(TIỂU LUẬN) TIỂU LUẬN học PHẦN ô tô và môi TRƯỜNG đề tài HIỆU QUẢ môi TRƯỜNG và dự báo sử DỤNG XE ô tô điện tại THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG TRƯỜNG KỸ THUẬT VÀ CÔNG NGHỆ VĂN LANG KHOA KỸ THUẬT OTO TIỂU LUẬN HỌC PHẦN Ô TÔ VÀ MÔI TRƯỜNG ĐỀ TÀI HIỆU QUẢ MÔI TRƯỜNG VÀ DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Giảng viên : thS Vũ Hồng Điệp Nhóm thực : Nhóm Lớp : KOT - 212_71ABTE30022_02 Năm học : 2022-2023 0 TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG TRƯỜNG KỸ THUẬT VÀ CÔNG NGHỆ VĂN LANG KHOA KỸ THUẬT OTO TIỂU LUẬN HỌC PHẦN Ô TÔ VÀ MÔI TRƯỜNG ĐỀ TÀI HIỆU QUẢ MÔI TRƯỜNG VÀ DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Giảng viên hướng dẫn : thS Vũ Hồng Điệp Nhóm thực : Nhóm Lớp : KOT - 212_71ABTE30022_02 Năm học : 2022-2023 0 LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, chúng em xin gửi lời cảm ơn đến trường Đại học Văn Lang đưa mơn Ơ tơ mơi trường vào chương trình giảng dạy Đặc biệt, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến giảng viên môn – cô Vũ Hồng Điệp dạy dỗ tâm huyết truyền đạt kiến thức quý giá cho chúng em suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia học tập,chúng em trau dồi cho thân nhiều kiến thức bổ ích, tinh tần học tập nghiêm túc hiệu Đây chắn kiến thức có giá trị sâu sắc, hành trang để chúng em vững bước sau Bộ môn Ô tô môi trường môn học thú vị, bổ ích có tinh thực tế cao Đảm bảo cung cấp đầy đủ kiến thức, kỹ năng, giúp sinh viên ứng dụng vào thực tế Tuy nhiên, khả tiếp thu thực tế nhiều hạn hẹp, kiến thức chưa sâu rộng Mặc dù thân cố gắng chắn tiểu luận tụi em cịn nhiều điều thiếu sót, khinh mong xem xét góp ý để tiểu luận tụi em hoàn thiện tốt Chúng em xin chân thành cám ơn ! 0 MỤC LỤC Mở đầu Chương 1: TÌNH HÌNH SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THƠNG Ơ TƠ VÀ Ơ NHIỄM MƠI TRƯỜNG KHƠNG KHÍ HIỆN NAY TẠI VIỆT NAM C h ội phát tri ển th ị tr ường xe ô tơ ện Vi ệt Nam: Đã có nh ững sách m c ửa cho xe tô ện Vi ệt Nam Vi ệt Nam s ỡh ữu tềềm l ực m ạnh đ ể phát triển công ngh ệ ô tô Vinfast tền phong phát tri ển ô tô t ại Việt Nam Ơ tơ ện pin: Làm thềế thềế gi ới seẽ sản xuấết đủ? CHƯƠNG 2: ƯU, NHƯỢC ĐIỂM VÀ HIỆU QUẢ VỀ MÔI TRƯỜNG CỦA XE Ô TÔ ĐIỆN Ưu ểm c xe ô tô điện Nh ược ểm c xe ô tô điện Hi uệ qu ảvềề môi tr ường c xe ô tô điện Chương 3: DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM: D ự báo s d ung xe ô tô ên t êiạth ị tr ườê ng Vi êt Nam: Phấn tch nh ững nguyền nhấn xe ô tô ên ch êaưđ ược s d ung r ông rãi tôiạê Vi êt Nam: D ự báo s d ung xe ô tô ên t êiạth ị tr ườê ng Vi êt Nam: 10 Chương4 : ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG SỬ DỤNG XE Ô TÔ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM 12 0 Mở đầu Số lượng xe điện hóa (hybrid, plug-in hybrid xe điện) Việt Nam cịn Năm 2019 140 xe, năm 2020 tăng lên 900 xe hết quý I/2021 600 xe Tất xe nhập gần toàn xe hybrid, xe plug-in hybrid xe điện chạy pin chiếm tỷ lệ nhỏ Lợi ích dễ nhận biết xe điện thân thiện với mơi trường Đây phương tiện khơng tạo khí