HNG DN KIM TRA DUY TRI CP TAU b 05

H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 M CL C 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 Ch ng CÁC QUI Đ NH CHUNG Các h ng d n chung M t s l u ý nêu khuy n ngh Gia h n Ki m tra đà không trùng v i th i m hoàn thành ki m tra đ nh kỳ ho c ki m tra trung gian Ki m tra trung gian Tàu chuẩn b c t phá Ki m tra b t th ng ho c ki m tra hàng nĕm đà Ki m tra đà phục vụ cho việc đ i chủ Ki m tra chuy n từ Đĕng ki m khác v Đĕng ki m Việt nam Các thủ tục đ i v i tàu t m ngừng c p Sửa chữa b o d ng k t h p chuy n Ki m tra nâng cao Ki m tra ph n chìm tr ng thái n i CH NG KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 2.11 2.12 2.13 Các yêu c u chung Ki m tra đ ch n trục lái d ng lĕn Đo chi u dày ki m tra ti p c n k t c u thân tàu Gi i h n hao mòn cho phép đ i v i k t c u thân tàu thi t b Sửa chữa h h ng k t c u thân tàu p tôn đ i v i k t c u thân tàu Gi i h n suy gi m đ b n chung thân tàu Phân lo i l p phủ b o vệ ch ng ĕn mòn k t c u két d n Ki m tra k t c u ch ng cháy tàu khai thác L p lát m n h m hàng Ki m tra n p h m Sửa chữa thành ph n k t c u thân tàu Ki m tra không phá hủy đ ng hàn sửa chữa k t c u thân tàu quan tr ng đ i v i tàu khai thác 2.14 Ki m tra tàu nhi u tu i 2.15 H ng d n b sung đ i v i ki m tra tàu nhi u tu i 2.16 Các biện pháp lo i b tàu d i tiêu chuẩn 2.17 Ki m tra tàu hoán c i 2.18 Tĕng chi u chìm tàu có 2.19 Ngôn ngữ sử dụng thông báo n đ nh cho thuy n tr ng 2.20 Đo chi u dày b sung sửa chữa đ b n chung khơng cịn tho mãn 2.21 u c u v tĕng c ng tính nguyên vẹn thi t b boong phía mũi (UR S-26, 27) 2.22 Ch ng trình ki m tra Phụ lục 2.1 B o d ng ki m tra n p h m hàng tàu hàng khô H ng d n cho chủ tàu Phụ ch ng Phụ lục 2.1 Phụ lục 2.2 H ng d n theo quy đ nh có hiệu lực đ i v i thi t b boong h phía mũi Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU D U 3.1 Ki m tra hệ th ng đ ng ng khu vực két hàng 3.2 R hao mòn két n c d n tàu d u có két d n đ c l p (SBT tanker) ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 L i an toàn đ n mũi tàu d u hệ th ng thơng gió két hàng tàu d u có B o vệ bu ng b m tàu d u có theo b sung SOLAS 2000 ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU HÀNG R I H ng d n thay th thép có đ b n cao b ng thép có đ b n bình th ng đ i v i thành ph n k t c u thân tàu tàu ch hàng r i 4.2 Ki m tra xác nh n yêu c u nâng c p đ i v i tàu hàng r i có 4.3 Quy trình tiêu bi u đ i v i trình x p/d hàng cho tàu hàng r i có 4.4 Ki m tra ti p c n đà d c két đáy đôi két hông tàu hàng r i c l n (L≥200 m) 4.5 Danh mục ki m tra ti p c n s n h m hàng tàu hàng r i 4.6 Ki m tra tàu hàng r i thu c nhóm l n nh t 4.7 Các yêu c u tĕng c ng tính nguyên vẹn thi t b boong mũi [IACS UR S26, 27] 4.8 Ki m tra l p đ t hệ th ng phát báo đ ng mức n c đ i v i h m hàng khơng gian két d n phía mũi 4.9 C i ti n thi t b c đ nh n p h m hàng [IACS UR S30] 4.10 Nâng cao tiêu chuẩn thay m i s n khoang [IACS UR S31] Phụ lục 4.2.1 Thông báo k t qu đánh giá phù h p v i IACS UR S19&22 Phụ lục 4.2.2 H ng d n sửa chữa thay m i gia c ng vách sau h m hàng mũi Phụ lục 4.2.3 S đ dòng ch y đ i v i việc áp dụng yêu c u đ i tàu hàng r i có (IACS UR S1A, S19 S23.2) Phụ lục 4.2.5 Đi u kho n v thông tin chi ti t đ i v i tình hu ng ng p h m hàng cụ th IACS SC154 Phụ lục 4.5 Danh mục ki m tra s n khoang tàu hàng r i Phụ lục 4.9 H ng d n c i ti n thi t b c đ nh c c u ch n n p h m hàng Phụ lục 4.10.1 K t qu đánh giá s b theo yêu c u IACS UR S 31 Phụ lục 4.10.2 Mức đ biện pháp sửa chữa, gia c ng s n b o vệ Phụ lục 4.10.3 Thay m i cục b t m thành s n khoang Phụ lục 4.10.4 H ng d n đo chi u dày s n khoang theo yêu c u IACS UR S31 Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU CH QU NG 5.1 Ki m tra chuy n đ i mục đích sử dụng từ tàu ch qu ng/d u thành tàu ch qu ng Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU CH G 6.1 Ki m tra tàu ch g Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU CH KHÍ HỐ L NG 7.1 Ki m tra bên két khí hóa l ng 7.2 L i an toàn đ n mũi tàu hệ th ng thơng gió két Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU CH HOÁ CH T 8.1 Ki m tra bên két chứa hoá ch t 8.2 L i an toàn đ n mũi tàu hệ th ng thơng gió két chứa hoá ch t Ch ng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I CÁC LO I TÀU KHÁC 9.1 Ki m tra chu kỳ thi t b b c, x p xi mĕng r i tàu 9.2 Qui đ nh ki m tra đà tàu cơng trình không tự hành 9.3 Chuy n đ i tàu tàu h n h p đ ch lo i xe c gi i 3.3 3.4 Ch 4.1 ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU Ch ơng 1.1 Các h B-05 CÁC QUY Đ NH CHUNG ng d n chung Chuẩn b tr c lúc ki m tra: (1) Khi nh n đ c đ ngh ki m tra, đĕng ki m viên ph i xác báo v i ng i yêu c u ki m tra N u tàu đ c ki m tra có hệ th ng thơng tin ki m tra tàu bi n, đĕng ki m viên ph i xem h ng mục ki m tra đ n h n h n, khuy n ngh /l u ý/thơng báo N u có h ng mục ki m tra h n đ n h n, đĕng ki m viên ph i thơng báo cho chủ tàu đ b trí thực k p th i (2) Đĕng ki m viên c n ki m tra tài liệu liệt kê d i tr c thực ki m tra, đ c kỹ n i dung biên b n ki m tra tr c đây, ý đ n th i h n ki m tra qui đ nh, khuy n ngh , l u ý, thông báo đ c l u l i vĕn b n nói trên, thay đ i v dung tích h ng mục khác, xem xét l i q trình sữa chữa, hốn c i có sử dụng tài liệu cho việc ki m tra đ c ti n hành Các tài liệu c n s n sàng tàu: T p biên b n ki m tra, Gi y chứng nh n phân c p tàu, Gi y chứng nh n theo lu t (dung tích, m n khơ, an tồn k t c u, an tồn trang thi t b , an tồn vơ n điện, ngĕn ngừa ô nhiễm, v.v.), Gi y chứng nh n s tay thi t b nâng hàng v.v (2) Th o lu n, trao đ i v i chủ tàu, nhà máy sửa chữa v h ng mục ki m tra, chi ti t công việc, l ch trình thực (3) Đĕng ki m viên s ki m tra ph n n i dung công việc đ c nhà máy đ xu t, ký duyệt ph ng án sữa chữa đ c đ xu t, giám sát việc thực yêu c u sửa chữa thông qua c p h s đĕng ki m v đ t ki m tra .2 Trong lúc ti n hành công việc ki m tra: (1) Chủ tàu sỹ quan tàu có trách nhiệm thông báo đ y đủ v c ph n thân tàu, máy, thi t b tàu cho Đĕng ki m viên thực đ t ki m tra Các ghi nh n khai thác tàu nh v n đ liên quan khác c n đ c c p cho Đĕng ki m viên làm tài liệu tham kh o cho công việc ki m tra Đ i v i ghi nh n v c hàng h i, h h ng c n t o u kiện t i đa có th đ Đĕng ki m viên đ c ti p c n n m đ c thực ch t c (2) Đ i diện có thẩm quy n v phía tàu c n ph i có m t lúc ti n hành ki m tra Tr ng h p có h h ng thu c diện đ n bù b o hi m c n có m t đ i diện h ti n hành kh o sát, lên ph ng án thông qua Đĕng ki m ph ng án sửa chữa c p h s đĕng ki m đ t ki m tra (3) Tr c ti n hành công việc ki m tra tr ng đ i v i c Đĕng ki m viên c n đ c nghe ng i chứng ki n kiện (sỹ quan, thuy n viên ) trình bày diễn bi n x y (4) Ph ng pháp sửa chữa h h ng c n đ c quy t đ nh sau sửa chữa xong c n đ c ki m tra đ xác nh n