Lê Quang Hiến A6QTK49 Foreign trade university I/ Tổng quan a) b) • • • • • • Khái niệm: Những quy định mang tính nguyên tắc việc phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro HH người mua người bán trình giao nhận HH Lưu ý sử dụng Chỉ áp dụng mua bán HH hữu hình Là tập quán thương mại khơng mang tính bắt buộc Phải dẫn chiếu HĐ Ghi rõ phiên năm Căn thực thương mại để lựa chọn điều kiện phù hợp Chỉ định MQH bên bán bên mua vấn dề liên quan tới giao nhận HH, không giải VĐ liên quan tới: o Chuyển giao quyền sở hữu HH o Giải thoát nghĩa vụ miễn trừ trách nhiệm bên gặp cố bất khả kháng FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Lê Quang Hiến A6QTK49 Foreign trade university o Hậu hành vi vi phạm HĐ trừ nghĩa vụ liên quan tới việc giao nhận HH • Hai bên có quyền thay đổi, bổ sung, cắt giảm trách nhiệm nghĩa vụ không làm thay đổi chất điều kiện • Không nên sử dụng thuật ngữ vận tải: FI, FO, FIO… Nếu bên có ý định bổ sung nghĩa vụ có liên quan đến vận tải bốc, dỡ, san hay xếp hàng cần phải có quy định riêng HĐ chúng vượt khỏi quy định Incoterms => không dễ dẫn đến hiểu nhầm cách viết tắt thuật ngữ “ Incoterms nguyên tắc để giải thích điều kiện sở giao hàng khơng giải thích điều khoản khác HĐ” c) Q trình hình thành phát triển • Incoterms đời năm 1936 gồm điều kiện: EXW, FRC, FOT/FOR , FAS, FOB, C&F, CIF • Incoterms 1953 gồm điều kiện: bổ sung DES DEQ • Incoterms 1980 gồm 14 điều kiện • Incoterms 1990 gồm 13 điều kiện:đã cho phép thay chứng từ thư truyền liệu điện tử với điều kiện bên thỏa thuận trao đổi thông tin điện tử Về ký hiệu, Incoterms thay kí hiệu C&F CFR, FRC FCA • Incoterms 2000 giữ nguyên 13 điều kiện thay đổi nội dung điều kiện: FCA, FAS, DEQ _ Người bán FAS có nghĩa vụ thông quan xuất ( trước người mua) _ Quy định chi tiết nghĩa vụ người bán phải bốc hàng lên PTVT người mua đến nhận hàng nghĩa vụ người mua phải nhận hàng chưa dỡ từ PTVT người bán chở tới theo FCA _ Người mua DEQ có nghĩa vụ thông quan nhập cho HH ( trước người bán) d) Vai trị incoterms TMQT • Incoterms cung cấp hệ thống trọn vẹn quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại sử dụng rộng rãi ngoại thương • Incoterms đưa quy tắc giải thích nhiều điều kiện thích hợp cho nhiều PTVT khác nhau, nhiều cách phân chia khác trách nhiệm, chi phí rủi ro người bán người mua • Từ ICC xuất Incoterms vào năm 1936, văn cập nhật theo kịp phát triển TMQT Mỗi lần đời có kèm theo “ hướng dẫn sử dụng Incoterms” làm ch oviệc hiểu sử dụng chúng cách dễ dàng • Trong tất quy tắc Incoterms, nghĩa vụ bên trình bày 10 điều, điều phản ánh nghĩa vụ người bán nghĩa vụ tương ứng người mua vấn đề Mặt khác, thuật ngữ nội dung Incoterms soạn thảo cố gắng tạo quán tất điều kiện, nhờ việc áp dụng Incoterms trở nên dễ dàng e) So sánh Incoterms 2000 2010 Giống nhau: • Có điều kiện thương mại: EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP • Khuyến cáo áp dụng phương tiện thủy với điều kiện: FAS, FOB, CFR, CIF • Áp dụng với loại phương tiện vận tải vận tải đa thức điều kiện: CPT, CIP, DDP • Cả khơng phải luật Các bên áp dụng hoàn toàn phần áp dụng phải ghi rõ HĐ ngoại thương, điều áp dụng khác thiết phải mô tả kĩ HĐ ngoại thương Khác nhau: FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Lê Quang Hiến STT 10 A6QTK49 Tiêu chí so sánh Số điều kiện thương mại Số nhóm phân Cách thức phân nhóm Nghĩa vụ liên quan đến đảm bảo an ninh hàng hóa ( sau vụ khủng bố 11/9) Khuyến cáo nơi áp dụng Incoterms Quy định chi phí có liên quan Các điều kiện thương mại: DES, DEQ, DAF, DDU DES ( delivered ex Ship - giao tàu) DEQ ( delivered ex Quay – giao hàng cảng – cảng đến) DAF ( delivered at frontier – giao hàng biên giới) DDU ( delivered duty unpaid – giao đich chưa nộp thuế) Các điều kiện thương mại: DAT, DAP Nơi chuyển rủi ro điều kiện FOB, CFR, CIF Bán hàng theo chuỗi ( bán hàng quy trình vận chuyển) Foreign trade university Incoterms 2000 Incoterms 2010 13 điều kiện nhóm Theo chi phí vận tải địa điểm chuyển rủi ro 11 điều kiện nhóm Theo hình thức vận tải: thủy loại phương tiện vận tải Khơng quy định Có quy định A2/B2, A10/B10 Thương mại quốc tế Không rõ Thương mại quốc tế nội địa, sử dụng khu ngoại quan Khá rõ: A4/B4 A6/B6 Có Khơng Khơng Lan can tàu Có ( thay cho điều kiện DES, DEQ, DAF, DDU ) Hàng xếp xong lên tàu ( bỏ khái niệm “lan can tàu” ) Khơng Có II/ Nội dung Tiêu chí Nhóm E EXW FCA Nhóm F FAS Tên tiếng anh FOB CFR CIF CPT Ex works Free carrier Free alongside ship Free on board Cost & freight Cost, insurance & freight Carriage paid to Tên tiếng việt Giao hàng xưởng Giao cho người chuyên chở Giao dọc mạn tàu Giao hàng lên tàu Tiền hàng cước phí Tiên hàng, bảo hiểm, cước phí Cước phí trả tới Cách ghi (+ Incoterms 2010) EXW (tên địa điểm giao hàng) FCA ( tên địa điểm giao hàng) FAS (cảng bốc hàng quy định) FOB ( cảng bốc hàng quy định) CFR ( cảng đến quy định ) CIF ( cảng đến quy định) CPT ( nơi đến quy định) Đặc điểm Người bán chịu nghĩa vụ tối thiểu Cước vận chuyển chưa trả Cước vận chuyển trả HH phải đến điểm đích quy định Nơi Nơi Nơi Nơi đến Bên mua Bên mua Bên bán Bên bán Bên mua Bên bán Bên bán Bên bán Bên mua Bên mua Bên mua Bên mua Bên bán: DDP Điểm di chuyển rủi ro Thuê PTVT Tiến hành thủ tục XK Tiến hành thủ tục Nhóm C FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 CIP Carriage & insuarance paid to Nhóm D DAP DAT DDP Delivered at terminal Delivered at place Delivered duty paid Cước phí bảo hiểm trả tới Giao hàng bến Giao hàng nơi đến Giao hàng thông quan nhập CIP ( nơi đến quy định) DAT ( bến đến quy định) DAP ( nơi đến quy định) DDP ( nơi đến quy định) Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Lê Quang Hiến A6QTK49 Foreign trade university NK Tổng quan Nghĩa vụ người bán Rủi ro hh chuyển từ người bán sang người mua kể từ người bán giao hàng cho người mua xưởng _ Khơng làm thủ tục XK _ Chuẩn bị HH theo HĐ, kiểm tra, bao bì, kí mã hiệu _ Giao hàng chưa bốc lên PTVT người mua _ Cung cấp thông tin cho người mua Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người mua thông qua người vận tải người mua định địa điểm quy định _ Thông quan XK _ Giao hàng cho người chuyên chở quy định địa điểm quy định nằm nước người bán _ Hoàn thành nghĩa vụ giao hàng khi: +) Bốc hàng lên PTVT người mua địa điểm giao hàng sở mình, +)Hoặc giao hàng cho người vận tải PTVT người bán chở đến chưa dỡ giao địa điểm khác sở _ Cung cấp chứng từ giao hàng thơng thường