Hệ thống điều khiển động cơ trên xe universe

MỤC LỤC Chương Giới thiệu chung 1.1 Tổng quan xe Hyundai Universe 1.2 Tình hình thực tế 1.3 Mục đích đề tài 1.4 Phạm vi nghiên cứu 1.5 Tóm tắt đề tài 1.6 Kế hoạch thực đề tài Chương 2: Giới thiệu động D6CA .5 Tổng quát động D6CA 2.1 2.1.1 Những điểm bật 2.1.2 Sơ đồ tổng quan động 2.1.3 Thông số động Cấu trúc động 2.2 2.2.1 Hệ thống bánh truyền động 2.2.2 Các xupap nạp xả 2.2.3 Piston 2.2.4 Thanh truyền 2.2.5 Trục khuỷu 10 2.2.6 Trục cam 11 Hệ thống bôi trơn 11 2.3 2.3.1 Giới thiệu 11 2.3.2 Nguyên lý làm việc 12 Hệ thống nạp xả 13 2.4 2.4.1 Giới thiệu 13 2.4.2 Những lưu ý vận hành 14 2.4.3 Nguyên lý làm việc 14 Hệ thống nhiên liệu 15 2.5 2.5.1 Thùng chứa nhiên liệu ống dẫn 16 2.5.2 Lọc nhiên liệu 17 2.5.3 Bơm tiếp vận 20 2.5.4 Cụm kim phun liên hợp 23 2.6 Hệ thống phanh động (Jake Brake System) 27 2.6.1 Giới thiệu 27 2.6.2 Trạng thái hoạt động 28 2.6.3 Nguyên lý hoạt động 28 2.7 So sánh động D6CA D6CB 30 2.7.1 Thông số động 30 2.7.2 Bảng so sánh số chi tiết 31 Chương 3: Hệ thống điện điều khiển xe Huyndai Universe 33 3.1 Tổng quan hệ thống điều khiển động 33 3.2 Một số chi tiết hệ thống điều khiển 34 3.2.1 Sơ đồ điều khiển khái quát 34 3.2.2 Các giác nối cảm biến 36 3.3 Các loại cảm biển điều khiển động 38 3.3.1.Cảm biến nhiệt độ áp suất khí nạp 38 3.3.2 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 41 3.3.3 Cảm biến nhiệt độ áp suất nhiên liệu 42 3.3.4 Cảm biến vị trí trục khuỷu 45 3.3.5 Cảm biến vị trí trục cam 47 3.3.6 Cảm biến tốc độ xe 49 3.3.7.Cảm biến vị trí bàn đạp ga 50 3.3.8 ECU 51 3.3.9 Giao tiếp CAN 62 3.4 Các chế độ điều khiển xe 63 3.4.1 Điều khiển theo chế độ động 63 3.4.2 Điều khiển theo chức xe 67 Chương 4: Chẩn đoán sửa chữa 71 4.1 Các phương pháp kiểm tra cảm biến 71 4.1.1 Cảm biến nhiệt độ áp suất khí nạp 71 4.1.2 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 74 4.1.3.Cảm biến nhiệt độ áp suất nhiên liệu 77 4.1.4.Cảm biến vị trí trục khuỷu 84 4.1.5 Cảm biến vị trí trục cam 88 4.1.6 Cảm biến tốc độ xe 93 4.1.7.Cảm biến bàn đạp ga 99 4.1.8.ECU 104 4.1.9.Giao tiếp mạng CAN 108 4.2 Phương pháp sửa chữa điều chỉnh chi tiết đường nhiên liệu 113 4.2.1 Xả gió từ đường ống nhiên liệu 113 4.2.2 Thay EUI 113 4.3 Chẩn đoán 114 4.3.1 Chẩn đoán tay 114 4.3.2 Đọc mã lỗi máy chẩn đoán 115 4.4 Bảng mã lỗi: 118 Kết luận 128 Đề nghị .128 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ECU Engine Control Unit Hộp điều khiển động ECM Engine Control Module Mô đum điều khiển động ETCM Engine Traction Control Module Mô đum điều khiển lực kéo điện tử DTC Diagnostic Trouble Code Mã chẩn đoán cố PTO Power take off Bộ truyền lực cho thiết bị phụ quay puly trục khuỷu Bảng quy đổi đơn vị Nhiệt độ Áp suất at = 9,81 = 274.15°K = 33.8 Pa Pa = N/ bar = Pa DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1 Tổng quan động D6CA Hình 2.2 Mơ hình tương quan động D6CA D6CB Hình 2.3 Hệ thống bánh truyển động Hình 2.4 Trục cam lò xo xupap Hình 2.5 Hệ thống bánh dẫn động trục cam Hình 2.6 Cấu tạo piston Hình 2.7 Thanh truyền Error! Bookmark not defined Hình 2.8 Trục khuỷu 10 Hình 2.9 Trục cam 11 Hình 2.10 Hệ thống lọc dầu động D6CA 11 Hình 2.11 Sơ đồ hệ thống bôi trơn động D6CA 12 Hình 2.12 Bộ turbo động D6CA 13 Hình 2.13 Ống xả động D6CA 14 Hình 2.14 Sơ đồ nguyên lý hoạt động tăng áp động D6CA 14 Hình 2.15 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động D6CA 15 Hình 2.16 Thùng nhiên liệu 16 Hình 2.17 Lọc tinh lọc thơ động D6CA 17 Hình 2.18 Kết cấu bầu lọc thô động D6CA 18 Hình 2.19 Kết cấu bầu lọc tinh động D6CA 19 Hình 2.20 Bơm tiếp vận nhiên liệu 20 Hình 2.21 sơ đồ kết cấu bơm tiếp vận nhiên liệu động D6CA 21 Hình 2.22 Sơ đồ kết cấu van an toàn 22 Hình 2.23 sơ đồ tổng quát hệ thống điều khiển cụm phun liên hợp 23 Hình 2.24 Cấu tạo cụm bơm phun liên hợp 24 Hình 2.25 Kim phun 24 Hình 2.26 Các chi tiết kim phun 25 Hình 2.27 Kỳ hút 25 Hình 2.28 Thời kỳ khởi phun 26 Hình 2.29 Thời kỳ phun 26 Hình 2.30 Cần điều khiển 28 Hình 2.31 Cần điều khiển 29 Hình 2.32 Bộ van từ 29 Hình 2.33 Vị trí gắn van từ 30 Hình 3.1: Sơ đồ điều khiển 33 Hình 3.2 Sơ đồ mạch điện ECU điều khiển điện tử động 34 Hình 3.3: Các giác nối cảm biến động cơ(1) 36 Hình 3.4: Các giác nối cảm biến động (2) 37 Hình 3.5: Cảm biến nhiệt độ áp suất khơng khí nạp 38 Hình 3.6: Vị trí cảm biến nhiệt độ áp suất khí nạp 39 Hình 3.7: Đặc tuyến quan hệ nhiệt độ điện trở cảm biến khí nạp40 Hình 3.8: Đặc tuyến quan hệ áp suất khí nạp điện áp cảm biến 40 Hình 3.9:Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát 41 Hình Hình 3.10: Hình dạng cảm biến nhiệt độ nước làm mát 41 Hình 3.11: Đặc tuyến điện áp nhiệt độ cảm biến nhiệt độ nước làm mát 42 Hình 3.12: Cảm biến nhiệt độ áp suất khí nạp 42 Hình 3.13: Hình dạng cảm biến nhiệt độ áp suất nhiên liệu 43 Hình 3.14: Hình 3.14: Đường đặc tính nhiệt độ điện trở cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 43 Hình 3.15: Đặc tính điện áp áp suất cảm biến áp suất nhiên liệu 44 Hình 3.16: Vị trí cảm biến vị trí trục khuỷu 45 Hình 3.17: Kiểm tra mơ tả cảm biến vị trí trục khuỷu động D6CA/D6CB 45 Hình 3.18: Cảm biến vị trí trục khuỷu 46 Hình 3.19: Cấu tạo đĩa tín hiệu cảm biến trục khuỷu 46 Hình 3.20: Xung tín hiệu cảm biến trục khuỷu 47 Hình 3.21: Vị trí cảm biến trục cam 47 Hình 3.22 : Xung tín hiệu cảm biến trục cam 48 Hình 3.23: Cảm biến tốc độ xe động D6CA/D6CB 49 Hình 3.24: Tín hiệu sóng cảm biến tốc độ xe 49 Hình 3.25: Cảm biến vị trí bàn đạp ga 50 Hình 3.26: Cấu tạo cảm biến vị trí bướm ga 51 Hình 3.27: Kết nối giao tiếp CAN 63 Hình 3.28: Sơ đồ điều khiển 64 Hình 3.29: Sơ đồ điều khiển 65 Hình 3.30: Đồ thị hoạt động làm nóng 66 Hình 3.31: Đồ thị thời gian làm nóng theo nhiệt độ nước làm mát 66 Hình 3.32: Khoảng điều chỉnh chạy cầm chừng tay 67 Hình 3.33: Sơ đồ mạch cơng tắc cửa an tồn 69 Hình 4.1: Dữ liệu cảm biến nhiệt độ khơng khí nạp cơng tắc máy “ON lúc 72 cầm chừng 72 Hình 4.2: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biển nhiệt độ khí nạp 73 Hình 4.3: Mơ tả cách điện áp đầu cảm biến khí nạp với mát 74 Hình 4.4: Dữ liệu cảm biến nhiệt độ nước làm mát lúc mở máy 75 Hình 4.5: Mơ tả cách đo hiển thị điện áp chân thứ ba 76 Hình 4.6: Mơ tả kiểm tra ngắn mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát 76 Hình 4.7: Dữ liệu hiển thị máy quét cảm biến nhiệt độ nhiên liệu chế độ 78 Hình 4.8: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến nhiệt độ nhiên liệu liệu hiển thị 79 Hình 4.9: Mơ tả cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch 79 Hình 4.10: Dữ liệu áp suất nhiên liệu chế độ xe 81 Hình 4.11: Cách kiểm tra điện áp cảm biến áp suất nhiên liệu 82 Hình 4.12: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến áp suất nhiên liệu 83 Hình 4.13: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch cảu cảm biến áp suất nhiên liệu 83 Hình 4.14: Dữ liệu hiển thị tốc độ động chế độ khác 85 Hình 4.15: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến vị trí trục khuỷu 86 Hình 4.16: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến vị trí trục khuỷu 87 Hình 4.17: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch cảm biến vị trí trục khuỷu 88 Hình 4.18: Dữ liệu hiển thị máy quét cảm biến vị trí trục cam 90 Hình 4.19: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến vị trí trục cam 91 Hình 4.20: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến vị trí trục cam 92 Hình 4.21: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch cảm biến vị trí trục cam 93 Hình 4.22: Dữ liệu hiển thị tốc độ xe chế độ 95 Hình 4.23: Dữ liệu thị điều khiển tốc độ xe 95 Hình 4.24: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến tốc độ xe 96 Hình 4.25: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến tốc độ xe 98 Hình 4.26: Cách kiểm tra ngắn mạch cảm biến tốc độ xe 99 Hình 4.27: Dữ liệu bàn đạp ga chế độ 101 Hình 4.28: Cách kiểm tra điện áp cảm bến vị trí bàn đạp ga 102 Hình 4.29: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến vị trí bàn đạp ga.102 Hình 4.30: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến vị trí bàn đạp ga 103 Hình 4.31: Cách kiểm tra tín hiệu mở cảm biến vị trí bàn đạp ga 103 Hình 4.32: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch cảm biến vị trí bàn đạp ga 104 Hình 4.33: Dữ liệu hiển thị máy chẩn đoán 105 Hình 4.34: Dữ liệu hiển thị máy chẩn đoán 106 Hình 4.35: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp mở động 107 Hình 4.36: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch động 108 Hình 4.37: Dữ liệu hiển thị máy tự chẩn đoán 109 Hình 4.38: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp 110 Hình 4.39: Cách kiểm tra tín hiệu điên áp 110 Hình 4.40: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp mở 111 Hình 4.41: Cách