LÝ THUYẾT CHUNG
Quản lý rủ i ro trong kinh doanh qu ốc tế
1.2.1 Quy trình qu n lý r i ro trong kinh doanh quả ủ ốc tế
- Bước 1: Nhận diện và phân tích rủi ro
- Bước 2: Đo lường rủi ro
- Bước 3: Đề xuất biện pháp kiểm soát rủi ro
- Bước 4: Tài trợ và xử lý rủi ro
1.2.2 Các bi n pháp phòng ngệ ừa rủi ro trong kinh doanh quốc tế
Đối với rủi ro về tài chính doanh nghiệp nên lập những kế hoạch dự báo về lãi suất, tỷ giá, luồng tiền vào và ra, khả năng thanh khoản của dòng tiền để có cái nhìn tổng quát về tài chính của công ty và đưa ra những quyết định hợp lý khi cần thiết
Đối với rủi ro về công nghệ, kỹ thuật doanh nghiệp nên thường xuyên cải tiến công nghệ để tránh bị thụt lùi so với thế giới
Đối với rủi ro về văn hóa, tôn giáo, phong tục tập quán doanh nghiệp nên có những nghiên cứu kỹ lưỡng ngay từ khi tiến hành lập dự án.
Đối với rủi ro về pháp lý doanh nghiệp nên nghiên cứu kỹ lưỡng những quy định luật pháp liên quan đến hoạt động kinh doanh của mình
Đối với rủi ro về chính trị doanh nghiệp nên xem xét môi trường chính trị trước khi quyết định kinh doanh ở thị trường đó.
I THIỆU VỀ DỰ ÁN VÀ CÁC BƯỚ C QUẢN TRỊ RỦI RO…
Giới thiệ u v T ề ập đoàn Vingroup
2.1.1 Khái quát tập đoàn Vingroup
Tiền thân c a Vingroup là Tủ ập đoàn Technocom, thành lập năm 1993 tại Ucraina Đầu những năm 2000, Technocom tr vở ề Vi t Nam, tập trung đầu tư vào ệ lĩnh vực du lịch và bất động sản với hai thương hiệu chiến lược ban đầu là Vinpearl và Vincom Đến tháng 1/2012, công ty Cổ Phần Vincom và Công ty Cổ Phần Vinpearl sáp nhập, chính th c hoứ ạt động dưới mô hình Tập đoàn với tên g i Tọ ập đoàn Vingroup
Hiện nay Vingroup t p ậ trung phát triển với 8lĩnh vực cốt lõi g m ồ
Bất động sản: Vincom hiện sở hữu hàng loạt các dự án, tổ hợp bất động sản lớn như Vincom Center Bà Triệu, Landmark 81, Times City, Royal City, Vincom Mega Mall, …
Du lịch Giải trí: Vinpearl đang sở ữ- h u nh ng t h p d án và du l ch hàng ữ ổ ợ ự ị đầu Việt Nam như Vinpearl Nha Trang (Vinpearl Resort Nha Trang, Vinpearl Land, Vinpearl Luxury Nha Trang, Vinpearl Gofl Club), …
Chăm sóc sắc đẹp và sức khỏe: Vincharm Spa Bà Triệu, Vincharm Spa Nha Trang, Vincharm Spa Đà Nẵng, …
Dịch v ụy tếchất lượng cao: G m b nh viồ ệ ện đa khoa Quốc tế Vinmec t i khu ạ đô thị Times City Hà Nội
Hệ thống siêu th bán l Vinmart: h ị ẻ ệthống bán l ẻ đã sở ữ h u số lượng lên tới
65 siêu th VinMart và kho ng 1.000 c a hàng VinMart+, ph r ng g n 30 t nh thành ị ả ử ủ ộ ầ ỉ trên cả nước
Giáo d c: Vingroup hi n tụ ệ ại đã sở hữu hệ thống Giáo d c Vinschool liên c p ụ ấ từ Mầm non đến Trung học phổ thông và đang triển khai dự án Trường Đại học VinUni
Công nghi p n ng: Vinệ ặ fast là thương hiệu ô tô-xe máy điện c a tủ ập đoàn Vingroup
Nông nghiệp: VinEco-s n ph m nông nghi p sả ẩ ệ ạch.