Người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng sau đặt hàng dọc mạn tàu người mua định cảng bốc hàng Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng lên tàu cảng bốc hàng Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cảng bốc hàng tàu th Bản chất giống CFR, khác biệt người bán CIF có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm cho HH cung cấp chứng từ bảo hiểm cho người mua Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng sau giao hàng cho người chun chở thuê _ Thông quan XK _ Giao hàng dọc mạn tàu người mua định địa điểm xếp hàng định ( có) mua hàng giao ( bán hàng theo chuỗi) _ Cung cấp chứng từ giao hàng thông thường _ Người bán khơng có nghĩa vụ th tàu thuê hộ người mua _ Thông quan XK _ Giao hàng tàu người mua định địa điểm xếp hàng định ( có) mua hàng giao _ Cung cấp chứng từ giao hàng thông thường _ Người bán khơng có nghĩa vụ th tàu th hộ người mua _ Thông quan XK HH _ Ký kết HĐ vận tải thuê tàu, trả cước _ Hoàn thành nghĩa vụ giao hàng hàng đặt tàu mua hàng giao _ Cung cấp chứng từ vận tải hoàn hảo (trên chứng từ khơng có phê trình trạng bên ngồi xấu hàng hóa) _ Trả chi phí dỡ hàng cảng đến tính cước (*) Nghĩa vụ thuê tàu _ Thuê theo qđịnh HĐMB _ Thuê theo incoterms ( giải thích rõ dưới): +) Thuê tàu biển: +) Thuê tàu phù hợp với tính chất HH: +) Tàu theo hành trình thơng thường: +) Th tàu theo điều kiện thơng thường Giống CFR, khác có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm: _ Mua bảo hiểm theo quy định HĐMB _ Nếu HĐ khơng quy định mua bảo hiểm sau: +) Mua công ty bảo hiểm uy tín +) Giá trị bảo hiểm = 110% tổng giá CIF +) Mua đồng tiền HĐ +) Mua bảo hiểm theo điều kiện tối thiểu – Điều kiện C hiệp hội người bảo hiểm London +) Thời hạn bảo hiểm: phải bảo vệ người mua mát hư hỏng HH trình vận chuyển ( từ điểm giao hàng quy định cảng dỡ hàng) _ Giấy chứng nhận bảo hiểm hay bảo hiểm đơn có tính chuyển nhượng _ Nếu người mua muốn mua bảo hiểm bổ sung phải chịu thêm chi phí bổ sung _ Thông quan Tương tự CPT XK _ Thuê PTVT, trả cước, trả phí dỡ hàng điểm đích chi phí có HĐVT _ Giao hàng cho người vận tải mà định _ Cung cấp chứng giao hàng FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 Tương tự CPT xong khác người bán có thêm nghĩa vụ mua bảo hiểm cho hàng hóa Người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng đặt hàng hóa định đoạt người mua dỡ khỏi PTVT bến quy định Người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng đặt hàng hóa định đoạt người mua PTVT chưa dỡ nơi đến quy định _ Thông quan XK _ Thuê PTVT chịu rủi cho điểm đến _ Đặt HH dỡ định đoạt người mua _ Thông báo giao hàng _ Cung cấp chứng từ giao hàng _ Thông quan XK _ Thuê PTVT, trả cước chi phí dỡ thuộc cước _ Giao hàng nơi đến quy định _ Thông báo cung cấp chứng từ giao hàng Người bán chịu chi phí rủi ro HH đặt HH thông quan nhập định đoạt người mua địa điểm quy định nước người mua _ Thông quan NK XK _ Thuê PTVT, trả cước, trả phí thuộc cước _ Đặt HH định đoạt người mua PTVT chưa dỡ xuống _ Cung cấp chứng từ vận tải để người mua nhận hàng _ Chịu chi phí kiểm tra HH để giao theo yêu cầu nước XK NK Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Lê Quang Hiến A6QTK49 _ Nhận hàng, chịu rủi ro, chi phí liên quan đến HH kể từ người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng _ Thông quan Nghĩa vụ XK, NK người mua _ Thông quan NK _ Chỉ định người vận tải, ký HĐ vận tải trả cước phí _ Chịu rủi ro mát, hư hỏng HH kể từ người bán hoàn thành việc giao hàng cho người chuyên chở định _ Thông báo cho người bán tgian, địa điểm giao hàng quyền định _ Thông quan NK _ Ký kết HĐ vận tải thuê tàu, trả cước _ Tiếp nhận HH, chịu di chuyển rủi ro từ thời điểm giao hàng _ Thông báo cho người bán địa điểm, thời điểm giao hàng tàu định đồng thời chịu rủi ro phát sinh khơng hồn thành nghĩa vụ _ Thơng quan NK _ Ký kết HĐ vận tải thuê tàu, trả cước _ Tiếp nhận HH, chịu rủi ro từ thời điểm giao hàng _ Thông báo cho người bán thời điểm, địa điểm giao hàng tàu định đồng thời chịu rủi ro phát sinh khơng hồn thành nghĩa vụ _ Mọi phương thức vận tải _ Thích hợp giao dịch nội địa _ Người bán thường không coi người XK _ Mọi phương thức vận tải, đặc biệt phù hợp với vận tải container _ Nên sử dụng FCA thay FOB khơng có ý định giao hàng lên tàu _ Việc phân chia chi phí cần cụ thể hóa _ Giao cho người vận tải _ Vận tải biển, thủy nội địa _ Người bán thuê hộ tàu _ Số lần thông báo giao hàng _ Chi phí lõng hàng cần phân định rõ Lõng hàng cách bốc hàng tàu không cập cập trực tiếp cầu bến phải neo đậu cầu cảng dùng sà lan để chuyển hàng lên tàu Lõng hàng xảy mực nước không cho phép tàu cập cản an tồn => làm tăng chi phí bốc hàng => phí lõng hàng _ Hàng đóng container nên chuyển sang FCA _ Chỉ sử dụng cho vận tải biển, thủy nội địa _ Có nhiều loại FOB _ Không nên sử dụng thuật ngữ vận tải: FI, FO _ Chú ý tập quán cảng _ Nên sử dụng FCA thay FOB giao hàng container _ Số lần thông báo giao hàng: lần: +) NB thông báo cho NM chuẩn bị sẵn sàng hàng để giao +) NM thông báo cho NB trước tàu cập cảng: tên, số hiệu tàu, ETA +) Sau hồn thành việc giao hàng, NB phải thơng báo cho Lưu ý FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 ( _ Thông quan Giống CFR NK _ Nhận hàng, chịu rủi ro từ thời điểm giao hàng _ Trả chi phí chưa tính vào tiền cước _ Chịu chi phí phát sinh không thông báo _ Điểm di chuyển rủi ro khơng trùng với phân chia chi phí _ Chú ý tập quán cảng đến _ Người mua nên ý tới thời gian dành cho việc dỡ hàng nơi đến _ Không nên quy định thời gian đến theo điều kiện CFR ( điều kiện nhóm C nói chung) _ Khơng sử dụng cách viết tắt khác: C+F, CNF => dẫn đến hiểu nhầm cách giải thích phiên Incoterms khác _ Nếu khơng có ý định giao hàng tàu nên sử dụng CPT thay CFR Giống CFR (*) Chỉ cần thông báo giao hàng lần VD: vòng 24h kể từ tàu khởi hành tới cảng Manila, người bán phải thông báo điện telex cho người mua thông tin : số ngày vận đơn, thời gian dự kiến tàu đến cảng dỡ Foreign trade university _ Nhận hàng, Tương tự CPT chịu di chuyển rủi ro _ Thông báo địa điểm, thời gian giao hàng quyền định _ Chịu chi phí HH đường vận chuyển chi phí dỡ hàng nơi đến chi phí chưa nằm cước phí vận tải _ Thông quan NK _ Thông báo giao hàng định _ Nhận hàng, chịu rủi ro chi phí từ thời điểm giao hàng _ Thơng quan NK _ Thông báo địa điểm giao hàng quyền định _ Nhận hàng, nhận di chuyển rủi ro từ thời điểm giao hàng _ Chịu rủi ro