NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS 2008

1. Hệ thống chiếu sáng và tín hiệu11.1. Nguyên lý hoạt động21.2. Chẩn đoán, sửa chữa32. Hệ thống nâng hạ kính và khóa cửa62.1. Nguyên lý hoạt động82.2. Chẩn đoán, sửa chữa83. Hệ thống gạt mưa và rửa kính193.1. Nguyên lý hoạt động193.2. Chẩn đoán, sửa chữa204. Hệ thống gương điện234.1. Nguyên lý hoạt động234.2. Chẩn đoán, sửa chữa24

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC BÀI THU HOẠCH HỆ THỐNG ĐIỆN- ĐIỆN TỬ Ô TÔ GVHD : ThS Nguyễn Thành Tuyên SVTH : MSSV : Lớp : Nhóm : 02 TP.HCM, tháng 11 năm 2022 MỤC LỤC PHẦN 1: NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS 2008.1 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu .1 1.1 Nguyên lý hoạt động 1.2 Chẩn đoán, sửa chữa Hệ thống nâng hạ kính khóa cửa .6 2.1 Nguyên lý hoạt động 2.2 Chẩn đoán, sửa chữa Hệ thống gạt mưa rửa kính 19 3.1 Nguyên lý hoạt động .19 3.2 Chẩn đoán, sửa chữa 20 Hệ thống gương điện 23 4.1 Nguyên lý hoạt động .23 4.2 Chẩn đoán, sửa chữa 24 DANH MỤC HÌNH Ả Hình 1: Sơ đồ hệ thống chiếu sáng Hình 2: Sơ đồ thệ thống tín hiệu Hình 3: Sơ đồ hệ thống nâng hạ kính .6 Hình 4: Sơ đồ hệ thống khóa cửa .7 Hình 5: Sơ đồ hệ thống gạt mưa .19 Hình 6: Sơ đồ hệ thống rửa kính .Error! Bookmark not defined Hình 7: Sơ đồ hệ thống gương điện 23 YPHẦN 1: NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS 2008 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu Hình 1: Sơ đồ hệ thống chiếu sáng Headlamps Hình 2: Sơ đồ hệ thống tín hiệu 1.1 Nguyên lý hoạt động 1.1.1 Hệ thống chiếu sáng Khi bật công tắc MLS (Main light switch) vị trí LOW BEAM: cọc 30 (SJBSmart Junction Box) cọc (MLS) Mass, SJB nhận biết vị trí cơng tắc MLS vị trí LOW BEAM SJB kích FET left low beam FET right low beam, dòng từ: + accu FET (LR) HEADLAMP (LR) mass, đèn cốt sáng Khi bật công tắc MS (Multifunction Switch) vị trí HIGH: SJB nhận biết vị trí cơng tắc MS vị trí High nhờ cọc 27 (SJB) nối mass SJB đóng High Beam Relay lúc dịng từ: + accu qua chân tiếp điểm relay HEADLAMP (LR) mass, đèn pha sáng Khi bật FLASH: SJB nhận biết vị trí cơng tắc MS vị trí High nhờ cọc 43 (SJB) nối mass SJB đóng High Beam Relay lúc dịng từ: + accu qua chân tiếp điểm relay HEADLAMP (LR) mass, đèn pha sáng 1.1.2 Hệ thống tín hiệu Khi cơng tắc đèn xinhan hoạt động, công tắc đèn nháy đèn xinhan bật đèn xinhan bên trái bên phải làm cho đèn xinhan phía nhấp nháy Để báo cho người lái biết hệ thống đèn xinhan hoạt động, âm phát hệ thống - Rẽ sang trái: Khi công tắc MS dịch chuyển bên trái, cọc 42 (SJB) cọc (MS) tiếp điểm tiếp điểm mass SJB nhận biết điều này, cấp dòng dương cho cọc 21 cọc 25 làm cho đèn xinhan bên trái nháy - Rẽ sang phải: Khi công tắc MS dịch chuyển bên phải, cọc 29 (SJB) cọc (MS) tiếp điểm tiếp điểm mass SJB nhận biết điều này, cấp dòng dương cho cọc 23 cọc 26 làm cho đèn xinhan bên phải nháy - Đèn báo nguy hiểm: Khi công tắc đèn báo nguy hiểm (HAZARD) bật ON, cực 48 (SJB) nối mass SJB nhận biết điều này, cấp dòng dương cho cọc 21, 23, 25 26 làm cho tất đèn xinhan nháy 1.2 Chẩn đoán, sửa chữa Sự cố thường gặp    Chạm dây hay gọi dây pha