thải, giảm thiểu ô nhiễm tác động đến môi trường sống xung quanh Sử dụng xe điện góp phần đảm bảo mơi trường hơn, khói bụi giảm nóng lên Trái Đất N hận thấy điều nêu trên, Nhóm chúng em (Nhóm 8) mơn Ơ tơ mơi trường trường đại học Văn Lang kham khảo làm tiểu luận vấn đề: Hiệu dự báo sử dụng xe ô tô điện thị trường Việt Nam Để hiểu rõ vấn đề, tiến vào tiểu luận Hiệu môi trường dư báo sử dung | 0 Chương 1:TÌNH HÌNH SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THƠNG Ô TÔ VÀ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG KHÔNG KHÍ HIỆN NAY TẠI VIỆT NAM Cơ hội phát triển thị trường xe ô tô điện Việt Nam: Xe điện xu tất yếu tương lai gần Điều có nghĩa nhà đầu tư có nhiều hội để thiết lập hệ thống nhà máy sản xuất, chuỗi cung ứng nhân lực chuẩn bị cho trình chuyển dịch từ động đốt sang phương tiện điện hóa Với tiềm lực vốn có sách mở cửa phủ, thị trường xe tơ điện Việt Nam hứa hẹn đầy tiềm Việt Nam thị trường phát triển ô tô điện đầy tiềm Ngành công nghiệp ô tô điện Việt Nam bước khai thác, Việt Nam thị trường đầy tiềm vài năm tới Các sản phẩm Vinfast triển lảm Điện tử Tiêu dùng CES 2022 Las Vegas (Mỹ) Ảnh BNEW/TTXVM Phát Với dân số 96 triệu người, có nửa sở hữu phương tiện cá nhân dẫn đến việc gia tăng ô nhiễm môi trường tắc nghẽn giao thông Đặc biệt, thành phố lớn Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh nhiều lần xếp hạng cao mức độ phát thải lớn toàn cầu Một bình chọn IQAir liệt kê Việt Nam quốc gia ô nhiễm thứ 15 giới Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Bên cạnh đó, tốc độ thị hóa Việt Nam vào khoảng 3% năm với dân số tăng tầng lớp trung lưu ngày mở rộng Người tiêu dùng có ý thức cao mơi trường, tiết kiệm nhiên liệu nhận thấy mức độ ô nhiễm tăng chóng mặt thành phố Điều động lực xe điện dễ dàng phổ cập trở thành lựa chọn tất yếu vài năm tới Ngoài ra, giá nhiên liệu tăng giá điện bình ổn lại có lợi cho thị trường xe ô tô điện Việt Nam Đã có sách mở cửa cho xe tô điện Việt Nam Để thúc đẩy phát triển thị trường xe ô tô điện Việt Nam, nhà nước đưa tín hiệu đáng mừng để khuyến khích sản xuất kích cầu người tiêu dùng Cụ thể, Chính phủ có kế hoạch việc ưu đãi thuế loại xe chạy điện thân thiện với mơi trường Bộ Tài kiến nghị cần phải sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ có thêm ưu đãi thuế nhập linh kiện ô tô, tạo điều kiện thuận lợi để đẩy mạnh phát triển ô tô điện vài năm tới Việt Nam sỡ hữu tiềm lực mạnh để phát triển công nghệ ô tô Với đầu tư mạnh từ quốc gia, lĩnh vực xe điện ngày phát triển kéo theo khát nguồn nhân lực chất lượng cao ngành Nhiều nơi sẵn sàng chi hàng nghìn tháng để tìm kiếm nhân lực phù hợp Việt Nam sở hữu chuyên gia hàng đầu nước, đủ lực để nghiên cứu phát triển công nghệ ô tô xứng tầm giới Hạn chế lớn mơi trường làm việc, nước ta chưa thực có nhiều nơi làm việc với đầy đủ trang thiết bị để khai thác tối đa tiềm nhân lực sẵn có Vinfast tiên phong phát triển ô tô Việt Nam Là đơn vị sản xuất ô tô nước, VinFast tự hào tiên phong sản xuất xe điện Việt Nam, không ngừng nỗ lực thể trách