Sát hạch lái xe mô tô hạng A1 dễ hay khó

Mô tô hạng A1 là phương tiện giao thông phổ biến tại Việt Nam. Hàng năm có hàng triệu người tham gia học và sát hạch cấp giấy phép lái xe hạng này. Kết quả phân tích độ khó bộ đề trắc nghiệm dùng cho sát hạch lý thuyết lái xe mô tô hạng A1 cho thấy, chỉ có 1/148 câu ở mức trung bình, còn lại 147/148 câu là dễ. Trong đó, có thể chia ra bốn mức nhỏ gồm 9 câu “tương đối dễ”, 28 câu “dễ”, 51 câu “rất dễ” và 59 câu “hoàn toàn dễ”.

ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CƠNG NGHỆ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, SỐ 8(117).2017 23 SÁT HẠCH LÁI XE MƠ TƠ HẠNG A1 DỄ HAY KHĨ? ARE LEVEL A1 MOTORCYCLE DRIVING THEORY TESTS EASY OR DIFFICULT? Nguyễn Xuân Trung Trường Cao đẳng Giao thơng Huế; nxtrung.gtvthue@gmail.com Tóm tắt - Mô tô hạng A1 phương tiện giao thông phổ biến Việt Nam Hàng năm có hàng triệu người tham gia học sát hạch cấp giấy phép lái xe hạng Kết phân tích độ khó đề trắc nghiệm dùng cho sát hạch lý thuyết lái xe mơ tơ hạng A1 cho thấy, có 1/148 câu mức trung bình, cịn lại 147/148 câu dễ Trong đó, chia bốn mức nhỏ gồm câu “tương đối dễ”, 28 câu “dễ”, 51 câu “rất dễ” 59 câu “hoàn toàn dễ” Như vậy, sát hạch lý thuyết người học lái xe mô tô hạng A1 dễ dàng Kết tương thích với phân tích định tính độ khó thực trước với tỷ lệ đạt sát hạch trung bình năm Từ đó, cho yêu cầu lực có sau học xong người lái xe mô tô hạng A1 dễ dàng Vì vậy, cần phải xem xét điều chỉnh mục tiêu, tiến trình dạy học sát hạch Abstract - Motorcycle is a popular transport means in Vietnam Every year, millions of learners attend driving courses to test and receive level A1 driver’s licenses The analysis result about the levels of difficulty of multiple choice questions used for level A1 motorcycle driving theory tests shows that there is only 1/148 questions is at average level, 147/148 are easy Particularly, the questions can be classified into small levels: are rather easy, 28 easy, 51 very easy and 59 completely easy It is explained that theory tests for level A1 motorcycle learners are very easy This result is almost compatible with a qualitative analysis about the levels of difficulty carried out before and with average test passing rate each year Thereby, it is affirmed that the request for capacity for level A1 motorcycle driving learners is very easy Therefore, it is very necessary to reconsider and adjust objectives, teaching process and tests Từ khóa - sát hạch lái xe; độ khó; câu hỏi trắc nghiệm; mơ tơ hạng A1; định lượng Key words - driving test; levels of dificulty; multiple choice questions; level A1 motorcycle; quantitative Đặt vấn đề Đến cuối năm 2016, nước ta có khoảng 45 triệu mô tô, xe gắn máy lưu hành dự kiến tăng hàng triệu năm [7], với gia tăng hàng triệu người tham gia sát hạch lấy