Vingroup đã làm nên những điều k diỳ ệu để tôn vinh thương hiệu Vi t và t hào ệ ự là m t trong nh ng Tộ ữ ập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu Vi t Nam ệ
2.1.2 Tầm nhìn và s m nh ứ ệ a) T m nhìn ầ
Bằng khát v ng tiên phong cùng chiọ ến lược đầu tư- phát tri n b n v ng, ể ề ữ Vingroup phấn đấu trở thành Tập đoàn kinh tế đa ngành hàng đầu Việt Nam, có uy tín và v ịthế trên bản đồ kinh t th gi i, xây d ng thành công chu i s n ph m và d ch ế ế ớ ự ỗ ả ẩ ị vụ đẳng c p, góp ph n nâng cao chấ ầ ất lượng cu c s ng cộ ố ủa người Việt và nâng tầm vị thế của người Việt trên trường quốc tế b) Sứ m nh ệ
Vingroup đặt ra sứ m nh: “ệ VÌ MỘT CUỘC SỐNG TỐT ĐẸP HƠN CHO NGƯỜI VIỆT” Đối v i th ớ ị trường: Cung c p các s n ph m- d ch v cao c p v i chấ ả ẩ ị ụ ấ ớ ất lượng quốc tế và am hi u b n sể ả ắc địa phương, mang tính độc đáo và sáng tạo cao Bên c nh giá ạ trị chất lượng vượt trội, trong mỗi sản phẩm- dịch vụ đều chứa đựng nh ng thông ữ điệp văn hóa, nhằm thỏa mãn tối đa nhu cầu chính đáng của khách hàng Đố ới v i cổ đông và đối tác: Đề cao tinh thần h p tác cùng phát triển, cam kết ợ trở thành “Người đồng hành số 1” của các đối tác và cổ đông, luôn gia tăng các giá trị đầu tư hấp dẫn và bền vững Đố ới v i nhân viên: Xây dựng môi trường làm vi c chuyên nghiệ ệp, năng động, sáng tạo và nhân văn, tạo điều ki n thu nhệ ập cao và cơ hội phát tri n công b ng cho ể ằ tất cả các nhân viên Đố ới v i xã hội: Hài hòa l i ích doanh nghiệp v i l i ích xã h i, đóng góp tích ợ ớ ợ ộ cực vào các hoạt động hướng về cộng đồng, thể hiện tinh thần trách nhi m công dân ệ và ni m t hào dân tề ự ộc.
2.2 Giới thiệu d án sự ản xuất xe ô tô VinFast
VinFast là thương hiệu ô tô - xe máy điện của Vingroup, và là lĩnh vực kinh doanh cốt lõi th 7 c a Tứ ủ ập đoàn Sự ra đờ ủi c a VinFast không ch ỉgóp phần "viết nên giấc mơ xe hơi của người Vi t" mà còn m ra k nguyên phát tri n d a trên ệ ở ỉ ể ự công ngh và tri thệ ức cho Vingroup, đồng thời tham gia thúc đẩy ngành công nghiệp cơ giới tại Việt Nam.
