Đang tải... (xem toàn văn)
MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1 1.1 Lí do chọn đề tài 1 1.2 Đối tượng nghiên cứu 1 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1 CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT VÀ LẮP MẠCH 2 2.1 Hệ thống điều hoà không khí 2 2.1.1 Cơ sở lý thuyết 2 2.1.2 Dụng cụ và thiết bị thực hiện 3 2.1.3 Thực hiện khảo sát: 5 2.1.4 Kết luận 13 2.2 Khảo sát 1 số hệ thống điện trên xe Mazda 13 2.2.1 Hệ thống chiếu sáng 13 2.2.2 Hệ thống đèn tín hiệu 15 2.2.3 Hệ thống gạt mưa rửa kính 18 2.2.4 Hệ thống nâng hạ kính 21 2.2.5 Gương chiếu hậu 23 2.3 Sa bàn Lexus 30 2.3.1 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu 30 2.3.2 Hệ thống gạt mưa rửa kính 32 2.3.3 Hệ thống nâng hạ kính và khóa cửa 33 2.3.4 Hệ thống điều khiển gương 35 2.4 Hệ thống điều khiển ghế điện 37 2.4.1 Cấu tạo 37 2.4.2 Cơ sở lý thuyết 40 2.4.3 Kết luận 43 2.5 Hệ thống thông tin 43 2.5.1 Cơ sở lý thuyết 43 2.5.2 Các loại đèn. 45 2.5.3 Đấu dây hệ thống và nguyên lý hoạt động. 47 2.5.4 Kết luận và đề nghị 48 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 49 3.1 Kết luận 49 3.2 Đề nghị 49
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TIỀU LUẬN CUỐI KÌ Chuyên ngành: Công nghệ kĩ thuật ô tô KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ, KHẢO SÁT XE MAZDA VÀ MÁY CHẨN ĐỐN GSCAN, THƠNG TIN, ĐIỀU KHIỂN GHẾ ĐIỆN, SA BÀN LEXUS SVTH: MSSV: SVTH: MSSV SVTH: MSSV: SVTH: MSSV SVTH: GVHD: Tp Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC TIỀU LUẬN CUỐI KÌ Chun ngành: Cơng nghệ kĩ thuật tơ KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ, KHẢO SÁT XE MAZDA VÀ MÁY CHẨN ĐỐN GSCAN, THƠNG TIN, ĐIỀU KHIỂN GHẾ ĐIỆN, SA BÀN LEXUS SVTH: MSSV: SVTH: MSSV: SVTH: MSSV SVTH MSSV: SVTH: MSSV: Tp Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Tên báo cáo: Họ tên Sinh viên: I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc tiểu luận: Về nội dung (đánh giá chất lượng tiểu luận, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 11 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC _ NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN Tên báo cáo: Họ tên Sinh viên I NHẬN XÉT Về hình thức trình bày & tính hợp lý cấu trúc tiểu luận: Về nội dung (đánh giá chất lượng tiểu luận, ưu/khuyết điểm giá trị thực tiễn) II NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG III ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): Tp Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 11 năm 2022 Giảng viên hướng dẫn (Ký & ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Trước tiên với tình cảm sâu sắc chân thành nhất, cho phép chúng em bày tỏ lòng biết ơn đến Nhà trường thầy Nguyễn Thành Tuyên tạo điều kiện hỗ trợ, giúp đỡ chúng em suốt trình học tập nghiên cứu đề tài Trong suốt thời gian từ bắt đầu học tập trường đến nay, em nhận nhiều quan tâm, giúp đỡ thầy cô bạn bè Với lòng biết ơn sâu sắc nhất, chúng em xin gửi đến thầy Nguyễn Thành Tuyên Khoa Cơ Khí Động Lực truyền đạt vốn kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập trường Nhờ có lời hướng dẫn, dạy bảo thầy cô nên đề tài nghiên cứu chúng em hồn thiện tốt đẹp Một lần nữa, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy/cô – người trực tiếp giúp đỡ, quan tâm, hướng dẫn em hoàn thành tốt báo cáo thời gian qua Bài báo cáo cuối khoảng thời gian gần tuần Bước đầu vào thực tế em hạn chế nhiều bỡ ngỡ nên khơng tránh khỏi thiếu sót, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp quý báu quý thầy để kiến thức chúng em lĩnh vực hoàn thiện đồng thời có điều kiện bổ sung, nâng cao ý thức Chúng em xin chân thành cảm ơn! TĨM TẮT Đề tài nhóm em phân cơng nghiên cứu hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện, hệ thống mã hóa khóa động sa bàng điện từ - hệ thống vận hành xe Ơ tơ có vai trị thiếu Trước tiên, để nghiên cứu sâu báo cáo, chúng em tiến hành nghiên cứu lí thuyết hệ thống, bao gồm kiến thức chung, cấu tạo chung hệ thống, vẽ lại sơ đồ mạch điện nghiên cứu nguyên lí hoạt động hệ thống trường hợp cụ thể Sau cơng đoạn chuẩn bị, nhóm tiến hành lắp mạch điện theo mơ hình phát thảo Cuối cùng, nhóm tiến hành chạy thử, phát lỗi sửa chữa, hồn tất mơ hình Trong q trình làm việc, dĩ nhiên có tình cố xảy giai đoạn nghiên cứu bị gián đoạn, khó khăn việc tìm hiểu cách lắp mạch điện, trường hợp đó, nhóm thực họp online qua tảng Google Meeting kết hợp trao đổi bạn lớp để tìm giải pháp hướng cho nghiên cứu Kết đạt tất thành viên nhóm có kiến thức định lĩnh vực nghiên cứu, hiểu rõ nguyên lí cấu tạo hoạt động hệ thống, lắp mạch điện mô hệ thống MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Lí chọn đề tài Có thể thấy, với hội nhập ngày sâu rộng công công nghiệp hóa, đại hóa đất nước ngày tiến bộ, kinh tế quốc gia ngày phát triển đời sống người dân ngày tăng lên Ngày nay, khơng khó để thấy tơ từ phân khúc trung bình đến cao cấp đường phố Việt Nam, chí nước ta có doanh nghiệp nội địa Vinfast phát triển công nghiệp ô tô nước Điều chứng tỏ ngành ô tơ có triển vọng phát triển mạnh việc nghiên cứu, học tập tơ tiếp cận khung sườn ngành Ơ tơ kết hợp ngành cơng nghệ khác nhau, có nhiều hệ thống chức riêng cho mục đích cụ thể Vì vậy, với phân cơng Bộ môn Hệ thống điện thân xe – khoa Cơ khí Động lực – Trường Đại học Sư phạm kỹ thuật TP.HCM hướng dẫn ThS Thầy Nguyễn Thành Tuyên, nhóm chúng em nghiên cứu hệ thống điện thân xe như: Hệ thống gạt mưa-rửa kính, hệ thống chiếu sáng-tín hiệu, hệ thống điều khiển gương hệ thống nâng hạ kính-khóa cửa Các hệ thống có vai trị quan trọng để xe vận hành cách an toàn, đem lại thoải mái tiện nghi cho người lái 1.2 Đối tượng nghiên cứu - Nắm vững sở lý thuyết, nguyên lý hoạt động hệ thống gạt mưa-rửa kính, chiếu sáng-tín hiệu, điều khiển gương hệ thống nâng hạ kính-khóa cửa, điều hịa khơng khí, thơng tin, điều khiển ghế điện - Nghiên cứu, lắp mạch mô vận hành hệ thống gạt mưa-rửa kính, chiếu sáng-tín hiệu, điều khiển gương hệ thống nâng hạ kính-khóa cửa 1.3 Mục tiêu nghiên cứu - Nắm rõ cấu tạo, chức phận hệ thống - Hiểu cách đọc sơ đồ mạch điện, cách lắp mạch điện hệ thống - Nâng cao khả làm việc nhóm tự nghiên