Tuyển dụng phi công tại tổng công ty hàng không việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CƠNG ĐỒN NGUYỄN ANH VŨ TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ NHÂN LỰC MÃ SỐ: 834 04 04 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS LÊ MẠNH HÙNG HÀ NỘI, NĂM 2022 LỜI CAM ĐOAN Tác giả luận văn xin cam đoan Luận văn “Tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam” cơng trình nghiên cứu thực tác giả, viết sở tài liệu sách vở, kiến thức học Trường kinh nghiệm thực tiễn q trình cơng tác Tổng công ty hàng không Việt Nam Luận văn thực trường Đại học Cơng Đồn chưa trình nộp để lấy học vị thạc sĩ trường đại học Các nghiên cứu luận văn trung thực, khơng có nội dung công bố trước nội dung người khác thực ngoại trừ trích dẫn dẫn nguồn đầy đủ Tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm lời cam đoan danh dự Tác giả luận văn Nguyễn Anh Vũ LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành Luận văn, học viên xin chân thành cảm ơn Thầy, Cô Ban Giám hiệu trường Đại học Cơng Đồn, Khoa Sau đại học, Thầy, Cơ khoa Quản Trị nhân lực động viên, tạo điều kiện để học viên hồn thành cơng việc nghiên cứu Học viên xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến PGS.TS Lê Mạnh Hùng người hướng dẫn, bảo tận tình, động viên học viên suốt q trình nghiên cứu để hồn thành Luận văn Học viên xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo anh chị Tổng công ty hàng không Việt Nam hỗ trợ cung cấp tài liệu để học viên có sở thực tiễn bổ sung vào viết Xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC Lời cam đoan Lời cảm ơn Mục lục Danh mục chữ viết tắt Danh mục bảng, sơ đồ MỞ ĐẦU .1 Lý chọn đề tài Tổng quan cơng trình nghiên cứu liên quan đến đề tài .3 Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu 6 Những đóng góp luận văn Kết cấu luận văn .8 Chương 1.CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TRONG DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG 10 1.1 Một số khái niệm liên quan 10 1.1.1 Tuyển dụng .10 1.1.2 Phi công 11 1.2 Vai trò tuyển dụng phi công 14 1.3 Nội dungcông tác tuyển dụng phi công doanh nghiệp hàng không 17 1.3.1 Xác định nhu cầu tuyển dụng 17 1.3.2 Xây dựng kế hoạch tuyển dụng phi công 18 1.3.3 Xác định nguồn tuyển dụng phi công 22 1.3.4 Tổ chức hoạt động tuyển dụng phi công 23 1.3.5 Đánh giá hoạt động tuyển dụng phi công 31 1.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến tuyển dụng phi công doanh nghiệp hàng không 32 1.4.1 Các nhân tố bên doanh nghiệp 32 1.4.2 Các nhân tố bên doanh nghiệp .34 1.5 Kinh nghiệm tuyển dụng phi công số doanh nghiệp hàng không học rút cho Tổng công ty hàng không Việt Nam .36 1.5.1 Kinh nghiệm tuyển dụng phi công môt số doanh nghiệp hàng khơng nước ngồi nước 36 1.5.2 Bài học rút cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam 41 Tiểu kết chương .42 Chương THỰC TRẠNG TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM .43 2.1 Tổng quan Tổng công ty hàng không Việt Nam .43 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển 43 2.1.2 Một số đặc điểm Tổng công ty hàng không Việt Nam ảnh hưởng đến tuyển dụng phi công 44 2.1.3 Một số kết hoạt động kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt Nam 56 2.2 Thực trạng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 58 2.2.1.Thực trạng xác định nhu cầu tuyển dụng 58 2.2.2 Thực trạng xây dựng kế hoạch tuyển dụng phi công .58 2.2.3 