tr ng thái đ i t ng đ c sửa chữa (5) Các qui đ nh, khuy n ngh quan tr ng ph ng pháp sửa chữa phục h i c n đ c trao đ i v i đ i diện có thẩm quy n chủ tàu b ph n liên quan (6) Các khuy n ngh đ c đ a biên b n c n chuy n cho đ i diện có thẩm quy n chủ tàu ho c ng i ch u trách nhiệm v tàu đ tránh v n đ gây tranh cãi (7) Chủ tàu chuẩn b (làm vệ sinh s ch hà, r , s ch lo i h i đ c khơng gian kín ), b trí ph ng tiện phục vụ (giàn giáo, xe nâng ) đ m b o thực công việc kh o sát đ c xác, an tồn Đĕng ki m viên c n làm rõ v i chủ tàu v v n đ nói tr c ti n hành công việc ki m tra (8) Ki m tra đà đ u tiên sau đóng m i ki m tra đà quan tr ng nh t sau tàu đ c đ a vào khai thác, b i th đ t ki m tra c n đ c thực v i quan ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 tâm đ c biệt đ khơng b sót b t h p lý thi t k ch t o đ i v i t t c ph n mà có th d n đ n c khai thác (9) Đ i v i tàu nhi u tu i khu vực có hao mịn l n ph i đ c sửa chữa th ng kỳ có th khơng trùng v i ki m tra đ nh kỳ, ki m tra c n đ c thực v i quan tâm thích đáng cho việc phát hao mòn b ph n thân tàu, máy thi t b , đ t ki m tra trung gian ki m tra đà .3 Sau hoàn thành ki m tra tr ng (1) Khi hoàn thành ki m tra tr ng, k t qu ki m tra m i ngày c n ph i đ c xác nh n tàu v i có m t giám sát viên chủ tàu, thuy n b nhà máy sửa chữa (2) Các ghi nh n ki m tra hàng ngày c n đ c thực xác, ký thơng qua đ i tác chủ tàu nhà máy sửa chữa tàu đ h n m đ y đủ xác n i dung đ c đ c p Biên b n s c s cho việc ki m tra ti p theo, đ ng th i s có hiệu lực cơng việc ki m tra ti p theo s đ c Đĕng ki m viên khác k thừa thực 1.2 M t s l u ý nêu khuy n ngh Yêu c u chung (1) Các khuy n ngh c n ch cho chủ tàu đ c rõ r ng h c n ph i thực m t s h ng mục công việc m t th i h n đ nh tr c, th khuy n ngh có th đ c g i "Công việc c n thi t cho việc trì c p" hay "Ki m tra c n thi t cho việc trì c p" "Các gi i h n đ i v i việc trì b o d ng tàu, kh nĕng hàng h i qui trình khai thác khác" (2) Đ i v i tàu c l n, tàu nhi u tu i tàu ch g , tr ng h p khó khẳng đ nh kh nĕng trì c p cho tàu, tr ng thái kỹ thu t v , máy thi t b r t việc sữa chữa phục h i không đ c chủ tàu thực đ y đủ đĕng ki m vi n có th ph i ph i h p v i cán b liên quan đĕng ki m trung ng đ kh o sát tr ng thái tàu Trên c s kh o sát đ a khuy n ngh xác đáng b t bu c thực đ i v i việc ki m tra, sửa chữa, gia c ng thêm v n đ liên quan khác nh m đ m b o an toàn khai thác tàu .2 Hành vĕn diễn t khuy n ngh (1) Các khuy n ngh có giá tr hiệu lực b t bu c đ i v i chủ tàu, b i th khuy n ngh ch đ c phép đ a sau rà soát m t cách cẩn th n n i dung yêu c u h n ch v th i gian Đi u quan tr ng khuy n ngh ph i đ c làm rõ v i chủ tàu mức đ đ y đủ nh t có th , tránh có hi u nh m d n đ n việc thực sai yêu c u khuy n ngh (2) Trong khuy n ngh c n liệt kê t t c h ng mục b t bu c thực m t cách chi ti t, nói rõ th i h n yêu c u thực không đ x y kh nĕng hi u nh m từ phía Đĕng ki m viên thực công việc ki m tra sau Ví dụ câu khuy n ngh khơng chuẩn: "Cần có đề phịng thích đáng có hao mịn lớn tồn hầm hàng"; "Nên có đề phịng thích đáng độ bền chung thân tàu không thỏa mãn cách đáng kể" (3) Các khuy n ngh không nên d n gi i từ m t câu ghi nh n từ m t ch khác Các v n đ khuy n ngh c n đ c diễn đ t ng n g n, đ n gi n dễ hi u (4) Các khuy n ngh th i gian yêu c u thực ph i đ c quy đ nh rõ N u khuy n ngh đ t ki m tra t i khuy n ngh đ a tr c ch a thực xong c n đ a vào ô "Các khuy n ngh ”của biên b n ki m tra, k c khuy n ngh không liên quan đ n d ng ki m tra thực ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 1.3 Gia h n Gia h n đ nh kỳ c p tàu có th đ c ch p nh n v i th i h n t i đa tháng (t i đa tháng đ i v i tàu ho t đ ng n ng n) ch tr ng h p đ c biệt (ví dụ: T o u kiện cho tàu hoàn thành chuy n đ n c ng có th ki m tra) Khơng đ c dùng kh nĕng gia h n cho việc c p gi y chứng nh n cho tàu khai thác bình th ng Việc gia h n đ nh kỳ ph i tho mãn yêu c u sau: (1) Ph i thông qua đĕng ki m tr c (2) Tàu khơng cịn khuy n ngh (3) Tàu đ c trì nh h ng đ n kh nĕng bi n tr ng thái t t (theo k t qu ki m tra h s nh ki m tra thực t ) Ki m tra đà, ki m tra n i h i, ki m tra thông th ng trục chân v t lo i có th gia h n t i đa tháng (t i đa tháng đ i v i tàu ho t đ ng n ng n), t o u kiện cho tàu hoàn thành chuy n đ n c ng có th ki m tra Trong m i tr ng h p kho ng th i gian l n ki m tra đà, ki m tra n i h i, ki m tra trục chân v t lo i không đ c v t 36 tháng .3 Ki m tra thông th ng trục chân v t lo i có th đ c gia h n đ hài hoà v i ngày ki m tra đà, th i gian gia h n t i đa không tháng đ i v i trục lo i 1A không 12 tháng đ i trục lo i 1B 1C Khi gia h n, t i thi u ph i thực kh i l ng ki m tra gia h n nh nêu d i đây: (1) Những ph n h trục chân v t bu ng máy ph i đ (2) B n ghi đ mòn/khe h đ sau trục chân v t l n cu i ph i đ c ki m tra (3) Các báo cáo b o d ng thi t b làm kín ng bao trục ph i đ (4) C n khẳng đ nh đ đ ng xo n hệ trục c máy ho t đ ng ngồi vùng vịng quay c m đ i v i dao (5) Đ c bôi tr n trục ph i đ ng ng d u/n (6) S nh t ký d u bôi tr n ph i đ c ki m tra xem xét c ki m tra c ki m tra c ki m tra Gia h n khuy n ngh : (1) Khuy n ngh biện pháp tình th đ i v i m khuy t, v t liệu, thi t b , ph ng tiện sửa chữa/thay m i thích h p ch a th b trí đ c, việc ch p nh n t m đ c gi i h n b ng việc đ a u kiện nh gi i h n th i gian, gi i h n vùng ho t đ ng ho c m t biện pháp khác m t cách thích h p c s đ ngh chủ tàu thực tr ng h ng mục Do kh nĕng gia h n khuy n ngh r t h n ch (2) V nguyên t c đĕng ki m viên khơng đ đĕng ki m trung ng c gia h n khuy n ngh mà khơng có ý ki n (3) Gia h n khuy n ngh v nguyên t c ph i đ c thực c s k t qu ki m tra chi ti t tr ng thái đ i t ng nêu khuy n ngh Gia h n ki m tra tr ng h p b t kh kháng: Khi chủ tàu yêu c u gia h n ki m tra tìmh hu ng b t kh kháng (chi n sự, bãi công, trễ nghuyên nhân không l ng tr c đ c v.v.), c n trao đ i v i phịng tàu bi n đ có biện pháp gi i quy t thích h p cho tr ng h p cụ th 1.4 Ki m tra đà không trùng v i th i m hoàn thành ki m tra đ nh kỳ ho c ki m tra trung gian Trong đ t ki m tra đà ti n hành kho ng th i gian ki m tra đ nh kỳ ho c kho ng th i gian đ t ki m tra hàng nĕm thứ ho c hàng nĕm thứ 3, ki m tra bên khoang két thân tàu ki m tra ti p c n thành ph n k t c u thân tàu yêu c u đ t ki m tra đ nh kỳ ho c ki m tra trung gian ph i đ c thực đ n mức t i đa có th Các h ng mục ki m tra đ nh kỳ ki m tra trung gian hoàn thành đ t ki m tra ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 đà ph i đ c ghi vào biên b n ki m tra đ làm c ki m tra đ nh kỳ ho c ki m tra trung gian s cho việc ch p nh n đ t 1.5 Ki m tra trung gian Có khác nh t đ nh v th i h n ki m tra trung gian c p tàu ki m tra trung gian b t bu c theo yêu c u Công c, b i th có th x y tình hu ng mà ki m tra trung gian c p tàu ki m tra trung gian b t bu c