Mô hình động cơ diesel komatsu bơm PE

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: công nghệ kỹ thuật ô tô Tên đề tài: MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE SVTH: MANG TẤN THỤ MSSV: 12145176 SVTH: CÁM QUÍ ĐƯỜNG MSSV: 12145046 GVHD: ThS CHÂU QUANG HẢI Tp Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2016 TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TP.HỒ CHÍ MINH Độc lập – Tự – Hạnh phúc KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TP Hồ Chí Minh, ngày 15 tháng 12 năm 2016 NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên: MANG TẤN THỤ CÁM Q ĐƯỜNG Chun ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật tơ Hệ đào tạo: Chính quy Khố: 2012 – 2016 MSSV: 12145176 MSSV: 12145046 Mã ngành đào tạo: 52510205 Mã hệ đào tạo: Lớp: 129450 Tên đề tài MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE Nhiệm vụ đề tài Khảo sát, kiểm tra, sửa chữa mô hình động Diesel Komatsu qua sử dụng, phục hồi, thay chi tiết hệ thống động - Bố trí động lên khung, đảm bảo an toàn tuyệt đối - Điều chỉnh động vận hành ổn định - Nghiên cứu cấu tạo, hoạt động hệ thống bơm cao áp PE động Diesel - Thiết kế giảng thực hành bơm PE phục vụ cho việc giảng dạy, thực hành mơ hình Diesel Komatsu - Viết báo cáo thuyết trình Sản phẩm đề tài - - Mơ hình động Diesel Komatsu bố trí khung an toàn dễ sử dụng Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 15/10/2016 Ngày hồn thành nhiệm vụ: 13/02/2017 TRƯỞNG BỘ MƠN CÁN BỘ HƯỚNG DẪN A PHẦN MỞ ĐẦU TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tên đề tài: MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE Họ tên Sinh viên: MANG TẤN THỤ CÁM Q ĐƯỜNG MSSV: 12145176 MSSV: 12145046 Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật tơ I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không):.………………………………………………………… Điểm đánh giá (theo thang điểm 10):…………………………………………………………… Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Tên đề tài: MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE Họ tên Sinh viên: MANG TẤN THỤ CÁM QUÍ ĐƯỜNG MSSV: 12145176 MSSV: 12145046 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc đề tài: ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Đề nghị (cho phép bảo vệ hay không):.………………………………………………………… Điểm đánh giá (theo thang điểm 10):…………………………………………………………… Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Giảng viên phản biện (Ký & ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN Tên đề tài: MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE Họ tên Sinh viên: MANG TẤN THỤ CÁM QUÍ ĐƯỜNG MSSV: 12145176 MSSV: 12145946 Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô Sau tiếp thu điều chỉnh theo góp ý Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện thành viên Hội đồng bảo Đồ án tốt nghiệp hoàn chỉnh theo yêu cầu nội dung hình thức Chủ tịch Hội đồng: Giảng viên hướng dẫn: Giảng viên phản biện: Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 20… Lời cảm ơn Nhóm thực xin chân thành cảm ơn thầy Châu Quang Hải cung cấp tài liệu tận tình dạy, hướng dẫn suốt trình học tập thời gian thực đề tài Xin chân thành cảm ơn thầy