BÁO cáo THỰC HÀNH môn TIỀN tệ và THỊ TRƯỜNG tài CHÍNH tên công ty phân tích công ty cổ phần cảng cát lái CLL

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TƠN ĐỨC THẮNG KHOA TÀI CHÍNH NGẦN HÀNG BÁO CÁO THỰC HÀNH MÔN TIỀN TỆ VÀ THỊ TRƯỜNG TÀI CHÍNH Tên cơng ty phân tích: Cơng ty Cổ phần Cảng Cát Lái Tên mã chứng khoán cơng ty phân tích: CLL Nhóm: Nguyễn Hồng Trung Tín-B20H0619 Nguyễn Võ Đức Thịnh-B20H0601 Nhóm Lớp mơn học: Nhóm Tổ thực hành: Tổ GVHD: Thầy Nghiêm Quý Hào Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 02 0 tháng 08 năm 2022 MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN DOANH NGHIỆP (1,5 điểm) 1.1 Quá trình hình thành phát triển doanh nghiệp 1.1.1 Thông tin chung công ty 1.1.1.1 Thông tin tổng quát Tên công ty: Công ty Cổ phần Cảng Cát Lái Tên tiếng Anh: Cat Lai Port Joint Stock Company Tên giao dịch: Công ty Cổ phần Cát Lái Tên viết tắt: Cat Lai Port JSC Mã chứng khoán: CLL Sàn giao dịch: HOSE Ngành kinh doanh: Dịch vụ cảng biển, bốc xếp hàng hóa, cho th kho bãi Tầm nhìn, sứ mệnh, giá trị cốt lõi, triết lý kinh doanh: “VỮNG TIN TƯƠNG LAI - VỮNG BỀN PHÁT TRIỂN” “Với chiến lược phát triển lâu dài, công ty không ngừng đào tạo phát triển nguồn nhân lực, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ tăng sức cạnh tranh trước yêu cầu ngày tăng khách hàng Công ty cổ phần Cảng Cát Lái cam kết mang đến cho khách hàng giá trị tốt đường phát triển mình.” 1.1.2 Ngành nghề kinh doanh, lĩnh vực kinh doanh cơng ty - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải chi tiết: Dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ đại lý vận tải đường biển, dịch vụ môi giới hàng hải, dịch vụ cung ứng tàu biển, dịch vụ kiểm đếm hàng hóa, dịch vụ lai dắt tàu biển, dịch vụ vệ sinh tàu biển, dịch vụ kê khai hải quan, dịch vụ logistic, hoạt động giao nhận hàng hóa - Kinh doanh khai thác cảng biển - Bốc xếp hàng hóa - Kho bãi lưu giữ hàng hóa - Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp trực tiếp cho vận tải đường sắt đường 1.1.3 Vẽ sơ đồ, hình thể cấu tổ chức, máy quản lý, điều hành doanh nghiệp 0 Phịng tổ chức &hành H ộiđồồng n trị Ban giám đồốc Phịng tài & kếố hoạ ch kinh doanh Phòng đầồu tư & Đ ạih ộiđồồng cổ đồng khai thác Cồng ty & cồng ty liến kếốt Ban kiểm soát 1.1.4 Danh sách Ban lãnh đạo cao (HĐQT; Ban TGĐ) - Thành viên hội đồng quản trị: + Ông Nguyễn Phương Nam – Chủ tịch HĐQT + Ơng Lê Thành Khoa – Phó Chủ tịch HĐQT + Ông Nguyễn Châu Bảo – Thành viên độc lập HĐQT + Bà Nguyễn Huỳnh Mai – Thành viên độc lập HĐQT + Ơng Lê Chí Đăng – Thành viên HĐQT + Ông Phạm Hiếu Đạo – Thành viên HĐQT - Ban kiểm sốt + Ơng Đỗ Thanh Thành – Trưởng BKS + Ông Tạ Cao Thái – KSV + Ông Lê Hải Nam – KSV - Ban Giám đốc + Ơng Lê Chí Đăng – Giám đốc + Ơng Phạm Hiếu Đạo – Phó giám đốc 1.1.5 Thành tựu, xếp hạng, vị thị trường; cờ, cúp, danh hiệu, giải thưởng (mục có độ dài tối đa 02 trang) Công ty đang điều hàng cảng Cát Lái, cảng hệ thống Cảng Sài Gòn cảng lớn nước ta - Về giải thưởng: Năm 2017: Tháng 6/2017: Công ty tặng giấy khen