Báo cáo thực tập TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Khoa Kinh Doanh Quốc Tế Marketing BÁO CÁO THỰC TẬP TẠI CÔNG TY TNHH MLC – ITL LOGISTICS GVHD GS TS Võ Thanh Thu Họ và tên Nguyễ n Thị Phươ.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Khoa Kinh Doanh Quốc Tế - Marketing BÁO CÁO THỰC TẬP TẠI: CÔNG TY TNHH MLC – ITL LOGISTICS GVHD : GS.TS Võ Thanh Thu Họ tên : Nguyễ n Thị Phư ng Duyên MSSV : 31111021343 Lớ p : NT003 STT: 11 Khóa : 37 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Nhận xét giảng viên: ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… MỤC LỤC I Lịch sử hình thành: 1 Tổng quan Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: Một số mốc thời gian quan trọng Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: II Bộ máy tổ chức công ty: Chức phòng ban: Ưu, nhược điểm máy tổ chức: III Cơ cấu nhân Công ty TNHH MLC-ITL Logistics IV Doanh số: Vận chuyển quốc tế đường biển: 10 Vận chuyển quốc tế hàng không: 11 Vận chuyển nội địa: 11 Khai thuế hải quan: 12 V Địa bàn kinh doanh: 12 Châu Á: 13 Nhật Bản: 13 Mỹ: 14 Châu Âu: 14 Khác: 15 VI Tình hình tài doanh nghiệp: 15 Tài sản: 16 1.1 Tài sản ngắn hạn: 16 Báo cáo thự c tậ p 1.2 GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Tài sản dài hạn: 16 Nguồn vốn: 16 2.1 Các khoản nợ: 16 2.2 Vốn chủ sở hữu: 16 VII Khả cạnh tranh doanh nghiệp: 17 Thị trường nội địa: 18 Thị trường quốc tế: 18 VIII Kết luận: 18 Thuận lợi: 18 Bất lợi: 19 IX Định hướng phát triển công ty giai đoạn 2015 – 2017: 20 I Lịch sử hình thành: Từ cuối năm 1987, Luật đầu tư nước Việt Nam Quốc hội thông qua giúp cho Việt Nam chuyển mình, từ nước vịng xốy thời khủng hoảng – lạm phát, trở thành môi trường kinh tế thu hút hàng trăm nhà đầu tư nước Đặc biệt thời kỳ nay, mà quốc gia đẩy mạnh hoạt động hội nhập giao lưu kinh tế mà gần Cộng đồng Kinh tế ASEAN (viết tắt AEC) thành lập vào năm 2015, hoạt động xuất nhập ngày trở thành nhu cầu thiết yếu quốc gia Logistics dần trở thành mắc xích quan trọng kinh tế xem ngành công nghiệp dịch vụ tiềm năng, động, ngành phát triển nóng hội nhập quốc tế cao Nhận thấy chuyển đổi thị trường với sức hút hấp dẫn thị trường Việt Nam thực tạo nguồn cảm hứng cho hai công ty hàng đầu Mitsubishi Logistics Corporation (Nhật Bản) với 125 năm kinh nghiệm 50 văn phịng có mặt 10 quốc gia Indo-Trans Logistics (Việt Nam) với 10 năm kinh nghiệm thị trường nội địa Việt Nam phối hợp với tạo nên vị mạnh mẽ bước khởi đầu để công ty TNHH MLC-ITL Logistics trở thành đại lý giao nhận hàng đầu Việt Nam Tổng quan Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: Công ty TNHH MLC - ITL Logistics thành lập vào ngày 27 tháng năm 2011 ông Munenori Kimura tổng giám đốc, người đại diện trước pháp luật Ngày hoạt động: 01/06/2011 Logo công ty: Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Tên giao dịch: MLC – ITL Logistics Co., Ltd Văn phịng tịa nhà Etown 1, số 364 đường Cộng Hịa, quận Tân Bình, thành phố Hồ Chí Minh Vốn đầu tư ban đầu vào khoảng 86 triệu Yên ($ 1.070.000 USD) Mitsubishi Logistics Corporation giữ 51% cổ phần Số lượng nhân viên (tính đến ngày 31 tháng năm 2014): 64 người Ngoài MLC – ITL thiết lập văn phòng chi nhánh tòa nhà Ocean Park, số 01 Đào Duy Anh, quận Đống Đa, Hà Nội để mở rộng phạm vi kinh doanh với số vốn đầu tư 20 tỷ VND Các lĩnh vực hoạt động công ty: Lúc vừa thành lập, công ty cung cấp dịch vụ Logistics nội địa “Door – to – Door” cho nhà sản xuất – người Nhật – hàng điện tử tiêu dùng Việt Nam, đặc biệt cơng ty Mitsubishi Electric Đến thời điểm tại, công ty cung cấp chủ yếu dịch vụ logistics xuất – nhập đường biển đường hàng không - Vận tải quốc tế: cung cấp dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không kết hợp với vận tải đa