Thực trạng tổ chức tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 62 2.2.4 Thực trạng đánh giá kết tuyển dụng phi công Tổng Công ty 76 2.3 Đánh giá thực trạng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 81 2.3.1 Những kết đạt 81 2.3.2 Những hạn chế nguyên nhân .82 Tiểu kết chương .86 Chương GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM .87 3.1 Mục tiêu phương hướng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2025 .87 3.1.1 Mục tiêu tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 87 3.1.2 Phương hướng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2025 89 3.2 Một số giải pháp hoàn thiện tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 90 3.2.1 Giải pháp xây dựng kế hoạch tuyển dụng 90 3.2.2 Giải pháp tổ chức tuyển dụng phi công 91 3.2.3 Giải pháp đánh giá kết tuyển dụng .96 3.2.4 Một số giải pháp khác 97 Tiểu kết chương 107 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ 108 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 111 PHỤ LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHỮ VIẾT TẮT NGHĨA TIẾNG VIỆT CNTT Công nghệ thông tin CNKT Công nhân kỹ thuật HĐQT Hội đồng quản trị NNL Nguồn nhân lực NLĐ Người lao động SXKD Sản xuất kinh doanh TCT Tổng Công ty TCCD Tiêu chuẩn chức danh TDNL Tuyển dụng nhân lực VNA Tổng công ty Hàng không Việt Nam DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1 Cơ cấu nhân Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 49 Bảng 2.2 Mức lương trung bình tối đa (trước thuế) phi cơng Vietnam Airlines theo sách lương áp dụng từ 1/6/2018 55 Bảng 2.3 Kết hoạt động kinh doanh Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 56 Bảng 2.4 Kế hoạch tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 60 Bảng 2.5 Đánh giá công tác lập kế hoạch tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 61 Bảng 2.6 Kế hoạch tuyển dụng phi công theo nguồn Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 63 Bảng 2.7 Tỷ lệ hồ sơ dự tuyển phi công Vietnam Airlinesbị loại 68 Bảng 2.8 Đánh giá công tác vấn kiểm tra sức khỏe ứng viên tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 71 Bảng 2.9 Đánh giá công tác thực tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 75 Bảng 2.10 Tỷ lệ hoàn thành kế hoạch tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 76 Bảng 2.11 Chi phí tuyển dụng đào tạo phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 78 Bảng 2.12 Tỷ lệ phi công tuyển dụng việc Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 79 Bảng 2.13 Đánh giá phi công chế độ đãi ngộ Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 80 Bảng 3.1 Mục tiêu tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2022 – 2025 88 DANH MỤC BIỂU, SƠ ĐỒ Biểu đồ 2.1 Tình hình nhân Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 - 2021 48 Biểu đồ 2.2 Nguồn nhận biết thông tin tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 64 Biểu đồ 2.3 Kết tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 - 2021 74 Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức Tổng công ty hàng không Việt Nam 46 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Xu hướng toàn cầu hóa kinh tế, cạnh tranh thị trường trở nên gắt khốc liệt hơn, yếu tố quan trọng bậc có ảnh hưởng đến thành bại doanh nghiệp nguồn nhân lực doanh nghiệp Việc sở hữu lực lượng nhân lực vững mạnh số lượng chất lượng lợi cạnh tranh không nhỏ giúp doanh nghiệp tồn tại, đứng vững phát triển lớn mạnh thị trường Vì vậy, doanh nghiệp ngày coi trọng việc tuyển dụng nhân lực để đảm bảo có đội ngũ nhân lực đủ số lượng, hợp lý cấu đáp ứng yêu cầu chất lượng nhân lực, nhằm góp phần nâng cao kết sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Tuyển dụng nhân lực có tầm quan trọng lớn doanh nghiệp khâu cơng tác quản trị nhân sự, làm tốt khâu tuyển dụng làm tốt khâu Tuy nhiên, để thực điều không đơn giản, làm doanh nghiệp tìm kiếm nhân lực đáp ứng u cầu cơng việc với thời gian chi phí hợp lý vấn đề đa số doanh nghiệp quan tâm giai đoạn Đặc biệt doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực hàng không, nhu cầu tuyền dụng phi công lớn ngành hàng khơng phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt phi công trầm trọng Nguyên nhân thiếu hụt đơn giản với máy bay mới, hãng hàng khơng phải tuyển dụng đào tạo 11-14 phi công (tùy loại thân hẹp hay thân rộng) Dự báo tương lai gần, nhu cầu phi công lớn máy bay trở thành phương tiện thông dụng phổ biến bởi: Tác động tồn cầu hóa, Quốc gia ngày xích lại gần (việc ký kết thực thi hiệp định thương mại tự Việt nam quốc gia, tiêu biểu EVFTA, CP-TPP …); Di chuyển đường hàng không nhanh an tồn; Hình thành nhiều sân bay (cứ 100km đến 150km có sân bay); Nhiều loại máy bay đời phát triển khoa học 102 ước hợp đồng lao động mà bên hoàn thành điều khoản cam kết Việc sử dụng phi cơng với tư cách người có lực kỹ chuyên môn cung ứng sức lao động cho nhà khai thác hàng tuân thủ chặt chẽ quy định pháp luật tổ chức có thẩm quyền Kỷ luật lao động, kỷ luật hành tinh thần tuân thủ pháp luật kinh doanh vận tải hàng khơng đặc biệt coi trọng Bởi vi phạm pháp luật, vi phạm quy trình cơng tác gây nên hậu khơn lường, hệ lụy nặng nề, chí phải trả giá đắt mạng sống hàng trăm người Bởi vậy, để điều chỉnh hành vi bên quan hệ lao động (Quan hệ lao động quan hệ xã hội phát sinh việc thuê mướn, sử dụng lao động, trả lương người lao động người sử dụng lao động, điểm Điều 3, luật lao động) điều chỉnh nhiều luật, luật luật Hàng không, luật Lao động, luật Thương mại, luật Cạnh tranh…Đối với phi công điều khiển máy bay thương mại, tính chất cơng việc địi hỏi phải có kỹ chun mơn sâu, đạo đức nghề nghiệp liên quan tới khối lượng tài sản lớn (1 máy A321 giá 150 triệu USD x 23.200 = 3.480 tỷ VND) sinh mạng hàng trăm người nên có nhiều quy phạm pháp luật điều chỉnh mối quan hệ hai bên Tuy vậy, để bảo đảm thật an toàn thực tế, quy định nhiều chi tiết chưa đủ mà vấn đề quan trọng định tổ chức thực hiện, giám sát thực tổ chức nhân lực phù hợp để thực qui định Cơ chế sử dụng phi công công việc phức tạp cần trợ giúp nhiều môn khoa học như: khoa học tổ chức lao động, khoa học chuyên ngành hàng không, pháp lý, sức khỏe, y tế chí khoa học tâm lý khoa học xã hội nhân văn Bởi Karl Marx nói đặc điểm giá trị hàng hóa sức lao động có tính tinh thần lịch sử Theo nghĩa đó, phi cơng cần sinh hoạt động mơi trường văn hóa định để tái sản xuất sức lao động Trạng thái tâm lý, cảm xúc phi công điều khiển máy bay 103 quan trọng mơi trường sống sinh hoạt phi công vấn đề mà người sử dụng lao động phải ý Trong khoảnh khắc, tinh thần khơng ổn định có khả phát sinh suy nghĩ tiêu cực, không ngăn chặn kịp thời dễ có định sai trí chí thảm kịch xảy Cho nên hoàn thiện chế sử dụng phi cơng q trình điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung quy định, quy trình, quy chế cần thiết để bảo