với dây trung tính Chạm dây pha (dây lửa) với vỏ thiết bị Dây sử dụng lâu ngày bị giảm tuổi thọ, chuột cắn hay chạm chập đứt dây, làm điện  Tăng tải hay thiết bị điện sử dụng điện lớn dòng điện định mức CB làm CB nhảy  Tính tốn chọn dòng định mức CB aptomat nhỏ dòng điện tải tiêu thụ  Các tiếp điểm thiết bị sử dụng lâu ngày bị oxi hóa khơng tiếp điện CB, ổ cắm, mối nối dây điện vv  Hệ thống điện bị mát Phương pháp kiểm tra sửa chữa trường hợp  Tắt hết công tắc, dùng đồng hồ điện von đo ngắn mạch xem hệ thống điện có bị chạm khơng (nếu có kiểm tra xem chỗ bị chạm dây, không kiểm tra thiết bị điện dùng, kiểm tra thiết bị tìm thiết bị chạm mạch mà sửa chữa)  Đo thiết bị điện Dùng đồng hồ điện von chỉnh chế độ đo điện áp, đo pha nguồn điện (dây nóng) với vỏ thiết bị kim lên thiết bị chạm vỏ, ta tiến hành sửa chữa  Đo thiết bị điện Dùng đồng hồ von để chế độ đo ngắn mạch, đo vỏ với cực dây nguồn cấp vào máy kim lên thiết bị chạm vỏ, ta tiến hành sửa chữa  Khi dây dẫn bị đứt chạm chập, hay đứt dây phía sau điểm bị đứt điện ta dùng đồng hồ von đo kiểm tra xem dây bị đứt cách ngắt toàn mạng điện, cách ly toàn thiết bị điện khỏi mạng điện dùng đồng hồ để chế độ đo ngắn mạch, đo cực lần lược cuối mạng điện (nơi điện) với lần lược cực đầu nguồn điện cực kim khơng lên cực bị đứt ta kiểm tra xử lý nối lại dây dẫn  Kiểm tra định kỳ tháng hay năm lần toàn hệ thống điện để thiết bị vận hành cách tốt  Khi dòng điện bị sụt áp điện yếu Điện áp định mức sử dụng nhỏ điện áp định mức thiết bị làm thiết bị yếu khơng lên bóng đèn chớp nháy khơng lên Cịn thiết bị điện khác không khởi động trường hợp ta phải tắc hết thiết bị điện chờ hết sụt áp, khởi động trở lại Hệ thống nâng hạ kính khóa cửa Hình 3: Sơ đồ hệ thống nâng hạ kính Hình 4: Sơ đồ hệ thống khóa cửa Ngoại lệ: khoảng 60s công tắc máy ON―>OFF(ACC) đến lúc cửa hành khách tài xế đƣợc mở sau công tắc máy ON―>OFF(ACC) Nếu mạch khơng rõ rangf theo sơ đồ mạch điện kiểm tra cách mạch điện nối đến phận + Motor nâng kính + Đầu giắc nối  Hệ thống khóa kính cửa khơng hoạt động + Cơng tắc  Đèn báo khóa kính cửa khơng sáng lên + Cơng tắc  Khóa kính điện khơng hoạt động + Cầu chì DOME + ECU điều khiển khóa cửa chống trộm + Cầu chì ECU-IG + Công tắc IG + Công tắc phát cửa mở + Đầu giắc nối Kiểm Tra Môtơ Nâng Kính Bằng Điện, Tháo lắp mơtơ 10 Kiểm Tra Mơtơ (a) nối cộc ( + ) bình đến chân số ( - ) bình đến chân số 1, kiểm tra môtơ quay ngược chiều kim đồng hồ (b) Đảo cực , kiểm tra môtơ quay chiều kim đồng hồ Nếu hoạt động không rõ ràng, thay môtơ ( môtơ cửa tài xế / hoạt động lưỡng kim ) ( a ) ngắt giắc nối đến cơng tắc ( b ) Nối cộc ( + ) bình đến chân số cộc ( - ) đến chân số giắc nối kính nâng lên đến vị trí đóng hồn tồn ( c ) Tiếp tục cấp điện áp, kiểm tra hoạt động lƣỡng kim gây ồn khoảng đến 40 giây ( d ) Đảo cực, kiểm tra kính bắt đầu xuống khoảng 60 giây Nếu hoạt động không rõ ràng, thay môtơ Kiểm tra tương tự mơtơ nâng kính cịn lại vị trí cửa hành khách 2.2.2 Chẩn đốn sửa chữa hệ thống khoá cửa Các hư hỏng thường gặp, kiểm tra, khắc phục  Toàn chức hệ thống khóa cửa khơng hoạt động + Mạch nguồn cung cấp