khoa Cơ Khí Động Lực,Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật tận tình dẫn, trực tiếp giúp đỡ tạo cho chúng em điều kiện làm việc tốt trình thực đề tài Cảm ơn đóng góp ý kiến bạn sinh viên khoa Cơ Khí Động Lực để nhóm chúng tơi hồn thành đề tài Xin trân trọng cám ơn! Nhóm sinh viên thực Cám Q Đường Mang Tấn Thụ I Lời nói đầu Trong giai đoạn cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước nay, ngành kinh tế - kỹ thuật nước phát triển nhanh góp phần tạo suất lao động ngày cao hơn, phục vụ tốt nhu cầu sống Ngành công nghiệp ô tô không nằm guồng quay Hiện ngành cơng nghiệp tơ khơng giữ vị trí quan trọng việc thúc đẩy phát triển kinh tế quốc dân thông qua đáp ứng nhu cầu giao thơng, vận tải… góp phần pháttriển sản xuất kinh doanh thương mại, mà ngành kinh tế mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất sản phẩm có giá trị cao phục vụ cho nhu cầu đời sống xã hội Sớm nhận thức tầmquan trọng ngành công nghiệp nước phát triển Mỹ, Nhật, Đức, Anh, Hàn Quốc…đã trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ q trình cơng nghiệp hóa để không phục vụ nhu cầu nước mà xuất sang thị trường giới Ngành công nghiệp ôtô ngày phát triển theo hướng đa dạng chủng loại, tiện dụng, tiết kiệm nhiên liệu đặc biệt thân thiện với môi trường Chính vậy, việc sử dụng, bảo trì, sửa chữa loại ơtơ đại phức tạp cần địi hỏi đội ngũ có tay nghề cao, qua đào tạo trải nghiệm từ thực tế Việc nắm vững đặc điểm, cấu tạo nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa động đốt nói chung động Diesel nói riêng quan trọng II MỤC LỤC Mục Trang PHẦN A: PHẦN MỞ ĐẦU Lời cảm ơn I Lời nới đầu II Danh mục chữ viết tắt kí hiệu VI Danh mục hình VII Danh mục bảng X PHẦN B: PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.2 MỤC TIÊU VÀ NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 1.2.1 Mục tiêu 1.2.2 Nhiệm vụ nghiên cứu 1.3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 1.4 CÁC BƯỚC THỰC HIỆN 1.5 KẾ HOẠCH NGHIÊN CỨU CHƯƠNG GIỚI THIỆU MƠ HÌNH 2.1 CẤU TẠO MƠ HÌNH 2.2 YÊU CẦU KHI SỬ DỤNG MÔ HÌNH CHƯƠNG KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL VÀ CÁC HỆ THỐNG PHỤ 3.1 KHÁI NIỆM ĐỘNG CƠ DIESEL 3.1.1 Lịch sử phát triển 3.1.2 Cấu tạo nguyên lý làm việc 3.2 HỆ THỐNG XÔNG MÁY SỬ DỤNG TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL 17 CHƯƠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL 21 4.1 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM 21 III 4.1.1 Mạch hạ áp 21 4.1.2 Mạch cao áp 21 4.1.3 Mạch dầu 22 4.2 NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 22 4.3 NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦU ĐỐI VỚI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .23 4.4 CẤU TẠO CÁC CHI TIẾT TRONG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .24 4.4.1 Thùng chứa nhiên liệu 24 4.4.2 Lọc nhiên liệu .24 4.4.3 Bơm tiếp vận nhiên liệu .26 CHƯƠNG KIM PHUN NHIÊN LIỆU 32 5.1 CÔNG DỤNG - PHÂN LOẠI 32 5.1.1 Công dụng 32 5.1.2 Phân loại 32 5.2 CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA CÁC LOẠI KIM PHUN 33 5.2.1 Loại kim phun đót kín 33 5.2.2 Loại đót hở 37 5.2.3 Đặc điểm kim phun .37 CHƯƠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU BƠM CAO ÁP PE 39 6.1 SƠ ĐỒ HỆ THỐNG BƠM NHIÊN LIỆU CAO ÁP PE 39 6.1.1 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu 39 6.1.2 Công dụng bơm cao áp PE 39 6.1.