đảm ngày làm rõ hơn, minh bạch chức trách nhiệm vụ Tổng Công ty hàng không Việt Nam bên người lao động (phi công) Trong quan hệ lao động này, thỏa ước ký kết hai bên phải bảo đảm cho phi công điều khiển bay phải thoải mái, trạng thái hưng phấn để làm việc - Hoàn thiện luân chuyển phi công Luân chuyển phi công hiểu chuyển đổi công việc phi công từ việc sang việc khác đơn giản chuyển loại bay Một số trường hợp phổ biến khái niệm luân chuyển phi công sau: + Chuyển loại bay: lái A320 sang A321, A350 B787 + Chuyển từ người lái bình thường sang làm giáo viên, tra bay, kiểm tra bay… + Chuyển xuống làm cơng việc mặt đất khác Ví dụ trưởng làm lãnh đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam bay 30% làm việc mặt đất 70%, cán cấp Ban khoảng 50% thời gian bay + Đối với phi công phân công bay nhiều đường bay, chặng bay khác Luân chuyển hiểu AOC thường xuyên thay đổi, phân công lịch bay tới nhiều thị trường khác nhau, ví dụ bay từ Việt Nam Úc, Pháp, Hàn quốc Tuy nhiên, khái niệm luân chuyển phi cơng khơng có ý nghĩa nhiều loại máy bay Khơng ln chuyển phi cơng từ A321 sang B787 ngược lại, mà phải tuân thủ quy trình phức tạp kỹ thuật vô chặt chẽ thủ tục pháp lý tổ chức hành 104 Việc chuyển từ loại bay sang bay gọi chuyển loại phi công Đối với hãng hàng không khai thác nhiều loại bay việc chuyển từ loại sang loại phụ thuộc vào nhu cầu nhà khai thác phân tích đánh giá thị trường Việc sử dụng loại máy phụ thuộc nhiều yếu tố lại có hai vấn đề cần phải tính tốn Thứ nhất, phân tích bình diện hiệu kinh tế, nghĩa khai thác loại máy phải đem lại hiệu kinh tế cao nhất; thứ hai, xem xét bình diện kỹ thuật mà trước hết phải có người lái đội ngũ kỹ thuật tương thích với loại máy Sử dụng phi công vào khai thác loại máy định, nhà khai thác phải hoàn thiện loạt yêu cầu mặt thủ tục pháp lý, xin cấp phép cho phi công nhân viên hàng không khác liên quan Luật Hàng không quy định tất nhân viên hàng không muốn tham gia vào khâu nào, mắt xích chuỗi giá trị dịch vụ hàng cấp phép nhà chức trách hàng không Đặc biệt phi công, tiếp viên, thợ kỹ thuật bay thủ tục cấp phép chặt chẽ chi tiết; thời hạn có hiệu lực thường ngắn thường xuyên phải cập nhật thông tin người sử dụng lao động quan quản lý nhà nước hàng không Trong suốt đời hành nghề lái bay, định kỳ phi công phải kiểm tra, tra, kết luận để cấp phép + Người lái máy bay lần bổ nhiệm PIC loại máy bay tuốc-bin phản lực có tải trọng 5700 kg phải hoàn thành tối thiểu 10 chuyến bay thực nhiệm vụ PIC giám sát kiểm tra viên + Mỗi PIC chuyển loại máy bay phải hoàn thành tối thiểu chuyến bay thực nhiệm vụ PIC loại máy bay giám sát kiểm tra viên + Người lái máy bay phê chuẩn cho nhiệm vụ khác với PIC phải có tối thiểu chuyến bay thực nhiệm vụ giám sát kiểm tra viên 105 + Trong khoảng thời gian người lái phê chuẩn PIC bay tích luỹ kinh nghiệm khai thác, kiểm tra viên đảm nhận vị trí PIC phải ngồi ghế người lái máy bay + Trong trường hợp PIC chuyển loại máy bay mới, kiểm tra viên đảm nhận vị trí PIC chuyến bay ngồi ghế quan sát PIC chuyển loại thực tối thiểu lần cất cánh hạ cánh loại máy bay chứng tỏ cách thành công với kiểm tra viên khả nhiệm vụ PIC loại máy bay Do Tổng Cơng ty Hàng khơng Việt Nam, thay tuyển chọn người tốt nghiệp sở đào tạo quy vào làm việc để tiết kiệm chi phí đào tạo, Tổng Công ty Hàng không Việt Namcần tự tổ chức đào tạo, huấn luyện ban đầu nghiệp vụ chuyên môn cho nhân viên để sử dụng; để