nhiệm doanh nghiệp với phát triển chung đất nước Theo chuyên gia đầu ngành, việc VinFast bước chân vào lĩnh vực sản xuất đầy mẻ xe điện cho thấy lĩnh trưởng thành doanh nghiệp Việt, bắt kịp xu phát triển toàn cầu Sự xuất VinFast VF e34 hứa hẹn thay đổi cán cân thị trường Mẫu ô tô điện thông minh Việt Nam thuộc dòng SUV cỡ C giá bán Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 tầm trung, nội thất sang trọng, tiện nghi liên tục nhận đón nhận người tiêu dùng nhờ hình thức cho thuê pin hợp lý Nội thất xe ô tô điện VinFast VF e34 sang trọng, tiện nghi Chính sách cho thuê pin phát triển hạ tầng trạm sạc VinFast nhập thời điểm, tiên phong cho định hướng phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam VinFast không ngừng nỗ lực để thực mục tiêu sản xuất 15.000 xe điện nước, tự chủ phát triển công nghệ pin công nghệ số ô tô để sẵn sàng thương mại hóa thị trường nước vươn tầm quốc tế, bước trở thành hãng xe điện thơng minh tồn cầu Như vậy, với tiềm lực sẵn có xu hướng ưa chuộng xe điện nay, khơng đón đầu xu phát triển, thị trường xe tơ điện Việt Nam để lỡ hội “ngàn năm có một” này! Ơ tơ điện pin: Làm thế giới sản xuất đủ? Thời đại ô tô điện phụ thuộc vào Đầu năm nay, tập đồn tơ khổng lồ Mỹ General Motors thông báo họ đặt mục tiêu ngừng bán mẫu xe chạy xăng diesel vào năm 2035 Audi, có trụ sở Đức, có kế hoạch ngừng sản xuất loại xe vào năm 2033 Nhiều công ty đa quốc gia ô tô khác ban hành đồ lộ trình tương tự Đột nhiên, nhà sản xuất ô tô lớn kéo chân điện khí hóa đội xe họ trở thành chạy đua gấp rút cho lối Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Việc điện khí hóa phương tiện di chuyển cá nhân tăng tốc theo cách mà người ủng hộ nhiệt tình khơng mơ tới vài năm trước Ở nhiều quốc gia, nhiệm vụ phủ đẩy nhanh thay đổi Nhưng khơng có sách quy định mới, nửa doanh số bán xe chở khách toàn cầu vào năm 2035 xe điện, theo công ty tư vấn BloombergNEF (BNEF) London Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) tuyên bố vào tháng “sự chuyển đổi từ hệ thống sử dụng nhiều nhiên liệu sang hệ thống lượng sử dụng nhiều nguyên liệu” Trong thập kỷ tới, hàng trăm triệu phương tiện đường, mang theo khối pin khổng lồ bên chúng (xem phần "Đi điện") Và viên pin chứa hàng chục kg nguyên liệu chưa khai thác Dự đoán giới bị chi phối xe điện, nhà khoa học vật liệu nghiên cứu hai thách thức lớn Một làm để cắt giảm kim loại pin khan hiếm, đắt tiền có vấn đề việc khai thác chúng mang lại chi phí khắc nghiệt mơi trường xã hội Một biện pháp khác cải thiện khả tái chế pin, để kim loại có giá trị pin tơ qua sử dụng tái sử dụng cách hiệu Kwasi Ampofo, kỹ sư khai thác mỏ, nhà phân tích hàng đầu kim loại khai thác BNEF, cho biết: “Tái chế đóng vai trị quan trọng kết hợp Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 CHƯƠNG 2: ƯU, NHƯỢC ĐIỂM VÀ HIỆU QUẢ VỀ MÔI TRƯỜNG CỦA XE Ơ TƠ ĐIỆN Ưu điểm xe tơ điện -Hạn chế phát thải CO2, chi phí bảo dưỡng thấp xe xăng -Mang đến an toàn tuyệt đối: +Do ứng dụng lượng điện, xe điện khơng tạo q trình đốt cháy nên tỉ lệ xảy tượng