(TIỂU LUẬN) đặc điểm của cung dịch vụ vận chuyển du lịch

MỤC LỤC Lời mở đầu 1 Đặc điểm cung dịch vụ vận chuyển du lịch .2 1.1 Cạnh tranh nội ngành 1.2 Liên kết hợp tác 1.3 Vốn đầu tư ban đầu lớn 1.4 Tính thời vụ Các yếu tố ảnh hưởng đến cung dịch vụ vận chuyển du lịch 2.1 Khoảng cách 2.2 Giá trị tài nguyên 2.3 Mục đích chuyến khách .10 2.4 Các yếu tố đầu vào để tạo dịch vụ vận chuyển du lịch 17 Vai trị phủ phát triển cung dịch vụ du lịch vận chuyển 20 3.1 Đầu tư kết cấu hạ tầng 21 3.2 Khuyến khích phát triển vận chuyển du lịch 23 3.3 Bảo vệ mơi trường, an tồn vận chuyển du lịch .24 Tổng kết …………….……………………………………………………………………………………………………… 26 Tài liệu tham khảo: 27 LỜI MỞ ĐẦU Du lịch hoạt động có nhiều đặc thù, gồm nhiều thành phần tham gia, tạo thành tổng thể phức tạp Để phục vụ cho hoạt động kinh doanh này, có nhiều phương tiện vận chuyển khách kể đến tô, tàu hoả, tàu thuỷ, máy bay Thực tế cho thấy, có doanh nghiệp du lịch (trừ số tập đoàn du lịch lớn giới) đảm nhiệm tồn việc vận chuyển khách du lịch từ nơi cư trú họ đến điểm du lịch điểm du lịch Phần lớn trường hợp này, khách du lịch sử dụng dịch vụ vận chuyển phương tiện giao thông đại chúng công ty chuyên kinh doanh dịch vụ vận chuyển kí kết hợp đồng với cơng ty lữ hành Kinh doanh dịch vụ vận chuyển du lịch hình thức cá nhân doanh nghiệp cung cấp phương tiện vận chuyển cho khách du lịch theo tuyến du lịch, theo chương trình du lịch điểm du lịch, khu du lịch hay đô thị du lịch Các phương tiện vận chuyển du lịch phổ biến thường gặp phương tiện nói xe khách, máy bay, tàu hỏa, tàu thủy… giới cịn có phương tiện đặc biệt, mang nét đặc trưng vùng miền khác kể đến như: xích lơ Việt Nam, tàu tre Campuchia, Songthaew Lào, Monte Toboggan Madeira, Xe chó kéo Alaska, Mỹ, Barco de Totora Peru, DUKW London, Anh, Monte Toboggan Madeira… Cung dịch vụ vận chuyển lĩnh vực vô quan trọng kinh doanh du lịch Vậy, tìm hiểu kĩ đặc điểm, yếu tố ảnh hưởng đến cung dịch vụ vận chuyển, vai trị phủ phát triển lĩnh vực Đặc điểm cung dịch vụ vận chuyển du lịch 1.1 Cạnh tranh nội ngành Du lịch gắn liền với việc di chuyển người, có phụ thuộc chặt chẽ vào hệ thống giao thông vận tải Phần lớn doanh nghiệp lữ hành kết hợp dịch vụ công ty chuyên kinh doanh dịch vụ vận chuyển để sử dụng cho sản phẩm du lịch Do có đa dạng loại hình vận chuyển khác nên dễ gặp phải tình trạng cạnh tranh hoạt động vận chuyển du lịch Theo thống kê Tổng cục Du lịch (năm 2019), lượt khách quốc tế đến Việt Nam đường hàng không chiếm 79,8%, đường chiếm 18,7% 1,5% đường biển Riêng với thị trường hàng không nội địa, hãng hàng không Việt Nam khai thác 50 đường bay nội địa đi/đến địa phương; vận chuyển gần 55 triệu lượt hành khách Điều đòi hỏi cung dịch vụ vận chuyển du lịch phải có cải thiện mặt hình thức, chất lượng thay đổi vận hành để thu hút khách du lịch đơn lẻ hay doanh nghiệp lữ hành (Nguồn: Báo cáo thường niên Du lịch Việt Nam 2019) Hiện nay, ngày xuất nhiều hãng hàng không giá rẻ với nhiều ưu đãi lớn quanh năm, thu hút đông đảo du khách lựa chọn sử dụng loại hình vận chuyển Trước đại dịch Covid-19, thị phần hàng không giá rẻ vượt mức 65%, tức 2/3 thị trường hàng không Việt Nam, tương đương 43 triệu lượt người bay giá rẻ năm 2019 Nó phù hợp với đại đa số người tiêu dùng nước ta nhiều du khách quốc tế Thời đại độc quyền bay hãng hàng khơng truyền thống khơng cịn nữa, phát triển mạnh mẽ mơ hình hàng khơng chi phí thấp xu hướng phổ biến nhiều khu vực giới Để gia tăng thị phần, hãng hàng cạnh tranh dịch vụ thỏa mãn đại đa số khách hàng, trải nghiệm bay, chi phí, mở rộng điểm đến… Đối với vận chuyển du lịch đường bộ, khơng có chênh lệch rõ rệt nguồn cung dịch vụ này, phần lớn khai thác thị trường du lịch nội địa du khách quốc tế nhập cảnh cửa biên giới đất liền Các nhà xe chủ yếu cạnh tranh với cách giảm giá vé; cải thiện chất lượng sản phẩm, chất lượng dịch vụ; đưa vào khai thác tuyến đường cao tốc để rút ngắn thời gian nâng cao an toàn Về dịch vụ vận chuyển du lịch đường biển, đặc trưng khách du lịch tàu biển số lượng khách đông, đến từ nhiều vùng lãnh thổ, quốc gia khác theo tour dài ngày Thông thường chuyến tàu du lịch số lượng khách thường tính từ vài trăm đến nghìn người, hãng tàu lớn tàu cao cấp Ví dụ hãng tàu Costa Allegra tàu Mỹ có sức chứa 1.000 du khách; tàu SuperStar Libra chở 1.700 du khách,… Một đặc điểm khác biệt khách du lịch đường biển họ thường có nhu cầu sử dụng dịch vụ lưu trú Vì cạnh tranh hãng tàu du lịch chủ yếu dịch vụ bao gồm chuyến chuyến du lịch giá vé Mặc dù Việt Nam, vận chuyển du lịch