CHUẨN đoán bảo DƯỠNG và sửa CHỮA ĐỘNG cơ học phần bảo dưỡng và sửa chữa ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH  KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ CHUẨN ĐOÁN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên thực hiện: Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hoài Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Khoa: Kỹ thuật Cơng nghệ Tp.Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 1900007780 1900007498 1911546857 1900008137 1911546910 1911547839 1911546499 1911547719 19DOT1D 19DOT1D 19DOT3A 19DOT2A 19DOT3A 19DOT3B 19DOT2A 19DOT3B BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH  KHOA KỸ THUẬT – CƠNG NGHỆ CHUẨN ĐỐN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên thực Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hồi Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng 1900007780 1900007498 1911546857 1900008137 1911546910 1911547839 1911546499 1911547719 19DOT1D 19DOT1D 19DOT3A 19DOT2A 19DOT3A 19DOT3B 19DOT2A 19DOT3B Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Khoa: Kỹ thuật Cơng nghệ Tp.Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 PHIẾU ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG CỦA THÀNH VIÊN Số thứ tự nhóm: 01 Lớp 19DOT3D Mơn học: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Mỗi nhóm họp đánh giá cơng sức đóng góp vào kết đề tài thành viên (100% công sức đóng góp tương ứng với 10 điểm) Thơng tin đánh giá: TT Thành viên % cơng sức đóng Điểm số Chữ ký góp Trần Phước An 100% 10 Nguyễn Trường An 100% 10 Nguyễn Hữu Công 100% 10 Nguyễn Minh Chương 100% 10 Nguyễn Tuấn Anh 100% 10 Trần Nguyễn Hoài Bảo 100% 10 Nguyễn Quốc Ân 100% 10 Nguyễn Công Bằng 100% 10 Ngày … tháng … năm… Trưởng nhóm sinh viên Giáo viên ký tên KHOA/VIỆN: KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN TIỂU LUẬN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MÔN HỌC: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Tên đề tài: Chuẩn Đoán Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Động Cơ Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài: Nhóm 01 Kết thực sinh Tuần Ngày Nội dung thực viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) 17/10/2022 Chương + Chương 2 25/10/2022 Chương + Chương 02/11/2022 Chương + Chương 10/11/2022 Chương + Chương 17/11/2022 Chương + Chương 10 24/11/2022 Chương 11 + Chương 12 01/12/2022 Tổng kết chương 10/12/2022 Chỉnh sửa bổ sung nội dung PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI Cách tính điểm: Điểm q trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo tiểu luận Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá q trình thực tiểu luận; Điểm báo cáo bảo vệ tiểu luận môn học; Điểm trình (Ghi theo thang điểm 10) Trần Phước An 1900007396 Tiêu chí đánh giá q trình thực tiểu luận Đáp Tính ứng chủ mục động, tiêu tích cực, đề sáng tạo (tối (tối đa đa điểm) điểm) 5 Nguyễn Trường An 1900007709 5 Nguyễn Hữu Công 1900007671 5 Nguyễn Minh Chương 1911547497 5 Nguyễn Tuấn Anh 1911546529 5 Trần Nguyễn Hoài Bảo 1900006844 5 Nguyễn Quốc Ân 1900007871 5 Nguyễn Công Bằng 1911547719 5 Họ tên sinh viên Mã số SV Tổng điểm tiêu chí đánh giá trình thực tiểu luận (tổng cột điểm 1+2) 50% Điểm trình = Điểm báo 0.5*tổng cáo/ bảo vệ điểm tiêu tiểu luận chí + (50%) 0.5*điểm báo cáo Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa TP HCM, ngày … tháng năm 2022 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên thành viên) (Ký ghi rõ họ tên) MỤC LỤC Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản GIỚI THIỆU Trong bối cảnh giới chạy đua theo công nghiệp hóa, đại hóa, cơng nghiệp tơ phát triển mạnh mẽ qua nhiều thập niên với phát triển cách vượt trội Cụ thể cơng nghiệp tơ góp phần nhiều nghành nơng nghiệp, cơng nghiệp, dịch vụ, đặc biệt khả di chuyển linh động làm cho phần lớn người dân chọn ô tô xe máy làm phương tiện di chuyển qua thúc đẩy nghành cơng nghiệp ô tô phát triển Ô tô phương tiện di chuyển hữu dụng cho có khả sở hữu Hầu hết người sở hữu ô tô quan tâm động hệ thống tiện nghi xe Bởi động tơ ví ‘Trái tim” xe Động nơi phát sinh lực momen xoắn truyền động đến hệ thống xe Việc phát sinh hư hỏng động vấn đề tránh khỏi trình sử dụng Được hướng dẫn giảng dạy, truyền đạt lại kinh nghiệm thực tế ô tô từ thầy Th Nguyễn Văn Bản Qua mơn “Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ơ Tơ” đề tài tiểu luận “Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Động Cơ” Nhóm nghiên cứu tích lũy kinh nghiệm truyền dạy từ Thầy tham khảo giáo trình chuyên ngành Từ sở lý thuyết thực tế, nhóm xây dựng nên sở chuẩn đoán vấn đề hư hỏng thường xảy động Từ đó, đưa biện pháp nhận biết biểu hư hỏng, chẩn đoán sửa chữa, bảo dưỡng phù hợp cho chi tiết hư hỏng động Nhóm Trang Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ 1.1 Lịch sử đời đông đốt Năm 1860, J.J E Lenoir (18 22-1900) chế tạo động đốt đốt cháy khí đốt áp suất mơi trường, khơng có nên hỗn hợp trước q trình cháy Công suất lớn đạt khoảng mã lực hiệu suất cực đại khoảng 5% Năm 1876, Nicolaus A Otto (1832-1891) Eugen Langen (1833-1895) tận dụng gia tăng áp suất trình cháy, để cải tiến dịng khí nạp Hiệu suất nhiệt đạt trường hợp lên đến 11% Sau đó, nhằm nâng cao hiệu suất nhiệt giảm kích thước động đốt Otto gợi ý chu trình (nạp, nền, cháy dãn nở thải) cho hành trình piston động đốt Năm 1884, Alphonse Beau de Rochas (1815-1893) mô tả nguyên lý chu trình ĐCĐT Ơng đưa điều kiện nhằm đạt hiệu suất cực đại động đốt gồm: Thể tích xy lanh tối đa Tốc độ làm việc lớn Tăng tỉ số nén tối đa Áp suất tối đa kể từ lúc bắt đầu dãn nở Năm 1886, Hãng Daimler – Maybach xuất xưởng động xăng có cơng suất - 0,25 mã lực số vòng quay 60) vòng phút Năm 1892, Rudolf Diesel (1858-1913) gợi ý dạng động đốt cách phun nhiên liệu lỏng vào khơng sấy nơng Sau đó, hỗn hợp tự bắt cháy có hiệu suất nhiệt khoảng 26% Loại động biết động Diesel ngày Năm 1957, Động đốt kiểu piston quay (Động Wankel) chế tạo gọn nhẹ Nhóm Trang Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 1.1 – Xe ô tô giới (Benz Patent Motorwagen mẫu ô tô giới, đăng ký vào ngày 29/1/1886 Carl Benz, người sáng lập Mercedes-Benz.) Từ đến nay, người ta liên tục cải tiến phát triển phận động đốt để loại thiết bị ngày hoàn thiện nhằm đạt hiệu suất cao tối ưu hóa tính Việc cải tiến dịng xe vấn đề cạnh tranh gay gắt hãng xe Từ đó, thúc đẩy phát triển ngày vượt trội động so với năm đầu xuất Nhóm Trang 10 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.14 - Phương pháp tháo truyền động xích B5 Lắp xích cam vào bánh cốt máy bánh cam cho dấu bánh cam hướng lên Hình 11.15 - Phương pháp tháo truyền động xích B6 Dùng dây cột đỡ xích căng xích hình vẽ B7 Lắp nắp đậy xích cam vào thân máy xiết lực B8 