Giới thiệ u d án s n xu t xe ô tô VinFast 6 ự ả ấ 1 Giới thiệ u chung
Với sự đồng hành của những tên tuổi hàng đầu thế giới trong chuỗi giá trị của mình, VinFast tự tin sẽ cho ra đời những chiếc xe với “Bản sắc Việt Thiết - kế Ý - Kĩ thuật Đức Tiêu chuẩn Quốc tế”-
Tháng 11/2017, VinFast đồng loạt kí kết với các đối tác hàng đầu thế giới về ô tô như hợp tác với Siemens về công nghệ xây dựng doanh nghiệp, nhà máy số theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0, với Bosch trong lĩnh vực sản xuất ô tô - xe máy điện và linh phụ kiện, với Hiệp hội các Phòng thương mại và Công nghiệp Đức (AHK) tại Việt Nam trong lĩnh vực đào tạo
VinFast cũng đã mời các nhân sự cấp cao trong lĩnh vực ô tô toàn cầu về làm việc, khởi đầu là chuyên gia Võ Quang Huệ về làm Phó Tổng giám đốc Vingroup phụ trách dự án VinFast và ông James B DeLuca – cựu Phó Chủ tịch General Motors về làm Tổng Giám đốc Nhà máy sản xuất ô tô VinFast
Tháng 1/2018, VinFast chính thức kí hợp đồng mua lại quyền sở hữu trí tuệ từ BMW, qua đó hoàn thiện chuỗi giá trị do VinFast đứng đầu cùng những tên tuổi hàng đầu thế giới như: Pininfarina (thiết kế), BMW (công nghệ, kĩ thuật, phương pháp sản xuất), Magna Steyr và AVL (tư vấn kĩ thuật và sản xuất ô tô); Siemens (thiết kế, quản lí và vận hành nhà máy), Bosch (linh kiện và công nghệ ô tô)
Tháng 3/2018, VinFast tiếp tục công bố 36 mẫu thiết kế ôtô dòng xe điện và xe động cơ đốt trong cỡ nhỏ tiêu chuẩn quốc tế Ngày 28/06/2018, VinFast và General Motors (GM) đã ký kết một thoả thuận hợp tác chiến lược Theo đó, VinFast sẽ tiếp nhận hệ thống đại lý uỷ quyền hiện tại của thương hiệu Chevrolet và trở thành nhà phân phối độc quyền các sản phẩm và dịch vụ mang thương hiệu Chevrolet tại thị trường Việt Nam Đồng thời, VinFast nhận chuyển nhượng, tiếp quản toàn bộ nhà máy GM tại
Hà Nội phục vụ cho việc triển khai những hoạt động sản xuất dòng xe ô tô cỡ nhỏ được VinFast mua bản quyền từ GM Dây chuyền sản xuất mới dự kiến sẽ khánh thành vào nửa đầu năm 2019, bổ sung năng lực sản xuất cho VinFast bên cạnh nhà máy tại Hải Phòng
Những sự kiện này khẳng định mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á của VinFast, với các sản phẩm toàn diện ở dòng xe động cơ đốt trong (phân khúc Sedan, SUV, hatchback) và xe điện
Tiếp đó, VinFast ký kết một loạt biên bản ghi nhớ: Thành lập nhà máy liên doanh dập và hàn các chi tiết thân vỏ xe cùng Công ty AAPICO Hitech (Thái Lan); hợp tác với Công ty LG Chem (Tập đoàn LG – Hàn Quốc), Lear sản xuất các dòng pin tiêu chuẩn quốc tế, được sử dụng cho xe điện của VinFast và các sản phẩm khác, hướng tới hoàn thiện hệ sinh thái cho ngành công nghiệp sản xuất ô tô Đặc biệt, một lợi thế cạnh tranh khó sao chép của VinFast đến từ hệ sinh thái của Vingroup Hệ thống gần 60 trung tâm thương mại hiện tại của Vincom (và sẽ là 200 trung tâm thương mại vào năm 2021) phủ khắp toàn quốc sẽ được sử dụng để giới thiệu sản phẩm và hình ảnh của công ty Đồng thời, VinFast cũng nhận được sự tin tưởng từ gần 5 triệu khách hàng quen thuộc của Vingroup, những người đã sử dụng và yêu thích các sản phẩm khác của Tập đoàn
