Đang tải... (xem toàn văn)
Bµi 3 B¶o dìng ¾c quy thuû lùc BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI NINH BÌNH GIÁO TRÌNH MÔ ĐUN BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG THỦY LỰC MÃ MÔ ĐUN MĐ22 NGHỀ SỬA CHỮA MÁY THI CÔNG XÂY DỰNG TR[.]
BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PTNT TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI NINH BÌNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG THỦY LỰC Mà MÔ ĐUN: MĐ22 NGHỀ: SỬA CHỮA MÁY THI CƠNG XÂY DỰNG TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ninh Bình, Năm 2021 LỜI NĨI ĐẦU Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống thủy lực xây dựng biên soạn sở chương trình đào tạo trình độ cao đẳng nghề Cơng nghệ ô tô Hiệu trưởng trường Cao đẳng Cơ giới Ninh Bình ký định ban hành Giáo trình mơđun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên thủy lực biên soạn theo nguyên tắc: Tính định hướng thị trường lao động; Tính hệ thống khoa học; Tính ổn định linh hoạt Nhằm trang bị cho người học kiến thức chung tác dụng, cấu tạo, nguyên lý làm việc, tượng nguyên nhân, phương pháp kiểm tra sữa chữa hư hỏng thường gặp hệ thống Từ hướng tới đào tạo kỹ tháo, lắp, đo kiểm để xác định mức độ hao mòn hư hỏng kỹ sửa chữa phục hồi cho hệ thống Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên thủy lực trình độ cao đẳng Hội đồng thẩm định Trường Cao đẳng Cơ giới Ninh Bình nghiệm thu trí đưa vào sử dụng dùng làm giáo trình cho sinh viên trình độ cao đẳng nghề Công nghệ ô tô làm tài liệu cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý người sử dụng nhân lực ngành Công nghệ ô tơ tham khảo Trong q trình biên soạn Giáo trình môđun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên thủy lực khơng tránh khỏi thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiến bạn đọc đế tài liệu hoàn chỉnh hơn! Xin chân thành cảm ơn! Ngày tháng năm 2018 Người biên soạn Môc lôc Tiêu đề Trang Tuyên bố quyền Lời tựa Mục lục Giới thiệu môđun Bài 1: Bảo dỡng bơm thuỷ lực I II Bảo dỡng bơm thuỷ lực Công việc bảo dỡng bơm 13 Bài 2: Bảo dỡng van thuỷ lực, khí nÐn 14 A Thủ lùc 14 I Nh÷ng háng hãc cách sửa chữa van 14 II Những gợi ý tháo dỡ 15 III Sửa chữa van 15 B KhÝ nÐn 23 I ThiÕt bÞ sư dơng khÝ nÐn 23 Van đợc vận hành cam (thờng đóng) 24 Van đợc vận hành cam (thờng mở) 27 Van đợc vận hành cam (van 4/2) 29 Bé chun m¹ch giíi h¹n khÝ nÐn (van 3/2) 33 Bé chun m¹ch giíi h¹n b»ng khÝ nén (van 4/2) 36 Van đợc điều khiển hoạt ®éng b»ng tÝn hiƯu nÐn 40 Van ®iỊu chØnh, ®iỊu khiĨn b»ng khÝ nÐn 43 Van solenoid (thêng më) 46 Van solenoid (thêng ®ãng) 50 10 Van solenoid (van 3/2, trở vị trí ban đầu lß xo) 53 11 Van solenoid (van 4/2, trë vỊ vị trí ban đầu lò xo) 57 12 Van solenoid kÐp (d¹ng 1) 60 13 Van solenoid kÐp (d¹ng 2) 64 14 Van điều khiển lu lợng chiều (van tiết lu chiều) 68 15 Van đảo chiều 71 Bài 3: Bảo dỡng ắc quy thuỷ lực 75 Những cách sử dụng tích luỹ 75 I II Sửa chữa tích luỹ 81 Bài 4: Bảo dỡng đờng ống két làm mát 87 I Bộ phận làm mát 87 II Cách chon ống 89 Bài 5: Sửa chữa bơm thuỷ lực 112 I Bơm thuỷ lực 112 II Những cố bơm 115 Bài 6: Sửa chữa hộp phân phối 127 I Hộp phân phối (ngăn kéo thuỷ lực) 127 Cơ cấu phân phối kiểu tịch tiến dạng pistong bậc loại đơn 127 Cơ cấu phân phối kiểu tịch tiến dạng ngăn kéo 129 Cơ cấu phân phối kiểu tịch tiến dạng van nút 129 Bài 7: Sửa chữa xy lanh thuû lùc, khÝ nÐn 130 A Thuû lùc 130 I Xy lanh thủ lùc 130 II NhËn d¹ng kÝch thíc xy lanh 131 B KhÝ nÐn 133 I C¬ cÊu chÊp hµnh 133 II Mét sè h háng cđa xylanh 140 Bài 8: Thay bơm thuỷ lực 150 I Các yêu cầu thay bơm thuỷ lực 150 II Lắp bơm vào 150 Bài 9: Thay phớt bơm thuỷ lùc khÝ nÐn 151 I Giíi thiƯu 151 II Háng hóc cách sửa chữa phớt 154 Giới thiệu mô đun Sửa chữa hệ thống thuỷ lực, khí nén Mà số mô đun: MĐ 22 Thời gian môn học: 120h; 120 h) (Lý thuyết: 30h; Thực hành: I Vị trí tính chất môđun: - Vị trí: Là mô đun chuyên môn nghề danh mục mô đun đào tạo hệ Cao đẳng nghề sửa chữa máy thi công xây dựng Đợc học sau môn học chung môn MH07, MH08, MH09, MH10, MH11, MH12, MH13, MĐ14, M§15, M§16, MH17, M§18, M§19, M§20, M§21, M§22, M§23, M§24, MĐ25 - Tính chất: Là mô đun chuyên môn nghề đào tạo bắt buộc II mục tiêu môđun: Sau học xong mô đun ngời học có khả năng: - Trình bày đợc cấu tạo, nguyên lý làm việc cđa hƯ thèng thủ lùc, khÝ nÐn - Thùc hiƯn đợc công tác bảo dỡng phận, thiết bị thuỷ lực, khí nén máy thi công xây dựng đảm bảo an toàn III nội dung môđun: Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời gian ( h ) TT Tên môdun Tổn g số Lý thuy ết Thự c hàn h Bảo dỡng bơm thuỷ lực 20 16 Bảo dỡng c¸c van thủ lùc, khÝ nÐn 20 16 Bảo dỡng ắc quy thuỷ lực 12 10 Bảo dỡng đờng ống két làm mát 12 Kiể m tra 02 Sửa chữa bơm thuỷ lực 20 14 Sửa chữa hộp phân phèi 12 Sưa ch÷a xy lanh thủ lùc, khÝ nÐn 10 Thay b¬m thủ lùc, khÝ nÐn 12 10 Thay phít b¬m thuû lùc khÝ nÐn 12 08 02 120 25 89 06 Tổng số 02 Bài Bảo dỡng bơm thuỷ lực Mục tiêu bài: - lực Trình bày đợc cấu tạo, nguyên lý làm việc bơm thuỷ - Thực đợc công tác bảo dỡng bơm thđy lùc - Thay thÕ mét sè bé phËn phơ bơm thủy lực I Bảo dỡng bơm thuỷ lực Áp suất thủy lực tạo tứ bơm thủy lực, lượng học từ động điện hay động đốt chuyển đổi thành áp suất dòng dầu thủy lực * Phân loại bơm thủy lực + Bơm áp suất thấp + Bơm áp suất trung bình + Bơm áp suất cao * Bơm kiểu bánh Bơm kiểu bánh dung để áp suất trung bình hệ thống, ứng dung hệ thống thủy máy san ủi, hệ thống ben tự xe ô tô, mạch điều khiển hệ thống thủy lực máy súc đào, cẩu tạo lực đổ + Cấu tạo 1,2 Đệm làm kín Vịng chặn Hình 1.1 - Bơm kiểu bánh Nắp bơm Bạc chặn