cháy nổ giảm đáng kể +Hệ thống pin trang bị phía gầm xe giúp hạ trọng tâm xe => Giúp tăng khả bám đường, đảm bảo an toàn phanh gấp, đánh lại vào cua +Có khả tận dụng tồn động năng, khơng tạo lượng dư thừa => Hệ thống phanh hoạt động hiệu +Có phối hợp nhịp nhàng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hỗ trợ phanh khẩn cấp (BA), phanh tái tạo lượng, hệ thống cân điện tử (ESC), chức phân phối lực phanh điện tử (EBD) => Giúp tăng lực phanh -Giúp vân hành ổn định, êm -Tiết kiệm chi phí vận hành: +Giá nguyên liệu: Giá điện ổn định rẻ nhiền lần so với xăng +Chi phí bảo dưỡng: Động tơ điện có cấu tạo đơn giản => Các cơng đoạn chi phí bảo hành, bảo dưỡng giảm đáng kể P Nhược điểm xe ô tô điện hạm vi hoạt động hạn chế (Nhược điểm lớn xe điện).VD: Pin 62 kWh Nissan Leaf cho tầm hoạt động 360 km, mẫu Tesla Model S quãng đường 620 km sau lần sạc đầy, Nhưng cải thiện cách nhanh chóng -Thời gian sạc pin lâu -Giá thành xe cao -Chi phí thay pin cao: vịng đời pin xe điện trung bình khoảng 10 năm, chi phí thay mức hàng nghìn USD Hiệu mơi trường dư báo sử dụng | 0 -Trạm sạc hạn chế, chưa phân bố rộng rãi khắp nước Hiện nay, Trung Quốc, Mỹ, Na uy quốc gia đứng đầu độ phủ trạm sạc xe điện - Chi phí thay pin sạc điện: Tuy nói dùng xe điện ta khơng cần phải lo thay dầu động cơ, bảo dưỡng thường xuyên xe xăng Tuy nhiên ta cần thay chi phí pin lớn Hiệu mơi trường xe tơ điện -Khơng phát khí thải NOx, HC, CO, CO2 -Không gây ô nhiễm tiếng ồn Chương 3: DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM: S au công bố kế hoạch dừng sản xuất dịng tơ sử dụng động đốt từ cuối năm 2021 để tập trung phát triển dịng tơ điện; doanh số mẫu xe xăng gồm Fadil, Lux A2.0 Lux SA2.0 ghi nhận tổng doanh số 2.000 xe tháng 1/2022, Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy với 1.401 xe đến tay khách hàng Trước đó, doanh số hãng xe Việt Trong đó, tháng thứ hai VinFast mức cao nhiều Cụ thể, tiến hành bàn giao mẫu ô tô điện VF tháng 12/2021 3.047 xe tháng e34 cho khách hàng, số lượng xe 11/2021 3.829 xe đạt 40 xe Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy Theo lý giải VinFast, số VinFast tháng 1/2022 với linh kiện nhập nước chậm 1.401 xe đến tay khách hàng so với kế hoạch nên có 40 xe Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy VinFast tháng 1/2022 với hoàn thiện bàn giao cho khách hàng tháng 1/2022 1.401 xe đến tay khách hàng Kết kinh doanh ô tô VINFAST THÁNG 2/2022 Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Mẫu xe Fadil Lux A2.0 Lux SA2.0 VF e34 Tháng 12/2021 1.753 601 608 85 Tháng 1/2022 1.401 199 463 40 Tháng 2/2022 697 170 234 23 Dự báo sử dụng xe ô tô điê ©n thị trường Viê ©t Nam: au công bố kế hoạch dừng sản xuất dịng tơ sử dụng động đốt S từ cuối năm 2021 để tập trung phát triển dịng tơ điện; doanh số mẫu xe xăng gồm Fadil, Lux A2.0 Lux SA2.0 ghi nhận tổng doanh số 2.000 xe tháng 1/2022, Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy với 1.401 xe đến tay khách hàng Trước đó, doanh số hãng xe Việt mức cao nhiều Cụ thể, tháng 12/2021 3.047 