ECU: cấp điện cho ECU khóa cửa chống trộm 11 + Mạch nguồn kích hoạt: cấp điện cho mơtơ khóa cửa mơtơ mở khoang hành lý + Mạch điện mơtơ mở khoang hành lý: mở khóa khoang hành lý ECU gửi tín hiệu đến mơtơ 12 + Mạch điện mơtơ khóa cửa: khóa mở khóa cửa theo tín hiệu từ ECU + ECU chống trộm Tất cửa số cửa không khóa khơng mở khóa với cơng tắc điều khiển khóa cửa cơng tắc vận hành chìa khóa (chức mở khoang hành lý bình thường) + Mạch cơng tắc điều khiển khóa cửa: ấn cơng tắc phía khóa chân khóa nối mass ấn cơng tắc phía khơng khóa chân khơng khóa nối mass 13 + Mạch cơng tắc điều khiển khóa mở khóa chìa: cơng tắc điều khiển khóa mở khóa cửa khối ổ khóa, chìa xoay phía khóa chân nối mass, chìa xoay phía khơng khóa chân nối mass + Mạch điện mơtơ khóa cửa + ECU chống trộm Các cửa số cửa khơng khóa khơng mở khóa với cơng tắc điều khiển khóa cửa (việc khóa mở khóa với chìa vận hành cơng tắc khơng bình thường) + Mạch cơng tắc điều khiển khóa cửa 14 + Mạch cơng tắc báo mở khóa chìa: cơng tắc báo mở khóa chìa thực cơng tắc máy đặt vào ổ chìa công tắc máy lấy khỏi + ECU vận hành chức chống chìa giả cơng tắc báo mở khóa chìa bật + Mạch công tắc phát cửa mở: công tắc phát cửa mở khối cụm khóa cửa Nó bật cửa mở tắt cửa đóng + ECU chống trộm Các cửa số cửa không khóa khơng mở khóa với với chìa vận hành cơng tắc (việc khóa mở khóa với cơng tắc điều khiển khóa cửa bình thường) + Mạch cơng tắc điều khiển khóa mở khóa chìa + ECU chống trộm Chức chống chìa giả khơng hoạt động ( việc khóa mở khóa với chìa vận hành cơng tắc bình thường ) + Mạch cơng tắc báo mở khóa chìa 15 + Mạch cơng tắc phát khơng khóa cửa: cơng tắc phát khơng khóa cửa khối cụm mơtơ khóa cửa Nó bật cần khóa vị trí khơng khóa tắt cần khóa vị trí khóa ECU phát vị trí cần theo mạch Nó điều kiện vận hành chức chống chìa giả + Mạch cơng tắc phát cửa mở + ECU chống trộm Chức mở khoang hành lý khơng hoạt động + Cơng tắc mở cửa khoang hành lý mạch công tắc điều khiển mở: Cơng tắc mở cửa khoang hành lý bật đƣợc kéo tắt ấn vào + Mạch điện môtơ mở khoang hành lý + ECU chống trộm 16 Hệ thống gạt mưa rửa kính Hình 5: Sơ đồ hệ thống gạt mưa rửa kính 3.1 Nguyên lý hoạt động Nguyên lý hoạt động cơng tắc gạt nước vị trí LOW Khi cơng tắc gạt mưa vị trí LOW, tín hiệu MS gửi chân 1, 9, 10 11 Windshield Wiper Motor, chân chân 10 tiếp mass, chân 11 không tiếp mass, WWM nhận biết trạng thái này, WWM cho dòng điện chân PARK SENSE vào chổi than tiếp điện tốc độ thấp motor gạt mưa, kết gạt mưa họat động chế độ thấp Nguyên lý hoạt động công tắc gạt nước vị trí HIGH Khi cơng tắc gạt mưa vị trí HIGH, tín hiệu MS gửi chân 1, 9, 10 11 Windshield Wiper Motor, chân chân 10 tiếp mass, chân 11 không tiếp mass, chân cấp mass cho HI/LO Speed Relay, dòng điện từ PARK SENSE qua tiếp điểm Relay vào chổi than tiếp điện tốc độ cao motor gạt mưa, kết motor gạt mưa hoạt động chế độ cao Nguyên lý hoạt động tắt công tắc gạt nước OFF Nếu tắt công tắc gạt nước vị trí OFF motor gạt nước hoạt động, dịng điện vào chổi than tốc độ thấp motor gạt nước gạt nước hoạt 17 động tốc độ thấp Khi gạt nước tới vị trí dừng, tiếp điểm cơng tắc dạng cam