CHUẨN đoán bảo DƯỠNG và sửa CHỮA ĐỘNG cơ học phần bảo dưỡng và sửa chữa ô tô

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CƠNG NGHỆ CHUẨN ĐỐN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên thực hiện: Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hồi Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Khoa: Kỹ thuật Cơng nghệ Tp.Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CƠNG NGHỆ CHUẨN ĐỐN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023 Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên thực Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hồi Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Khoa: Kỹ thuật Cơng nghệ Tp.Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2022 PHIẾU ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG CỦA THÀNH VIÊN Số thứ tự nhóm: 01 Lớp 19DOT3D Mơn học: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Mỗi nhóm họp đánh giá cơng sức đóng góp vào kết đề tài thành viên (100% cơng sức đóng góp tương ứng với 10 điểm) Thông tin đánh giá: TT Thành viên Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hoài Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng Trưởng nhóm sinh viên KHOA/VIỆN: KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN TIỂU LUẬN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MƠN HỌC: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Tên đề tài: Chuẩn Đoán Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Động Cơ Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Văn Bản Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài: Nhóm 01 Tuần Ngày 17/10/2022 Chương + Chương 2 25/10/2022 Chương + Chương 02/11/2022 Chương + Chương 10/11/2022 Chương + Chương 17/11/2022 Chương + Chương 10 24/11/2022 Chương 11 + Chương 12 01/12/2022 Tổng kết chương 10/12/2022 Chỉnh sửa bổ sung nội dung PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ ĐỀ TÀI Cách tính điểm: Điểm trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo tiểu luận Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá trình thực tiểu luận; Điểm báo cáo bảo vệ tiểu luận mơn học; Điểm q trình (Ghi theo thang điểm 10) Họ tên sinh viên Trần Phước An Nguyễn Trường An Nguyễn Hữu Công Nguyễn Minh Chương Nguyễn Tuấn Anh Trần Nguyễn Hoài Bảo Nguyễn Quốc Ân Nguyễn Cơng Bằng Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa MỤC LỤC GIỚI THIỆU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ 1.1 Lịch sử đời đông đốt CHƯƠNG 2: TỔNG QUÁT CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ HIỆN NAY 2.1 Động 2.2 Nguyên lí làm việc động đốt 2.2.1 Nguyên lý hoạt động động kỳ chu kỳ 2.2.2 So sánh nguyên lý hoạt động động kỳ động xăng động diesel 2.3 Phân loại theo loại 2.3.1 Theo phương pháp thực theo chu trình cơng tác động 2.3.2 Theo loại nhiên liệu dùng cho động 2.3.3 Theo phương pháp nạp chu trình cơng tác 2.3.4 Theo phương pháp hịa khí (hỗn hợp khơng khí nhiên liệu) 2.3.5 Theo phương pháp đốt cháy hòa khí: 10 2.3.6 Theo loại chu trình cơng tác 10 2.3.7 Theo đặc điểm cấu tạo động 11 2.3.8 Theo loại chu trình cơng tác: .12 2.3.9 Theo cách bố trí xy lanh 13 2.3.10 Theo khả thay đổi chiều quay trục khuỷu 14 2.3.11 Theo công dụng động 14 2.4 Các ứng dụng động đốt 15 CHƯƠNG 3: CÁC HỆ THỐNG CHÍNH TRÊN ĐỘNG CƠ Ô TÔ 16 3.1 Hệ thống