Giáo trình kỹ thuật chung về ô tô và sửa chữa

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP NAM ĐỊNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: KỸ THUẬT CHUNG VỀ Ơ TƠ & CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ… ngày….tháng năm 2018 Trường Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Nam Định, năm 2018 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình lƣu hành nội nên nguồn thơng tin đƣợc phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm gần tốc độ gia tăng số lƣợng chủng loại ô tô nƣớc ta nhanh Các hệ thống đƣợc trang bị ô tô ngày đại tinh vi Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô có đầy đủ kiến thức phân loại đƣợc loại xe ô tô, chủng loại động đốt trong, hiểu đƣợc nguyên lý hoạt động loại động cơ, hệ thống xe ô tô đồng thời nhận biết sử dụng đƣợc trang thiết bị dụng cụ sử dụng sửa chữa ô tô Đồng thời có đủ kỹ nhận biết đƣợc loại xe ô tô, nhận biết đƣợc phận, hệ thống đƣợc trang bị xe ô tô, đồng thời sử dụng thành thạo trang thiết bị sử dụng bảo dƣỡng sửa chữa ô tô đảm bảo quy trình, u cầu kỹ thuật, an tồn suất cao Với mong muốn chúng tơi biên soạn giáo trình: Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa theo chƣơng trình đào tạo đáp ứng nhu cầu học nghề công nghệ ô tô Nhóm biên soạn xin chân thành cảm ơn quý thầy, khoa Cơ khí & Động lực trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định, môn công nghệ ô tơ đồng nghiệp q trình biên soạn giáo trình có ý kiến đóng góp q báu để giáo trình đƣợc hồn thiện Nam Định, ngày tháng năm 2018 Tham gia biên soạn Chủ biên: Hoàng Thị Loan Tống Minh Hải Bùi Ngọc Luận Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định MỤC LỤC TRANG LỜI GIỚI THIỆU Bài 1: Nhận dạng ô tô Bài 2: Nhận dạng hƣ hỏng và mài mòn của chi tiế t 16 Bài 3: Phƣơng pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn 21 Bài 4: Làm kiểm tra chi tiết 29 Bài 5: Nhận dạng chủng loại động đốt 40 Bài 6: Nhận dạng động kỳ 47 Bài 7: Nhận dạng động kỳ 53 Bài 8: Nhận dạng động nhiều xi lanh 59 Bài 9: Dụng cụ, thiết bị dùng bảo dƣỡng sửa chữa ô tô 64 Bài 10: Chế tạo đệm 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Tên môn đun: Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Mã mô đun: C612020211 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: - Vị trí mơ đun: mơ đun đƣợc thực sau học xong môn học, mơ đun sau: Chính trị; Pháp luật; Tin học; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Dung sai lắp ghép đo lƣờng kỹ thuật; Vẽ kỹ thuật; An tồn lao động; Cơng nghệ khí nén thuỷ lực;…Mơ đun đƣợc bố trí học kỳ II khóa học - Tính chất mơ đun: mơ đun chuyên môn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơ đun: Mơ đun kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa cung cấp mảng kiến thức khái quát xe ô tô công nghệ sửa chữa cho học viên kỹ thuật viện, thợ sửa chữa ơtơ tƣơng lai Nó giúp cho ngƣời học bƣớc đầu xác định tiếp cận đƣợc với đối tƣợng nghề nghiệp, từ xác định đƣợc mục đích học tập Mục tiêu mơn