Các khoang, két trên tàu(compartments & tanks). 3.[r]
(1)N i dung XII
ộ
Ki m tra trì c p tàu ; Các d ng h h ng thể ấ ạ ư ỏ ường g pặ Ki m tra trì c p tàuể ấ
1 T t c tàu bi n (tr sà lan v thép, tàu l n, tàu cơng trình, tàu khách) đấ ả ể ỏ ặ ược Đăng ki m trao c p ph i để ấ ả ược ki m tra trì c p phù h p v i quy đ nh t Chể ấ ợ ị ương đ n Chế ương c a Ph n Sà lan v thép, tàu l n, tàu cơng trình ph i đủ ầ ỏ ặ ả ược ki m tra trìể c p phù h p v i quy đ nh Chấ ợ ị ương 10, Chương 11, Chương 12 (tương ng) c a Ph nứ ủ ầ tàu khách ph i đả ược ki m tra trì phù h p v i quy đ nh Ph n 8F, c a Quyể ợ ị ầ ủ chu n này.ẩ
2 Ki m tra trì c p tàu bao g m ki m tra chu kỳ, ki m tra h th ng máy tàu theo kể ấ ể ể ệ ố ế ho ch ki m tra b t thạ ể ấ ường quy đ nh t (1) đ n (3) dị ế ưới Trong m i l n ki mỗ ầ ể tra nh v y ph i ti n hành ki m tra ho c th đ xác nh n r ng m i h ng m c đ u tr ngư ậ ả ế ể ặ ể ậ ằ ọ ụ ề thái tho mãn.ả
(1) Ki m tra chu kỳể (a) Ki m tra hàng năm ể
Ki m tra hàng năm bao g m vi c ki m tra chung thân tàu, máy tàu, trang thi t b ,thi tể ệ ể ế ị ế b c u h a v.v nh quy đ nh Chị ứ ỏ ị ương c a Ph n này.ủ ầ
(b) Ki m tra trung gianể
Ki m tra trung gian bao g m vi c ki m tra chung thân tàu, máy tàu, trang thi t b ,thi tể ệ ể ế ị ế b ch a cháy v.v ki m tra chi ti t m t s ph n nh t đ nh nh quy đ nh Chị ữ ể ế ộ ố ầ ấ ị ị ương c aủ Ph n này.ầ
(c) Ki m tra đ nh kỳể ị
Ki m tra đ nh kỳ bao g m vi c ki m tra chi ti t thân tàu, h th ng máy tàu, trang thi tể ị ệ ể ế ệ ố ế b , thi t b ch a cháy nh quy đ nh Chị ế ị ữ ị ương c a Ph n này.ủ ầ
(d) Ki m tra đàể
Ki m tra đà bao g m vi c ki m tra ph n chìm c a tàu thể ệ ể ầ ủ ường th c hi nự ệ đà khô ho c tri n nh quy đ nh Chặ ề ị ương c a Ph n này.ủ ầ
(e) Ki m tra n i h iể
(2)(f) Ki m tra tr c chân v t tr c ng bao tr cể ụ ị ụ ố ụ
Ki m tra bao g m vi c m ki m tra tr c chân v t tr c ng bao tr c nhể ệ ể ụ ị ụ ố ụ quyđ nh Chị ương c a Ph n này.ủ ầ
(2) Ki m tra máy theo k ho chể ế
(a) Ki m tra máy liên t c (CMS): bao g m vi c m ki m tra máy thi t b nh quyể ụ ệ ể ế ị đ nh Chị ương c a Ph n Vi c ki m tra ph i đủ ầ ệ ể ả ược th c hi n m t cách h th ng,ự ệ ộ ệ ố liên t c theo trình t cho kho ng cách ki m tra c a t t c h ng m c CMSụ ự ả ể ủ ấ ả ụ không vượt năm
(b) Bi u đ b o dể ả ưỡng máy theo k ho ch (PMS): bao g m vi c m ki m tra máy vàế ệ ể thi t b nh quy đ nh Chế ị ị ương c a ph n Vi c ki m tra ph i đủ ầ ệ ể ả ược th c hi n theoự ệ chương trình b o dả ưỡng máy Đăng ki m t.ể ệ
(3) Ki m tra b t thể ấ ường
Ki m tra b t thể ấ ường bao g m vi c ki m tra thân tàu, máy tàu trang thi t b đóồ ệ ể ế ị bao g m ki m tra b ph n b h h ng ki m tra h ng m c s a ch a, thay đ i,hoán c i.ồ ể ộ ậ ị ỏ ể ụ ữ ổ ả Ki m tra b t thể ấ ường th c hi n đ c l p v i ki m tra nêu (1) (2) nói trên.ự ệ ộ ậ ể
Tàu lên đà s a ch a s c Tàu lên đà ki m tra theo đ nh kì Dử ữ ự ố ể ị ưới trường h pợ tàu lên đà ki m tra ,s a ch a theo đ nh kì (Trích t Vietnamcrew.com, By Capt.Trai/Decemberể ữ ị 30, 2010) Đ nh kì tàu lên đà ị
Theo qui đ nh, tàu ph i lên đà ki m tra theo chu kì năm hai l n(docking survey).ị ả ể ầ L n lên đà đ u tiên(sau xu t xầ ầ ấ ưởng kho ng 30 tháng) g i l n lên đà trungả ọ ầ gian(intermediate survey) L n lên đà th ti p theo l n lên đà đ c bi t(special survey).ầ ứ ế ầ ặ ệ Nh v y, chu kì năm năm, có m t l n lên đà trung gian, m t l n lên đà đ c bi t Trongư ậ ộ ầ ộ ầ ặ ệ b t kì hồn c nh nào, kho ng cách gi a l n lên đà liên ti p không đấ ả ả ữ ầ ế ược vượt 36 tháng
Tu i tàu cịn đổ ược tính theo s “kì lên đà đ c bi t” Kì lên đà đ c bi t l n m t(5 tu i).ố ặ ệ ặ ệ ầ ộ ổ Kì lên đà đ c bi t l n 2(10 tu i) Kì lên đà đ c bi t l n 3(15 tu i) Kì lên đà đ c bi t l n 4(20ặ ệ ầ ổ ặ ệ ầ ổ ặ ệ ầ tu i) Kì lên đà đ c bi t l n 5(25 tu i) Kì lên đà đ c bi t l n 6(30 tu i)….ổ ặ ệ ầ ổ ặ ệ ầ ổ
Ki m tra hàng năm(annual survey)ể
Theo qui đ nh, tàu ph i đị ả ược ki m tra hàng năm(annual survey) Ki m tra hàng nămể ể bình thường ti n hành tàu ho t đ ng(floating) M c đích ki m tra hàng năm làế ộ ụ ể đ xác th c tàu có cịn đ u ki n ho t đ ng hay không.ể ự ủ ề ệ ộ
Ki m tra đà m t d ng ki m tra hàng năm đ c bi t Ngoài nh ng yêu c u ki mể ộ ể ặ ệ ữ ầ ể tra hàng năm bình thường, cịn ki m tra thêm h ng m c khác mà ch lên đàể ụ ỉ m i d dàng th c hi n đớ ễ ự ệ ược
(3)Ki m tra đà trung gian thể ường g i đ t lên đà “c o hà, s n lọ ợ ườn, đánh bóng chân v t” chính.ị
Ki m tra đà đ c bi t ể ặ ệ
Là đ t ki m tra trung gian có k t h p v i vi c rút tr c chân v t, bánh lái…ợ ể ế ợ ệ ụ ị Các hình th c ki m traứ ể
Vi c ki m tra s lệ ể ược hay kĩ lưỡng ph thu c vào tu i tàu, th c t ch t lụ ộ ổ ự ế ấ ượng tàu sách c a t ng c quan đăng ki m M c đ ki m tra bao g m:ủ ể ứ ộ ể
- Ki m tra t ng th (general examination- kí hi u X)ể ổ ể ệ - Ki m tra có m ra(opening-up examination- kí hi u O)ể ệ - Ki m tra có đo đ c(measurement examination- kí hi u M)ể ệ - Ki m tra bên trong(internal examination- kí hi u I)ể ệ
- Ki m tra có th ho t đ ng(performance test- kí hi u T)ể ộ ệ - Ki m tra có th áp l c(pressure test- kí hi u P)ể ự ệ
- Ki m tra xác nh n(check or confirmation examination- kí hi u C)ể ậ ệ - Ki m tra b ng áp l c r ng(hose test- kí hi u H)ể ằ ự ệ
Nh ng đăng ki m thữ ể ường ki m traể
1 K t c u trí chung tàu(general structures & arrangement)ế ấ Các khoang, két tàu(compartments & tanks)
3 Đo chi u dày k t c u(thickness gauging of structural members)ề ế ấ Thi t b ch ng bu c, neo n c(mooring & anchoring)ế ị ằ ộ ọ
5 Loading computer(tàu hàng r i)ờ
6 Các ng thơng h i, thơng gió(air pipe heads/dampers)ố H th ng lái(steering arrangement)ệ ố
8 H th ng la canh(bilge system)ệ ố N p h m hàng(cargo hatch cover)ắ ầ 10 Các c a kín nử ước(closing appliance)
11 Máy chính, ph h tr c chân v t (main/auxiliary engine system &ụ ệ ụ ị propeller shafting)
12 H th ng n i h i(boiler system)ệ ố
13 H th ng n b ng n(electric installations)ệ ố ệ ả ệ
(4)15 H th ng thi t b ngăn ng a ô nhi m(oil pollution prevention system)ệ ố ế ị ễ 16 H th ng thi t b làm hàng(cargo handling appliances)ệ ố ế ị
17 Tài li u b n v (plans, documents & records)ệ ả ẽ Công vi c chu n b lên đà c a thuy n trệ ẩ ị ủ ề ưởng
1 Chu n b h ng m cẩ ị ụ C n làm rõ v n đ sau:ầ ấ ề
1) đ t lên đà l n đ c bi t hay trung gianợ ầ ặ ệ
2) đ t lên đà l n có trùng h p v i đ t ki m tra n i h i, ki m tra tr c chân v tợ ầ ợ ợ ể ể ụ ị không
3) đ t lên đà có gi y t tàu(trading certificates) c n thay m i hay c n xácợ ấ ầ ầ nh n khôngậ
4) h ng m c Máy c n s a ch a, ki m tra, l p đ t m iạ ụ ầ ữ ể ắ ặ 5) h ng m c Boong c n s a ch a,ki m tra, l p đ t m iạ ụ ầ ữ ể ắ ặ 6) h ng m c c n th c hi n theo yêu c u c a kĩ thu t công tyạ ụ ầ ự ệ ầ ủ ậ 7) ph tùng v t t c n chu n b cho đ t lên đà nàyụ ậ ầ ẩ ị ợ
8) h ng m c có th th c hi n trạ ụ ể ự ệ ước vào đà 9) h ng m c s th c hi n đàạ ụ ẽ ự ệ
2 H p tàu liên quan đ n lên đàọ ế
1) Thành ph n cu c h p g m ban an toàn tàu sĩ quanầ ộ ọ
2) Nêu rõ bước lên đà h ng m c c n lên đà c a Boong-Máy l n nàyạ ụ ầ ủ ầ 3) Phân công trách nhi m cho m i sĩ quan th i gian đà, bao g m:ệ ỗ
- Thuy n trề ưởng ph trách chung- t ng h p công vi c ngày- liên h v i đàụ ổ ợ ệ ệ đ n m v ng n i dung công vi c ngày ti p theo- t ch c h p giao ban an toàn sau m i ngày-ể ắ ữ ộ ệ ế ổ ứ ọ ỗ thông báo k ho ch ngày ti p theoế ế
- Đ i phó ph trách ph n vi c b ph n Boong- giám sát an toàn khu v c s a ch aạ ụ ầ ệ ộ ậ ự ữ boong -t ng h p công vi c b ph n boong ngày- báo cáo công vi c làm ngàyổ ợ ệ ộ ậ ệ cho thuy n trề ưởng- tr c ti p giám sát ph n tôn v , két nự ế ầ ỏ ước d n, thi t b boong, k mằ ế ị ẽ ch ng ăn mòn v tàu, s n tàu xích l n neoố ỏ ỉ
- Máy trưởng ph trách ph n vi c b ph n máy- giám sát an toàn khu v c máyụ ầ ệ ộ ậ ự làm vi c- t ng h p công vi c b ph n máy ngày- báo cáo cho thuy n trệ ổ ợ ệ ộ ậ ề ưởng công vi cệ máy th c hi n ngày- tr c ti p giám sát h đ ng l c chân v tự ệ ự ế ệ ộ ự ị
(5)- Phó theo dõi công vi c liên quan đ n thi t b c u sinh, c u ho báoệ ế ế ị ứ ứ ả cáo b o dả ưỡng kèm theo
- Máy theo dõi h ng m c liên quan đ n máy chính, h đ ng l c, tr c chânạ ụ ế ệ ộ ự ụ v t, bánh lái van thông bi nị ể
- Máy theo dõi h ng m c liên quan đ n máy đèn h th ng phát nạ ụ ế ệ ố ệ - Máy theo dõi h ng m c liên quan đ n n i h i van ng bu ng máyạ ụ ế ố - Phân công tr c l ch tr c an toàn an ninh tàu đàự ị ự
3 Chu n b đ a tàu vào đà ẩ ị
- Liên h v i đà đ bi t yêu c u m n nệ ể ế ầ ướ ốc t i đa hi u s m n nệ ố ước cho phép tàu lên đà
- Cân ch nh tàu cân b ng u ch nh m n nỉ ằ ề ỉ ước, hi u s m n nệ ố ước theo yêu c u c a đàầ ủ
- Làm nh t i đa tàu gi m m t thoáng két(n u có th )ẹ ố ả ặ ế ể
- V sinh két hay d n d p khu v c liên quan đ n hàn c t, s a ch a đàệ ọ ẹ ự ế ắ ữ - Chu n b đ y đ v t t s a ch a c n thi t, đ c bi t v t t , ph tùngẩ ị ầ ủ ậ ữ ầ ế ặ ệ ậ ụ máy
- Chu n b d ng c chuyên d ng tàu liên quan đ n s a ch aẩ ị ụ ụ ụ ế ữ - Chu n b s đ b n v liên quan đ n s a ch a hay thay th tôn vẩ ị ả ẽ ế ữ ế ỏ
- Làm trước m t s h ng m c nh : b o dộ ố ụ ả ưỡng thi t b GMDSS thi t b c uế ị ế ị ứ sinh, c u ho , b o dứ ả ả ưỡng h ng m c CMS trạ ụ ước tàu vào đà
- Chu n b phẩ ị ương ti n ti p nh n n, nệ ế ậ ệ ước…trên đà (n u yêu c u)ế ầ - Chu n b báo cáo lên đà l n trẩ ị ầ ước g n nh tầ ấ
- Chu n b s đ kê đà g n nh tẩ ị ầ ấ
- Chu n b báo cáo c a đăng ki m g n nh t gi y t tàuẩ ị ủ ể ầ ấ ấ Làm vi c v i đàệ
- T ch c h p m t v i đà sau tàu đ nổ ứ ọ ặ ế
