Tính chất hàng hóa, PTVC và quy cách đóng gói hàng siêu trường siêu trọng hàng nguy hiểm

  MỤC LỤC Các tổ chức luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.1 Các tổ chức chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.2 Các luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.2.1 Vận tải hàng siêu trường siêu trọng phải tuân theo: .2 1.2.2 Vận tải hàng nguy hiểm phải tuân theo: 2 Tính chất hàng hóa, PTVC quy cách đóng gói hàng siêu trường - siêu trọng & hàng nguy hiểm 2.1 Hàng siêu trường - siêu trọng 2.1.1 Quy định hàng siêu trường siêu trọng 2.1.2 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng .3 2.1.3 An toàn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng 2.2 Hàng nguy hiểm 14 2.2.1 Danh mục hàng nguy hiểm 14 2.2.2 Quy định PTVC hàng nguy hiểm .15 2.2.3 Quy cách đóng gói, đánh dấu, dán nhãn hàng nguy hiểm 17 Giấy phép vận chuyển chứng từ cần thiết vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 22 3.1 Hàng siêu trường siêu trọng 22 3.2 Hàng nguy hiểm .28 Cước phí vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 42 4.1 Cước phí vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng 42   4.1.1 Cước phụ phí xếp dỡ 42 4.1.2 Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng .43 4.1.3 Các chi phí phục vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng 46 4.1.4 Quy định phí xử phạt .46 4.1.5 Ví dụ .47 4.2 Cước vận chuyển số hàng nguy hiểm .48 4.2.1 Vận chuyển xăng dầu xe bồn 48 4.2.2 Vận chuyển hóa chất, khí hóa lỏng đường sắt 49 4.2.3 Chi phí vận chuyển số loại hàng nguy hiểm đường thủy 50 4.2.4 Quy định phí xử phạt .51 Địa lý giao thông 52 5.1 Hàng siêu trường - siêu trọng 52 5.2 Hàng nguy hiểm: 53   VẬN TẢI HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG VÀ HÀNG NGUY HIỂM Các tổ chức luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.1 Các tổ chức chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm => Khi vận tải hàng siêu trường siêu trọng hàng nguy hiểm chịu chi phối Quốc Hội (lập pháp); Chính phủ Bộ, quan ngang trực thuộc phủ BGTVT, Bộ trưởng Bộ Công Thương; Bộ Công an; Bộ Khoa học Công nghệ; Bộ quản lý chuyên ngành; Bộ Tài nguyên Mơi trường Ngồi ra, VN vận tải hàng siêu trường siêu trọng bị chi phối Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, trực thuộc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Khi vận tải hàng siêu trường siêu trọng hàng nguy hiểm phải tuân theo quy định riêng phương thức vận tải tổ chức, hiệp hội liên quan: FIATA: Hiệp hội Giao nhận Vận tải Quốc tế IATA: Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế IRU: Liên minh Vận tải Đường Quốc tế UIC: Liên minh Đường sắt Quốc tế 1.2 Các luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.2.1 Vận tải hàng siêu trường siêu trọng phải tuân theo: - Điều 28, 76 LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008 - Điều 11 Thơng tư Số: 61/2015/TT-BGTVT Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa - Thông tư Số: 46/2015/TT-BGTVT “QUY ĐỊNH VỀ TẢI TRỌNG, KHỔ GIỚI HẠN CỦA ĐƯỜNG BỘ; LƯU HÀNH XE QUÁ TẢI TRỌNG, XE QUÁ KHỔ GIỚI HẠN, XE BÁNH XÍCH TRÊN ĐƯỜNG BỘ; VẬN CHUYỂN HÀNG SIÊU TRƯỜNG, SIÊU TRỌNG; GIỚI HẠN XẾP HÀNG HÓA TRÊN PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI THAM GIA GIAO THÔNG TRÊN ĐƯỜNG BỘ” - Điều 25 NGHỊ ĐỊNH QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT năm 2019 1.2.2 Vận tải hàng nguy hiểm phải tuân theo:   - Điều 78 LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008   - Nghị định số: 42/2020/NĐ-CP “QUY ĐỊNH DANH MỤC HÀNG HÓA NGUY HIỂM, VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM BẰNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÔNG CƠ GIỚI ĐƯỜNG BỘ VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM TRÊN ĐƯỜNG THUỶ NỘI ĐỊA” - Thông tư số 52/2013/TT-BTNMT Bộ Tài nguyên Môi trường QUY ĐỊNH VIỆC VẬN CHUYỂN HÀNG NGUY HIỂM LÀ CÁC CHẤT ĐỘC HẠI, CHẤT LÂY NHIỄM  - Bộ luật quốc tế vận chuyển hàng hóa nguy hiểm đường biển (IMDG) - IATA xây dựng quy định vận chuyển hàng nguy hiểm (Dangerous Goods Regulations-DGR) Bộ quy định cập nhật theo năm Tính chất hàng hóa, PTVC quy cách đóng gói hàng siêu trường - siêu trọng & hàng nguy hiểm 2.1 Hàng siêu trường - siêu trọng 2.1.1 Quy định hàng siêu trường siêu trọng Điều 12 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định sau: Hàng siêu trường hàng tháo rời, xếp lên phương tiện vận chuyển có kích thước bao (của tổ hợp phương tiện hàng hóa xếp  phương tiện) sau: a) Chiều dài lớn 20,0 mét;  b) Chiều rộng lớn 2,5 mét; c) Chiều cao tính từ điểm cao mặt đường xe chạy trở lên lớn 4,2 mét; xe chở container lớn 4,35 mét Hàng siêu trọng hàng khơng thể tháo rời, có trọng lượng lớn 32 2.1.2 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng - Điều 76 LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ năm 2008 Điều 76 Vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng Hàng siêu trường, siêu trọng hàng có kích thước trọng lượng vượt giới hạn quy định tháo rời Việc vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải sử dụng xe vận tải phù hợp với loại hàng phải có giấy phép sử dụng đường quan nhà nước có thẩm quyền cấp   Xe vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phải chạy với tốc độ quy định giấy phép phải có báo hiệu kích thước hàng, trường hợp cần thiết phải bố trí người dẫn giao thơng để bảo đảm an tồn giao thơng Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải quy định cụ thể vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng Thông tư 46/2015/TT-BGTVT quy định sau: Điều 11 Lưu hành xe tải trọng, xe khổ giới hạn, xe bánh xích đường Việc lưu hành xe tải trọng, xe khổ giới hạn, xe bánh xích đường  phải bảo đảm an tồn giao thơng an tồn cho cơng trình đường Tổ chức, cá nhân chủ phương tiện, người vận tải, người thuê vận tải người điều khiển phương tiện lưu hành xe tải trọng, xe khổ giới hạn, xe bánh xích đường phải thực quy định sau: a) Có Giấy phép lưu hành xe tải trọng, xe khổ giới hạn, xe bánh xích đường quan có thẩm quyền cấp;  b) Tuân thủ quy định ghi Giấy phép lưu hành xe Xe chở hàng hóa vượt khối lượng hàng hóa cho phép xe theo thiết kế nhà sản xuất vượt khối lượng hàng hóa cho phép ghi Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường xe không phép lưu hành đường Điều 13 Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng có kích thước, tải trọng phù hợp với loại hàng hóa vận chuyển; phù hợp với thông số ghi Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe Các module có tính ghép nối với phải quan đăng kiểm xác nhận vào Giấy chứng nhận kiểm định an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường xe với nội dung: “Được phép ghép nối module với phải có Giấy phép lưu hành xe quan có thẩm quyền cấp phép” Điều 14 Lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng đường Phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu hành đường phải thực theo quy định Điều 11 Thông tư Người điều khiển phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng lưu thông đường phải tuân thủ điều kiện quy định ghi Giấy phép lưu   hành xe; đồng thời tuân thủ dẫn người điều hành hỗ trợ dẫn đường, hộ tống (nếu có) Các trường hợp phải có xe hỗ trợ dẫn đường, hộ tống: a) Khi xếp hàng hóa lên phương tiện vận chuyển có kích thước bao ngồi (của tổ hợp phương tiện hàng hóa xếp phương tiện) sau: chiều rộng lớn 3,5 mét; chiều dài lớn 20 mét;  b) Tại vị trí cơng trình phải gia cường đường Các trường hợp phải khảo sát đường bộ: a) Khi xếp hàng lên phương tiện có kích thước bao ngồi sau: chiều rộng lớn 3,75 mét chiều cao lớn 4,75 mét chiều dài lớn 20 mét đường cấp IV trở xuống lớn 30 mét đường cấp III trở lên;  b) Phương tiện giao thơng giới đường có tổng