Những hư hỏng thường gặp của thước lái

Những hư hỏng thường gặp thước lái (News.oto-hui.com) – Một số vấn đề tay lái trả chậm, tay lái nặng, rò rỉ dầu trợ lực, tiếng kêu bất thường đánh lái chí dầu trợ lực có mùi khét hư hỏng thường gặp thước lái Trong viết này, đề cập đến dấu hiệu để bạn nhận biết cấu lái bị hỏng, nguyên nhân dẫn đến điều cách để kiểm tra hao mòn thước lái Một số hư hỏng thường gặp thước lái tay lái trả chậm, tay lái nặng, rò rỉ dầu trợ lực, tiếng kêu bất thường đánh lái chí dầu trợ lực có mùi khét Trong viết này, đề cập đến dấu hiệu để bạn nhận biết cấu lái bị hỏng, nguyên nhân dẫn đến điều cách để kiểm tra hao mòn thước lái 1- Thước lái gì? Ngày nay, nhiều xe sử dụng cấu lái răng- bánh Đây hệ thống kết nối vơ lăng với bánh xe trước Nó cho phép người lái xoay bánh xe sang trái phải Khi bạn xoay vơ lăng làm cho thước lái di chuyển Bơm trợ lực giúp bạn đánh lái dễ dàng nhiều so với việc sử dụng xe cũ mà khơng có hệ thống trợ lực tay lái Một số mẫu xe đại sử dụng hệ thống trợ lực tay lái điện thay hệ thống trợ lực thủy lực Nói cách khác, thước lái biến đổi chuyển động trịn vơ lăng thành chuyển động tịnh tiến giúp bánh xe hướng sang trái phải Bây tìm hiểu số dấu hiệu thường gặp thước lái bị hư hỏng 2- Các dấu hiệu nhận biết cấu răng- bánh bị hỏng Một dấu hiệu phổ biến thước lái trợ lực bị hỏng vơ lăng bị rơ có độ trễ đánh lái Khi cấu lái răng- bánh trợ lực bị mòn, bạn nhận thấy biểu khác bánh xe không trả lại sau chuyển hướng a Các dấu hiệu cho thấy thước lái bị hỏng: • Vơ lăng bị lắc • Có tiếng kêu lạch cạch • Bánh xe khơng trở lại vị trí trung tâm sau đánh lái • Vơ lăng bị rơ, có độ trễ đánh lái • Vơ lăng khơng quay lại vị trí trung tâm sau đánh lái Nếu cấu lái răng- bánh xe bị mòn, bạn cảm thấy vô lăng lỏng lẻo Bạn nhận thấy hướng xe bị chệch với tốc độ cao khó để giữ đường Ngồi ra, cần điều kiện đường xá không tốt dễ dàng khiến cho xe chệch hướng từ trái sang phải thay thẳng Bạn nhận thấy vô lăng cứng chạy tốc độ thấp Dấu hiệu dễ nhận thấy bánh xe khơng trở lại vị trí thẳng sau thực việc đánh lái b Độ trễ vô lăng: Khi bạn đánh lái mà bánh xe không di chuyển cấu lái bị mịn làm cho việc đánh lái bị trễ c Lốp xe mịn khơng đều: Khi lốp xe bị mịn khơng đều, nguyên nhân chỉnh thước lái khơng chuẩn xác, phận khác hệ thống lái bị mòn thước lái bị hỏng Hãy kiểm tra lốp xe bạn thường xuyên d Rò rỉ dầu trợ lực: Thước lái khơng tốt gây rị rỉ dầu hệ thống trợ lực tay lái từ vòng đai phận khởi động Bạn để ý thấy chỗ dầu bị rò rỉ mặt đất bạn phải thường xuyên châm thêm dầu cho hệ thống lái trợ lực Lưu ý phận khác gây rị rỉ dầu hệ thống trợ lực tay lái chẳng hạn bơm trợ lực, bình dầu trợ lực lái ống dẫn dầu e Tiếng kêu đánh lái: Tiếng kêu lạch cạch re re bạn vào cua xoay vô lăng “triệu chứng” phổ biến hệ thống lái thước lái bị hỏng Bạn nghe thấy tiếng kêu cót két lái ma sát thước lái thiếu chất bơi trơn Thơng thường, bạn nghe thấy tiếng đập mạnh chuyển hướng vào đường Khi thước lái bị mòn, phận khác bắt đầu trở nên lỏng lẻo Đó lý bạn nghe thấy lạch cạch hay re re bạn đánh vô lăng 3- Làm để kiểm tra cấu lái răng- bánh Bạn thắc mắc làm để biết cấu lái răng- bánh bị hư cần phải thay Có cách dễ dàng để kiểm tra dấu hiệu thước lái bị hỏng kiểm tra khả hoạt động vơ lăng Nếu vơ lăng bị mịn, bạn nhận thấy độ trễ đánh vô lăng Có nghĩa bạn xoay vơ lăng bánh xe không di chuyển Trong trường hợp có thước lái khơng tốt Độ trễ vơ lăng thay đổi theo nhà sản xuất Hãy gọi điện cho hãng xe để hỏi độ trễ vô lăng cho phép xe bạn Trước kết luận thước lái có vấn đề, bạn kiểm tra rotuyn lái Các rotuyn bị mòn gây dấu hiệu tương tự 4- Chẩn đoán sai thước lái bị hỏng Các dấu hiệu tương tự thước lái bị hỏng phận khác gây như: a Rotuyn lái / Thanh cân bằng: Các rotuyn lái bị mịn hay lỏng ngun nhân gây độ trễ đánh vô lăng Chúng thường bị mòn nhanh cần thay sau khoảng 75.000- 100.000 dặm ( tương đương 120.700 km- 160.934 km) Ơ tơ thường có rotuyn ngồi, chúng nối trực tiếp với thước lái Hãy kiểm tra hai xem chúng có bị mịn q mức khơng Thường bạn thấy rotuyn bên ngồi bị mịn trước Thông thường, người lái nghĩ thước lái bị hỏng thực tế rotuyn nguyên nhân vấn đề b Căn chỉnh thước lái khơng xác: Căn chỉnh thước lái khơng tốt gây vấn đề xe bị lệch sang bên vơ lăng khơng quay ví trí trung tâm sau đánh lái Hãy chỉnh lại Nhiều cửa hàng sửa chữa ô tô cung cấp dịch vụ chỉnh giúp bạn kiểm tra chỉnh miễn phí Hãy gọi điện hỏi số cửa hàng sửa chữa ô tô khu vực bạn xem họ có kiểm tra chỉnh miễn phí khơng c Bơm trợ lực: Nếu vô-lăng bạn không quay trở lại vị trí trung tâm bơm trợ lực hoạt động khơng tốt Nói chung bơm trợ lực không tạo đủ áp suất Điều gây khó khăn cho việc chẩn đốn chỉnh xác hay phận hệ thống lái xe bị mòn gây “triệu chứng” tương tự Để kiểm tra xem có phải bơm trợ lực bị hỏng hay khơng, bạn đặt đồng hồ đo áp suất bơm trợ lực thước lái Nó cho phép bạn kiểm tra áp suất bơm trợ lực tạo Nếu áp suất nằm mức cho phép nhà sản xuất, bơm trợ lực tốt Giá trị áp suất bơm trợ lực dao động từ 200 đến 1000 PSI (tương đương 14-70 bar) Thay bơm trợ lực khơng tạo lượng áp suất theo u cầu 5- Chi phí thay cấu lái răng- bánh Gía trung bình để thay cấu lái răng-bánh xe giao động từ $500 – $2000 (tương đương 11,4 triệu- 45,5 triệu VND) Đối với dòng xe Nhật Bản Honda, Toyota, Subaru có mức chi phí sửa chữa khoảng $500- $850 (11,4 triệu- 19,3 triệu VND) Đối với dòng xe Châu Âu BMW, Mercedes, Porsche chi phí sửa chữa lên đến 1.300 USD – 2.000 USD (29,5 triệu- 45,5 triệu VND) a Chi phí tự sửa chữa: Nếu bạn người tự làm thứ bạn tự thay thước lái hệ thống trợ lực Chi phí để thay thước lái khoảng 250-400 USD (5,7 triệu- 9,1 triệu VND) bạn mua phụ tùng cần thiết mạng 6- Kết luận Nếu bạn nghi ngờ thước lái bị hỏng kiểm tra chi tiết hệ thống lái hệ thống treo mà đề cập viết Bạn nên loại trừ khả hư hỏng số chi tiết Đừng bỏ qua vấn đề lái, nhờ thợ máy chẩn đoán sửa chữa vấn đề sớm tốt Thước lái bị hỏng dẫn đến tai nạn thảm khốc Cơng ty bảo hiểm tơ bạn chi trả cho bạn bạn gặp tai nạn vấn đề mà bạn bỏ qua sửa chữa Hãy đưa xe kiểm tra thật kỹ Bạn điều xảy trục vít không hoạt động bạn lái Việc nghe theo lời khuyên thợ máy chuyên nghiệp trước bạn mua phận xe quan trọng Thậm chí bạn có dự định tự sửa chữa xe phải hỏi ý kiến người có kinh nghiệm Hãy đem xe đến garage gần chỗ bạn nhờ thợ máy lái thử xe bạn Một người thợ máy giỏi cho bạn biết vấn đề xe bạn ... biến hệ thống lái thước lái bị hỏng Bạn nghe thấy tiếng kêu cót két lái ma sát thước lái thiếu chất bơi trơn Thơng thường, bạn nghe thấy tiếng đập mạnh chuyển hư? ??ng vào đường Khi thước lái bị mòn,... đoán sai thước lái bị hỏng Các dấu hiệu tương tự thước lái bị hỏng phận khác gây như: a Rotuyn lái / Thanh cân bằng: Các rotuyn lái bị mịn hay lỏng ngun nhân gây độ trễ đánh vô lăng Chúng thường. .. tơ thường có rotuyn ngoài, chúng nối trực tiếp với thước lái Hãy kiểm tra hai xem chúng có bị mịn q mức khơng Thường bạn thấy rotuyn bên ngồi bị mịn trước Thơng thường, người lái nghĩ thước lái