Các chế độ làm việc của giảm chấn (Shock Absorber) trên hệ thống treo (News oto hui com) – Hãy thử tưởng tượng việc không có Shock Absorber (bộ giảm chấn, ống nhún trên ô tô), chiếc xe của bạn sẽ bị c[.]
Các chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) hệ thống treo (News.oto-hui.com) – Hãy thử tưởng tượng việc khơng có Shock Absorber (bộ giảm chấn, ống nhún ô tô), xe bạn bị chồng chềnh thuyền suốt thời gian dài Vậy điều ẩn chứa chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) hệ thống treo? Shock Absorber xe Peugeot 106 Nhiệm vụ giảm chấn (Shock Absorber): Thực tế cho thấy mặt đường phẳng, với chuyển hướng xe q trình di chuyển, ln hình thành dao động tác động lên bánh xe Từ truyền tới thân xe người ngồi xe Lị xo làm giảm xung lực tác động, nhiên thân lại bị dao động theo xung va đập từ mặt đường dội lên khối lượng bánh xe đè lên Sự dao động xe lò xo kéo dài lâu khơng có Shock Absorber Như vậy, ta thấy chế độ làm việc Shock Absorber giúp dập tắt dao động nói trên, kể đến số loại Shock Absorber sau: Shock Absorber loại ống, loại ống, áp lực ống, thủy lực …trong loại Shock Absorber ống sử dụng phổ biến xe Các chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) Shock Absorber tác dụng chiều: Hoạt động trạng thái nén trạng thái trả Trong có nén mạnh, nén nhẹ, trả mạnh trả nhẹ Các chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) hệ thống treo ⏬ Chế độ nén: ↡ Nén mạnh: Lúc khung xe cầu xe tiến lại gần nhau: Piston xuống Tốc độ chuyển động cần piston cao (xe qua mặt đường có độ nhấp nhơ lớn) Khi piston chuyển động xuống, áp suất buồng piston tăng cao Dầu đẩy mở van chiều piston chảy vào buồng piston mà không bị sức cản đáng kể (không phát sinh lực giảm chấn) Đồng thời, lượng dầu tương đương với thể tích chiếm chỗ cần piston (khi vào xylanh) làm cho dầu không lên hết buồng mà bị ép qua van van đáy chảy vào bầu chứa Đây lúc mà lực giảm chấn sức cản dòng chảy tạo ↓ Nén nhẹ: Lúc khung xe cầu xe tiến lại gần Piston xuống Tốc độ chuyển động cần piston thấp (xe qua mặt đường có độ nhấp nhô nhỏ) Nếu tốc độ cần piston thấp van chiều van piston van van đáy khơng mở áp suất buồng nhỏ Tuy nhiên, có lỗ nhỏ van piston van đáy nên dầu chảy vào buồng bầu chứa, tạo lực cản nhỏ ⏬ Chế độ trả: ↟ Trả mạnh: Lúc khung xe cầu xe rời xa nhau, piston di chuyển lên Tốc độ chuyển động cần piston cao Khi piston chuyển động lên, áp suất buồng tăng cao Dầu đẩy mở van piston chảy vào buồng Vào lúc này, sức cản dịng chảy đóng vai trị lực giảm chấn Vì cần piston chuyển động lên, phần cần thoát khỏi xylanh nên thể tích chiếm chỗ giảm xuống Để bù vào khoảng hụt dầu từ buồng chứa chảy qua van chiều vào buồng mà không bị sức cản đáng kể ↑ Trả nhẹ: Lúc khung xe cầu xe rời xa nhau, piston di chuyển lên Tốc độ chuyển động cần piston thấp Khi cần piston chuyển động với tốc độ thấp, van van chiều piston đóng áp suất buồng giảm chậm Vì vậy, dầu buồng chảy qua lỗ nhỏ van piston xuống buồng Dầu bầu chứa chảy qua lỗ nhỏ van đáy vào buồng dưới, tạo lực cản nhỏ Van – yếu tố làm nên chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) Các van giúp điều khiển lực cần thiết để đẩy chất lỏng qua chúng vận tốc piston Chúng chế tạo để mở theo kỳ dựa áp lực chất lỏng Điều cho phép tạo kháng lực thấp piston di chuyển chậm kháng lực cao piston chuyển động nhanh .. .Các chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) hệ thống treo ⏬ Chế độ nén: ↡ Nén mạnh: Lúc khung xe cầu xe tiến lại gần nhau: Piston xuống Tốc độ chuyển động cần piston cao... tạo lực cản nhỏ Van – yếu tố làm nên chế độ làm việc giảm chấn (Shock Absorber) Các van giúp điều khiển lực cần thiết để đẩy chất lỏng qua chúng vận tốc piston Chúng chế tạo để mở theo kỳ dựa áp... rời xa nhau, piston di chuyển lên Tốc độ chuyển động cần piston thấp Khi cần piston chuyển động với tốc độ thấp, van van chiều piston đóng áp suất buồng giảm chậm Vì vậy, dầu buồng chảy qua lỗ