(TIỂU LUẬN) báo cáo kết THÚC học PHẦN NHIÊN LIỆU và dầu mỡ đối TƯỢNG KHẢO sát tàu cá

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG BÁO CÁO KẾT THÚC HỌC PHẦN NHIÊN LIỆU VÀ DẦU MỠ ĐỐI TƯỢNG KHẢO SÁT: TÀU CÁ Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Lớp : 18KTTT Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm Trần Thị Thuần Hoàng Khắc Thanh Trần Việt Hoàng Phạm Ngọc Lanh Ngơ Viết Tấn Đạt Thái Đình Chính Ngơ Đình Thiện Trần Hồi Vinh Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng LỜI NÓI ĐẦU Những năm gần đầy, kinh tế Việt Nam phát triển mạnh Bên cạnh kỹ thuật nước ta bước tiến Để góp phần nâng cao trình độ kỹ thuật, đội ngũ kỹ sư ta phải tự nghiên cứu chế tạo, yêu cầu cấp thiết Có ngành tàu thủy ta đuổi kịp với đà phát triển quốc gia khu vực giới Trong môn học nhiên liệu dầu mỡ này, nhóm chúng em giao nhiệm vụ khảo sát báo cáo bố trí kết cấu đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng cho Tàu cá Trong suốt trình thực , chúng em cố gắng tìm hiểu, nghiên cứu tài liệu bên với vận dụng kiến thức học lớp, làm việc cách nghiêm túc với mong muốn hồn thành mơn học cách tốt Tuy nhiên, trình thực khơng tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy dẫn để báo cáo hoàn thiện Cuối cùng, em xin bày tỏ cảm ơn đến thầy khoa anh chị khóa tận tình dẫn Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Dương Đình Nghĩa thầy cô khoa quan tâm, cung cấp tài liệu, nhiệt tình hướng dẫn q trình hồn thành báo cáo môn học Đà Nẵng, ngày tháng .năm 2021 Đại diện sinh viên nhóm Thuần Trần Thị Thuần Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng PHẦN 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN PHƯƠNG TIỆN 1.1.Thông số kỹ thuật 1.1.1.Giới thiệu phương tiện -Loại tàu: Tàu cá ĐNa90622TS Hình 1: Tàu cá ĐNa90622TS - Vùng hoạt động: Tàu cá ĐNaTS tàu cá ngư dân Đà Nẵng, hạ thủy Âu thuyền Thọ Quang (Đà Nẵng) vào ngày 26/8/2014 Tàu hoạt động vùng biển khơi, ngư trường truyền thống Hoàng Sa - Quy phạm: + Qui phạm phân cấp đóng tàu cá biển cỡ nhỏ TCVN 7111: 2002 +Qui chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng tàu gỗ QCVN 84:2014/BGTVT Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng - Cấp tàu: + Tàu hoạt động vùng biển Việt Nam tương đương cấp hạn chế cấp II + Tàu hoạt động khai thác an toàn điều kiện sóng cấp chạy trú ẩn an tồn điều kiện sóng cấp + Nghiêng dọc ổn tính ban đầu trường hợp tải trọng thực qua bảng tính phần kiểm tra ổn tính Trong trường hợp tàu đảm bảo điều kiện sau: Chiều cao tâm nghiêng ban đầu: h > 0,50m Góc ứng với Lmax: Góc lặn đồ thị: Hệ số an toàn: max > 30 l > 600 K = Mc/Mv >1 1.1.2.Một số thông số kỹ thuật LMax Bmax Ltk Btk f ĐNTK D d Trụ lái ĐNTK Trụ mũi Hình 2: Các kích thước tàu Chiều dài lớn nhất: Lmax = 20 m - Chiều dài thiết kế: Ltk = 18 m - Chiều rộng lớn nhất: Bmax = m - Chiều rộng thiết kế: Btk = 5,8m - Chiều cao mạn: D = 3m - Chiều chìm trung bình: d = 2.3 m - Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng - Mạn khô tàu: - Các hệ số béo: = 0,913 = 0,825 - Lượng chiếm nước:= 120 Số lượng thuyền viên: 16 người Vật liệu: gỗ Cơng suất: 800CV với máy Hình dáng tàu: Tàu đóng theo mẫu dân gian Sườn mũi có dạng chữ V, sườn tàu có dạng chữ U bóp dần phía tàu để giảm tác dụng dòng theo, đồng thời tuyến hình tàu nâng dần lên phía lái để đảm bảo đủ nước cho chân vịt tăng hiệu suất đẩy cho