giảm thiểu chi phí tài thời gian đào tạo, doanh nghiệp đào tạo chuyên môn hẹp cho nhân viên hàng khơng chương trình hạn chế (cho công việc), làm việc, nhân viên cịn thiếu nhiều kiến thức hàngkhơng kỹ nghề nghiệp Những nhân tố lâu dài có ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng yêu cầu phát triển nguồn nhân lực ngành - Tổng Công ty Hàng không Việt Namcần tổ chức đào tạo bổ túc, nâng cao trình độ cho cán quản lý cấp, đặc biệt trình độ quản lý, điều hành quản trị doanh nghiệp, quản lý kỹ thuật, khai thác thương mại, dịch vụ, đảm bảo đủ cán đáp ứng yêu cầu hệ thống quản lý, cán quản lý lĩnh vực chuyên ngành đặc thù như: Khai thác bay máy bay, quản lý kỹ thuật, thương mại hàng không, quản lý, khai thác cảng hàng không, bảo đảm hoạt động bay, đảm bảo số lượng chất lượng đáp ứng yêu cầu phát triển ngành giai đoạn Tổng Công ty Hàng không Việt Namcần quan tâm đào tạo theo quy hoạch để tạo nguồn cán kế cận giai đoạn đảm bảo đủ lực, phẩm chất đáp ứng yêu cầu quản lý, điều hành doanh nghiêp hoạt động, phát triển 106 điều kiện hội nhập quốc tế ngày sâu rộng tính cạnh tranh hàng khơng ngày khốc liệt - Tăng cường, đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục nhận thức nghề nghiệp: Tổng công ty hàng không Việt Nam cần phối hợp với nhà trường nhằm hướng nghiệp cho trẻ từ lớp mầm non, tiểu học để sớm hình thành nhận thức, cảm nhận, biểu biết nghề phi cơng cho trẻ cịn nhỏthơng qua việc lồng nghép vào nội dung chương trình học buổi nói chuyện chun đề với phi công Vietnam Airlines Tổ chức buổi trải nghiệm thực tếnhằm hướng nghiệp cho trẻ em Trẻ em khám phá giới phi công ngành hàng không với hoạt động đa dạng như: Trải nghiệm thực tế nhập vai phi công, tham quan buồng lái mơ máy bay, tình hiểm, đào tạo kiến thức phong thái làm việc chuyên nghiệp theo tiêu chuẩn quốc tế, cách ứng xử văn minh máy bay … Qua chắp cánh cho hệ trẻ khát khao chinh phục vùng đất mới, giúp em thấu hiểu, yêu thích đam mê công việc phi công, giáo dục em thái độ làm dịch vụ với tiêu chuẩn tỉ mỉ đến chi tiết Vietnam Airlines niềm tự hào hình ảnh đất nước, người Việt Nam Các em có thêm nghề nghiệp để lựa chọn cho tương lai lấy làm động lực học tập, nỗ lực rèn luyện không ngừng 107 Tiểu kết chương Từ kết phân tích đánh giá thực trạng hoạt động tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam chương Chương luận văn giới thiệu mục tiêu phương hướng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2025 đề xuất 04 nhóm giải pháp nhằm hồn thiện tuyển dụng phi cơng đơn vị Cụ thể giải pháp: Giải pháp xây dựng kế hoạch tuyển dụng; Giải pháp tổ chức tuyển dụng; Giải pháp đánh giá kết tuyển dụng; Một số giải pháp khác 108 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ Kết luận Nguồn nhân lực phi công phận đặc thù hãng hàng không, giữ vai trị quan trọng đảm bảo an tồn cho chuyến bay đường bay nội địa, mà đường bay dài quốc tế Để đảm bảo trình sản xuất kinh doanh thực liên tục khơng bị hụt hẫng theo thời gian, hãng hàng khơng nói chung Tổng cơng ty hàng khơng Việt Nam nói riêng phải đảm bảo đủ số lượng chất lượng phi cơng Những hãng hàng khơng có đủ nguồn nhân lực phi công số lượng phù hợp chất lượng, cấu, có điều kiện để khai thác tốt máy bay có để sản xuất, kinh doanh Tuy nhiên, thực tế thị trường hàng không Việt Nam hoạt động nhộn nhịp Các hãng liên tục mua máy bay, tăng tần suất khai thác, mở đường bay Tuy nhiên,do thị trường hàng khơng phát