theo Cơng c khơng trùng Trong tình hu ng c n xem xét biên b n ki m tra thực đ tránh l p l i nhi u l n ki m tra m t h ng mục Trong tr ng h p nh th c n t n dụng qui đ nh hành Công Qui ph m đ hài hòa th i h n ki m tra c Ki m tra tr ng thái chung bên (Internal General examination) két n c d n khác v i ki m tra bên (Internal examination) đ phát khuy t t t k t c u nh bi n d ng (cong, vênh, l i lõm, m t n đ nh k t c u ), v t nứt D ng ki m tra thứ nh t đ c ti n hành chủ y u đ đánh giá tr ng thái l p phủ b o vệ ch ng ĕn mòn k t c u Tuy nhiên n u khuy t t t k t c u đ c phát ti n hành ki m tra tr ng thái chung bên việc ki m tra bên đ phát khuy t t t k t c u c n đ c ti n hành c n có biên b n ghi nh n k t qu ki m tra N u khơng có l u ý cụ th biên b n s đ c hi u ki m tra tr ng thái chung bên đ c ti n hành phù h p v i yêu c u Qui ph m v i k t qu th a mãn .3 N u xét th y ph i yêu c u ki m tra bên hàng nĕm ph i đ a l u ý vào biên b n ki m tra 1.6 Tàu chu n b cắt phá Tàu chuẩn b c t phá th ng ch c n th a mãn giao tàu Đĕng ki m viên tr ng nêu mãn mục đích nói Tr ng h p ph i c p gi y hành ho c tàu khác lai và/ho c sau b c b n h ng d n ki m tra giám đ nh 1.7 Ki m tra b t th u kiện an toàn cho chuy n đ n c ng yêu c u sửa chữa nh m đ m b o th a t cho tàu m t chuy n v t n tự thực theo qui đ nh Ch ng ng ho c ki m tra hàng nĕm đà N u tàu đ c đ a lên đà (vì m t lí đó), mà ch b trí ki m tra b t th ng ho c ki m tra hàng nĕm khơng b trí ki m tra đà, đĕng ki m viên c n chủ đ ng xem xét danh mục th i h n ki m tra đà đ đ a l u ý k p th i v i chủ tàu Đ i v i ki m tra đà, ngồi ki m tra tr ng thái tơn đáy tàu, bánh lái, chân v t van thông bi n, c n b sung thêm việc đo khe h đ trục lái, trục chân v t L u ý: Trong m t chu kỳ nĕm ph i thực nh t đ t ki m tra đà, đ t ph i trùng v i đ t ki m tra đ nh kỳ Kho ng th i gian đ t ki m đà không 36 tháng Những đ t ki m tra đà đ c thực kho ng th i gian từ hàng nĕm thứ đ n h t chu kỳ nĕm, đ c xem trùng v i đ t ki m tra đ nh kỳ, n u nh h ng mục ki m tra đ nh kỳ yêu c u ph i thực đà đ c thực đ t ki m tra đà nói N u tàu khơng thực kh i l ng ki m tra đà biện b n m u R đ tr ng ô DS biên b n m u GR ghi "Đ t ki m tra thực đà nh ng ch a thực kh i l ng ki m tra đà theo quy đ nh qui ph m" 1.8 Ki m tra đà ph c v cho vi c đ i chủ th i m bán tàu, ng i bán (chủ tàu t i) th ng có đ n yêu c u Đĕng ki m thực m t cu c ki m tra b t th ng đáy tàu theo yêu c u h p đ ng mua bán Nhi u tr ng h p, sau xem xét tình hình ki m tra tàu Đĕng ki m viên đ a khuy n ngh yêu c u chủ tàu t i ti n hành ki m tra đà ki m tra trục chân v t Ngo i trừ có qui đ nh đ c biệt h p đ ng mua bán ghi rõ r ng d ng ki m tra k c n đ c thực ng i bán ch u trách nhiệm yêu c u không ph i b t bu c đ i v i chủ tàu t i mà yêu c u đ i v i chủ m i (ng i mua tàu) Thực t cho th y ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 khuy n ngh nói khơng đ c đ a k p th i d n đ n v n đ khó gi i quy t, có th có v n đ v th i h n ki m tra, khuy n ngh , l u ý n l i nhi u v n đ khác B i th công việc sau c n thi t thực ki m tra mua tàu: (1) N u theo qui đ nh ngày ki m tra đà ho c ki m tra trục chân v t q h n c n thơng báo k p th i cho ng i mua chủ tàu m i c n b trí đ Đĕng ki m viên có th thực k p th i d ng ki m tra v i ch p nh n chủ tàu có (2) N u ng i mua tàu không đ tâm đ n ý ki n Đĕng ki m viên lãnh đ o Chi cục c n thông báo v i ng i mua tàu b ng vĕn b n, khẳng đ nh rõ v i h v qui đ nh ki m tra đĕng ki m mà h s k thừa từ chủ cũ Ngoài chủ tàu m i c n trình cho Đĕng ki m Việt nam gi y t v s hữu tr làm gi y t đĕng ki m m i cho tàu c 1.9 Ki m tra chuy n từ Đĕng ki m khác v Đĕng ki m Vi t nam th ng đ c g i ki m tra phân c p l n đ u tàu khai thác Công việc ki m tra trao c p cho tàu Đĕng ki m có th đ c ti n hành theo m t cách thích h p nh d i đây, m i tr ng h p c n ý thu th p đ y đủ liệu đĕng ký l n đ u phục vụ cho công tác đĕng ký giám sát kỹ thu t tàu khai thác: (1) N u chủ tàu đ ngh thực m t cu c ki m tra trao c p l n đ u đ y đủ đ thi t l p chu trình ki m tra m i (khơng k thừa trình ki m tra tr c Đĕng ki m cũ) kh i l ng ki m tra trao c p l n đ u s đ c thực theo qui đ nh Qui ph m có l u ý đ n tu i tàu đ u ch nh kh i l ng ki m tra cho thích h p (2) N u chủ tàu đ ngh k thừa tr ng thái ki m tra Đĕng ki m cũ, đ c Đĕng ki m Việt nam công nh n gi y t đ c Đĕng ki m c p kh i l ng cơng việc ki m tra có th đ c u ch nh thích h p phụ thu c vào tình tr ng h s đĕng ki m có tr ng thái thực t tàu V c b n tàu đ n h n m t d ng ki m tra đ c Đĕng ki m cũ qui đ nh ngồi việc ki m tra h s , ki m tra tr ng thái chung t i thi u đ xác nh n phù h p gi y t thực t Đĕng ki m Việt nam s ti n hành d ng ki m tra đ n h n nói N u tr ng thái kỹ thu t thực t tàu ho c m t s h ng mục v , máy thi t b tàu không phù h p v i ghi nh n gi y t đĕng ki m cũ hình thức kh i l ng ki m tra đ i v i tàu ho c h ng mục c n đ c u ch nh thích h p V n đ nêu c n đ c đ c biệt l u tâm thực t cho th y ph n l n tàu chuy n v Đĕng ki m Việt nam nhi u tu i Các chủ tàu n c ngồi khai thác tình th "t n dụng", xu t phát từ l i ích kinh t h th ng không đ u t cho sửa chữa trì tàu đ khai thác lâu dài (3) Đ thực m t đ t ki m tra l n đ u, chủ tàu c n gửi cho Đĕng ki m đ n đ ngh ki m tra phân c p l n đ u có tham kh o mục (1) (2) v i gi y t v s hữu tàu 1.10 Các thủ t c đ i v i tàu t m ngừng c p Tàu t m ngừng c p tàu đ c neo bu c tĩnh t i không thực chuy n khai thác Khi tàu t m ngừng khai thác, c n có thông báo đ đĕng ki m thực công việc liên quan đ n t m ngừng c p, c p nh t tr ng thái tàu vào hệ th ng đĕng ký, ki m tra chứng nh n tàu phục h i l i c p cho tàu ho t đ ng, chủ tàu yêu c u .1 Thủ tục tr c t m ngừng c p Khi tàu t m ngừng c p, Chủ tàu c n có thơng báo b ng vĕn b n gửi đĕng ki m .2 Ki m tra t m ngừng c p Theo quy đ nh qui ph m, tàu t m ngừng c p không ph i thực đ t ki m tra chu kỳ Tuy nhiên theo yêu c u chủ tàu có th thực cu c ki m tra b t th ng có c Ki m tra phục h i c p đ i v i tàu t m ngừng c p ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 Khi tàu t m ngừng c p mu n phục h i c p tàu đ khai thác, ph i thực yêu c u ki m tra nêu mục 1.1.8 ph n 1B qui ph m tàu bi n N u v trí tàu ngừng ho t đ ng không đủ u kiện đ thực yêu c u ki m tra phục h i nói có th ki m tra cho tàu m t chuy n đ n n i có th ki m tra Các gi y chứng nh n tàu (vào th i m ki m tra phục h i) m t hiệu lực h n đ t ki m tra chu kỳ th i gian t m ngừng c p Do đó, ph i thực yêu c u sau đ i v i gi y chứng nh n: - N u ch a h t chu kỳ đ nh kỳ thi t l p từ tr c t m ngừng c n xác nh n phục h i hiệu lự gi y chứng nh n m t cách thích h p - N u đ n đ t ki m tra đ nh kỳ/c p m i ki m tra c p m i gi y chứng nhân cho tàu 1.11 Sửa chữa b o d ỡng k t h p chuy n Các công việc sửa chữa ph n thân tàu, máy tàu ho c thi t b đ c thực chuy n đi, có th có nh h ng đ n c p tàu c n