xe tháng 11/2021 3.829 xe Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy VinFast tháng 1/2022 với 1.401 xe đến tay khách hàng Fadil tiếp tục mẫu xe bán chạy VinFast tháng 1/2022 với 1.401 xe đến tay khách hàng Trong đó, tháng thứ hai VinFast tiến hành bàn giao mẫu ô tô điện VF e34 cho khách hàng, số lượng xe đạt 40 xe Theo lý giải VinFast, số linh kiện nhập nước chậm so với kế hoạch nên có 40 xe hoàn thiện bàn giao cho khách hàng tháng 1/2022 Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Phân tích nguyên nhân xe tơ điê ©n chưa sử dụng rơ ©ng rãi Viê ©t Nam: ộ Công Thương vừa đưa yếu tố ảnh hưởng đến việc phát triển ngành công nghiệp xe ô tô điện Việt Nam, gồm thu nhập B trung bình thấp, thiếu sở hạ tầng trạm sạc, phạm vi hoạt động xe điện, sách ưu đãi tơ điện, cấu nguồn điện, tác động môi trường, cạnh tranh từ nước… Đầu tiên mức thu nhập trung bình Bên cạnh thiếu sở hạ tầng thấp GDP bình quân đầu người trạm sạc Hiện chưa có Việt Nam năm 2020 ước khoảng trạm sạc cho ô tô điện thiếu hạ 2.750 USD, thấp để người tầng giao thơng đường bộ, điểm đỗ tiêu dùng sở hữu phương tiện xe tĩnh, quỹ đất để bố trí trạm sạc cá nhân bốn bánh thơng thường cho xe điện Đặc biệt, khơng phải tất chưa nói đến việc sở hữu xe điện loại xe điện cổng cắm sạc giá bán xe điện cao so với tạo giống nên việc xe tương tự sử dụng động đốt phát triển hệ thống trạm sạc Do đó, việc tiêu thụ rộng rãi đáp ứng nhu cầu sạc điện cho tất xe điện Việt Nam thời gian loại xe điện thách thức không tới chưa khả thi nhỏ Mặc dù mẫu xe điện mắt xa nữa) chưa thể đáp gần cải thiện đáng kể ứng nhu cầu di chuyển khách phạm vi di chuyển (ví dụ Tesla hàng so với xe sử dụng động đốt Model S Model X 400 km, Tesla Model 350 km, Chevrolet Bolt 383 km, Nissan Leaf 2018 320 km, chí có số mẫu xe nhà sản xuất quảng cáo di chuyển quãng đường Hơn nữa, sách khuyến khích phát triển xe điện Việt Nam chưa có Xe điện đến nhận ưu đãi thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt, thấp so Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 với xe chạy xăng/dầu thông thường điều Luật thuế giá trị gia tăng, (theo Luật thuế tiêu thụ đặc biệt Luật quy định Luật số 106/2016/QH13 ngày 6/4/2016 quản lý thuế) Quốc hội sửa đổi, bổ sung số Cùng với phạm vi hoạt động Mặt khác, cấu nguồn điện – xe điện hạn chế Hiện tại, tác động môi trường từ phạm vi hoạt động hạn chế nhược trình sử dụng xe điện điểm lớn xe điện Từ thực tế phần lớn điện lưới điện quốc gia sản xuất nguồn chưa thân thiện với môi trường Với nước phát triển, thủy điện nhiệt điện chiếm tỷ trọng lớn hạ tầng sản xuất điện Tuy nhiên, lại hai loại hình Trong bối cảnh đó, giới chun mơn cho bước phải làm triển khai sản xuất lượng chuẩn bị hạ tầng cần thiết xem xét việc triển khai xe điện quy mô lớn Theo dự thảo Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2045 (Quy hoạch điện VIII), tổng công suất đặt nguồn điện Việt Nam đến năm 2030 đạt 137,2 tỷ GW (trong nhiệt điện than 27%; nhiệt điện khí 21%; thủy điện 18%; điện gió, mặt trời lượng tái tạo khác 29%, nhập