- Xác nh n b sung h ng m c c n làm đà thông qua kh o sát th c tậ ổ ụ ầ ả ự ế - N m v ng tên các b ph n s a ch a, nh ng ngắ ữ ộ ậ ữ ữ ườ ầi c n liên h , đ a ch liênệ ị ỉ l c Dán đ a ch liên l c t i phòng làm vi cạ ị ỉ ạ ệ
- N m v ng n i qui làm vi c, l i, an toàn đà Ph bi n n i qui cho thuy nắ ữ ộ ệ ổ ế ộ ề viên
(6)- Th ng nh t l ch làm vi c hàng ngày, hàng tu n k c nh ng yêu c u c n h i ýố ấ ị ệ ầ ể ả ữ ầ ầ ộ gi a tàu đàữ
- Th ng nh t nh ng yêu c u liên quan đ n c p nố ấ ữ ầ ế ấ ước, c p n, x lí ph th iấ ệ ế ả đà
- Th ng nh t vi c ăn , sinh ho t c a thuy n viên trình đàố ấ ệ ủ ề - Nêu rõ s đ kê đà l n trơ ầ ước
- H i ý v i cán b đăng ki m, xác nh n l ch làm vi c yêu c u c a đăngộ ộ ể ậ ị ệ ầ ủ ki m th i gian tàu n m đàể ằ
5 Vào đà
- Ki m tra l i m n mể ước hi u s m n nệ ố ước trước tàu vào đà
- Ki m traể vi c ch ng bu c thi t b boong, v t di đ ng tàuệ ằ ộ ế ị ậ ộ - Ki m tra l i s cân b ng tàuể ự ằ
- B trí nhân l c ph c v vào đà(h tr làm dây, đ m va…)ố ự ụ ụ ỗ ợ ệ - Đo l i s đo kétạ ố
- Chu n b thi t b thông tin liên l c boong-máy, mũi –láiẩ ị ế ị - T t ho t đ ng la bàn nắ ộ ệ
- Rút t c đ k lên(n u có)ố ộ ế ế
- Đo co bóp tr c c máy tháo c c u liên quan (n u c n)ụ ơ ấ ế ầ - Th c hi n công vi c theo yêu c u c a đàự ệ ệ ầ ủ
6 Ki m tra theo dõi trên đàể
Ngay sau tàu n m đà, thuy n trằ ề ưởng ph i:ả
- che ch n ng, c c c m bi n t c đ k , đo sâu…ắ ố ự ả ế ố ộ ế - xác đ nh các l x c n két nị ỗ ả ước d n(tanks plugs)ằ
- kh o sát đáy tàu đ phát hi n tình tr ng tơn v (l i lõm, ăn mòn, r sét,…) vàả ể ệ ỏ ỉ nh ng yêu c u c n s a ch aữ ầ ầ ữ
- kh o sát tình tr ng c c k m nh ng yêu c u thay thả ự ẽ ữ ầ ế - kh o sát tình tr ng chân v t, bánh lái nh ng yêu c u s a ch aả ị ữ ầ ữ
- k t h p v i đăng ki m ki m tra tình tr ng v tàu l u ý c a đăng ki mế ợ ể ể ỏ ủ ể - yêu c u đà đo khe h tr c chân v t, khe h bánh lái, l p báo cáoầ ụ ị ậ
- đo chi u dày tôn v k t c u liên quan, l n neo(n u c n), l p báo cáoề ỏ ế ấ ỉ ế ầ ậ - theo dõi ti n đ s a ch aế ộ ữ
(7)- nghi m thu t ng ph n công vi c gi a đà tàu hàng ngàyệ ầ ệ ữ Trước đà
- Ki m tra xác nh n l x két v n ch t đ p xi măngể ậ ổ ả ặ ặ ắ - Ki m tra xác nh n b m t c c k m để ậ ề ặ ự ẽ ược làm s chạ
- Ki m tra xác nh n t m ch n ng t c đ k , t m c m bi n máy đo sâuể ậ ấ ắ ố ố ộ ế ấ ả ế đáy tàu g bỡ ỏ
- Ki m tra xác nh n l thoát nể ậ ỗ ước m n, thoát nạ ước v tàu đỏ ược g bỡ ỏ nút hay máng h ng nứ ước
- Ki m tra xác nh n h ng m c dể ậ ụ ưới m n ước hồn thành tàu kín nước hồn tồn
- Ki m tra xác nh n giá đ làm vi c dể ậ ỡ ệ ưới đáy tàu, xung quanh bánh lái, chân v t, xung quanh m n tàu đị ược g bỡ ỏ
- Ki m tra xác nh n tàu s cân b ng, m n nể ậ ẽ ằ ước hi u s m n nệ ố ước đà th a mãn yêu c u c a đàỏ ầ ủ
- đo s đo két tàu trố ước đà(sounding) - thu neo v gi ng l nề ế ỉ
- ki m tra xác đ nh bánh lái chân v t không b k t trể ị ị ị ẹ ước đà - chu n b nhân l c phẩ ị ự ương ti n ph i h p đ a tàu đàệ ố ợ
- sau tàu n i đà, ki m tra s kín nổ ể ự ước c a tàu, ki m tra nủ ể ước rò rỉ qua van thông bi n, tr c chân v t két nể ụ ị ước d n, la canh h m hàng…N u kín nằ ầ ế ước, m i cho phép tàu r i đàớ
- sau tàu kh i đà, ki m tra l i đ co bóp tr c c máy chínhỏ ể ộ ụ Ki m tra chu n b hành trình m i ể ẩ ị
- ki m tra th ho t đ ng t t c thi t b tàuể ộ ấ ả ế ị - th ho t đ ng thi t b c u hoử ộ ế ị ứ ả
- th ho t đ ng thi t b bu ng lái, máy láiử ộ ế ị ố
- thu th p báo cáo c a đà liên quan đ n thi t b , c u trúc s a ch a trênậ ủ ế ế ị ấ ữ đà
- ki m tra báo cáo lên đà đăng ki m c pể ể ấ - ki m tra l i toàn b gi y t tàuể ộ ấ
- ki m tra nhu c u nhiên li u, nể ầ ệ ước ng t v t t c n thi t cho hành trình m iọ ậ ầ ế
(8)1 Ki m tra chu kỳ ph i để ả ược ti n hành phù h p v i yêu c u đế ợ ầ ược đ a t (1)ư đ n (6) sau đây:ế
(1) Ki m tra hàng nămể
Các đ t ki m tra hàng năm ph i đợ ể ả ược ti n hành kho ng th i gian baế ả tháng trước ho c ba tháng sau ngày n đ nh ki m tra hàng năm c a l n ki m tra phân c pặ ấ ị ể ủ ầ ể ấ ho c ki m tra đ nh kỳ trặ ể ị ước
(2) Ki m tra trung gianể
Các đ t ki m tra trung gian ph i đợ ể ả ược ti n hành nh quy đ nh (a) ho c (b)ế ị ặ
Không yêu c u ti n hành ki m tra hàng năm th c hi n ki m tra trungầ ế ể ự ệ ể gian
(a) Ki m tra trung gian ph i để ả ược th c hi n vào đ t ki m tra hàng năm l n thự ệ ợ ể ầ ứ ho c th sau ki m tra phân c p q trình đóng m i ho c ki m tra đ nh kỳ; ho cặ ứ ể ấ ặ ể ị ặ
(b) Thay cho (a) nói trên, ki m tra trung gian đ i v i tàu ch hàng r i, tàu d uể ố ầ tàu ch xơ hố ch t nguy hi m 10 tu i tàu ch hàng khô t ng h p 15ở ấ ể ổ ổ ợ tu i có t ng dung tích b ng l n h n 500, có th đổ ổ ằ ể ược b t đ u vào đ t ki m tra hàng nămắ ầ ợ ể l n th ho c sau đầ ứ ặ ược k t thúc vào đ t ki m tra hàng năm l n th ho c l n th 3.ế ợ ể ầ ứ ặ ầ ứ