phát lực 16 3.2 Hệ thống cố định 17 3.3 Hệ thống phân phối khí 19 3.4 Hệ thống nhiên liệu .21 3.5 Hệ thống bôi trơn 22 3.6 Hệ thống làm mát 23 3.7 Hệ thống điện động 24 CHƯƠNG CHUẨN ĐOÁN SỬA CHỬA HƯ HỎNG HỆ THỐNG PHÁT LỰC 25 4.1 Cơ cấu trục khuỷu truyền 25 4.1.1 Cấu tạo chi tiết trục khuỷu – truyền .26 4.1.2 Phân loại 29 4.1.3 Nguyên lý 32 4.1.4 Vị trí lắp đặt .32 4.2 Chẩn đoán hư hỏng, sửa chữa bảo dưỡng trục khuỷu - truyền 33 4.2.1 Cổ trục, cổ biên bị mòn 33 4.2.2 Trục khuỷu bị cong, xoắn 34 4.2.3 Trục khuỷu bị nứt, gãy .35 4.2.4 Thanh truyền bị cong xoắn 36 4.2.5 Thanh truyền bị gãy 37 4.2.6 Thanh truyền bị rạn nứt 37 4.2.7 Các thông số kỹ thuật cần ý kiểm tra trục khuỷu 38 4.3 Cơ cấu pit tong xi lanh, xupap 39 4.3.1 Cơ cấu pit tong 39 4.3.2 Cơ cấu xi lanh 43 4.3.3 Cơ cấu xupap .48 4.2.3.1 Hiện tượng hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa xu páp 48 4.2.3.2 Hiện tượng hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa đế xu páp 53 4.2.2.3 Hiện tượng hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa ống dẫn hướng xu páp 53 4.2.2.4 Hiện tượng hư hỏng, phương pháp kiểm tra, sửa chữa lò xo xu páp .55 CHƯƠNG HỆ THỐNG CỐ ĐỊNH 58 5.1 Hệ thống cố định 58 5.2 Chuẩn đoán hư hỏng sửa chửa hệ thống cố định 58 5.2.1 Nắp te bị hư hỏng a Chuẩn đoán hư hỏng 58 5.2.2 Nguyên nhân xe bị chảy dầu gầm 58 5.2.3.Bu lông lỏng .59 CHƯƠNG HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 60 6.1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ HỆ THỐNG 60 6.1.1 Phân loại 62 6.1.2 Cấu tạo số phận hệ thống phân phối khí 62 6.2 Cấu tạo nguyên lý 68 6.2.1 Cơ cấu phân phối khí xupap đặt 68 6.2.2 Cơ cấu xupap treo 70 6.2.3 So sánh ưu nhược điểm cấu phân phối khí dùng xupáp treo xupáp đặt 73 6.3 CHẨN ĐOÁN, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA 73 6.3.1 Rò rỉ áp suất .73 6.3.2 Động nổ ngược .76 6.3.3 Xuất âm lạ từ cấu phân phối khí 79 6.3.4 Tiếng gõ bất thường 81 6.3.5 Động cơng suất yếu, khó khởi động 82 6.3.6 Vấn đề liên quan truyền đai 83 CHƯƠNG HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 86 7.1 Hệ thống nhiên liệu xăng .86 7.1.1 Phân loại .86 7.1.2 Cấu tạo nguyên lý 88 7.1.2 Bộ chế hòa khí 94 7.1.3 Hư hỏng, chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa 97 7.2 Hệ thống nhiên liệu Diesel 103 7.2.1 Phân loại động 103 7.2.3 Cấu tạo chi tiết 103 7.2.4 Nguyên lí hoạt động 106 7.2.5 Vị trí lắp đặt .106 7.3 Các phương pháp chuẩn đoán bảo dưỡng chung 107 Bảo dưỡng sửa chữa ô tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.13 - Phương pháp tháo truyền động xích B3 Lắp ống dầu bơi trơn truyền động xích cam B4 Lắp đỡ xích căng sên vào thân máy Hình 11.14 - Phương pháp tháo truyền động xích B5 Lắp xích cam vào bánh cốt máy bánh cam cho dấu bánh cam hướng lên Hình 11.15 - Phương pháp tháo truyền động xích Nhóm Trang 195 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản B6 Dùng dây cột đỡ xích căng xích hình vẽ B7 Lắp nắp đậy xích cam vào thân máy xiết lực B8 Lắp joint nắp máy vào thân máy Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích B9 Lắp nắp máy vào động xiết lực B10 Lắp trục cam vào nắp máy B11 Lắp bánh cam vào trục cam xiết chặt B12 Đẩy pittong căng xích vào sát thân dùng móc giữ lại B13 Lắp căng xích cam vào thân máy xiết chặt B14 Quay trục khuỷu