khoảng gần 4%; thủy điện tích loại thiết bị lưu trữ lượng khác khoảng gần 1%) Như vậy, nhiệt điện than khí nguồn cung cấp gần 1/2 lượng điện Việt Nam vào năm 2030 Và việc sử dụng xe điện Việt Nam với nguồn cung cấp lượng chủ yếu từ nhiệt điện đồng nghĩa với việc ô nhiễm chuyển từ nơi xe điện sử dụng đến nơi có nhà máy điện sử dụng nhiên liệu hóa thạch Song song đó, xe điện có tác động tới mơi trường từ việc sản xuất chúng Do pin nặng, nhà sản xuất phải làm nhẹ phần lại xe dẫn tới việc Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 linh kiện xe điện thường sử dụng nhiều vật liệu nhẹ, đòi hỏi nhiều lượng để sản xuất xử lý, chẳng hạn nhôm pô-ly-me gia cố sợi carbon Nhất vật liệu sử dụng pin có hại cho môi trường việc tái chế pin lithium-ion thực kể nước phát triển Dự báo sử dụng xe tơ điê ©n thị trường Viê ©t Nam: Các đại biểu thảo luận góc nhìn liên quan đến phát triển xe điện Việt Nam, đó, tập trung vào đề xuất phát triển hạ tầng, sách khuyến khích phát triển, đặc biệt cần thiết phải có quy hoạch dài hạn, đồng để tối ưu hạ tầng trạm sạc; áp dụng kinh nghiệm từ lộ trình phát triển xe điện quốc gia giới… Vì vậy, việc chuyển dịch sang phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu thay cho ngun liệu hóa thạch xu hướng tồn cầu tương lai Trong Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, Việt Nam khuyến khích sản xuất dịng xe thân thiện mơi trường (xe tiết kiệm nhiên liệu, xe hybrid, xe sử dụng nhiên liệu sinh học, xe chạy điện ), đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải theo lộ trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Tiến sỹ Nguyễn Quốc Khánh, chuyên gia lượng Trung tâm Phát triển Sáng tạo xanh, đại diện nhóm nghiên cứu “Phát triển xe điện: Dự báo xu hàm ý cho Việt Nam” cho biết, nhóm nghiên cứu đề xuất kịch nghiên cứu gồm kịch sở, kịch phát triển vừa cao Nhóm nghiên cứu sử dụng Calculator 2050- công cụ hỗ trợ quốc gia khám phá đường các-bon thấp Nghiên cứu thu hút bên liên quan thảo luận đánhgiá phát thải, an ninh lượng, chi phí, sử dụng đất cho toàn lĩnh vực ngành Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Theo ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, số liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam cho thấy số lượng xe điện hóa Việt Nam cịn ít, năm 2019 140, năm 2020 tăng lên 900 đến hết quý I/2021 có thêm 600 xe Tất số xe nhập gần tồn xe điện hóa, số xe chạy pin chiếm tỷ lệ nhỏ Đề xuất lộ trình phát triển xe điện Việt Nam, ơng Đào Công Quyết nhấn mạnh, động lực cho phát triển ô tô điện giới quy định bảo vệ mơi trường sách thuế chế tài xử phạt Thời gian tới, Nhà nước cần ban hành lộ trình phát triển xe điện Việt Nam khoảng thời gian với yêu cầu mục tiêu cụ thể Các nhóm sách để khuyến khích nhà sản xuất người tiêu dùng sử dụng xe ô tô điện, tạo tiền đề cho thị trường sản xuất kinh doanh xe điện vận hanh Chương4 :ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP TĂNG CƯỜNG SỬ DỤNG XE Ô TÔ TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 -Trong năm 2021 