ph i đ c l p k ho ch tr c .2 Quy trình sửa chữa bao g m c kh i l ng sửa chữa yêu c u có m t đĕng ki m viên ph i đ c trình thông qua đĕng ki m tr c thực .3 Trục tr c khâu báo tr Các u c u nói khơng thu c v công việc tu ki m tra ph n thân tàu, máy thi t b theo khuy n cáo nhà ch t o thực hành theo thông lệ ngành hàng h i không yêu c u phê duyệt đĕng ki m Tuy v y, công việc sửa chữa b t kỳ đ c đ c p trên, mục mà nh h ng ho c có th nh h ng đ n c p tàu ph i đ c l u l i d ng vĕn b n ho c s nh t ký trình cho đĕng ki m viên đ t ki m tra g n nh t sau .5 H ng d n đĕng ki m viên thực đ i v i ki m tra sửa chữa thân tàu kêt h p chuy n đi: Tr c cho đĕng ki m theo yêu c u có th d n t i treo c p tàu c thực ph i g p trao đ i v i chủ tàu v v n đ sau: (1) Chủ tàu ph i ch u trách nhiệm v đ b n đ kín thân tàu, q trình thực (2) Các b n v liên quan ph i có s n tàu (3) V t liệu, tay ngh ng i thực ph i đ c b trí phù h p (4) Xem xét n i dung sửa chữa dự ki n (5) Xem xét u kiện thực công việc sửa chữa, ki m tra, thử, nghiệm thu Sửa chữa b t kỳ dự ki n đ i v i k t c u s c p (k t c u khoẻ) nh ngang ph i đ c đĕng ki m phê duyệt tr c thực k t c u d c, Trong trình sửa chữa k t c u s c p ph i có m t đĕng ki m viên th ng xuyên ho c b c đ xác nh n ch t l ng l p ráp, hàn, tay ngh việc tho mãn khuy n cáo liên quan đĕng ki m Ki m tra không phá huỷ đ i v i sửa chữa k t c u s c p ph i đ tr ng ch p nh n 1.12 c đĕng ki m viên Ki m tra nâng cao Đ i v i tàu có tr ng t i tồn ph n từ 20000 T tr lên ph i thực ch ng trình ki m tra nâng cao, b t đ u từ đ nh kỳ l n thứ tr đi, t t c đ t ki m tra đ nh kỳ, ki m tra trung gian thân tàu ph i b trí nh t đĕng ki m viên b c cao thực .2 Các đĕng ki m viên k t h p thực công việc ki m tra t i tr M c dù m i đĕng ki m viên có th ch thực m t kh i l ng cơng việc ki m tra riêng tồn b kh i l ng ki m tra yêu c u, nh ng đĕng ki m viên ph i có trao đ i, th ng nh t ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 ng H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 v i tồn b q trình thực công việc từ kh i đ u cho đ n k t thúc ký vào biên b n ki m tra .4 Việc ki m tra ch p nh n k t qu đo chi u dày theo quy đ nh đo chi u dày c c u thân tàu, có th đ c thực b i m t đĕng ki m viên 1.13 Ki m tra ph n chìm tr ng thái n i V nguyên t c, ki m tra bên đáy tàu d i 15 tu i .2 Ki m tra bên đáy tàu tr ng thái n i có th thay th cho ki m tra đà đ Đĕng ki m phê duyệt tr c đ c thực phù h p v i yêu c u d i (1) Các h s sau ph i trình duyệt đĕng ki m tr tr ng thái n i ch có th áp dụng đ i v i tàu c c thực hiện: - B n v r i tôn, c n trình bày chi ti t v v trí kích c l kht tơn v , v trí l có nút kín n c, v trí vây gi m l c, v trí vách kín n c, kín d u, v trí đ ng hàn tơn v , b trí k m ch ng ĕn mịn - Các thơng tin chi ti t ho c b n v v k t c u thi t b m n nêu h ng d n ki m tra b ph n - Các tài liệu khác có th c n cho cu c ki m tra d i Các (2) K t c u thi t b m n tàu dự ki n s áp dụng lo i hình ki m tra bên đáy tàu tr ng thái n i, ph i th a mãn yêu c u sau: - Vành ch n b o vệ cu i đ ng bao ph i có k t c u thích h p, cho phép ki m tra ph n trục n m củ chân v t ph n cu i ng bao trục d i n c - Tr ng h p đ trục đ - Tr ng h p đ ng bao trục bôi tr n b ng d u ph i có ph ng tiện cho phép đánh giá đ c tr ng thái đ ng bao, có doĕng kín d u - L i ch n rác tháo l p - V trí vách ngang, vách d c tên khoang két ph i đ ph n chìm v tàu ng bao trục bơi tr n b ng n đ lái d Bánh lái ph i trang b ph in tr ng thái n i ph i đ c c ph i có thi t b ch báo khe h h p van thơng bi n ph i có c u t o thích h p đ th (3) Ki m tra bên đáy tàu ng tiện cho phép đo khe h - l n có th c đánh d u lên m t c thực u kiện sau: - Ki m tra ph i đ c thực có m t đĕng ki m viên tàu - M t v tàu đủ s ch, tàu ph i - Vùng n c, n i thực ki m tra ph i đủ đ đ có th quan sát khơng b h ng đáng k sóng gió, th i ti t - L n thực công việc d nh n thực - Th l n ph i có tay ngh thích h p v ki m tra bên đáy tàu, sử dụng thành th o camera truy n hình d i n c - Trong trình ki m tra c n đ m b o thông tin liên l c th l n đĕng ki m viên tàu - Theo k t qu ki m tra bên đáy tàu tr ng thái n i, n u th y c n thi t đĕng ki m viên có th yêu c u ki m tra bên ho c ki m tra đà Đ i v i tàu 15 tu i, u kiện d tàu tr ng thái n i tr ng thái nhẹ t i nh t có th in c ph i công ty đ nh c đĕng ki m công i đ i v i việc áp dụng ki m tra bên đáy ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 (1) Phịng tàu bi n xem xét l i h s tr c tàu có th khẳng đ nh đ c r ng tàu tr ng thái t t s khơng có v n đ nghiêm tr ng x y đ i v i tàu n u nh ki m tra bên đáy tàu tr ng thái n i đ c thực (2) N u ki m tra trung gian không đ c thực tr c đ t ki m tra ph n chìm tr ng thái n i, bên yêu c u ki m tra ph i trình phịng tàu bi n phê duyệt k ho ch ki m tra k c ki m tra bên trong/ki m tra ti p c n đ t ki m tra trung gian t i (3) Ki m tra bên đáy tàu tr ng thái n i ph i thực theo quy đ nh ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 mục 10 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 Việc xem xét đ c biệt v kh i l ng đo chi u dày có th đ c đĕng ki m thực n u th y thành ph n k t c u có mức đ hao mịn không đáng k so v i chi u dày nguyên b n s n phủ b o vệ v n cịn ngun (khơng b h h ng ho c r ) N u s đo chi u dày g n tiêu chuẩn thay m i s l đ c tĕng lên ng m đo s n khoang ph i N u thay m i ho c biện pháp khác đ c áp dụng theo yêu c u IACS UR S31 đ i v i m t s n t t c s n khác m t h m hàng ph i đ c đo chi u dày Nh ng s n đ c thay m i có th miễn đo chi u dày Đ i v i việc đo chi u dày t m m t s n khoang s ph i thực theo 3.3.6 3.4.6 ph n 1B Qui ph m 4.1 Đo chi u dày ph n A, B D s n m n không quy đ nh UR S31 n Tôn Thành: M u đo chi u dày vùng A, B D s n m u m đo M u m đo đ c phân b toàn b chi u cao t m thành m t kho ng theo chi u thẳng đứng Biên b n ghi giá tr trung bình s đo (xem H 5.10.3) 4.2 Đo chi u dày vùng C s n Tôn Thành: Phụ thu c vào tr ng thái tơn thành vùng C, tơn thành có th thực m đo toàn b chi u dài vùng C xác đ nh giá tr trung bình chúng Giá tr trung bình so sánh v i chi u dày cho phép N u tôn thành b mịn r chung ph i m r ng m u đo thành m u đo m nh trình bày (xem H 5.10.3) 4.3 Đo chi u dày đ ki m tra đ b n u n Ki m tra đ b n u n s n khoang đ c thực l ng gi m chi u dày tôn m n 2.5 mm tr lên l ng gi m chi u dày t m m t gi ng nh tôn thành s n K t qu đ a b n đánh giá s b theo IACS UR S31 Đ b n u n đ c đánh giá b ng đo chi u dày tôn thành s n khoang Khi theo yêu c u qui ph m ph i ki m tra đ b n u n s n khoang cụ th tiêu chuẩn chi u dày thay m i theo gi i h n ch y mô men u n tren,m s đ c nêu b n đánh giá s b theo IACS UR S31 Biên b n đo chi u dày s n khoang h m hàng ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 108 B-05 D Tơn thành: Giá tr trung bình m đo 0.25 h NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU Tơn thành: Giá tr trung bình m đo h C Tơn thành: Giá tr trung bình m đo B Ph n chân s n 0.25 h H A Tôn thành: Giá tr trung bình m đo Ki m tra đ b n u n (n u chi u dài ho c chiêu cao mã chân s n không tho mãn yêu c u UR S12 Tôn v T mm t X X X X X W mm M u m đo đ c tr ng đ i v i tôn thành H 4.10.3 Tiêu chu n đo chi u dày ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 109 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 B-05 110 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU Ch ơng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B B-05 SUNG Đ I V I TÀU CH QU NG 5.1 Ki m tra chuy n đ i m c đích sử d ng từ tàu ch qu ng/d u thành tàu ch qu ng N u mục đích sử dụng m t tàu thay đ i từ tàu ch qu ng/d u (ho c tàu ch hàng r i/d u) thành tàu ch qu ng (ho c tàu ch hàng r i) m t kho ng th i gian, biện pháp d i c n đ c áp dụng N u két d u hàng đ c hoán c i thành két n c d n dung tích tàu s thay đ i Gi y chứng nh n dung tích m i c n đ c c p l i phù h p v i u kho n liên quan (1) Đ n đ ngh ki m tra hốn c i tàu C n có u c u từ phía chủ tàu/ng i khai thác d i d ng vĕn b n gửi đĕng ki m, nói rõ yêu c u thay đ i khai thác tàu Đ ng th i c n b trí thơng báo đĕng ki m ki m tra b t th ng v MARPOL (2) Các tài liệu c n thi t kèm Các tài liệu c n thi t kèm v i đ n đ ngh nói mục (1) m t b n danh mục ki m tra (check list) (tham kh o h ng mục 11 12 Phụ lục C1 "Dữ liệu tham chi u cho thi t k " H ng d n Qui ph m) bao g m danh mục công việc c n thi t cho việc thay đ i mục đích sử dụng tàu h n h p thành tàu ch qu ng (ho c ch hàng r i) thay đ i v thi t b ho c m t h ng d n t ng đ ng Tài liệu c n ch rõ tên g i khoang đ c thay đ i, nh thay đ i từ két d u hàng thành két chứa n c d n (3) Ki m tra Dựa tài liệu đ c trình, tàu c n đ c ki m tra t i tr ng đ xác nh n r ng t t c chức nĕng tàu nh m t tàu d u hủy b mục đích sử dụng tàu thay đ i thành tàu ch qu ng ho c tàu ch hàng r i Các h ng mục sau c n đ c ki m tra: (a) nh t m t đ ng ng d u hàng boong ph i đ c tháo b , đ u cu i b ng đ ng ng ph i đ c b t b ng m t bích đóng kín c đ nh (b) Đ u cu i đ ng ng x d u hàng c hai m n boong c n đ t n p đ y c đ nh m t bích c n hàn l i b ng đ ng hàn li n (c) ng d n nhiệt hâm d u ng c p khí tr đ i v i két d u hàng cũ đ đóng l i v trí thích h p b ng m t bích đóng kín c (d) C n trình b n v hốn c i hệ th ng đ ng ng d u hàng N u Đĕng ki m trung ng xét th y c n thi t ph i b trí n p đ y c đ nh (e) N u két tr c dùng đ chứa d u hàng đ c hoán c i thành két chứa n c d n t lệ diện tích ng n p n c d n ng thông h i ph i th a mãn u 13.6.3-(1) Ph n Qui ph m ng thông h i b sung có th đ c b trí n u xét th y c n thi t (f) N u két tr c dùng đ chứa d u hàng đ c n áp dụng u kho n nêu (e) c hốn c i thành khoang tr ng (g) C n khẳng đ nh đ c r ng hệ th ng hút khô h m hàng th a mãn yêu c u Ch ng 13 Ph n Qui ph m đ i v i thi t b đóng kín đ ng ng (h) N u hệ th ng đ ng ng b m d u hàng đ c hoán c i thành hệ th ng đ ng ng b m n c d n việc s n đánh d u t i tr ng b n v ph i đ c sửa đ i m t cách thích h p (i) Các b n v tàu, đ c biệt b n v đ đ c thay đ i phù h p v i hoán c i (j) Các yêu c u mục (i) (ii) d i áp dụng cho thi t b két tr c dùng đ chứa d u hàng đ c hoán c i thành két chứa n c d n ho c khoang tr ng ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 c g n vào v trí c đ nh ph i 111 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU (i) B-05 Tùy thu c vào ngày đ t ky, t i thi u ph i th a mãn u kho n sau đây: Két n c dằn Khoang tr ng Tàu có s ng đ c đ t tr c nĕm 1972 Ch có th ch p nh n b o vệ ch ng ĕn mịn điện hóa Tuy nhiên qui đ nh d i c n thực n u có th Két c n đ c s n theo thực t có th Tàu có s ng đ c đ t sau nĕm 1972 B o vệ ch ng ĕn mịn điện hóa c n đ c b trí m t d i boong ph i có s n b o vệ Két c n đ c s n theo thực t có th (ii) C n ki m tra tr ng thái thực t đo chi u dày xác đ nh mức đ hao mòn thành ph n k t c u N u tr ng thái t i đ c ghi nh n th a mãn việc đo chi u dày nói không c n thi t v i u kiện sau đ c th a mãn Có vĕn b n ch p thu n chủ tàu v việc ti n hành đo chi u dày thành ph n k t c u quan tr ng két liên quan đ t ki m tra trung gian ho c đà ki m tra đ nh kỳ b sung thêm vào yêu c u ki m tra đ nh kỳ, ti n hành sửa chữa b ph n b hao mòn gi i h n cho phép m i đ t ki m tra Hai b n s đ đo c n đính kèm v i tài liệu Các tài liệu ph i đ c Chi cục giám sát gửi v phòng Phân c p - Đĕng ký tàu bi n N u xét th y s đ đo thích h p Đĕng ki m trung ng (phịng tàu bi n) s thơng báo cho Chi cục giám sát v k t qu ki m tra xem xét gửi b n v đ c duyệt cho Chi cục Đĕng ki m viên tr ng c n đ a l u ý t ng tự nh ví dụ d m u biên b n RNI đính kèm v i b n v đ c duyệt i Ví dụ: L u ý: Đo chi u dày thành ph n k t c u bên đ i v i két sau cần thực phù hợp với vẽ đo đính kèm lần kiểm tra trung gian*/trên đà kiểm tra định kỳ bổ sung thêm vào yêu cầu đo đợt kiểm tra định kỳ * - Gạch bỏ không phù hợp (4) Các thay đ i H ng d n x p t i Các tr ng thái t i ch d u c n đ c hủy b N u két tr c dùng đ chứa d u hàng đ c hoán c i thành két chứa n c d n tr ng thái d n chuẩn ph i đ c b sung vào H ng d n x p hàng Các tr ng thái d n chuẩn ph i th a mãn yêu c u đ m b o đ b n d c chung Ch ng 13 Ph n 2-A Qui ph m (5) Thay đ i Gi y chứng nh n c p tàu Khi có thay đ i d u hiệu c p tàu t ng dung tích Chi cục ki m tra ph i thông báo cho Đĕng ki m trung ng tr c thông s thay đ i vào Gi y chứng nh n liên quan Trong tr ng h p chủ tàu ph i trình m t b n Gi y chứng nh n đĕng ký tàu bi n m i (6) Biên b n ki m tra Biên b n ki m tra hoán c i c n đ c thực sau hoàn thành ki m tra N u t ng dung tích thay đ i két thay đ i m u D.H D.CHS (các đ c tr ng thân tàu khoang két) c n l p cho m i h ng mục Ngoài ra, câu ''Theo yêu cầu chủ tàu, cơng việc hốn cải thực để thay đổi mục đích sử dụng tàu từ tàu chở quặng/dầu (hoặc tàu chở hàng rời/dầu) thành tàu chở quặng (hoặc tàu chở hàng rời)'' c n đ c nói rõ m u biên b n ki m tra GR (h ng mục "thân tàu") ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 112 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 M t b n đ n đ ngh giám sát kỹ thu t hoán c i chủ tàu c n đính kèm v i t p biên b n ki m tra gửi v Đĕng ki m trung ng Các tài liệu đính kèm v i đ n đ ngh giám sát kỹ thu t hoán c i c n có chữ ký Đĕng ki m viên tr ng, m t b c n đ c gửi v Đĕng ki m trung ng, m t b đ l i Chi cục m t b gửi cho tàu .2 Khi tàu đ c hoán c i từ tàu h n h p thành tàu ch qu ng (ho c tàu ch hàng r i) mu n quay tr l i v i mục đích sử dụng ban đ u c n ti n hành m t cu c ki m tra b t th ng công việc c n thi t đ phục h i mục đích sử dụng ban đ u, thay đ i h s c n ph i thực phù h p v i (1) - (6) Ngoài yêu c u sau c n tuân thủ: (1) Ph i ti n hành ki m tra đ khẳng đ nh r ng hệ th ng đ ng ng, máy thi t b , không sử dụng m t th i gian dài, đ c đ a v tr ng thái th a mãn t t c chức