giấy phép lái xe, chủ yếu hạng A1 Hiện nay, để có giấy phép lái xe hạng A1 (lái xe mô tô hai bánh có dung tích xi lanh từ 50 đến 175 cm3) người học cần trải qua học pháp luật giao thông đường bộ, kỹ thuật lái xe thực hành lái xe [2] Sau đó, theo quy định Tổng cục Đường Việt Nam, phải trả lời 15/20 câu hỏi trắc nghiệm sát hạch lý thuyết đạt 80/100 điểm sát hạch thực hành, theo thứ tự đạt lý thuyết thực hành [9] Như vậy, phần lý thuyết chiếm phần lớn thời gian học phần quan trọng Nhưng sát hạch lý thuyết người học dễ hay khó, dễ nào, khó nào? Dạy học nói chung dựa ba tảng mục tiêu, tiến trình kiểm tra, đánh giá, mà sát hạch Trả lời câu hỏi tạo sở để điều chỉnh, cải tiến mục tiêu, nội dung chí phương pháp, phương tiện hình thức tổ chức dạy học lý thuyết lái xe mô tơ A1 Đặc biệt phần lại có ảnh hưởng đến thực trạng chấp hành pháp luật giao thông đường bộ, vấn đề xúc toàn xã hội 74 75 không sử dụng từ ngày 01/3/2016 thay đổi quy định tốc độ xe chạy [1] Đối tượng phương pháp nghiên cứu Với trắc nghiệm khách quan, việc kiểm tra, đánh giá trở nên nhanh chóng thuận tiện so với tự luận Dù có nhiều lần thay đổi, số lượng câu hỏi đề, số câu hỏi đề lẫn thời gian làm bài, hình thức trắc nghiệm khách quan ln sử dụng sát hạch lý thuyết lái xe [3, 8] Bài sát hạch lý thuyết lái xe mô tô A1 thực máy vi tính giấy với thời gian tối đa 15 phút [9] Từ tháng 7/2013, đề sát hạch tổ hợp từ đề 150 câu hỏi có kết cấu nội dung phân bố đề Bảng [9] Riêng câu Bảng Kết cấu nội dung 150 câu hỏi phân bố sát hạch lý thuyết Thứ tự câu hỏi đề Câu đến 13 Câu 14 đến 32 Câu 33 đến 42 Câu 43 đến 73 Câu 76 đến 80 Câu 81 đến 115 Câu 116 đến 150 Nội dung Các định nghĩa, khái niệm Các hành vi bị cấm Tín hiệu giao thông đường Quy tắc giao thông đường Văn hóa giao thơng Biển báo hiệu đường Sa hình tình giao thơng Thứ tự câu hỏi sát hạch Câu Câu đến Câu 10 Câu 11 đến 15 Câu 16 đến 20 Một câu hỏi trắc nghiệm phân tích định lượng hai số độ khó độ phân biệt, cịn đánh giá đề thi trắc nghiệm dùng độ tin cậy độ giá trị [6] Các số phân tích, đánh giá hồn tồn khơng xét đến đặc điểm cá nhân người học (độ tuổi, giới tính, trình độ nhận thức, ) Dù vậy, sau 22 năm thực sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô A1, đối tượng học chủ yếu người trẻ đủ 18 tuổi Và thấy rằng, mục đích học trước tiên để lấy giấy phép lái xe Với sát hạch lý thuyết lái xe mơ tơ A1, phân tích độ khó có đến 116/150 câu hỏi (77,3%) thức trắc nghiệm nhiều lựa chọn [10] Theo tác giả Lâm Quang Thiệp, độ khó câu hỏi tính số người trả lời chia cho số người tham gia trả lời [6] Một số tác giả đề nghị mức 0,7 – câu hỏi dễ (có 70 – 100% số người trả lời đúng), mức 0,3 - 0,7 trung bình, từ 0,3 trở xuống khó [4, 5] Tuy nhiên, điểm biên chưa xác định nên chọn mức 0,4 – 0,6 trung bình Kết thảo luận Tại Trường Cao đẳng Giao thông