cứu CHƯƠNG 2: NGHIÊN CỨU LÝ THUYẾT VÀ LẮP MẠCH 2.1 Hệ thống điều hồ khơng khí 2.1.1 Cơ sở lý thuyết - Hệ thống điều hồ khơng khí Điều hồ khơng khí điều khiển nhiệt độ xe hoạt động máy hút ẩm có chức điều khiển nhiệt độ lên xuống Điều hồ khơng khí giúp loại bỏ chất cản trở tầm nhìn sương mù, băng đọng mặt kính xe Điều hồ khơng khí phận để: - Điều khiển nhiệt độ thay đổi độ ẩm xe: Bộ sưởi ấm: Người ta dùng két sưởi trao đổi nhiệt để làm nóng khơng khí Két sưởi lấy nước làm mát động hâm nóng động dùng nhiệt để làm nóng khơng khí nhờ quạt thổi vào xe, nhiệt độ két sưởi thấp nước làm mát nóng lên Vì lý này, sau động khởi động két sưởi không làm việc sưởi ấm Hệ thống làm mát khơng khí :Giàn lạnh làm việc trao đổi nhiệt để làm mát không khí trước đưa vào xe Khi bật cơng tắc điều hồ khơng khí, máy nén bắt đầu làm việc đẩy chất làm lạnh (ga điều hoà) tới giàn lạnh Giàn lạnh làm mát nhờ chất làm lạnh sau làm mát khơng khí thổi vào xe từ quạt gió Việc làm nóng khơng khí phụ thuộc vào nhiệt độ nước làm mát động việc làm mát khơng khí hồn toàn độc lập với nhiệt độ nước làm mát động Máy hút ẩm: Lượng nước khơng khí tăng lên nhiệt độ khơng khí cao giảm xuống nhiệt độ khơng khí giảm xuống Khơng khí làm mát qua giàn lạnh Nước khơng khí ngưng tụ bám vào cánh tản nhiệt giàn lạnh Kết độ ẩm xe bị giảm xuống Nước dính vào 10 Hình 4.3: Motor nâng hạ ghế - Motor nâng hạ ghế phía trước 47 Hình 4.4: Motor nâng hạ ghế phía trước - Motor điều khiển đỡ lưng ghế 48 Hình 4.5: Motor điều khiển đỡ lưng ghế - Công tắc điều chỉnh ghế điện Hình 4.6: Cơng tắc điều chỉnh ghế điện 2.4.2 Cơ sở lý thuyết 49 2.4.2.1 Sơ đồ mạch điện Hình 4.7: Sơ đồ mạch điện hệ thống gập gương 2.4.2.2 Nguyên lý hoạt động 2.4.2.2.1 Điều khiển trượt ghế - Khi gạt công tắt chế độ trượt ghế phía trước: dịng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor trượt ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động trượt ghế phía trước - Khi gạt cơng tắt chế độ trượt ghế phía sau: dòng điện acquy từ cầu đến chân cơng tắc điều khiển sau đến chân đến motor trượt ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động trượt ghế phía sau 2.4.2.2.2 Điều khiển ngả ghế 50 - Khi gạt công tắt chế độ ngả ghế phía trước: dịng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor ngả ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động ngả ghế phía trước - Khi gạt cơng tắt chế độ ngả ghế phía sau: dịng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor ngả ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động ngả ghế phía sau 2.4.2.2.3 Điều khiển nâng hạ ghế - Khi gạt công tắt chế độ nâng ghế: dòng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor nâng hạ ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động nâng ghế - Khi gạt công tắt chế độ hạ ghế: dòng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor nâng hạ ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động hạ ghế 2.4.2.2.3 Điều khiển nâng hạ ghế phía trước - Khi gạt cơng tắt chế độ nâng ghế phía trước: dịng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân 10 đến motor nâng hạ ghế phía trước qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động nâng ghế phía trước - Khi gạt cơng tắt chế độ hạ ghế phía trước: dòng điện acquy từ cầu đến chân cơng tắc điều khiển sau đến chân đến motor nâng hạ ghế phía trước qua chân 10 cuối chân số sau mass làm motor hoạt động hạ ghế phía trước 2.4.2.2.3 Điều khiển điều chỉnh đỡ lưng ghế - Khi gạt công tắt chế độ đỡ lưng ghế phía trước: dịng điện acquy từ cầu đến chân công tắc điều khiển sau đến chân đến motor điều chỉnh đỡ lưng ghế qua chân cuối 51 chân số sau mass làm motor hoạt động đỡ lưng ghế phía trước - Khi gạt cơng tắt chế độ đỡ lưng ghế phía sau: dịng điện acquy từ cầu đến chân cơng tắc điều khiển sau đến chân đến motor điều chỉnh đỡ lưng ghế qua chân cuối chân số sau mass làm motor hoạt động đỡ lưng ghế phía trước 2.4.2.3 Thực hành Tiến hành nối mạch cho mơ hình hoạt động Hình 4.8: Đấu dây cho mơ hình ghế điện 2.4.3 Kết luận 2.4.3.1 Kết luận - Thực hệ thống điều chỉnh ghế điện hoạt động được, thơng qua nghiên cứu, tìm hiều, cách đấu nối, đo kiểm nhóm - Qua thực hành sinh viên rút học cách đọc sơ đồ mạch điện, thi công mạch điện theo sơ đồ, xác định chân linh kiện đồng hồ VOM đọc sơ đồ chân từ tài liệu nhà sản xuất đưa 2.4.3.2 Đề nghị 52 Thời gian thực mô hình cịn tương đối ngắn, nên chưa thể sử dụng hết nhiều loại linh kiện đời khác 2.5 Hệ thống thông tin 2.5.1 Cơ sở lý thuyết Hệ thống thơng tin ơtơ có hai dạng: - Thơng tin dạng tương tự: Thông tin dạng tương tự (Analog) Ơtơ loại đồng hồ báo kim - Thông tin dạng số: Thông tin dạng số: (Digital) loại đồng hồ hiển thị sử dụng tín hiệu từ cảm biến khác tính tốn dựa tín hiệu để xác định tốc độ xe, hiển thị chúng dạng số hay đồ thị dạng Các yêu cầu hệ thống thơng tin Ơtơ: Do đặc thù hoạt động ôtô nên hệ thống thông tin ơtơ ngồi u cầu địi hỏi tính mỹ thuật phải đảm bảo: - Độ bền học - Chịu nhiệt độ cao - Chịu độ ẩm - Có độ xác cao Bảng đồng hồ giúp tài xế người sửa chữa biết thông tin hệ thống xe Bảng đồng hồ sử dụng đồng hồ đèn để hiển thị, báo hiệu hoạt động số phận quan trọng ôtô Bảng đồng hồ buồng lái thường bố trí loại đồng hồ sau: - Đồng hồ tốc độ xe - Đồng hồ tốc độ động - Vôn kế - Đồng hồ áp suất dầu - Đồng hồ báo nhiên liệu - Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Ngồi đồng hồ trên, táplơ cịn có đèn cảnh báo thơng số q mức, chức thiết bị điện hoạt động khơng bình thường hệ thống Nhìn chung chúng bao gồm đèn sau: 53 - Đèn báo áp suất dầu thấp - Đèn báo sạt - Đèn báo pha, cốt - Đèn báo rẽ - Đèn báo đèn cảnh báo (giống đèn báo xi nhan) - Đèn báo xăng hết - Đèn báo hệ thống phanh - Đèn báo mở cửa - Đèn báo phanh T-BELT Đèn báo thắt dây an toàn chưa vị trí - Đèn báo nhắc thắt dây an tồn - Đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn, nghẹt - Đèn báo sạt - Đèn báo mực nước làm mát thấp - Đèn báo áp lực dầu thấp Đèn báo rẽ Đèn báo mực nhớt động Đèn báo nguy hiểm Đèn báo động hoạt động khơng bình thường Đèn báo xơng Đèn báo cánh cửa chưa đóng Đèn báo pha 2.5.2 Các loại đèn 54 Hình 5.1: Hệ thống thông tin