nĕng m t tàu h n h p đ c phục h i đ y đủ tr ng thái tàu đ c xác nh n th a mãn không c n ti n hành ki m tra đ nh kỳ đ i v i h ng mục liên quan đ n thay đ i chức nĕng (2) Ngồi mục (1) nói n u ki m tra đ nh kỳ đ c thực v i chức nĕng tàu ch qu ng (ho c tàu ch hàng r i) c n thực thêm h ng mục ki m tra đ nh kỳ riêng tàu h n h p ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 113 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 Ch ơng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B SUNG Đ I V I TÀU CH G 6.1 Ki m tra tàu ch g Các tàu chủ y u dùng đ ch g tàu có m n khơ ch g Đ i v i tàu ch g , k t c u thân tàu th ng hay b h h ng, hao mòn l n hàng g (ngo i trừ h h ng m c c n, va ch m v i cơng trình c đ nh, đâm va vào tàu khác, n , cháy ) (1) Các nguyên nhân d n đ n h h ng Có nhi u nguyên nhân h nhân (i) N h ng gây nên thiệt h i đáng k , d c ng p qua v t nứt tôn v h h ng s i nguyên nm n Các h h ng s n phủ b o vệ, v t nứt, bi n d ng m t n đ nh k t c u, v t lõm thành ph n k t c u va ch m trình b c, x p hàng g Hàng g th ng hay b ngâm n c bi n tr c đ c x p lên tàu thành ph n k t c u h m hàng th ng b mòn r m nh Các tác đ ng t ng h p ngo i lực suy gi m k t c u y u t nêu làm gia tĕng h h ng thành ph n k t c u H u qu xu t v t nứt s n m n v t nứt lan sang tơn v ngồi Các hao mòn d ng rãnh d c theo đ ng hàn tôn v s n m n có th t o nên v t nứt tôn v (ii) Ng p n c h h ng thành quây miệng h m, n p h m ho c thi t b đóng kín, ho c h h ng ng đo, ng thông h i (iii) L t tàu đ hàng boong mà nguyên nhân thi t b c đ nh hàng g không cịn tr ng thái đ có th giữ chức nĕng chúng (2) Các biện pháp c n thi t thực ki m tra (i) C n có biện pháp thích h p ph i gia h n l i khuy n ngh đ t ki m tra tr c Đ i v i tàu mà yêu c u ki m tra sửa chữa không đ c thực bu c ph i gia h n có r t nhi u kh nĕng l i n m s tàu ph i ch u t n th t l n h h ng gây Xét đ n h h ng ngày gia tĕng nêu tàu ch g , u quan tr ng s ng thực khuy n ngh khơng ch m trễ Theo c n gi i thích rõ v i chủ tàu v m đ n m đ c đ y đủ mức đ c n thi t v n đ khuy n ngh đ c thực m t cách th a đáng N u chủ tàu khơng t thái đ h p tác tích cực, việc th a mãn yêu c u khó khĕn, c n ph i cử Đĕng ki m viên b c cao xu ng tr ng đ đ a biện pháp thích h p cho v n đ c n gi i quy t (ii) Lựa ch n Đĕng ki m viên phù h p h ng d n cho Đĕng ki m viên Khi nh n đ c gi y m i ki m tra m t tàu ch g , c n ch n Đĕng ki m viên thích h p đ ti n hành cơng việc ki m tra có xét đ n tu i tàu d ng ki m tra đ c yêu c u thực Đĕng ki m viên c n báo cáo tình hình thực đ t ki m tra cho lãnh đ o Chi cục m t cách k p th i thực ki m tra theo ch d n lãnh đ o (iii) Các biện pháp c n thi t khuy n ngh Đĕng ki m viên không đ nh n ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 c ch p 114 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 N u khuy n ngh Đĕng ki m viên không đ ph i xem xét l i kh nĕng trì c p tàu c ch p nh n theo qui đ nh, Trong tr ng h p nh th c n b trí Đĕng ki m viên b c cao xu ng tr ng, tìm hi u tình hình cụ th Sau lãnh đ o Chi cục/Chi nhánh c n báo cáo cho Đĕng ki m trung ng (Gửi v phòng tàu bi n) b ng vĕn b n Đĕng ki m trung ng s thực cơng việc thích h p c s đ đ t Chi cục/Chi nhánh ghi nh n h s l u v giám sát kỹ thu t đ i v i ph ng tiện đ c đ c p (3) Chụp nh c n thi t đ ghi nh n tr ng thái đ i t ng đ c ki m tra Trong đ t ki m tra đ nh kỳ ki m tra trung gian Đĕng ki m viên c n đ c b trí ph ng tiện đ ghi hình m t s đ i t ng k t c u tàu ch g Các nh dùng cho mục đích báo cáo v khuy t t t đ c phát cho lãnh đ o b ph n liên quan v n đ trì c p tàu Các nh v v trí n hình sau c n đ c thực l u giữ cho đ n đ t ki m tra đ nh kỳ t i (1) Ph n chân s n k c mã liên k t; (2) Ph n chân vách kín n c; (3) Thành quây miệng h m n p h m; (4) Các thi t b c đ nh hàng g ; (5) Ph n không đ tôn đáy đôi c che ch n b o vệ ng đo, ng thông h i qua h m hàng Tơn m n b mịn r Mịn r d ng rãnh nứt Mòn r nứt Đáy đơi Tơn thành s n m n b mịn r H.1 H h ng s nm n ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 115 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 Ch ơng Ki m tra thân tàu tàu ch khí 7.1 Ki m tra bên két khí hóa l ng Phịng ngừa c Khi ti n hành ki m tra bên két c n h t sức cẩn th n đ tránh c b ng việc ki m tra đ s ch khí đ c, có l ng ơxy đ m b o két có giàn giáo thích h p tr c thực ki m tra .2 G p g v i đ i diện có thẩm quy n chủ tàu b ph n khác liên quan đ trao đ i v ki m tra không phá hủy Các thủ tục ki m tra không phá hủy, m thử th i gian c n thi t, ph i đ c bàn b c cu c h p, có tham kh o biên b n thử qui trình thử khơng phá hủy tr c đây, tr c ti n hành ki m tra bên .3 Ki m tra b ng từ tính Trong ki m tra bên trong, ki m tra b ng từ tính c n ti n hành n u thực t việc ki m tra đ c b trí đ phát v t nứt d c theo c nh đ ng hàn, v t nứt chân v t nứt vùng ch u nh h ng nhiệt H n th nữa, tr ng h p có kh nĕng xu t v t nứt ứng su t ĕn mịn Amơniac v.v ph n đ c hàn ho c ph n b bi n d ng đàn h i ph i đ c ki m tra cẩn th n b ng từ tính .4 Mịn r ho c mài mịn c khí (1) Tr ng h p m t b ph n b m ng hao mòn phân b m t kho ng cách đủ l n tính từ m có ứng su t t p trung ho c chu vi m hao mịn khơng ph i d ng rãnh hao mòn đ n 7% so v i giá tr chi u dày tính tốn cho phép, khơng u c u sửa chữa nh ng ph i b o d ng l i b ng cách đánh s ch ph n b r b ng máy (2) Trong tr ng h p đ sâu v t r ho c vùng b hao mòn cục b đ c l p, m t kho ng cách đủ l n tính từ m có ứng su t t p trung ho c chu vi m đó, l n h n hao mịn chi u dày nói đ n mục (1) s đo c n đ c ki m tra cho tr ng h p cụ th v kích th c, đ sâu mức đ khuy t t t ĕn mòn, nh sau Có th đ l i khơng c n sửa chữa khi: chi u sâu v t r tính tốn u c u, khơng k chi u dày d thừa thực t ch v t r m t vùng có đ ng kính 200 mm theo h ng b diện tích vùng t ng đ ng kính t t c thẳng vùng nói khơng v t 50 mm nh h n 1/2 chi u dày t o; t ng diện tích t kỳ không 10% v t r m t đ ng (3) Trong tr ng h p hao mòn ho c khuy t t t v t gi i h n nói đ n (1) (2) c n ph i h n ch áp su t làm việc ho c có biện pháp sửa chữa nh nêu d i đây: (a) Tr ng h p m t vùng đ c l p c n đ c sửa chữa 2500 mm2 ho c nh h n cách ph n từ khác đ c sửa chữa b ng ph ng pháp hàn 50 mm, có th sửa chữa b ng ph ng pháp hàn (b) Trong công việc sửa chữa b ng hàn qui trình, u kiện thi công, thử ki m tra theo nh qui đ nh đóng m i Đ c biệt quan tâm đ n yêu c u sau: (i) Ph n có khuy t t t c n đ c mài b o d ng tr ng h p chi u sâu ĕn mòn l n h n mm c n đ c hàn sau mài vát mép thích h p (ii) Chi u dài đ ng hàn kéo dài góc, v nguyên t c ph i 50 mm ho c dài h n đ i v i thép có đ b n bình th ng (mild steel) 100 mm ho c dài h n đ i v i thép có đ b n cao (iii) Đ i v i việc hàn, v nguyên t c, việc gia nhiệt tr ngo i trừ thép có đ b n bình th ng ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 c sau c n đ c áp dụng, 116 