(3) Ki m tra đ nh kỳể ị
Ki m tra đ nh kỳ ph i để ị ả ược ti n hành nh quy đ nh t (a) đ n (c) dế ị ế ưới (a) Ki m tra đ nh kỳ ph i để ị ả ược ti n hành kho ng th i gian tháng trế ả ước ngày h t h n c a Gi y ch ng nh n phân c p;ế ủ ấ ứ ậ ấ
(b) Ki m tra đ nh kỳ có th để ị ể ược b t đ u vào ho c sau đ t ki m tra hàng nămắ ầ ặ ợ ể l n th ph i đầ ứ ả ược k t thúc th i h n tháng trế ước ngày h t h n c a Gi yế ủ ấ ch ngnh n phân c p; ho ậ ấ ặ
(c) M c dù có quy đ nh (b), v n có th ti n hành ki m tra đ nh kỳ trặ ị ẫ ể ế ể ị ước đ t ki m tra hàng năm l n th Trong trợ ể ầ ứ ường h p này, ph i k t thúc ki m tra đ nh kỳợ ả ế ể ị trongvịng 15 tháng tính t ngày b t đ u ki m tra đ nh kỳ.ừ ắ ầ ể ị
(4) Ki m tra đàể
(9)(b) Ki m tra đà để ược ti n hành vịng 36 tháng tính t ngày k t thúcế ế ki m tra phân c p ho c tính t ngày k t thúc đ t ki m tra đà trể ấ ặ ế ợ ể ước
(5) Ki m tra n i h iể
Ki m tra n i h i ph i để ả ược th c hi n nh quy đ nh (a) (b) dự ệ ị ưới Tuy nhiên,đ i v i tàu ch đố ỉ ược trang b m t n i h i chính, năm sau tàu đị ộ ược đóng ph i ki m tra n i h i vào đ t ki m tra hàng năm, trung gian ho c đ nh kỳ.ả ể ợ ể ặ ị
(a) Ki m tra n i h i đ ng th i v i ki m tra đ nh kỳ;ể ể ị
(b) Ki m tra n i h i vòng 36 tháng k t ngày k t thúc ki m tra phân c pể ể ế ể ấ ho c ngày k t thúc ki m tra n i h i trặ ế ể ước
(6) Ki m tra tr c chân v t tr c ng bao tr cể ụ ị ụ ố ụ
Ki m tra thông thể ường tr c chân v t tr c ng bao tr c đụ ị ụ ố ụ ược ti n hànhế theo quy đ nh t (a) đ n (d) sau đây:ị ế
(a) Ki m tra thông thể ường tr c chân v t lo i ho c tr c ng bao tr c lo iụ ị ặ ụ ố ụ 1(sau Chương g i tr c lo i 1) ph i đọ ụ ả ược ti n hành kho ng th i gian 5ế ả năm tính t ngày hoàn thành ki m tra phân c p ho c ki m tra thông thừ ể ấ ặ ể ường tr c chân v tụ ị trước
(b) Có th hỗn ki m tra thơng thể ể ường tr c chân v t lo i (lo i 1C) có l p ụ ị ạ ắ ổ đ ng bao tr c đỡ ố ụ ược bôi tr n b ng d u, v i th i h n không năm ho c không quáơ ằ ầ ặ năm tính t ngày hồn thành đ t ki m tra t ng ph n, v i u ki n đ t ki m tra t ngừ ợ ể ầ ề ệ ợ ể ph n quy đ nh 8.1.2-1 ho c -2 đầ ị ặ ược th c hi n m t cách tự ệ ộ ương ng theo th i gian đ a ứ (a) nói
(c) Tr c chân v t lo i áp d ng h th ng b o dụ ị ụ ệ ố ả ưỡng phòng ng a phù h p v iừ ợ yêu c u 8.1.3, không c n ph i rút tr c đ t ki m tra thông thầ ầ ả ụ ợ ể ường Các tr c ph iụ ả rút đ ki m tra vào lúc để ể ược yêu c u d a c s k t qu b o dầ ự ế ả ả ưỡng phòng ng a.ừ
(d) Ki m tra thông thể ường tr c chân v t lo i tr c ng bao tr c lo i 2ụ ị ụ ố ụ (sau Chương g i tr c lo i 2) ph i đọ ụ ả ược ti n hành nh quy đ nh (i) (ii)ế ị đây:
(i) Ki m tra để ược ti n hành đ ng th i v i đ t ki m tra đ nh kỳ;ế ợ ể ị
(ii) Ki m tra để ược ti n hành vịng 36 tháng tính t ngày hoàn thành ki mế ể tra phân c p ho c ki m tra thông thấ ặ ể ường h tr c trệ ụ ước
Tuy nhiên, n u nh ph n k t c u c a tr c đ ng bao tế ầ ế ấ ủ ụ ổ ỡ ố ương ng v i tr c lo i k t c u c a tr c gi a ng bao tr c giá đ tr c t ng ng v i tr c
(10)lo i 2, tr c có th đạ ụ ể ược ki m tra kho ng th i gian để ả ược đ a (a), v i uư ề ki n th c hi n vi c ki m tra t ng ph n tệ ự ệ ệ ể ầ ương ng v i tr c lo i theo th i gianứ ụ đ a (i) (ii) nói trên.ư
2 Ki m tra máy tàu theo k ho ch ph i để ế ả ược ti n hành nh quy đ nh t (1) đ n (2)ế ị ế đây:
(1) Trong h th ng ki m tra máy liên t c, m i h ng m c ki m tra ho c t ng b ph nệ ố ể ụ ỗ ụ ể ặ ộ ậ ph i đả ược ti n hành ki m tra th i h n không vế ể ượt năm
(2) Trong bi u đ b o dể ả ưỡng máy theo k ho ch, m i h ng m c ki m tra ho c t ngế ỗ ụ ể ặ b ph n ph i độ ậ ả ược ti n hành ki m tra theo b ng bi u đ ki m tra đế ể ả ể ể ược quy đ nh 9.1.3 vàị vào d p ki m tra t ng th , bao g m vi c xem xét h s b o dị ể ổ ể ệ ả ưỡng máy theo k ho ch đế ược th c hi n hàng năm.ự ệ
3 Tàu mang c p c a Đăng ki m ph i đấ ủ ể ả ược đ a vào ki m tra b t thư ể ấ ường chúng r iơ vào m t trộ ường h p t (1) đ n (6) dợ ế ưới Ki m tra chu kỳ có th thay th choể ể ế ki m tra b t thể ấ ường n u h ng m c ki m tra c a ki m tra b t ụ ể ủ ể ấ ường th c hi nự ệ nh m t ph n c a ki m tra chu kỳ.ư ộ ầ ủ ể
(1) Khi ph n c a thân tàu, máy tàu ho c trang thi t b quan tr ng đầ ủ ặ ế ị ọ ược Đăng ki m ki m tra b h h ng, ho c ph i s a ch a hay hoán c i.ể ể ị ỏ ặ ả ữ ả
(2) Khi đường nước ch hàng b thay đ i ho c đở ị ổ ặ ược k m i;ẻ (3) Khi th c hi n hoán c i làm nh hự ệ ả ả ưởng đ n n đ nh c a tàu;ế ổ ị ủ (4) Khi ch tàu yêu c u ki m tra;ủ ầ ể
(5) Khi vi c ki m tra đệ ể ược th c hi n nh m xác đ nh l i r ng tàu đóng phù h p v iự ệ ằ ị ằ ợ yêu c u c a Quy chu n, t i th i m áp d ng;ầ ủ ẩ ể ụ