trước đấu dây Ký hiệu tableau ô tô Đèn báo phanh tay T-BELT Đèn báo thay dây cua roa Đèn báo chưa thắt dậy an toàn Đèn báo lọc nhiên liệu bị bẩn nghẹt Đèn báo nạp Đèn báo mực nước làm mát thấp Đèn báo áp lực nhớt thấp Đèn báo rẽ Đèn báo mực nhớt động Đèn báo nguy Đèn báo lỗi điều khiển động Đèn báo xơng Đèn báo có cửa chưa đóng chặt Đèn báo pha 55 Hình 5.2: Các ký hiệu bảng tableau - Đồng hồ tốc độ xe: Nó bao gồm đồng hồ tốc độ để tốc độ xe, đồng hồ quãng đường để quãng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình Nó thường tích hợp với đồng hồ đo quãng đường (odometer) để báo quãng đường xe từ lúc xe bắt đầu hoạt động đồng hồ hành trình (tripmeter) để đo khoảng cách ngắn điểm điểm đến - Đồng hồ tốc độ động cơ: Chỉ thị tốc độ động theo v/p (vòng/phút) hay tốc độ trục khuỷu động - Vôn kế: Chỉ thị điện áp Accu hay điện áp máy phát - Đồng hồ áp lực nhớt: Chỉ thị áp lực nhớt động - Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát: Chỉ thị nhiệt độ nước làm mát động - Đồng hồ báo nhiên liệu: Chỉ thị mức nhiên liệu có bình - Đèn báo áp suất dầu thấp: Chỉ thị áp suất dầu động thấp mức bình thường - Đèn báo Accu phóng điện: Chỉ thị hệ thống nạp hoạt động khơng bình thường - Đèn báo pha, cốt: Chỉ thị đèn chế độ bật pha, cốt - Đèn báo xi nhan: Chỉ thị đèn báo rẽ phải hay trái - Đèn báo nguy ưu tiên: Chỉ thị đèn báo xi nhan phải trái chớp - Đèn báo mức nhiên liệu thấp: Chỉ thị nhiên liệu thùng nhiên liệu hết - Đèn báo hệ thống phanh: Chỉ thị kéo phanh tay, dầu phanh khơng đủ hay bố thắng q mịn 56 - Đèn báo cửa mở: Chỉ thị có cửa chưa đóng chặt - Đèn báo lỗi hệ thống: Lỗi điều khiển hư hỏng phận hệ thống như: phanh chống hãm cứng ABS, hệ thống điều khiển động CHECK ENGINE, hệ thống kiểm soát lực kéo TRC… 2.5.3 Đấu dây hệ thống nguyên lý hoạt động Hình 5.3: Hệ thống thông tin sau đấu dây Cách đấu dây hệ thống: Ta dùng đồng hồ VOM để đo thông mạch chân, ta nhận thấy đèn tín hiệu màu đen thuộc dạng âm chờ, cịn đèn tín hiệu màu đỏ dương chờ Tất đèn qua công tắc 4…16 Sau xác định trên, ta tiến hành đấu dây cho hệ thống, nối mass cho đèn tín hiệu màu đen dương cho đèn tín hiệu màu đỏ Ngun lý hoạt động hệ thống: Mơ hình giả lập tín hiệu hệ thống tồn xe tơ để thể bảng tableau Khi ta bật cơng tắc đèn hiển thị tableau Bên cạnh cịn có biến trở giả lập tín hiệu nhiên liệu tốc độ gửi 2.5.4 Kết luận đề nghị 2.5.4.1 Kết luận Thực hệ thống thông tin hoạt động chức năng, thơng qua nghiên cứu, tìm hiểu, cách đấu nối, đo kiểm nhóm 57 Qua thực hành sinh viên rút học cách đọc sơ đồ mạch điện, thi công mạch điện theo sơ đồ, xác định chân linh kiện đồng hồ VOM đọc sơ đồ chân từ tài liệu nhà sản xuất đưa 2.5.4.2 Đề nghị Thời gian nghiên cứu mơ hình cịn tương đối ngắn cần phải giành nhiều thời gian Cần nghiên cứu trực tiếp với hệ thống xe để nắm vững kiến thức thực tiễn 58 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 3.1 Kết luận Hệ thống gạt điều hịa khơng khí, hệ thống chiếu sáng-tín hiệu, hệ thống điều khiển gương hệ thống nâng hạ kính-khóa cửa, điều khiển ghế điện, thơng tin Các hệ thống có vai trò quan trọng để xe vận hành cách an toàn, đem lại thoải mái tiện nghi cho người lái, sau nghiên nhóm thực có trải nghiệm sau: - Hiểu rõ sâu sắc hệ thống, nguyên lí hoạt động hệ thống cấu tạo, chức thành phần hệ thống - Thông qua học này, chúng em góp phần cố thêm kiến thức lý thuyết khô khan, trừu tượng lớp học Quá trình thực hành giúp chúng em có nhìn chân thực cách hoạt động công tắc điều khiển, trực tiếp nhìn thấy trình hoạt động motor gạt mưa, hoạt động tạo nháy, cách motor nâng hạ kính xác định điểm giới hạn đóng mở kính vai trị ECU khóa cửa Bài thực hành cịn giúp chúng em tìm hiểu thêm nhiều kiến mới, lạ thơng qua q trình chuẩn bị trước nhà - Rèn luyện tốt kỹ tìm hiểu chọn lọc thơng tin Hiện Internet có nhiều nguồn thơng tin khác dịng xe, nhiên, có nhiều thơng tin chưa xác, rõ ràng cịn nhiều sơ sót Việc tham khảo nhiều nguồn thông tin khác nhau, đồng thời so sánh, chọn lọc thông tin cần thiết, phù hợp với nhu cầu làm việc nhóm giúp thành viên nâng cao khả tiếp cận thơng tin nhiều nguồn khác - Có hội áp dụng kiến thức lí thuyết học giảng đường vào mơ hình mơ phỏng, biết đọc sơ đồ mạch điện hệ thống, hiểu thực tế 59 kiến thức áp dụng vào thực tiễn - Đối với việc nghiên cứu, thực cơng việc theo tập thể, nhóm có kinh nghiệm thực tiễn như: phân chia công việc rõ ràng, thành viên đảm nhận vai trò khác nhau, đóng góp vào sản phẩm chung Trong trình làm việc, có vấn đề phát sinh, tham khảo ý kiến Giảng viên hướng dẫn anh chị có kinh nghiệm 3.2 Đề nghị Trong trình thực thiết bị chuẩn bị tương đối đầy đủ chưa thật hoạt động tốt, có vài linh kiện bị hỏng khơng sử dụng gây ảnh hưởng đến trải nghiệm chúng em 60 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Đỗ Văn Dũng, Hệ thống điện điện tử ô tô đại, NXB ĐH Quốc Gia, 2003 [2] TOYOTA Elecromagtism Master – Training manual [3] Lê Thanh Phúc, Thực tập điện ô tô 2, Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh [4] https://bom.so/MyHRNm [5] PGS TS Đỗ Văn Dũng, Điện động điều khiển đông cơ, NXB ĐH quốc gia Tp.HCM, 2013 [6] https://bom.so/BAulhm [7] www.autoshop101.com [8] http://daotao.ute.udn.vn/Resource/Lib/161250423461.htm [9] https://shopoto.com.vn/so-do-mach-dien-he-thong-gat-mua-va-phun-nuoc-rua- kinh-xe-o-to [10] Thực tập điện ô tô II Lê Thanh Phúc 2007 [11] Sổ tay Hệ thống điều khiển khoá cửa Nguyên Văn Nhu [12] Sổ tay Hệ thống cửa sổ điện Nguyễn Văn Nhu [13] Sổ tay hệ thống điều hồ khơng khí Nguyễn Văn Nhu 61 ... CUỐI KÌ Chuyên ngành: Công nghệ kĩ thuật ô tô KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ, KHẢO SÁT XE MAZDA VÀ MÁY CHẨN ĐỐN GSCAN, THƠNG TIN, ĐIỀU KHIỂN GHẾ ĐIỆN, SA BÀN LEXUS SVTH: MSSV: SVTH: MSSV:... oto 2.1.3 Thực khảo sát: 2.1.3.1 Khảo sát Khảo sát mơ hình hệ thống điều hồ khơng khí động TOYOTA 2AZ-FE: Hình 1.7: Bộ điều khiển hệ thống điều hồ khơng khí 13 Hình 1.8: Đường khí vào Hình 1.9:... LÝ THUYẾT VÀ LẮP MẠCH 2.1 Hệ thống điều hoà khơng khí 2.1.1 Cơ sở lý thuyết - Hệ thống điều hồ khơng khí Điều hồ khơng khí điều khiển nhiệt độ xe hoạt động máy hút ẩm có chức điều khiển nhiệt