Thân bơm Bánh chủ động Bánh bị động 10 Bu lông 12 Phơt chặn dầu 13 Phanh hãm + Hoạt động Tham khảo nguyên lý hoạt động bơm dầu kiểu bánh hệ thống bôi trơn động đốt * Bơm dầu kiểu cánh gạt Bơm kiểu cánh gạt thường dung để tạo áp suất thấp ứng dụng chủ yếu hệ thống lái xe ô tô tải trung bình xe du lịch + Cấu tạo Cửa đẩy Cửa hút Cánh gạt Trục bơm Rô to bơm 6 Thân bơm + Hoạt động - Tham khảo nguyên lý hoạt động bơm dầu hệ thống lái xe ô tô Giáo trình cấu tạo * Bơm dầu kiểu piston Hình 1.2: Bơm dầu kiểu cánh gạt Bơm dầu kiểu piston dung để tạo áp suất cao hệ thống, ứng dụng chủ yếu máy xúc lật, máy xúc đào Được dẫn động động đốt + Phân loại Theo phương chuyển động piston ta có: 1,1 Bơm piston hướng tâm 1,2 Bơm piston hướng trục Theo phương pháp thay đổi lưu lượng có: 1,1 Bơm trục nghiêng 1,2 Bơm đĩa nghiêng 1,3 Bơm đĩa lắc - Cấu tạo bơm piston hướng tâm + Sơ đồ cấu tạo + Nguyên lý hoạt động Một cấu cam lệch tâm lắp cố định với trục dẫn động, Khi trục dẫn động quay, cam lệch tâm quay theo làm cho ba cặp piston bơm cao áp chuyển động tịnh tiến theo chiều lên xuống Dầu từ phân cấp vào ba cặp piston bơm thơng qua Hình 1.3- Bơm piston hướng van Nếu áp suất mạch cấp tâm lớn xy lanh van hút mở ( vị trí piston ĐCT) Khi piston xuống hết hành trình( ĐCD) van hút đóng q trình hình thành áp suất bắt đầu piston lên Khi áp suất đỉnh piston lớn ống phân phối, van xả mở dầu có áp suất cao đẩy lên đường ống tới phận điều khiển Khi áp suất buồng nén giảm xuống van xả đóng lại, piston xuống để thực chu trình - Cấu tạo bơm piston hướng trục + Bơm trục nghiêng - Cấu tạo 1, Trục bơm 2, Nắp bơm 3, Xy lanh 4, Chốt trung tâm 5, Van phân phối 6, Piston bơm 7, Bu lông 8, Lỗ xả e Hình 1.4- Bơm trục nghiêng 9, Ổ lăn 10, Khối xy lanh Nhìn tổng thể thân bơm chế tạo cong với vật liệu hợp kim gang Trục bơm có cấu tạo dạng trụ trịn, dạng bậc, đầu trục chế tạo rãnh cá chế tạo then hoa để liên kết với máy truyền động Đầu bên chế tạo hốc để liên kết với chỏn cầu piston, để giữ cho piston ln gắn với trục người ta có chế tạo chặn Yêu cầu piston phải lắc nhẹ nhàng hốc Khối xy lanh có Hình 1.5 cấu tạo dạng trụ trịn thân có khoan lỗ để lắp pis ton, có khoan lỗ lớn để lắp chốt trung tâm, đầu xy lanh tiếp súc với van phân phối chế tạo lõm mạ đồng để làm kín Piston có cấu tạo dạng trụ trịn, than có chế tạo rãnh để lắp vịng găng, đầu piston chế tạo phẳng có khoan lỗ dẫn dầu cho khớp cầu phía piston Chùm piston thường chế tạo lẻ Bơm tạo áp suất dịng dầu nhờ góc nghiêng trục cụm xy lanh bơm - Hoạt động Khi trục bơm quay kéo cho piston quay đồng thời kéo cho cụm xy lanh quay theo Tại vị trí góc nghiêng bên ngồi xy lanh piston ĐCD đồng thời cửa hút van phân phối trùng với cặp piston ĐCD dầu từ thùng hút vào bên xy lanh Cum xy lanh tiếp tục quay piston đến góc