Tổng cục trưởng Tổng cục thuế 0 Tháng 8/2017: Công ty tặng khen Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Năm 2018 Tháng 6/2018: Cơng ty tặng giấy khen Tổng cục trưởng Tỗng cục thuế Năm 2020 Tháng 3/2020: Công ty tặng danh hiệu Tập thể lao động xuất sắc Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh 1.1.6 Cơ cấu cổ phần, cổ đông Công ty (theo BCTN; BCTC 31/12/2021) a Vốn điều lệ: 340 tỷ b Vốn thực góp: 150 tỷ c Tổng khối lượng CP phát hành niêm yết: 34 triệu cổ phiếu d Niêm yết vào ngày: 08/07/2014 e Khối lượng CP lưu hành: 34 triệu cổ phiếu f Loại cổ phần: phổ thông Không có cổ phần ưu đãi g Giá trị vốn hóa: 996.00 h Cơ cấu cổ đông: - Phân theo cấu: + cổ đông lớn: 22.439.302, tỷ lệ 66% + cổ đông khác: 11.560.699, tỷ lệ 34% - Phân theo hình thức: + cổ đơng cá nhân: 9.829.596, tỷ lệ 28,91% + cổ đông tổ chức: 24.170.404, tỷ lệ 71,09% - Phân theo nhóm: + cổ đơng nước: 31.532.139, tỷ lệ 92,75% + cổ đơng nước ngồi: 2.467.861, tỷ lệ 7,25% - Phân theo hình thức pháp lý: + cổ đông nhà nước: 16.214.920, tỷ lệ 47,69% + cô đông tư nhân: 17.785.080, tỷ lệ 52,31% i Danh sách 10 cổ đông lớn - Công ty TNHH MTV Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn (Tổ chức) nắm giữ 8.716.170 cổ phiếu tỷ lệ 21,78% - Công ty TNHH MTV Dịch Vụ Cơng ích Thanh Niên Xung Phong (Tổ chức) nắm giữ 7.498.750 cổ phiếu tỷ lệ 18.74% - Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Thương mại Lê Hà (Tổ chức) nắm giữ 3.330.080 cổ phiếu tỷ lệ 9.79% 0 - Samarang UCITS - Samarang Asian Prosperity (Tổ chức) nắm giữ 2.344.352 phiếu tỷ lệ 6,90% - Nguyễn Thị Thu Trang (cá nhân) nắm giữ 77.000 cổ phiếu tỷ lệ 0,23% - Luyện Thị Du (cá nhân) nắm giữ 22.000 cổ phiếu tỷ lệ 0,07% - Lê Thành Khoa (cá nhân) nắm giữ 20.000 cổ phiếu tỷ lệ 0,06% - Nguyễn Huỳnh Mai (cá nhân) nắm giữ 5.500 cổ phiếu tỷ lệ 0,02% - Trần Thị Thoa (cá nhân) nắm giữ 3.786 cổ phiếu tỷ lệ 0.01% - Phạm Hiếu Đạo (cá nhân) nắm giữ 3.207 cổ phiếu tỷ lệ 0,01% - Nguyễn Thị Yến (cá nhân) nắm giữ 3.007 cổ phiếu tỷ lệ 0,01% k Danh sách công ty con, công ty liên kết doanh nghiệp (nếu có) Ví dụ: Vinamilk Tên công ty con/công ty STT liên kết công ty Cổ phần Cảng Cát Lái Công ty Cổ phần Tiếp vận Quốc tế Cảng Cát Lái Công ty Cổ phần Tân Cảng Ngành nghề kinh doanh công ty con/công ty liên kết Hoạt động dịch vụ hỗ trợ liên quan đến vận tải Khai thác thu gom than cứng Quế Võ 1.2 Kết kinh doanh; tình hình tài cơng ty (theo BCTN; BCTC 31/12 năm gần nhất: 2017-2021) 1.2.1 Kết kinh doanh (theo giá trị, tính thành tiền) Doanh thu bán hàng Doanh thu 2017 252.047.308.308 bán hàng Lợi nhuận 2017 Lợi nhuận trước thuế 104.509.762.020 Lợi nhuận 83.517.414.104 0 sau thuế thu nhập doanh nghiệ p Chi phí 2017 Chi phí bán hàng 193.636.364 Chi phí quản doanh nghiệp 13.857.932.55 lý Chi phí tài 1.765.849.023 Chi phí khác 795.556.622 1.2.2 Tình hình tài (theo BCTN; BCTC 31/12 năm gần nhất: 2017-2021) Tổng tài sản: tài sản ngắn hạn; tài sản dài hạn 2017 Tài sản ngắn hạn Tài sản 251911650638 362256420115 dài hạn Tổng 614168070753 Nguốn vốn: nợ phải