ĐỒ án cơ sở THIẾT kế máy TRẠM dẫn ĐỘNG BĂNG tải

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CƠNG NGHỆ BỘ MƠN KỸ THUẬT CƠ KHÍ  ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY TRẠM DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI CÁN BỘ HƯỚNG DẪN ThS Mai Vĩnh Phúc NHÓM SV THỰC HIỆN: Võ Tấn Trần Thành Phát; MSSV: B1903493 Ngành: Cơ Khí Chế Tạo Máy – Khóa: 45 Lê Ngọc Q; MSSV: B1903510 Ngành: Cơ Khí Ơ Tơ – Khóa: 45 Tháng 08/2021 Nhận xét đánh giá TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MƠN: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ******** NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN Cán hướng dẫn: Mai Vĩnh Phúc Đề tài: Thiết kế Trạm dẫn động băng tải Sinh viên thực hiện: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Ngành: Kỹ thuật khí K45 Nội dung nhận xét: a Nhận xét hình thức tập thuyết minh: b Nhận xét vẽ (nếu có): c Nhận xét nội dung đồ án (đề nghị ghi chi tiết đầy đủ): * Các nội dung công việc đạt (so sánh với đề cương đồ án): * Những vấn đề hạn chế: SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Nhận xét đánh giá d Nhận xét đối sinh viên tham gia thực đề tài (ghi rõ nội dung sinh viên chịu trách nhiệm thực có): Kết luận đề nghị: Điểm đánh giá (cho sinh viên): Cần Thơ, ngày…… tháng………năm 2021 Cán hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) Mai Vĩnh Phúc SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Nhận xét đánh giá TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA CÔNG NGHỆ Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MƠN: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ******** NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN Cán chấm phản biện: Đề tài: Thiết kế Trạm dẫn động băng tải Sinh viên thực hiện: Võ Tấn Trần Thành Phát MSSV: B1903493 Lê Ngọc Quí MSSV: B1903510 10 Ngành: Kỹ thuật khí K45 11 Nội dung nhận xét: e Nhận xét hình thức tập thuyết minh: Nhận xét vẽ (nếu có): f g Nhận xét nội dung đồ án (đề nghị ghi chi tiết đầy đủ): * Các nội dung công việc đạt (so sánh với đề cương đồ án): * Những vấn đề hạn chế: SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Nhận xét đánh giá h Nhận xét đối sinh viên tham gia thực đề tài (ghi rõ nội dung sinh viên chịu trách nhiệm thực có): i Kết luận đề nghị: 12 Điểm đánh giá (cho sinh viên): Cần Thơ, ngày…… tháng………năm 2021 Cán chấm phản biện (Ký ghi rõ họ tên) SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Lời cảm ơn LỜI CẢM ƠN Trước tiên chúng em xin cảm ơn sâu sắc đến cha mẹ cổ vũ, động viên, hỗ trợ tinh thần tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành tốt đồ án Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Mai Vĩnh Phúc quan tâm dạy, theo dõi, giúp đỡ tận tình suốt khoảng thời gian em thực đồ án Và hết, chúng em xin bày tỏ lòng biết ơn trân trọng đến quý thầy cô trường Đại học Cần Thơ tận tình dạy, truyền đạt kiến thức quý báu cho chúng em thời gian vừa qua để chúng em có đủ kiến thức, điều kiện để thực đồ án Đồng cảm ơn đến tác giả sách báo, internet, anh chị trước tìm tịi, nghiên cứu đúc kết kinh nghiệm làm tài liệu để em tham khảo trình thực đồ án Sau xin cảm ơn bạn lớp Cơ khí chế tạo máy, khoa Cơng nghệ, trường Đại học Cần Thơ tận tình giúp đỡ, hỗ trợ cho thực đồ án Võ Tấn Trần Thành Phát SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Lê Ngọc Quí i Đồ án Cơ sở thiết kế máy TÓM TẮT SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Trang -ii- Đồ án Cơ sở thiết kế máy MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN .i TÓM TẮT ii MỤC LỤC iii DANH MỤC HÌNH v DANH MỤC BẢNG vii CHƯƠNG I TÍNH TỐN PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN VÀ LỰA CHỌN ĐỘNG CƠ 1.1 Đặc điểm hộp giảm tốc: .1 1.2 Chọn công suất cần thiết động cơ: .1 1.3 Chọn số vòng quay sơ động cơ: .2 1.4 Chọn số vòng quay sơ động cơ: .3 1.5 Công suất động trục 1.6 Tốc độ quay trục: 1.7 Moment xoắn trục: 1.8 Kết tính tốn: .5 CHƯƠNG II .6 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI CHƯƠNG III 10 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 10 3.1 Tính tốn, thiết kế truyền bánh cấp nhanh (bánh trụ nghiêng): 10 3.2 Tính tốn, thiết kế truyền bánh cấp chậm (bánh trụ thẳng):19 3.3 Bảng thông số bánh răng: 28 CHƯƠNG IV 29 THIẾT KẾ TRỤC, THEN, Ổ LĂN, KHỚP NỐI 29 4.1 Tính tốn thiết kế trục: 29 4.2 Tính tốn then trục: 54 4.3 Tính tốn chọn ổ lăn: 55 4.4 Khớp nối: 60 CHƯƠNG V: 62 THIẾT KẾ VỎ HỘP, CHI TIẾT PHỤ, 62 BẢNG DUNG SAI LẮP GHÉP 62 5.1 Thiết kế vỏ hộp: 62 5.2 Chi tiết phụ: 63 5.3 Dung sai lắp ghép: 69 CHƯƠNG VI 72 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 72 SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Trang -iii- Đồ án Cơ sở thiết kế máy 6.1 Kết luận: 72 6.2 Kiến nghị: 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Trang -iv- Đồ án Cơ sở thiết kế máy DANH MỤC HÌNH Hình 1.1: Sơ đồ hộp giảm tốc hai cấp phân đôi Hình 2.1: Chọn đai theo số vịng quay bánh nhỏ cơng suất cần truyền Hình 4.1 Sơ đồ hộp giảm tốc 32 Hình 4.2 Sơ đồ phân bố lực tác dụng lên trục bánh .32 Hình 4.3 Sơ đồ xác định phản lực liên kết 33 Hình 4.4 Lực tác dụng lên trục I theo mặt phẳng Ozy 34 Hình 4.5 Mặt cắt đoạn EA 34 Hình 4.6 Mặt cắt đoạn AA’ 34 Hình 4.7 Mặt cắt đoạn BA’ 35 Hình 4.8 Mặt cắt đoạn BB’ 35 Hình 4.9 Lực tác dụng lên trục I theo mặt phẳng Oxy 36 Hình 4.10 Mặt cắt đoạn AA’ 36 Hình 4.11 Mặt cắt đoạn BB’ 36 Hình 4.12 Biểu đồ nội lực phác thảo trục I 39 Hình 4.13 Xác định phản lực liên kết lên trục II 40 Hình 4.14 Lực tác dụng lên trục II lên mặt phẳng Ozy 40 Hình 4.15 Mặt cắt đoạn CC’ 41 Hình 4.16 Mặt cắt đoạn C’F 41 Hình 4.17 Mặt cắt đoạn DD’ 42 Hình 4.18 Mặt cắt đoạn D’F 42 Hình 4.19 Lực tác dụng lên trục II theo mặt phẳng Oxz 43 Hình 4.20 Mặt cắt đoạn CC’ 43 Hình 4.21 Mặt cắt đoạn C’F 43 Hình 4.22 Mặt cắt đoạn DD’ 44 Hình 4.23 Mặt cắt đoạn D’F 44 Hình 4.24 Biểu đồ nội lực phác thảo trục II 47 Hình 4.25 Xác định phản lực liên kết lên trục III 48 Hình 4.26 Lực tác dụng lên trục III theo mặt phẳng Ozy 48 Hình 4.27 Mặt cắt đoạn KM 49 Hình 4.28 Mặt cắt đoạn MH 49 Hình 4.29 Lực tác dụng lên trục III theo mặt phẳng Ozx 49 Hình 4.30 Mặt cắt đoạn KM 50 Hình 4.31 Mặt cắt đoạn HM 50 Hình 4.32 Biểu đị nội lực phác thảo trục III 52 Hình 4.33 Sơ đồ bố trí ổ bi trục I 55 Hình 4.34 Sơ đồ bố trí ổ bi trục II 56 Hình 4.35 Sơ đồ bố trí ổ bi trục III 58 Hình 4.37 Khớp nối đĩa 61 Hình 5.1 Chốt định vị hình 64 Hình 5.2 Cấu tạo nắp cửa thăm 64 Hình 5.3 Tay nắm nút thông 65 Hình 5.4 Kết cấu kích thước nút tháo dầu 66 SVTH: Võ Tấn Trần Thành Phát Lê Ngọc Quí Trang -v- Rz 40 2,5 Ø35+0.002 70 56 2,5 0,016 AB +0.018 I 018+0 7,55 64 Ø40+0.002 0,008 AB 2,5 67,8 2,5 125,2±0.025 476,8±0.4 Đã xoay 2-2 TL 1:1 1-1 TL 1:1 7.5 60° 57 Rz 20 Rz 20 3.6 YÊU CẦU KĨ THUẬT Độ rắn HB200 Sai lệch giới hạn kích thước khơng dẫn: mặt bao H14, mặt bị bao h14, lại ± IT 14/2 Dung sai độ song song rãnh then không lớn 0.022 Dung sai độ đối xứng