Huế, từ ngày 01/3/2016 đến ngày 01/3/2017 (một năm từ thời điểm thay đổi quy định tốc độ xe chạy), có 135 khóa học lái xe Nguyễn Xuân Trung 24 mô tô A1 với 14.231 người dự sát hạch tỷ lệ đạt lần thứ tính trung bình gần 87,77%, khóa đạt thấp 59,42% cao 100% Để phân tích độ khó, hai khóa học chọn ngẫu nhiên từ danh sách, gồm khóa A11363489 có 56/75 người đạt sát hạch, chiếm tỷ lệ 74,67% (độ tuổi trung bình 19,9) khóa A11443501 có 171/189 người đạt sát hạch, chiếm tỷ lệ 90,48% (độ tuổi trung bình 20,5), tính với lần sát hạch thứ Tính chung hai khóa 227/264 người đạt sát hạch, chiếm tỷ lệ 85,6%, tỷ lệ gần với mức trung bình nêu Kết tính tốn độ khó trình bày Bảng 2, câu hỏi có số người trả lời thấp 12 số lượng phù hợp để tính tốn đến 0,1 Giá trị độ khó (tính làm trịn) cao thấp 0,5 Bảng Độ khó 150 câu hỏi sát hạch lái xe mô tô hạng A1 Câu hỏi 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 Số người trả lời 24 17 17 20 26 18 33 19 20 19 13 19 16 30 36 38 31 43 31 34 37 27 29 27 32 33 35 35 32 30 33 40 32 43 29 42 39 32 Độ Câu hỏi 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 1 0,8 0,9 0,5 0,9 0,8 0,9 1 0,7 1 1 1 1 0,9 0,9 0,9 0,8 1 0,9 0,8 0,9 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 Số người trả lời 38 39 29 28 33 42 38 32 30 36 30 38 34 28 39 35 36 42 44 28 42 42 31 33 35 35 39 40 36 45 39 41 35 40 12 48 Độ Câu hỏi 0,9 0,9 0,8 0,7 0,7 0,8 0,9 0,9 0,9 0,7 0,7 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 1 0,9 1 0,9 0,7 1 0,9 0,8 0,9 Trong 148 câu hỏi trắc nghiệm, trừ hai câu 74 75, khơng có câu hỏi mức khó, có câu trung bình 147 câu dễ Từ đây, đưa nhận định ban đầu rằng, sát hạch lý thuyết lái xe mơ tơ hạng A1 dễ dàng Để xem xét chi tiết hơn, mức dễ chia thành bốn mức nhỏ 0,7 = tương đối dễ, 0,8 = dễ, 0,9 = dễ 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 Số người trả lời 44 58 60 51 29 39 41 31 38 32 40 46 23 52 32 38 35 33 40 32 38 35 46 37 44 34 31 39 43 37 35 39 34 31 36 41 44 31 Độ Câu hỏi 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,7 1 0,9 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,8 0,9 0,8 1 1 0,9 1 1 1 1 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 Số người trả lời 41 33 24 41 33 30 30 25 41 34 42 41 42 37 33 43 41 30 36 44 38 39 32 40 36 36 40 37 53 47 37 40 40 41 29 39 Độ 1 1 1 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,8 0,8 0,9 0,8 0,9 0,8 0,9 0,9 0,8 0,9 0,9 0,9 0,8 0,9 0,7 0,8 0,8 0,9 0,8 0,8 0,7 = hoàn toàn dễ Kết phân tích cho thấy có 6% đề “tương đối dễ”, 18,9% “dễ”, 34,5% “rất dễ” 39,9% “hoàn toàn dễ” (96 – 100% làm đúng) (Bảng 3) Nếu tính từ mức nhỏ “rất dễ” trở xuống tỷ lệ 74,4%, cịn từ “dễ” lên tới 93,3% ISSN 1859-1531 - TẠP CHÍ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG, SỐ 8(117).2017 Bảng Số lượng câu hỏi theo độ khó nội dung