tiểu luận cuối kì vận tải về đường biển

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT Comment by Administrator TRANG BÌA CHÍNH – IN MÀU KHOA KINH TẾ BÁO CÁO CUỐI KÌ ĐỀ TÀI HOÀN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN. BAO GỒM QUY TRINH XUẤT KHẨU HÀNG HÓA BNAGWF ĐƯỜNG BIỂN VÀ PHÂN TÍCH QUY TRÌNH VỚI SỐ LIỆU MỚI NHẤT

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KHOA KINH TẾ *********** BÁO CÁO CUỐI KÌ ĐỀ TÀI: HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ VOSCO Sinh viên thực : Nguyễn Thị Hồng Hào – 1925106050127 Nguyễn Thị Thùy – 1925106050060 Trần Thanh Bình - 1925106050007 Lớp : D19LO02 Nhóm mơn học : HK1.CQ.01 Niên khoá : 2019 - 2023 Ngành : LOGISTICS & QLCCƯ Giảng viên hướng dẫn : T.S TÔ TRUNG NAM Bình Dương, tháng 11/2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT KHOA KINH TẾ *********** BÁO CÁO TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: HỒN THIỆN QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VẬN TẢI VÀ DỊCH VỤ VOSCO Sinh viên thực : Nguyễn Thị Hồng Hào – 1925106050127 Nguyễn Thị Thùy – 1925106050060 Trần Thanh Bình - 1925106050007 Lớp : D19LO02 Nhóm mơn học : HK1.CQ.01 Niên khố : 2019 - 2023 Ngành : LOGISTICS & QLCCƯ Giảng viên hướng dẫn : TH.S TƠ TRUNG NAM Bình Dương, tháng 11/2022 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN Lời em xin chân thành cảm mơn nhà trường toàn thể thầy cô khoa kinh tế đặc biệt thầy Tô Trung Nam tạo điều kiện cho chúng em gặp gỡ tham quan Công ty TNHH vận tải Á Âu công ty Super Farm Viet Nam tiếp xúc trực tiếp với anh chị có kinh nghiệm nghề lâu năm anh chị chia kiến thức bổ ích liên quan đến vận tải kinh nghiệm liên quan khác ngành Logistics Chúng em xin chân thành cảm mơn hợp tác chào đón chúng em nhiệt tình từ đơn vị quan doanh nghiệp mà thầy Tô Trung Nam dẫn dắt chúng em tham quan Nhờ sau chuyến chúng em có nhiều nguonf tư liệu để làm báo cáo Chúng em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô anh chị! A PHẦN MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Ngày nay, xu hội nhập kinh tế quốc tế khu vực mối quan hệ quốc gia phương diện kinh tế ngày trở nên gắn bó với Đặc biệt, ngoại thương - hoạt động đóng vai trị quan trọng việc phát triển kinh tế, góp phần nâng cao vị quốc gia thị trường quốc tế Trong thập niên gần đây, gia tăng thương mại cách mạnh mẽ quốc gia châu lục kéo theo phát triển mạnh mẽ phương thức vận tải hàng hóa, điển hình phương thức giao nhận hàng hóa container đường biển Riêng Việt Nam, thành viên Hiệp Hội Thương mại Quốc Tế (WTO), lại phải chuẩn bị thật tốt nghiệp vụ ngoại thương, buôn bán quốc tế, phương thức vận tải đặc biệt phương thức giao nhận hàng hóa container đường biển, để theo kịp tốc độ phát triển kinh tế nước tương lai Bên cạnh đó, nước ta nước có bờ biển dài 3.260 km với nhiều sơng lớn sơng Hồng, Thái Bình, Đồng Nai, Cửu Long có vịnh tự nhiên kín gió Vũng Tàu, Hạ Long, Cam Ranh nên có nhiều điều kiện để xây dựng cảng biển lớn Mặt khác, nước ta nằm tuyến vận tải quan trọng từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương, từ biển Đơng sang Thái Bình Dương nên vận tải biển lớn Tất yếu tố hứa hẹn Việt Nam trở thành quốc gia mạnh thương mại, hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt container Xuất phát từ lợi có để phù hợp với tình hình, xu chung nhu cầu vận tải hàng hóa