nghiêng bên xy lanh piston đẩy lên dầu bên xy lanh nén lại qua van xả dầu có áp suất đẩy tơi phận phân phối Cứ bơm hoạt động liên tục Kiểu bơm thương ứng dụng máy xúc SOLA + Bơm piston kiểu đĩa nghiêng - Cấu tạo ( tham khảo cấu tạo bơm trục nghiêng) Thân bơm chế tạo thẳng với vật hợp kim gang Bơm thay đổi lưu lượng nhờ vào thay đổi góc nghiêng đĩa van phân phối 1, Nắp đầu 2,11, Đĩavan phân phối 3, Khối xy lanh.4, Bu long 5, Lò so piston 6, Tấm chặn.7, Lò so đĩa cụm giá đỡ 8, Ló so đĩa 9, Chốt trung tâm 10, Piston 12,13, Trục bơm - Hình 1.6 - Bơm piston kiểu đĩa nghiêng Hình 1.7- Hoạt động bơm đĩa nghiêng Hoạt động Khi trục bơm quay kéo cụm piston xy lanh quay theo, Đĩa van phân phối nghiêng góc để cum piston xy lanh xoay nghiêng, lúc số bảy piston có vị trí cao thấp khác vị thấp (ĐCD) piston dầu hút vào bên xy lanh, vị trí cao (ĐCT) piston dầu nén có áp 12 11 10 Hình 1.8- Bơm piston kiểu đĩa lắc suất đẩy tới phận phân phối Trong trình làm việc lưu lượng bơm thay đổi nhờ thay đổi góc nghiêng đĩa van phân phối số 11 lòng máng nắp đầu bơm Kiểu bơm thương ứng dụng máy xúc CATERPILLAR + Bơm piston kiểu đĩa lắc - Cấu tạo 1, Van trợ động 2, Xy lanh 3, Lò so ép 4, Đĩa van phân phối 5, Đường hút 6, Nắp bơm 7, Đường đẩy 8, Thân bơm 9, Piston 10, Khớp nối chỏm cầu 11, Đĩa trượt ( Đĩa lắc hay đĩa nghiêng) 12, Trục bơm Trục bơm có dang trụ trịn thân có chế tạo rãnh then để ăn khớp với rãnh then xy lanh, hai đầu chế tạo then để liên kết với động dẫn động nối cho bơm phía sau làm việc Van trợ động có nhiệm vụ thay đổi góc nghiêng đĩa trượt ( đĩa lắc) Van làm việc nhờ áp suất dầu từ bơm điều khiển kiểu bánh Đế trượt bề mặt tiếp súc với đuôi piston chế tạo phẳng nhẵn bóng có độ cứng cao, phía chế tạo hai gờ hình bán nguyệt để ăn khớp lắc gối đỡ thân bơm, bên cạnh đĩa trượt có chế tạo vấu để liên kết với van trợ động để thai đổi lưu lượng bơm 10 Hình 1.9- Đĩa lắc, chùm piston ton Thân bơm làm hợp kim gang, vị trí liên kết với đĩa trượt có hai gờ lịng máng gớ có khoan lỗ để dẫn dầu bơi trơn có ép bạc để hạn chế mài mịn Khối xy lanh sung quanh có khoan lỗ để lắp piston có chế tạo rãnh then để liên kết với trục bơm, Đầu xy lanh chế tạo lõm để ăn khớp với đĩa van phân phối Khớp nối chỏm cầu dung để dẫn hường cho chum piston làm việc Piston có dạng trụ trịn thân có khan lỗ để dẫn dầu bơi trơn xuống khớp cầu đế trượt, đế trượt piston chế tạo đồng chất lượng tốt chịu mài mịn 1, Piston 2, Đế trượt piston 3, Tấm chặn 4, Đĩa trượt ( Đĩa lắc hay đĩa nghiêng) - Họat động Khi trục bơm quay kéo cho cụm xy lanh quay làm cho piston quay theo Căn vào tải hệ thống mà van trợ động điều chỉnh cho đĩa trượt thay đổi góc nghiêng cho phù hợp đế trượt piston trượt từ phần cao xuống phần thấp đĩa trượt lúc sẩy tượng nạp đẩy dầu thủy lực giống hoạt động bơm