Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng L Jetronic? (News.oto-hui.com) – L Jetronic hệ thống phun xăng đa điểm, phun gián đoạn điều khiển điện tử L Jetronic sử dụng cảm biến cánh gió đo lượng khơng khí vào gửi tín hiệu điều khiển điện tử Thơng qua đó, điều khiển tính tốn, đo đạc đưa vào động lượng nhiên liệu thích hợp LJetronic hệ thống phun xăng gián tiếp, nhiều điểm, phun gián đoạn điều khiển điện tử Hệ thống BOSCH (công ty chuyên cung cấp công nghệ, thiết bị ô tô Đức) cho đời vào đầu năm 80 với mục đích khắc phục nhược điểm hệ thống phun sử dụng khí cũ L Jetronic sử dụng phổ biến động ô tô ngày Hệ thống phun xăng L Jetronic Hệ thống L Jetronic hoạt động nào? Trạng thái làm việc bình thường: Ở chế độ làm việc bình thường, xăng thùng chứa bơm bơm đến bình lọc tinh Sau lọc cặn bẩn xăng đến vịi phun phun vào xylanh Vòi phun điều khiển điện, đóng mở theo điều khiển điều khiển Kết cấu hệ thống L Jetronic Bộ điều chỉnh áp suất (dạng khí) có chức điều chỉnh lượng nhiên liệu hồi thùng chứa, trì chênh lệch áp suất (ΔP) trước sau vịi phun Nếu ΔP tăng, điều chỉnh mở rộng đường hồi để giảm áp suất nhiên liệu đưa tới vịi phun Nếu ΔP giảm ngược lại, điều chỉnh đóng bớt đường hồi để tăng áp suất nhiên liệu đến mức cần thiết Bộ điều chỉnh áp suất có vai trị quan trọng Việc trì ổn định độ chênh lệch quan trọng ΔP bị biến thiên, lượng nhiên liệu phun vào xylanh bị thay đổi dù thời gian đóng mở vịi phun (có tác dụng giống với chênh áp hệ thống K Jetronic) Ở đường khơng khí nạp, van lật gắn cảm biến góc quay Khi khơng khí vào làm vị trí góc quay van bị thay đổi Tín hiệu từ cảm biến truyền điều khiển Từ tín hiệu này, điều khiển xác định lượng khơng khí vào điều chỉnh hoạt động vòi phun cho thích hợp Lá van lật gắn cảm biến để đo lưu lượng khơng khí Khi xupap bướm ga hoạt động, vị trí chúng thay đổi liên tục dẫn tới dao động dịng khí đường nạp Sự dao động tác dụng lên van làm cho vị trí góc van thay đổi liên tục nên van giảm chấn có tác dụng giúp cho van tránh khỏi va chạm làm việc với độ biến thiên cao Trạng thái hỗ trợ động khởi động: Khi động bắt đầu khởi động, công tắc đóng lại Bộ điều khiển mở vịi phun 11 đường bổ sung khơng khí 15 Cung cấp thêm hỗn hợp nhiên liệu cho động Vòi phun cửa nạp hỗ trợ động khởi động Rơle nhiệt 10 đo nhiệt độ động Khi nhiệt độ động thấp Bộ điều khiển giữ thời gian hoạt động vòi phun 11 cửa nạp bổ sung 15 dài Ngược lại, nhiệt độ động đạt tới mức ổn định Bộ điều khiển ngắt vòi phun cửa nạp Động trở lại hoạt động chế độ bình thường Rơle cảm biến nhiệt Cũng trình này, điều khiển điều chỉnh tăng giảm xung phun vịi phun dựa vào tín hiệu từ cảm biến nhiệt 12 Giúp động nhanh đạt đến nhiệt độ ổn định Ở bướm ga 13 gắn cảm biến để hỗ trợ cho việc điều khiển vịi phun Ngồi cịn giúp giảm độc hại động cơ, tiết kiệm nhiên liệu động hoạt động trạng thái bị kéo Bướm ga gắn cảm biến Tìm hiểu qua chút trạng thái bị kéo Đó xe di chuyển với tốc độ cao, bướm ga mở rộng Đột nhiên xe gặp chướng ngại vật, phải dừng đột ngột dẫn tới vị trí góc bướm ga bị biến thiên đột ngột theo Lúc tín hiệu từ cảm biến truyền điều khiển đóng vịi phun lại Giúp tiết kiệm nhiên liệu ổn định tỉ lệ hịa khí động Vì phận hệ thống điều khiển điện nên L Jetronic có ưu điểm vượt trội so với hệ thống nhiên liệu khí Tiết kiệm nhiên liệu, tỉ lệ hịa khí ổn định, dễ kiểm soát chất lượng hỗn hợp nhiên liệu khơng bị ảnh hưởng độ mịn chi tiết Với nhiều ưu điểm tính hiệu cao nên L Jetronic sử dụng phổ biến động ngày ... nhiên liệu cho động Vòi phun cửa nạp hỗ trợ động khởi động Rơle nhiệt 10 đo nhiệt độ động Khi nhiệt độ động thấp Bộ điều khiển giữ thời gian hoạt động vòi phun 11 cửa nạp bổ sung 15 dài Ngược l? ??i,... L? ?c tín hiệu từ cảm biến truyền điều khiển đóng vòi phun l? ??i Giúp tiết kiệm nhiên liệu ổn định tỉ l? ?? hịa khí động Vì phận hệ thống điều khiển điện nên L Jetronic có ưu điểm vượt trội so với hệ. .. biến để đo l? ?u l? ?ợng khơng khí Khi xupap bướm ga hoạt động, vị trí chúng thay đổi liên tục dẫn tới dao động dịng khí đường nạp Sự dao động tác dụng l? ?n van l? ?m cho vị trí góc van thay đổi liên tục