container giới, nước ta, năm gần xuất nhiều công ty giao nhận đại lý hãng tàu Thực tế cho ta thấy có nhiều vấn đề mà công ty cần phải làm để khơng ngừng hồn thiện quy trình giao hàng hóa xuất để ngang hàng quốc tế, đặc biệt mảng giao hàng xuất container vận tải đường biển khối lượng hàng hóa chuyển chở đường biển chiếm tỷ trọng khoảng 80% tổng khối lượng chuyên chở quốc tế tất hình thức vận chuyển Hơn số khâu quy trình giao nhận thể số bất cập chưa hợp lý, thể rủi ro đáng tiếc gặp phải Vì em chọn Cơng ty TNHH thương mại vận tải dịch vụ VOSCO làm đề tài nghiên cứu tiểu luận cuối kì với tên đề tài là: “Hồn thiện quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển Công Ty TNHH Thương Mại Vận Tải Và Dịch Vụ VOSCO” Mục tiêu đề tài Để nghiên cứu đề xuất giải pháp cụ thể cho hoạt động giao hàng xuất container vận tải đường biển Công Ty TNHH Thương Mại Vận Tải Và Dịch Vụ VOSCO em nhận thấy cần phải tập trung nghiên cứu giải vấn đề sau: - Mục tiêu nghiên cứu thứ hệ vấn đề lý luận quy trình giao hàng xuất container đường biển doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu, tập hợp, so sánh, đối chiếu khái niệm, định nghĩa, lý thuyết, quan điểm từ tạo tảng cho việc nghiên cứu thực trạng đề xuất giải pháp kiến nghị sau - Mục tiêu thứ hai đưa đánh giá sát thực với tình hình thực tế, từ đề xuất giải pháp kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển Công Ty TNHH Thương Mại Vận Tải Và Dịch Vụ VOSCO Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển gắn liền với hoạt động kinh doanh xuất nhập đơn vị thực tập Phạm vi nghiên cứu: Trong tài liệu tham khảo Công ty qua web thời gian nghiên cứu từ 2019-2021 Phương pháp nghiên cứu Thu thập liệu từ trang web, báo chí, nguồn liệu từ công ty Kết cấu đề tài CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC CHƯƠNG 3: BÀI HỌC RÚT RA SAU KHÓA HỌC CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN B PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 1.1 Giới thiệu công ty 1.1.1 Giới thiệu chung công ty Tên doanh nghiệp : Công ty TNHH thương mại vận tải dịch vụ VOSCO Địa chỉ : 215 Lạch Tray,phường Đằng Giang,quận Ngơ Quyền,thành phố Hải Phịng SĐT: 225.3731090 Fax: (84-225) 3731007 Mail: PID@vosco.vn Số tài khoản: Số 0071000015973 Ngân hàng Vietcombank chi nhánh Tơ Hiệu, Hải Phịng Giấy CNĐKKD: Số 063595 đănh ký ngày 31/08/2006 sở kế hoạch đầu tư thành phố Hải Phòng cấp Ngày thành lập: 20/08/2006 Hình thức doanh nghiệp : Cơng ty TNHH Vốn điều lệ : 20.000.000.000 Đồng 1.1.2 Quá trình thành lập phát triển công ty Công ty TNHH thương mại vận tải dịch vụ VOSCO công ty Cổ phần thành lập vào ngày 20/08/2006 Ngày 20/08/2006 ngày treo biển khai trương Công ty- đánh dấu thức việc vào hoạt động Công ty Doanh thu năm 2012 công ty đạt 20.957.738.359đ Hiện nay, nhờ làm ăn lâu năm có uy tín định thị trường nên có nhiều hợp đồng từ công ty khác khắp nước Đến ngày 31/12/2021 tổng nguồn vốn cơng ty 100 tỷ đồng có vốn chủ sở hữu 70 tỷ VNĐ lại nguồn vay ngân hàng thuê tài Trong số năm gần đây, ngành vận tải biển phát triển mạnh mẽ, phải cạnh tranh với nhiều đơn vị khác nên Cơng ty có nhiều cố gắng việc tổ chức cấu sản xuất, xếp kế hoạch hợp lý việc huy động vốn đầu tư để tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh Do Cơng ty đạt thành đáng tự hào, hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty ngày ổn định phát triển 1.1.3 Chức phạm vi hoạt động công ty Công ty TNHH thương mại vận tải dịch vụ VOSCO hoạt động kinh doanh lĩnh vực sau:  Đại lý môi giới hàng hải  Dịch vụ bốc xếp giao nhận hàng hóa  Dịch vụ cho thuê kho bãi Nhưng chủ yếu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập Khu vực thị trường hoạt động công ty chủ yếu nội địa nước Đông Nam Á Cùng với phát triển đất nước, Công ty TNHH thương mại vận tải dịch vụ VOSCO bước trưởng thành phát triển vững mạnh 1.1.4 Tình hình nhân cấu tở chức cơng ty Sơ đồ máy tổ chức công ty : (Sơ đồ 1: Sơ đồ máy tổ chức phịng ban cơng ty VOSCO) 1.2 Các khái niệm 1.2.1 Khái niệm giao nhận hàng hóa xuất nhập Trong mậu dịch quốc tế, hàng hóa cần phải vận chuyển đến nhiều nước khác nhau, từ nước người vận chuyển đến nước người mua Trong trường hợp người giao nhận người tổ chức việc vận chuyển hàng thực thủ tục liên hệ tới việc vận chuyển Theo quy tắc mẫu Liên đoàn hiệp hội giao nhận quốc tế FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận định nghĩa loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa Như vậy, giao nhận ngành mang tính chất đặc thù nằm khâu lưu thơng phân phối hàng hóa Theo điều 163 luật Thương mại Việt Nam banh hành ngày 23 tháng năm 1997 “ Dịch vụ giao nhận hàng hóa hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển lưu kho, lưu bãi làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo ủy thác chủ hàng, người vận tải người làm dịch vụ giao nhận khác ” 1.2.2 Khái niệm container phân loại container - Khái niệm container: Tháng năm 1964, Ủy ban kỹ thuật tổ chức ISO (International Standarzing Organizatino) đưa định nghĩa tổng quát container Cho đến nay, nước giới áp dụng định nghĩa ISO Theo ISO – Container dụng cụ vận tải có đặc điểm: + Có hình dáng cố định, bề chắc, để sử dụng nhiều lần + Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc chuyên chở nhiều phương tiện vận tải, hàng hóa khơng phải xếp dỡ cảng dọc đường + Có thiết bị riêng để thuận tiện cho việc xếp dỡ thay đổi từ công cụ vận tải sang cơng cụ vận tải khác + Có cấu tạo đặc biệt để thuận tiện cho việc xếp hàng vào dỡ hàng + Có dung tích khơng 1m3 - Phân loại container: Thực tế container phân thành nhiều loại dựa tiêu chuẩn khác nhau, cụ thể: + Phân loại theo kích thước: Container loại nhỏ: Trọng lượng dung tích 3m3 Container loại trung bình: Trọng lượng – dung tích nhỏ 10m3 Container loại lớn: Trọng lượng 10 dung tích 10m3 + Phân loại theo vật liệu đóng container: CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH VÀ GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC 2.1 Quy trình giao hàng hóa xuất container vận tải đường biển Giao hàng hóa đường biển Container vậ tải đường biển có nhiều điểm khác biệt so với giao hàng hóa truyền thống, xuất phát từ khác biệt phương pháp gửi hàng Theo đó, bước quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển sau: Nhận yêu cầu khách hàng Chuẩn bị containe, lựa chọn hãng tàu vận chuyển đặt chỗ, tạm ứng tiền Chuẩn bị giấy tờ cần thiết làm thủ tục hải quan (Sơ đồ quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển) Bước 1: Nhận yêu cầu khách hàng Khi người giao nhận muốn thông qua dịch vụ giao nhận để xuất hàng hóa, họ phải liên hệ với công ty làm dịch vụ giao nhận, sau người giao nhận thu thập thơng tin hàng hóa, địa điểm giao nhận, thỏa thuận mức