VinFast quy hoạch 2.121 vị trí trạm sạc 63 tỉnh thành với 63 tỉnh thành với 2.000 trạm sạc với gần 40.000 cổng sạc Các trạm sạc VinFast có mặt chung cư, xăng,trạm dừng nghỉ,bãi đỗ xe, trường học… cho khách hang yên tâm di chuyển cung đường Các trạm sạc cho phép 180km sau 15 phút sạc, thuận tiện -Đồng hệ thống trạm sạc, thêm sách cụ thể cho pin tối ưu mạng lưới điện quốc gia vấn đề ôtô điện phát triển Dịch chuyển sang xe điện xu hướng toàn cầu, Việt Nam xe điện nhận nhiều quan tâm Trước giải pháp di chuyển thay bảo vệ môi, xe điện cần đảm bảo yếu tố mơi trường gây Dưới vấn đề giải pháp Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN), Bộ Tài nguyên Môi trường (TNMT), Tổng cục Đo lường đưa buổi tọa đàm định hướng phát triển xe điện Việt Nam Báo Giao Thông tổ chức -Xử lý pin hết vòng đời P in chất thải nguy hại pin có chứa nhiều hàm lượng kim loại nặng như: chì, kẽm, thủy ngân Đây kim loại gây hại cho sức khỏe môi trường Quá trình phân hủy pin diễn lâu cần có khu vực xử lý riêng để đảm bảo yếu tố an tồn Vì theo Thông tư số 36/2015 Bộ TNMT quản lý chất thải nguy hại, pin, ắc-quy xếp vào nhóm chất thải cần bảo quản chặt chẽ tồn trình thu gom, vận chuyển xử lý Người dùng cần chuyển pin cho nhà sản xuất đơn vị có chun mơn xử lý, nhà sản xuất cần có trách nghiệm việc thu hồi xử lý pin mà sản xuất cấp cho xe cho thị trường Hiện nay, VinFast hãng xe điện Việt Nam, hãng có phương án cho thuê pin thu hồi lại pin xuống cấp thay bán thẳng pin cho khách hàng Việc đảm bảo quy định mà nhà nước đặt việc tái chế xử lý pin chất thải nguy hại -Đảm bảo hệ thống lưới điện quốc gia Theo chia sẻ EVN, lượng trạm sạc tăng, lâu dài xuất nguy ảnh hưởng tới vận hành lưới điện, tình trạng làm việc an tồn, ổn định hệ thống điện, chất lượng điện năng, gây q tải lưới điện khu vực khơng có Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 giải pháp đối phó với ảnh hưởng Theo tính tốn EVN, ví dụ có 40.000 trạm, hệ thống lưới điện phải chịu thêm từ 100 vài trăm megawatt (MW) Nếu đầu sạc 11 kW, lượng điện tiêu thụ tương đương với công suất hai tổ máy thủy điện (nhà máy thủy điện Hịa Bình cơng suất 240 MW gồm tổ máy) Mức tiêu thụ tới gigawatt (GW) tất đầu sạc có cơng suất lớn Với mức tiêu thụ điện trung bình hộ gia đình 150 kWh/tháng, GW cung cấp điện cho 6.000 hộ gia đình Các ảnh hưởng phổ biến liên quan tới chất lượng điện gặp phải: điện, sụt áp ngắn hạn, nhiễu giao thoa điện từ, nhiễu giao thoa sóng radio Tuy nhiên, tập đồn điện lực xác định việc dịch chuyển sang sử dụng xe điện điều tất yếu tập đồn đưa giải pháp để khắc phục Các giải pháp cần có bắt tay hãng sản xuất xe điện, số chế tài luật để đảm bảo vận hành điện lưới quốc gia an toàn số trạm sạc tăng lên Về luật, nên có chế tài nên quy định hệ thống quản lý trạm sạc thông minh, xây dựng hệ thống văn pháp luật liên quan tới chuẩn bị hạ tầng tích hợp trạm sạc, đấu nối vận hành trạm sạc xe ơtơ điện Việt Nam áp dụng số phương pháp số quốc gia phát triển mạnh xe điện tăng cường thêm pin lượng mặt trời trạm sạc nguồn điện thay điện gió để