trục nghiêng Kiểu bơm thương ứng dụng máy xỳc KOMATSU II Công việc bảo dỡng bơm Số th tù 10 11 12 Công việc bảo dỡng Lau chùi thiết bị Kiểm tra hệ thống dây nối đờng ống KiĨm tra c¸c khíp nèi cđa èng KiĨm tra c¸c vòng khớp nối Kiểm tra độ khít ống nối Tháo vòng găng kiểm tra Kiểm tra thiết bị thuỷ lực Kiểm tra hệ thống thuỷ lực Kiểm tra thiết bị lọc dầu Kiểm tra thay phận lọc dầu bị hỏng thay Kiểm tra trạng thái dầu 11 Thời gian Hµng Hµng Hµng Hµng Hµng Hµng Hµng Hµng Hµng Hàng tuần tuần tuần tuần tuần tuần tuần tuần tuần tuần Hàng tuần Hàng tuần 13 14 15 16 17 Kiểm tra nhiệt độ dầu Thay dầu lau chùi bề dầu Tháo nớc bể dầu Kiểm tra van áp suất Kiểm tra công tắc áp suất Kiểm tra lu lợng bơm Hàng Hàng Hàng Hàng Hàng tuần tuần tuần tuần tuần Bài 2: bảo dỡng van thuỷ lực, khí nén Mục tiêu bài: - Trình bày đợc cấu tạo, nguyên lý làm việc cđa c¸c van thđy lùc, khÝ nÐn - Thùc hiƯn đợc công tác bảo dỡng van thủy lực, khÝ nÐn - Thay thÕ mét sè bé phËn phô van thủy lực khí nén A Thuỷ lực I Những hỏng hóc cách sửa chữa van gii thiu: Van thuỷ lực đợc chế tạo xác phải xác việc điều khiển áp lực, hớng, khối lợng chất lỏng hệ thống Nói chung, không cần gắn van rò rỉ không đáng kể với điều van đợc lắp cẩn thận bảo quản tốt Các chất gây hại nh đất dầu thủ phạm Một đất, gỉ sét, hay cặn dầu gây trục trặc phiền phức gây hại khắp phần van Nguyên liệu nh khiến cho van bị kẹt, bịt kín khe hở nhỏ, hay mài mòn bề mặt áp vào van bị rò rỉ, khiến máy hoạt động Vì thế, sử dụng dầu đợc qui định hệ thống thuỷ lực HÃy tuân theo đề nghị cẩm nang dành cho ngời 12 điểu khiển máy móc Vì trình oxy hoá sản sinh mảnh gỉ sét, nên cần phải sử dụng loại dầu không oxy hoá Cần thay dầu bảo quản lọc thờng xuyên Để bảo quản van, cần tuân thủ phòng ngừa sau: TRƯớC KHI BảO DƯƠNG VAN Cần ngắt nguồn điện trớc tháo rời phận van thuỷ lực để tránh tai nạn xảy đột ngột hay dụng cụ bị chập mạch Di động cần điều khiển van theo hớng để giải toả áp lực thuỷ lùc hƯ thèng tríc th¸o rêi bÊt kú phận van thuỷ lực Hạn chế hay hạ thấp cấu kiện thuỷ lực làm việc xuống đất trớc tháo rời phận Làm van khu vực phơ cËn tríc th¸o rêi bÊt kú bé phËn để bảo dỡng HÃy dùng nớc để làm sạch; nhng, KHÔNG ĐƯợC ĐƯA NƯớC VàO TRONG Hệ THÔNG Mọi mối nối nơi đờng ống kín Nếu làm nớc, hÃy sử dụng dầu nhiên liệu dung môi phù hợp Không sử dụng chất pha loÃng sơn acetone làm chất tẩy rửa Cần bít lỗ thoát sau tháo rời đờng ống II NHữNG GợI ý KHI THáO Dỡ Không thực việc bảo dỡng bên van thuỷ lực sàn, đất, hay nơi có khả có bụi đất thổi vào phận CHỉ Sự DụNG MộT BàN SạCH Mọi dụng cụ phải Khi tháo, cần nhớ phần để ráp lại cho Khi cần thiết phải dùng kẹp để kẹp chặt ống van, cần cẩn thận kẻo làm h hại phận Nếu có thể, hÃy sử dụng kẹp có má kẹp tráng chì hay đồng dùng bao quân quanh Khi tháo ra, đầu ống