trọng lượng xe có tải trọng trục xe vượt khả khai thác đường Quy định việc cấp Giấy phép lưu hành phương tiện vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng đường 2.1.3 An toàn vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng  a An toàn vận chuyển thực dự án siêu trường siêu trọng, khổ tải - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật phương tiện trước lúc vận chuyển hàng dự án siêu trường siêu trọng khổ tải Các phương tiện phải thời hạn lưu hành quan đăng kiểm, thiết bị dụng cụ kèm theo phải đầy đủ, đảm bảo an toàn; - Phương tiện đường thủy phải có phao cứu sinh, đèn báo tín hiệu, thiết bị bơm nước, …Phương tiện đường bộ kiểm tra hệ thống bánh xe lốp, đèn chiếu, đèn báo hiệu, hệ thống phanh thắng, ống dầu thủy lực,…không vận chuyển tải trọng giấy  phép lưu hành phương tiện - Chằng buộc, kê lót chắn hàng hóa vào phương tiện vận tải xích, cáp ma ní tăng chặt, đảm bảo kiện hàng khơng xê dịch công đoạn vận chuyển Trọng tâm kiện hàng đặt trục đối xứng phương tiện với sai số không 1/100 bề rộng phương tiện - Ln theo dõi sát tình hình thời tiết, thủy triều,… để có biện pháp phịng chống hành động kịp thời, trung tâm điều hành liên lạc thường xuyên với công nhân vận hành  phương tiện thơng báo tình hình tiến trình vận chuyển hàng dự án  siêu trường siêu trọng quá khổ tải   - Những đoạn đường dốc di chuyển tốc độ không 5km/giờ, trailer thủy lực phải có hệ thống phanh thắng tự động Mặt đường xấu gia cố việc trải đá cấp phối  bao cát vào ổ gà, trải thép 12-20 ly bề mặt đường phải qua đoạn cống ngầm kích thước nhỏ - Trong trình vận chuyển phải có biện pháp khắc phục chướng ngại: liên hệ với quan chức đảm bảo an tồn giao thơng cơng an, quan quản lý điện lực, điện thoại để chống dây điện, điện thoại băng ngang tuyến - Đối với hàng hóa dự án vận chuyển phủ bạt, che đậy bảo quản tránh mưa nắng suốt trình vận chuyển (nếu có u cầu) - Hàng hóa vận chuyển đến công trường hạ bãi phải bảo quản, kê lót tole, gỗ, tà vẹt để chống sụt lún, áp lực tải trọng đè nặng xuống bề mặt bãi công trường thực dự án   Hình 1.1 : vận chuyển hàng dự án dầu khí b An tồn bốc xếp dự án siêu trường siêu trọng, khổ tải - Không cẩu tải trọng quy định kỹ thuật hồ sơ thiết kế nhà sản xuất cung cấp - Kiểm tra tình trạng kỹ thuật thiết bị nâng hạ trước thực hiện: kết cấu, dây cáp nâng hàng, hệ thống phanh, móc cẩu, phương tiện bốc xếp phải quan đăng kiểm cấp giấy phép an toàn thời hạn - Người điều hành có kinh nghiệm, đào tạo an tồn công tác bốc xếp thực dự án hàng siêu trường siêu trọng, khổ tải - Việc bốc xếp hàng hóa kích kéo thủ cơng, an tồn hàng hóa đảm bảo khơng có cố hàng đưa lên hạ xuống tịnh tiến, kiện hàng cân không lệch 10cm đầu     Hình 1.2 : vận chuyển bốc xếp bồn siêu trường siêu trọng cho dự án khí điện đạm cà mau c An tồn lao động q trình vận chuyển & bốc xếp hàng hóa dự án siêu trường siêu trọng, khổ tải - Trang thiết bị cho cán –CNV đầy đủ: quần áo BHLĐ, mũ bảo hộ, găng tay, giầy mũi sắt, dây bảo hiểm,… đáp ứng theo công đoạn thực - CB-CNV hướng dẫn học tập định kỳ nâng cao trình độ nhận thức an tồn lao động theo quy định nhà nước - Tuyệt đối tuân theo hướng dẫn điện phận giám sát an toàn Chủ đầu tư thi cơng cơng trường; khu vực an tồn, căng dây chắn lập, khoảng cách an tồn - Trong suốt trình tiếp nhận di dời, bốc xếp phải ln thường trực có cán đạo trường để kiểm tra tình trạng kỹ thuật, an toàn phương tiện, thiết bị kịp thời phát dấu bất thường, có biện pháp xử lý - Sau nghỉ ngơi q trình thực hiện, Giám sát An tồn thi công  phải kiểm tra xung quanh thiết bị để khơng có thay đổi kể từ cơng việc tạm hỗn để nghỉ ngơi d Phịng chống cháy nổ vệ sinh mơi trường: - Đối với phương tiện tham gia thi công dự án hàng hóa siêu trường siêu trọng, khổ tải trang bị đầy đủ dụng cụ PCCN quy định quan Nhà nước, địa  phương ngành đề   - Quản lý chặt chẽ sử dụng