hỏi Nội dung Các định nghĩa, khái niệm Các hành vi bị cấm Tín hiệu giao thơng đường Quy tắc giao thơng đường Văn hóa giao thơng Biển báo hiệu đường Sa hình tình giao thông Cộng Số lượng câu hỏi theo độ khó 0,5 0,7 0,8 0,9 Cộng 13 1 13 19 0 4 10 12 11 31 0 10 18 35 10 14 35 28 51 59 148 Nếu phân tích độ khó nêu định lượng, phân tích định tính thực với câu hỏi sát hạch lý thuyết lái xe mô tô hạng A1 số bất cập thể thức câu hỏi, nội dung hỏi, cách dùng từ độ khó theo thang đo cấp độ tư Bloom [10] Trong đó, có 127 câu cấp độ thấp “biết” (chỉ cần biết trả lời đúng) chiếm 84,6%, có 16 câu cấp độ “thơng hiểu” chiếm 10,7%, có câu cấp độ “vận dụng” chiếm 4,7%, câu cấp độ “phân tích” [10] So sánh tỷ lệ phần trăm, thấy hai kết phân tích định lượng định tính độ khó tương thích với với tỷ lệ đạt sát hạch trung bình nêu Rõ ràng, người học dễ dàng trả lời đúng, cần “biết” phần lớn “hiểu” thêm chút Bảng cho thấy xu hướng số lượng câu hỏi tăng theo mức độ dễ Số lượng câu hỏi “rất dễ” “hoàn toàn dễ” chiếm phần lớn nội dung hỏi, nghĩa khơng có nội dung khó so với nội dung khác, kể sa hình tình giao thơng Trong đó, câu hỏi “khó” (độ khó 0,5) lại khái niệm, vốn cần học thuộc, tức người học cần “biết” Nội dung câu hỏi sau: Câu 11: “Phương tiện tham gia giao thông đường bộ” gồm loại nào? Phương tiện giao thông giới đường Phương tiện giao thông thô sơ đường xe máy chuyên dùng Để trả lời câu hỏi phải chọn hai phương án Đây câu hỏi bị sai thể thức trắc nghiệm nhiều lựa chọn Từ phân tích định lượng định tính nêu trên, lập luận rằng, “khó” đề 150 câu hỏi sát hạch lái xe mô tô A1 nội dung hỏi mà bất cập thiết kế câu hỏi Nếu thiết kế tốt với nội dung hỏi có khả người học dễ dàng trả lời Điều cho thấy yêu cầu lực có sau học xong, bao gồm kiến thức - kỹ - thái độ, người lái xe mô tô hạng A1, thực dễ dàng Kết luận Do chương trình đào tạo lái xe đề sát hạch không quy định hay hướng dẫn mục 25 tiêu hay lực người học phải đạt [2, 8, 9] nên tham chiếu để đánh giá độ khó câu hỏi kết phân tích có phù hợp với mục tiêu hay khơng Tuy nhiên, với 147/148 câu hỏi mức dễ 127/150 câu cấp độ tư thấp “biết” [10] đánh giá sát hạch lý thuyết lái xe mơ tơ hạng A1 dễ dàng hồn tồn có sở Sự dễ dàng đến từ nội dung câu hỏi sát hạch, nội dung chương trình đào tạo thực trạng chấp hành pháp luật giao thông đường nay, cho thấy cần phải thay đổi Trước tiên, cần xác định rõ ràng mục tiêu chương trình đào tạo, mục tiêu mơn học lý thuyết thực hành Sau xây dựng nội dung chi tiết chương trình, nên bao gồm mục tiêu học, cuối sửa đổi đề sát hạch Từ mức điểm yêu cầu 15/20 sát hạch lý thuyết, thiết kế đề với 25% số câu hỏi mức dễ, 50% mức trung bình 25% mức khó, tương ứng với cấp độ tư “biết”, “hiểu” “vận dụng” “phân tích” Dù có khó 75% số câu hỏi từ trung bình đến dễ, người học cần cố gắng chút bù lại có lực