(6) Khi Đăng ki m th y c n thi t ph i ki m tra.ể ấ ầ ế ả ể 1.1.4 Ki m tra chu kỳ trể ước th i h nờ
1 Có th th c hi n vi c ki m tra đ nh kỳ trể ự ệ ệ ể ị ước th i h n quy đ nh, n u ch tàu đờ ị ế ủ ề ngh ị
2 Có th ki m tra hàng năm ki m tra trung gian trể ể ể ước th i h n quy đ nh, n u chờ ị ế ủ tàu đ ngh Trong trề ị ường h p này, ph i th c hi n thêm t đ t ki m tra chu kỳ tr lên theoợ ả ự ệ ợ ể quy đ nh thích h p khác c a Đăng ki m.ị ợ ủ ể
(11)(1) N u đ t ki m tra đ nh kỳ ho c trung gian đế ợ ể ị ặ ược th c hi n trự ệ ước th i h n trùngờ vào th i h n ki m tra hàng năm có th mi n ki m tra hàng năm.ờ ể ể ễ ể
(2) N u đ t ki m tra đ nh kỳ đế ợ ể ị ược th c hi n trự ệ ước th i h n trùng vào th i h nờ ki m tra trung gian có th mi n ki m tra trung gian.ể ể ễ ể
1.1.5 Hoãn ki m tra chu kỳể
1 Ki m tra đ nh kỳ, ki m tra đà để ị ể ược th c hi n vào th i m quy đ nh 1.1.3-ự ệ ể ị 1(2)(a), ki m tra n i h i để ược th c hi n vào th i m quy đ nh 1.1.3-1(5)(a) ki m traự ệ ể ị ể thong thường tr c chân v t lo i quy đ nh 1.1.3-1(6)(d)(i) có th đụ ị ị ể ược hoãn nh quy đ nh ị (1) ho c (2) dặ ưới đây, n u đế ược Đăng ki m ch p nh n trể ấ ậ ước Trong m i trọ ường h p, kho ngợ ả th i gian gi a đ t ki m tra đà, ki m tra n i h i ki m tra thông thờ ữ ợ ể ể ể ường tr c chân v tụ ị lo i không đạ ược vượt 36 tháng
(1) T i đa tháng đ cho phép tàu hoàn thành chuy n đ n c ng ki m tra;ố ể ế ế ả ể (2) T i đa tháng cho tàu ch y n ng n.ố ế ắ
2 B sung vào -1 nói trên, ki m tra đà ti n hành đ ng th i v i ki m tra đ nh kỳ cóổ ể ế ể ị th để ược hoãn đ n tháng, n u đế ế ược Đăng ki m ch p thu n trể ấ ậ ước nh ng trữ ường h pợ ngo i l nh khơng có s n phạ ệ ẵ ương ti n khô, khơng có s n phệ ụ ẵ ương ti n s a ch a, khơng cóệ ữ s n v t li u chính, trang thi t b ho c b ph n ph tùng d tr ho c b ch m tr /c n trẵ ậ ệ ế ị ặ ộ ậ ụ ự ữ ặ ị ậ ễ ả u ki n th i ti t.ề ệ ế
3 B sung vào -1 nói trên, ki m tra n i h i quy đ nh 1.1.3-1(5)(a) (b) có th đổ ể ị ể ược hoãn đ n tháng, n u đế ế ược Đăng ki m ch p thu n trể ấ ậ ước nh ng trữ ường h p ngo i l nhợ ệ khơng có c s s a ch a, không th cung ng v t li u, thi t b ho c b ph n ph tùng dơ ữ ể ứ ậ ệ ế ị ặ ộ ậ ụ ự tr quan tr ng ho c b ch m tr tác đ ng c a u ki n th i ti t x u.ữ ọ ặ ị ậ ễ ộ ủ ề ệ ế ấ
4 B t k qui đ nh 1.1.3-2, ki m tra máy tàu theo k ho ch có th đấ ể ị ể ế ể ược hoãn qui đ nh -1(1) ho c (2) v i u ki n vi c ki m tra nh v y đị ặ ề ệ ệ ể ậ ược th c hi n vào th i gianự ệ ki m tra đ nh kỳ.ể ị
1.1.6 Thay đ i yêu c uổ ầ
1 Khi ki m tra chu kỳ ki m tra máy theo k ho ch, đăng ki m viên có th thay đ iể ể ế ể ể ổ yêu c u c a đ t ki m tra chu kỳ đầ ủ ợ ể ược quy đ nh Chị ương đ n Chế ương c a Ph nủ ầ có xét đ n kích ước tàu, vùng ho t đ ng, tu i tàu, l ch s khai thác, k t c u, k t qu cácạ ộ ổ ị ế ấ ế ả đ t ki m tra trợ ể ước tr ng thái k thu t th c t c a tàu.ạ ỹ ậ ự ế ủ
(12)3 Đ i v i két khoang hàng, n u l p s n b o v t t n i dung ki m traố ế ả ệ ố ộ ể bên trong, ki m tra ti p c n ho c yêu c u đo quy đ nh Chể ế ậ ặ ầ ị ương đ n Chế ương c aủ Ph n có th đầ ể ược đăng ki m viên xem xét quy t đ nh t ng trể ế ị ường h p c th ợ ụ ể
4 Ki m tra liên t c thân tàuể ụ
(1) Theo đ ngh c a ch tàu, Đăng ki m có th ch p nh n cho tàu (khơng ph i làề ị ủ ủ ể ể ấ ậ ả tàu d u, tàu ch hàng r i, tàu ch xơ hố ch t nguy hi m tàu hàng khơ t ng h p có t ngầ ở ấ ể ổ ợ ổ dung tích b ng l n h n 500) đằ ược mi n ki m tra chi ti t khoang, két t i đ t ki m traễ ể ế ợ ể đ nh kỳ ti p theo, n u vi c ki m tra (đo chi u dày th áp l c khoang, két ) đị ế ế ệ ể ề ự ược ti n hành trình t d a vào tiêu chí dành cho đ t ki m tra đ nh kỳ sau hoàn thi n trế ự ự ợ ể ị ệ ước đ tợ ki m tra đ nh kỳ ti p theo D ng ki m tra để ị ế ể ược g i "Ki m tra liên t c thân tàu") N uọ ể ụ ế trình ki m tra liên t c thân tàu phát hi n th y b t c khuy t t t nào, đăng ki m viên cóể ụ ệ ấ ấ ứ ế ậ ể th yêu c u ki m tra chi ti t h n két khoang tể ầ ể ế ương t khác N u th y c n thi t, Đăngự ế ấ ầ ế ki m có th yêu c u ti n hành ki m tra liên t c thân tàu b ng m t phể ể ầ ế ể ụ ằ ộ ương pháp khác v iớ phương pháp nêu trên.ở
(2) Đ i v i tàu áp d ng ki m tra liên t c thân tàu, ki m tra đà nh qui đ nh ố ụ ể ụ ể ị 1.1.3-1(4)(a) có th để ược th c hi n trự ệ ước ki m tra đ nh kỳ, v i u ki n ki m tra đàể ị ề ệ ể ph i gi đả ữ ược khơng h n l n đ n ngày h t h n c a gi y ch ng nh n c p tàu phù h pơ ầ ế ế ủ ấ ứ ậ ấ ợ v i qui đ nh c a Chớ ị ủ ương Tuy nhiên, ki m tra đà ph i để ả ược th c hi n vịng 36ự ệ tháng k t ngày hồn thành ki m tra đà l n trể ể ầ ước
(3) Đ i v i tàu áp d ng ki m tra liên t c thân tàu, vi c ki m tra bên kétố ụ ể ụ ệ ể d n c a nh ng tàu 10 tu i ph i đằ ủ ữ ổ ả ược th c hi n nh qui đ nh (a) (b) dự ệ ị ưới đây:
(a) Trùng v i ki m tra đ nh kỳ;ớ ể ị (b) Trùng v i ki m tra trung gian.ớ ể
5 N u n i dung ki m tra, đế ộ ể ượ ấ ộc l y t m t ph n yêu c u c a đ t ki m tra trungầ ầ ủ ợ ể gian ph i th c hi n vào th i m gi a đ t ki m tra hàng năm th th 3, đả ự ệ ể ữ ợ ể ứ ứ ược th cự hi n trệ ước đ t ki m tra trung gian, Đăng ki m có th cho phép mi n n i dung ki m tra đợ ể ể ể ễ ộ ể ược th c hi n nh m t ph n c a ki m tra trung gian trên.ự ệ ộ ầ ủ ể
1.4 Chu n b ki m tra v n đ khácẩ ị ể ấ ề 1.4.1 Thông báo ki m traể
Khi c n đ a tàu vào ki m tra theo yêu c u c a Quy chu n này, ch tàu có trách nhi mầ ể ầ ủ ẩ ủ ệ thông báo trước cho Đăng ki m bi t n i đ a tàu vào ki m tra, th i gian ti n hành ki m tra để ế ể ế ể ể đăng ki m viên có th th c hi n cơng vi c ki m tra vào th i m thích h p nh t.ể ể ự ệ ệ ể ể ợ ấ
(13)1 Ch tàu (ho c đ i di n c a ch tàu) ph i ch u trách nhi m th c hi n t t c côngủ ặ ệ ủ ủ ả ị ệ ự ệ ấ ả vi c chu n b cho đ t ki m tra phân c p, ki m tra chu kỳ, ki m tra khác vi c đo chi uệ ẩ ị ợ ể ấ ể ể ệ ề dày quy đ nh Ph n nh nh ng công vi c c n thi t ph c v cho côngị ầ ữ ệ ầ ế ụ ụ vi c ki m tra đăng ki m viên yêu c u Công vi c chu n b ph i bao g m vi c b trí l i điệ ể ể ầ ệ ẩ ị ả ệ ố ố thu n ti n an toàn, phậ ệ ương ti n h s c n thi t ph c v cho công vi c ki m tra, cácệ ầ ế ụ ụ ệ ể Gi y ch ng nh n biên b n v vi c th c hi n ki m tra đo chi u dày, m ki m tra thi tấ ứ ậ ả ề ệ ự ệ ể ề ể ế b , g b ch t b n/v t c n làm s ch Thi t b ki m tra, đo th mà đăng ki m viênị ỡ ỏ ấ ẩ ậ ả ế ị ể ể d a vào đ quy t đ nh nh hự ể ế ị ả ưởng đ n c p tàu ph i đế ấ ả ược xác đ nh hi u chu nị ệ ẩ theo tiêu chu n đẩ ược Đăng ki m công nh n Tuy nhiên, đăng ki m viên có th ch p nh n cácể ậ ể ể ấ ậ d ng c đo đ n gi n (ví d nh thụ ụ ả ụ ước lá, thước dây, dưỡng đo kích thước m i hàn,ố micrometer) mà không c n xác đ nh ho c hi u chu n v i u ki n chúng đầ ị ặ ệ ẩ ề ệ ược thi t k phùế ế h p v i hàng thợ ương m i, b o ả ưỡng t t đ nh kỳ đố ị ược so sánh v i m u th ho cớ ẫ ặ d ng c tụ ụ ương t Đăng ki m viên có th ch p nh n thi t b đự ể ể ấ ậ ế ị ượ ắc l p tàu sử d ng chúng đ ki m tra trang thi t b tàu (ví d nh áp k , nhi t k ho c đ ng h đoụ ể ể ế ị ụ ế ệ ế ặ ồ vòng quay) d a vào h s hi u chu n ho c so v i s đo c a d ng c đa năng.ự ệ ẩ ặ ố ủ ụ ụ
2 Đ i v i tàu d u, tàu ch hàng r i tàu ch xơ hố ch t nguy hi m, ch tàu ph iố ầ ở ấ ể ủ ả trình cho Đăng ki m quy trình ki m tra, bao g m h ng m c ki m tra nh m t ph n c aể ể ụ ể ộ ầ ủ công vi c chu n b cho đ t ki m tra đ nh kỳ đ i v i đ t ki m tra trung gian tàu chệ ẩ ị ợ ể ị ố ợ ể hàng r i, tàu ch d u ch xơ hố ch t nguy hi m 10 tu i Đ i v i tàu không ch yờ ầ ấ ể ổ ố n Qu c t tàu đế ố ế ược phân c p đ ho t đ ng vùng bi n h n ch ,nh tàu cóấ ể ộ ể ế d u hi u "H n ch vùng ho t đ ng" ký hi u c p tàu có th khơng c n áp d ng u c uấ ệ ế ộ ệ ấ ể ầ ụ ầ
3 Ch tàu ph i b trí m t giám sát viên (sau g i đ i di n c a ch tàu) n mủ ả ố ộ ọ ệ ủ ủ ắ v ng h ng m c ki m tra đ chu n b t t công vi c ph c v ki m tra giúp đ đăngữ ụ ể ể ẩ ị ố ệ ụ ụ ể ỡ ki m viên có yêu c u su t trình ki m tra.ể ầ ố ể
4 Trước b t đ u ki m tra, đăng ki m viên, đ i di n c a ch tàu đ i di n côngắ ầ ể ể ệ ủ ủ ệ ty đo chi u dày (n u th y c n thi t) ph i h p đ thông qua k ho ch ki m tra.ề ế ấ ầ ế ả ọ ể ế ể
1.4.3 Hoãn ki m traể
Vi c ki m tra có th b hỗn l i n u nh cơng vi c chu n b ki m tra theo quy đ nh ệ ể ể ị ế ệ ẩ ị ể ị 1.4.2-1 -2 ch a hoàn t t, ho c v ng m t nh ng ngư ấ ặ ắ ặ ữ ười có trách nhi m tham gia vào đ tệ ợ ki m tra theo quy đ nh 1.4.2-3 ho c đăng ki m viên nh n th y khơng đ m b o an tồn để ị ặ ể ậ ấ ả ả ể ti n ành vi c ki m tra.ế ệ ể
1.4.4 Khuy n nghế ị
(14)thông báo này, ch tàu ph i ti n hành công vi c s a ch a c n thi t k t qu s a ch a ph iủ ả ế ệ ữ ầ ế ế ả ữ ả đăng ki m viên ki m tra xác nh n.ể ể ậ
1.4.5 Quy trình th , s a ch a h h ng hao mònử ữ ỏ Th t c đử ố ộ
Ph i ti n hành th t c đ tàu n u vào đ t ki m tra đ nh kỳ, hàng năm ho c b tả ế ố ộ ế ợ ể ị ặ ấ thường,tàu hoán c i ho c s a ch a có nh ặ ữ ả ưởng t c đ c a tàu Trong m i đ t ki mố ộ ủ ọ ợ ể tra,đăng ki m viên có th yêu c u th máy th y c n thi t.ể ể ầ ấ ầ ế
2 Th nghiêng l chử ệ
Ph i ti n hành th nghiêng l ch n u vào đ t ki m tra đ nh kỳ, hàng năm ho c b tả ế ệ ế ợ ể ị ặ ấ thường, tàu hoán c i ho c s a ch a có nh ặ ữ ả ưởng l n đ n n đ nh c a tàu Trong m iớ ế ổ ị ủ ọ đ t ki m tra, đăng ki m viên có th yêu c u th nghiêng l ch th y c n thi t.ợ ể ể ể ầ ệ ấ ầ ế
3 S a ch a h h ng hao mònử ữ ỏ