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống nhiên liệu bơm cao áp PE 40 6.2 CẤU TẠO, NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC BƠM CAO ÁP PE 40 6.2.1 Cấu tạo 40 6.2.2 Nguyên lý hoạt động .42 6.2.3 Nguyên lý thay đổi lưu lượng nhiên liệu .44 6.3 BỘ PHUN DẦU SỚM TRÊN BƠM PE .44 6.3.1 Cấu tạo: 44 6.3.2 Nguyên lý làm việc phun dầu sớm ly tâm 45 6.3.3 Đặc điểm bơm cao áp PE 46 IV PHIẾU CƠNG TÁC SỐ CÂN GĨC ĐỘ PHUN DẦU BƠM CAO ÁP PE MỤC TIÊU  Sau thực tập xong phiếu công tác học viên - Tập cân góc độ phun dầu loại bơm cao áp piston nhiều tổ bơm PE - Biết thiết kế trang thiết bị dùng cho công tàc - Nắm vững nguyên tắc định phân lưu lượng nhiên liệu kiểu piston bơm cao áp để thực hịên phương pháp CUNG CẤP - Bơm Lavalette Bosch loại khác kiểu PE - Bảng vẽ lớn bơm PE - Máy thử bơm cao áp - Một thùng chứa dầu lít - Hai chìa khố miệng cở (cỡ bơm A hay B) - Chìa khố miệng vịng 22mm cho đầu nối ống - Cây vặn vít cỡ to nại - Đồng hồ so kế cở đo kẽ hở đáy bệ xupap đầu piston PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Đối với loại bơm piston cao áp sau tháo, sửa chữa ráp chi tiết, bơm cân góc độ phun dầu để đạt yêu cầu góc độ phun theo thứ tự nổ - Cơng tác cân góc độ phun dầu phải thực trước công tác cân lưu lượng Công tác không liên quan đến việc cân bơm cao áp vào động mà chủ yếu hiệu chỉnh góc độ phun dầu tổ bơm tuỳ theo số lượng thứ tự nổ nó, cốt bơm quay - Nếu bơm cao áp có hai tổ góc độ phun từ 900, 1800, 2700, tuỳ thuộc đặt nổ động - Nếu bơm cao áp có tổ bơm góc độ phun từ 900 - Nếu bơm cao áp có tổ bơm góc độ phun từ 600 - Nếu bơm cao áp có tổ bơm góc độ phun từ 450 84 - Nguyên tắc cân góc độ phun dầu: Phương pháp cân ngưng trào mạch đóng - Bơm cao áp loại piston có lằn vạt xéo nằm phía phải thực phương pháp ngưng trào mạch đóng, tức hiệu chỉnh đệm đẩy piston di chuyển lên, cạnh ngang phía đầu piston vừa án lỗ nạp thời điểm, liên hệ với góc độ cốt bơm - Loại khơng dấu cân bơm: Ví dụ : Loại xy lanh TTTN 1-3-4-2 a Chỉnh hành trình an toàn tổ bơm số 1: 0,3-0,7 mm cách chỉnh đội, chỉnh lúc piston bơm lên cao b Tìm điểm khởi phun tổ bơm số → giả sử kim 0º c Ráp van cao áp tổ bơm số lại d Tháo ốc lục giác, lấy van cao áp, ráp lò xo ốc lục giác tổ bơm có thứ tự nổ số e Quay cốt bơm 90 độ ( tính từ tổ bơm số khởi phun ), chỉnh cho tổ bơm số khởi phun f Kiểm tra hành trình an tồn tổ bơm số g Làm tương tự cho bước tương tự tổ bơm số h Kiểm tra hành trình an tồn tổ bơm số Nếu khơng đạt bắt đầu chỉnh lại từ đầu tổ bơm số Điều lưu ý: - Cạnh ngang đầu piston khơng thay đổi lượng phun góc độ phun ta có xoay piston bơm, trừ trường hợp cúp dầu - Cạnh vạt xéo nằm bên phải, bên trái khơng ảnh hưởng đến q trình cân bơm Phương pháp cân ngưng trào mạch hở: - Bơm nhiên liệu cao áp loại piston có cạnh vạt xéo nằm phía thực theo phương pháp ngưng trào mạch hở tức hiệu chỉnh đệm đẩy để piston di chuyển lên, cạnh ngang phía piston vừa mở lỗ thời