phí, thời gian Khi hai bên có thống nhất định, người giao nhận nhận hồ sơ từ khách hàng bao gồm: chứng từ hàng hóa, thơng tin số lượng, chất lượng, quy cách hàng từ bên người xuất Bước 2: Chuẩn bị containe, lựa chọn hãng tàu vận chuyển đặt chỗ, tạm ứng tiền Bộ phận giao hàng xuất công ty cần vào kích cỡ hợp đồng hàng hóa xuất để chuẩn bị chủng loại, số lượng container cho phù hợp với số lượng hàng hóa cần vận chuyển, đồng thời phải tiến hành kiểm kê hàng hóa lần cuối tạo điều kiện cho việc bốc hàng lên container cách nhanh chóng Cơng ty liên hệ với hãng tàu để làm thủ tục lưu khoang ( đặt chỗ trước ) Đối với hàng đóng container thường vận chuyển tàu chợ… Bước 3: Chuẩn bị giấy tờ cần thiết làm thủ tục hải quan Chủ hàng, người giao nhận mời đại diện hải quan kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám định ( có ) đến kiểm tra giám sát việc đóng hàng vào container Sau đóng xong nhân viên hải quan niêm phong kẹp chìcontainer Người giao nhận điều chỉnh lại Packing List Gootrans List Giai đoạn chuẩn bị lọai giấy tờ hải quan diễn trước hàng vận chuyển tới cảng Các loại giấy tờ cần phải chuẩn bị:Tờ khai hải quan đường biển, hóa đơn thương mại, vận đơn đường biển, bảng kê chi tiết hàng hóa, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy kiểm dịch (nếu có), loại giấy tờ lập thành 01 tiếng việt 01 tiếng anh Đến hoàn thành công ty cần phải thực công đoạn gửi thư điện tử cho quan thông quan trước mang tờ khai làm việc trực tiếp với quan để có sở đối chiếu phát sai sót Trước tàu rời cảng 08 tiếng địi hỏi cơng tác làm thủ tục thơng quan phải hồn tất Khi thủ tục hoàn tất, quan hải quan cho phép hàng hóa thơng quan Bước 4: Tổ chức giao hàng cho tàu Đối với hàng đóng container gồm có: hàng gửi ngun container hàng gửi lẻ loại hàng có quy trình khác nhau, cụ thể là: - Hàng gửi nguyên Container ( FCL - Full Container Load ): FCL xếp hàng nguyên Container, người gửi hàng chịu trách nhiệm đóng hàng Khi người gửi hàng có khối lượng hàng đồng đủ chứa nhiều Container, người ta thuê nhiều Container để gửi hàng Chủ hàng người chủ hàng ủy thác (sau gọi chủ hàng) điền vào Booking Note đưa cho đại diện hãng tàu đại lý tàu biển để xin ký với Danh mục hàng xuất (Cargo List) Sau ký Booking Note, hãng tàu cấp lệnh giao vỏ Container để chủ hàng mượn giao Packing List Seal Chủ hàng vận chuyển Container rỗng kho nơi chứa hàng để đóng hàng Làm thủ tục hải quan Tiến hành kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám định giám sát việc đóng hàng vào Container Hải quan niêm phong kẹp chì vào Container Chủ hàng điều chỉnh lại Packing List Cargo List , cần Chủ hàng vận chuyển giao Container cho tàu CY (Container Yard) quy định hải quan cảng, trước hết thời gian quy định (Closing Time) chuyến tàu (thường tiếng trước bắt đầu xếp hàng) lấy Mate/s Receipt Khi Container xếp lên tàu mang Mate/s Receipt để đổi lấy vận đơn Lưu ý: Việc đóng hàng vào Container tiến hành trạm đóng hàng bãi Container người chuyên chở Khi đó, chủ hàng phải vận chuyển hàng hóa bãi Container đóng hàng vào Container - Hàng gửi lẻ (LCL - Less Container Load): LCL lơ hàng đóng chung Container mà người gom hàng (người chuyên chở người giao nhận) phải chịu trách nhiệm đóng dỡ hàng vào - Container Chủ hàng gửi Booking Note cho hãng tàu đại lý hãng tàu, cung cấp cho họ thông tin cần thiết hàng xuất Sau Booking