Nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ

Nguyên lý hoạt động động kỳ Đã bạn tự hỏi động xe hoạt động chưa? Nguyên lý hoạt động động đưa nhiên liệu lượng cao, ví dụ xăng, vào khơng gian nhỏ, kín sử dụng tia lửa để đốt lượng lớn lượng giải phóng Khi chu kỳ hàng trăm phản ứng xảy phút, lượng tạo sử dụng để vận hành xe Hiện nay, hầu hết xe ô tô thị trường sử dụng động đốt bốn kỳ (do Nikolaus Otto sáng tạo năm 1867, đơi cịn gọi chu trình Otto) Bốn kỳ chu trình Otto kỳ nạp, kỳ nén, kỳ nổ kỳ xả Khi trục khuỷu quay, di chuyển pít-tơng xuống, đồng thời xupap nạp mở để hỗn hợp hịa khí vào xi-lanh (kỳ nạp) Khi pít-tơng di chuyển lên, nén hịa khí lại (kỳ nén), đó, bugi phát tia lửa, hỗn hợp hịa khí nổ, đẩy pít-tơng xuống (kỳ nổ) Khi pít-tơng xuống đến điểm thấp nhất, xupap xả mở píttơng lên, đẩy khí thải xi-lanh qua ống xả xe (kỳ xả) Bốn kỳ nạp, nén, nổ, xả hoàn tất động lại sẵn sàng cho chu trình kế tiếp, van nạp lại mở đợt hòa khí khác tiếp tục vào xi lanh Chuyển động pít-tơng kỳ nạp, nén xả nhờ lượng tích trữ bánh đà gắn trục khuỷu kỳ nổ (kỳ sinh công) Động bốn kỳ có góc đánh lửa 720 độ, tính theo góc quay trục khuỷu, tức trục khuỷu quay vịng có lần sinh cơng Có thêm nhiều xi-lanh góc đánh lửa nhỏ Do lúc khởi động chưa có đà nên trục khuỷu phải quay nhờ lực bên thông qua thiết bị khởi động dây (ở máy cưa, ca nô,…), cần khởi động (ở xe máy, …), tay quay khởi động (ở ô tô cổ, xe cải tiến, xe kéo nông nghiệp,…) hay động điện nhỏ (ở xe máy, ô tô đại,…) Máy khởi động động Việc luân chuyển khí thải hỗn hợp hịa khí điều khiển trục cam Trục cam dẫn động trục khuỷu, đóng mở xupap đầu xi-lanh động Thời gian trục cam đóng mở xupap điều chỉnh cho xupap nạp xupap xả mở lúc thời gian ngắn chuyển từ kỳ xả sang kỳ nạp Khí thải với vận tốc cao hút khí vào buồng đốt giúp kỳ nạp diễn tốt tăng áp suất nén