ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Trang36 PHẦN 7: THIẾT KẾ GỐI ĐỞ TRỤC I)Chọn ổ lăn Trong hộp giảm tốc:trục 1 và 2 có lực dọc trục nên ta chọn ổ đở chặn.Trục 3 không có lực dọc trục nên ta chọn ổ đở. Trục I: Dự kiến chọn loại ổ bi đũa côn đở chặn,cở nhẹ rộng, góc β = 13 0 Sơ đồ chọn ổ cho trục 1: Hệ số khả năng làm việc tính theo công thức C=Q(nh) 0,3 ≤ C bảng Q =(K v. P+m.A t ).K n K t Với :+m=1,5 (tra bảng 8-2) +K t =1,1 (tải trọng va đập nhẹ, bảng 8-3) +K n =1 nhiệt độ làm việc dưới 100 0 C (bảng 8-4) +K v =1 vòng trong của ổ quay (tra bảng 8-5) + NPPPP yx 3,177336,1339144,1162 1 22 2 1 2 1 2 1 =⇒+=+= + NPPPP yx 3,274124,25144,2741 2 22 2 2 2 2 2 2 =⇒+=+= + NtgPS 5323,1 11 == β + NtgPS 74,8223,1 22 == β Tổng lưc chiều trục: A t =S 1 -P a1 -S 2 =-488N Như vậy lực A t hướng về gối trục bên trái.Vì lực hướng tâm ở gối trục (2) lớn hơn gối trục (1) nên ta tính và chọn ổ lăn theo gối trục này,ổ 1 chọn cung loại. Q (2) =(K v. P+m.A t ).K n K t =(1.2741,3+1,5.488)1.1,1=382 daN Tải trọng tác động lên lên ổ 2 với tưng thời gian tương ứng: dt i i i đt i M MQ Q M M Q Q )2()2( =⇒= =>Q 1 =382.0,8M/(0,965M)=316,7 =>Q 2 =395,8 =>Q 3 =356,27 CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Trang37 =>Q tđ = 33,3 33,3 333 33,3 222 33,3 111 QQQ βαβαβα ++ =383 daN =>C=Q(nh) 0,3 =383.(799.24000) 0,3 =58617 Tra cứu bảng 18P ứng với d=35mm ký hiệu 7507 ổ đủa côn đở chặn cở nhẹ rộng ta có: *C bảng =78000> C=58617 *Q=4300 *Đường kính ngoài:D=72mm *Bề rộng: B=23mm Trục II: Dự kiến chọn loại ổ bi đũa côn đở chặn,cở trung, góc β = 13 0 Sơ đồ chọn ổ cho trục 2: Hệ số khả năng làm việc tính theo công thức C=Q(nh) 0,3 ≤ C bảng Q =(K v. P+m.A t ).K n K t Với :+m=1,8 (tra bảng 8-2) +K t =1,1 (tải trọng va đập nhẹ, bảng 8-3) +K n =1 nhiệt độ làm việc dưới 100 0 C (bảng 8-4) +K v =1 vòng trong của ổ quay (tra bảng 8-5) + NPPPP yx 1,22038,152203 1 22 2 1 2 1 2 1 =⇒+=+= + NPPPP yx 4,31242,108134,2931 2 22 2 2 2 2 2 2 =⇒+=+= + NtgPS 2,6613,1 11 == β + NtgPS 7,9373,1 22 == β Tổng lưc chiều trục: A t =S 1 -P a1 -S 2 =-816,5N Như vậy lực A t hướng về gối trục bên trái.Vì lực hướng tâm ở gối trục (2) lớn hơn gối trục (1) nên ta tính và chọn ổ lăn theo gối trục này,ổ 1 chọn cung loại. Trang38 CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Q =(K v. P+m.A t ).K n K t =(1.3124,4+1,8.816,5)1.1,1=505,35 daN Tải trọng tác động lên lên ổ 2 với tưng thời gian tương ứng: dt i i i đt i M MQ Q M M Q Q )2()2( =⇒= =>Q 1 =505,35.0,8M/(0,965M)=419 daN =>Q 2 =523,7 =>Q 3 =471 daN =>Q tđ = 33,3 33,3 333 33,3 222 33,3 111 QQQ βαβαβα ++ =507 daN C=Q(nh) 0,3 =507.