đường biển hạn chế chưa thực phát triển nhiên thị trường tiềm Trên đồ du lịch tàu biển giới, châu Á điểm đến hấp dẫn với 288 điểm lựa chọn trở thành chốn dừng chân hãng du thuyền Trong đó, Việt Nam đứng thứ 5, sau Nhật Bản, Trung Quốc, Thái Lan, Malaysia ( Theo Hiêp hiệp du lịch tài biển quốc tế CLIA năm 2020 ) (Nguồn: 2020 Asia Deployment & Capacity Report) Trong vịng xốy cạnh tranh với loại hình vận chuyển khác, ngành đường sắt ngày nỗ lực vươn lên cách bắt tay với doanh nghiệp lữ hành để giành thị phần Sự cạnh tranh gay gắt loại hình vận tải, đặc biệt hàng không, hãng đua giảm giá, tăng số lượng chuyến; hệ thống hạ tầng đường sắt ngày xuống cấp, chất lượng dịch vụ chưa đáp ứng nhu cầu khiến số lượng hành khách sử dụng tàu hỏa ngày giảm Những năm gần đây, Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) có số biện pháp để thu hút khách trở lại cải tạo toa xe, thiết kế lại hệ thống nhà vệ sinh tiện nghi đại,… Nhằm kích cầu du lịch, Haraco chương trình ưu đãi giảm giá vé tập thể Đặc biệt, với công ty du lịch tiêu thụ 300 vé/tháng bên cạnh việc giảm giá vé hưởng mức chiết khấu 3% 1.2 Liên kết hợp tác Mặc dù có cạnh tranh thị phần khách, nhiên loại hình dịch vụ vận chuyển du lịch hoạt động mạnh mẽ có liên kết hợp tác với nhau, điển hình kết hợp hàng khơng đường hay đường đường biển Du khách sử dụng hàng không để đến điểm đến du lịch mà không sử dụng dịch vụ đường hay đường sắt điểm đến du lịch Sự liên kết thơng qua doanh nghiệp du lịch lữ hành làm trung gian với sản phẩm tour trọn gói bao gồm vận chuyển đường hàng không (nếu khoảng cách xa) đường 1.3 Vốn đầu tư ban đầu lớn Để kinh doanh vận chuyển khách du lịch đòi hỏi số lượng vốn đầu tư lớn chi phí đầu tư trang thiết bị đạt tiêu chuẩn cao, đặc biệt ngành hàng không Đại diện truyền thông Airbus cho biết giá niêm yết máy bay A321neo năm 2018 có trị giá 129,5 triệu USD (khoảng 2.500 nghìn tỷ VNĐ) Chưa kể, muốn vận hành hãng hàng khơng khơng thể sở hữu Hiện nay, hãng hàng khơng có xu hướng th máy bay từ hãng sản xuất máy bay có tiếng giới thay thực sở hữu chúng Theo báo cáo hãng hàng không nước, ước tính chi phí thuê máy bay tháng Vietnam Airlines 30 triệu USD, Vietjet 20 triệu USD Ngồi Vietnam Airlines cịn tỷ VNĐ cho chi phí đậu đỗ sân bay tháng, chưa kể đến chi phí bảo hành máy móc thiết bị máy bay Đối với vận chuyển du lịch đường biển, trung bình để đóng tàu ngủ đêm doanh nghiệp phải bỏ từ 50 tỷ đến 100 tỷ (tùy vào số lượng phòng hạng sao) Hiện tại, đội tàu du lịch Hạ Long đội tàu hùng mạnh Việt Nam với 200 tàu ngủ đêm 300 tàu tham quan theo Sau gần năm bị ảnh hưởng nặng nề dịch COVID-19, hàng loạt chủ tàu đứng trước bờ vực phá sản Có doanh nghiệp, tháng 500 triệu để trì hệ thống, nguồn thu khơng khách khơng có Mỗi tháng chi phí để “ni” tàu nằm bờ không 50 triệu đồng Trong tiền lương, tiền ăn, tiền đóng bảo hiểm cho hai người khoảng 20 triệu đồng/tháng, kèm loại chi phí đăng kiểm, bến bãi, trì bảo dưỡng… Riêng tiền cạo hà bám vào thân tàu vài chục triệu đồng Trong loại hình dịch vụ vận chuyển, kinh doanh vận chuyển đường xem có vốn đầu tư ban đầu thấp 1.4 Tính thời vụ Tính thời vụ du lịch tồn tác động tập hợp gồm nhiều nhân tố, nhân tố tự nhiên, văn hóa, kinh tế - xã hội, tổ chức, tâm lý, kỹ thuật… Tính thời vụ du lịch thường gây nhiều khó khăn cho việc kinh doanh đạt hiệu ngành Du lịch Đối với ngành vận chuyển du lịch, tính thời vụ tác động gây ảnh hưởng không nhỏ Vào mùa vụ du lịch, nhu cầu du lịch tăng dẫn tới việc di chuyển từ nơi cư trú thường xuyên tới điểm đến du lịch tăng cao Số lượng khách tăng khiến cung vận chuyển không đủ để đáp ứng cầu, làm giá dịch vụ tăng chất lượng không đảm bảo Ví dụ đường bay từ TP.HCM - Hà Nội giá trung bình 1,2-2,4 triệu đồng/vé vào tháng đến tháng năm Từ tháng đến tháng 9, giá tăng gấp rưỡi, gấp đơi, thường 2,2-4,2 triệu đồng/vé Vì vậy, khoảng thời gian mùa du lịch thấp điểm, hãng hàng không chào đón, thu hút khách hàng với đợt khuyến siêu khủng Giá vé máy bay mùa thấp điểm có chưa vé chiều mùa cao điểm Các nhà xe vào thời điểm du lịch trái mùa khơng tăng giá vé tình trạng chỗ lúc cịn ghế, khơng lo cháy vé đặt sát ngày khởi hành Các yếu tố ảnh hưởng đến cung dịch vụ vận chuyển du lịch 2.1 Khoảng cách Khu vực Khu vực khách du lịch định cư Khoảng cách từ nơi cư trú đến nơi du lịch khách du lịch đến Khoáng cách điểm Khu v ự c khách du l ch ị đếến Sơ đồ khoảng cách dịch vụ vận chuyển du lịch  Khoảng cách từ nơi cư trú đến nơi du lịch: Là khoảng cách địa lý khu vực mà khách du lịch định cư với nơi mà họ đến Tùy thuộc