an toàn chất cháy nổ, nguồn nhiệt, nguồn lửa, thiết  bị dụng cụ sinh nhiệt Các vật tư dễ cháy nổ phải cách ly bảo quản riêng  biệt vận chuyển bốc xếp - CB- CNV thường xuyên định kỳ hướng dẫn thực tập cơng tác phịng chống cháy nổ quan chuyên ngành Tăng cường kiểm tra, phát kịp thời nguy cháy nổ, thiếu sót để có biện pháp khắc phục - Cấm hút thuốc bừa bãi, sai vị trí quy định công trường - Đối với phương tiện xe máy, thiết bị thi công phương tiện đảm bảo vệ sinh mơi trường Tồn phương tiện tham gia thi cơng kiểm định an tồn kỹ thuật bảo vệ mơi trường - Trong q trình thi công đảm bảo vệ sinh môi trường đặt lên hàng đầu Tồn CNV sau thi cơng xong giai đoạn phải thu gom dụng cụ rác thải (nếu có) Đảm bảo giữ nguyên trạng mặt nhận mặt để thi công e Sự thay đổi khí hậu, thời tiết Khi thi cơng vận chuyển bốc xếp mặt hàng dự án siêu trường siêu trọng, khổ tải theo dõi thời tiết, thay đổi bất ngờ, tạm dừng công việc theo bảng sau:   Vấn đề Cho phép thực Khơng thực Tốc độ gió < 10.81m/s > 10.81m/s Dự báo thời tiết 24 h Giảm Tăng Tầm nhìn > 100m < 100m  Nguy sấm sét < 30% > 30% Bề mặt   Đáp ứng yêu cầu lực kéo tốt   Hình 1.3 : vận chuyển hàng dự án khổ tải f Ngăn ngừa, đánh giá rủi ro trình bốc xếp vận chuyển mặt hàng dự án siêu trường siêu trọng, khổ tải   Rủi ro bất ngờ Hành động ngăn chặn/giảm thiểu rủi ro Nền đường vận chuyển hay bãi lưu  bị lún dẫn đến lật kiện hàng Kiểm tra điều kiện thông số đơn vị chủ quản cung cấp Đối với trường hợp khơng có số liệu cần thiết, kiểm tra thực nghiệm Các kiện hàng bị  biến dạng trình xếp dỡ hay vận chuyển Kiểm tra vẽ kết cấu kiện hàng qua tận dụng tối đa ưu điểm phương tiện vận chuyển, xếp dỡ Kiện hàng ổn định điều kiện đường sá, bệ móng Mọi điều kiện đường xá, vị trí lưu giữ, bệ móng khảo sát kỹ gia cố trước lên phương án thực             hay gây dị biến, đột biến gen Các biểu triệu chứng ngộ độc cấp tính kinh niên Các nguy hiểm cháy nổ, tác động xấu đến sức khỏe người lao động nguy hiểm phản ứng, ví dụ theo thang đánh giá NFPA từ tới Thiết bị bảo hộ lao động cần sử dụng làm việc với hóa chất Quy trình thao tác làm việc với hóa chất Trợ giúp y tế khẩn cấp ngộ độc hay bị tai nạn sử dụng hóa chất Các điều kiện tiêu chuẩn để lưu giữ, bảo quản hóa chất kho (nhiệt độ, độ ẩm, độ thống khí, hóa chất khơng tương thích v.v) điều kiện cần tuân thủ tiếp xúc với hóa chất Phương pháp xử lý phế thải có chứa hóa chất xử lý kho tàng theo định kỳ hay bị rò rỉ hóa chất ngồi mơi trường Các thiết bị, phương tiện trình tự, quy chuẩn phịng cháy-chữa cháy Các tác động xấu lên thủy sinh vật mơi trường Khả hệ số tích lũy sinh học (BCF) Các quy định đóng gói, tem mác vận chuyển  Ngoài giấy phép đặc thù cần xin cấp vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm đơn vị kinh doanh vận tải phương tiện lưu thông  phải tuân theo quy định chung vận tải phương thức vận tải Các chứng từ như: Hóa đơn Thương mại, chứng từ bảo hiểm, chứng từ vận tải, chứng từ bảo lãnh giấy chứng nhận chấp nhận hàng, … chuẩn bị loại hàng vận chuyển thông thường VD:  Khi lưu hành phương tiện vận chuyển đường phải có giấy chứng nhận bảo vệ mơi trường an tồn kỹ thuật hiệu lực phương tiện vận chuyển   Quy định trách nhiệm đơn vị vận tải: • Có giấy phép đăng ký kinh doanh phải có đủ điều kiện kinh doanh theo quy định luật pháp • Có đầy đủ đội ngũ lái xe, kỹ thuật, công nhân lành nghề để sử dụng thiết bị cơng  nghệ phương tiện chun dùng • Phối hợp với quan liên quan xây dựng phương án vận chuyển hàng hóa để  đảm bảo an tồn cho hàng hóa, người cơng trình giao thông   Quy định trách nhiệm chủ hàng: • Thơng báo cho đơn vị vận chuyển kích thước, trọng lượng hàng địa điểm xếp dỡ hàng hóa • Chịu trách nhiệm hàng hóa vận chuyển • Phối hợp với đơn vị vận tải để giải vướng mắc phát trinh trình thực   Cước phí vận chuyển hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 4.1 