Với chiến lược này, Chủ tịch Tập đoàn Vingroup nói rằng: "VinFast đi sau nhưng hoàn toàn có thể về trước"
Phạm Thành Lê, Phó tổng giám đốc Otofun: “Rõ ràng Pininfarina đã làm rất
Phân tích các bướ c qu n tr r ả ị ủi ro
Nguyễn Mạnh Thắng, Giám đốc Whatcar: “Xe mẫu của hãng nằm trong dòng chảy thiết kế xe hơi hiện đại, thời thượng không kém gì các xe châu Âu”
Günter K Fraidl, phó Chủ tịch AVL: “Đây là một trong những động cơ tốt nhất trên thế giới phù hợp nhất với nhu cầu cụ thể tại Việt Nam”
David Beckham:” Những chiếc xe trông rất tuyệt và được tạo nên bởi sự đam mê và niềm tự hào”
VinFast với 2 m u xe tham gia triẫ ển lãm ô tô Paris Mondial 2018 được t ổchức Autobest trao giải “Ngôi sao mới” ghi nhận thương hiệu và m u xe mẫ ới ấn tượng nhất b) H n ch ạ ế
Nhận định về 2 mẫu xe của VinFast vừa ra mắt, ông chủ Vinaxuki Bùi Ngọc Huyên cho rằng chưa thể ọ chúng là xe hơi Việ g i t Nam khi hãng này v n ph i s ẫ ả ử dụng động cơ và nhiều chi tiết của BMW
Biên t p viên Constantin Bergander c a báo Motor Talk cậ ủ ủa Đức cho bi t Lux ế A2.0 nhìn tương tự như một chi c BMW loế ạt 5, nhưng vì máy đời cũ (tiêu chuẩn khí thải EURO 5), nó s ẽ không được cho phép bán châu Âu n u không có sở ế ửa đổi Sau buổi ra m t, chắ ỗ triển lãm tr nên tr ng v ng vì có rở ố ắ ất ít để xem, c m nh n và s mó ả ậ ờ Nắp ca-pô và n p sau xe, ai mu n m ra, ngay l p t c bắ ố ở ậ ứ ị ngăn chặn Khi nhìn kỹ nó, người ta sẽ nhận tại sao không nên làm vậy: Cửa sổ phía trước và phía sau được làm bằng nh a, vự ỏ b c ghọ ế không được khâu kỹ Vỏ xe thì đẹp, nhưng xe thì chưa được hoàn t ất.
2.3 Phân tích các bước qu n trả ị rủi ro
2.3.1 Nhận di n rệ ủi ro a)Rủi ro dự án
VinFast tuyên bố trong giai đoạn khởi đầu, VinFast có thể sản xuất và tiêu thụ 250.000 xe/năm trong khoảng 5 năm tới, tương đương với 92% lượng xe bán ra ở Việt Nam năm 2017, theo dữ liệu tổng hợp của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA)
Khả năng VinFast không th tiêu thể ụ được h t sế ố lượng xe này trong một năm là hoàn toàn có cơ sở Đầu tiên, theo dự báo của Viện Nghiên cứu Chiến lược, Chính sách Công Thương (IPSI) đến năm 2020, nhu cầu thị trường ô tô trong nước cũng chỉ đạt vào khoảng 500.000-600.000 xe/năm Như vậy n u VinFast chế ỉ t p trung vào thậ ị trường trong nước thì mục tiêu của họ là sẽ chiếm một nửa thị phần ô tô Việt Nam Đây là một thách thức vô cùng khó khăn cho một thương hiệu còn non tr ẻ như VinFast khi mà th phị ần này đang phần lớn nằm trong tay các thương hiệu đình đám trên thế giới
Dòng ô tô điện mà VinFast s ẽcho ra mắt th ị trường trong tương lai dù có nhiều ưu điểm nhưng cũng tồn tại không ít hạn chế khiến người tiêu dùng e ngại
+) H n ch vạ ế ề cơ sở ạ ầ h t ng cho các tr m sạ ạc đặc biệt ở vùng nông thôn và chung cư
Những chuyến đi đường dài s là m t thách thẽ ộ ức đố ới xe điệi v n vì nhi u vùng ề nông thôn không có tr m nạ ạp như trong thành phố Đố ới v i các khách hàng trong ở các chung cư cao tầng, việc sạc xe cũng sẽ trở nên khó khăn hơn vì thiếu tính cơ động khi sạc.