rãnh then khơng lớn 0.086 Dung sai độ trịn mặt A không lớn 0.008 Dung sai độ đồng tâm không lớn 0.008 Chức Thiết kế Thiết kế Kiểm tra H dẫn Duyệt Phản biện Họ tên V.T.T.T.Phát L.N.Quí M.V.Phúc Chữ kí Ngày Rz 40 2-2 TL 1:1 0.022 0.086 Đã xoay 7.5 Rz 20 5+0.2 Ø3 0.022 0.086 16 0.018 1-1 TL 1:1 0.0 AB R2 +0.002 +0.018 AB Ø55+0.002 0.01 021+0 Ø55+0.002 +0.021 II 0.01 AB 0 A B R 60° 2,5 2,5 Chức Thiết kế Thiết kế Kiểm tra H dẫn Duyệt Phản biện YÊU CẦU KĨ THUẬT Độ rắn HB200 Dung sai độ song song rãnh then không lớn 0.022 Dung sai độ đối xứng rãnh then không lớn 0.086 Dung sai độ trịn mặt A khơng lớn 0.008 Dung sai độ đồng tâm không lớn 0.008 Sai lệch giới hạn kích thước khơng dẫn: mặt bao H14, mặt bị bao h14, lại ± IT 14/2 Rz 40 0.012 AB II 0.025 AB A 76,3±0 019 1-1 TL 1:1 T L Đã xoay 10 90 Ø630.002 5,04 021+0 90 021+0 5,1 Ø65+0.00 +0.021 I 0.025 AB Ø70+0.002 0,63 Y Ê U C Ầ U KĨ T H U Ậ T Độ rắn HB200 Sai lệch giới hạn kích thước khơng dẫn: mặt bao H14, mặt bị bao h14, lại ± IT 14/2 Dung sai độ song song rãnh then không lớn 0.026 Dung sai độ đối xứng rãnh then không lớn 0.104 Dung sai độ trịn mặt A khơng lớn 0.01 Dung sai độ đồng tâm không lớn 0.01 bên 2x45 Rz 40 67,8±0.074 2,5 2,5 0.09 A YÊU CẦU KĨ THUẬT Nhà máy chế tạo chọn số liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067-84 Nhiệt luyện: cải thiện, HB 200 Sai lệch giới hạn khơng dẫn kích thước: bao H14, bị bao h14, lại IT 12/2 Dung sai độ song song rãnh then lớn 0,022 Độ đối xứng rãnh then không lớn 0,086 2x450 bên +0.025 A Ø400 Ø63 Ø67-0.054 2,5 2,5 0.022 A THƠNG SỐ KỸ THUẬT Mơ đun Số Góc nghiêng Đường kính vịng chia Chức Thiết kế Thiết kế Kiểm tra H dẫn 125,6±0.074 2,5 Rz 40 0.042 A Ø40 lỗ 5° -0.018 32-0.061 Rz 20 5° Rz 20 2x450 10+0.2 Ø1100 +0.03 Ø510-0.081 bên 2,5 A YÊU CẦU KĨ THUẬT Nhà máy chế tạo chọn sô liệu kiểm tra theo tiêu chuẩn độ xác TCVN 1067-84 Nhiệt luyện: tơi cải thiện, HB 150 Sai lệch giới hạn không dẫn kích thước: bao H14, bị bao h14, cịn lại IT 12/2 Dung sai độ song song rãnh then lớn 0,022 Độ đối xứng rãnh then không lớn 0,086 2,5 0.105 A Chức Họ tên Thiết kế Thiết kế Kiểm tra V.T.T.T.Phát L.N.Q 105,2±0.087 bên 0.09 A THƠNG SỐ KỸ THUẬT 5,5+0.2 A +0 Ø 20 Ø 0.0 22 A Ø1 29- - 0.06 18 - 2,5 2,5x450 2,5 Rz 40 c S x2 Đ ộ tr đ o lệ ối n ch x g gi ứ T ới n C hạ g V n r N kh ã ôn n g h ch t 7- ỉ h dẫ e YÊU4.CẦU n KĨnTHUẬT N củ k h N hi a ệt cá ô lu c n y kí g ệ ch l n: th tô n i h c c: ải ba n th o iệ H , n, 14 H , B bị ba o h1 4, cò n lại IT 12 /2 D un g sa i độ so ng so ng rã nh th en lớ n h n 0, 02 Thiết kế Kiểm tra H dẫn Duyệt Phản biện M.V.Phúc Rz 40 0,12 A , A B THÔ KỸ T Ø384-0.089 2,5 Mơ đ Số ră Góc n Đườn U C Nh Nh Sa Du Độ 2,5 0,042 A 100,2±0.087 Chức Họ tên Thiết kế Thiết kế Kiểm tra H dẫn Duyệt Phản biện V.T.T.T.Phát L.N.Quí M.V.Phúc ... – Tự Do – Hạnh Phúc BỘ MƠN: KỸ THUẬT CƠ KHÍ ******** NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA CÁN BỘ CHẤM PHẢN BIỆN Cán chấm phản biện: Đề tài: Thiết kế Trạm dẫn động băng tải Sinh viên thực hiện: Võ Tấn Trần... 10 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 10 3.1 Tính tốn, thiết kế truyền bánh cấp nhanh (bánh trụ nghiêng): 10 3.2 Tính tốn, thiết kế truyền bánh cấp chậm (bánh trụ thẳng):19... Thành Phát Lê Ngọc Quí Trang Chương III: Thiết kế truyền bánh CHƯƠNG III THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 3.1 Tính toán, thiết kế truyền bánh cấp nhanh (bánh trụ nghiêng): 3.1.1 Chọn vật liệu cách