học/mơ đun: - Về kiến thức: + Trình bày đƣợc vai trò lịch sử phát triển ô tô ; + Phân biê ̣t đƣợc chủng loa ̣i và cấ u ta ̣o ô tô; + Phát biểu đƣợc khái niệm tƣợng , trình giai đoạn mài mịn , phƣơng pháp tở chức biện pháp sửa chữa chi tiết; + Trình bày đƣợc khái niệm cấu tạo chung động đốt ; + Phát biểu đƣợc thuật ngữ đầy đủ thông số kỹ thuật động ; + Trình bày đƣợc cấu tạo , nguyên lý hoa ̣t đô ̣ng của đô ̣ng mô ̣t xi lanh dùng nhiên liệu xăng, diesel thuô ̣c loa ̣i bố n kỳ , hai kỳ; + Phân tić h đƣợc các ƣu nhƣơ ̣c điểm của tƣ̀ng loa ̣i ̣ng cơ; + Trình bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động động nhiều xi lanh ; + Lâ ̣p đƣơ ̣c bảng thƣ́ tƣ̣ nổ của đô ̣ng nhiề u xi lanh; + Xác định đƣợc ĐCT pít tơng; + Trình bày đƣợc ngun lý hoa ̣t ̣ng thƣ̣c tế của các loa ̣i đô ̣ng - Về kỹ năng: + Nhâ ̣n da ̣ng đƣợc các bô ̣ phâ ̣n của ô tô và các loa ̣i ô tô ; + Nhâ ̣n da ̣ng đƣợc các cấ u , ̣ thố ng đô ̣ng cơ, nhâ ̣n da ̣ng đúng các loa ̣i đô ̣ng cơ; + Nhâ ̣n da ̣ng đƣợc các trang thiết bị, dụng cụ dùng sửa chữa bảo dƣỡng ô tô; + Chế tạo đƣợc số loại gioăng đệm sử dụng ô tô - Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm cơng nghệ sửa chữa tơ Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Nội dung mô đun: Gồm 10 Nhận dạng ô tô Nhận dạng hƣ hỏng và mài mòn của chi tiế t Phƣơng pháp sửa chữa công nghệ phục hồi chi tiết bị mài mòn Làm kiểm tra chi tiết Nhận dạng chủng loại động đốt Nhận dạng động kỳ Nhận dạng động kỳ Nhận dạng động nhiều xi lanh Dụng cụ, thiết bị dùng bảo dƣỡng sửa chữa tơ 10 Chế tạo đệm Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 1: NHẬN DẠNG Ơ TƠ Mã Bài: C612020211 - 01 Giới thiệu: Ơtơ phƣơng tiện vận tải thông dụng nay, xu hƣớng phát triễn ôtô giới ngày phong phú, đa dạng chủng loại, hình thức mẫu mã Vì vậy, nhu cầu hiểu biết ơtơ ngày cần thiết ngƣời Mục tiêu: Học xong học viên có khả năng: - Phát biểu khái niệm, phân loa ̣i và lich ̣ sƣ̉ phát triển ô tô - Phát biểu loại ô tô cấu tạo chung ô tô - Nhâ ̣n da ̣ng đúng các bô ̣ phâ ̣n và các loa ̣i ô tô Nội dung chính: Khái niê ̣m về tơ Lịch sử xu hƣớng phát triễn ô tô Phân loa ̣i ô tô Cấ u ta ̣o chung về ô tô Nhâ ̣n da ̣ng các bô ̣ phâ ̣n và các loa ̣i ô tô Khái niệm ô tô Ô tô phƣơng tiện tự hành (không cần lực kéo bên ngồi), dùng để vận chuyển hành khách, hàng hóa để thực nhiệm vụ chuyên môn định Ơ tơ có tính động cao, vận chuyển đƣợc nhiều loại hàng hố, việc sử dụng đơn giản, tính kinh tế cao Lịch sử xu hƣớng phát triển tơ Năm 1650 xe có bốn bánh vận chuyển lị xo tích lƣợng nghệ sỹ, nhà phát minh ngƣời Ý Leonardo da Vinci Năm 1769 ngƣời Pháp chế tạo xe ô tô chạy động nƣớc Chiếc xe đƣợc câu lạc (CLB) xe Hoàng gia Anh CLB xe Pháp xác nhận xe giới Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 1.1 Động nước Vào năm 1885, kỹ sƣ ngƣời Đức Karl Benz (25/11/1844) thiết kế chế tạo xe ô tô chạy động đốt giới Chiếc xe có bánh Đến năm 1891 Benz chế tạo xe bánh Hình 1.2 Xe Karl Benz năm 1885 Cũng vào năm 1885, Gottleib Daimler với