N u chi u dày c a v t li u k t c u thân tàu, kích ề ủ ậ ệ ế ấ ước c a trang thi t v.v… bủ ế ị gi m xu ng dả ố ưới gi i h n hao mòn h h ng gi i h n cho phép, v.v chúng ph iớ ỏ ả thay m i b ng k t c u có kích thớ ằ ế ấ ước b ng kích thằ ước nguyên b n đóng m i ho ặ b ng kích thằ ước mà Đăng ki m cho phù h p Đ i v i kích thể ợ ố ước c a ph n t k tủ ầ ế c u đấ ược gi m theo h th ng ki m sốt ăn mịn đả ệ ố ể ược t đ a 1.1.21, Ph n 2A c aệ ầ ủ Quy chu n, kích thẩ ước hi n t i ph i đệ ả ược ki m tra v i u ki n coi nh chúng b ănể ề ệ ị mòn m t lộ ượng b ng lằ ượng gi m t đóng m i Tuy nhiên, n u kích thả ế ước nguyên b n mà l n h n kích thả ước yêu c u, ho c n u Đăng ki m cho phù h p yêu c u nàyầ ặ ế ể ợ ầ có th để ược thay đ i có xét đ n v trí, m c đ , lo i ăn mòn h h ng.ổ ế ị ứ ộ ỏ
KHÁI NI M CHUNG V S A CH A TÀU THŨYỆ Ề Ử Ữ
S a ch a tàu th y m t công vi c vô ph c t pử ữ ủ ộ ệ ứ ,bình thường m t tàu hi nộ ệ đ i có th đạ ể ược khai thác t 20 đ n 30 năm , nh ng có trừ ế ường h p t i 60-70 năm ợ ,vi c kéoệ dài tu i th nh th i gian s d ng m t tàu ph thu c r t nhi u vào ch t lổ ọ ụ ộ ụ ộ ấ ề ấ ượng chế t o ban đ u nh ch t lạ ầ ấ ượng c a công tác b o dủ ả ưỡng , s a ch a ữ
Anh hưởng c a ch t lủ ấ ượng s a ch a đ i v i giá tr s d ng c a tàu qua nhi uử ữ ố ị ụ ủ ề năm nghiên c u th ng kê đứ ố ược nêu b ng dả ưới đây:
(15)T tố Trung Bình Kém
0 100 100 100
2 99,4 88,5 84,5
4 84,1 78,2 71,5
6 77,7 69,5 61
8 72 62 52
12 60,7 49,6 38
16 50,8 39 28
20 42,5 31,4 23
24 35,3 25 14,5
28 29,2 19,8
-32 24,3 15,7
-36 20,1 12,5
-40 16,7 -
-44 13,9 -
-46 12,5 -
-Trong nh ng năm g n m c dù lĩnh v c đóng tàu đ t đữ ầ ặ ự ượ ấc r t nhi u ti nề ế b khoa h c đáng k , làm tăng tu i th đ tin c y c a tàu nh ng s lộ ọ ể ổ ọ ộ ậ ủ ố ượng s c h h ngự ố ỏ v n ch a có xu hẫ ướng gi m rõ r t Trung bình hàng năm th gi i có khỗng dả ệ ế ưới 30% s lố ượng tàu ph i s a ch a b o dả ữ ả ưỡng kho ng 0,3% t ng s t n đăng ký b pháả ổ ố ấ ị h y ủ
CÁC D NG H H NG THÔNG THẠ Ư Ỏ ƯỜNG
Thân tàu h h ng r t nhi u nguyên nhân khác bi u hi n dư ỏ ấ ề ể ệ ưới nhi u d ngề hình khác Các d ng h h ng ph bi n nh t thạ ỏ ổ ế ấ ường :
1.R n n t :ạ ứ
Các lo i r n n t đạ ứ ược phân làm ba nhóm :
(16)-R n n t t ng ph n , t t c chi ti t k t c u m t khu v c nh t đ nh b n tạ ầ ấ ả ế ế ấ ộ ự ấ ị ị ứ , nh ng v t n t không lan ti p ế ứ ế
-R n n t c c b , v t n t x y t i m t v trí m t chi ti t k t c u ứ ụ ộ ế ứ ả ộ ị ộ ế ế ấ Các lo i r n n t thạ ứ ường gây b i nh ng nguyên nhân sau :ở ữ
a/K t c u chi ti t không quy cách gây ng su t t p trung vế ấ ế ứ ấ ậ ượt gi i h n b ề c a v t li u ủ ậ ệ
b/Nguyên v t li u không ch t lậ ệ ấ ượng yêu c u :ầ
c/Ch t lấ ượng gia công , l p ráp chi ti t khơng t t thí d : hàn khơng quy trìnhắ ế ố ụ gây ng su t bên l n , không đ ng đ u , ho c m i hàn ng m x , r tr thành n iứ ấ ề ặ ố ậ ỉ ỗ xu t phát c a nh ng v t n t ; ho c l p ghép gấ ủ ữ ế ứ ặ ắ ượng ép nh ng chi ti t khơng kích thữ ế ước v…v…
d/Đi u ki n làm vi c bi n đ ng c a thân tàu làm gi m s c b n m i c a thân tàu ề ệ ệ ế ộ ủ ả ứ ề ỏ ủ e/Hao mòn k t c u thân tàu trình s d ng hi n tế ấ ụ ệ ượng han g , xói mịn v…ỉ v… làm tăng kh r n n t thân tàu ;ả ứ
f/Đ i v i tàu ho t đ ng x l nh s thay đ i nhi t đ gi a ngày đêm nh t làố ộ ứ ự ổ ệ ộ ữ ấ s khác bi t v nhi t đ gi a không khí nự ệ ề ệ ộ ữ ước có th nguyên nhân r n n t tàu Víể ứ d : nhi t đ khơng khí -5đ C , nhi t đ nụ ệ ộ ộ ệ ộ ước +5đ C có th tăng ng su t kéo boong ítộ ể ứ ấ nh t 1000kG/cm2;ấ
g/Vi c b c x p hàng hóa không quy cách làm tăng ng su t bên thân tàuệ ố ế ứ ấ d n đ n hi n tẫ ế ệ ượng r n n t ứ
Vùng t p trung c a hi n tậ ủ ệ ượng r n n t nói lo i tàu h u nh g n tạ ứ ầ ầ ương t , ch khác v m t đ t p trung.Theo s th ng kê c a Det Norske Veritas hi nự ỉ ề ậ ộ ậ ố ố ủ ệ tượng r n n t đ i v i tàu d u thạ ứ ố ầ ường t p trung c b ng tàu , sau đ n ph n mũi lái Trênậ ả ụ ế ầ boong tàu ch d u hi n tở ầ ệ ượng r n n t x y v i m t đ h n so v i thân tàu Đ i v i tàuạ ứ ả ậ ộ ố ch hàng hi n tở ệ ượng r n n t ph n thân tàu t p trung ph n b ng , mũi láiạ ứ ầ ậ ầ ụ nh ng m t đ có h n so v i tàu d u, boong tàu m t đ r n n t tàu hàng khô l iư ậ ộ ầ ậ ộ ứ nhi u so v i tàu d u ề ầ
Đi u cho th y r ng ng su t l n thề ấ ằ ứ ấ ường xãy ph n gi a thân tàu , m t ph n doở ầ ữ ộ ầ mômen u n chung, ph n khác ng su t c c b k t c u ph n mũi h h ng chố ầ ứ ấ ụ ộ ế ấ Ở ầ ỏ ủ y u hi n tế ệ ượng va đ p c a sóng Slamming ph n lái ch n đ ng chân v t ậ ủ ầ ấ ộ ị
(17)Trong th i gian v n hành lo i tàu thuy n thờ ậ ề ường g p d ng tai n n bi nặ ạ ể sau :
-Đâm va gi a tàu ho c tàu đâm va vào b c ng gây h h ng thân tàu;ữ ặ ả ỏ
-Va đ p c a sóng làm h h i ph n mũi , sóng l n đ p lên boong có th làm h h iậ ủ ầ ậ ể thi t b boong , k t c u ị ế ấ ượng t ng v…v… Nhi u trầ ề ường h p tàu khơng đ đợ ủ ộ b n , sóng l n làm gãy gây đ m tàu ề ắ