+) Ph m vi lái xe cạ ủa xe điện bị ảnh hưởng nhi u b i th i tiề ở ờ ết: Trong th i tiờ ết lạnh, ph m vi có th gi m tạ ể ả ới 40%, vì v y không thích hậ ợp cho nơi có khí hậ ạu l nh +) Ch hoỉ ạt động t t v i trố ớ ọng lượng nhẹ, do đó sẽ không phù h p v i nhu cợ ớ ầu chuyên ch hàng hóa ở
Những b t l i k trên có th khi n nhiấ ợ ể ể ế ều người tiêu dùng Vi t không l a chệ ự ọn ô tô điện của VinFast Do đó, mục tiêu sản xuất và tiêu thụ 250.000 xe/năm của VinFast có thể s không thẽ ực hiện được
Nếu như VinFast xuất khẩu được ô tô sang các nước Đông Nam Á thì mục tiêu này có th kh ể ả thi hơn nhưng vẫn là một tham vọng r t l n cấ ớ ủa VinFast đặt trong bối cảnh ngành s n xu t ô tô th giả ấ ế ới đang cạnh tranh kh c ố liệt, nhiều các hãng xe t các ừ nước khác trong khu vực có chất lượng và kiểu dáng không hề thua kém VinFast Ngoài ra khi VinFast tham gia vào s n phả ẩm ô tô điện, thì h s phọ ẽ ải đối m t v i áp ặ ớ lực c nh tranh mạ ới, áp lực đế ừ ô tô điện t n v i công ngh tớ ệ ự động- một lĩnh vực mà khoảng cách v ề năng lực của Việt Nam và các nước trong khu vực là khá lớn
Kết luận: m c tiêu s n xu t và tiêu thụ ả ấ ụ 250.000 ô tô/năm trong 5 năm tớ ủa i c
VinFast tiềm ẩn nhi u rề ủi ro và khả năng thành công không cao. b) Rủi ro cạnh tranh
Tại nhi u quề ốc gia khác như Ấn Độ, Malaysia… họ cũng đã có những d án ự chế tạo ô tô nội địa nhưng hầu h t các doanh nghi p s n xuế ệ ả ất đều gặp khó khăn và có trường hợp đã thất bại trong việc cạnh tranh, giành giật thị phần
Tại thị trường Việt Nam, đầu tiên, h s ph i c nh tranh v i nhi u các tên tuọ ẽ ả ạ ớ ề ổi lớn trong ngành ô tô th giế ới đến t ừ Đức, Nh t B n, Hàn Qu c Theo s ậ ả ố ốliệu của Hiệp hội Các nhà s n xu t ôtô Vi t Nam, Toyota hiả ấ ệ ện đang là hãng xe bán chạy nhất, chiếm 23% thị trường trong tháng 7/2018, Ford x p th hai v i 12% Top 10 xe ế ứ ớ bán ch y hàng tháng c a VAMA có t i 7 xe Nh t B n, 2 xe Hàn Qu c và 1 xe M ạ ủ ớ ậ ả ố ỹ Thêm vào đó, cạnh tranh còn trở nên gay gắt hơn khi bắt đầ ừu t 1/1/2018 này, thuế nh p kh u ôtô (có t l nậ ẩ ỷ ệ ội địa hoá ít nh t 40%) t ASEAN vấ ừ ề Việt Nam s v ẽ ề 0% Điều này tạo điều ki n cho hàng lo t ô tô t khu vệ ạ ừ ực ASEAN đổ vào thị trường Việt VinFast vì th mà ph i c nh tranh c v i ôtô nh p kh u không thu t các láng ế ả ạ ả ớ ậ ẩ ế ừ giềng Để cạnh tranh, gần đây VinFast đã thực hiện kế hoạch giảm giá cho các dòng xe m i ra m t bao g m Lux A2.0, Lux SA2.0 và m u xe c nh VinFast Fadil V ớ ắ ồ ẫ ỡ ỏ ề giá gốc c a 3 m u xe, r ủ ẫ ẻnhất là VinFast Fadil có giá 423 triệu đồng, mẫu Lux A2.0 có giá 1.366 tỷ đồng và m u xe VinFast Lux SA là 1.818 tẫ ỷ đồng Sau khi hưởng chính sách giảm giá giai đoạn 1, thì giá c a 3 m u xe lủ ẫ ần lượt là VinFast Fadil là 336 triệu đồng, Lux A2.0 là 800 triệu đồng và mẫu xe VinFast Lux SA 1.136 tỷ đồng
Tuy nhiên, m c giá hứ ỗ trợ nãy v n gẫ ặp được nhận định là còn cao so v i thu ớ nhập trung bình của người Vi t Mệ ẫu xe r nhẻ ất là VinFast Fadil có giá ở mức tương đương, thậm chí cao hơn so với một số mẫu xe như KIA Morning (290 - 393 triệu đồng), Hyundai Grand i10 (315 - 415 triệu đồng), Suzuki Celerio (329 - 359 triệu đồng) hay Toyota Wigo (345 - 405 triệu đồng) Tuy nhiên bù lại, mẫu xe VinFast lại nhỉnh hơn các đối thủ xe cỡ nhỏ hạng A đang bán trên thị trường về trang bị tính năng, an toàn…
Kết luận: Khi VinFast gia nh p vào thậ ị trường ô tô đầy cạnh tranh và khắc nghiệt, các r i ro tủ ừ đối th c nh tranh có th khiủ ạ ể ến cho VinFast khó giành được thị phần trong nước và khu vực, khó khăn trong việc tiêu thụ sản phẩm và thực hiện các chiến lược sản xu t kinh doanh c a mình ấ ủ c) Rủi ro về thương hiệu
Thách th c l n nh t c a b t k hãng xe m i nào gia nh p th ứ ớ ấ ủ ấ ỳ ớ ậ ị trường xe hơi Việt là thắng được tâm lý trọng thương hiệu của người mua, chứng tỏ được chất lượng và sự an toàn qua th c t s dự ế ử ụng và đặc bi t c n xây d ng cho mình m t b n sệ ầ ự ộ ả ắc thương hiệu riêng.