đối tác Wilhl Mayback cải tiến động đốt Otto nguyên mẫu động xăng Daimler Otto có mối liên hệ khăng khít với nhau, ngƣời làm giám đốc kỹ thuật, ngƣời đồng sở hữu, nên có tranh cãi ngƣời phát minh động đầu tiên: Otto hay Daimler Động Daimler – Maybach đời 1885 nhỏ, nhẹ, dùng chế hịa khí – bơm xăng, xi lanh thẳng đứng động tạo nên cách mạng thiết kế xe Vào ngày 08 tháng 03 năm 1886 Daimler lắp loại động vào khung xe ngựa qua phát kiến đƣợc xem thiết kế xe ô tô bánh Vào năm 1889, Daimler phát minh động đốt kỳ có van hình nấm xi lanh hình chữ V, giống nhƣ động Otto đời năm 1876, loại động Daimler đặt tảng cho động ô tô đại ngày Cũng vào năm 1889, Daimler Maybach chế tạo tơ hồn tồn mới, Daimler có hộp số tốc độ với tốc độ tối đa 10 dặm/h Năm 1897 ông Rudolf điêzen cho mô hình động điêzen Năm 1908 động điêzen đƣợc đặt xe tải Động điêzen dùng cho ô tô đƣợc chế tạo hàng loạt vào năm 1936 đƣợc trang bị xe Mercedes- Benz 260-D Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 1.3 Chiếc ô tô tải giới chạy động Diezel Cuộc cách mạng xe bắt đầu vào năm 1896 Henry Ford hoàn thiện bắt đầu lắp ráp hàng loạt lớn Hình 1.4 Chiếc xe Ford Ngày ô tô không ngừng phát triển đại, công nghiệp xe trở thành ngành công nghiệp đa ngành + Xe có hộp số tự động đời vào năm 1934 + Năm 1967 xe có hệ thống phun xăng khí + Năm 1971 đời hệ thống phanh ABS + Năm 1979 đời hệ thống EBD … Tốc độ xe đƣợc cải thiện không ngừng: Năm 1993 vận tốc xe đạt 320 km/h đến năm 1998, Vmax= 378 km/h Cho đến tơ đạt tốc độ lớn 400km/h Nhƣ lịch sử phát triển ô tô không diễn hai phát minh riêng nhà sáng chế Lịch sử ô tô phản ánh tiến khoa học diễn khắp giới ƣớc tính có khoảng 100.000 sáng chế để tạo nên xe đại ngày Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Xu hƣớng phát triển ô tô tƣơng lai tạo mẫu xe gợi cảm, có sức mạnh, tiết kiệm nhiên liệu, điều khiển dễ dàng, an tồn cao giá thành hạ Ơ tô ngày phải thân thiện với môi trƣờng giảm chất thải độc hại cách sử dụng nguồn lƣợng mới, công nghệ v.v Phân loại ô tơ a Theo cơng dụng: - Ơ tơ chở khách: vận chuyển ngƣời, có loại tơ chỗ ngồi, 12 chỗ ngồi, 24 chỗ ngồi, 24 chỗ ngồi, 36 chỗ ngồi, 45 chỗ ngồi - Ơ tơ con: loại xe nhỏ, sang trọng, đắt tiền, thƣờng dùng cho cá nhân - Xe vận tải: dùng để vận chuyển hàng hóa nhƣ: ZIL – 130,ZIL – 131, ZIL – 157, GAZ – 66, HUYNDAI, IFA, Cửu Long - Xe chuyên dùng: loại xe téc (chuyên chở xăng dầu), xe cứu thƣơng, xe chữa cháy , xe ô tô chở xe tăng (MAZ 537), xe cứu kéo b Theo đặc điểm cấu tạo (số lượng cầu xe chủ động): - Xe cầu chủ động: GAZ-52, ZIL-130, IFA,… - Xe có hai hay nhiều cầu chủ động: ZIL-131, BRĐM-1, GAZ-66,… c Theo số chỗ ngồi trọng tải có ích: - Ơ tơ loại nhỏ: Loại ơtơ du lịch có từ 2-5 chỗ ngồi, ơtơ khách dƣới 20 chỗ ngồi xe vận tải dƣới 2.5 - Ơ tơ loại vừa: ơtơ du lịch (6-7) chỗ ngồi, xe chở khách (20-30) chỗ ngồi, xe vận tải từ 2,5 đến - Ơ tơ loại lớn: loại xe du lịch 20 chỗ ngồi, xe khách 30 chỗ ngồi, xe tải d Theo loại nhiên liệu: - Ơ tơ sử dụng nhiên liệu xăng - Ơ tơ sử dụng nhiên liệu điêzen(Diesel) - Ơ tơ có động lai (Hybrid) - Ơ tơ chạy điện - Xe có động sử dụng lƣợng từ pin, loại xe chạy động điện, điện đƣợc tạo từ phản ứng hydro ơxi khơng khí, xe thải nƣớc c) Theo phương thức bố trí động xe: - Động bố trí phía trƣớc - Động bố trí phía sau Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.3 Thước cặp Thƣớc kẹp đo chiều dài, đƣờng kính ngồi, đƣờng kính độ sâu Phạm vi đo:0~150, 200, 300mm Độ xác phép đo: 0.05mm Hƣớng dẫn Đóng hồn tồn đầu đo trƣớc đo, kiểm tra có đủ khe hở đầu đo nhìn thấy ánh sáng Khi đo, di chuyển đầu đo nhẹ nhàng cho chi tiết đƣợc kẹp xác đầu kẹp Khi chi tiết đƣợc kẹp xác đầu kẹp, cố định thƣớc trƣợt vít hãm để dễ đọc giá trị đo Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 81 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Giá trị đến 1.0 mm Đọc thang đo chính, vị trí bên trái điểm thƣớc trƣợt Ví dụ A= 45 (mm) Giá trị nhỏ 1.0 mm đến 0.05 mm Đọc điểm mà vạch thƣớc trƣợt vạch thang đo trùng Ví dụ B= 0.25 (mm) Cách tính tốn giá trị đo Ví dụ A + B = 45+0.25=45.25 (mm) Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 82 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.4 Panme Đo đƣờng kính ngồi / chiều dày chi tiết cách tính tóan chuyển động quay tƣơng ứng đầu di động theo hƣớng trục Phạm vi đo: 0~25mm 25~50mm 50~75mm 75~100mm Độ xác phép đo: 0.01mm Hƣớng dẫn Chỉnh điểm (calip) Trƣớc sử dụng panme, kiểm tra để chắn vạnh khơng trùng khít với Kiểm tra Trong trƣờng hợp panme 50~75mm nhƣ hình vẽ, đặt dƣỡng tiêu chuẩn 50mm vào đầu đo, cho phép hãm cóc quay đến vịng Sau đó, kiểm tra đƣờng chuẩn thân vạch khơng vịng xoay trùng Điều chỉnh - Nếu sai số nhỏ 0.02mm Đẩy kẹm hãm để giữ chặt đầu di động Sau dùng chìa điều chỉnh nhƣ hình vẽ để di chuyển điều chỉnh phần thân Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 83 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định - Nếu sai số lớn 0.02mm Đẩy kẹm hãm để giữ chặt đầu di động nhƣ Dũng chìa điều chỉnh để nới lỏng hãm cóc theo hƣớng mũi tên hình vẽ Sau đó, gióng thẳng vạnh không ống quay với đƣờng chuẩn thân Đo (1) Đặt đầu đo cố định vào vật cần đo, xoay ống xoay đầu di động chạm nhẹ vào vật đo (2) Khi đầu di động chạm nhẹ vào vật đo, quay hãm cóc vịng đọc giá trị đo (3) Hãm cóc làm áp lực tác dụng đầu di động, áp lực lớn giá trị định khơng tác dụng CHÚ Ý: - Panme phải đƣợc cố định giá đo chi tiết nhỏ - Hãy tìm vị trí mà đƣờng kính đo xác đƣợc, cách di chuyển panme Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 84 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Đọc giá trị đo (1) Giá trị đo đến 0.5 mm Đọc giá trị lớn nhất, mà nhìn thấy đƣợc thang đo thân panme Ví dụ A= 55.5(mm) (2) Đọc giá trị đo từ 0.01 mm đến 0.5 mm Đọc điểm, mà thang đo ống xoay đƣờng chuẩn thân panme trùng Ví dụ B= 0.45(mm) (3) Cách tính giá trị đo Ví dụ A+B = 55.5+0.45=55.95(mm) Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 85 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 3.5 Đồng hồ so Chuyển