vào độ dài khoảng cách mà doanh nghiệp du lịch doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển đưa phương thức vận chuyển phù hợp Khoảng cách địa lý không khoảng cách bao xa mà khác biệt nhiệt độ múi Nguồn : Tổng cục thống kê ( Số lượt khách quốc tế đến VN tháng đầu năm 2020) Đối với khoảng cách xa: nhà cung cấp dịch vụ thường chọn loại hình vận chuyển đường hàng khơng tốc độ nhanh chóng đảm bảo thời gian du lịch giải trí cho khách hàng , giảm thiếu tối đa mệt mỏi q trình di chuyển ,…Ngồi , với tour kết hợp ngắm cảnh dài ngày doanh nghiệp lựa chọn vận tải đường sắt , đường biển….Giá thành vận tải biển thấp trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển xa Đối với khoảng cách gần: ngược lại, với khoảng cách di chuyển không xa , nhà cung ứng dịch vụ vận chuyển cân nhắc lựa chọn phương tiện phổ biến ô tô , xe khách , tàu phà,…Việc tiết kiệm chi phí cho việc lại đồng thời cịn giảm áp lực cho loại hình vận chuyển khách khoảng cách xa Nguồn : Cơ sở liệu Vietstock Theo báo cáo Tổ chức Du lịch giới (UNWTO), Việt Nam quốc gia tăng trưởng nhanh thứ giới nhanh châu Á vai trò điểm đến du lịch Trong năm 2017, tổng lượng khách đến Việt Nam tăng 19%, đạt 86 triệu lượt, lượng khách quốc tế tăng 29% lượng khách nội địa tăng 18% Châu Á tiếp tục thị trường khách du lịch Việt Nam, chiếm tới 76% tổng lượng khách quốc tế Trong số đó, Trung Quốc, Hàn Quốc Nhật Bản thị trường lớn suốt năm qua, chiếm 50% lượng khách nước tới Việt Nam Nguồn : thongbaotaichinh.com Hầu hết khách du lịch quốc tế đến với Việt Nam khoảng cách địa lý nên lựa chọn sử dụng dịch vụ vận chuyển đường hàng không Mặc dù ảnh hưởng không nhỏ dịch Covid mà lượng khách quốc tế đến Việt Nam giảm thị trường khách nòng cốt Việt Nam không thay đổi nhiều Châu Á với thị phần cao lên đến 88 % chủ yếu khách du lịch từ khu vực Đông Nam Á Trung Quốc ,Hàn Quốc , Nhật Bản , Đài Loan , Thái Lan … lợi khoảng cách gần so với nước Châu Âu(7,8%) , Châu Mỹ(2,8%) , Châu Phi(0,7%) Mỹ, Anh , Pháp , …  Khoảng cách điểm chuyến hành trình du lịch Đối với điểm di chuyển chuyến hành trình tùy theo mục tiêu doanh nghiệp nhà cung cáp bao gồm du lịch xe đạp phương tiện thô sơ( xích lơ, xe ngựa, lạc đà), du lịch xe máy, du lịch ô tô( ô tô du lịch xe buýt đường dài), du lịch tàu hỏa, du lịch tàu thủy…Trong loại hình cần ý, du khách có nhu cầu dịch vụ chuyên chở thuê phương tiện vận chuyển 2.2  Giá trị tài nguyên Tài nguyên du lịch Tài nguyên du lịch thiên nhiên phải đủ điều kiện vị trí địa lí thích hợp có địa hình tạo nên phong cảnh đẹp, khí hậu ơn hồ, thuỷ văn tốt, giới động, thực vật phong phú Tài nguyên du lịch nhân văn tài nguyên có giá trị lịch sử văn hoá, thành tựu kinh tế đất nước sở tạo nên điểm du lịch hấp dẫn loại phương tiện khác Hạn chế yêu cầu tiêu chuẩn nghiêm ngặt tiêu chuẩn liên quan đến quy định luật pháp, nhằm đảm bảo an ninh an toàn bay ; Chịu ảnh hưởng nhiều thời tiết, điển sương mù dày, mưa bão chuyến bay dễ bị hỗn => thích hợp cho du lịch mục đích cơng vụ ( MICE ), chuyên đề , nghỉ dưỡng, Nguồn : Report-MICE industry by Event Type ( https://www.nextmsc.com/) Quy mơ ngành MICE tồn cầu trị giá 916,1 triệu USD vào năm 2019, dự đoán thu 1,78 tỷ USD vào năm 2030, với tốc độ CAGR 6,1% từ năm 20202030 - Khơng nằm ngồi xu hướng , Việt Nam lên trung tâm MICE khu vực, có uy tín sau kiện Hội nghị APEC, Hội nghị cấp cao Á -Âu ASEM Năm 2018, tỉ lệ khách MICE đạt khoảng 4,68% (tương đương 800.000 lượt) tổng số gần 15,6 triệu lượt khách quốc tế đến Việt Nam; TCDL dự báo lượng khách tăng trưởng mạnh năm Đặc biệt, thời gian qua, nhiều khách sạn 4-5 sao, trung tâm triển lãm, hội nghị hội thảo Việt Nam tổ chức MICE.Du lịch MICE có đối tượng khách chủ yếu doanh nhân, cán , Những người làm kinh doanh quan tâm đến yêu tố thoải mái làm việc Theo dự báo, sau dịch Covid-19 nhu cầu tổ chức hội nghị, hội thảo, gặp mặt, khen thưởng, triển lãm, tổ chức kiện… cao tổ chức, doanh nghiệp cá nhân ngày nhiều hoạt động tương tác để trao đổi công việc kết nối giao thương.Du lịch MICE có lợi mang tính mùa vụ, khai thác liên tục năm Để thu hút khách dịch Covid-19 kiểm sốt tốt, cơng ty du lịch - MICE đầu tư, thiết kế thêm nhiều hoạt động, trải nghiệm, gia tăng dịch vụ để kích cầu du lịch Bamboo Airways, thành viên thuộc Tập đoàn FLC, nhà phát triển bất động sản nghỉ dưỡng hàng đầu Việt Nam Khách hàng Bamboo Airways hưởng sách chi phí linh hoạt tiện ích đa dạng Cụ thể gói ưu đãi đặc biệt nghỉ dưỡng quần thể FLC Quy Nhơn, Quảng Ninh, Quảng Bình,Thanh Hóa, … Ngược lại, lượng khách đơng đảo quần