điểm dứt phun dầu - Ví dụ : Loại xy lanh TTTN 1-3-4-2 85 a Chỉnh hành trình an tồn tổ bơm số 1: 0,3 - 0,7 mm cách chỉnh đội, chỉnh lúc piston bơm lên cao b Tìm điểm dứt phun tổ bơm số → giả sử kim 0º c Ráp van cao áp tổ bơm số lại d Tháo ốc lục giác, lấy van cao áp, ráp lò xo ốc lục giác tổ bơm có thứ tự nổ số e Quay cốt bơm 90 độ ( tính từ tổ bơm số dứt phun ), chỉnh cho tổ bơm số dứt phun f Kiểm tra hành trình an tồn tổ bơm số g Làm tương tự cho bước tương tự tổ bơm số h Kiểm tra hành trình an tồn tổ bơm số Nếu khơng đạt bắt đầu chỉnh lại từ đầu tổ bơm số Điều ý là: - Cạnh vạt xéo bên piston tạo thời điểm khởi phun thay đổi ta xoay piston tới lui, phải lấy cạnh ngang thời điểm dứt phun dầu làm chuẩn để cân Cạnh ngang nơi phía piston không thay đổi thời điểm dứt phun dầu góc độ dứt phun, ta xoay piston qua lại, trừ trường hợp cúp dầu - Cạnh vạt xéo nằm bên phải hay bên trái không ảnh hưởng đến trình cân bơm  Bơm cao áp PE mơ hình động Komatsu cân theo phương pháp ngưng trào mạch đóng  Chú ý: Đối với piston có lằn vạt xéo bên hay bên piston thí có đặc tính khởi phun dứt phun dầu thay đổi Do tuỳ trường hợp cụ thể để thực phương pháp mạch đóng hay mạch hở theo hướng dẫn nhà sản xuất ghi nơi bảng hiệu bơm - Bắt bơm cao áp lên máy thử bàn kẹp - Bắt ống dẫn từ thùng chứa đến thân bơm, có khố dầu (trên máy thử có sẵn) - Gắn mâm chia độ đệm nối cốt bơm - Đặt máng chứa dầu phía bàn kẹp để hứng dầu chảy xuống làm việc 86 Hình 7.11 Băng thử bơm cao áp Ě Đồng hồ đo số vòng quay Ě Hộp truyền Ě Bánh đà để quay tay Ě Áp lực kế Ě Ống thuỷ tinh Ě Đế lắp bơm Thông dầu từ thùng chứa xuống thân bơm cao áp để xả gió nơi nút xả gió thân - bơm - Để qua vị trí trung bình - Tháo đầu nối ống dầu tổ bơm số (gần đệm nối), lấy van cao áp lắp lò xo, lắp đấu nối ống lại siết vừa phải Quay tay đệm nối cốt bơm đến piston tổ bơm số hạ xuống phía - lỗ nạp ló dạng, dầu xuyên qua phía đầu piston trào lên lỗ (miệng đầu nối ống) Rồi tiếp tục tuỳ theo loại:  Chỉnh hành trình bánh - Ta phải chỉnh hành trình trước cân lưu lượng đồng lượng bơm PE nhằm mục đích xem điều tốc có hoạt động bình thường khơng, di chuyển hành trình khác 87 PHIẾU CƠNG TÁC SỐ 10 CÂN ĐỒNG LƯỢNG BƠM PE Phương pháp cân lưu lượng đồng lượng 1.1 Mục đích - Tập cân lưu lượng dầu loại bơm piston có nhiều tổ bơm PE o Biết thiết kế trang thiết bị dùng cho công tác o Nắm vững nguyên tắc định phân lưu lượng nhiên liệu kiểu piston bơm cao áp để thực phương pháp 1.2 Chuẩn bị - Bơm Lavalette Bosch loại khác kiểu PE - Bảng vẽ lớn bơm PE - Máy thử bơm cao áp dụng cụ thích hợp 1.3 Phương pháp thực - Phương pháp cân lưu lượng phải thực băng thử chuyên dùng theo ghi kỹ thuật nhà chế tạo Ta thao tác sau Lắp bơm cao áp vào máy thử bơm có hệ thống giá lắp thích hợp cho loại kiểu bơm Di chuyển đến vị trí trung bình cho máy thử chạy 250 v/phút phút để ổn định hệ thống bôi trơn máy thử bơm cao áp đồng thời để xả gió bơm cao áp Cho động băng thử hoạt động Ví dụ chỉnh tốc độ 600 vòng/phút 100 cuốc lưu lượng cm3 Khi máy chạy đủ 100 cuốc, hệ thống đếm tự động tự động ngắt dầu 88 Quan sát mực nhiên liệu ống nghiệm,phải lượng quy định loại bơm chỉnh Nếu mực