phương thức cho hàng lẻ hàng nguyên container - Dịch vụ logistics: bao gồm dịch vụ khai báo, làm thủ tục hải quan, kho vận, tư vấn thủ tục thông quan xuất, nhập dịch vụ hỗ trợ khác - Dự án: xử lý hàng dự án Một số mốc thời gian quan trọng Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: Tháng 5/2011: Công ty TNHH MLC – ITL Logistics thành lập trước liên doanh công ty Mitsubishi Logistics (Nhật Bản) công ty Indo – Trans Logistics (Việt Nam) Tháng 7/2011: Thành lập chi nhánh MLC – ITL Logistics Hà Nội Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Tháng 10/2011: Mua kho bãi 5000 m2 khu vực ICD Sóng Thần – Bình Dương Tháng 5/2012: Thành lập chi nhánh MLC – ITL Logistics Hải Phòng Tháng 9/2012: Xây dựng 2500 m2 kho xưởng Hà Nội Tháng 7/2013: Mở rộng thêm 10.000 m2 kho xưởng ICD Sóng Thần – Bình Dương Tháng 1/2014: Thay đổi cấu nhân sự, giám đốc Koji Yamamoto động từ Nhật sang thay cho vị trí giám đốc Munenori Kimura Một số sách quy định công ty đổi Tháng 12/2014: Công ty mở rộng dịch vụ sang lĩnh vực giao – nhận hàng điện tử cho khách lẻ Mitsubishi Electric Tháng 1/2015: Vạch chiến lược, định hướng mới, xây dựng tiêu cho giai đoạn 2015 – 2017 II Bộ máy tổ chức công ty: Trong vòng năm thâm nhập vào thị trường Việt, MLC – ITL nhanh chóng xây dựng cho cấu tổ chức chặt chẽ với phòng ban, đứng đầu phòng ban trưởng phịng với nhân viên Giám đốc Phó giám đốc Phịng kinh doanh Phịng chăm sóc khách hàng chứng từ Phịng kế tốn Phịng giao nhận thủ tục hải quan Phòng kho vận Phòng quản lý khách hàng đại lý (Nguồn: Tổng hợp từ phận kinh doanh) Hình Bộ máy tổ chức cơng ty Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Chức phòng ban: - Ban giám đốc: Là quan đầu não công ty, chịu trách nhiệm cho hoạt động công ty từ tổ chức hoạt động kinh doanh, ban hành sách, quy chế điều khiển quan, cấp thực theo mục tiêu đề Bên cạnh giám đốc, phó giám đốc chịu trách nhiệm hỗ trợ xử lý công việc người có tồn quyền định giám đốc vắng mặt - Phòng kinh doanh: Đây phận trung tâm quan trọng cơng ty Bộ phận chịu trách nhiệm tìm kiếm khách hàng tạo lợi nhuận cho cơng ty thông qua việc chào giá cho khách hàng nhân viên phải nắm bắt rõ giá có khả đàm phán tốt để có giá tốt sử dụng dịch vụ thuê ngoài…Sau thỏa thuận với khách hàng, phịng kinh doanh phải thơng báo chuyển tồn thơng tin lơ hàng cho phịng chứng từ phịng giao nhận để hồn thành đơn hàng - Phịng chăm sóc khách hàng chứng từ: Như tên gọi phịng có nhiệm vụ chăm sóc khách hàng hồn thành chứng từ cho lô hàng bao gồm loại giấy tờ: Debit Note, Credit Note, Bill Of Lading, Giấy đề nghị cấp container…Đồng thời, nhân viên phòng chịu trách nhiệm làm việc với hãng tàu để nhận giá cước tốt hay xin gia hạn thêm ngày nhận/trả, lưu kho container thơng báo giá chào cho phịng kinh doanh Hơn nữa, phịng chăm sóc khách hàng chứng từ kết hợp với phòng giao nhận để thơng báo thơng tin cần thiết cho phịng giao nhận hồn thành việc khai báo hải quan hay thơng quan hàng hóa - Phịng kế tốn: Có chức hạch tốn tốn chi phí, doanh thu, tính tốn sổ sách, nộp quản lý ngân quỹ để đảm bảo nguồn vốn hoạt động kinh doanh cho cơng ty Ngồi ra, phịng kế tốn chịu trách nhiệm lập bảng cân đối kế toán, báo cáo tài theo định kỳ báo lên phịng ban giám đốc - Phòng giao nhận thủ tục hải quan: Phòng ban bao gồm hai phận nhỏ phận ngồi văn phòng phận chạy ngồi trường Đối với phận văn phịng có trách nhiệm khai báo hải quan điện tử tư vấn thủ tục khai báo hải quan cho khách Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu hàng, liên hệ với nhà xe để điều xe cung cấp thông tin cho phận chạy trường Đối với phận trường, có trách nhiệm nhận thơng tin chứng từ từ văn phịng để hồn thành thủ tục hải quan hải quan đầu tư, cảng sân bay - Phòng kho vận: Chịu trách