động lên xuống đầu đo đƣợc chuyển thành chuyển động quay kim ngắn dài Dùng để đo độ lệnh hay cong trục, biến đởi bề mặt mặt bích v.v Các loại đầu đo A Loại dài: Dùng để đo chi tiết nơi chật hẹp B Loại lăn: Dùng để đo bề mặt lồi / lõm v.v C Loại bập bênh: Dùng để đo chi tiết mà dao động chạm trực tiếp vào (độ lệch theo hƣớng thẳng đứng mặt bích lắp) D Loại phẳng: Dùng để đo vầu lồi v.v Độ xác phép đo: 0.01mm Kim dài (0.01mm / vạch) Kim ngắn (1mm / vạch) Vành (Quay để đặt đồng hồ điểm 0) Đầu di động Đầu đo Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 86 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Hƣớng dẫn Đo (1) Luôn sử dụng định vị đến từ Điều chỉnh vị trí đồng hồ so vật đo, đặt đầu đo cho nằm điểm phạm vi chuyển động (2) Quay vật đo đọc độ lệch kim Đọc giá trị đo Đồng hồ so cho thấy chuyển động vạch Độ lệch: 0.07mm 3.6 Dưỡng so Đƣợc dùng để đo điều chỉnh khe hở điện cực bugi Phạm vi đo: 0.8 ~ 1.1mm Mỗi dây đo có chiều dày khác đƣợc sử dụng để đo khe hở bugi • Điện cực nối mát đƣợc bẻ cong cách đặt vào rãnh dƣỡng để điều chỉnh khe hở Hƣớng dẫn (1) Lau bugi (2) Đo khe hở chỗ nhỏ (3) Dùng dƣỡng mà trƣợt với lực cản nhỏ, nhƣng khơng lỏng, đọc chiều dày Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 87 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.7 Đồng hồ đo xi lanh Đƣợc sử dụng để đo đƣờng kính xylanh Độ xác phép đo: 0.01mm Đặc điểm: • Chuyển động vào đầu đo đƣợc đọc đồng hồ so • Panme đƣợc sử dụng để đo đƣờng kính xylanh Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 88 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Hƣớng dẫn Bộ đồng hồ đo xylanh (1) Dùng thƣớc kẹp, đo đƣờng kính xylanh lấy kích thƣớc tiêu chuẩn (2) Lắp đo bổ sung đệm điều chỉnh cho đồng hồ lớn đƣờng kính xylanh khoảng từ 0.5 đến 1.0 mm (thanh đo bổ sung đƣợc đánh dấu với kích thƣớc chúng (với khoảng cách 5mm), dùng chiều dài để tham khảo chọn đo thích hợp Sau đó, tinh chỉnh vòng đệm) (3) Ấn đầu di động khoảng 1mm đồng hồ so đƣợc gắn vào thân đồng hồ đo xylanh Chỉnh điểm không đồng hồ đo xylanh (1) Đặt panme đến đƣờng kính tiêu chuẩn đo đƣợc thƣớc kẹp Cố định đầu di động panme kẹp hãm (2) Di chuyển đồng hồ đo xylanh cách sử dụng đo bổ sung làm tâm quay (3) Đặt điểm không đồng hồ đo xylanh (điểm mà kim đồng hồ thay đởi chiều chuyển động) Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 89 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Đo đƣờng kính xylanh (1) Ấn nhẹ phần dẫn hƣớng cẩn thận đƣa đồng hồ vào ống xylanh (2) Di chuyển đồng hồ để tìm vị trí có khoảng cách ngắn (3) Đọc đồng hồ so vị trí có khoảng cách ngắn Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 90 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Đọc giá trị đo (1) Đọc phía dài x+y (2) Đọc phía ngắn x-z x : Kích thƣớc tiêu chuẩn (Giá trị panme) y : Chỉ số đồng hồ (phía ) z : Chỉ số đồng hồ (phía 2) Ví dụ: 87.00(x) – 0.05(z)=86.95mm LƢU Ý : (1) Tuân theo hƣớng dẫn sách hƣớng dẫn sửa chữa để biết vị trí đo (2) Tính độ ơvan độ từ kích thƣớc xylanh Độ ôvan: A' – B' (A'>B') :a' – b' (a'>b') Độ côn: A' – a' (A'>a') :B' – b' (B'>b') * Đƣờng kính xylanh đƣợc tạo thành từ vịng trịn xác Tuy nhiên, lực ngang píttơng, ép từ hƣớng ngang đầu xylanh píttơng mà tiếp xúc với nhiệt độ áp suất cao Do đó, đƣờng kính xylanh trở nên ơvan hay chút Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 91 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.8 Đồng hồ đo điện Đùng để đo điện áp, dòng điện, điện trở tần số, dùng để đo thông mạch kiểm tra ốt Công tắc chọn chức Chuyển phạm vi tùy theo ý định sử dụng Khi công tắc đƣợc đặt vị trí thích hợp, phạm vi đo tự động thay đởi theo tín hiêu vào Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa 92 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 10: Chế tạo đệm Mã Bài: C612020211 - 10 Giới thiệu: Bài trang bị cho học sinh kiến thức công dụng loại đệm, vật liệu chế tạo đệm, quy trình chế tạo đệm Để học thực chế tạo đệm quy trình đảm bảo yêu cầu kỹ thuật Mục tiêu: Học xong học viên có khả : - Phát biểu tác dụng loại đệm loại vật liệu chế tạo đệm dùng động - Làm đƣợc loại đệm đơn giản động đảm bảo yêu cầu kỹ thuật - Rèn luyện tính chăm chỉ,cần cù, tỉ mỉ xác - Đảm bảo an tồn cho ngƣời thiết bị Nội dung chính: Tác dụng gioăng, đệm Vật liệu chế tạo gioăng, đệm Dụng cụ làm đệm Trình tự bƣớc tiến hành chế tạo đệm I Lý thuyết liên quan Tác dụng gioăng, đệm Vật liệu chế tạo gioăng, đệm Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 93 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Dụng cụ làm đệm Trình tự bƣớc tiến hành chế tạo đệm Khi chế tạo gioăng đệm phải tuân thủ theo bƣớc sau: 4.1 Lấy dấu: 4.2 Đột lỗ: 4.3 Cắt bỏ phần thừa: - Cắt đƣờng bao - Cắt đƣờng bao Chú ý: Phải cắt sát dấu không đƣợc làm rách đệm II Thực hành Chế tạo số đệm bơm nƣớc, đệm chế hịa khí, đệm bơm dầu bơi trơn… Giáo trình Kỹ thuật chung tơ cơng nghệ sửa chữa 94 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách bảo dƣỡng sửa chữa ôtô - NXB Giáo dục chun nghiệp Giáo trình mơ đun Kỹ thuật chung ô tô Tổng cục dạy nghề ban hành Giáo trình cấu tạo tơ - Nhà xuất Giao thông vận tải - 1998 TOYOTA _CAMRY 2004 Service manual Sách hƣớng dẫn sửa chữa HONDA CIVIC 2007 Ơ tơ hệ ( Điện lạnh ô tô) – Nguyễn Oanh – Nhà xuất giao thông vận tải 2008 Nguyên lý động đốt - NXB Giáo dục Đào tạo - 2002 Giáo trình Kỹ thuật chung tô công nghệ sửa chữa 95 ... chuyên môn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơ đun: Mơ đun kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa cung cấp mảng kiến thức khái quát xe ô tô công nghệ sửa chữa cho học viên kỹ thuật viện, thợ sửa chữa. .. dƣỡng sửa chữa ô tô 64 Bài 10: Chế tạo đệm 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Giáo trình Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Tên môn đun: Kỹ thuật. .. ô tô - Phát biểu loại ô tô cấu tạo chung ô tô - Nhâ ̣n da ̣ng đúng các bô ̣ phâ ̣n và các loa ̣i ô tơ Nội dung chính: Khái niê ̣m về ô tô Lịch sử xu hƣớng phát triễn ô tô Phân loa ̣i ô