nhiên liệu không ta chỉnh sau: o Nới lỏng vít kẹp vịng ống dẫn hướng piston bơm o Gõ nhẹ ống dẫn hướng piston qua phía giảm nhiên liệu lượng dầu phun nơi ống nghiêm hứng piston bơm nhiều định mức o Gõ nhẹ ống dẫn hướng piston bơm qua phía thêm dầu lượng dầu hứng thua định mức Thanh Vòng Ống kẹp chân piston Vít kẹp Hình 7.12 Chỉnh đồng lượng phần tử bơm cao áp PE 89 o Siết cứng vít kẹp khâu Tiếp tục kiểm tra lúc lượng nhiên liệu hứng đồng lượng quy định o Kiểm tra tốc độ cao (1000 vòng/phút) o Chỉnh lưu lượng chế độ khởi động Bảng 7.2 Kết đo đồng lượng bơm cao áp PE động Komatsu Lượng nhiên liệu bơm Vị trí cần ga Chế độ Tốc độ (v/p) Khởi động 100 ml Tối đa Cầm chừng 600 ml Tối đa Tốc độ cao 1000 ml Tối đa Vượt tốc Trên 1500 ml Tối đa (100 cuốc) 90 PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 11 PHƯƠNG PHÁP CÂN BƠM CAO ÁP PE VÀO ĐỘNG CƠ MỤC TIÊU Sau thực tập xong phiếu cơng tác học viên cân bơm cao áp vào - động CUNG CẤP - Động tình trạng tốt - Bơm cao áp điều chỉnh phòng dầu - Dụng cụ thích hợp - Dầu, giẻ lau… PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Sau thực công tác tháo, kiểm tra, sửa chữa, ráp, cân gốc độ phun dầu, điều chỉnh đồng lượng, hiệu chỉnh điều tốc (các cơng tác thực phịng dầu) ta cân bơm vào động Phương pháp cân bơm vào động - Xoay cốt máy (trục khuỷu) kiểm tra cho dấu bánh cốt máy trùng với dấu bánh trung gian Dấu bánh trung gian trùng với dấu bánh truyền lực phụ - Sao đó, lắp bơm PE vào động cho dấu bánh bơm trùng với dấu bánh trung gian - Xoay cốt máy kiểm tra lại dấu bánh - Lắp nắp máy cacte vào động 91 Hình 7.13 Dấu cân bơm động (Dấu bơm PE chữ C bánh góc phải, phía trên) 92 PHIẾU CƠNG TÁC SỐ 12 ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM PHUN CỦA BƠM CAO ÁP PE TRÊN ĐỘNG CƠ MỤC TIÊU - Sau thực tập xong phiếu cơng tác học viên điều chỉnh thời điểm phun dầu (sớm trễ) bơm cao áp PE động CUNG CẤP - Động có bơm PE hoạt động - Nhiên liệu, nhớt - Dụng cụ: chìa khóa miệng PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Sau phát hành động cơ, cho động nổ ổn định Lên ga xuống ga lắng nghe tiếng nổ quan sát màu khói thải ống xả động (cân trễ máy yếu, thường thải khói đen, sớm dẫn đến máy dộng) để biết cụ thể cân sớm hay trễ Muốn hiệu chỉnh bơm lại ta thực sau: o Tắt động cơ, nới vít nối mặt bích bơm nơi có rãnh dài o Muốn điều chỉnh sớm ta xoay cốt bơm theo chiều chạy (hoặc xoay thân bơm theo ngược chiều chạy), muốn điều chỉnh trễ ta xoay cốt bơm ngược chiều chạy (hoặc xoay thân bơm chiều chạy) o Sau siết vít lại o Khởi động động cơ, để động hoạt động ổn định kiểm tra lại Nếu chưa lặp lại bước 93 Hình 7.14 Xoay vỏ bơm 94 PHIẾU CÔNG TÁC SỐ 13 KIỂM TRA VÀ ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT XUPAP MỤC TIÊU - Sau thực tập xong phiếu công tác học viên kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt xupap động CUNG CẤP - Động hoạt động bình thường - Chuẩn bị dụng cụ điều chỉnh: Tay quay, lá, tuốc nơ vít, clê PHƯƠNG PHÁP THỰC HIỆN - Tháo phận liên quan nắp máy - Tháo nắp che giàn cò mổ xupap - Xác định vị trí xupap hút xả - Xác định cặp máy song hành - Chọn có chiều dày phù hợp với khe hở nhiệt