thể FLC, có quyền lợi lớn chi phí, chọn di chuyển Bamboo - Airways Những gói ưu đãi giúp khách hàng tiết kiệm đến 50% chi phí Vietravel Airlines hãng hàng không lữ hành cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng khơng gói du lịch nước quốc tế, góp phần nâng cao lực vận tải hàng không phát triển ngành du lịch lữ hành Việt Nam Với tổng vốn đầu tư thực dự án 700 tỉ đồng, hãng đủ điều kiện để thực dự án khai thác vận tải hàng không 50 năm với 30 máy bay, bao gồm đối tượng vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý, bưu kiện  Tàu hỏa : Tàu hỏa hay gọi tàu lửa phương tiện lại nhiều người lựa chọn tính an tồn, thoải mái, kèm với phục vụ ăn uống nghỉ ngơi , không gây mệt mỏi cho người lại có khả chuyên chở hành lý hàng hóa tốt Giá vé tàu hỏa tương đối mềm so với giá vé máy bay nhỉnh vé xe thông thường chút điểm trừ thời gian di chuyển hạn chế => thích hợp du lịch vui chơi , khám phá tìm hiểu văn hóa , thăm thân , sức khỏe ,… Nguồn : Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Có nhiều địa điểm du lịch tiếng mà bạn sử dụng đường sắt để di chuyển, phổ biến thành phố du lịch tiếng nằm trục đường sắt Bắc Nam Một vài địa điểm du lịch đường sắt mà bạn thực hiện, theo thứ tự từ Bắc vào Nam Sa Pa – Lào Cai : Tuyến có nhiều khoang riêng cơng ty lữ hành đầu tư để phục vụ du lịch Trước đây, mà tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai chưa hồn thành tuyến “hot”, khách du lịch Lào Cai hay du lịch Sa Pa lựa chọn tàu hỏa thời gian tương đương với ô tô mà lại thoải mái  Tàu thủy lưu trú du lịch phương tiện thủy chở khách du lịch có buồng ngủ, hành trình có neo đậu cho khách ngủ qua đêm.Tàu du lịch phục vụ khách sạn nổi, cung cấp cách hấp dẫn, thuận tiện không rắc rối để đến thăm khu phố khác mà thay đổi chỗ Hành khách thường cung cấp chỗ kiểu đầy đủ tận hưởng loạt tiện nghi tàu nhà hàng, quán bar, phòng họp, sàn nhảy, sòng bạc, bể bơi, phòng tắm hơi, bể sục, phòng tập thể dục sở thể thao khác, dịch vụ làm đẹp, rạp chiếu phim, nhà hát, thư viện, hoạt động trẻ em cửa hàng miễn thuế => Phù hợp du lịch nghỉ dưỡng , vui chơi, giải trí ,… Theo dự báo Tổ chức Du lịch Thế giới (UNWTO), du lịch tàu biển đến năm 2020 giới có xu hướng chuyển dịch phát triển mạnh mẽ khu vực châu Á Nhiều hãng tàu lớn giới thường đưa khách theo tuyến châu Âu - châu Mỹ - Địa Trung Hải bắt đầu khai thác tuyến du lịch sang khu vực châu Á - Thái Bình Dương Khu vực trở thành điểm đến hấp dẫn mà thị trường khai thác lớn cho hãng du lịch tàu biển giới Ngoài , Việt Nam phát triển loại hình du lịch kết hợp đưởng thủy đường bay thủy phi Thủy phi loại hình du lịch Hạ Long, điều hành độc quyền hãng Hàng không Hải Âu – Hai Au Aviation Dịch vụ bay thuỷ phi thức đưa vào phục vụ khách du lịch Việt Nam Sự khác biệt chuyến bay thuỷ phi chỗ khơng đơn chuyến bay để di chuyển cho nhanh, mà hành trình khám phá phong cảnh từ cao Với 12 chỗ ngồi, chuyến bay thuỷ phi đem lại cảm giác riêng tư, sang trọng thực thú vị trải nghiệm khả cất hạ cánh mặt nước  Thuê xe riêng : Thuê xe riêng hình thức du lịch phổ biến nhiều gia đình xã hội tiện ích mà mang lại an tồn, tiện ích, tiết kiệm Thay mua xe riêng phải tốn nhiều chi phí chi phí xăng xe, chi phí kho bãi, chi phí bảo trì bảo dưỡng hàng tháng để du lịch thoải mái, nhiều gia đình chọn thuê xe riêng => phù hợp với du lịch thăm thân , du lịch gia đình nhóm , vui chơi , giải trí, …… Một số dịch vụ thuê xe riêng cho gia đình có nhu cầu th xe du lịch, xa ngày, sử dụng dòng đời mới, sang trọng Mercerdes, Hyndai Elantra, Toyota Vios (dòng xe chỗ chỗ)  Xe máy : Với điểm đến không xa người muốn tận hưởng chuyến theo phong cách khác Xe máy lựa chọn tốt không tốn nhiều chi phí, người tham gia hồn tồn làm chủ hành trình mang lại cảm giác phiêu lưu, tự cho mê phượt Điểm trừ xe máy chơi xa việc di chuyển làm bạn mệt mỏi sức khỏe bạn không thật tốt việc lại xe máy khơng an tồn nhiều người nghĩ => thích hợp du lịch khám phá , mạo hiểm ,…  Xe đò: Là phương tiện lại bình dân nhất, giá mềm, nhiên phải ngồi xe đò từ 6-12 tiếng oải, chưa kể bạn bị say xe di chuyển xe đò cực hình => thích hợp cho việc di chuyển điểm đến với khoảng cách gần chương trình du lịch du lịch văn hóa , tơn giáo …  … Phương tiện khác : trực thăng , xe ngựa , xích lơ , voi , xe đạp , thuyền kayak Những phiêu lưu mạo hiểm leo núi Moab, cưỡi ngựa qua núi Carpathian Romania, leo núi đá Thái Lan… Khách du lịch mạo hiểm phân thành nhiều nhóm Họ người đam mê phiêu lưu (adventure enthusiasts) - người chèo thuyền, đạp xe, hay quan sát chim