Note chấp nhận, chủ hàng thoả thuận với hãng tàu ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng Chủ hàng vận chuyển hàng hóa từ nơi chứa hàng nội địa đến giao cho người giao hàng trạm đóng Container (CFS - Container Freight Station) người gom hàng chịu chi phí Làm thủ tục hải quan Kiểm tra, kiểm hóa, giám định giám sát việc đóng hàng vào Container người chuyên chở người gom hàng Hải quan niêm phong, kẹp chì Container Chủ hàng chuyển cho người gom hàng chứng từ cần thiết liên quan đến hàng hóa, vận tải quy chế thủ tục xuất Chủ hàng nhận vận đơn gom hàng (House Bill of Lading) từ người gom hàng trả cước hàng lẻ Người chuyên chở xếp Container lên tàu vận chuyển đến nơi đến Lưu ý: Người gom hàng đảm nhận vai trị người chuyên chở thực, người đứng tổ chức việc chun chở khơng có tàu + Nếu người chuyên chở thực: Người gom hàng có trách nhiệm tiến hành chuyên chở hàng lẻ, ký phát vận đơn thực LCL/LCL cho người gửi hàng, bốc Container xuống tàu, vận chuyển đến cảng đích, dỡ Container khỏi tàu, vận chuyển đến bãi trả hàng, dỡ hàng giao hàng lẻ cho người nhận hàng theo vận đơn mà ký phát cảng + Nếu người tổ chức chuyên chở: Người gom hàng chịu trách nhiệm suốt trình vận chuyển hàng từ nhận hàng cảng giao xong cảng đích Vận đơn ký phát vận đơn gom hàng, vận đơn thực hay vận đơn chủ (Master Ocean Bill of Lading) người chuyên chở thực cấp Đây người vận chuyển hàng tới đích, dỡ Container khỏi tàu đưa tới bãi Container Song, không giao cho chủ hàng lẻ mà giao nguyên Container cho đại lý người đại diện người gom hàng cảng đích Trên sở HB/L, người gom hàng tiến hành giao hàng cho chủ hàng lẻ Như vậy, người gom hàng khơng trực tiếp chun chở hàng hóa mà thông qua bên thứ ba Lúc nảy sinh quan hệ : quan hệ người thuê tàu (người gom hàng) người chuyên chở Sau tổ chức giao hàng cho hãng tàu, bên phia người xuất hết trách nhiệm lô hàng xuất Tàu lập biên lai thuyền phó, số lượng, tình trạng hàng hóa xếp lên tàu Đó sở để cấp vận đơn, biên lai sạch, lập chứng từ toán kèm theo số chứng từ khác có liên quan tới lơ hàng gửi cho phía đối tác để làm thủ tục toán theo quy định hợp đồng L/C Bước 5: Hoàn thiện chứng từ Gửi chứng từ thông tin cho đại lý Cơng ty nước ngồi, giao nhận vận đơn tờ khai cho khách hàng Mua bảo hiểm: Liên hệ với công ty bảo hiểm để mua bảo hiểm cho hàng hóa theo quy định hợp đồng Bước 6: Quyết toán, báo cáo, lưu hồ sơ Sau có vận đơn nhanh chóng lập hóa đơn, hối phiếu, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận xuất xứ, giấy chứng nhận chất lượng để xuất trình cho ngân hàng người mua Ngân hàng kiểm tra chứng từ toán cho người bán Khiếu nại hàng hóa (nếu có) =>>Tóm lại quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển bao gồm loạt hoạt động chuẩn bị container, bốc xếp hàng lên container, chuyên chở lô hàng xuất cảng, chuẩn bị loại giấy tờ cần thiết, làm thủ tục thông quan cho hàng xuất khẩu, tổ chức thực việc giao hàng qua lan can tàu cho hãng tàu, sau đổi lấy giấy tờ cần thiết để làm thủ tục toán với bên phía đối tác 2.2 Giải pháp cải tiến quy trình 2.2.1 Thực trạng  Các ảnh hưởng nhân tố mơi trường bên ngồi tới việc thực quy trình như: - Khách hàng: Trước xu hội nhập kinh tế quốc tế khu vực ngày phát triển nhu cầu xuất hàng hóa nước doanh nghiệp tất yếu ngày trở nên phổ biến, khách hàng cơng ty doanh nghiệp xuất nhập dịch vụ Ngoài khách