chuyển từ phía P3 sang phía P2 motor dừng lại Ngun lí hoạt động cơng tắc gạt mưa vị trí INT Ta có mức độ INT: INT1, INT2, INT3, INT4 INT5 tương ứng với chế độ gian đoạn khác lập trình sẵn WWM Từng mức độ WWM nhận biết thông qua chân 1, 9, 10, 11 WWM kích RUN/PARK Relay, dịng từ accu qua tiếp điểm RUN/PARK Relay chổi than tiếp điện LOW motor mass Kết motor gạt mưa hoạt động chế độ LOW, thêm vào WWM đóng ngắt RUN/PARK Relay để tạo gián đoạn 3.2 Chẩn đoán, sửa chữa Các hư hỏng thường gặp:  Các cần gạt phun nước không hoạt động  Các cần gạt không hoạt động chế độ LO, HI, INT hay MIST  Môtơ phun nước không hoạt động  Các cần gạt không hoạt động bật công tắc điều khiển phun nước  Nước rửa kính khơng phun đƣợc  Ở vị trí HI gạt khơng tiếp xúc với mặt kính.Khi trả cơng tắc vị trí OFF, gạt khơng trả trả sai vị trí Cách kiểm tra: Quan sát mắt kết hợp dùng đồng hồ VOM + Quan sát mắt: - Bật công tắc gạt nước xem có hoạt động khơng - Xem cần gạt có bị kẹt hay khơng - Xem cần truyền động có bị gãy hay không - Nhấn nút phun nƣớc xem có phun nước hay khơng + Dùng đồng hồ VOM: Chúng ta sử dụng đồng hồ VOM để đo xem đƣờng dây điện có bị đứt chổ hay khơng Từ tìm chổ hư hỏng Ưu điểm: Dễ sử dụng, khơng làm hỏng mạch hay cầu chì Nhược điểm: - Không thể phát hƣ hỏng tổng trở cao loại mạch hở - Phải ngắt mass để đo thông mạch Các dạng hư hỏng thường gặp hệ thống nguyên nhân gây  Các cần gạt phun nước không hoạt động : + Cầu chì Wiper: cháy hỏng cầu chì 18 + Cơng tắc điều khiển cần gạt: Đo thông mạch chân Nếu thông mạch không rõ ràng thay cơng tắc + Mơtơ điều khiển cần gạt: Kiểm tra hoạt động môtơ Môtơ hoạt động tốc độ thấp: nối (+) bình, (-) bình với thân môtơ Kiểm tra môtơ hoạt động tốc độ thấp Nếu hoạt động khơng rõ ràng thay mơtơ Mơtơ hoạt động tốc độ cao: nối (+) bình, (-) bình với thân mơtơ Kiểm tra mơtơ hoạt động tốc độ cao Nếu hoạt động khơng rõ ràng thay môtơ + Giắc nối: chân tiếp xúc không tốt  Các cần gạt không hoạt động chế độ LO, HI, INT hay MIST : + Công tắc điều khiển cần gạt + Môtơ điều khiển cần gạt + Giắc nối  Môtơ phun nước không hoạt động : + Công tắc điều khiển phun nước Washer + Môtơ điều khiển phun nước Washer Việc kiểm tra phải thực nhanh chóng khoảng 20s để tránh cháy cuộn dây Nếu hoạt động khơng rõ ràng thay môtơ  Các cần gạt không hoạt động công tắc điều khiển phun nước Washer bật ON : + Môtơ điều khiển phun nƣớc Washer 19 + Giắc nối  Nước rửa kính khơng phun : +Đầu vòi phun lỗ phun: bị nghẹt  Ở vị trí HI gạt khơng tiếp xúc với mặt kính.Khi trả cơng tắc vị trí OFF, gạt khơng trả trả sai vị trí: +Rờle wiper: Kiểm tra rờ-le, với công tắc bật ON: Nếu mạch rõ ràng xác định, thay rờle Nếu mạch khơng rõ ràng xác định đến sơ đồ mạch điện kiểm tra mạch nối với phận + Mơtơ điều khiển góc gạt: kiểm tra mơtơ Hoạt động vị trí INT LOW a) Nối giắc nối b) Bật công tắc máy ON cơng tắc gạt nước vị trí INT LOW c) Bật công tắc máy LOCK ACC d) Tháo giắc nối mơtơ điều khiển góc gạt kiểm tra mơtơ Nếu hoạt động khơng rõ ràng thay mơtơ kiểm tra rờle Hoạt động vị trí HIGH a) Nối giắc nối b) Bật công tắc máy ON cơng tắc gạt nƣớc vị trí HIGH c) Bật công tắc