triển q nóng, đào tạo khơng theo kịp nên tình trạng thiếu nhân lực, đặc biệt phi công, nghiêm trọng, hãng hãng không cạnh tranh để thu hút nhân lực phi công Vì vậy, cơng tác tuyển dụng phi cơng ln hãng hàng khơng quan tâm, có Tổng công ty hàng không Việt Nam Luận văn “Tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam” thực mục tiêu sau: Một là, hệ thống hóa sở lý luận tuyển dụng phi công doanh nghiệp hàng không; Hai là, phân tích đánh giá thực trạng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam giai đoạn 2019 – 2021 Qua có nhận xét, đánh giá kết đạt hạn chế tuyển dụng phi công đơn vị Ba là, sở mục tiêu phương hướng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2025, luận văn đề xuất 04 giải pháp nhằm hoàn thiện tuyển dụng phi công đơn vị 109 Khuyến nghị Một số khuyến nghị với Nhà nước sau: - Chuẩn hóa quy phạm pháp luật lĩnh vực hàng không, đặc biệt luật hàng không Qua số lần sửa đổi, bổ sung, hiệu chỉnh, luật hàng không bảo đảm điều chỉnh cách quan hệ xã hội kinh doanh vận tải hàng không Tuy nhiên, luật hàng không hành nhiều bất cập; - Củng cố kiện toàn máy, nhân quan quản lý nhà nước hàng không, trước hết Cục Hàng không, cảng vụ sân bay tổ chức, đơn vị nghiệp giao nhiệm vụ cấp phép, cấp chứng hành nghề liên quan đến lĩnh vực vận chuyển, kinh doanh hàng không Việc cấp chứng để bảo đảm điều kiện bay phi cơng vấn đề quan trọng liên quan đến an tồn hàng khơng Những chứng liên quan chuyên môn nghiệp vụ, chứng nhận sức khỏe trình độ tiếng Anh sở để Cục Hàng không cấp phép bay nhà vận chuyển (AOC) sử dụng vào khai thác cách tối ưu Những văn có tính pháp quy Nhà nước chi tiết, chặt chẽ bảo đảm thực chuyến bay an toàn, hạn chế tới mức thấp uy hiếp an tồn lỗi người Vấn đề quan trọng tổ chức hợp lý nguồn lực giám sát chặt chẽ việc thực - Ngân hàng Nhà nước cần nghiên cứu trình Chính phủ ban hành chế hỗ trợ lãi suất khoảng 4% với khoản vay tín dụng năm 2021 - 2023 cho hãng hàng không Mục đích giúp hãng tư nhân giải khoản, trì nguồn lực để hoạt động phát triển, tương tự gói hỗ trợ Chính phủ cho Vietnam Airlines - Chính phủ cần đạo Bộ Giao thông Vận tải cho phép kéo dài thời gian giảm 50% phí dịch vụ cất, hạ cánh máy bay dịch vụ điều hành bay với thời gian áp dụng mức giá tối thiểu đồng dịch vụ 110 chuyên ngành hàng không thuộc danh mục nhà nước quy định khung giá hết năm 2025 + Bộ Tài cần sửa đổi định số 87 điều kiện giao dịch ký quỹ cho phép doanh nghiệp hàng không doanh nghiệp bị ảnh hưởng trực tiếp COVID-19 không bị cắt giao dịch ký quỹ lợi nhuận âm hai quý liên tục + Các Bộ, ban ngành, để doanh nghiệp có điều kiện xây dựng phát triển đội ngũ chất lượng cao, tạo điều kiện cho doanh nghiệp đầu tư lâu dài, yên tâm phát triển bền vững không bị xáo trộn cần quy định cụ thể Bộ Luật lao động luật chuyên ngành, vào ngành nghề cụ thể, bảo đảm doanh nghiệp cạnh tranh bình đẳng thị trường Chẳng hạn quy định thời hạn báo trước chấm dứt hợp đồng lao động, nghĩa vụ đầu tư cho đào tạo người sử dụng lao động, nghĩa vụ bồi hồn chi phí đào tạo trước chuyển sang làm việc cho doanh nghiệp khác… + Bên cạnh đó, quan quản lý Nhà nước cần ban hành quy định kế hoạch sản xuất kinh doanh, mở rộng đội tàu bay hãng hàng không phù hợp, đồng với quy hoạch, tốc độ phát triển hạ tầng, kỹ thuật đất nước 111 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt Bộ Y tế - Bộ Giao thông Vận tải (2012), Thông tư 18/2012 – TTLT – BYT – BGTVT quy