theo chiều quay pittong căng xích bung Nếu khơng được, sử dụng tuốc nơ vít xeo nhẹ dùng tay kéo đỡ xích cam ngồi bng tay, pittong đẩy căng xích cam Nhóm Trang 196 Bảo dưỡng sửa chữa tô GVHD: Nguyễn Văn Bản B15 Lắp phận cịn lại vào vị trí Hình 11.17 - Phương pháp tháo truyền động xích Những lưu ý cân cam động ô tô Dấu điểm chết trục khuỷu thường loại động Nhưng dấu bánh cam lại đa dạng Nên đánh dấu cấu truyền động trục cam trước tháo, truyền động xích cam Ở số động cơ, dấu cân cam đánh bánh như: bánh trục cân bằng, bánh trục khuỷu… Khi lắp dấu phải lắp vị trí Dấu cân cam cịn có số dạng sau Nhóm Trang 197 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản 11.2 Quy trình cân lửa 11.2.1 Phương pháp xác định vị trí cân lửa: Cân lửa cơng việc lắp chia điện vào động cho có tia lửa điện xuất bu gi lúc pít tơng cuối nén điểm đánh lửa nhà chế tạo qui định Hình 11.18 - Phương pháp xác địng vị trí cân lửa B1 Xác định: thứ tự xy lanh, chiều quay trục khuỷu, TĐT pít tơng số 1, thứ tự nổ động B2 Xác định điểm đánh lửa xy lanh số 1: xem dấu cân lửa ghi pu ly, dấu nằm phía trước dấu TĐT Thí dụ dấu độ, 10 độ, … nằm trước dấu TĐT độ Nhóm Trang 198 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.18 - Phương pháp xác định vị trí cân lửa B3 Xác định chiều quay mỏ quẹt: - Quay trục khuỷu theo chiều quay quan sát mỏ quẹt - Dùng tay xoay mỏ quẹt, chiều cảm thấy kéo căng lò xo đánh lửa sớm tự động lực ly tâm chiều quay Thí dụ hình bên, mỏ quẹt (lắp phía camcắt điện) có chiều quay trái (ngược chiều kim đồng hồ) Nhóm Trang 199 Bảo dưỡng sửa chữa tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.19 - Xác định chiều quay mỏ quẹt 11.2.2 Phương pháp cân lửa B1 Quay trục khuỷu theo chiều quay pít tơng số lên gần TĐT điểm đánh lửa (dấu cân lửa pu ly trùng dấu thị) phải cuối nén (2 xú páp xy lanh đóng xú páp xy lanh trùng điệp) B2 Điều chỉnh khe hở tối đa mặt vít lửa 0,4mm cách: nới vít siết vỏ chia điện, xoay chia điện cho mặt vít lửa mở tối đa (cam đội đến đỉnh) kiểm tra khe hở mặt vít lửa Nếu đạt u cầu thơi, khơng đạt u cầu nới vít khóa vít đe, sau xoay vít lệch tâm khe điều chỉnh để đạt khe hở 0,4mm, xong siết vít khóa lại Hình 11.20 - Phương pháp cân lửa B3 Tìm điểm chớm mở vít lửa: mặt vít lửa ngậm lại xoay từ từ vỏ chia điện theo ngược chiều quay mỏ quẹt đến vít lửa chớm mở dừng lại Siết nhẹ vỏ chia điện lại B4 Gắn mỏ quẹt khớp với trục chia điện, ghi mỏ quẹt quay hướng để sau đậy nắp chia điện lại, ta lắp dây cao áp (dây field) từ hướng đến bu gi số Nhóm Trang 200 Bảo dưỡng sửa chữa tơ GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.21 - Phương pháp cân lửa B5 Lắp dây cao áp lại dựa theo chiều quay mỏ quẹt TTTN động B6 Kiểm tra nước làm mát, dầu bôi trơn, nhiên liệu, kiểm soát lại đường dây hệ thống đánh lửa lần cuối trước khởi động cho động nổ B7 Tìm góc đánh lửa sớm tốt nhất: Khi động nổ ấm lên rồi, ta nới vít siết vỏ chia điện, xoay từ từ chia điện tới lui để thay đổi góc đánh lửa sớm thích hợp với tình trạng cụ thể động Khi xoay chiều quay mỏ quẹt tức đánh lửa càn trễ (góc đánh lửa sớm giảm) ngược lại Lắng nghe tiếng nổ đến thấy êm mạnh dừng lại, siết chặt vỏ chia điện lại Nhóm Trang 201 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.22 - Phương pháp cân lửa Nhóm Trang 202 