Lắp joint nắp máy vào thân máy Nhóm Trang 192 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích B9 Lắp nắp máy vào động xiết lực B10 Lắp trục cam vào nắp máy B11 Lắp bánh cam vào trục cam xiết chặt B12 Đẩy pittong căng xích vào sát thân dùng móc giữ lại B13 Lắp căng xích cam vào thân máy xiết chặt B14 Quay trục khuỷu theo chiều quay pittong căng xích bung Nếu không được, sử dụng tuốc nơ vít xeo nhẹ dùng tay kéo đỡ xích cam ngồi bng tay, pittong đẩy căng xích cam Nhóm Trang 193 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản B15 Lắp phận cịn lại vào vị trí Hình 11.17 - Phương pháp tháo truyền động xích Những lưu ý cân cam động ô tô Dấu điểm chết trục khuỷu thường loại động Nhưng dấu bánh cam lại đa dạng Nên đánh dấu cấu truyền động trục cam trước tháo, truyền động xích cam Ở số động cơ, dấu cân cam đánh bánh như: bánh trục cân bằng, bánh trục khuỷu… Khi lắp dấu phải lắp vị trí Dấu cân cam cịn có số dạng sau Nhóm Trang 194 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Quy trình cân lửa 11.2.1 Phương pháp xác định vị trí cân lửa: 11.2 Cân lửa công việc lắp chia điện vào động cho có tia lửa điện xuất bu gi lúc pít tơng cuối nén điểm đánh lửa nhà chế tạo qui định Hình 11.18 - Phương pháp xác địng vị trí cân lửa B1 Xác định: thứ tự xy lanh, chiều quay trục khuỷu, TĐT pít tơng số 1, thứ tự nổ động B2 Xác định điểm đánh lửa xy lanh số 1: xem dấu cân lửa ghi pu ly, dấu nằm phía trước dấu TĐT Thí dụ dấu độ, 10 độ, … nằm trước dấu TĐT độ Nhóm Trang 195 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.18 - Phương pháp xác định vị trí cân lửa B3 Xác định chiều quay mỏ quẹt: - Quay trục khuỷu theo chiều quay quan sát mỏ quẹt - Dùng tay xoay mỏ quẹt, chiều cảm thấy kéo căng lò xo đánh lửa sớm tự động lực ly tâm chiều quay Thí dụ hình bên, mỏ quẹt (lắp phía camcắt điện) có chiều quay trái (ngược chiều kim đồng hồ) Hình 11.19 - Xác định chiều quay mỏ quẹt Nhóm Trang 196 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản 11.2.2 Phương pháp cân lửa B1 Quay trục khuỷu theo chiều quay pít tơng số lên gần TĐT điểm đánh lửa (dấu cân lửa pu ly trùng dấu thị) phải cuối nén (2 xú páp xy lanh đóng xú páp xy lanh trùng điệp) B2 Điều chỉnh khe hở tối đa mặt vít lửa 0,4mm cách: nới vít siết vỏ chia điện, xoay chia điện cho mặt vít lửa mở tối đa (cam đội đến đỉnh) kiểm tra khe hở mặt vít lửa Nếu đạt u cầu thơi, khơng đạt u cầu nới vít khóa vít đe, sau xoay vít lệch tâm khe điều chỉnh để đạt khe hở 0,4mm, xong siết vít khóa lại Hình 11.20 - Phương pháp cân lửa B3 Tìm điểm chớm mở vít lửa: mặt vít lửa ngậm lại xoay từ từ vỏ chia điện theo ngược chiều quay mỏ quẹt đến vít lửa chớm mở dừng lại Siết nhẹ vỏ chia điện lại B4 Gắn mỏ quẹt khớp với trục chia điện, ghi mỏ quẹt quay hướng để sau đậy nắp chia điện lại, ta lắp dây cao áp (dây field) từ hướng đến bu gi số Nhóm Trang 197 Bảo dưỡng sửa chữa tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.21 - Phương pháp cân lửa B5 Lắp dây cao áp lại dựa theo chiều quay mỏ quẹt TTTN động B6 Kiểm tra nước làm mát, dầu bơi trơn, nhiên liệu, kiểm sốt lại đường dây hệ thống đánh lửa lần cuối trước khởi động cho động nổ B7 Tìm góc đánh lửa sớm tốt nhất: Khi động nổ ấm lên rồi, ta nới vít siết vỏ chia điện, xoay từ từ chia điện tới lui để thay đổi góc đánh lửa sớm thích hợp với tình trạng cụ thể động Khi xoay chiều quay mỏ quẹt tức