định tiêu chuẩn sức khỏe nhân viên hàng không điều kiện sở y tế thực việc khám sức khỏe cho nhân viên hàng không Trần Xuân Cầu, Mai Quốc Chánh (2012), Giáo trình Kinh tế nguồn nhân lực, Nxb Kinh tế Quốc dân, Hà Nội George T Mikovich John W Bandreaw, (Vũ Trọng Hùng dịch) (2002), Quản trị nguồn nhân lực, NXB Thống kê, Hà Nội Lê Thanh Hà (2010), Giáo trình Quản trị nhân lực tập 1, 2, Trường Đại học Lao động - Xã hội, NXB Lao động - xã hội, Hà Nội Minh Hạnh (2019), “Hàng khơng “đau đầu” nhân lực chất lượng cao”, Tạp chí Lao động Xã hội, tháng 7/2019 Mai Thanh Lan (2014), Giáo trình Tuyển dụng nhân lực, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội Hoàng Phê (2003),Từ điển tiếng Việt, Nxb Giáo dục, Hà Nội Nguyễn Ngọc Quân, Nguyễn Vân Điềm (2015), Giáo trình Quản trị nhân lực, Nxb Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Thủ tướng Chính phủ (2003), Quyết định số 372/QĐ- TTg ngày 04/4/2003 Thủ tướng Chính phủ việc thí điểm tổ chức hoạt động theo mơ hình cơng ty mẹ - cơng ty Tổng công ty Hàng không Việt Nam 10 Trí Thành (2021), “Hàng khơng cần lượng nhân lực lớn hậu COVID-19”, Tạp chí Hàng Khơng, số 5/2020 11 Phan Trang (2019), “Cạnh tranh nhân lực hàng không, tốn cần lời giải”, Tạp Chí Hàng khơng Việt Nam, số 7/2020 12 Trần Minh Trang (2019), Tuyển dụng nhân lực Đài truyền hình Việt Nam, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Kinh tế Quốc Dân, Hà Nội 13 Khương Thanh Tùng (2019), Tuyển dụng nhân lực Công ty Cổ phần 112 dịch vụ đường Cao tốc Việt Nam, Luận văn thạc sĩ, Trường Đại học Kinh tế, Đại học Quốc gia, Hà Nội 14 Tổng công ty hàng không Việt Nam (2019, 2020, 2021), Báo cáo kết hoạt động kinh doanh, Hà Nội 15 Tổng công ty hàng không Việt Nam (2019, 2020, 2021), Báo cáo kết tuyển dụng phi công, Hà Nội Tiếng Anh 16 Irving H Buchen (2007), Partnership HR: New Norms for Effective Recruitment, Performance, and Training of Today's, Workforce Hardcover, August 25, 2007 17 Steven H Appelbaum, Brenda M Fewster(2003), Global aviation human resource management: contemporary employee and labour relations practices, 10 December 2003 18 George T Mikovich John W Bandreaw (2002) “Quản trị nguồn nhân lực”, NXB Thống kê, Hà Nội 19 Hair cộng sự, Multivariate Data Analysis, Pearson, New Jersey, 2014 PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT VỀ TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (Dành cho cán lãnh đạo) Xin kính chào ơng, bà Tơi Nguyễn Anh Vũ, học viên cao học Trường Đại học Công Đoàn, thực đề tài nghiên cứu: Tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam Phiếu khảo sát thu thập thông tin phục vụ nghiên cứu tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam Sự giúp đỡ ông, bà có ý nghĩa lớn đề tài nghiên cứu Mọi thông tin ông, bà cung cấp sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học Rất mong ông, bà quan tâm, dành thời gian giúp đỡ tơi hồn thành câu hỏi đây: Phần 1: Thơng tin chung Giới tính Giới tính: Nam  Nữ  Bộ phận cơng tác Ban Tổng Giám đốc Lãnh đạo ban Đoàn bay 919 Trung tâm Khác Phần 2: Thông tin khảo sát Để trả lời câu hỏi sau ông/bà vui làng đánh dấu x vào phương án lựa chọn, với mức độ đánh giá Rất không đồng ý Khơng đồng ý Bình thường Đồng ý Rất đồng ý Với thang điểm: Rất không đồng ý tương ứng điềm Không đồng ý tương ứng điểm Bình thường tương ứng điểm Đồng ý tương ứng điểm Rất đồng ý tương ứng điểm Đánh giá công tác lập kế hoạch tuyển dụng phi