trả, vốn chủ sở hữu, vốn điều lệ 0 Nợ phả i trả Vốn chủ sở hữu Vốn điề u lệ 2017 24.066.398.408 590.101.672.34 340.000.000.00 Các số tài bản: Tỷ suất LN gộp/DT Tỷ suất LNST/DT 2017 111127697090 Lợi nhuận gộp Doanh thu Lợi nhuận sau thuế Tỷ suất lợi nhuận gộp doanh thu 25204730830 83517414104 44.09% Tỷ LNST doanh suất 33.14% thu Các số: ROA ; ROE; ROS ; EPS 2017 ROA 12.97% ROE 14.32% ROS 33.14% EPS 2.456,39 0 CHƯƠNG PHÂN TÍCH VĨ MƠ VÀ NGÀNH ẢNH HƯỞNG ĐẾN CƠNG TY (2,5 điểm) 2.1.1 Tổng quan tình hình kinh tế Việt Nam Trong năm 2020, tình hình dịch bệnh COVID-19 làm ảnh hưởng nặng nề tới kinh tế toàn cầu làm cho kinh tế giới bị suy thoái nghiêm trọng Hầu hết trung tâm kinh tế lớn giới có mức độ tăng trưởng số âm Tuy nhiên, Việt Nam, đại dịch diễn mạnh mẽ khốc liệt năm 2020, Việt Nam ghi nhận mức tăng trưởng kinh tế đạt 2,9% Trong nửa đầu năm 2021, tình hình dịch bệnh kiềm chế nên GDP tháng đầu năm 2021 tăng vào khoảng 5,64% Các dịch vụ vận tải luân chuyển hàng hóa tăng khoảng 11,5% so với kỳ năm trước Bên cạnh hoạt động vận tải xuất tháng đầu năm ghi nhận giảm 80,8% chiếm khoảng 8,3% tổng kim ngạch xuất Trong dịch vụ vận tải nhập chiếm 50,2% tổng kim ngạch tăng khoảng 32,7% Bước sang nửa cuối năm 2021, tình hình dịch bệnh căng thẳng bùng phát trở lại có kinh nghiệm chống dịch từ trước Việt Nam đẩy lui dịch bệnh quý khôi phục kinh tế quý khiến cho GDP năm 2021 tăng 5,22% Trong dịch vụ vận chuyển hàng hóa giảm khoảng 8,7% so với năm ngối Năm 2022, xảy chiến Nga Ukraine ảnh hưởng khơng nhỏ đến tình hình giới: xăng dầu tăng nước Nga bị cấm vận Trong Trung Quốc thi hành sách Zero covid nên Việt Nam bị ảnh hưởng Tuy nhiên, kinh tế Việt Nam lại ngược với xu thế giới cụ thể GDP Việt Nam tăng 6,42% 2.1.2 Tổng quan ngành cảng biển Việt Nam - Ngành cảng biển ngành phụ thuộc nhiều vào biển động kinh tế giới, sản lượng hàng hóa thơng qua hệ thống cảng biển có mối quan hệ vơ sâu sắc tăng trưởng thương mại tăng trưởng kinh tế toàn cầu - Năm 2020, 2021 tình hình dịch bệnh diễn phức tạp làm cho nhu cầu tăng cường dự trữ hàng tồn kho tăng lên nhanh chóng Cùng với vận chuyển hàng hóa để gia tăng lượng hàng dự trữ công ty làm cho dịch vụ bốc dỡ lưu trữ hàng hóa cơng ty cảng biển hưởng lợi nhiều - Ở Việt Nam, năm 2020, 2021, tình hình dịch bệnh diễn khiến kinh tế bị ảnh hưởng nghiêm trọng, chuỗi cung ứng bị đứt gãy khiến cho giá cước dịch vụ tăng lên đem lại doanh thu không nhỏ cho doanh nghiệp ngành cảng biển - Cũng năm 2021, tình hình xuất nhập Việt Nam tăng đáng kể so với năm trước chứng tỏ thương mại Việt Nam vào năm 2021 phát triển mạnh Điều góp phần giúp ngành cảng biển phát triển nhanh chóng 0 0 - Tuy nhiên cảng Việt Nam phân bố chưa nên dẫn đến công suất bị thừa thiếu Ở miền Nam nơi tập trung đơng đúc hàng hóa cảng biển nên dẫn đến việc thiếu công suất hoạt động Ngược lại miền Bắc miền Trung tập trung hàng nên cảng sử dụng tới 30% công suất nhỏ dẫn đến việc bị thừa công suất 2.1.3 Các yếu tố vĩ mô ảnh hưởng đến ngành cảng biển Việt Nam Tích cực a Vị trí địa lí - Việt