nhiệm quản lý kho vận bao gồm hàng hóa xuất, nhập lưu kho cơng ty Đồng thời cập nhật tình hình xuất, nhập, tồn để nhân viên công ty thông báo cho khách hàng - Phòng quản lý khách hàng đại lý: Phịng bao gồm chức năng, chức tìm kiếm liên hệ với đại lý nước nhằm hỗ trợ cho việc hoàn thành vận chuyển lô hàng xuất nhập Chức lại gần giống chức phịng kinh doanh tìm kiếm chăm sóc khách hàng Sau thỏa thuận, chào giá với khách hàng, phòng liên hệ với phòng chứng từ phịng giao nhận để cung cấp thơng tin hồn thành chứng từ xác nhận thông tin giá Ưu, nhược điểm máy tổ chức: - Ưu: Bộ máy tổ chức công ty chặt chẽ có gắn kết hỗ trợ mật thiết phòng ban với việc vận hành cơng ty trơn tru nhanh chóng vào hoạt động ổn định Cơng ty khơng có phịng nhân phịng cơng nghệ thơng tin riêng mà thay vào nhận hỗ trợ nhân công nghệ thông tin từ ITL giúp cơng ty đỡ khoản chi phí cho việc trả lương hay đầu tư vào sở vật chất cho hai phòng ban Hơn nữa, việc sử dụng phịng nhân từ cơng ty nội địa dễ dàng cho công ty ngoại nhập việc nắm bắt tình hình thị trường hay thị hiếu khách hàng nước - Nhược: Ngoài ưu điểm nêu cấu máy tổ chức cịn tồn nhược điểm Vì sử dụng phịng cơng nghệ thơng tin từ ITL nhân viên có mặt văn phịng vào thứ thứ 6, ngày khác máy tính hay phần mềm có vấn đề phải làm việc thơng qua internet phải đợi đến ngày sau giải vấn đề Đối với công ty giao nhận thiết bị máy tính, internet thứ Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu thiếu, việc chờ đợi dẫn đến trì hỗn đình trệ cơng việc, làm tốn nhiều thời gian chi phí công ty III Cơ cấu nhân Công ty TNHH MLC-ITL Logistics Mặc dù khởi điểm với số lượng nhân viên ỏi 29 người vào năm 2011, công ty đạt đến số 64 nhân viên vào năm 2014 công ty tiếp tục đào tạo kết hợp với tuyển dụng nhân viên nhằm đáp ứng nhu cầu mở rộng thị trường, nâng cao vị Hình Cơ cấu nhân MLC – ITL năm 2014 theo giới tính Do đặc thù công việc chủ yếu giao tiếp cơng ty có số lượng nhân viên nữ chiếm 50% - Ưu: Nhờ vào giao tiếp khéo léo phái nữ mà công ty mang lượng khách hàng lớn dễ dàng giải xoa dịu khách hàng có vấn đề xảy - Nhược: Tuy nhiên, việc cấu mang lại cho công ty nhiều bất lợi phái nữ thường hay nghỉ vấn đề sinh lý, sinh nở…vì việc chuyển giao cơng việc cho người khác tiếp tục khó để làm tốt không am hiểu rõ Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu - Ưu: Nhân có trình độ chun mơn cao, nhanh nhẹn giải vấn đề xử lý công việc hiệu - Nhược: Dễ dàng rời bỏ công việc đánh giá cao thân nhận lời mời với mức lương hậu hĩnh từ công ty khác Với số lượng nhân viên 64 người, số không lớn công ty phân bổ vào phòng ban sau: Bảng Cơ cấu nhân MLC – ITL năm 2014 theo phòng ban Phòng ban Năm 2014 Ban giám đốc Phịng kinh doanh 11 Phịng chăm sóc khách hàng chứng từ 10 Phịng kế tốn 10 Phòng giao nhận thủ tục hải quan 18 Phòng kho vận Phòng quản lý khách hàng đại lý 64 Tổng cộng (Nguồn: Tổng hợp từ phận kinh doanh) - Ưu: Số lượng nhân viên phân chia đồng cho phòng ban tạo nên gắn kết hỗ trợ lẫn cách chặt chẽ khơng nhân viên mà cịn phòng ban với Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu - Nhược: Cơ cấu nhân phòng ban phân chia chưa hợp lý dẫn đến tình trạng có phịng thừa người thiếu việc lại có phịng thừa việc thiếu người Ví dụ: Số lượng nhân viên phịng giao nhận thủ tục hải quan đông chủ yếu nhân viên chạy trường, ngồi văn phịng có người khiến cho cơng việc điều xe, khai báo hải quan, tư vấn thủ tục thông quan…khối lượng công việc gần luôn lớn gây cho nhân viên áp lực hay cảm giác căng thẳng, mệt mỏi Tuy tồn khuyết điểm phũ nhận lợi ích mà đội ngũ nhân viên trẻ với trình độ cao mang lại, đặc biệt khách hàng tiềm năng, đối tác lớn công ty IV Doanh số: Bảng Bảng cấu đóng góp ngành dịch vụ vào doanh thu giai đoạn 2011 – 2014 (ĐVT: Ngàn Đồng) Năm Chỉ tiêu 2011 2012 Tỷ Doanh thu Giá trị trọng 2013 Tỷ Giá trị (%) trọng 2014 Tỷ Giá trị (%) trọng Tỷ Giá trị (%) trọng (%) Vận chuyển 4.797.129 14,92 7.052.504 18,41 9.415.492 20,01 10.503.972 17,95 13.282.133 41,31 15.426.635 40,27 23.541.084 50,03 35.384.920 60,45 6.317.935 19,65 6.780.517 17,7 4.201.916 quốc tế hàng không Vận chuyển quốc tế đường biển Vận chuyển nội 8,93 4.593.127 7,85 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu địa Khai thuế hải quan Tổng cộng 7.775.145 24,12 9.048.351 23,62 9.895.442 32.152.344 100 38.308.009 100 47.053.937 21,03 8.052.151 13,76 100 58.534.175 100 (Nguồn: Tổng hợp từ phận kinh doanh) Mặc dù thâm nhập vào thị trường Việt Nam trễ doanh thu công ty tăng qua năm cho thấy công ty bắt đầu vào quỹ đạo hoạt động ổn định dần khẳng định vị thị trường Việt Nam Doanh thu công ty chủ yếu kiếm nhờ vào “Vận chuyển quốc tế đường biển” “Vận chuyển quốc tế hàng khơng” Trong từ năm trở lại doanh thu kiếm từ “Vận chuyển quốc tế đường biển” chiếm giữ 50% tổng doanh thu 90% hàng hóa giới vận chuyển đường biển chi phí thấp khối lượng hàng vận chuyển lớn Vận chuyển quốc tế đường biển: Bảng 3.Cơ cấu đóng góp mặt hàng doanh thu vận tải quốc tế đường biển (ĐVT: Ngàn đồng) 2011 2012 2013 2014 Mặt hàng Doanh thu Tỷ trọng Doanh thu Tỷ trọng Doanh thu Tỷ trọng Doanh thu Tỷ trọng Xuất 10.625.706 80,00 9.754.820 63,23 14.947.553 63,50 22.460.272 63,47 66.411 0,50 72.166 0,47 72.210 0,31 804.707 2,27 127.508 0,96 122.372 0,79 154.202 0,66 129.431 0,37 FCL Xuất LCL Nhập 10 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu FCL Nhập 2.462.508 18,54 5.477.276 35,51 8.367.119 35,54 1.199.051 33,89 13.282.133 100.00 15.426.635 100,00 23.541.084 100,00 35.384.920 100,00 LCL Tổng doanh thu (Nguồn: Tổng hợp từ phận kinh doanh) Mặc dù doanh thu từ “Vận tải quốc tế đường biển” cao Tuy nhiên doanh thu mặt hàng không đồng đều, “Xuất FCL” chiếm giữ 60% tổng doanh thu, mặt hàng lại chiếm tỷ trọng thấp Tổng doanh thu từ hàng hóa nhập chiếm giữ khoảng 20-35% suốt giai đoạn 2011-2014 Vận chuyển quốc tế hàng không: Mặc dù, từ năm ngối doanh thu “Vận chuyển quốc tế hàng khơng” không đạt tỷ trọng 25% đặt năm tỷ trọng lại tiếp tục giảm xuống mức 17,95% Cụ thể số lượng khách hàng lĩnh vực “Vận chuyển quốc tế hàng khơng” khơng nhiều, trung bình tuần có 2-3 lơ hàng theo đường hàng khơng (số liệu cập nhật từ nhân viên phòng dịch vụ khách hàng chứng từ) hầu hết lô hàng nhỏ, lẻ Nếu công ty phát triển thiên hướng theo mặt hàng khó để đứng vững thị trường ngày phát triển cạnh tranh khốc liệt Hơn điều này, khiến cho lượng khách hàng công ty bị thu hẹp Vận chuyển nội địa: Vận chuyển nội địa chiếm tỷ trọng thấp tổng doanh thu cơng ty chưa có đầu xe riêng mà phải th từ dịch vụ bên ngồi tính chủ động việc 11 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu cung cấp dịch vụ Vì hầu hết khách hàng trực tiếp làm việc với nhà cung cấp xe nhiều nhằm hạn chế chi phí nguyên nhân khiến tỷ trọng doanh thu dịch vụ giảm dần qua năm Khai thuế hải quan: Doanh thu việc cung cấp dịch vụ “Khai thuế hải quan” tăng giảm không đồng tỷ trọng doanh thu dịch vụ lại giảm dần qua năm Vì việc khai thuế hải quan khơng cịn phức tạp ngày trước mà hầu hết sử dụng chữ ký điện tử khai hệ thống khai báo hải quan điện tử VNACCS/VCIS, thủ tục đơn giản dễ hiểu nhiều doanh nghiệp thường có khả tự khai báo V Địa bàn kinh doanh: Bảng Cơ cấu thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế công ty giai đoạn 20112014 ( ĐVT: Ngàn Đồng ) 2011 2012 2013 2014 Khu Doanh Tỷ Doanh Tỷ Doanh Tỷ Doanh Tỷ vực thu trọng thu trọng thu trọng thu trọng (%) (%) (%) (%) Mỹ 2.199.521 16,56 2.909.463 18,86 3.533.517 15,01 4.738.527 13,39 Châu 1.366.732 10,29 1.278.868 8,29 