q trình dỡ hàng, trả phí dỡ hàng không thuộc cước _ Nhận hàng từ thời điểm giao hàng _ Chịu trách nhiệm dỡ hàng trả chi phí dỡ hàng chưa nằm giá cước _ Cung cấp thông tin cần thiết để người bán làm thủ tục NK với rủi ro chi phí người bán _ Dùng cho Tương tự CPT phương thức vận tải _ Chi phí phát sinh trước sau giao hàng _ Nên sử dụng CPT thay cho CFR khơng có ý định giao hàng lên tàu _ Người mua nên mua bảo hiểm để tránh rủi ro cho HH trình chuyên chở Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Lê Quang Hiến A6QTK49 người mua thơng tin: tình trạng hàng giao, số ngày vận đơn Khác _ Người mua có khả làm thủ tục hải quan, vận tải _ Người mua có đại diện nước XK _ Thị trường thuộc người bán _ Thường nhà NK lớn sử dụng mua hàng từ nhà XK nhỏ (*) Dùng FCA thay FOB, FAS có lợi: _ Di chuyển rủi ro sớm _ Rủi ro giao hàng _ Chịu chi phí _ Giảm thời gian giao dịch, thu hồi tiền hàng nhanh _ Tránh rủi ro bị từ chối toán chứng từ vận tải không phù hợp (*) Một số loại FOB biến dạng _ FOB điều kiện tàu chợ (FOB berth terms): tiền cước tàu chợ bao gồm chi phí bốc hàng chi phí dỡ hàng nên người bán khơng phải trả chi phí bốc hàng _ FOB chở tới đích ( FOB shipment to destination): ngồi nghĩa vụ trình bày điều kiện FOB incoterms, người bán nhận trách nhiệm thuê tàu chở hàng đến cảng đích, theo ủy thác người mua người mua chịu phí tổn _ FOB san hàng ( FOB trimmed) FOB xếp hàng ( FOB stowed): nghĩa vụ trình bày điều kiện _ FOB incoterms, người bán cịn nhận trách nhiệm chịu chi phí san hàng xếp hàng khoang tàu Rủi ro tổn thất hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua sau hàng san xong xếp xong khoang tàu FOB cần cẩu ( FOB under tackle): rủi ro tổn thất HH chuyển từ người bán sang người mua kể từ móc cẩu móc vào hàng ( để đưa vào tàu) cảng bốc hàng FB: http://www.facebook.com/lequanghien92 Foreign trade university _ Để tránh rủi ro người mua tự mua bảo hiểm cho HH (*) Nghĩa vụ thuê tàu theo Incoterms: +) Thuê tàu biển: phải dủ yếu tố sau: − Tình trạng bên tàu tốt ( vỏ, hầm tàu chịu sóng gió thơng thường biển cả) − Tình trạng máy móc thiết bị đầy đủ đảm bảo chất lượng − Đầy đủ nhiên liệu − Đầy đủ thuyền ( thuyền trưởng, phó, thuyền viên ) − Đầy đủ nhu yếu phẩm cho hành trình +) Th tàu phù hợp với tính chất hàng hóa: thơng dụng phổ biến, không gây bất lợi cho người mua VD: dầu => thuê tàu chở dầu, gạo => thuê tàu chở gạo +) Tàu theo hành trình thơng thường: hành trình quy định cụ thể lịch trình ( tàu chợ) hành trình mà tàu thông thường đi, người chuyên chở thường lựa chọn để chở hàng ( với tàu chuyến ) Trên đường rẽ tàu vào cảng khơng nằm lịch trình lý Bất Khả kháng coi hành trình thơng thường +) Phải thuê tàu theo điều kiện thông thường: tức HĐ th tàu khơng có điều khoản bất thường chi phối ( người bán thuê tàu không quyền lợi ( mà người mua) nên có xu hướng kí KĐ th tàu cách khơng xem xét cân nhác kĩ, chủ tàu lợi dụng đưa vào điều kiện có lợi cho Mail: lequanghien.k49.ftu@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt ... định chi phí có liên quan Các điều kiện thương mại: DES, DEQ, DAF, DDU DES ( delivered ex Ship - giao tàu) DEQ ( delivered ex Quay – giao hàng cảng – cảng đến) DAF ( delivered at frontier – giao