kiểm tra tín hiệu điện áp mở 111 Hình 4.42: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch 112 Hình 4.43: Cách kiểm tra tín hiệu ngắn mạch 112 Hình 4.44: Xả gió đường ống nhiên liệu 113 Hình 4.45: Thay EUI 113 Hình 4.46: Vị trí nút “SET/INC” nút “RES/DEC” xe 114 Hình 4.47: Cách đọc mã lỗi đèn 115 Hình 4.48: Máy chẩn đốn Hi Scan pro 115 Hình 4.49: Giắc chẩn đoán xe 117 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Thông số động .6 Bảng 2.2 So sánh thông số động 30 Bảng 2.3 So sánh chi tiết động 31 Bảng 3.1 Chú thích chân ECU: 35 Bảng 3.2 Chú thích chân cảm biến 37 Bảng 3.3: Mô tả kiểm tra cảm biến vị trí trục cam .48 Bảng 3.4: Điện trở cảm biến vị trí bàn đạp ga( Kết nối giắc nối).51 Bảng 3.5: Kết nối thân xe (C40) 52 Bảng 3.6: Kết nối phía động 59 Bảng 3.7: Điều khiển cảm biến chế độ 70 Bảng 4.1: Điều kiện phát DTC .71 Bảng 4.2: Điều kiện phát DTC .74 Bảng 4.3: Điều kiện phát DTC .77 Bảng 4.4: Điều kiện phát lỗi DTC 80 Bảng 4.5: Điều kiện phát DTC .84 Bảng 4.6: Điều kiện phát DTC .89 Bảng 4.7: Điều kiện phát DTC .94 Bảng 4.8: Điều kiện phát DTC .100 Bảng 4.9: Điều kiện phát DTC .104 Bảng 4.10: Điều kiện phát DTC 108 Hình 4.47: Cách đọc mã lỗi đèn Dựa vào bảng mã lỗi, tra hư hỏng nguyên nhân để xử lý 4.3.2 Đọc mã lỗi máy chẩn đốn Các dịng xe hãng Huyndai sử dụng máy chẩn đoán chuyên d ng hãng máy chẩn đoán Hi Scan Hình 4.48: Máy chẩn đốn Hi Scan pro 115 Trên đầu máy chẩn đốn có giắc kết nối với cáp DLC để kết nối với giắc chẩn đoán xe Trên xe giắc chẩn đốn thường nằm phía bàn đạp ly hợp 4.3.2.1 Chức chẩn đoán Hi Scan :  Chẩn đoán lỗi  Hiển thị giá trị thời  Vẽ đường đặc tuyến  Chức kích hoạt  Các chức khác 4.3.2.1.1 Chẩn đoán lỗi - Hiển thị tất mã lỗi ECU ghi lại - Có chứa thơng tin gợi ý sửa chữa - Liên kết trực tiếp đến thiết bị - Xóa lỗi 4.3.2.2 Hiển thị giá trị thời 116 - Hiển thị giá trị thời cảm biến - Có thể ghi lại giá trị điều kiện xe chạy - Liên kết trực tiếp đến thiết bị 4.3.2.3 Vẽ đường đặc tuyến - Có thể ghi lại giá trị giá trị lúc - Ghi lại giá trị dạng biểu đồ 4.3.2.4 Chức kích hoạt - Cho phép kích hoạt chi tiết máy chẩn đốn Hi Scan - Có chức hướng dẫn kích hoạt online 4.3.2.5 Các bước thực chẩn đốn: - Tắt cơng tắt máy - Kết nối máy chẩn đoán với giắc chẩn đốn Hình 4.49: Giắc chẩn đốn xe - Bật công tắc máy “ON” - Sử dụng máy chẩn đoán để kiểm tra mã lỗi 117 - Sửa chữa phần hư hỏng dựa vào gợi ý máy chẩn đốn - Xóa mã lỗi - Tháo máy chẩn đoán khỏi giắc chẩn đoán Trên đời xe đời việc thay kim phun ECU đề cần máy chẩn đoán để khai báo thông số kỹ thuật Công việc thực tay Nếu không khai báo thông số dẫn đến công sống động giảm, khí thải tăng cao, động khơng hoạt động… 4.4 STT Bảng mã lỗi: Mã DTC Đèn Mã Flas Bộ phận h P1619 4121 Nguyên nhân báo lỗi động lỗi Air pressure Chạm 5V Tắt supply mát,chạm P0197 1233 P0112 1112 P0105 1121 Tình trạng xe Tín hiệu Thay thường đổi hiệu đầu Có thể hoạt nhiệt độ khí động bỉnh