1.188.825 5,05 1.979.485 5,59 4.380.448 32,98 7.137.904 47,85 17.808.296 50,33 Âu Châu Á 46,27 11.264.409 12 Báo cáo thự c tậ p Nhật GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu 3.967.373 29,87 1.925.244 12,48 5.028.376 21,36 7.509.362 21,22 1.368.060 10,30 2.175.156 14,10 2.525.959 10,73 3.349.250 9,47 Bản Khác Tổng 13.282.133 100,00 15.426.635 100,00 23.541.085 100,00 35.384.920 100,00 cộng (Nguồn: Tổng hợp từ phận kinh doanh) Với may mắn 50 thành viên đại gia đình Mitsubishi Logistics Corporation tồn cầu, MLC – ITL nhận khơng hỗ trợ từ thành viên khác tương tác lẫn tạo nên mạng lưới Logistics vững mạnh Nhờ vào hỗ trợ từ đàn anh, đàn chị trước tận dụng nguồn khách hàng trung thành sẵn có tập đoàn Mitsubishi thị trường khắp khu vực Mỹ, Châu Âu, Châu Á…đã giúp cho MLC – ITL có lượng khách hàng lớn từ nước ngồi lượng khách tương đối ổn định nước Châu Á: Doanh thu từ khu vực châu Á ln giữ vị trí cao liên tục năm chiếm gần 50% tổng doanh thu công ty Một lý dễ hiểu thị trường châu Á thị trường dễ tính Việt Nam với nước khu vực kí kết “Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện ASEAN – Nhật Bản” giai đoạn 2012-2015 giúp cho Việt Nam hưởng mức thuế ưu đãi đặc biệt cho số mặt hàng xuất – nhập vào nước tham gia Hiệp định Hơn nữa, thủ tục thông quan cho nước khu vực nhanh chóng góp phần giúp cho hoạt động xuất – nhập ngày phát triển tạo tiền đề cho hoạt động Logistics ngày lên Nhật Bản: Sau thị trường châu Á, nguồn doanh thu chiếm thứ cấu doanh thu từ thị trường Nhật Bản với tỷ lệ vào năm 2011 29,87%; 2013 21,36% 2014 21,22% Riêng năm 2012, cấu có chuyển nhẹ Nhật Bản bị thị trường Mỹ vượt mặt vươn lên vị trí thứ cấu thị trường giao nhận Bắt nguồn từ việc chịu 13 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu ảnh hưởng trận sóng thần kinh hồng kéo theo vụ nổ hạt nhân thật đẩy nước Nhật rơi vào khủng hoảng: kinh tế bất ổn, sản xuất đình trệ, nước sức bù đắp khôi phục mát…đã khiến cho hoạt động Logistics thị trường sụt giảm trầm trọng từ 29,87% năm 2011 giảm 12,48% năm 2012 Tuy nhiên, sang đến năm 2013, Nhật Bản nhanh chóng lấy lại cân bằng, khôi phục kinh tế giúp cho hoạt động Logistics công ty MLC – ITL thị trường đẩy mạnh trở lại đạt mức 21,36% tổng doanh thu năm 2013 Đến năm 2014, doanh thu thị trường giữ ổn định mức 20% cụ thể 21,22% tổng doanh thu Mỹ: Mặc dù thị trường Mỹ thị trường khó tính với kiểm sốt vơ nghiêm ngặt chặt chẽ với sức tiêu thụ không nhỏ kết hợp với hỗ trợ từ chi nhánh MLC Mỹ mang lại cho công ty lợi nhuận không nhỏ chiếm vị trí thứ ba bảng cấu doanh thu Châu Âu: Cuối cùng, khác với ba thị trường hoạt động ngày gia tăng công ty, thị trường Châu Âu ngày sụt giảm doanh thu lẫn tỷ trọng, doanh thu cụ thể năm 2011 1.366.731,52 ngàn đồng chiếm 10,29% giảm xuống 1.188.824,78 ngàn đồng tương ứng với 5,05% vào năm 2013 Năm 2012 thật năm đầy biến động với thị trường Châu Âu chịu ảnh hưởng nặng nề từ khủng hoảng nợ công khiến cho kinh tế suy thoái bị bao trùm màu u tối Mặt khác, trước luật lệ nghiêm ngặt việc xuất – nhập hàng hóa, cơng ty chưa thực dồn lực chưa đủ tiềm lực để nghiên cứu khai phá thị trường doanh thu giảm mạnh qua năm Tuy nhiên đến năm 2014, nhờ thị trường kinh tế khởi sắc dần có kinh nghiệm việc chuyển giao hàng Châu Âu công ty cố gắng dần mở rộng tuyến đường giao nhận vào thị trường doanh thu thị phần thị trường tăng lên nhẹ 14 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Khác: Một số thị trường khác châu Phi, châu Mỹ…tuy thị trường cơng ty doanh số ln đảm bảo dao động mức 10-15% VI.Tình hình tài doanh nghiệp: Bảng Bảng cân đối kế toán công ty giai đoạn 2011 – 2013 (ĐVT: Đồng) Chỉ tiêu TÀI SẢN A.Tài sản ngắn hạn I Tiền mặt khoản tương đương tiền II Đầu tư tài ngắn hạn III Các khoản