đánh lửa càn trễ (góc đánh lửa sớm giảm) ngược lại Lắng nghe tiếng nổ đến thấy êm mạnh dừng lại, siết chặt vỏ chia điện lại Hình 11.22 - Phương pháp cân lửa Nhóm Trang 198 Bảo dưỡng sửa chữa tơ Nhóm GVHD: Nguyễn Văn Bản Trang 199 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 – Xe tơ giới Hình 2.1 – Động tơ Hình 2.2 – Cấu tạo chi tiết động Hình 2.3 - Cấu tạo động kì Hình - Cấu tạo động kì, Hình 2.5 - Cấu tạo động Diesel (Cummins) Hình 2.7 – Động nhiều xi lanh Hình 2.8 - Cấu tạo động theo cách bố trí xy lanh Hình 3.1 - Hệ thống phát lực Hình 3.2 - Hệ thống cố định Hình 3.3 - Thân máy xương động đốt Hình 3.4 - Hệ thống phân phối khí Hình 3.5 – Cơ cấu phân phối DOCH mẫu ô tơ đại Hình 3.6- Hệ thống nhiên liệu Hình - Hệ thống bơi trơn động Hình - Hệ thống làm mát động đốt Hình 3.9 - Bộ chia điện tơ đời cũ Hình 4.1 - Cơ cấu trục khuỷu truyền Hình 4.2 - Cấu tạo chi tiết trục khuỷu Hình 4.3 - Cấu tạo chi tiết truyền Hình 4.4 – Loại truyền đơn tơ Hình 4.5 - Kiểu truyền chính- phụ tơ Hình 4.0 - Thanh truyền hình nặng tơ Hình 4.7 - Vị trí truyền trục khuỷu bên động tơ Hình - Hư hỏng trục khuỷu tơ Hình 4.9 - Trục khuỷu bị cong Nhóm Trang 200 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 4.10 – Thanh truyền bị cong Hình 4.11 - Thanh truyền bị gãy Hình 4.12 - Sơ đồ kiểm tra độ cong trục khuỷu Hình 4.13 - Kiểm tra độ mịn trục khuỷu Hình 4.14 – Kiêm tra khe thỏ pitson – xi lanh Hình 4.1 - Dùng pan me đo để đo đường kính piston Hình 4.16 - Vị trí xi lanh mịn nhiều Hình 4.17 - Kiểm tra độ van xi lanh Hình 4.18 - Dụng cụ tháo xi lanh Hình 4.19 - Dụng cụ lắp ống lót xi lanh Hình 4.20 - Kiểm tra độ dơi lót xi lanh ướt Hình 4.21 - Kiểm tra độ kín xupap Hình 4.22 - Rà sốt xupap tay Hình 4.23 - Mài xu páp Hình 4.24 - Kiểm tra độ mòn ống dẫn hưởng dụng cụ đo nhỏ pan me Hình 4.25 - Dùng dụng cụ chun dùng kiểm tra lị xo Hình 4.26 - Kiểm tra chiều dài tự lò xo Hình 4.27 - Kiểm tra độ thẳng lị xo Hình 6.1 – Ngun lí hoạt động động bốn kỳ Hình 6.2 – Cơ cấu phân phối khí Hình 6.3 - Xupap Hình 6.4 – Lị xo xupap Hình 6.5 – Con đội Hình 6.6 – Con đội thủy lực Hình 6.7 – Trục cam Hình – Dẫn động bánh Hình 6.9 – Dẫn động xích hình 6.10 – Dẫn động đai Nhóm Trang 201 Bảo dưỡng sửa chữa tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 6.11 – Các chi tiết khác Hình 6.12 – Địn bẩy Hình 6.13 – Sơ đồ nguyên lý cầu phân phối khí dùng xupáp đặt Hình 6.14 - Sơ đồ cấu tạo cấu phân phối khí xupáp đặt Hình 6.15 - Sơ đồ nguyên lý cầu phân phối khí dùng xupáp treo Hình 6.16 - Sơ đồ cấu tạo cấu phân phối khí xupáp treo Hình 6.17 - Các dạng cầu phân phối khí xu páp treo thường gặp Hình 6.18 – Xupap bị nứt vỡ Hình 6.19 – Bụi bẩn bán đỉnh Hình 6.20 – Bụi khói muội than bán Hình 6.21 – Cơ cấu chi tiết Hình 6.22 – Trục cam động Hình 6.23 – Khe khở xupap Hình 6.24 – Vấu cam bị trầy xước Hình 6.25 – Cam Cị Hình 6.26 – Lị xo xupap Hình 6.26 – Cân cam cị Hình 6.27 – Cân dây đai cam Hình 7.1 – Hệ thống nhiên liệu Hình 7.2 - Hệ thống nhiên liệu động xăng Hình 7.3 – Cấu tạo hệ thống nhiên liệu Hình 7.3 – Cấu tạo hệ thống nhiên liệu Hình 7.6 – Hệ thống phun nhiên liệu Hình 7.7 – Cấu tạo chế hịa khí Hình 7.8 – Ngun lí hoạt động chế hịa khí Hình 7.9 – Bầu lọc gió bẩn Hình 7.10 – Quy trình bảo dưỡng Hình 7.11 – Quy trình kiểm tra lọc gió Hình 7.12 – Bơm xăng Nhóm Trang 202 Bảo dưỡng sửa chữa tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 7.13 – Bộ điều áp Hình 7.14 – Kim phun Hình 7.15 – Cấu tạo chi tiết hệ thống nhiên liệu Diesel Hình 7.16 – Thiết bị kiểm tra van tăng áp Hình 7.17 - Cấu tạo vịi phun Hình 7.18 - Sơ đồ nguyên lý thiết bị thử nghiệm bơm cao áp – 92IM Hình 7.18 - Điều chỉnh phân bơm Hình 8.1 - Sơ đồ cấu tạo bầu lọc dầu ly tâm Hình 8.2 - Kiểm tra mức dầu bơi trơn Hình 9.1 – Hệ thống làm mát tơ Hình 9.2 – Ngun lí hoạt động Hình 9.3 – Két nước Hình 9.4 – Nắp két nước Hình 9.5 – Van nhiệt Hình 9.5 – Bơm nước Hình 9.6 – Quạt gió Hình 9.7 – Van nhiệt bị hỏng Hình 9.8 – Két nước bị nghẹt Hình 9.9 – Quạt giải nhiệt bị hư hỏng Hình 9.10 - Ống dẫn nước bị rị rỉ Nhóm Trang 203 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 9.11 – Hỏng bơm nước Hình 10.2 – Cấu tạo máy phát điện Hình 10.3 – Kiểm tra máy phát điện Hình 10.4 – Cấu tạo máy khởi động loại giảm tốc Hình 10.5 - Khái quát hệ thống khởi động xe tơ Hình 10.6 – Cơng tắc từ Hình 10.7 – Cấu tạo chổi than giá đỡ chổi than Hình 10.8 – Bộ truyền bánh giảm tốc Hình 10.9 – Bánh dẫn động khởi động then xoắn Hình 10.10 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (hút vào) Hình 10.11 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (Giữ) Hình 10.12 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (hút vào) Hình 11.1 – Cam động Hình 11.2 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.3 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.4 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.5 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.6 - Phương pháp cân cam động Hình 11.7 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.8 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.9 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.10 - Phương pháp tháo truyền động Nhóm Trang 204 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.11 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.12 - Phương pháp cân cam động Hình 11.13 - Phương pháp cân cam động Hình 11.13 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.14 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.15 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.18 - Phương pháp xác địng vị trí cân lửa Hình 11.18 - Phương pháp xác định vị trí cân lửa Hình 11.19 - Xác định chiều quay mỏ quẹt Hình 11.20 - Phương pháp cân lửa Hình 11.21 - Phương pháp cân lửa Hình 11.22 - Phương pháp cân lửa Nhóm Trang 205 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản TÀI LIỆU THAM KHẢO https://vinfastauto.com/vn_vi/tim-hieu-ve-he-thong-treo-tren-o-to https://thanhphongauto.com/he-thong-treo-nhun/ Sách giáo trình thực hành Ơ tơ Sách cấu tạo động Giáo trình thực hành – Động đốt Giáo trình thực hành – Điện động Nhóm Trang 206 ... GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH  KHOA KỸ THUẬT – CÔNG NGHỆ CHUẨN ĐOÁN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023... KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN TIỂU LUẬN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MÔN HỌC: Bảo dưỡng Sửa chữa Ô tơ Tên đề tài: Chuẩn Đốn Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Động Cơ Giảng... sử Nhóm Trang 22 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản CHƯƠNG 3: CÁC HỆ THỐNG CHÍNH TRÊN ĐỘNG CƠ Ơ TƠ Trên động ô tô nay, động đốt hệ thống để có hoạt động tốt hiệu cho động tơ cho tơ ngồi