-M c c n : hi n tắ ệ ượng n y thầ ường xãy nh t đ i v i nh ng tàu ho t đ ng vùngấ ố ữ ộ nướ ạc c n M c c n gây h h i ch y u ph n đáy tàu ;ắ ủ ế ầ
-V p đá ng m : h h i ch y u đáy tàu;ấ ầ ủ ế
-V p ph i băng , chấ ả ướng ng i n i ( c i gãy…) làm h i mũi chân v t ổ ố ị Nguyên nhân ch y u c a nh ng v tai n n là:ủ ế ủ ữ ụ
a/Đi u ki n th i ti t x u ( sề ệ ế ấ ương mù, bão t …) làm m t kh nh n bi t chố ấ ả ậ ế ướng ng i c a ngạ ủ ười lái tàu , làm m t kh u n tàu; sóng gió l n gây h h i tàu ấ ả ề ể
b/Tàu m t tính lái , m t kh u n Ngun nhân có th máyấ ấ ả ề ể ể móc u n b h h i, đ ng c b h h ng , thi t b u n tàu lâm n nề ể ị ộ ị ỏ ế ị ề ể không ch y, ngạ ười u n tàu , không thông hi u gi a thuy n viên nhân viênề ể ể ữ ề C ng ho c nhân viên tàu kéo vào c ng v…v…ả ặ ả
c/Không thông hi u lu ng l ch vùng ho t đ ng c a tàu ể ạ ộ ủ Cháy n ::ổ
Các v cháy n thụ ổ ường xãy nh t tàu b c x p hàng hóa c ng ( 40% vấ ố ế ả ụ cháy n ) ti p s a ch a xổ ế ữ ưỡng ( 25% s v )ố ụ
Ph m vi thi t h i cháy gây ph thu c vào :ạ ệ ụ ộ -V trí cháy ;ị
-Lo i hàng hóa,ạ
-K t c u thi t b tàu vùng b cháy ;ế ấ ế ị ị -Phương pháp d p l a …ậ ữ
(18)Nguyên nhân ch y u c a v cháy n :ủ ế ủ ụ ổ
a/Hàng hóa có kh b b c cháy ho c d b c l a : b t cá, bông, hàng ngũ c c ,ả ị ố ặ ể ố ữ ộ ố nguyên li u cháy, xăng, d u h i đ t;ệ ầ ố
b/Thi u th n tr ng b c x p hàng hóa nh t thay r a khoang ch aế ậ ọ ố ế ấ ữ ứ hàng tàu d u ; ầ
c/V sinh bu ng máy không t t, d u m lan bu ng máy t o kh d b tệ ố ầ ỡ ả ễ ắ l a ữ
4/An mòn :
Hi n tệ ượng h h ng kim lo i ăn mòn gây hi n tư ỏ ệ ượng ph bi n nh t t t cổ ế ấ ấ ả k t c u kim lo i đ c bi t tàu thũy Nó h n ch tu i th c a thân tàu , giãm hi u quế ấ ặ ệ ế ổ ọ ủ ệ ả kinh t s d ng đơi cịn ngun nhân c a nh ng v tai n n l n c a tàu bi n ế ụ ủ ữ ụ ủ ể
D a vào c c u c a q trình ăn mịn ngự ấ ủ ười ta phân làm lo i ăn mịn :ạ
a/An mịn hóa h c, hi n tọ ệ ượng ăn mòn xãy nh ng ph n ng hóa h cữ ả ứ ọ Oxy hóa kim lo i ;ạ
b/An mịn n hóa , ăn mịn xãy dệ ưới tác d ng c a môi trụ ủ ường ch t nấ ệ phân ( dung d ch mu i, ki m ho c axit ).ị ố ề ặ
V m t đ c tính hũy ho i c a hi n tề ặ ặ ủ ệ ượng ăn mịn ta có th phân bi t :ể ệ
-An mịn tồn ph n t c tồn b b m t b han g (có th đ ng đ u ho c không )ầ ứ ộ ề ặ ị ỉ ể ề ặ -An mòn c c b , han g ch t p trung m t v trí nh t đ nh chi ti t k t c u Lo iụ ộ ỉ ỉ ậ ộ ị ấ ị ế ế ấ ăn mòn c c b đụ ộ ược phân bi t nh sau :ệ
+An mòn loang , t c lo i han g ăn không sâu mà lan r ng b m t chi ti t ; ứ ỉ ộ ề ặ ế +An mòn l ch ,lo i n y ăn không r ng nh ng sâu l ch m t vài m;ỗ ỗ ầ ộ ỗ ỗ ộ ể
+An mòn m , lo i n y xãy m t b m t r t nh ( ph m vi ban kính t 0,2 –ể ầ ộ ề ặ ấ ỏ 1,0mm) nh ng v t g ăn sâu có đ c th ng c k t c u ; ế ỉ ụ ủ ả ế ấ
+An mòn gi a tinh th gây hũy ho i t vi tăng đ dòn c a kim lo i ;ữ ể ế ộ ủ
+An mòn xuyen tinh th , hi n tể ệ ượng n y thầ ường k t h p v i s r n n t t vi c aế ợ ự ứ ế ủ kim lo i ;
(19)+An mòn dướ ề ặi b m t , lo i ăn mòn n y xu t phát t b m t nh ng phát tri n ầ ấ ề ặ ể phía dướ ề ặi b m t Lo i n y thạ ầ ường xãy đ i v i kim lo i có thành ph n hóa h c phân bố ầ ọ ố không đ ng đ u ho c cán b tách l p ề ặ ị
S ăn mòn c a kim lo i nự ủ ước bi n ph thu c vào r t nhi u y u t khác nhauể ụ ộ ấ ề ế ố nh n ng đ mu i , thành ph n hóa h c c a nư ộ ố ầ ọ ủ ước bi n , nhi t đ , chi u sâu ngâm , ch tể ệ ộ ề ấ lượng thép lo i vi sinh v t th c v t bám thân tàu v…v…ạ ậ ự ậ
Đ i v i thép t m t c đ ăn mịn n m vào khỗng t 0,1- 1,5mm ph thu c vào v tríố ấ ố ộ ằ ụ ộ ị cách m t nặ ước vùng giáp ranh gi a nỞ ữ ước khơng khí có đ ăn mịn l n nh t ộ ấ
Trong k t c u tàu th y ăn mòn đ ng đ u b m t không đáng lo ng i b ng hi nế ấ ủ ề ề ặ ằ ệ tượng ăn mịn l ch lo i n y có ăn sâu t i 5mm làm giãm nghiêm tr ng s c b n v tàuỗ ỗ ầ ọ ứ ề ỏ
5/Sinh v t bi n :ậ ể
M t nh ng nguyên nhân làm tàu giãm t c đ b m t thân tàu ngâmộ ữ ố ộ ề ặ dướ ưới n c bám m t l p sinh v t dộ ậ ưới bi n g m lo i hàu, hà, rong ,rêu sinh s ng trongể ố nước m n Ngoài vi c làm tăng s c c n thân tàu hàu, hà, rong, rêu bi n làm tăng đ ănặ ệ ứ ả ể ộ mòn thông qua :
-Vi c tăng kh th m th u oxy t i nh ng ph n khơng b hàu , hà bám , gâyệ ả ẩ ấ ữ ầ ị t p trung han g t i n i đó;ậ ỉ
-Thay đ i thành ph n hóa h c c a nổ ầ ọ ủ ước bi n bao quanh v tàu b i khí th i c a đ ng,ể ỏ ả ủ ộ th c v t ho c xác sinh v t ch t ;ự ậ ặ ậ ế
-Hũy ho i l p b o v thân tàu ả ệ
S lố ượng đ l n c a l p hàu, hà , rong, rêu bám thân tàu tùy thu c trộ ủ ộ ước tiên vào l p s n ch ng hàu , hà ph thu c vào u ki n c a t ng lu ng l ch Trong u ki ố ụ ộ ề ệ ủ ề ệ
thu n l i l p hàu, hà , rong, rêu bi n có th lên đ n 30Kg/mậ ợ ể ể ế 2.
Câu h i ôn t p n i dung ỏ ậ ộ 12
1.Ki m tra trì c p tàu bao g m nh ng lo i ki m tra nào?ể ấ ồ ữ ạ ể