thu ngắn hạn IV Kho xưởng B Tài sản dài hạn I Các khoản thu dài hạn II Tài sản cố định III Tài sản vơ hình khác Tổng tài sản 2011 2012 2013 2014 8.916.111.776 4.987.180.087 19.081.668.152 6.772.136.721 32.286.359.120 48.190.750.107 6.979.304.654 7.014.312.871 3.098.297.092 10.920.433.203 346.476.513 604.386.783 484.158.084 784.711.445 1.214.401.356 3.160.282.741 980.838.928 218.400.000 931.800.870 218.400.000 1.998.923.962 - 2.538.925.084 - 131.465.992 630.972.936 206.237.226 507.163.644 363.213.243 1.635.710.719 418.885.171 2.120.038.913 9.896.950.704 20.013.469.022 34.285.283.082 50.729.675.191 2.114.802.760 2.114.802.760 7.512.374.621 7.512.374.621 13.326.328.956 23.241.775.147 13.326.328.956 23.241.775.147 - - 22.546.665.840 35.789.204.244 NGUỒN VỐN A Các khoản nợ I Nợ ngắn hạn II Nợ dài hạn B Vốn chủ sở hữu I Vốn hợp pháp II Quỹ hành 7.782.147.944 7.785.698.144 (3.550.200) 12.501.094.401 12.518.772.171 (17.677.770) 15 - - 20.958.954.126 27.487.900.044 20.958.954.126 27.487.900.044 - Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu nguồn thu khác Tổng nguồn vốn 9.896.950.704 20.013.469.022 34.285.283.082 50.729.675.191 (Nguồn: Tổng hợp từ phận kế toán) Tài sản: 1.1 Tài sản ngắn hạn: Tài sản ngắn hạn tăng lên chủ yếu gia tăng nhanh khoản thu ngắn hạn Ngoài việc mở rộng nâng cấp hệ thống kho xưởng hai khu vực Hà Nội Hồ Chí Minh qua năm, sau thời gian hoạt động tạo dựng uy tín xây dựng mối quan hệ, công ty ký kết nhiều hợp đồng với khách hàng lớn hơn, đa phần khách hàng toán định kỳ theo tháng quý làm gia tăng khoản thu ngắn hạn 1.2 Tài sản dài hạn: Bên cạnh việc nâng cấp thiết bị, sở vật chất làm cho tài sản cố định tăng lên gia tăng tín nhiệm thương hiệu sau thời gian làm việc nguyên nhân làm cho tài sản dài hạn tăng nhanh giai đoạn 2013 – 2014 Nguồn vốn: 2.1 Các khoản nợ: Với lợi công ty liên doanh nên nguồn vốn công ty cao tăng dần qua năm nhờ thu lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh với bao bọc hai người chủ đầu tư có nguồn vốn khổng lồ thành cơng thị trường Do thấy, cơng ty thận trọng việc vay vốn chủ yếu vay vốn ngắn hạn để tránh việc biến động lãi suất ngân hàng tham gia vay vốn dài hạn làm ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh cơng ty, cơng ty có nợ ngắn hạn mà khơng có nợ dài hạn 2.2 Vốn chủ sở hữu: Bảng Các tỷ suất toán Chỉ tiêu Kết cấu nguồn vốn Tỷ suất tự tài trợ Tỷ suất toán ngắn hạn Tỷ suất toán 2011 0.79 0.79 4.22 2.36 16 2012 0.62 0.62 2.54 0.90 2013 0.61 0.61 2.42 0.52 2014 0.54 0.54 2.07 0.30 Báo cáo thự c tậ p Tỷ suất toán tiền Tỷ suất đầu tư GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu 0.56 0.01 0.35 0.01 0.22 0.15 0.01 0.01 (Nguồn: Tác giả tự xử lý) Dựa vảo kết cấu nguồn vốn, vốn chủ sở hữu chiếm 50% tổng số nguồn vốn chứng tỏ doanh nghiệp có đủ khả tự đảm bảo mặt tài mức độ độc lập cơng ty chủ nợ cao Mặc dù với mức độ độc lập tài lớn khả toán khoản nợ ngắn hạn cao (Tỷ suất tự tài trợ năm lớn 0,5 đặc biệt cao vào năm 2011 0,79) vào giai đoạn đầu thời kỳ kinh doanh, cụ thể vào năm 2011, tỷ suất toán ngắn hạn (4,22), tỷ suất toán (2,36) tỷ suất toán tiền (0,56) cao cho thấy doanh nghiệp giữ nhiều lượng tiền khiến cho phần tiền tệ bị đóng băng hiệu sử dụng vốn thấp Tuy nhiên, sau thời gian hoạt động, sang đến giai đoạn 2013 - 2014, doanh nghiệp dần vào hoạt động ổn định số giảm dần cho thấy doanh nghiệp kiểm sốt lượng tiền chi tiêu có kế hoạch đầu tư vốn hợp lý giúp cho hiệu sử dụng vốn cao Riêng có tỷ suất đầu tư hợp lý ổn định qua năm mức 0,01 VII Khả cạnh tranh doanh nghiệp: Trong thị trường nước ngoài, công ty Logistics thuộc hệ thống Mitsubishi Logistics Corporation hoạt động tương đối ổn định mạnh mẽ như: đại lý Nhật Bản, Singapore, Mỹ, Indonesia…thì MLC – ITL lại đời muộn trước cạnh tranh gay gắt khốc liệt thị trường Việt Nam Những đối thủ cạnh tranh điển hình Công ty ba ngành thép, dệt may gỗ là: - Thép: Vanlog, Gia Nguyễn, UniGlobal K & N (Kuehne & Nagel) - Dệt may: Global Logistics Service, Schenker, Panalpina - Gỗ: Tam Sao Việt, Phi Long, WTS Logistics 17 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Thị trường nội địa: Trong thị trường nội địa, không dựa nguồn vốn dồi dào, hệ thống đại lý rộng rãi nhiều quốc gia với niềm tin mà lâu khách hàng ln sẵn có với dịch vụ hàng hóa Nhật, cơng ty cịn đặc biệt đẩy mạnh cạnh tranh chất lượng dịch vụ với công ty Vanlog, Gia Nguyễn hay Phi Long…Thay đùn đẩy trách nhiệm phát sinh vấn đề hầu hết cơng ty giao nhận MLC – ITL lại giải vấn đề cách triệt không cần biết lỗi từ ai, nữa, số trường hợp cơng ty cịn sẵn sàng chia sẻ chi phí phát sinh với khách hàng Chính công ty chào cho khách hàng chưa phải giá tốt khách hàng nhận nhờ vào uy tín, trách nhiệm chất lượng dịch vụ mà MLC - ITL xây dựng thương hiệu lòng khách hàng Thị trường quốc tế: Đối với thị trường quốc tế, đặc biệt đối thủ lớn mạnh K & N, Schenker, Panalpina, tuyến hàng Châu Âu, Mỹ, Đức mà đối thủ cạnh tranh lớn mạnh có khả kí hợp đồng dài hạn với hãng tàu nhận mức giá ưu đãi thấp 300 – 400 USD/container với khối lượng hàng MLC – ITL phải chấp nhận mức giá cao thay đổi đặn tuần lần hoàn toàn bất lợi cho công ty Ngược lại, việc hãng tàu khơng kí hợp đồng dài hạn cho tuyến đường Châu Á lại giúp có khả chào giá tốt cho khách hàng nhờ mối quan hệ, quen biết hỗ trợ mạnh mẽ từ hai công ty Mitsubishi Logistics Indo – Trans Logistics VIII Kết luận: Thuận lợi: Với ưu điểm công ty sinh từ liên doanh hai tập đoàn lớn với hỗ trợ từ mạng lưới công ty tạo điều kiện cho MLC – ITL nhanh chóng khẳng định vị Mạng lưới tồn cầu với hệ thống đại lý rộng rãi khắp nơi, 18 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu mối quan hệ chặt chẽ giúp cơng ty rút ngắn thời gian hồn tất thủ tục đồng thời tiết kiệm chi phí mức tối đa lợi để mở rộng thị trường sau Ngoài ra, việc xây dựng mối quan hệ tốt với hãng tàu lớn Maersk, MSC, CMA…cũng mang lại cho công ty mức giá ưu đãi, cơng ty nhanh chóng phát triển lĩnh vực đường biển với mức doanh thu vào năm 2014 gần 30 tỷ đồng tổng mức doanh thu 52 tỷ đồng cơng ty Đóng góp vào thành công này, không kể đến đội ngũ nhân lực giàu kinh nghiệm mà công ty nắm giữ thiên chuyển từ trụ sở Nhật Bản ITL sang Ban lãnh đạo nhạy bén với kinh nghiệm trình độ cao giúp cơng ty vạch sách định hướng đắn, nhanh chóng đáp ứng nhu cầu ngày đa dạng thị trường Ngoài ra, đội ngũ lãnh đạo tài tình với mối quan hệ sẵn có ưu giải vấn đề phát sinh công việc Bên cạnh đó, đội ngũ nhân viên non trẻ, đào tạo kết hợp với hăng hái nhiệt tình tuổi trẻ tạo nên mạnh công ty Xuất thân từ đất nước tiếng đầu lĩnh vực công nghệ, điện tử, Mitsubishi nhanh chóng cập nhật cho MLC – ITL trang thiết bị, sở vật chất đại với phần mềm tinh vi có khả ứng dụng cao FAST hay phần mềm kế toán Bravo…bên cạnh đội ngũ tinh nhuệ thực cho thấy tiềm phát triển vượt bậc công ty thời gian tới Bất lợi: Bất lợi không dừng lại việc công ty thành lập, non trẻ lĩnh vực mà cịn nằm đội ngũ nhân viên nhiều khơng đủ cơng ty Mặc dù có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm có trình độ cao số lượng khơng nhiều Bên cạnh đó, việc phân bổ nhân viên phịng ban khơng hợp lý khiến cho công việc bị dồn nén, không kịp thời giải đáp ứng nhu cầu khách hàng Đặc biệt phận giao nhận, hầu hết nhân viên trẻ, vừa tốt nghiệm chưa có kinh nghiệm lĩnh vực chưa xây dựng mối quan hệ tốt với hải quan 19 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu quan chức có quyền hạn cao việc thơng quan hàng hóa nên thường vướng vào thủ tục hải quan