tốt pháp luật giao thông đường Tỷ lệ đạt sát hạch giảm có lẽ khơng nhiều, chấp nhận Ngồi ra, dù sát hạch lý thuyết thực máy vi tính phần mềm chuyên dùng, việc thu thập số liệu để phân tích hồn tồn phải thủ cơng, khó khăn Phần mềm cho phép trích xuất sát hạch người không thống kê theo câu hỏi đề Do vậy, sau sửa đổi đề trắc nghiệm, phần mềm sát hạch lý thuyết, cần có chức phân tích độ khó, độ phân biệt, độ tin cậy độ giá trị TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Bộ Giao thông Vận tải, Quy định tốc độ khoảng cách an toàn xe giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT, ngày 31/12/2015 [2] Bộ Giao thông Vận tải, Quy định đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe giới đường bộ, Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT, ngày 15/04/2017 [3] Ngọc Hậu, Bộ đề thi giấy phép lái xe mới: Thực tế dễ hiểu hơn, Báo Người lao động, http://nld.com.vn/ban-doc/bo-de-thi-giay-pheplai-xe-moi-thuc-te-va-de-hieu-hon-60647.htm, ngày 17/07/2003 [4] Nguyễn Thị Hồng Minh Nguyễn Đức Thiện, “Đo lường – đánh giá thi trắc nghiệm khách quan: Độ khó câu hỏi khả thí sinh”, Tạp chí Khoa học Đại học Quốc gia Hà Nội, Số 22(4), 2006, trang 34-47 [5] Ngô Tứ Thành, Nghiên cứu tạo lập câu hỏi trắc nghiệm khách quan, Tài liệu Hội nghị khoa học lần thứ Học viện Cơng nghệ Bưu Viễn thông: Nhân dịp kỷ niệm Ngày Nhà giáo Việt Nam 20-11, 2005, trang 294-301 [6] Lâm Quang Thiệp, Trắc nghiệm ứng dụng, NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội, 2008 [7] Đức Thọ, Hai người dân xe máy: Thị trường chưa thấy điểm bão hòa, VnEconomy, http://vneconomy.vn/xe-360/hai-nguoi-dan-motxe-may-thi-truong-chua-thay-diem-bao-hoa20170111052325412.htm, ngày 12/01/2017 [8] Tổng cục Đường Việt Nam, V/v sử dụng 450 câu hỏi dùng để sát hạch lái xe giới đường bộ, Công văn số 851/TCĐBVNQLPT&NL, ngày 05/3/2013 [9] Tổng cục Đường Việt Nam, 150 câu hỏi dùng cho sát hạch, cấp giấy phép lái xe mô tô hạng A1 A2, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội, 2013 [10] Nguyễn Xuân Trung, “Một số vấn đề câu hỏi trắc nghiệm dùng cho sát hạch lái xe”, Tạp chí Giáo dục Xã hội, Số 37(98), 2013, trang 46-48 (BBT nhận bài: 26/05/2017, hoàn tất thủ tục phản biện: 14/06/2017) ... mức khó, có câu trung bình 147 câu dễ Từ đây, đưa nhận định ban đầu rằng, sát hạch lý thuyết lái xe mô tơ hạng A1 dễ dàng Để xem xét chi tiết hơn, mức dễ chia thành bốn mức nhỏ 0,7 = tương đối dễ, ... kiến thức - kỹ - thái độ, người lái xe mô tô hạng A1, thực dễ dàng Kết luận Do chương trình đào tạo lái xe đề sát hạch không quy định hay hướng dẫn mục 25 tiêu hay lực người học phải đạt [2, 8,... hỏi dùng để sát hạch lái xe giới đường bộ, Công văn số 851/TCĐBVNQLPT&NL, ngày 05/3/2013 [9] Tổng cục Đường Việt Nam, 150 câu hỏi dùng cho sát hạch, cấp giấy phép lái xe mô tô hạng A1 A2, NXB