hàng cơng ty cịn cơng ty nước ngồi thuê công ty làm đại lý hay môi giới vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam nước ngồi ngược lại Do tác động đại dịch tồn cầu từ năm 2019 có tác động không nhỏ tới khách hàng công ty trực tiếp tác động tới hiệu hoạt động cơng ty Bên cạnh đời công ty kinh doanh lĩnh vực đối thủ cũ khiến cho cạnh tranh ngày trở nên gay gắt Do mà xuất hiện tượng số lượng khách hàng không gia tăng mà cơng ty cịn bị số khách hàng trung thành - Đối thủ cạnh tranh: Kể từ sau Việt Nam thực sách khơi phục kinh tế sau đại dịch Covid-19, số lượng người làm giao nhận tăng cao, chưa thống kê thức, ước có tới gần 1000 doanh nghiệp nước bao gồm DNNN, doanh nghiệp tư nhân, liên doanh với nước ngồi khiến cho mơi trường cạnh tranh ngành trở nên liệt hết Một phần ngành giao nhận ta không mạnh dường phát triển cách tự phát Số lượng doanh nghiệp tăng lên ạt, người kinh doanh chỉ cần bỏ vốn, liên hệ nhận làm thuê cho vài chủ hàng, kiếm hàng cho vài chủ vận tải thành người giao nhận Một số chạy việc cho công ty nước kiếm hoa hồng, trách nhiệm hàng hóa có cơng ty chịu Một số từ trường học tạm trú chân năm doanh nghiệp Nhà nước, học hỏi cách làm ăn giao dịch, nắm số mối hàng nhảy lập công ty riêng, khơng người làm ăn kiểu chụp giật, tranh thủ lợi ích trước mắt Một số cơng ty nước ngồi lợi dụng văn phịng đại diện họ Việt Nam công ty đại lý giao nhận vận tải yếu lực ta để làm cho họ, qua nhà nước thất thu thuế, đáng ý thuế cước Ngồi họ lợi dụng kẽ hở ta để bỏ tiền mua tên số công ty đại lý giao nhận vận tải Việt Nam để kinh doanh, làm cho ta khó khăn khâu quản lý Do trốn thuế, họ lại thường chào giá cạnh tranh, mà khách hàng lại thường chọn giá thấp khiến DNNN khó cạnh tranh với họ Khơng chỉ cạnh tranh quy mô chất lượng dịch vụ hay số lượng tàu vận chuyển mà phải cạnh tranh thời gian thuê tàu chuyến vận tải hàng nước tuyến Hải Phịng – Hồ Chí Minh, ngược lại đến cảng khác Một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp ví dụ như: Cơng ty TNHH Royal Cargo Công ty TNHH Dịch vụ thương mại XNK Nam Phương Công ty Cổ phần Hàng Hải MACS Như vậy, Công ty không chỉ phải đối mặt với công ty mạnh vốn, công nghệ mà thủ đoạn cạnh tranh khiến thị phần cơng ty cịn khiêm tốn - Mối quan hệ Công ty với bên liên quan Quy trình giao hàng xuất container vân tải đường biển Công ty chịu tác động bên liên quan như: Nhà nhập khẩu, quan hải quan Có mối quan hệ tốt đẹp với đối tác giúp Cơng ty có nhiều điều kiện thuận lợi để thực tốt quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển + Người nhập khẩu: Khi quy trình giao hàng xuất kéo dài so với thời gian quy định hợp đồng người nhập có tác động lớn đến mức độ hồn thành quy trình Một số nhà nhập có đơn vị ủy thác nhập ... thương mại vận tải dịch vụ VOSCO làm đề tài nghiên cứu tiểu luận cuối kì với tên đề tài là: “Hồn thiện quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển Công Ty TNHH Thương Mại Vận Tải Và Dịch... xuất container vận tải đường biển Công Ty TNHH Thương Mại Vận Tải Và Dịch Vụ VOSCO Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Quy trình giao hàng xuất container vận tải đường biển gắn liền... GIẢI PHÁP KHẮC PHỤC 2.1 Quy trình giao hàng hóa xuất container vận tải đường biển Giao hàng hóa đường biển Container vậ tải đường biển có nhiều điểm khác biệt so với giao hàng hóa truyền thống,