máy LOCK ACC d) Tháo giắc nối mơtơ điều khiển góc gạt kiểm tra mơtơ Nếu hoạt động khơng rõ ràng thay mơtơ kiểm tra rờle Hoạt động, dừng vị trí dừng a) Nối giắc nối b) Bật công tắc máy ON vận hành môtơ bật công tắc gạt nƣớc sang vị trí OFF c) Bật cơng tắc máy OFF d) Tháo giắc nối mơtơ điều khiển góc gạt kiểm tra môtơ Nếu hoạt động không rõ ràng thay mơtơ kiểm tra rờle 20 Hệ thống gương điện Hình 6: Sơ đồ hệ thống gương điện 4.1 Nguyên lý hoạt động Ta điều khiển cơng tắc theo thứ tự: (1) (2)3) Trong đó: (1) Công tắc chọn chế độ điều khiển gương trái hay phải xe (2) Công tắc điều khiển trái/phải cho gương (3) Công tắc điều khiển lên/xuống cho gương Công tắc (1) ấn sang L (chế độ điều khiển gương bên trái xe): Công tắc (2) ấn sang L (trái), dòng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of driver side (1) motor mirror of driver side (2) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên trái xe nghiên sang trái Công tắc (2) ấn sang R (phải), dòng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of driver side (2) motor mirror of driver side (1) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên trái xe nghiên sang phải Công tắc (3) ấn sang U (lên), dòng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of driver side (2) motor mirror of driver side (3) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên trái xe nghiên lên 21 Cơng tắc (3) ấn sang D (xuống), dịng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of driver side (3) motor mirror of driver side (2) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên trái xe nghiên xuống Công tắc (1) ấn sang R (chế độ điều khiển gương bên phải xe): Công tắc (2) ấn sang L (trái), dòng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of passenger side (1) motor mirror of passenger side (2) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên phải xe nghiên sang trái Cơng tắc (2) ấn sang R (phải), dịng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of passenger side (2) motor mirror of passenger side (1) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên phải xe nghiên sang phải Cơng tắc (3) ấn sang U (lên), dịng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of passenger side (2) motor mirror of passenger side (3) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên phải xe nghiên lên Công tắc (3) ấn sang D (xuống), dòng dương (chân 1) cấp cho chân công tắc motor mirror of passenger side (3) motor mirror of passenger side (2) chân công tắc mass (chân 3) Kết gương bên phải xe nghiên xuống 4.2 Chẩn đoán, sửa chữa 4.2.1 Triệu chứng vùng nghi ngờ Triệu chứng Gương khơng hoạt động Gương hoạt động khơng bình thường Vùng nghi ngờ 1) Cầu chì ECC – ACC 2) Công tắc gương 3) Mô tơ gương 4) Dây điện 1) Công tắc gương 2) Mô tơ gương 3) Dây điện 4.2.2 Kiểm tra chẩn đoán gương điện 4.2.2.1 Kiểm tra chức gập gương điện bên ngồi a).Bật khố điện vị trí ACC b).Kiểm tra chức bật cơng tắc gập gương ngồi (1) Khi cơng tắc gương vị trí lái gƣơng phải ,trái vị trí lái, kiểm tra nhấn cơng tắc gập gương làm cho thân gương phải trái gập lại từ vị trí lái dừng lại vị trí