máy 1.2 Đặc điểm bố trí kết cấu tàu 1.2.1.Bố trí chung - Tàu có kết cấu theo hệ thống ngang; khoảng cách sườn thực 350mm Chi tiết số kết cấu sau: TT Tên kết cấu I Kết cấu khung xương Ky Sống mũi Sống lái Thanh dọc đáy Thanh dọc hông Thanh đỡ đầu xà ngang II III boong Xà ngang boong Sườn Ván võ Ván đáy Ván hông Ván mạn Ván boong Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng IV V VI Vách ngang Đà máy Thượng tầng Ván cabin Xà ngang cabin Cột cabin Bảng1: Kết cấu tàu mẫu tàu thiết kế vây 20m a,Phần boong -Toàn tàu chia thành khoang kín vách ngang sườn 9, 14, 26, 29, 32, 35, 38, 41 44 - Từ vách đuôi đến sườn 9, hầm lái, bên có trụ lái, sectơ lái, bố trí thêm két nước liền vỏ có tổng dung tích m3 - Từ sườn đến sườn 14 khoang chứa két nhiên liệu tổng dung tích 6m3 - Từ sườn 14 đến sườn 26 hầm máy, bên có máy chính, , két dầu bẩn, két dầu nước, bơm dùng chung, bơm hút khô … hầu hết trang thiết bị động lực tàu - Từ sườn 26 đến sườn 44 hầm cá - Từ sườn 44 đến mũi khoang mũi, dùng để chứa dây neo b,Phần boong - Từ vách lái đến sườn 26 để bố trí cabin bao gồm bếp, WC, buồng ngủ thuyền viên buồng lái Cửa xuống buồng máy nằm buồng ngủ thuyền viên - Từ vách trước cabin đến sườn 44 boong để chứa lưới bố trí miệng hầm cá - Từ sườn 40 đến sườn mũi boong mũi có bố trí miệng hầm - Ngồi cabin cịn bố trí nhiều thiết bị khác lan can, dụng cụ cứu sinh, hệ thống đèn hàng hải, hệ thống thơng tin liên lạc, cịi tàu, hệ thống khí xả… Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Hình 3: Sơ đồ bố trí chung tàu cá 1.2.2.Kết cấu a,Vật liệu: -Vỏ tàu chế tạo từ gỗ -Vật liệu dùng đảm bảo độ bền theo yêu cầu quy phạm Cụ thể số yêu cầu với gỗ : +Độ ẩm phải đảm bảo không vượt 20% Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng + Gỗ dùng để đóng tàu phải sấy khơ khơng có bướu dác, khơng mục, sâu tách lớp, gỗ phải không bị nứt khơng có khuyết tật khác (các bướu nhỏ riêng lẻ phía chấp nhận không ảnh hưởng nhiều đến chất lượng gỗ) + Gỗ dán dùng đóng tàu phải có chất lượng cao, phù hợp với mục đích sử dụng, phải có tính chịu nước lâu dài + Gỗ dùng để chế tạo cấu thân tàu, đặc biệt ván vỏ, ván boong phải xẻ phẳng… b,Tính tốn kết cấu: -Tàu tính tốn kết cấu theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia phân cấp đóng tàu gỗ QCVN 84:2014/BGTVT - Thân tàu có kết cấu hỗn hợp gồm hai phần: phần vỏ tàu phần cabin ghép lại với mối ghép bulông phải đảm bảo độ vững kín nước - Khoảng cách trung bình sườn thực S = 400 mm - Sườn đà dọc có kết cấu hộp rỗng 1.2.3.Máy máy phụ 1.2.3.1.Máy Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Bảng2: Thông số kỹ thuật máy Hình 4: Động WEICHAI (X6170ZC408-1) Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Hoặc trị số xêtan, 10 11 12 Nhiệt độ cất 90% thể tích thu hồi, oC max Điểm chớp cháy cốc kín, oC, Độ nhớt động học 40oC, cSt, – max Hàm lượng nước, mg/kg; max Cặn bon 10% cặn chưng cất, % khối lượng, max Điểm đông đặc, oC, max Hàm lượng tro, % khối lượng, max Tạp chất dạng hạt, mg/l, max Ăn mòn mảnh đồng 50oC giờ, max Khối lượng riêng 15oC, kg/m3, min-max 13 Độ bôi trơn μm, max 14 Ngoại quan Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Ghi chú: 1) Có thể sử dụng số xêtan thay trị số xê tan khơng có sẵn động chuẩn để xác định trị số xêtan không sử dụng phụ gia cải thiện trị số xêtan Bảng 5: Tiêu chuẩn dầu DO 0.001%SV 2.2.