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU (iv) Hàn đ p cao c n ph i đ B-05 c mài b ng theo m t b ng kim lo i nguyên b n (v) Việc hàn, v nguyên t c, c n ph i đ c thử từ tính sau hàn 24 gi Tuy nhiên tr ng h p đ sâu hàn v t mm việc ki m tra b ng tia X đ ng th i ph i đ c thực (4) Tr ng h p chi u dày gi m hao mòn nh h n chi u dày tính tốn u c u, ngo i trừ chi u dày d yêu c u ho c sửa chữa b ng việc hàn đ c thực hiện, v nguyên t c, c n ph i đ a khuy n ngh v i n i dung là: ph n két ph i đ c ki m tra l i sau nĕm Tuy nhiên tr ng h p két đ c sửa chữa b ng việc hàn đ c xác nh n khơng có khuy t t t thơng qua việc thử áp lực thử từ tính t t c ph n đ c sửa chữa b ng hàn việc ki m tra theo khuy n ngh nói có th đ c miễn gi m .5 Bi n d ng (1) Khi bi n d ng đ c phát qua ki m tra xem xét, nguyên nhân bi n d ng c n đ c ki m tra đ an toàn ph n có bi n d ng c n đ c xác nh n b ng tính nghiệm k c đ b n m i, đ b n n đ nh, gãy giịn sau đo kích th c bi n d ng Trong tr ng h p v n đ liên quan đ n đ b n bi n d ng phát sinh c nh va ch m có th đ c đ l i khơng sửa chữa Trong tr ng h p bi n d ng có th nh h ng đ n sức b n việc n n sửa, c t hàn c n đ c thực ho c sửa chữa b ng việc đ t thêm d i tôn p (2) Tr ng h p bi n d ng d ng rãnh chữ V ho c bi n d ng t ng đ i l n, khơng đ c áp dụng ph ng pháp n n sửa Việc n n sửa c n đ c ti n hành tr ng thái khơng nung nóng ho c có nung nóng, c n quan tâm đ n đ c tính v t liệu việc ram ủ đ khử ứng su t d c n (3) Qui trình hàn sửa ph i theo qui đ nh gi ng nh qui đ nh đ c áp dụng lúc ch t o két k t c u két, c n đ c b trí đ gi m ứng su t h n ch (đ i v i co gi m nhiệt hàn), việc gia nhiệt tr c sau hàn, v nguyên t c, c n đ c sử dụng Công nghệ ram ủ đ khử ứng su t c n đ c áp dụng yêu c u (4) Sau thử áp lực sau hàn sửa chữa c n thử khơng phá hủy b ng từ tính chụp b ng tia X đ i v i t t c đ ng hàn Khi thép có đ b n cao đ c dùng cho két ho c v t nứt trễ hydrô (Delayed crack due to hydrogen) có kh nĕng xu t d ng ki m tra này, v nguyên t c c n đ c thực vào th i m 24 gi sau k t thúc công việc hàn (5) Trong tr ng h p bi n d ng đ c n n sửa thử áp lực thử kín khí, v nguyên t c, c n ti n hành sau hồn thành cơng việc Tuy nhiên tr ng h p ph n đ c sửa chữa đ c xác nh n hoàn thành theo chuẩn mực khơng có khuy t t t đ c phát hiện, d ng thử có th đ c miễn Khi ph n đ c đ c p, v nguyên t c, ph i đ c ki m tra l i sau nĕm (6) Khi m t bi n d ng không th phát đ c b ng xem xét mà b ng đo đ c bi n d ng cho phép, v nguyên t c ph i, mức đ nh bi n d ng cho phép áp dụng đ i v i két lúc ch t o Qui trình sửa chữa bi n d ng ph i gi ng nh (7) Tr ng h p bi n d ng ứng su t nhiệt, m t n đ nh ho c nguyên nhân từ bên ngồi nh tàu v n hành sóng, c n ph i ki m tra l i thi t k tàu .6 Các v t nứt (1) Tr ng h p phát th y v t nứt, c n ki m tra nguyên nhân có th sau: (a) Khuy t t t hàn xu t két đ c ch t o (b) V t nứt trễ hydrô phát sinh sau két đ c ch t o (c) V t nứt b hao mòn ứng su t (Stress Corrosion Crack) phát sinh khai thác ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 117 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 (d) V t nứt m i ứng su t t p trung khai thác (e) Các nguyên nhân khác (2) Tr ng h p v t nứt (a) (b) nói sửa b ng hàn, v nguyên t c, c n thực Tuy nhiên, tr ng h p v t nứt đ c tẩy h t b ng máy mài chi u sâu b ng 7% chi u dày tính tốn u c u ho c nh h n có th đ c đ l i không sửa chữa sau đ u b m t (3) Sửa chữa b ng hàn có th đ c thực b ng hàn đ p ho c c t hàn l i, c n ph i tuân thủ qui đ nh hàn nh qui đ nh đ c áp dụng lúc ch t o c v ph ng pháp hàn nh ứng su t h n ch (khi b g n cứng) ph i đ c gi m v i kh nĕng t i đa có th Việc gia nhiệt tr c sau hàn, v nguyên t c, c n ph i có (đ khử ứng su t co giãn nhiệt sau hàn) Gia công ram ủ đ khử ứng su t c n đ c ti n hành theo qui đ nh (4) Khi ch hàn đ p bao phủ lên m t vùng r ng đ i v i toàn b chi u dày thành ph n k t c u ho c c t thay hàn l i việc thử thủy tĩnh ho c thử kín khí, v nguyên t c, c n thực sau k t thúc công việc sửa chữa Tuy nhiên ph n đ c sửa chữa đ c xác minh b ng ki m tra từ tính 24 gi sau k t thúc hàn mà không phát th y khuy t t t có th miễn gi m việc thử thủy tĩnh thử kín khí (5) Sau sửa b ng hàn, ki m tra b ng từ tính b sung c n đ c ti n hành đ i v i toàn b đ ng hàn sau thử thủy tĩnh ki m tra b ng chụp tia X đ c ti n hành đ i v i khuy t t t chi u sâu mm Khi thép có đ b n cao đ c dùng đ sửa chữa két ho c v t nứt trễ hydrơ có kh nĕng xu t d ng thử c n đ c ti n hành nh t sau 24 gi tính từ lúc k t thúc cơng việc hàn (6) Tr ng h p nguyên nhân nứt (c) ho c (d) mục (1), biện pháp đ m b o an toàn th i gian t i c n ph i đ c ki m tra cẩn th n Các qui trình sửa chữa v t nứt c n tuân thủ h ng mục nói (7) Tr ng h p két mà v t nứt xu t (a) ho c (b) mục (1) đ c sửa chữa b ng ph ng pháp hàn đ ng th i két khơng đ c thử thủy tĩnh thử kín khí, đ i v i két mà v t nứt liên quan đ n (c), (d) ho c (e) (1) đ c xem phát sinh y u t bên c n ph i b trí ki m tra l i sau nĕm (8) Những ch dễ xu t v t nứt (a) M t s đ ng hàn n i tôn d c (b) Ph n hàn p tôn cho việc l p đ t b m (c) Ch chuy n ti p đ ng hàn tự đ ng Các v n đ khác (1) Các bulông l p đ t, c đ nh két dễ b l ng ra, c n đ c ki m tra cẩn th n (2) Tr ng h p m ki m tra đ i v i ph n quan tr ng đ c miễn gi m đ i v i máy nén ho c b m khí hóa l ng v n hành m t th i gian ng n việc c n đ c nói rõ biên b n 7.2 L i an tồn đ n mũi tàu h th ng thơng gió két Ph i tho mãn quy đ nh nêu 3.3 ch ng h ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 ng d n 118 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU Ch ơng B-05 YÊU C U RIÊNG KI M TRA THÂN TÀU Đ I V I TÀU CH HOÁ CH T 8.1 Ki m tra két chứa hóa ch t N u m t két sâu chứa n c đ c b c b ng thép không r đ két chứa hóa ch t két c n đ c ki m tra theo qui đ nh d i .1 Ki m tra đ nh kỳ N u k t qu ki m tra bên th a mãn việc thử tính kín n khơng r không c n thi t .2 c dùng làm c l p b c b ng thép Sửa chữa Qui trình sau t ng tự nh qui trình ki m tra phân c p đóng m i c n áp dụng giám sát sửa chữa h h ng ho c v trí b rò r l p b c b ng thép không r (1) Các b n v chi ti t l p b c qui trình cơng nghệ thi cơng c n trình Đĕng ki m xét duyệt tr c ti n hành sửa chữa (2) L p b c c n đ c thử tính kín n c Tuy nhiên yêu c u không áp dụng tr ng h p mà b trí k t c u mà khơng th thử kín đ c, ví dụ l p b c đ c c đ nh trực ti p lên thành két Tuy v y ch t l ng hàn l p b c c n đ c ki m tra kỹ l ng N u v t liệu sử dụng ph ng pháp thi công sửa chữa l p b c hoàn toàn gi ng v i v t liệu ph ng pháp thi công đ c Đĕng ki m ch p nh n đ t sửa chữa tr c khơng nh t thi t ph i thực công việc qui đ nh mục (a) 8.2 L i an toàn đ n mũi tàu h th ng thơng gió két chứa hố ch t Ph i tho mãn quy đ nh nêu 3.3 ch ng h ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 ng d n 119 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU Ch ơng KI M TRA THÂN TÀU VÀ THI T B - B KHÁC B-05 SUNG Đ I V I CÁC LO I TÀU 9.1 Ki m tra chu kỳ thi t b b c, x p xi mĕng r i tàu Ki m tra đ nh kỳ (1) Máy nén khí đ ng c truy n đ ng C n thực thử tính nĕng đ i v i thi t b an tồn t h p (2) Két chứa khí Ki m tra bên ki m tra tr ng thái tháo đ i v i van quan tr ng liên quan két chứa khí .2 Ki m tra trung gian ki m tra hàng nĕm C n thực ki m tra tr ng thái chung két 9.2 Qui đ nh ki m tra đà tàu công trình khơng tự hành N u tàu cơng trình khơng tự hành (tàu hút bùn, tàu đóng c c, dàn khoan di đ ng, tàu cẩu, x ng n i ) th a mãn yêu c u Qui ph m đ c đóng phù v i c p tàu cơng trình Đĕng ki m nh ng việc đ a tàu lên đà đ ki m tra đ nh kỳ ho c ki m tra trung gian g p tr ng i b t kh kháng (do thi u ph ng tiện) có th ch p nh n biện pháp đ c biệt d i thay cho việc ki m tra tàu đà .2 Mức đ áp dụng Các biện pháp nêu ch áp dụng tr ki m trung ng ch p nh n: ng h p sau đ c Đĕng - Tàu d i 15 tu i; - Đ i v i tàu 15 tu i mà theo s liệu đo chi u dày thành ph n k t c u ph n chìm (tơn đáy, m n, k t c u bên trong) đ c thực đ t ki m tra đ nh kỳ l n cu i, ch a đ t đ n giá tr "hao mòn l n" (nghĩa ch a đ t t i 75% gi i h n hao mòn cho phép) Quy t đ nh mức đ áp dụng biện pháp Các h s ki m tra k c l ch công tác tàu, tr ng thái bi n th i ti t vùng ho t đ ng, c n trình cho Đĕng ki m v i đ n đ ngh ki m tra Đĕng ki m s ki m tra h s quy t đ nh mức đ áp dụng biện pháp .4 Ki m tra thay th cho ki m tra đà (1) Tàu cơng trình v i ký hiệu c p *VRH, *VRH ho c (*)VRH yêu c u thực ki m tra đà v i chu kỳ hai nĕm r i theo qui đ nh Qui ph m, việc ki m tra ph n chìm tr ng thái n i phù h p v i H ng d n Qui ph m có th đ c thực N u k t qu đ t ki m tra th a mãn, có th đ c thay th cho ki m tra đà N u ki m tra ph n chìm tr ng thái n i không th thực đ c ngun nhân khơng th tránh kh i m t cu c ki m tra tr ng thái n i, v i kh i l ng đ c đ a d i có th đ c ti n hành, n u k t qu ki m tra th a mãn việc ki m tra có th thay th cho ki m tra ph n chìm tr ng thái n i (i) Ki m tra bên thân tàu Các két n c khoang khác v i két n c: T t c két n c khoang khác v i két n c ph i đ c ki m tra Tr ng thái tôn v bên d i đ ng n c c n đ c ki m tra cẩn th n Các két d u: Ki m tra két d u đ i diện c n đ c thực Tr ng thái tôn v bên d i đ ng n c c n đ c ki m tra cẩn th n ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 120 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU (ii) Ki m tra tàu đ xác đ nh kh i l B-05 ng đo chi u dày tôn đáy Tôn c n đ c đo b ng việc sử dụng dụng cụ đo siêu âm m t s m thích h p, phụ thu c vào tr ng thái tàu, ph i ki m tra mức đ hao mòn (iii) Ki m tra mức n c la canh khoang két (đ xác nh n tr ng thái hệ th ng hút khô) (2) Trong đ t ki m tra đ nh kỳ N u việc đ a lên đà g p khó khĕn tri n đà không đủ kh nĕng ho c nguyên nhân khác việc ki m tra ph n chìm tr ng thái n i phù h p v i H ng d n Qui ph m có th đ c thực N u k t qu ki m tra th a mãn đ t ki m tra đ c xem nh ki m tra đà ki m tra đ nh kỳ N u tính kín n c két tàu cơng trình khơng tự hành có th ki m tra b ng thử thủy lực t i ch việc thử thủy lực có th đ c thực tr ng thái n i .5 Th i h n lên đà Không lệ thu c vào mục nói b t kỳ hồn c nh kho ng th i gian hai l n ki m tra đà không đ c v t sáu nĕm 9.3 Chuy n đ i tàu tàu h n h p đ ch lo i xe gi i M t tàu đ c đóng đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két nh ng đĕng ký nh m t tàu ch hàng t ng h p ho c ch hàng r i c n thực yêu c u d i n u chủ tàu yêu c u đ i l i Gi y chứng nh n theo mục đích .2 Ki m tra b n v (1) N u việc ki m tra h ng mục c n thi t cho việc thay Gi y chứng nh n c p tàu m t tàu đ c trang b đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két đ c hồn thành th i m phân c p sau đóng m i khơng c n thi t ph i yêu c u ki m tra l i b n v , nh ng ph i lên tàu ki m tra đ xác nh n r ng khơng có hốn c i ho c thay đ i v thi t b đ c l p đ t lúc đóng m i (2) N u việc ki m tra h ng mục c n thi t cho việc thay Gi y chứng nh n c p m t tàu đ c trang b đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két không đ c thực th i m phân c p sau đóng m i c n ph i duyệt l i b n v Do u c u chủ tàu trình b n v liên quan (hệ th ng thông gió h m hàng s l n thay đ i khơng khí m t gi , hệ th ng hút khơ h m hàng, b ng tính ngu n nĕng l ng cung c p, b n v l p đ t máy móc thi t b điện h m hàng, hệ th ng phát chữa cháy) .3 Ki m tra Các h ng mục c n đ c ki m tra đóng m i tàu có trang b đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két t t c tr ng h p (1) (2) mục nói c n đ c ki m tra theo d ng ki m tra b t th ng đ xác nh n r ng chúng th a mãn yêu c u .4 Sửa đ i Gi y chứng nh n c p tàu N u k t qu ki m tra b n v ki m tra tr ng cho th y tàu th a mãn v i yêu c u tàu có trang b đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két, d u hiệu c p tàu Gi y chứng nh n c p tàu đ c b sung nh n i dung đ a d i Đ i v i tàu ch hàng t ng h p/ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két: "Được trang bị để chở loại xe giới" Đ i v i tàu ch hàng r i/ch lo i xe có chứa nhiên liệu két: "Tàu chở hàng rời, trang bị để chở loại xe" .5 Tr ng h p ki m tra phân c p tàu khơng có giám sát đóng m i Đĕng ki m Việt nam ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 121 H NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B-05 Các tàu khơng có giám sát đóng m i Đĕng ki m Việt nam mà đ c trang b đ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két c n tuân theo mục từ đ n nói .6 Tr ng thái t i h n h p hàng r i lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két Các tàu ch hàng r i/ ch lo i xe c gi i có chứa nhiên liệu két đ c thi t k cho tr ng thái x p hàng đ c biệt nh tr ng thái t i h n h p hàng r i lo i xe Các tr ng thái t i x p hàng xen k ho c tr ng thái t i t ng tự t i x p hàng xen k áp dụng tr ng h p Do b n v đ c ki m tra có xét đ n t i đ ng nh t (đ ng đ u) cho việc đánh giá đ b n d c chung sức b n đáy đôi, c n đ c ki m tra l i tr c n u tr ng thái t i h n h p đ c b trí đ i v i tàu N u b n v đ c ki m tra đ i v i tr ng thái t i x p hàng xen k , n u tr ng thái t i h n h p đ c b trí tr ng thái khơng c n ph i ki m tra l i b n v ĐĔNG KI M VI T NAM - 2004 122 ... NG D N KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B- 05 6.1.1 M t cu c ki m tra toàn b c n bao g m: Ki m tra việc l u giữ tàu B n ghi u kiện đ nh m n khơ B n ghi đ c n cho việc ki m tra c dùng, Ki m tra v thay đ... thái chung Ki m tra d ng tháo Thử chức nĕng khóa liên đ ng v i thi t b th i mu i Thi t b l c s ch khí (Scrubber) Ki m tra tr ng thái chung Ki m tra b? ?n Thi t b th i khí (Blower) Ki m tra tr ng thái... KI M TRA DUY TRÌ C P TÀU B- 05 l u quanh rãnh thoát n c, quanh l x n c boong, k t c u d máy boong (t i, t i neo v.v ) c c b? ?ch l lu n dây (b) Các vùng n m l khoét boong, boong l u khu vực th Boong