giảm tải cho lưới điện quốc gia -Hoàn thiện quy chuẩn quốc gia cho xe điện Hệ thống quy chuẩn Việt Nam (QCVN) chưa có quy chuẩn kỹ thuật an toàn cụ thể tiêu chuẩn thiết bị hệ thống trạm sạc yêu cầu an tồn q trình sạc loại thiết bị Hệ thống thiết bị sạc trạm sạc sở hạ tầng thiết yếu để mở rộng phát triển ngành công nghiệp xe điện Tổng số tiêu chuẩn Việt Nam (TCVN) áp dụng cho phương tiện giới đường 260, ơtơ có 140 tiêu chuẩn, mơtơ 102 tiêu chuẩn xe đạp 18 tiêu chuẩn Trong TCVN có 39 tiêu chuẩn áp dụng cho xe điện Đây số thấp số nhiều quy định tiêu chuẩn an toàn xe điện giới áp dụng Bộ TNMT cho biết nhiều tiêu chuẩn cần phải xét đến như: yêu cầu kỹ thuật an toàn điện hệ thống sạc nhanh, yêu cầu đặc tính thiết bị nạp tự động, yêu cầu tái chế ắc-quy, pin sau thời gian sử dụng Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Vì thế, cần ưu tiên phát triển TCVN QCVN hệ thống trạm sạc, hệ thống sạc nhanh, trạm đổi pin để sớm đưa yêu cầu kỹ thuật an toàn thiết bị trạm sạc vào quản lý, giảm thiểu rủi ro, nâng cao hiệu quả, an tồn điện q trình sử dụng -Kết luận:Các yếu tố thúc đẩy thị trường ô tô xe điện Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 Hiệu môi trường dư báo sử dụng | 0 23 Tài liệu kham khảo Mở đầu: (Ngày truy cập: 7/4/2022) Cơ hội “vàng” phát triển ô tô điện Việt Nam (bnews.vn) Xe điện bảo vệ môi trường - Xu hướng “xe xanh” tương lai (vinfastauto.com) Chương 1: (Ngày truy cập: 2/4/2022) Electric cars and batteries: how will the world produce enough? (nature.com) Thị trường xe ô tô điện Việt Nam: hội thách thức (vinfastauto.com) Cơ hội “vàng” phát triển ô tô điện Việt Nam (bnews.vn) Chương 2: (Ngày truy cập: 4/4/2022) Thuận lợi hạn chế ôtô điện - VnExpress Ưu điểm xe ô tô điện phù hợp với người sử dụng ô tô (vinfastauto.com) Ưu nhược điểm ô tô điện (oto.com.vn) Chương 3: (Ngày truy cập: 2/4/2022) Sau ngừng sản xuất xe xăng, doanh số xe điện VinFast đạt 40 xe (vov.vn) Chương 4: (Ngày truy cập: 3/4/2022) Những vấn đề Việt Nam cần giải để phát triển ôtô điện (scp.gov.vn) Xu hướng ô tô điện: Tốc độ phát triển yếu tố thúc đẩy tăng trưởng (vinfastauto.com) 0 24 DANH SÁCH PHÂN CÔNG THÀNH VIÊN Stt Tên Nguyễn Ngọc Vinh Nguyễn Văn Minh Trung Nguyễn Tuấn Hậu Võ Minh Hiếu Cái Hoàng Anh Tuấn MSSV 2175102050326 2175102050328 2175102050349 2175102050323 2175102050324 Công việc Mở đầu, Word Chương Chương Chương Chương ...TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG TRƯỜNG KỸ THUẬT VÀ CÔNG NGHỆ VĂN LANG KHOA KỸ THUẬT OTO TIỂU LUẬN HỌC PHẦN Ô TÔ VÀ MÔI TRƯỜNG ĐỀ TÀI HIỆU QUẢ MÔI TRƯỜNG VÀ DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG... Ưu ểm c xe ô tô điện Nh ược ểm c xe ô tô điện Hi uệ qu ảvềề môi tr ường c xe ô tô điện Chương 3: DỰ BÁO SỬ DỤNG XE Ô TÔ ĐIỆN TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM: D ự báo s d ung xe ô tô ên t... kham khảo làm tiểu luận vấn đề: Hiệu dự báo sử dụng xe ô tô điện thị trường Việt Nam Để hiểu rõ vấn đề, tiến vào tiểu luận Hiệu môi trường dư báo sử dung | 0 Chương 1:TÌNH HÌNH SỬ DỤNG PHƯƠNG TIỆN