muông Hoặc người đam mê du lịch nguy hiểm (extreme adventures) nhảy vách đá, chạy 100 km, hay bơi vượt băng Xuất phát phương tiện săn người địa vùng cận Bắc Cực, đến chèo thuyền Kayak trở thành hoạt động du lịch kết hợp thể thao mang đầy tính trải nghiệm hấp dẫn du khách Đúng tên gọi “thuyền kayak”, hay gọi “thuyền thợ săn”, kayak thiết kế vừa vặn dựa kích thước thể mục đích người sử dụng, thuyền có kích thước nhỏ, dài mảnh mai, thuyền có sức chứa từ 1-2 người So với thuyền kayak truyền thống, thuyền kayak ngày thiết kế theo phong cách đại, nhỏ mạnh mẽ Đồng thời biến tấu theo nhiều phong cách tùy mục đích sử dụng kayak giải trí, kayak du lịch biển, kayak không buồng lái, kayak bơm Không nằm ngồi xu đó, Việt Nam, chèo thuyền kayak phát triển loại hình du lịch kết hợp thể thao vận động: Vịnh Hạ Long, Vịnh Lan Hạ (Quảng Ninh), động Phong Nha – Kẻ Bàng (Quảng Bình), sơng Hàn (Đà Nẵng), Hồ Tuyền Lâm (Đà Lạt), Nha Trang (Khánh Hòa), Mũi Dinh (Ninh Thuận), Bãi Sao (Phú Quốc – Kiên Giang)… địa điểm du lịch tiếng hấp dẫn du khách không vẻ đẹp thiên nhiên ưu đãi mà nơi thích hợp cho việc phát triển kayak  Cơ sở cung ứng dịch vụ vận chuyển dựa theo mục đích chuyến nhằm thỏa mãn tốt nhu cầu khách du lịch 2.4  Các yếu tố đầu vào để tạo dịch vụ vận chuyển du lịch Giao thông vận tải Để thu hút nhiều du khách cần phải có sáng tạo việc tổ chức hệ thống giao thông du lịch Nâng cao khả kết nối đến khu du lịch trọng điểm hồn thành cơng trình hạ tầng thiết yếu khu, điểm du lịch Đồng thời, trọng phát triển giao thông hàng không, hệ thống cảng biển đường sông phục vụ phát triển du lịch Từ giúp tạo điều kiện cho việc du khách di chuyển tiếp cận tới điểm đến cách dễ dàng nhanh chóng Theo Tổng cục trưởng Tổng cục Du lịch Việt Nam, Nguyễn Văn Tuấn, hàng không du lịch hai ngành kinh tế gắn bó mật thiết với Khoảng 70-80% hành khách máy bay có mục đích du lịch tỷ lệ chừng khách du lịch đến Việt Nam đường hàng khơng Bởi vậy, hàng khơng "đôi cánh" cho du lịch bay lên, trở thành ngành kinh tế mũi nhọn đất nước Nguồn : Cục Hàng không Việt Nam từ infographics.vn Để tạo lực đẩy thực mục tiêu này, vừa qua, Thủ tướng Chính phủ ký Quyết định 236, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Phát triển GTVT hàng không giai đoạn đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Theo đó, đến năm 2020 khai thác hệ thống 23 sân bay, tiến hành nâng cấp, mở rộng 21 sân bay hữu, triển khai đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành, Vân Đồn, Phan Thiết, Sa Pa Đến năm 2030 khai thác 28 sân bay gồm 15 sân quốc nội 13 sân bay quốc tế Tăng tần suất chuyến bay, khuyến khích phát triển hoạt động hàng khơng gắn với phát triển du lịch  Các tổ chức, máy QLNN DL; chế, sách quản lý QLNN du lịch tác động quyền lực Nhà nước hoạt động du lịch nhằm tạo thống tổ chức hoạt động du lịch, đảm bảo phát triển du lịch mà bảo tồn tài nguyên, trì phát triển văn hố, bảo hộ quyền lợi ích hợp pháp khách du lịch, tổ chức, cá nhân kinh doanh du lịch, khuyến khích thành phần phát triển du lịch Do tính liên ngành hoạt động du lịch nên nhiều sách quy hoạch phát triển ngành khác ảnh hưởng đáng kể đến ngành Du lịch Với vai trò điều tiết bảo vệ kinh tế, phủ có ảnh hưởng lớn đến nguồn cung cấp sản phẩm Thuế thấp, nguồn cung sản phẩm cao Mặt khác, quy định nghiêm ngặt đề thuế tiêu thụ đặc biệt thêm vào, nguồn cung cấp sản phẩm giảm • Hệ thống kết cấu hạ tầng kinh tế-xã hội Xây dựng, hồn thiện hệ thống hạ tầng ví việc “mở đường” để đón sóng đầu tư vào du lịch Đồng thời, góp phần kết nối khu, điểm, tour, tuyến du lịch cách hiệu Sự phát triển giao thông vận tải gắn liền với phát triển kinh tế Nó ngành cơng nghiệp theo nghĩa (sản xuất tơ, công ty vận tải hàng không, v.v.) Ngành giao thông vận tải nhân tố kinh tế sản xuất hàng hóa dịch vụ Nó góp phần vào giá trị gia tăng hoạt động kinh tế, tạo điều kiện cho kinh tế quy mô, giá trị đất đai (bất động sản) chun mơn hóa địa lý vùng Giao thơng vận tải vừa yếu tố định hình hoạt động kinh tế, vừa yếu tố định hình chúng • Cơ sở vật chất kỹ thuật điểm du lịch Cơ sở vật chất kĩ thuật tồn cơng trình mà tổ chức du lịch xây dựng vốn gồm tồn nhà cửa phương tiện vận chuyển, phương tiện kĩ thuật để thoả mãn nhu cầu khách du lịch khách sạn, khu vui chơi giải trí, cửa hàng, công viên, đường xá khu du lịch, hệ thống điện nước… Tồn cơng cụ lao động tổ chức du lịch tạo để phục vụ hoạt động kinh doanh du lịch – khách sạn Vốn hỗ trợ đầu tư sở hạ tầng từ ngân sách nhà nước khuyến khích địa phương, thành phần kinh tế đầu tư hàng nghìn tỷ đồng