Cước phí vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng 4.1.1 Cước phụ phí xếp dỡ  - Cước xếp, dỡ cảng sông, cảng biển áp dụng mức cước quan Nhà nước có thẩm quyền cho phép cơng bố - Nếu xếp dỡ ngồi khu vực cảng biển địa phương, cước xếp, dỡ áp dụng theo biểu cước xếp dỡ hàng siêu trường siêu trọng hợp lệ cảng biển gần   - Nếu cảng biển địa phương chưa có biểu cước loại hàng siêu trường, siêu trọng áp dụng theo biểu cước phí đối nội, đối ngoại phân theo khu vực sau: 3.1 - Khu vực từ Quảng Bình trở Bắc áp dụng theo biểu cước phí xếp dỡ cảng Hải Phòng 3.2 - Khu vực từ Quảng Trị đến Phú Yên áp dụng theo biểu cước phí xếp dỡ cảng Đà Nẵng 3.3 - Khu vực từ Khánh Hịa trở vào phía Nam áp dụng theo biểu cước phí xếp dỡ cảng Sài gịn - Nếu cảng biển, cảng sơng thời điểm xếp, dỡ khơng có phương tiện xếp, dỡ   phù hợp với loại hàng siêu trường, siêu trọng huy động phương tiện xếp, dỡ  từ nơi khác đến tính phụ phí chiều sau: 5.1 - Cước dỡ tính 0,9 cước xếp 5.2 - Cước kéo: Cứ kéo kiện hàng di chuyển 1m tính 9% cước xếp kiện hàng (dưới 0,5m khơng tính, 0,5m tính trịn 1m) 5.3 - Xếp kiện hàng từ cầu cảng xuống phương tiện thuỷ dỡ kiện hàng từ phương tiện thuỷ lên cầu cảng có biên độ thuỷ triều biến đổi 0,4m tăng 40% cước xếp dỡ kiện hàng tương ứng Sau biên độ thuỷ triều có biến đổi  biến đổi 0,20m tính tăng thêm 10% cước 5.4 - Việc đưa kiện hàng vào bệ lắp đặt, cân chỉnh vị trí tăng 20% cước xếp kiện hàng 5.5 -Xếp lên hay dỡ kiện hàng xuống toa xe lửa phương tiện đường có chiều cao 1,2m tăng 20% so với cước xếp dỡ kiện hàng 4.1.2 Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng a - Nguyên tắc chung tính cước vận chuyển: - Hàng siêu trường trọng lượng tính cước trọng tải đăng ký phương tiện đường sông, đường (bao gồm mooc) sử dụng để vận chuyển kiện hàng Nhưng giá cước để tính đơn giá cước trọng lượng thực tế kiện hàng vận chuyển Nếu kiện hàng vận chuyển 35 đơn giá cước để tính đơn giá kiện hàng có trọng lượng 35 - Trường hợp vận tải hàng vừa siêu trường vừa siêu trọng cước xếp, dỡ, vận chuyển tính theo loại (Siêu trường siêu trọng) với giá cao  b - Cước vận chuyển phương tiện đường sông   1.1 - Cự ly vận chuyển chưa đủ 30km tính cước 30km 1.2 - Khi vận chuyển mà khoảng cách tính cước 30km 30km đầu tính theo đơn giá khoảng cách 30km đầu (đ/ tấn), từ km thứ 31 trở tính theo đơn giá từ 31km trở lên (đ/tấn.km), tổng giá cước đoạn cự ly giá cước tồn chặng 2- Quy đổi loại sơng: 2.1 - Cứ kilômét đường sông loại kilômét đường biển đổi 1,5km đường sông loại 2.2 - Cứ kilômét đường sông loại quy đổi thành kilômét đường sông loại - Trường hợp phải thuê tàu đặc biệt dùng để chuyên chở kiện hàng địa hình  phức tạp hai bên thỏa thuận trường hợp cụ thể, khơng thoả thuận báo cáo Bộ Giao thông vận tải giải c - Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phương tiện đường (Biểu giá áp dụng vận chuyển đường mặt rải nhựa, độ dốc nhỏ 3%) 1- Cước tính theo trọng lượng: Quy đổi trọng lượng tính cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng + Hàng hóa tích ≤ 1,5m3: Trọng lượng tính cước trọng lượng thực tế chuyên chở kể bao bì; + Hàng hóa tích từ ≥ 1,5m3: Trọng lượng tính cước trọng lượng tính đổi, 1,5 m3 thành 1(một) tấn; Lưu ý: + Đơn vị trọng lượng tính cước = Tấn, < 0,5 bỏ qua, >=0,5 tính + Đơn vị khoảng cách tính cước= kilơmét (Km), < 0,5 km bỏ qua, >= 0,5km tính 1km  - Khi chưa đủ 10 km tính 10 km  - Đối với kiện hàng nặng 200 tấn, trọng lượng kiện hàng tăng cước vận chuyển tăng 2% so với mức cước tính trọng lượng kiện hàng (một) - Phụ thu vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng trường hợp sau:   - Đối với đường có độ dốc từ 3% đến 5% phụ thu 50% giá cước vận chuyển. Đường có độ dốc từ 5% đến 7% phụ thu 100% giá cước vận chuyển - Đường có độ dốc từ 7% đến 10% phụ thu 400% giá cước vận chuyển - Đường có độ dốc 10% phụ thu bên