ĐÁNH GIÁ VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP
Đánh giá
3.1.1 Ý tưởng kinh doanh Ý tưởng kinh doanh của dự án VinFast khá triển vọng Bởi, hiện tại, ý tưởng này đón đúng điểm rơi quyết tâm chính trị của nhà nước về phát triển ngành công nghiệp ô tô là cao nhất và việc các doanh nghiệp nước ngoài nào không muốn đầu tư sản xuất láp ráp tại Việt Nam khi thuế nhập khẩu ô tôt từ ASEAN về Việt Nam còn 0% Do vậy, VinFast nhận được sự hỗ trợ tối đa của nhà nước với các chính sách ưu đãi rất thuận lợi
Kế đến, VinFast xác định ngay từ đầu sẽ ưu tiên phát triển xe điện gồm xe máy và ô tô điện mà tiền đề là phát triển ô tô điện là một bước đi khôn ngoan
Thứ nhất, xe máy điện đang trong giai đoạn đầu của chu kỳ thị trường, nên đây là một thị trường đầy tiềm năng, và cơ hội cho những hãng xe mới Không như thị trường xe máy truyền thống vốn đang ở giai đoạn bão hòa, một vài nơi đã chuyển qua giai đoạn thoái trào, khi chính phủ đã đặt ra mốc ngưng hoạt động xe động cơ đốt trong
Thứ hai là do xác định sản xuất xe máy điện ngay từ đầu, một công nghệ còn khá mới đối với Đông Nam Á Từ đây tạo lợi thế cạnh tranh cho VinFast Đây cũng là lý do vì sao mà VinFast đặt ra mục tiêu tiếp cận thị trường sớm, sau 2-3 năm Bởi nếu chậm hơn, thì các cơ sở sản xuất xe hơi truyền thống trong khu vực đã có thể chuyển sang sản xuất ô tô điện, thì áp lực cạnh tranh lúc ấy sẽ rất cao.
Ngoài định hình thương hiệu về chiếc xe hạng sang giá bình dân có phần khó hiểu và khó đạt được ra thì chiến lược nhắm vào chiếc xe ô tô được sản xuất tại Việt Nam c a VinFủ ast rất đáng chú ý.
Lòng tự hào dân tộc là vũ khí lớn của VinFast khi đây là hãng xe hơi đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam, do người Việt Nam làm chủ sở hữu, được sản xuất tại Việt Nam, ra mắt tại một triển lãm ô tô quốc tế tầm cỡ như Paris Motor Show
Kể cả những hãng xe lớn trên thế giới cũng rất đề cao nguồn gốc của sản phẩm Chiến xe Toyota được lắp ráp rất nhiều nơi trên thế giới nhưng gói gọn lại, nó vẫn là sản phẩm thuộc sở hữu của Nhật Bản, hay những chiếc Chevrolet Colorado được sản xuất 100% tại Thái Lan, sau đó bán lại cho người Mỹ… Những câu chuyện đó cho thấy trong bối cảnh toàn cầu hóa trong mọi lĩnh vực thì việc sản xuất ở đâu không quan trọng mà quan trọng đầu não của thương hiệu đó ở đâu, nơi mà nắm giữ “linh hồn” của chiếc xe, và khách hàng sẽ mặc định nhớ đến chiến xe đó đến từ đâu.Chính bởi vậy, VinFast không tiết lộ nhiều thông tin ngoài lề mà tập trung đánh vào “niềm tự tôn dân tộc”, là sản phẩm của thương hiệu Việt Còn hiện nay, qua các thông tin mà VinFast chủ động chia sẻ cho báo chí trong nước, thì chưa thấy có thông tin về bộ phận R&D – có thể VinFast đã chuẩn bị và cũng sẽ công bố một cách đầy bất ngờ như những gì họ đã và đang làm với dự án ô tô này VinFast hiện đang tạo được hiệu ứng truyền thông và đánh trúng vào tâm lý “nhược tiểu” thích kỷ lục của người Việt
Việt Nam có thị trường ôtô tăng trưởng nhanh thứ hai trên thế giới vào năm
2016 Doanh số ôtô tại Đông Nam Á đang tăng Tổng doanh số xe mới tại Singapore, Indonesia, Thái Lan, Việt Nam và Philippines đã tăng lên gần 3,4 triệu chiếc trong năm 2017 Do đó VinFast hoàn toàn có cơ hội tại thị trường trong nước và Đông Nam Á Hơn nữa, VinFast đang có sự hậu thuẫn lớn của chính phủ Bên cạnh đó về mảng xe điện, công nghệ xe điện chưa được phổ biến ở Đông Nam Á nên hiện tại chưa có đối thủ nào trong khu vực có thể đè bẹp hoàn toàn VinFast vào lúc này
Tuy nhiên, VinFast phải đối đầu với các hãng xe của Nhật, Thái Lan, và Indonesia do chính sách miễn thuế nhập khẩu xe từ ASEAN đi vào hiệu lực Ngoài ra, còn một vấn đề khác đó là xe máy chạy xăng vẫn đang chiếm phần lớn trên đường phố Việt Nam
Với thị trường ô tô lâu đời và nhiều tên tuổi lớn chiếm lĩnh như Châu Âu hay
Mỹ, VinFast sẽ khó có thể cạnh tranh đặc biệt tại thị trường Mỹ, khi mà chính quyền tổng thống Trump đang có chính sách bảo hộ mậu dịch, sẽ không chào đón các mẫu xe nhập khẩu từ Đông Nam Á
Trong khi đó thị trường ôtô Việt Nam khá nhỏ khoảng 300.000 chiếc một năm Thị trường Việt Nam vẫn sẽ tăng trưởng, nhưng sẽ không dễ dàng để tiêu thụ hết số lượng xe VinFast sản xuất Nhưng vẫn có những tia sáng khi hãng xe này có thể lấy thị phần từ các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là các hãng đang thống trị thị trường như Toyota và Hyundai
Thời cơ và thách thức cho VinFast trong việc chiếm lĩnh thị trường trong nước và quốc tế đều lớn Để có tận dụng được lợi thế ban đầu và tránh được bất lợi sớm, Vinfast vẫn nên tập trung vào thị trường trong nước và Đông Nam Á là con đường khả thi hơn cả
Rủi to tài chính của Vingroup đang tăng lên trong hoạt động kinh doanh của tập đoàn này Điều chỉnh xuất phát từ việc Vingroup vay vốn để tài trợ cho lĩnh vực sản xuất ôtô khiến rủi ro đòn bẩy tài chính tăng lên
Fitch ước tính tỷ lệ nợ ròng trên hàng tồn kho sẽ tăng lên 58% trong năm 2018 trước khi giảm xuống 36% vào năm 2019 do Vingroup đã đầu tư 3,1 tỷ USD vào VinFast, trong đó 1,4 tỷ USD là khoản nợ được đảm bảo Năm 2017, tỷ lệ nợ ròng trên hàng tồn kho của Vingroup là 45%
Theo Fitch, Vingroup đã tài trợ vốn góp của mình vào VinFast, bằng cách giảm đầu tư vào hoạt động kinh doanh bất động sản có tính thanh khoản cao Trong khi đó, Vingroup không có nhiều chuyên môn và kinh nghiệm trong lĩnh vực sản xuất ôtô Điều này sẽ làm gia tăng rủi ro khi thực hiện dự án