rườm rà khơng làm thời gian mà cịn phát sinh chi phí lớn Cùng với lĩnh vực hoạt động cơng ty cịn chưa đa dạng, chủ yếu phải thuê kết hợp với cơng ty khác hồn thành trọn gói dịch vụ cho khách hàng, lượng khách hàng lớn không nhiều dẫn đến lợi nhuận bị thu hẹp Một yếu điểm khác không phần quan trọng mà hầu hết doanh nghiệp hoạt động logistics Việt Nam mắc phải công ty chủ yếu dồn nguồn lực vào việc phát triển đầu đất nước thành phố Hồ Chí Minh Hà Nội mà bỏ quên vị trí kinh tế chiến lược Bình Dương, Đà Nẵng, Hậu Giang… Mặc dù bên cạnh ưu điểm tồn nhược điểm đáng nói biết tiếp tục nâng cao điểm mạnh vốn có, khắc phục điểm yếu, tận dụng hội loại bỏ thách thức cơng ty phát huy hết tiềm nhanh chóng vươn lên chiếm lĩnh thị trường giao nhận Việt Nam IX Định hướng phát triển công ty giai đoạn 2015 – 2017: Với mục tiêu trở thành nhà cung cấp giải pháp hàng đầu cho khu vực, vận tải đường biển dịch vụ hàng không, MLC – ITL ngày nỗ lực hướng phía trước việc phát triển sản phẩm dịch vụ hoàn thiện nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng cách tốt Với phương hướng nâng cao chất lượng dịch vụ trọn gói thay cạnh tranh giá cả, công ty vạch chiến lược giai đoạn 2015 – 2017 sau: - Đẩy mạnh việc xử lý hàng dự án: Cơng ty dự tính hợp tác với ITL để gia tăng dịch vụ xử lý hàng dự án mình, nhanh chóng cập nhật tình hình thị trường dự án TATA steel Nhật, Mỹ, Ấn Độ Việt Nam - Phát triển kinh doanh tỉnh thành: 20 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu Hợp tác với doanh nghiệp lớn để phát triển lĩnh vực Logistics tỉnh thành mà hoạt động Logistics chưa phát triển mạnh như: Idemitsu Thanh Hóa, tập đồn Formosa Hà Tĩnh, VSIP Quảng Ngãi hay MEVN Đà Nẵng - Đánh mạnh vào hoạt động doanh nghiệp có nhu cầu xuất – nhập Trong dài hạn, công ty đặt mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ để tạo yếu tố thuận lợi cạnh tranh lâu dài phấn đấu trở thành nhà cung cấp dịch vụ Logistics hàng đầu Việt Nam Gần năm 2015, công ty dự kiến tăng doanh thu lên 45% so với năm 2014 phấn đấu nằm top doanh nghiệp Nhật Bản hoạt động lĩnh vực Logistics Việt Nam Đồng thời, giữ mục tiêu công ty lĩnh vực vận chuyển hàng không mức 7% tổng doanh thu đạt Cũng thời gian này, công ty dự kiến lấn sang mở rộng hoạt động kinh doanh dịch vụ mặt hàng gia công đầu tư xây dựng thêm hệ thống kho bãi nhằm phục vụ cho trình giao nhận hàng hóa nói chung giao nhận hàng hóa đường biển nói riêng 21 Báo cáo thự c tậ p GVHD: GS.TS Võ Thanh Thu DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO GS.TS Võ Thanh Thu, “Kinh tế phân tích hoạt động kinh doanh thương mại”, 2010, Nhà xuất Tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh GS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, “Quản trị xuất nhập khẩu”, 2013, Nhà xuất Tổng hợp thành phố Hồ Chí Minh Những tài liệu nội Công ty TNHH MLC – ITL Logistics như: - Báo cáo kết hoạt động kinh doanh công ty (2011 – 2013) - Tình hình nhân cơng ty (2011 – 2013) Một số trang web tham khảo: www.mitsubishi-logistics.co http://www.itlvn.com/ http://www.vla.info.vn http://tai-lieu.com/ http://www.ipcs.vn/ http://cafef.vn/ 22 ... vị mạnh mẽ bước khởi đầu để công ty TNHH MLC- ITL Logistics trở thành đại lý giao nhận hàng đầu Việt Nam Tổng quan Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: Công ty TNHH MLC - ITL Logistics thành lập vào... thành: 1 Tổng quan Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: Một số mốc thời gian quan trọng Công ty TNHH MLC – ITL Logistics: II Bộ máy tổ chức công ty: Chức phòng ban:... 5/2011: Công ty TNHH MLC – ITL Logistics thành lập trước liên doanh công ty Mitsubishi Logistics (Nhật Bản) công ty Indo – Trans Logistics (Việt Nam) Tháng 7/2011: Thành lập chi nhánh MLC – ITL Logistics