nạp) thường Air pressure Chạm mát, Sáng Tín hiệu Có thể hoạt sensor (Cảm giắc nối liên đầu vào động bình biến áp suất kết bình thường khí nạp) Dây đứt thường Air Chạm temperature giắc nối liên mát, Tắt sensor (Cảm kết P0113 1113 trừ biến mức thấp cảm P0196 1232 kiện loại vào bình tín (Nguồn 5v dương, ECU Điều biến nhiệt Chạm dương độ khí nạp) Dây đứt Ambient Dây pressure biếm Tín hiệu Có thể hoạt đầu vào động bình bình thường thường Lượng khói tăng cảm Tắt chạm sensor (Cảm mát đứt Tín hiệu Có thể hoạt đầu vào động bình bình thường 118 thường biến áp suất Giá trị xuất khí quyển) cảm biến bị lỗi P1524 5234 Battery Điện ECU Tắt Tín hiệu Tăng voltage giảm thấp đầu (Nguồn P1523 5233 điện) Điện ECU vào độ tốc khơng bình tải(650v/p) thường Có thể hoạt vượt cao, động bình hư hỏng thường điều chỉnh P0340 2111 Cam sensor Khe hở không Sáng Tín hiệu Có (Cảm vào bình khơng hoạt biến khí trục cam) cảm biến(cb) thường bị thể động lỗi Cuộn dây cb ngắn mạch, đứt Nhiễu Giắc nối liên kết P0341 2112 Nhiễu Góc lệch pha trục cam trục khuỷu mức (±60) P0342 2113 Cam high Nhiễu frequency (Cảm Tín hiệu đầu biến vào bất ổn Tắt Xung tín Có thể hoạt hiệu vào động bình bình cam tần số thường cao) 60s thường 119 P0117 1312 Coolant Chạm mát Temperatur Tín hiệu đầu e P0118 1313 Sáng sensor vào bất ổn (Cảm biến Chạm dương đầu vào động bình bình thường thường Đèn báo động độ Đứt dây nhiệt nước Tín hiệu Có thể hoạt làm mát) nóng sáng (chạm mát) P0335 2121 Crank Khe hở khơng Sáng Tín hiệu Có thể hoạt sensor (Cảm khí cảm biến đầu vào động bình biến vị trí (cb) bị lỗi bình thường trục khuỷu) thường Cuộn dây cb ngắn mạch, đứt Nhiễu Giắc nối liên kết P0336 2122 Nhiễu Không thể Góc lệch pha hoạt động trục cam trục khuỷu mức (±60) 10 P0337 2123 Crank high Nhiễu frequency (Cảm Tín hiệu đầu biến vào bất ổn Sáng Xung tín Có thể hoạt hiệu vào động bình bình vị trí trục thường khuỷu 60s tần thường số cao) 120 11 P13n1 33n1 Độ lệc lượng Tắt Cân xy lanh phun Xóa Có thể hoạt máu chẩn động bình nhiên liệu vào xy đốn Hi- thường, lanh sanner n chạy mức (xóa chừng Kim phun bị nhớ) không P0192 1322 Fuel Chạm mát pressure Giắc nối liên Sáng sensor (CB kết áp P0193 1323 suất Dây đứt nhiên liệu) ổn định lỗi 12 cầm Tín hiệu Có thể hoạt đầu vào động bình bình thường thường Chạm dương Nguồn điện cung cấp cho cảm biến bị lỗi 13 P0182 1332 Fuel Chạm mát temperatue Giắc nối liên Tắt sensor (CB kết nhiệt 14 độ) Dây đứt P1098 2222 Cb nhiệt độ Cb nhiệt độ Tắt P1618 4112 vào động bình bình thường Chạm dương nhiên liệu đặt ECU bị lỗi 15 đầu thường P0183 1333 ECU Tín hiệu Có thể hoạt Pedal sensor Chạm mát đầu vào động bình bình thường thường Tăng khói Tin hiệu Chạy đầu vào chế độ cầm (Nguồn 5v ECU bị lỗi bình chừng cung cấp thường Kích hoạt cho cảm chế biến bàn LIMP- 5V supply Chạm dương Tắt Tín hiểu Có thể hoạt độ 121 đạp ga) HOME Giới hạn tốc độ động 16 P1149 1212 Pedal sensor Chạm mát Sáng Tín hiệu Thực (Cb bàn đạp Giắc nối liên đầu ga) kết bình LIMP- Dây đứt thường HOME (0- P1150 1213 độ vào chế Chạm dương 75%) Chân cắm trở Giới hạn kháng cao tốc độ Nguồn 5v cho động bàn đẹp bị lỗi 17 P0511 5111 Idle switch Chạm mát (Công Tắt tắc Đứt dây cầm chừng) Tín hiệu Có thể hoạt đầu Chạm dương vào động bình bình thường thường cb bàn đạp ga bình thường 18 P0513 5113 Idle switch Chạm mát Tắt Tín hiệu Có thể hoạt (Cơng tắc Đứt dây đầu vào động bình xác nhận ko Chạm dương bình thường tải 2) thường cb bàn đạp ga bình thường 19 P2149 2212 Remote Chạm mát pedal short Đứt dây ground Chạm dương P0215 2213 to (Điều khiển từ xa cảm Tắt Tín hiệu Điều khiển đầu vào từ xa bàn bình đạp thường khơng thể PTO hoạt động biến bà đạp 122 ga) 20 P0501 5211 Vehicle Cb tốc độ xe Tắt Tín hiệu Khơng thể speed lỗi đầu sensor (Cb Dây đứt, ngắn tốc độ xe) mạch vào hoạt động bình thường Khơng thể Giắc nối liên giới kết tốc độ xe Dây cb tốc độ Không thể xe hư hỏng hoạt động chế hạn độ PTO 21 P12n6 31n6 Kim số N phun Dây điện điều Sáng khiển kim vào bình khơng ổn định, xảy mạch tới BAT Dây điện điều tượng run khiển kim lắc máy phun bị ngắn hoạt mạch động phun bị ngắn P12n5 31n5 Tín hiệu Động tới thường GND P12n4 31n4 Dây điện điều khiển kim phun bị ngắn mạch tới BAT P12n3 31n3 Dây điện điều khiển kim phun bị ngắn mạch tới GND P12n2 31n2 Dây điện điều khiển kim 123 phun N dây tín hiệu bị ngắn mạch Dây điện điều P12n1 31n1 khiển kim phun N dây tín hiệu bị ngắn mạch 22 P0191 1321 Fuel Áp suất nhiên Sáng pressure liệu malfunction 2bar(cầm giữ suất chừng) nhiên liệu 3,5bar (danh ống định) 20 hạn vào bình đầu lớn thường (Áp trữ) Tín hiệu Giới tới Lọc nhiên liệu bị kẹt 23 P0119 1314 High Cb nhiệt độ Đèn Nhiệt độ Giới coolant nước làm mát cảnh nước làm đầu lớn temperature chạm mát mát 980C malfunction Nhiệt độ động (Bộ cảnh nóng báo nhiệt độ nước làm mát báo nhiệt hạn lớn sáng cao) 24 P1999 1266 Air heater Rơ le làm Đèn Lỗi phát Đèn malfunction nóng khí chảy làm (Bộ điều khiển làm Đường dây khí nóng khí) nóng hành làm nóng cháy sáng làm nóng khí sáng 124 chạm dương Bộ làm nóng bị hư hỏng 25 P1658 3222 Air heater Đầu sub relay ECU nối Tắt chạm Lỗi phát Đèn hành (Rơ le phụ mát làm nóng cháy sáng làm nóng khí) 26 P1659 3233 CRS/RSG/P Đầu TO indicate ECU nối Tắt chạm Lỗi phát hành lamp drive mát (Đèn CRUISE /PTO/ RSG (retail supply group) 27 P1651 3211 Đầu Check engine lamp ECU drive nối Tắt chạm Lỗi phát hành (Đèn mát check engine) 28 P1652 3212 Over heat Đầu lamp drive ECU (Đèn báo mát nước làm mát nối Tắt chạm Lỗi phát hành nóng) 29 P1653 3213 ENG brake Đầu indicate lamp ECU nối Tắt chạm Lỗi phát hành dive mát 125 báo (Đèn phanh động cơ) 30 P1654 3214 Đầu Exhaust nối brake drive ECU Tắt chạm Lỗi phát hành (Phanh khí dương thải) 31 P1655 3215 ENG brake Đầu nối LO/HI dive phanh động (Phanh động Tắt Lỗi phát hành chạm dương LO/HI) 32 P1656 3216 ENG brake Đầu ME/HI ECU drive dương nối Tắt