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sửa dụng Tàu cá 2.2.1.Đặc điểm vật liệu bơi trơn sử dụng cho máy 2.2.1.1.Chủng loại Máy sử dụng dầu nhờn S4, thương hiệu USA, ủy quyền sản xuất đóng gói Malaysia Các sản phẩm S4 đạt chất lượng theo tiêu chuẩn quốc tế, Viện Dầu Khí Hoa Kỳ (API) cấp chứng Dầu nhớt S4 xuất nhiều quốc gia giới có Việt Nam.S4 loại dầu động diesel chất lượng cao dùng cho động diesel nạp khí tự nhiên có hàm lượng lưu huỳnh 0.05% Hình 21: Dầu nhờn S4 chuyên sử dụng cho tàu cá Việt Nam 2.2.1.2.Tính chất a,Tính bơi trơn lưu chuyển Dầu nhờn S4 có đặc tính bền nhiệt bôi trơn linh hoạt, phù hợp với điều kiện hoạt động máy chính: chịu tải lớn, tốc dộ trung bình,… Nên sử dụng, S4 28 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng có khả phân tán, tẩy rửa vượt trội giúp ngăn ngừa tốt đa việc tạo cặn bám lên piston vận hành nhiệt độ cao b,Tính bay Với nhiệt độ chớp cháy cao, dầu nhờn bay kém, không gây ảnh hưởng lớn đến trình cháy động cơ, S4 đánh giá có độ ổn định tốt nên trì khả làm việc lâu dài, giảm chi phí bảo dưỡng động c,Tính bảo vệ kim loại Tính ổn định nhiệt oxy hóa dẫn đến giảm cặn hình thành bùn, làm giảm mài mịn phận, kèm với khả tẩy rửa dẫn đến pít-tơng ống lót có khả giúp kéo dài thời gian lần đại tu 2.2.1.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho máy - Tiêu chuẩn áp dụng: Nhớt CI4 20W50 Bảng 6: Tiêu chuẩn dầu nhớt S4 áp dụng cho máy 29 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Bảng 7: Tiêu chuẩn dầu với môi trường 2.2.1.4.Chức - Được tối ưu hóa để chống lại trình oxy hóa trì BN để giảm lượng dầu làm cần thiết - Mức độ tẩy rửa hiệu dẫn đến đặc biệt cacte, boong van piston - Công thức tối ưu hóa để giảm đóng cặn khu vực quan trọng, ví dụ, pít-tơng bị mài mịn - Độ tẩy rửa cao / độ phân tán thấp cân tốt cơng thức để giải phóng hiệu chất gây ô nhiễm nước máy tách ly tâm 2.2.1.5.Ưu điểm Duy trì cơng suất - Hệ phụ gia tẩy rửa phân tán giúp kiểm soát cặn bám nhiệt độ cao khu vực lịng pít-tơng vùng quanh xéc-măng giúp xéc-măng pít-tơng hoạt động hữu hiệu Kéo dài thời gian sử dụng nhớt - Mức dự trữ kiềm đặc tính trì độ kiềm tuyệt hảo giúp giữ cho số kiềm đủ cao nhằm đảm bảo trung hòa hữu hiệu a xít ăn mịn phát sinh đốt cháy lưu huỳnh nhiên liệu, nhờ giảm thiểu mài mòn lòng xy-lanh 30 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng - Đảm bảo độ nhớt đặc tính nhớt – nhiệt - Ổn định chất lượng: chất lượng dầu ổn định trì khả làm việc lâu dài, giảm chi phí bảo dưỡng sửa chữa dịch vụ có liên quan - Khơng gây ăn mịn kim loại - Có độ nhớt phù hợp, đảm bảo đặc tính nhớt-nhiệt (độ nhớt thay đổi nhiệt độ thay đổi phù hợp với yêu cầu sửa dụng) -Chất lượng dầu thay đổi q trình làm việc Hệ thống lọc hoạt động hiệu -Tính tách nước tuyệt vời giúp loại bỏ nước ly tâm làm tổn thất phụ gia Ứng dụng - Động khơng có bàn trượt dùng nhiên liệu trưng cất cho động lực máy phát điện tàu thủy - Động khơng có bàn trượt dùng nhiên liệu trưng cất nhà máy phát điện 2.2.2.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sử dụng cho máy phụ Tương tự máy chính, máy phụ sử dụng dầu nhờn S4 2.2.3.