đầu tư cho sở hạ tầng du lịch sở vật chất kỹ thuật du lịch Năm 2017, ngành Du lịch Việt Nam thu cho đất nước 510 tỉ đồng Với đầu tư lớn vào hạ tầng, du lịch Việt Nam có bước chuyển “chất” với hệ thống sở vật chất kỹ thuật tương đối đồng bộ, đại; sản phẩm du lịch có chất lượng cao, đa dạng, có thương hiệu, mang đậm sắc văn hóa dân tộc, cạnh tranh với nước khu vực giới  Nguồn nhân lực cho tổ chức cung ứng dịch vụ vận chuyển du lịch Nguồn nhân lực yếu tố quan trọng dẫn đến thành công hay thất bại ngành kinh tế nói chung ngành vận chuyển du lịch nói riêng Việc liên kết đào tạo nhân lực ngành du lịch theo nhu cầu xã hội đứng trước thách thức lớn cho đơn vị đào tạo lẫn doanh nghiệp  Các yếu tố thuộc công nghệ Điều thể việc áp dụng động phản lực ngành Hàng không, phát triển cơng nghệ điện tử hỗ trợ việc tìm kiếm thông tin trực tuyến Các tiến công nghệ làm thay đổi hoạt động du lịch toàn giới tiếp tục ảnh hưởng đến hoạt động thiết kế phân phối sản phẩm du lịch Đối với khách du lịch, việc tìm kiếm sản phẩm du lịch, lên kế hoạch du lịch, đặt vé, đặt chỗ máy bay khách sạn mạng Internet trở nên phổ biến năm gần Do vậy, điểm đến du lịch không áp dụng công nghệ thông tin khía cạnh phát triển du lịch, từ quy hoạch, phân phối tiếp thị sản phẩm du lịch điểm đến thất bại trước đối thủ cạnh tranh Hợp tác số hóa : Tập đồn Thiên Minh cho mắt ứng dụng Plutos Agent - Ứng dụng đặt vé máy bay, khách sạn trực tuyến cho khách hàng đại lý Theo đó, Plutos Agent ứng dụng di động hỗ trợ đại lý kinh doanh nhỏ lẻ, (chiếm 90% số lượng doanh nghiệp lữ hành Việt Nam), tiếp cận nguồn sản phẩm dịch vụ du lịch phong phú với giá minh bạc ưu đãi hấp dẫn Các đại lý vé máy bay du lịch ngồi chỗ thông qua ứng dụng để nghiên cứu, so sánh, chọn lựa, đặt nhiều dịch vụ đa dạng từ vé máy bay, phịng khách sạn, xe đưa đón đến trải nghiệm địa Vai trị phủ phát triển cung dịch vụ du lịch vận chuyển Như biết, phủ góp phần không nhỏ việc phát triển cung dịch vụ vận chuyển du lịch Điều được thể rõ qua cách Chính phủ đầu tư vào kết cấu hạ tầng, khuyến khích phát triển vận chuyển du lịch; đồng thời, đưa sách nhằm bảo vệ mơi trường, an tồn vận chuyển du lịch 3.1 Đầu tư kết cấu hạ tầng Kết cấu hạ tầng phát triển khơng địn bẩy thúc đẩy hoạt động kinh tế xã hội nói chung ngành Du lịch nói riêng Đối với ngành Du lịch, coi yếu tố tiền đề đảm bảo cho du khách tiếp cận dễ dàng với điểm du lịch, thỏa mãn nhu cầu tham quan, lại chuyến du lịch Hệ thống giao thông yếu tố quan trọng cho phát triển du lịch liên quan trực tiếp đến việc: Đảm bảo an toàn, tiện nghi cho khách du lịch, cung cấp dịch vụ vận chuyển với chi phí hợp lý, tăng tốc độ vận chuyển, tiết kiệm thời gian lại, kéo dài thời gian lại nơi du lịch tận đến nơi xa xơi núi, biển, quốc gia khác, Chính tầm quan trọng phủ trọng vào việc đầu tư kết cấu hạ tầng.Về nguồn vốn đầu tư giao thông, giai đoạn 2011-2015, cấu tỷ trọng đầu tư đường chiếm 70%, đường sắt 15%, hàng hải 4,6%, hàng không 7,6% đường thủy nội địa thấp với khoảng 2,2% Nhưng năm 2018, tăng trưởng ngành vận tải đạt khoảng 9% vận tải đường chiếm 77% vận tải đường thủy nội địa chiếm khoảng 18% Việt Nam có cân phát triển giao thông vận tải đường đường thủy nội Đến giai đoạn 2016-2020 đưa đề án tái cấu lĩnh vực vận tải đặt đường đảm nhận 54,4% thị phần, đường sắt 4,3%, đường thủy nội địa tăng lên 32,4%, cịn lại hàng khơng Dưới vài ví dụ việc Chính Phủ hỗ trợ đầu tư kết cấu hạ tầng : - Ngành đường : Giai đoạn 2016-2020 hồn thành nhiều cơng trình, dự án quan trọng ngành đường sát Chính phủ như: tuyến đường cao tốc Tp Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, Bắc Giang - Lạng Sơn, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, Hải Phòng - Quảng Ninh, Hạ Long - Vân Đồn, , (tổng số khoảng 468 km) Nhờ mở nhiều hội thuận lợi cho việc di chuyển doanh nghiệp du lịch - Hay vào tháng 9.2020, dự án khơi thơng sơng Cổ Cị kết nối du lịch địa phương (TP.Đà Nẵng tỉnh Quảng Nam) thống thời gian khớp nối, thơng luồng tồn tuyến thuộc danh mục Chương trình mục tiêu ứng phó biến đổi khí hậu tăng trưởng xanh giai đoạn 2016 - 2020, Chính phủ phê duyệt quy mơ 1.245 tỷ đồng Trong đó, đoạn sơng qua Đà Nẵng Chính phủ cấp 245 tỷ đồng cho đầu tư cơng trung hạn hay đoạn sơng Cổ Cị Quảng Nam cần nguồn vốn 1.000 tỷ đồng, trung ương hỗ trợ 340 tỷ đồng - Ngành đường sắt : Có lợi chạy dọc theo chiều dài đất nước, nhiều năm qua, xếp hạng lực vận tải ngành đường sắt đứng sau cùng, nguyên nhân hệ thống hạ tầng q cũ, khơng đồng an tồn Tuy nhiên, đến tháng 2/2021, ngành đường sắt phê duyệt 7.000 tỷ đồng vốn đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 - 2020 cho dự án ngành đường sắt Đây xem tiếp sức cho ngành đường sắt.Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho hay "Trong kế hoạch trung hạn 2020 - 2025, Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục đề nghị nâng cấp cải tạo cho điểm thiết yếu lại tuyến đường sắt Bắc - Nam làm tuyến đường sắt kết nối với cảng khu vực phía Bắc, phía Nam" Bên cạnh vốn đầu tư từ Chính Phủ, giai đoạn 2011-2015, nhu cầu vốn đầu tư cho phát triển hạ tầng giao thơng vào khoảng 400 nghìn tỷ đồng, tăng khoảng lần so với giai đoạn 2006-2010 Nhu cầu tiếp tục tăng giai đoạn 2016-2020 chắn giai đoạn tiếp sau Nguồn lực tài cho đầu tư phát triển sở hạ tầng nói chung, sở hạ tầng giao thơng nói riêng Việt Nam thời gian qua thường huy động từ nguồn trọng tâm, là: Huy động từ NSNN; huy động từ nguồn tài trợ nước (tập trung vào ODA) vay ưu đãi; huy động từ khu vực tư nhân Bên cạnh kết phủ nhận, việc sử dụng nguồn vốn nhà nước nói chung, cho đầu tư kết cấu hạ tầng nói riêng, nước ta cịn nhiều mặt hạn chế, nguồn vốn đầu tư phân bổ ngành chưa đồng dẫn đến chưa đáp ứng đủ nhu cầu nhiều dự án, chương trình phê duyệt, không tương xứng, nên số dự án dở dang chiếm tỷ lệ tương đối lớn Chính điều hạn chế phần không nhỏ việc phát triển vận chuyển du lịch Đặc biệt ngành đường thủy có nhiều điểm nghẽn ách tắc giao thơng, ách tắc sách : nguồn lực đầu tư, sở hạ tầng thấp mức cho phép gây cản trở loại hình giao thơng phát triển Phó Trưởng ban Dân nguyện Quốc hội Lưu Bình Nhưỡng cho biết “đầu tư giao thông thủy nội địa chưa đến 1% cho tồn ngành sống “thoi thóp” lấy đâu đại hóa.” hay Đại biểu Phạm Văn Hịa cho rằng: “Có thực tế đầu tư cho đường dễ dàng, thuận lợi thu hồi vốn nhanh hơn, đầu tư cho đường thủy cố xảy “mất chì lẫn chài”,“Trong vốn đầu tư công từ đến năm 2021 thấy đầu tư cho giao thông đường bộ, đường hàng không khơng nói giao thơng đường thủy nội địa Do vậy, Nhà nước cần phải chuyển đổi nhận thức phải suy nghĩ tới sách đầu tư.” Qua đây, Chính Phủ cần có điều chỉnh nguồn vốn đầu tư ngành; cần tạo chế, sách cho nhà đầu tư, tạo điều kiện thu hút vốn, sách ưu đãi đầu tư, cải cách thủ tục hành chính… Để làm điều này, nguồn lực chế sách đầu tư cần phải thực song song với 3.2 Khuyến khích phát triển vận chuyển du lịch Ngồi ra, việc khuyến khích phát triển vận chuyển du lịch phần vơ quan trọng Chính phủ nới lỏng, gỡ bỏ rào cản doanh nghiệp gia nhập với ngành, tạo cho doanh nghiệp gia nhập dễ dàng Theo Quyết định 355/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ, Chiến lược phát triển giao thơng vận tải đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 tiếp tục khuyến khích , xác định giao thông vận tải phận quan trọng, phát triển hạ tầng giao thơng đồng bộ, có trọng tâm, giai đoạn thực phù hợp, theo định hướng đại với mục tiêu vận tải khối lượng hành khách chiếm 86% - 90%  Ngành đường : Là ngành chiếm tỉ trọng cao nhất, ngành đường mang ý nghĩa vai trò quan trọng việc phát triển vận chuyển du lịch Du lịch đường yếu tố tạo nên ổn định nguồn khách nhiều tiềm để du lịch Việt Nam khai thác phát triển, khuyến khích trọng việc đa dạng hóa, nâng cao chất lượng sản phẩm du lịch phương tiện vận chuyển khách du lịch đường  Ngành hàng không: Dưới bảo trợ Chính phủ, Vietnam Airlines, hãng hàng khơng quốc gia nước Việt Nam hãng hàng khơng có vai trị quan trọng phát triển kinh tế thời kỳ đất nước.Tại Lễ kỷ niệm 60 năm thành lập Trung đồn Khơng qn Vận tải 919, tiền thân Đồn bay 919, Tổng Cơng ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc tin tưởng Vietnam Airlines nhanh chóng vươn lên trở thành Hãng hàng khơng Việt Nam Thủ tướng khuyến khích Vietnam Airlines cần nỗ lực nhiều để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn đất nước, chiếm 10% GDP Vietnam Airlines cần phải đảm bảo trì khả khai thác an tồn bay, khả cung ứng nguồn nhân lực chất lượng cao, đặc thù, đáp ứng hiệu yêu cầu vận chuyển hàng không, tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin thời đại cách mạng công nghiệp 4.0 Thủ tướng giao Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước Doanh nghiệp Bộ Giao thông vận tải tập trung đạo Vietnam Airlines q trình cổ phần hóa triển khai cấu lại cần đảm bảo chặt chẽ, hiệu chống tiêu cực  Ngành đường sắt : Nhận thấy ưu điểm vượt trội so với loại hình vận tải khác, theo Bộ Giao thơng vận tải, Quyết định số 214/QĐ-TTg ngày 10/2/2015 Thủ tướng Chính phủ việc phê duyệt điều chỉnh chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050, ngành