chạm Lỗi phát hành (Phanh động MED/HI) 33 P1600 5611 ISO Chạm mát Tắt communicat Đứt dây Lỗi phát hành ion (Bộ nối ECU bị lỗi chẩn đoán0 34 P1640 5612 CAN Chạm mát Tắt communicat Đứt dây ion Lỗi phát hành (Hộp ECU bị lỗi liên lạc, kết nối) 35 P1616 3224 ECU power Rơ le nóng Tắt Lỗi phát Không thể relay (Hỏng chảy hành khởi động rơ le nguồn Rơ le hỏng chính) Cầu chì rờ le 126 đứt 36 P1613 4449 ECU - Bộ nhớ lỗi điều Sáng, khiển S/W H/W không động hỏng Lỗi phát Không thể khởi động hành nháy Đầu nối vào/ra hỏng Bộ xử lý trung tâm lỗi 37 P0500 510 Air pressure Hệ thống khí Sáng, Lỗi phát malfunction hành nạp lỗi không (Lỗi áp suất Cb áp suất khí nháy khí nạp) 38 P1525 5235 nạp lỗi Battery over Điện áp ECU Sáng Sau voltage chìa khóa tốc q mức nháy Giới (ACCU nạp Bộ điều chỉnh tắt/bật: mức) Lỗi phát bị lỗi hạn độ động hành 127 Kết luận Qua việc thực đề tài, chúng em nắm bắt khối lượng lơn kiến thức chuyên ngành Sự kết hợp việc đào sâu kiến thức cũ việc nghiên cứu kiến thức giúp chúng em hiểu sâu kiến thức mà chúng em nghiên cứu qua Được hướng dẫn tận tình thầy Đinh Tấn Ngọc, chúng em hoàn thành nội dung đồ án thời gian quy định đạt yêu cầu, nhiệm vụ đặt ra:  Giới thiệu dịng xe Huyndai Universe  Tìm hiểu cấu tạo động cơ, nguyên lý hoạt động  Tìm hiểu hệ thống điện điều khiển động cơ, chế độ điều khiển  Giới thiệu số phương pháp bảo trì bảo dưỡng, chẩn đốn hệ thống điều khiển động Đề tài hoàn thành tiến độ, đạt yêu cầu nhiệm vụ đặt Nhưng thời gian thực đề tài có hạn, mặc d cố gắng khơng thể tránh khỏi thiếu sót Trong q trình tìm dịch tài liệu kiến thức chuyên ngành cịn hạn chế, kinh nghiệm thực tế cịn nên có số từ dịch cứng nhắc Rất mong nhận đóng góp quý báu thầy bạn để đề tài hồn thiện Đề nghị Ngày nay, ngành giao thông vận tải nước ta phát triển xe khách cỡ lớn ngày nhiều Vì vậy, việc đưa hệ thống điện điều khiển động xe Huyndai Universe vào giảng dạy cho sinh viên thiết thực Hy vọng nhận đóng góp q báu thầy bạn để đề tài hoàn thiện Từ đề tài phát triển thành giáo án giảng dạy cho sinh viên hệ sau Tin kiến thức vô quý báu cho sinh viên, giúp sinh viên khỏi bỡ ngỡ tiếp xúc dòng xe Đây kiến thức tảng để tư duy, tìm hiểu cơng nghệ sau Một lần chúng em xin chân thành cám ơn sâu sắc đến thầy hướng dẫn Đinh Tấn Ngọc, tồn thể thầy khoa Cơ Khí Động Lực dạy dỗ em suốt trình học tập trình thực đề tài 128 129 ... đề tài : Hệ thống điện điều khiển động xe Universe nên nội dung bao gồm: - Tìm hiểu cấu trúc động D6CA - Tìm hiểu hệ thống cảm biến động D6CA - Tìm hiểu hệ thống điều khiển điện tử động D6CA... nhóm em định chọn đề tài tốt nghiệp là: Hệ thống điện điều khiển động xe Universe 1.3 Mục đích đề tài Hiện xe Universe ngày nhiều tài liệu hệ động D6CA xe Universe lại hạn chế Vì nhóm em chọn đề... 30 2.7.1 Thông số động 30 2.7.2 Bảng so sánh số chi tiết 31 Chương 3: Hệ thống điện điều khiển xe Huyndai Universe 33 3.1 Tổng quan hệ thống điều khiển động 33