Chức năng và cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu của động cơ Diesel (News oto hui com) – Cảm biến áp suất nhiên liệu là một phần quan trọng của hệ thống thống nhiên liệu động cơ Diesel Nếu động[.]
Chức cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu động Diesel (News.oto-hui.com) – Cảm biến áp suất nhiên liệu phần quan trọng hệ thống thống nhiên liệu động Diesel Nếu động gặp vấn đề với cảm biến này, xe khó khởi động tăng tốc Cảm biến áp suất nhiên liệu có nhiệm vụ kiểm tra áp suất nhiên liệu ống phân phối gửi tín hiệu để ECU nhận biết, tính tốn áp suất cần thiết cho chu kì hoạt động động Cảm biến áp suất nhiên liệu Cấu tạo cảm biến áp suất nhiên liệu: Vị trí: Cảm biến áp suất nhiên liệu nằm ống phân phối Vị trí cảm biến áp suất nhiên liệu Bên cảm biến áp suất nhiên liệu thường có chân: Chân (GND): Mát cảm biến • Chân (Vout): Tín hiệu cảm biến • Chân (Vcc): Dương 5V cấp cho cảm biến Tín hiệu điện áp tăng dần áp suất nhiên liệu ống tăng lên • Các chân mạch cảm biến áp suất nhiên liệu Nguyên lí hoạt động cảm biến áp suất nhiên liệu: Cảm biến áp suất nhiên liệu (FRP) gắn ống phân phối nhiên liệu áp suất cao, có nhiệm vụ chuyển đổi áp lực nhiên liệu thành tín hiệu điện áp thông qua cảm biến từ chất bán dẫn piezo gửi ECM Cấu tạo bên cảm biến áp suất nhiên liệu Khi có thay đổi áp suất nhiên liệu, màng ngăn cảm biến piezo bị biến dạng Do đó, tín hiệu điện áp tạo nhờ biến dạng Nếu áp suất nhiên liệu ống phân phối cao, màng ngăn bị biến dạng nhiều, tạo tín hiệu điện áp cao • Ngược lại áp suất thấp sinh điện áp thấp ECM tính tốn áp suất thực tế nhiên liệu điều khiển van SCV (Suction Control Valve) để tạo áp suất nhiên liệu hợp lí, đáp ứng nhu cầu người lái • Mối quan hệ chân cảm biến áp suất nhiên liệu Cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra: – Kiểm tra điện áp – Khởi động động hâm nóng đến nhiệt độ làm việc bình thường – Cho động chạy chế độ cầm chừng – Dùng vôn kế để đo giá trị điện áp chân cảm biến FRP – Nếu điện áp hiển thị khác với điện áp chuẩn chuyển sang bước kiểm tra mạch cảm biến Nếu mạch không hư phải thay cảm biến Nếu giống với điện áp chuẩn thì: Tắt máy động đợi phút • Cơng tắc máy ON (khơng khởi động động cơ) • Dùng vơn kế để đo giá trị điện áp chân cảm biến FRP • Điện áp hiển thị: 1,3– 1,8 V – Khi chạy không tải, áp suất phải nằm khoảng 25 – 35Mpa Nếu đạp ga áp suất lúc phải tăng lên đến 100MPa • Đặc tính Cảm biến áp suất nhiên liệu Nếu điện áp hiển thị khác với điện áp chuẩn chuyển sang bước kiểm tra mạch cảm biến: – Rút giắc cảm biến FRP giắc ECM – Dùng Ohm kế đo thông mạch chân cảm biến (rút giắc) tương ứng với chân cảm biến mạch ECU: Chân (Mass) với Mass FRP-ECM: R ~ 0: tốt; R ~ ∞: đứt dây mass • Chân (tín hiệu) với chân tín hiệu FRP-ECM : R ~ 0: tốt; R ~ ∞: đứt dây tín hiệu • Chân (Vcc) với chân Vcc FRP-ECM: R ~ 0: tốt; R ~ ∞: đứt dây dương Điều cần lưu ý: Điện áp đầu chân tín hiệu 0.5V – 4.5V cảm biến sản xuất Bosch, Delphi, Siemens 1V – 4.2V cảm biến Denso • Một số lỗi thường gặp với cảm biến áp suất nhiên liệu: Sử dụng máy chuẩn đoán OBD-II để kiểm tra mã lỗi liên quan đến cảm biến áp suất nhiên liệu: – Lỗi P1064/65: Cảm biến áp suất nhiên liệu hở, đứt dây • Triệu chứng: Động nổ, ngắt FRP động tắt Hoặc động chưa nổ, ngắt FRP khơng khởi động động Nguyên nhân: Do ECU không điều chỉnh áp suất nhiên liệu ống Rail ta ngắt cảm biến – Lỗi P0192: Áp suất ống Rail q thấp • Triệu chứng: Động khơng nổ • Nguyên nhân: Bị đứt dây bao áp ống Rail, rò rỉ xuất – Lỗi P0193: Áp suất ống Rail cao • • • Triệu chứng: Động nổ, chết máy dừng chừng Nguyên nhân: Tín hiệu từ cảm biến áp suất nhiêu liệu đến ECU vượt giá trị tiêu chuẩn, cho biết tình trạng áp suất nhiên liệu tăng cao bất thường rò rỉ nhiên liệu ... dần áp suất nhiên liệu ống tăng lên • Các chân mạch cảm biến áp suất nhiên liệu Nguyên lí hoạt động cảm biến áp suất nhiên liệu: Cảm biến áp suất nhiên liệu (FRP) gắn ống phân phối nhiên liệu áp. .. chân cảm biến áp suất nhiên liệu Cách kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra: – Kiểm tra điện áp – Khởi động động hâm nóng đến nhiệt độ làm việc bình thường – Cho động. .. trí cảm biến áp suất nhiên liệu Bên cảm biến áp suất nhiên liệu thường có chân: Chân (GND): Mát cảm biến • Chân (Vout): Tín hiệu cảm biến • Chân (Vcc): Dương 5V cấp cho cảm biến Tín hiệu điện áp