Nam nước có đường bờ dài, trải rộng khắp 3260km theo chiều dài đất nước Trong có nơi nước sâu thích hợp làm cảng dân lẫn quân cho tàu thuyền neo đậu Ngành cảng biển phát triển mạnh mẽ - Việt Nam nằm vị trí sát biển Đơng nơi giao thương nước từ thời xa xưa đến tại, có nhiều tàu bè qua lại khu vực biển Đông Việt Nam nên việc đầu tư phát triển ngành cảng biển nước ta để trao đổi mua bán hàng hóa nước điều tất yếu Theo số liệu thống kê, 39 tuyến đường hàng hải hoạt động có tới 29 tuyến đường qua biển Đông Trung bình ngày có 250-300 lượt tàu biển vận chuyển qua biển Đơng, đó, có 50% tàu có trọng tải 5.000DWT, khoảng 15-20% tàu có trọng tải từ 30.000DWT trở lên, chiếm ¼ lưu lượng tàu hoạt động vùng biển giới Hàng năm, Mỹ có 90% hàng hóa nội địa nước đồng minh chuyên chở qua biển Đông; 70% khối lượng dầu mỏ nhập 45% hàng hóa xuất Nhật Bản; khoảng 60% khối lượng hàng hóa xuất nhập Trung Quốc… vận chuyển đường Đặc biệt, kinh tế Singapore phụ thuộc sống cịn vào đường biển Đơng b.Nền kinh tế Việt Nam - Đầu kỉ 21, Việt Nam bắt đầu bước vào kỉ nguyên công nghiệp hóa đại hóa đất nước với tích cực tham gia hoạt động nhằm hội nhập kinh tế giới, để gia nhập kinh tế giới khơng thể khơng kể đến ngành xuất nhập Hiện đa số mặt hàng xuất nhập thường vận tải container thông qua đường biển Với việc này, yếu tố vô thuận lợi để phát triển ngành dịch vụ cảng biển bốc dỡ hàng hóa, neo đậu tàu biển, cho thuê kho bãi,… - Bên cạnh yếu tố xuất nhập vận chuyển hàng hóa nước góp phần khơng nhỏ đến việc phát triển ngành cảng biển Việc vận chuyển hàng hóa đường tốn nhiều thời gian tiền bạc việc vận chuyển tàu biển nên có số mặt hàng nước ta phải vận chuyển tàu biển Với việc vận chuyển tàu biển việc phát triển mặt hàng dịch vụ cảng biển vô quan trọng c Nguồn nhân lực - Với nguồn lao động trẻ với sức lực dồi với trí thức cao việc vận hành máy móc bốc xếp hàng hóa cảng biển điều vơ có lợi ngành cảng biển Người lao ngày có tri thức trí tuệ cao hơn, dễ tiếp thu với công nghệ cao ngành Bên cạnh họ cịn phát minh, sáng chế máy móc thiết bị hỗ trợ cho dịch vụ cảng d.Chính sách nhà nước - Nhà nước kiểm soát chặt chẽ lượng hàng với tàu bè vào cảng biển - Nhà nước quản lý kiểm tra hoạt động cảng biển - Việc đầu tư phát triển cảng biển nhà nước quy định Tiêu cực a Yếu tố thiên tai - Hằng năm biển đơng có nhiều bão nên ảnh hưởng nhiều đến lượng tàu bè qua lại biển thời gian xảy mùa bão (từ tháng tới tháng 10) 0 ... sách công ty con, công ty liên kết doanh nghiệp (nếu có) Ví dụ: Vinamilk Tên cơng ty con/cơng ty STT liên kết công ty Cổ phần Cảng Cát Lái Công ty Cổ phần Tiếp vận Quốc tế Cảng Cát Lái Công ty Cổ. .. châu lục…) cơng ty 13 0 - Cho biết đối thủ cạnh tranh cơng ty thị trường (tên công ty, quy mô doanh thu quy mô sản phẩm công ty; thị phần cơng ty chiếm thị trường so với cơng ty phân tích? ??) 2.4.4... hình thị phần (phần chiếm thị trường cơng ty so với tồn thị trường ngành hàng mà công ty kinh doanh) công ty - Thị phần sản xuất, tiêu thụ hàng hóa, dịch vụ sản phẩm cơng ty so với tồn thị trường