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sử dụng cho hệ trục – chân vịt 31 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Hình 22: Chân vịt tàu thủy Hệ trục chân vịt có điều kiện làm việc đặc biệt hẳn so với máy máy phụ.Trục chân vịt làm việc trực tiếp với nước biển, phần trục tiếp xúc với nước biển có ống bao làm vật liệu phù hợp để bôi trơn nước biển, phần phía tàu bơi trơn dầu, có vịng chắn dầu vịng đệm kín việc rị rỉ dầu mơi trường việc khơng thể tránh khỏi, loại dầu bôi trơn dùng đặc biệt so với loại dầu khác 2.2.3.1.Chủng loại Dầu ống bao trục chân vịt Mobil SHC AWARE ST 220 Hình 23: Dầu ống bao trục chân vịt Mobil 32 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng 2.2.3.2.Tính cơng dụng Đáp ứng quy định US EPA 2013 Vessel General Permit dầu bơi trơn thân thiện mơi trường - Có thể vận hành an toàn với nhũ tương chứa tới 20% nước - Chịu tải chống ăn mòn tốt - Tương thích với hầu hết loại dầu khống dùng bơi trơn trục chân vịt - Tương thích với vật liệu đàn hồi dùng cho dầu khống thơng thường - Mobil SHC Aware ST 220 khống chế rị rỉ phốt kín bị hư hỏng Ứng dụng - Sử dụng cho hệ trục chân vịt tàu biển, ổn định cánh cân bằng, hệ chân vịt biến bước nơi mà rị rỉ tác động xấu đến môi trường - Sử dụng hệ thống địi hỏi chất bơi trơn độc tố dễ dàng phân hủy sinh học - Những thiết bị động hàng hải hoạt động khu vực nhạy cảm môi trường - Hệ thống tuần hoàn hoạt động điều kiện từ nhẹ đến trung bình 2.2.3.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho hệ trục - chân vịt Cấp độ nhớt ISO Độ nhớt, ASTM D 445 cSt 40ºC cSt 100ºC Chỉ số độ nhớt, ASTM D 2270 Khối lượng riêng 15ºC, ASTM D4052, g/ml Thử tải FZG , A/8.3/90, DIN ISO 14635-1, Bước hỏng 33 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng Đặc tính chống rỉ, quy trình B, ASTM D 665 Điểm đông đặc, ASTM D 97, ºC Điểm chớp cháy, (tối thiểu) ASTM D 92, ºC Khả phân hủy sinh học, Sự khí CO2, OECD 301 B, % 50 Độc tố cấp tính với tảo 72h EC , OECD 201, mg/l 50 Độc tố cấp tính với giáp xác biển 48h EC , OECD 202, mg/l 50 Độc tố cấp tính với cá 96h LC , OECD 203, mg/l Sự tích tụ sinh học, OECD 117, Hệ số phân chia, log KOW Bảng 8: Tiêu chuẩn dầu Mobil áp dụng cho chân vịt 34 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng TÀI LIỆU THAM KHẢO Trần Văn Triệu, Nguyễn Đài Lê.Giáo trình “Nhiên liệu dầu mỡ”, Nhà xuất Hà Nội 2005 Tài liệu Giảng viên Dương Đình Nghĩa cung cấp Một số tài liệu trên internet http://daunhotchinhhanggiare.com/product/dau-ong-bao-truc-chan-vit-mobil-shcaware-st-220/ https://kv5.petrolimex.com.vn/nd/linhvuc-kd/nhien_lieu_diezen.html https://b12.petrolimex.com.vn/nd/diesel-005-ii/gt-mat-hang-tieu-chuan-daudiezeen-005s-v.html https://b12.petrolimex.com.vn/nd/diesel-0001-v/gt-mat-hang-va-tieu-chuandau-diezeen-0001s-v.html https://skhcn.quangbinh.gov.vn/3cms/upload/khcn/File/SachKhoaHoc/tongthuatD T2015/Bai%20so%2023_Tau%20thuyen_Sua.doc http://luanvan.net.vn/luan-van/do-an-phan-tich-va-thiet-ke-ket-cau-mot-mautau-cau-vo-go-khu-vuc-da-nang-23720/ … 35 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bơi trơn sử dụng MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU…………………………………………………………….………1 PHẦN 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN PHƯƠNG TIỆN……….……………… 1.1.Thông số kỹ thuật……………………………………………………….…… 1.1.1.Giới thiệu phương tiện…………………………………… ………………2 1.1.2.Một số thông số kỹ thuật bản………………………… ……………….3 1.2 Đặc điểm bố trí kết cấu tàu…………………………………… …………… 1.2.1.Bố trí chung……………………………………………….…….… …… 1.2.2.Kết cấu bản…………………………………………………… ………6 1.2.3.Máy máy phụ…………………………………………….………7 1.2.3.1.Máy chính…………………………………………………….