van phải đợc bịt kín, tránh đừng để vật lạ rơi vào CH í: nhng van chu tải lò xo, cẩn thận tháo rời chốt hỗ trợ gây thương tích cho bạn 13 Khi lị xo chịu tải trọng đặt trước, sử dụng nút xả tải trọng Rửa phận van dung môi dầu thô (hay chất rửa không ăn mịn ) Dùng khí nén thổi khơ phận sau đặt lên bàn để kiểm tra Không dùng giấy bỏ rẻ rách lau van Xơ vải kẹt lại phận lọt vào hệ thống thuỷ lực gây rắc rối KHÔNG SỬ DỤNG CARBON TETACHLORIDE làm dung mơi làm làm hư nắp bịt cao su Sau phận sửa thổi khô, tẩm chúng dầu thuỷ lực để trách bị gỉ sét Giữ gìn thật khơ lắp đặt lại Cẩn thận kiểm tra lò so van tháo rời van Thay tất lị so có dấu hiệu bị vênh hay bị oằn, có vịng bị gãy, nứt hay gỉ sắt Hãy dụng máy thử lò so để kiểm tra độ bền lò xo (H.2.1) III SỬA CHỮA VAN sửa chữa van điều khiển hướng Các ông van điều khiển hướng lắp đặt vỏ bọc van thiết bị mài mòn cho khí nhằm đạt độ khít vỏ bọc ống, giảm thiểu rò rỉ bên trong, đạt mức yêu cấu tối đa, thường thực nhà máy Khi sửa chữa, cần kiểm tra ống nịng van xem có bị lởm chởm hay vết xước chỗ trình bày trong( H.2.2) Các ống bị đóng cặn bẩn từ dầu thuỷ lực Khi gờ sắc vết xước khơng đủ sâu để gây rị rỉ khó chịu, đánh bóng bề mặt ĐỪNG BỎ ĐI chất liệu chế tạo van Cần thay thân van ống van gờ sắc hay lớp cặn đóng nhiều Nếu hoạt động van thất thường bị kẹt trước tháo rời, khơng cân ống hay thân van bị mòn, cần dược thay 14 H2.1 -Kiểm tra độ căng lò xo van H.2.2 - Kiểm tra ống nòng van điều khiển hướng sửa chữa van điều khiển khối lượng Nơi ống van có gíclơ, cần kiểm tra xem chúng có bị tắt đất vật lạ khác khơng (H.2.3) Thổi khí nén thơng dây kim loại nhỏ H.2.3- Kiểm tra van điều khiển khối lượng 15 Rửa bộn phận để loại bỏ bột mài hay miếng kim loại Bất kỳ chất mài mòn mau làm tổn hại toàn hệ thống thuỷ lợi Kiểm tra ống van xem có chuyển động tự nịng khơng Khi tra dầu, van trượt nịng theo trọng lượng riêng Sửa chữa van điều khiển áp suất Kiểm tra lò xo van an tồn xem có yếu khơng máy thử lị so kiểm tra nơi hệ thống cho thấy áp suất thấp Lúc sửa chữa cách thay lò so số trường hợp, bổ sung thêm miếng chêm để làm tăng sức nén lò so, đừng chêm nhiều đến độ lò so bị nén cứng ngắc H.2.4-Kiểm tra van điều khin ỏp sut Mặt đĩa van Cn kim tra mặt van xem có bị rị rỉ trầy xước khơng Thay van có vết phẳng xuất mặt hay đĩa Nếu mặt đĩa van kim loại mà vết xước không sâu, chà lại cho láng Nếu nylơng mà bị hư nặng, nên thay KiÓm tra van an toàn loại hộp điều Nu tm lưới lọc van an tồn hay gíclơ hướng dẫn (H.2.5) Rồi tắc nghẽn làm cho van mở có áp lực thấp làm cho thuỷ lực hoạt động chậm chạp Vì cần giữ cho lưới lọc van an tồn gíclơ ln 16 H.2.5 - Kiểm tra van an toàn loại hộp Cũng cần kiểm tra vịng o xem có hư hại gây rị rỉ khơng Mỗi hộp van an tồn dán tem với số hiệu, áp lực giới hạn, ngày sản xuất