thỏa thuận - Trong chặng đường vận chuyển có nhiều đoạn dốc tính phụ thu cho đoạn dốc theo cự ly thực tế, tổng phụ thu đoạn dốc phụ thu độ dốc toàn chặng đường vận chuyển - Vận chuyển đường rải đá, mặt không nhẵn, giá cước tăng thêm 20% so với giá - Nếu vận chuyển máy móc tinh vi cần có độ an tồn cao, tính phụ thu 20% giá cước - Nếu trường hợp phải huy động phương tiện từ nơi khác đến, tính huy động phí chiều chiều d - Cước vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng phương tiện đường biển Dựa loại hàng gửi đi, khối lượng, thể tích khoảng cách vận chuyển bạn xác định khoản phí phải trả Căn vào cách tính cước vận tải đường biển áp dụng theo nguyên tắc so sánh, đơn hàng cân trọng lượng đo thể tích thực trước định phí vận chuyển tính theo giá trị Bởi, tùy thuộc vào loại hàng mà cơng thức tính có thay đổi Đa phần hàng hóa tính thể tích (CBM) trước sau quy đổi trọng lượng (KGS) Sau xác định trọng lượng quy đổi áp dụng vào công thức chuyển đổi để xác định Cụ thể, cách tính thể sau: * Cơng thức tính thể tích CBM hàng hóa: CBM = (chiều dài x chiều rộng x chiều cao) x (số lượng) Đơn vị tính: mét khối * Cơng thức chuyển đổi từ CBM sang trọng lượng theo KGS < CBM => hàng nặng => áp dụng bảng giá KGS >= CBM => hàng nhẹ => áp dụng bảng giá CBM (có nghĩa lấy trọng lượng hàng hóa quy đổi CBM để làm so sánh Quy ước: = CBM CBM = 333 KGS)   4.1.3 Các chi phí phục vụ xếp dỡ, vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng - Chi phí gia cố, chằng buộc - Chi phí áp tải - Chi phí khác tùy theo tính chất, đặc điểm yêu cầu thực tế vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng đường bộ, đường sông để thỏa thuận chi phí sau: - Khắc phục chướng ngại khơng gian q trình vận chuyển hàng q khổ, tải - Chi phí gia cố mặt bằng, khắc phục chướng ngại vật nơi để hàng có độ dốc 15% để đảm bảo an toàn - Trường hợp mặt xếp dỡ kết cấu hàng hóa phức tạp dựa vào thực tế hai bên thỏa thuận để toán - Bảo vệ hàng - Gia cố, sửa chữa cầu đường, bến bãi thỏa thuận sở u cầu tính tốn hợp lý quan quản lý cầu đường, bến bãi chấp nhận - Phịng cháy hàng q hiếm, có giá trị - Chi phí khảo sát, tính tốn phương án khả thi thỏa thuận từ đến 10% giá trị hợp đồng./ 4.1.4 Quy định phí xử phạt  Nghị định Số: 100/2019/NĐ-CP phủ QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT năm 2019 Điều 25 Xử phạt người điều khiển xe ô tô thực hành vi vi phạm quy định vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng hành vi vi  phạm sau đây: a) Chở hàng siêu trường, siêu trọng khơng có báo hiệu kích thước hàng theo quy định;  b) Không thực quy định Giấy phép lưu hành, trừ hành vi vi phạm quy định điểm b, điểm c, điểm d khoản Điều Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng hành vi vi  phạm sau đây:   a) Chở hàng siêu trường, siêu trọng khơng có Giấy phép lưu hành có Giấy phép lưu hành hết giá trị sử dụng sử dụng Giấy phép lưu hành không cơ  quan có thẩm quyền cấp;  b) Chở hàng siêu trường, siêu trọng có Giấy phép lưu hành cịn giá trị sử dụng tổng trọng lượng, kích thước bao xe (sau xếp hàng lên xe) vượt quy định Giấy phép lưu hành; c) Chở hàng siêu trường, siêu trọng có Giấy phép lưu hành cịn giá trị sử dụng khơng tuyến đường quy định Giấy phép lưu hành; d) Chở hàng siêu trường, siêu trọng có Giấy phép lưu hành cịn giá trị sử dụng chở khơng loại hàng quy định Giấy phép lưu hành Ngoài việc bị phạt tiền, người thực hành vi vi phạm cịn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung sau đây: a) Thực hành vi quy định khoản Điều bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng;  b) Thực hành vi quy định khoản Điều bị tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 02 tháng đến 04 tháng; c) Thực hành vi quy định điểm a khoản Điều bị tịch thu Giấy phép lưu hành hết giá trị sử dụng không quan có thẩm quyền cấp Ngồi việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người thực hành vi vi phạm quy định khoản 1, khoản Điều gây hư hại cầu, đường bị áp dụng biện pháp khắc phục hậu quả: Buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu bị thay đổi vi phạm hành gây 4.1.5 Ví dụ  Chi phí cho lơ hàng nhập từ Trung Quốc Việt Nam đường Biển  bằng container Flat Rack cảng Cát Lái - Thanh tốn phí D/O (delivery order) tùy theo hãng tàu mà có phí 800k - 1000k  chưa bao gồm VAT - Phí kiểm tra chuyên ngành: Tùy theo mặt hàng nhập mà có loại cần phải kiểm tra chuyên ngành, công bố chất lượng hàng nhập khẩu, kiểm tra tiêu chuẩn chất lượng, xin giấy phép nhập khẩu… Ví dụ: phí kiểm tra chất lượng hàng nhập khẩu, phí cơng bố sản phẩm Tùy theo sản phẩm mà phí giao động từ triệu - triệu Phí báo xác có list hàn, tên hàng nhập   - Phí sở hạ tầng: loại phí vừa áp dụng Tp.HCM ngày 01/02/2022 - Phí sở hạ tầng hàng nhập Tp.HCM - Theo quy định, phí sở hạ tầng hàng nhập kinh doanh tp.HCM áp dụng kể từ ngày 1/04/2022 sau: + Hàng kho 15k/tấn Phí sở hạ tầng hàng tạm nhập tái xuất + 4400k/cont 40 feet + Hàng rời: 50k/tấn - Phí lưu container/phí lưu bãi - Thời gian hàng cảng hãng tàu miễn phí lưu container ngày lưu bãi ngày, thời hạn người nhập phải chịu phí lưu container hãng tàu lưu bãi Cảng Phí có biểu giá khác tùy theo hãng tàu Phí lưu container  lưu bãi cho container 40 feet Cảng Cát Lái là: + Lưu bãi: 220.000/1 ngày/1 cont + Lưu cont: 940.000/1 ngày/1 cont - Phí dịch vụ thủ tục khai báo hải quan (phí dịch vụ giao nhận hàng hóa xnk): Phí dịch vụ giao hàng container 40 feet hàng nhập khẩu: 2200k/cont (giá tùy thuộc vào vào tên hàng mức độ phân luồng, báo giá dịch vụ khai thuê hải quan, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu) - Phí nâng container (Lift on) phí hạ container (Lift off) cảng: 2000k  - Phí vận chuyển container kho: Tùy khoảng cách 4.2 Cước vận chuyển số hàng nguy hiểm 4.2.1 Vận chuyển xăng dầu xe bồn  Chi phí vận chuyển xăng dầu xe bồn = thể tích vận chuyển x đơn giá cước vận tải theo tuyến Dưới bảng giá vận chuyển xăng dầu xe bồn công ty vận tải Liên Quốc (Khánh Hòa) STT TUYẾN ĐƯỜNG VẬN CHUYỂN GIÁ CƯỚC ĐƠN VỊ TÍNH Nha Trang – TP Cam Ranh 73 VNĐ/lít Nha Trang – Huyện Vạn Ninh 92 VNĐ/lít   Nha Trang – Huyện Diên Khánh 50 VNĐ/lít Nha Trang – Huyện Cam Lâm 60 VNĐ/lít Nha Trang – Thị xã Ninh Hịa 76 VNĐ/lít Nha Trang – Huyện Khánh Sơn 102 VNĐ/lít Nha Trang – Huyện Khánh Vĩnh 60 VNĐ/lít Nha Trang – Vũng Rơ, Phú n 245 VNĐ/lít Nha Trang – huyện Thuận Bắc 92 VNĐ/lít 10 Nha Trang – TP Phan Rang 137 VNĐ/lít 11 Nha Trang – Huyện Ninh Phước 137 VNĐ/lít 12 Nha Trang – Huyện Ninh Hải 152 VNĐ/lít 13 Trong TP Nha Trang 41 VNĐ/lít   4.2.2 Vận chuyển hóa chất, khí hóa lỏng đường sắt ( Cước vận tải công ty vận tải Lưu Lê) Phí vận chuyển = Cước tàu + xe lấy + xe giao ( Trong cước xe lấy/giao tùy địa điểm, đầu từ 400-500k/chuyến xe tấn) *Giá cước gửi tàu Bắc Nam     4.2.3 Chi phí vận chuyển số loại hàng nguy hiểm đường thủy - Phí thuê tàu chở dầu Aframax (chở khoảng 700000 thùng dầu) Nga từ cảng Primorsk tới châu Âu 4/2022 348000 USD/ngày, trước khoảng 100000 USD/ngày Vận chuyển phân bón Bảng giá vận chuyển hàng hóa (phân bón) Container đường sắt, đường đường biển Proship   4.2.4 Quy định phí xử phạt  Nghị định Số: 100/2019/NĐ-CP phủ QUY ĐỊNH XỬ PHẠT VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG SẮT năm 2019 Điều 26 Xử phạt người điều khiển xe ô tô thực hành vi vi phạm quy định vận chuyển chất gây ô nhiễm môi trường, hàng nguy hiểm Phạt tiền từ 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng hành vi vi  phạm sau đây: a) Vận chuyển hàng nguy hiểm mà dừng xe, đỗ xe nơi đông người, khu dân cư, cơng trình quan trọng; khơng có báo hiệu hàng nguy hiểm theo quy định, trừ hành vi vi  phạm quy định khoản Điều này;  b) Vận chuyển chất gây ô nhiễm môi trường không theo quy định bảo vệ môi