gập (2) Khi cơng tắc gập gương vị trí lái gương phải, trái vị trí lái, dùng tay đẩy gương phía trước, kiểm tra trạng thái giữ nguyên không hai thân 22 gương di chuyển từ vị trí mở từ vị trí phía trước tới vị trí gấp dừng lại nhấn công tắc gập gương sang vị trị gập (3) Khi nhấn cơng tắc gập gương vi trí gập thân gương phải ,trái vị trí lái, dùng tay đẩy gương tới vị trí gấp, kiểm tra trạng thái có giữ ngun hay khơng có gương vị trí lái gập lại dừng vị trí gấp nhấn cơng tắc gập gương tới vị trí gấp (4) Khi cơng tắc gập gương vị trí gập gương phải ,trái gập Nếu nhấn công tắc sang vị trí lái, kiểm tra gương có di chuyển từ vị trí gấp tới vị trí mở dừng lại không (5) Khi công tắc gập gương vị trí gấp gương phải, trái gấp lại Nếu dung tay đẩy gương mở ra, kiểm tra trạng thái có đƣợc giữ ngun khơng có gương di chuyển tới vị trí lái dừng lại ta nhấn công tắc gập gương sang vị trí lái c).Trong vận hành gương ngồi, kiểm tra hoạt động tắt cơng tắc khố điện OFF (1) Khi xoay khố điện tới vị trí OFF gương hoạt động Kiểm tra thân gương có dừng lại chỗ xoay khố điện OFF (2) Kiểm tra xem thân gương có tiếp tục di chuyển bật khoá điện sang ACC trở lại Lưu ý: Ngay thời điểm khoá điện tắt OFF, bật cơng tắc gập gương bật khố điện tới ACC, gương hoạt động theo hướng ngược lại (d) Trong thân gương hoạt động, kiểm tra vận hành bị cản trở ngại vật (1) Trong thân gương di chuyển phía gập lại mở ra, kiểm tra gương dừng lại giữ gương tay (2) Khi bật cơng tắc gập gương vị trí dừng, kiểm tra bắt đầu hoạt động (theo chiều ngược lại từ vị trí dừng) 4.2.2.2 Kiểm tra cơng tắc gương ngồi a Kiểm tra thơng mạch điện trở cực công tắc gương 23 - Đối với công tắc điều chỉnh trái phải bên trái Kiểm tra thông mạch điện trở cực cơng tắc gương phía trái Nếu khơng tiêu chuẩn, thay công tắc - Đối với công tắc điều chỉnh trái, phải phía bên phải Kiểm tra thơng mạch điện trở cực công tắc điều chỉnh gương phía phải Nếu khơng nhƣ tiêu chuẩn, thay công tắc - Kiểm tra thông mạch điện trở cực gấp gương Nếu không tiêu chuẩn, thay công tắc b Kiểm tra gương ngồi bên phải trái (loại có sấy gương) - Kiểm tra hoạt động môtơ gương - Kiểm tra sấy gương (1)Kiểm tra điện trở cực giắc nối (điện trở 4-5,4) (2) Kiểm tra gương có nóng nên khơng nối cực dương ắc quy với chân số cực âm với chân số giắc nối c Kiểm tra hoạt động cuả mô tơ gập gương Chú ý : Khi lặp lại phép kiểm tra giống nhau, ngắt điện ắc quy thực quy trình Khi cấp điện áp ắc quy, gương không hoạt động thử chuyển động thân gương Nếu hoạt động không tiêu chuẩn thay gương 24 ... Hình 6: Sơ đồ hệ thống rửa kính .Error! Bookmark not defined Hình 7: Sơ đồ hệ thống gương điện 23 YPHẦN 1: NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS 2008 Hệ thống chiếu sáng... LỤC PHẦN 1: NGHIÊN CỨU CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE FORD FOCUS 2008. 1 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu .1 1.1 Nguyên lý hoạt động 1.2 Chẩn đoán, sửa chữa Hệ thống nâng... Sơ đồ hệ thống chiếu sáng Hình 2: Sơ đồ thệ thống tín hiệu Hình 3: Sơ đồ hệ thống nâng hạ kính .6 Hình 4: Sơ đồ hệ thống khóa cửa .7 Hình 5: Sơ đồ hệ thống