công Thang điểm Tổng công ty hàng không Việt Nam 1.Công tác lập kế hoạch thực thường xuyên 2.Công tác lập kế hoạch tuyển dụng phi công chi tiết, đầy đủ 3.Phân cấp thực lập kế hoạch tuyển dụng PC rõ ràng Kế hoạch tuyển dụng phi công lập sát với thực tế 5 Có phối hợp chặt chẽ hiệu phận lập kế hoạch TDPC Đánh giá công tác vấn kiểm tra sức khỏe Thang điểm ứng viên tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 1.Việc vấn ứng viên dự tuyển thực công 5 Nội dung vấn liên quan đến vị trí dự tuyển 5 Việc vấn thực nghiêm túc khai, minh bạch Khơng khí buổi vấn thoải mái, cởi mở 3.Kết vấn lựa chọn xác đối tượng dự tuyển đạt yêu cầu 5.Đánh giá công tác thực tuyển dụng phi công Thang điểm Tổng công ty hàng không Việt Nam 1.Việc thi tuyển phi cơng thực quy trình Công bố kết thi tuyển nhanh chóng 5 Các ứng viên trúng trúng thi tuyển chuyển qua huấn luyện phi công theo quy định Phi công tuyển dụng có chất lượng cao Xin chân thành cảm ơn! PHỤ LỤC PHIẾU KHẢO SÁT VỀ TUYỂN DỤNG PHI CÔNG TẠI TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (Dành cho phi cơng) Xin kính chào ơng, bà Tơi Nguyễn Anh Vũ, học viên cao học Trường Đại học Cơng Đồn, thực đề tài nghiên cứu: Tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam Phiếu khảo sát thu thập thông tin phục vụ nghiên cứu tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam Sự giúp đỡ ơng, bà có ý nghĩa lớn đề tài nghiên cứu Mọi thông tin ông, bà cung cấp sử dụng cho mục đích nghiên cứu khoa học Rất mong ơng, bà quan tâm, dành thời gian giúp đỡ tơi hồn thành câu hỏi đây: Phần 1: Thông tin chung Giới tính Giới tính: Nam  Nữ  Được tuyển dụng theo hình thức Tuyển phi cơng người lao động ngồi xã hội Được tuyển theo hình thức thuê phi công Khác Phần 2: Thông tin khảo sát Ơng/bà nắm bắt thơng tin tuyển dụng qua kênh Qua trang web Vietnam Airlines Qua người quen giới thiệu Qua đài phát truyền hình Qua băng rơn, áp phích Khác Để trả lời câu hỏi sau ông/bà vui làng đánh dấu x vào phương án lựa chọn, với mức độ đánh giá Rất không đồng ý Không đồng ý Bình thường Đồng ý Rất đồng ý Với thang điểm: Rất không đồng ý tương ứng điềm Không đồng ý tương ứng điểm Bình thường tương ứng điểm Đồng ý tương ứng điểm Rất đồng ý tương ứng điểm Đánh giá công tác vấn kiểm tra sức khỏe ứng viên tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng Thang điểm không Việt Nam 1.Việc vấn ứng viên dự tuyển thực cơng khai, minh bạch Khơng khí buổi vấn thoải mái, cởi mở 3.Kết vấn lựa chọn xác đối tượng dự tuyển đạt yêu cầu 5 5 Nội dung vấn liên quan đến vị trí dự tuyển Việc vấn thực nghiêm túc Đánh giá phi công chế độ đãi ngộ Tổng Thang điểm công ty hàng không Việt Nam Tiền lương, thưởng, phụ cấp chi trả công dựa kết thực công việc Thu nhập tương xứng với sức lao động Rất hài lòng với mức thu nhập Tiền lương nhận đảm bảo công bên Xin chân thành cảm ơn! ... tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 62 2.2.4 Thực trạng đánh giá kết tuyển dụng phi công Tổng Công ty 76 2.3 Đánh giá thực trạng tuyển dụng phi công Tổng công ty. .. TỔNG CÔNG TY HÀNG KHÔNG VIỆT NAM .87 3.1 Mục tiêu phương hướng tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam đến năm 2025 .87 3.1.1 Mục tiêu tuyển dụng phi công Tổng công ty. .. viên tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 71 Bảng 2.9 Đánh giá công tác thực tuyển dụng phi công Tổng công ty hàng không Việt Nam 75 Bảng 2.10 Tỷ lệ hồn thành kế hoạch tuyển