Hãy sử dụng mã kiểm tra hộp (H.2.6) H.2.6 – Cách đọc mã van an toàn loại hộp CÁCH LẮP RÁP VAN Khi lắp ráp van, cần giữ cho chúng thật Dùng dầu lửa rửa phận, thổi khơ khí, sau nhúng vào dầu thuỷ lực để ngăn ngừa gỉ sét Nó cịn giúp dễ bơi trơn để dễ lắp lắp ráp bít kín vịng Lúc cần kiểm tra hai lần để chắn mặt chồng lên van khơng có gờ sắc lớp sơn 17 Thay đệm lót miếng đệm sửa chữa lắp ráp van Ngâm đệm lít miếng đệm vào dầu thuỷ lực trước lắp ráp để ngăn ngừa tổn hại giúp bịt kín phận van Đặt cho ống van vào khít nịng Các phần khác van phải lắp ráp theo thứ tự Khi gắn van, cần chắn khơng có méo mó Điều độ căng không đồng bulông gá mép ống dầu Các bề mặt gá không đồng đều, vị trí van khơng phù hợp, hay khơng đủ mở rộng đường ống nhiệt độ dầu tăng Bất tình làm cho nghẹt ống van Sau xiết chặt bulông, kiểm tra hoạt động ống van Nếu có tắc nghẽn nào, điều chỉnh độ căng bulông gá SỬA CHỮA HƯ HỎNG CỦA VAN Bảng liệt kê bước sửa chữa hư hỏng giúp chẩn đốn hầu hết hỏng hóc van thuỷ lực Van ®iỊu khiĨn ¸p lùc Van an toàn ÁP LỰC THẤP HOẶC THẤT THƯỜNG Điều chỉnh không Đất , mạt giũa hay gờ sắc làm van mở phần Đĩa hay mặt van bị mòn hay hư Pit-tơng van bị kẹt thân máy Lị xo yếu Các đầu lò xo bị hư Van vênh lên thân máy hay mặt Gíclơ hay địn cân bị kẹt KHƠNG CĨ ÁP LỰC Gíclơ hay lỗ cân bị bìt kín Đĩa khơng tiếp xúc Lắp ráp van lỏng lẻo Van bị kẹt thân máy vỏ bọc Lò xo bị gãy Đất , mạt giũa hay gờ sắc làm van mở phần 18 Đĩa hay mặt van bị mòn hay bị hỏng Van vểnh lên thân máy hay mặt, TIẾNG ỒN HAY TIẾNG LẠCH CẠCH VƯỢT QUÁ MỨC Độ nhớt dầu cao Đĩa hay mặt có lỗ mòn Áp lực nơi ống dầu vượt mức Hiệu chỉnh áp lực gần với hiệu chỉnh áp lực van khác mạch Sử dụng lị xo sau van khơng phù hợp KHƠNG THỂ ĐIỀU CHỈNH ĐÚNG MÀ KHÔNG LÀM ÁP LỰC HỆ THỐNG VƯỢT QUÁ MỨC Lò xo bị gãy Lị xo bị yếu Lị xo khơng phù hợp Ống thoát bị hạn chế SỰ QUÁ NHIỆT TRONG HỆ THỐNG Bộ an toàn hoạt động liên tục Độ nhớt dầu cao Rò rỉ mặt van Van giảm áp ÁP LỰC THẤT THƯỜNG Đất dầu Đĩa hay mặt bị mòn Gíclơ hay lỗ cân bị hạn chế Ống van bị nghẽn thân máy Ống khơng mở tự bình chứa Các đầu lị xo khơng vng vắn Lị xo khơng phù hợp Lò xo yếu Van cần điều chỉnh 10.Nòng ống bị mòn Van tạo áp lự 19 ... cấu phân phối kiểu tịch tiến dạng van nút 129 Bài 7: Sưa ch÷a xy lanh thủ lùc, khÝ nÐn 130 A Thuû lùc 130 I Xy lanh thuû lùc 130 II NhËn d¹ng kÝch thíc xy lanh 131 B KhÝ nén 133 I Cơ cấu chấp hành... Bảo dỡng ắc quy thuỷ lực 12 10 Bảo dỡng đờng ống két làm mát 12 Kiể m tra 02 Sửa chữa bơm thuỷ lực 20 14 Sửa chữa hộp phân phối 12 Sưa ch÷a xy lanh thủ lùc, khÝ nÐn 10 Thay b¬m thủ lùc, khÝ nÐn... lực I II Bảo dỡng bơm thuỷ lực Công việc bảo dỡng bơm 13 Bài 2: Bảo dỡng c¸c van thủ lùc, khÝ nÐn 14 A Thủ lùc 14 I Những hỏng hóc cách sửa chữa van 14 II Những gợi ý tháo dỡ 15 III Sưa ch÷a van