trường, trừ hành vi vi phạm quy định khoản Điều Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng hành vi vận chuyển hàng nguy hiểm khơng có giấy phép có khơng thực quy định giấy phép, trừ hành vi vi phạm quy định điểm a khoản Điều 23 Nghị định   Ngoài việc bị phạt tiền, người điều khiển phương tiện thực hành vi vi phạm quy định khoản 1, khoản Điều cịn bị áp dụng hình thức xử phạt bổ sung tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ 01 tháng đến 03 tháng Ngoài việc bị áp dụng hình thức xử phạt, người thực hành vi vi phạm quy định khoản 1, khoản Điều gây nhiễm mơi trường cịn bị áp dụng biện  pháp khắc phục hậu quả: Buộc phải thực biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường vi phạm hành gây Địa lý giao thông  5.1 Hàng siêu trường - siêu trọng • Tất nước, có Việt Nam có quy định riêng cho hàng khổ tải Điều cung đường, bến bãi có tiêu chuẩn kỹ thuật riêng Khi vận chuyển hàng hố cần phải tìm hiểu, khảo sát lô hàng dự án siêu trường siêu trọng qua xem có vướng trở ngại khơng? Ví dụ mức độ giới hạn trọng tải, kích thước để tránh tổn thất, đổ vỡ cho hàng hoá tài sản công cộng, dây điện, lươn đường, cầu yếu, trạm thu phí,… • Các trường hợp phải khảo sát đường bộ: a) Khi xếp hàng lên phương tiện có kích thước bao ngồi sau: chiều rộng lớn 3,75 mét chiều cao lớn 4,75 mét chiều dài lớn 20 mét đường cấp IV trở xuống lớn 30 mét đường cấp III trở lên;  b) Phương tiện giao thơng giới đường có tổng trọng lượng xe có tải trọng trục xe vượt khả khai thác đường • Đối với loại Container tải, cần yêu cầu phương tiện chuyên chở đặc biệt chuyên dụng, có khả tải hàng nặng Đồng thời, với loại hàng này, số tuyến đường cấm không đủ sức tải, yêu cầu nhà vận tải nắm rõ để cân đối tuyến đường phù hợp Đối với Container khổ, chủ yếu chiều rộng chiều cao, số tuyến đường có giới hạn kích thước như, trạm thu phí, cầu vượt, dây điện, đường hẹp Trong vấn đề giới hạn chiều cao tĩnh không hàng hóa thường gặp • Miền Nam Vận chuyển từ cảng Cát Lái, cảng SPITC, cảng Lotus, cảng Tân Thuận Đông, cảng Tân Thuận, cảng Bến Nghé, cảng Rau Quả, cảng Hiệp Phước, cảng SPCT, cảng Vict, … đến tỉnh thành Bình Dương, Đồng Nai, Vũng Tàu, tỉnh Miền Tây… ngược lại, đặc biệt khu vực nhà máy Thủy/Nhiệt Điệ ̣   ̣(Trị An, Thác Mơ ) • Miền Bắc   Vận chuyển từ cảng Đình Vũ, Hồng Diệu, Chùa Vẽ, Greenport,… đến tỉnh Bắc Ninh, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hà Nội, Hải Dương,… ngược lại • Miền Trung Đi qua tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Huế, Đà Nẵng, Hà Tĩnh, Quảng Ngãi, Quảng Nam, Bình Định,… • Tây Nguyên: Đi qua Đắk Nông, Đắk Lắk, Gia Lai, Kon Tum, Lâm Đồng,… 5.2 Hàng nguy hiểm: Nghị định 42/2020/NĐ-CP quy định: Điều 11 Vận chuyển hàng hóa nguy hiểm chất dễ cháy, nổ qua công trình hầm, phà Khơng vận chuyển loại thuốc nổ, khí ga, xăng, dầu chất dễ cháy, nổ khác qua cơng trình hầm có chiều dài từ 100m trở lên Không vận chuyển đồng thời người (người tham gia giao thông hành khách) phương tiện (đã cấp phép vận chuyển hàng nguy hiểm) thực vận chuyển loại thuốc nổ, khí ga, xăng, dầu chất dễ cháy, nổ khác chuyến phà Các loại hàng hóa nguy hiểm Bộ quản lý chuyên ngành theo quy định khoản Điều Nghị định áp dụng khoản 1, khoản Điều ... Bộ quy định cập nhật theo năm Tính chất hàng hóa, PTVC quy cách đóng gói hàng siêu trường - siêu trọng & hàng nguy hiểm 2.1 Hàng siêu trường - siêu trọng 2.1.1 Quy định hàng siêu trường siêu trọng. .. HÀNG NGUY HIỂM Các tổ chức luật chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm 1.1 Các tổ chức chi phối vận tải hàng siêu trường - siêu trọng hàng nguy hiểm => Khi vận tải hàng siêu. .. Mơi trường Ngồi ra, VN vận tải hàng siêu trường siêu trọng bị chi phối Chi hội Vận tải hàng siêu trường siêu trọng, trực thuộc Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam Khi vận tải hàng siêu trường siêu trọng