đường sắt khuyến khích tổ chức quản lý khai thác dịch vụ với trình độ cao; đảm bảo hoạt động giao thông vận tải đường sắt thông suốt, trật tự, an tồn, xác, nhanh chóng  Ngành đường thủy : Ngoài tiếp tục thực thi sách, chế Chính phủ địa phương nhằm thu hút đầu tư, khuyến khích phát triển loại hình giao thơng Ví dụ giao thơng đường thủy nội địa nói riêng, Chính phủ hỗ trợ vay vốn dự án xây dựng hạ tầng giao thơng, đóng phương tiện vận chuyển đường thủy thủy, miễn phí trước bạ, giảm thuế thuê mặt nước đầu tư xây dựng cảng mới, 3.3 Bảo vệ mơi trường, an tồn vận chuyển du lịch Cuối vấn đề bảo vệ môi trường, an toàn vận chuyển du lịch Để hạn chế vấn đề ảnh hưởng đến mơi trường Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao Du lịch ban hành điều 10 Thông tư liên tịch 19/2013/TTLT-BVHTTDL-BTNMT trách nhiệm bảo vệ môi trường tổ chức, cá nhân kinh doanh vận chuyển khách du lịch quy định hướng dẫn bảo vệ môi trường hoạt động du lịch Các phương tiện sử dụng dịch vụ vận chuyển du lịch cần phải bảo đảm đủ tiêu chuẩn theo quy định hành để kinh doanh vận chuyển khách du lịch Các phương tiện yêu cầu phải bảo đảm an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường theo quy định : có phận giảm khói, bảo đảm quy chuẩn mơi trường khí thải, chất thải; hệ thống xử lý khí thải phù hợp với tiêu chuẩn, phải nộp thuế bảo vệ mơi trường theo quy định Chính phủ Bộ giao thơng vận tải có biện pháp tăng cường kiểm sốt phát thải từ tơ tham gia giao thơng nói chung phương tiện vận chuyển du lịch nói riêng yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam tăng cường kiểm soát, nâng cao chất lượng, hiệu công tác kiểm định xe giới; thực nghiêm lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải xe tơ tham gia giao thông, xe ô tô qua sử dụng nhập khẩu…Áp dụng quy định điểm C khoản Điều 16 Nghị định số 100/2019/NĐ-CP, mức xử phạt ô tơ tham gia giao thơng khơng có phận giảm thanh, giảm khói có khơng có tác dụng, khơng đảm bảo quy chuẩn mơi trường khí thải từ 300.000 - 400.000 đồng….Đối với máy bay, Chính phủ có đề Luật hàng khơng dân dụng Việt Nam yêu cầu : Tàu bay, trang bị, thiết bị bảo đảm hoạt động bay; trang bị, thiết bị cảng hàng không, sân bay trang bị, thiết bị kỹ thuật mặt đất khác phải đáp ứng tiêu chuẩn bảo vệ môi trường kiểm tra để phòng ngừa xử lý kịp thời ảnh hưởng xấu đến môi trường ; động bảo trì, kiểm tra liên tục, đảm bảo cho chuyến bay an tồn, máy bay cần phải có giấy chứng nhận đủ điều kiện bay ; ra, tổ chức, cá nhân hoạt động cảng hàng không, sân bay phải thực quy định bảo vệ môi trường cảng hàng không, sân bay; việc khai thác tàu bay, cảng hàng không, sân bay, trang bị, thiết bị bảo đảm hoạt động bay trang bị, thiết bị kỹ thuật mặt đất khác, việc cung ứng dịch vụ cảng hàng không, sân bay phải đáp ứng tiêu chuẩn tiếng ồn, khí thải tiêu chuẩn khác bảo vệ môi trường hoạt động hàng khơng dân dụng TỔNG KẾT Nói đến du lịch nói đến việc di chuyển du khách, mơ hình kinh doanh có mối liên kết chặt chẽ đến dịch vụ vận chuyển, từ mà nguồn cung dịch vụ vận chuyển quan tâm Kéo theo đó, việc cạnh tranh nội ngành để trở thành nguồn cung dịch vụ vận chuyển cho công ty lữ hành ngày liệt Tuy có cạnh tranh thị phần khách nội ngành, loại hình dịch vụ lại có hoạt động mạnh mẽ có liên kết hợp tác với Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến cung dịch vụ vận chuyển du lịch, kể đến khoảng cách, giá trị tài nguyên, mục đích chuyến du khách hay ngày yếu tố đầu vào để tạo dịch vụ vận chuyển du lịch Những yếu tố định tới nguồn cung dịch vụ vận chuyển du lịch bên nào, sử dụng phương tiện cho việc di chuyển Chính phủ đóng góp phần khơng nhỏ việc phát triển cung dịch vụ vận chuyển Điều thể rõ đầu tư Chính phủ vào kết cấu hạ tầng, khuyến khích phát triển vận chuyển du lịch có ban hành thơng thư giúp bảo vệ mơi trường, an tồn vận chuyển du lịch Điều hỗ trợ nhiều cho phát triển loại hình dịch vụ ... nghiệp du lịch (trừ số tập đoàn du lịch lớn giới) đảm nhiệm tồn việc vận chuyển khách du lịch từ nơi cư trú họ đến điểm du lịch điểm du lịch Phần lớn trường hợp này, khách du lịch sử dụng dịch vụ vận. .. cung cấp phương tiện vận chuyển cho khách du lịch theo tuyến du lịch, theo chương trình du lịch điểm du lịch, khu du lịch hay đô thị du lịch Các phương tiện vận chuyển du lịch phổ biến thường... Madeira… Cung dịch vụ vận chuyển lĩnh vực vô quan trọng kinh doanh du lịch Vậy, tìm hiểu kĩ đặc điểm, yếu tố ảnh hưởng đến cung dịch vụ vận chuyển, vai trị phủ phát triển lĩnh vực 1 Đặc điểm cung dịch