(291.24000) 0,3 =57303 Tra cứu bảng 18P ứng với d=30mm ký hiệu 7306 ổ đủa côn đở chặn cở trung ta có: *C bảng =60000> C=57303 *Q=3350 *Đường kính ngoài:D=72mm *Bề rộng: B=19mm Trục III Dự kiến chọn loại bi đỡ một dãy, loại đặc biệt nhẹ, rộng vừa. Sơ đồ chọn ổ cho trục một Theo công thức (8-2) ta có Q=(K v .P+m.A t ).K n .K t Trong đó: m=1,5 (tra bảng 8-2) K t =1-1,2 chọn K t =1,1 tải trọng tỉnh (tra bảng 8-3) K n =1 nhiệt độ làm việc dưới 100 0 C (bảng 8-4) K v =1 vòng trong của ổ quay (tra bảng 8-5) P 1 2 =P 1x 2 +P 1y 2 =1212,7 2 + 6656,37 2 P 1 =6765,94N P 2 2 =P 2x 2 +P 2y 2 =2342,57 2 +545,5 2 P 2 =2405,2N A t tổng lực chiều dọc trục A t =0 Vì lực hướng tâm ở gối trục 1 lớn hơn gối trục 2 nên ta tính và chọn ổ lăn theo gối trục 1,ổ 2 chọn cùng loại. Q (1) =(K v .P 1 +m.A t ).K n .K t =(6765,94+0).1,1=7442,5N=744,25 daN Tải trọng tác động lên lên ổ 1 với tưng thời gian tương ứng: Trang39 CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI dt i i i đt i M MQ Q M M Q Q )1()1( =⇒= =>Q 1 =744,25.0,8M/(0,965M)=617 daN =>Q 2 =771 =>Q 3 =694 daN =>Q tđ = 33,3 33,3 333 33,3 222 33,3 111 QQQ βαβαβα ++ =746,4 daN C=Q.(n III .h) 0,3 =746,4.(69,7.24000) 0,3 =54953,4 Tra cứu bảng 14P ứng với d=55mm ký hiệu ổ 311 ổ bi đở một dãy cở trung, ta có: C bảng = 84000>C=54953,4 Tra bảng ta có: Q=4100 daN D=120 mm B=29 mm 2) Chọn kiểu lắp: Phương pháp chọn kiểu lắp: -Lắp ổ lăn vào ổ theo hệ thống lổ và vỏ hộp theo hệ thống trục. -Sai lệch cho phép của vòng trong của ổ là âm, trên lổ theo hệ thống lổ là dương. -Chon kiểu lắp bằng độ dôi để vòng trong ổ không thể trược treo bề mặt trục. 3) Cố định trục theo phương dọc trục Để cố định trục theo phương dọc trục ta cần dùng nắp ổ và điều chỉnh khe hở của ổ bằng các tấm đệm kim loại giữa thân ổ và nắp hộp giảm tốc. Nắp của ổ lắp với hộp giảm tốc bằng vít. Loại này dễ chế tạo và lắp ghép. 4) Che kín ổ lăn Để che kín các đầu trục nhô ra tránh sự xâm nhập của môi trường vào ổ và ngăn mỡ chảy ra ngoài ta dùng loại vòng phớt. Tra bảng 8-29 5) Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ được bôi trơn bằng mỡ. Vì tốc độ truyền bánh răng thấp nên không thể dùng phương pháp bắn tóa để dẫn dầu trong hộp và bôi trơn các bộ phận ổ. Theo bảng 8-28 có thể dùng mỡ loại “T” ứng với nhiệt độ làm việc 60-100 0 C và vận tốc dưới 1500 vòng/phút. Lượng mỡ dưới 2/3 chổ rỗng của bộ phận ổ. CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 . ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Trang36 PHẦN 7: THIẾT KẾ GỐI ĐỞ TRỤC I)Chọn ổ lăn Trong hộp giảm tốc:trục 1 và 2 có. ứng: dt i i i đt i M MQ Q M M Q Q )2()2( =⇒= =>Q 1 =382.0,8M/(0,965M)=316 ,7 =>Q 2 =395,8 =>Q 3 =356, 27 CBHD: Nguyễn Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Trang 37 =>Q tđ = 33,3 33,3 333 33,3 222 33,3 111 QQQ βαβαβα ++ =383. Tấn Đạt Nhóm 47 Cơ Điện Tử 1,K34 ĐẠI HỌC CẦN THƠ ĐỒ ÁN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY: TRẠM DẨN ĐỘNG BĂNG TẢI Q =(K v. P+m.A t ).K n K t =(1.3124,4+1,8.816,5)1.1,1=505,35 daN Tải trọng tác động lên lên ổ