……… 1.2.3.2.Máy phụ (Máy phát điện)…………………………………….……… 1.2.4.Trang thiết bị…………………………………………………….…….….10 1.2.4.1 Hệ trục – Chân vịt:……………………………………….………….10 1.2.4.2 Thiết bị lái………………………………………………………… 11 1.2.4.3 Thiết bị neo………………………………………………….……… 12 1.2.4.4 Thiết bị chằng buộc………………………………………….… ……12 1.2.4.5 Trang bị vô tuyến điện…………………………………….……….…12 1.2.4.6 Phương tiện cứu sinh……………………………………………….…12 1.2.4.7.Trang bị hàng hải………………………………………………….… 13 1.2.5.Các hệ thống tàu ………………………………………………………….14 1.2.5.1.Hệ thống chữa cháy…………………………………………….…… 14 1.2.5.2.Hệ thống làm mát……………………………………………….…… 15 1.2.5.3.Hệ thống bơi trơn…………………………………….……………… 16 36 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng 1.2.5.4.Hệ thống nhiên liệu …………………………………………….…… 17 1.2.5.5.Hệ thống khí xả…………… ………………………………….…… 18 1.2.5.6.Hệ thống thơng gió buồng máy……………………….………….……19 1.2.5.7.Hệ thống điện……………………… …………………………….….19 1.2.5.8.Hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm ……………………………………… 19 PHẦN 2: ĐẶC ĐIỂM NHIÊN LIỆU VÀ VẬT LIỆU BÔI TRƠN ĐƯỢC SỬ DỤNG…………………………………………………………………………….20 2.1.Đặc điểm nhiên liệu sử dụng Tàu cá ………………….………… 20 2.1.1.Đặc điểm nhiên liệu sử dụng cho máy chính…………….……………… 20 2.1.1.1.Chủng loại……………………………………………….…………… 20 2.1.1.2.Tính chất…………………………………………………….………….20 2.1.1.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho máy chính…………………………….………22 2.1.2.Đặc điểm nhiên liệu sử dụng cho máy phụ…………………… … …… 24 2.1.2.1.Chủng loại ……………………………………………………….…… 24 2.1.2.2.Tính chất………………………………………………………….…….25 2.1.2.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho máy phụ………………………………….… 26 2.2.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sửa dụng Tàu cá…………………… ………28 2.2.1.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sử dụng cho máy ………………….… 28 2.2.1.1.Chủng loại……………………………………………………….…… 28 2.2.1.2.Tính chất………………………………………………………….……28 2.2.1.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho máy chính…………………………….…… 29 2.2.2.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sử dụng cho máy phụ………………….………31 2.2.3.Đặc điểm vật liệu bôi trơn sử dụng cho hệ trục – chân vịt…………….… 31 2.2.3.1.Chủng loại ………………………………………………………… … 32 37 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bơi trơn sử dụng 2.2.3.2.Tính công dụng…………………………………………….… 33 2.2.3.3.Tiêu chuẩn áp dụng cho hệ trục - chân vịt……………………………33 38 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa Bố trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ VÀ ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN 1.1 Thông số kỹ thuật phương tiện (chọn phương tiện khảo sát thông số bản) 1.2 Đặc điểm bố trí kết cấu tàu 1.2.3 Máy máy phụ 39 Giảng viên hướng dẫn: Dương Đình Nghĩa ... trí kết cấu Tàu cá đặc điểm nhiên liệu, vật liệu bôi trơn sử dụng PHẦN 2: ĐẶC ĐIỂM NHIÊN LIỆU VÀ VẬT LIỆU BÔI TRƠN ĐƯỢC SỬ DỤNG 2.1.Đặc điểm nhiên liệu sử dụng Tàu cá 2.1.1.Đặc điểm nhiên liệu. .. ngành tàu thủy ta đuổi kịp với đà phát triển quốc gia khu vực giới Trong môn học nhiên liệu dầu mỡ này, nhóm chúng em giao nhiệm vụ khảo sát báo cáo bố trí kết cấu đặc điểm nhiên liệu, vật liệu. .. thoáng để hút dầu kể động bị nghiêng .Dầu qua bơm đẩy qua đường ống vào bầu lọc dầu. Sau dầu lọc dầu đưa vào két làm mát dầu nhiệt độ dầu cao quy định.Sau làm mát dầu đưa thẳng vào mạch dầu bố trí