tiêu chuẩn xupap hút xả - Quay trục khuỷu tay quay để máy số ĐCT vào cuối kỳ nén - đầu kỳ nổ Khi máy song hành máy 1(máy 4) thời điểm cuối xả - đầu hút (cặp xupap máy song hành máy 1(máy 4) mở, cịn cặp xupap máy đóng kín) Chú ý: Khi quay trục khuỷu quan sát cặp xupap máy song hành với máy 1(máy 4) mở dừng lại (thời điểm xupap hút máy song hành bắt đầu xuống) - Dùng clê nới đai ốc hãm vít điều chỉnh khe hở nhiệt Dùng tuốcnơvít nới vít điều chỉnh - Đưa chọn vào xupap đầu cị mổ Dùng tuốcnơvít vặn vít điều chỉnh vào đồng thời vừa xê dịch đến dịch chuyển thấy nặng tay dừng lại Chú ý: Khi điều chỉnh nên vặn vít điều chỉnh từ từ, lần vặn khoảng 1/8 vịng để tránh gây hư hỏng - Đưa ngồi, dùng tuốcnơvít giữ cố định vít điều chỉnh, dùng clê vặn chặt đai ốc hãm lại Chú ý: Khi hãm ốc, khơng để vít điều chỉnh xoay làm khe hở nhiệt bị sai 95 - Sau điều chỉnh xong, ta phải kiểm tra lại khe hở nhiệt Nếu khe hở nhiệt chưa cần phải điều chỉnh lại - Tiến hành điều chỉnh cho xupap lại theo trình tự Hình 7.15 Cách kiểm tra khe hở xupap  Khe hở xupap tiêu chuẩn Mỗi loại động có quy định trị số khe hở nhiệt xupap tiêu chuẩn Khe hở nhiệt xupap hút: 0.25mm Khe hở nhiệt xupap xả: 0,25mm 96 KẾT LUẬN Sau tháng tìm hiểu nghiên cứu hướng dẫn bảo tận tình GVHD: GVC.Th.S CHÂU QUANG HẢI chúng tơi đạt kết sau: Hoàn thành đồ án tốt nghiệp thời gian cho phép, giúp người đọc hình dung động Diesel Komatsu Bơm PE Nội dung đồ án xây dựng theo kiến thức, kỹ bản, ngắn gọn dễ hiểu Trong trình biên soạn cố gắng cập nhật kiến thức có liên quan Trình bày u cầu, nhiệm vụ cấu tạo, nguyên tắc hoạt động phận hệ thống nhiên liệu động Diesel Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên tắc hoạt động chung hệ thống nhiên liệu động Diesel Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống nhiên liệu động Diesel Do điều kiện khách quan chủ quan nên nhóm thực đề tài chủ yếu giải vấn đề Nhóm chưa có điều kiện để sâu hồn thiện nội dung mà dựa vào tài liệu có sẵn kiến thức học Với trình độ kinh nghiệm có hạn nên phần viết đồ án khơng tránh khỏi khuyết điểm, sai sót định Do chúng tơi mong q thầy bạn đóng góp ý kiến thêm để đề tài hồn chỉnh 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] GVC.ThS Châu Quang Hải, Tài liệu giảng dạy động Diesel, Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh [2] TS Nguyễn Văn Trạng, Nguyên lý động đốt 1, Khoa Cơ Khí Động Lực – Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh [3] Thầy Nguyễn Tấn Lộc, Giáo trình thực tập Động Cơ 1, Trường ĐHSPKT TP.Hồ Chí Minh, 4/2007 98 ... CÁC HÌNH Hình Trang Hình 2.1 Mơ hình động Diesel Komatsu nhìn từ phía trước……………………… Hình 2.2 Mơ hình động Diesel Komatsu nhìn từ phía bên bơm cao áp PE? ??……… Hình 2.3 Mơ hình động Diesel Komatsu. .. động Diesel Komatsu nhìn từ phía bên bơm cao áp PE Hình 2.3 Mơ hình động Diesel Komatsu nhìn từ bên hơng Hình 2.4 Mơ hình động Diesel Komatsu nhìn từ phía sau 2.2 U CẦU KHI SỬ DỤNG MƠ HÌNH  Sinh... Tên đề tài MƠ HÌNH ĐỘNG CƠ DIESEL KOMATSU BƠM PE Nhiệm vụ đề tài Khảo sát, kiểm tra, sửa chữa mơ hình động Diesel Komatsu qua sử dụng, phục hồi, thay chi tiết hệ thống động - Bố trí động lên khung,