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 – Xe tơ giới Hình 2.1 – Động tơ Hình 2.2 – Cấu tạo chi tiết động Hình 2.3 - Cấu tạo động kì Hình - Cấu tạo động kì, Hình 2.5 - Cấu tạo động Diesel (Cummins) Hình 2.7 – Động nhiều xi lanh Hình 2.8 - Cấu tạo động theo cách bố trí xy lanh Hình 3.1 - Hệ thống phát lực Hình 3.2 - Hệ thống cố định Hình 3.3 - Thân máy xương động đốt Hình 3.4 - Hệ thống phân phối khí Hình 3.5 – Cơ cấu phân phối DOCH mẫu ô tô đại Hình 3.6- Hệ thống nhiên liệu Hình - Hệ thống bơi trơn động Hình - Hệ thống làm mát động đốt Hình 3.9 - Bộ chia điện tơ đời cũ Hình 4.1 - Cơ cấu trục khuỷu truyền Hình 4.2 - Cấu tạo chi tiết trục khuỷu Hình 4.3 - Cấu tạo chi tiết truyền Hình 4.4 – Loại truyền đơn tơ Hình 4.5 - Kiểu truyền chính- phụ tơ Hình 4.0 - Thanh truyền hình nặng tơ Hình 4.7 - Vị trí truyền trục khuỷu bên động tơ Hình - Hư hỏng trục khuỷu tơ Nhóm Trang 203 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 4.9 - Trục khuỷu bị cong Hình 4.10 – Thanh truyền bị cong Hình 4.11 - Thanh truyền bị gãy Hình 4.12 - Sơ đồ kiểm tra độ cong trục khuỷu Hình 4.13 - Kiểm tra độ mịn trục khuỷu Hình 4.14 – Kiêm tra khe thỏ pitson – xi lanh Hình 4.1 - Dùng pan me đo ngồi để đo đường kính piston Hình 4.16 - Vị trí xi lanh mịn nhiều Hình 4.17 - Kiểm tra độ côn ô van xi lanh Hình 4.18 - Dụng cụ tháo xi lanh Hình 4.19 - Dụng cụ lắp ống lót xi lanh Hình 4.20 - Kiểm tra độ dơi lót xi lanh ướt Hình 4.21 - Kiểm tra độ kín xupap Hình 4.22 - Rà sốt xupap tay Hình 4.23 - Mài xu páp Hình 4.24 - Kiểm tra độ mòn ống dẫn hưởng dụng cụ đo nhỏ pan me Hình 4.25 - Dùng dụng cụ chun dùng kiểm tra lị xo Hình 4.26 - Kiểm tra chiều dài tự lị xo Hình 4.27 - Kiểm tra độ thẳng lị xo Hình 6.1 – Nguyên lí hoạt động động bốn kỳ Hình 6.2 – Cơ cấu phân phối khí Hình 6.3 - Xupap Hình 6.4 – Lị xo xupap Hình 6.5 – Con đội Hình 6.6 – Con đội thủy lực Hình 6.7 – Trục cam Hình – Dẫn động bánh Nhóm Trang 204 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 6.9 – Dẫn động xích hình 6.10 – Dẫn động đai Hình 6.11 – Các chi tiết khác Hình 6.12 – Địn bẩy Hình 6.13 – Sơ đồ nguyên lý cầu phân phối khí dùng xupáp đặt Hình 6.14 - Sơ đồ cấu tạo cấu phân phối khí xupáp đặt Hình 6.15 - Sơ đồ nguyên lý cầu phân phối khí dùng xupáp treo Hình 6.16 - Sơ đồ cấu tạo cấu phân phối khí xupáp treo Hình 6.17 - Các dạng cầu phân phối khí xu páp treo thường gặp Hình 6.18 – Xupap bị nứt vỡ Hình 6.19 – Bụi bẩn bán đỉnh Hình 6.20 – Bụi khói muội than bán Hình 6.21 – Cơ cấu chi tiết Hình 6.22 – Trục cam động Hình 6.23 – Khe khở xupap Hình 6.24 – Vấu cam bị trầy xước Hình 6.25 – Cam Cị Hình 6.26 – Lị xo xupap Hình 6.26 – Cân cam cị Hình 6.27 – Cân dây đai cam Hình 7.1 – Hệ thống nhiên liệu Hình 7.2 - Hệ thống nhiên liệu động xăng Hình 7.3 – Cấu tạo hệ thống nhiên liệu Hình 7.3 – Cấu tạo hệ thống nhiên liệu Hình 7.6 – Hệ thống phun nhiên liệu Hình 7.7 – Cấu tạo chế hịa khí Hình 7.8 – Ngun lí hoạt động chế hịa khí Hình 7.9 – Bầu lọc gió bẩn Nhóm Trang 205 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 7.10 – Quy trình bảo dưỡng Hình 7.11 – Quy trình kiểm tra lọc gió Hình 7.12 – Bơm xăng Hình 7.13 – Bộ điều áp Hình 7.14 – Kim phun Hình 7.15 – Cấu tạo chi tiết hệ thống nhiên liệu Diesel Hình 7.16 – Thiết bị kiểm tra van tăng áp Hình 7.17 - Cấu tạo vịi phun Hình 7.18 - Sơ đồ ngun lý thiết bị thử nghiệm bơm cao áp – 92IM Hình 7.18 - Điều chỉnh phân bơm Hình 8.1 - Sơ đồ cấu tạo bầu lọc dầu ly tâm Hình 8.2 - Kiểm tra mức dầu bơi trơn Hình 9.1 – Hệ thống làm mát tơ Hình 9.2 – Ngun lí hoạt động Hình 9.3 – Két nước Hình 9.4 – Nắp két nước Hình 9.5 – Van nhiệt Hình 9.5 – Bơm nước Hình 9.6 – Quạt gió Hình 9.7 – Van nhiệt bị hỏng Hình 9.8 – Két nước bị nghẹt Hình 9.9 – Quạt giải nhiệt bị hư hỏng Hình 9.10 - Ống dẫn nước bị rị rỉ Hình 9.11 – Hỏng bơm nước Hình 10.2 – Cấu tạo máy phát điện Hình 10.3 – Kiểm tra máy phát điện Hình 10.4 – Cấu tạo máy khởi động loại giảm tốc Nhóm Trang 206 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 10.5 - Khái quát hệ thống khởi động xe tơ Hình 10.6 – Cơng tắc từ Hình 10.7 – Cấu tạo chổi than giá đỡ chổi than Hình 10.8 – Bộ truyền bánh giảm tốc Hình 10.9 – Bánh dẫn động khởi động then xoắn Hình 10.10 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (hút vào) Hình 10.11 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (Giữ) Hình 10.12 – Nguyên lý hoạt động máy khởi động (hút vào) Hình 11.1 – Cam động Hình 11.2 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.3 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.4 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.5 – Phương pháp tháo dây đai Hình 11.6 - Phương pháp cân cam động Hình 11.7 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.8 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.9 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.10 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.11 - Phương pháp tháo truyền động Hình 11.12 - Phương pháp cân cam động Hình 11.13 - Phương pháp cân cam động Hình 11.13 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.14 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.15 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.16 - Phương pháp tháo truyền động xích Hình 11.18 - Phương pháp xác địng vị trí cân lửa Nhóm Trang 207 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản Hình 11.18 - Phương pháp xác định vị trí cân lửa Hình 11.19 - Xác định chiều quay mỏ quẹt Hình 11.20 - Phương pháp cân lửa Hình 11.21 - Phương pháp cân lửa Hình 11.22 - Phương pháp cân lửa Nhóm Trang 208 Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: Nguyễn Văn Bản TÀI LIỆU THAM KHẢO https://vinfastauto.com/vn_vi/tim-hieu-ve-he-thong-treo-tren-o-to https://thanhphongauto.com/he-thong-treo-nhun/ Sách giáo trình thực hành Ơ tơ Sách cấu tạo động Giáo trình thực hành – Động đốt Giáo trình thực hành – Điện động Nhóm Trang 209 ...BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGUYỄN TẤT THÀNH KHOA KỸ THUẬT – CƠNG NGHỆ CHUẨN ĐỐN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ Tên học phần: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Kỳ thi học kỳ năm học: 2022-2023... THUẬT CÔNG NGHỆ PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN TIỂU LUẬN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MƠN HỌC: Bảo dưỡng Sửa chữa Ơ tơ Tên đề tài: Chuẩn Đoán Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Động Cơ Giảng... sở chuẩn đoán vấn đề hư hỏng thường xảy động Từ đó, đưa biện pháp nhận biết biểu hư hỏng, chẩn đoán sửa chữa, bảo dưỡng phù hợp cho chi tiết hư hỏng động Nhóm Trang Bảo dưỡng sửa chữa ô tô GVHD: