CơsởlýluậnvềMarketingdịchvụ
Tổngquanvềdịchv ụ L o g i s t i c v à d ị c h v ụ v ậ n t ả i h à n g h o á b ằ n g đ ư ờ n g bộ
KháiniệmvềLogisticsvàdịchvụLogistics
KháiniệmLogisticscũngđãtồntạitừlâutrênthếgiớivàhiệnnayđã trởnênphổ biếntạiViệtNam,trong đócómộtsốkháiniệmnổibậtnhư:
Theo Ủy ban Quản trị Logistics Quốc tế (1991), logistics là quá trình lập kế hoạch, triển khai và kiểm soát hiệu quả việc lưu chuyển và lưu trữ hàng hóa, dịch vụ cùng với thông tin liên quan Mục tiêu của logistics là đáp ứng nhu cầu của khách hàng từ điểm xuất phát đến điểm tiêu thụ.
Logistics, theo ESCAP, là quá trình tối ưu hóa vị trí, lưu trữ và vận chuyển các tài nguyên từ nhà cung cấp đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng hóa Điều này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tập trung nguồn lực, trong đó con người đóng vai trò chủ đạo vừa là đối tượng vừa là công cụ tác động trong toàn bộ quá trình.
TheoH ộ i đ ồ n g Q u ả n l ý d ị c h v ụ L o g i s t i c s ( C L M ) q u ố c t ế “Dịchv ụ L o g i s t i c s mộtp h ầ n c ủ a q u á t r ì n h c u n g c ấ p d â y c h u y ề n b a o g ồ m l ậ p k ế h o ạ c h , t ổ c h ứ c t h ự c hiện,kiểmsoáthiệuquả,thônghiệuquảvàlưugiữcácloạihànghóa,dịchv ụvàcóliênquanđếnthôngtintừđiểmcungcấpcơbảncácđiểmtiêuthụđểđápứngcácnhu cầucủakháchhàng”.
Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 2005, dịch vụ Logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại bao gồm nhiều công đoạn như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng và các dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.
Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị Dịch vụ này thường được xây dựng tập trung tại các cụm cảng lớn Hàng hóa được vận chuyển bằng tàu biển, với chi phí hoạt động và lưu tàu rất cao, do đó nhiều doanh nghiệp chọn giải pháp lưu kho để giảm thiểu chi phí bị phát sinh liên quan đến lưu tàu.
Dịch vụ đại lý vận tải bao gồm các hoạt động như làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa Các công ty đại lý vận tải quản lý container hàng hóa, đại diện cho các chủ hàng và chủ tàu để xử lý các vấn đề phát sinh, đồng thời đặt hàng các dịch vụ tại nước sở tại.
Dịch vụ bổ trợ trong logistics bao gồm việc tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu trữ hàng hóa trong toàn bộ chuỗi cung ứng Các hoạt động này cũng bao gồm xử lý hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗ mất mát và tái phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn cung cấp hoạt động cho thuê và thuê mua container.
Dịch vụ vận tải hàng hải là phương thức vận chuyển hàng hóa qua đường biển với quy mô lớn, thường xuyên sử dụng các tuyến đường cố định Phương thức này chủ yếu áp dụng cho việc đóng hàng bằng container, mang lại hiệu quả cao trong việc vận chuyển hàng hóa.
+Dịch vụvận tảithủynộiđịa:vậnchuyểnhàng hoábằng đường biể nvàđ ư ờ n g s o n g n ộ i đ ị a v ớ i q u y m ô v à t í n h c h ấ t n h ỏ h ơ n s o v ớ i d ị c h v ụ v ậ n t ả i h à n g hải.Dịchvụnàythườngđượcthựchiệnbằngcáctàunhỏnộiđịavàxàlan.
+Dịch vụ vận tải đường sắt: đây là dịch vận chuyển với lưu lượng hànglớn, giá cả cạnh tranh
+ Dịch vụ vận tải đường bộ: được xem là huyết mạch của các sơ đồ vậnchuyển củamộtquốcq u a V ì v ớ i d ị c h v ụ n à y h à n g h o á c ó t h ể đ ế n đ ư ợ c n h ữ n g n ơ i khótiếpcận,đólàcầunốigiữacáccảngbiển,cáckhobãi,cáctrạmtrungchuyển.
+Dịchvụvậntảiđườngống:đaphầnđượcápdụngc h o v i ệ c v ậ n chuyểnhàn ghoádạnglỏng, khíđếncáckháchhàng.
VaitròvàtácdụngcủaLogistics
Logistics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế quốc tế như cung cấp, sảnxuất,lưuthôngphânphối;mởrộngthịtrườngchocáchoạtđộngkinhtế.
Thị trường toàn cầu đang phát triển nhờ vào các tiến bộ công nghệ, đặc biệt là việc mở cửa thị trường ở các nước đang và chậm phát triển Logistics được các nhà quản lý xem như một công cụ quan trọng, liên kết các lĩnh vực khác nhau trong chiến lược doanh nghiệp Nó tạo ra giá trị về thời gian và địa điểm cho các hoạt động của doanh nghiệp.
Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất kinh doanh, từ khâu tiếp nhận nguyên vật liệu và phụ kiện cho đến khi sản phẩm cuối cùng được giao đến tay khách hàng.
- Thứh a i L o g i s t i c s đ ó n g v a i t r ò h ỗ t r ợ n h à q u ả n l ý r a q u y ế t đ ị n h c h í n h x á c tronghoạtđộngsảnxuấtkinhdoanh.Logisticschophépngườiquảnlýkiểmso átvàraquyếtđịnh chínhxác những vấnđềnhưvậtliệu cungứng,lưutrữ trong kho ,thờigianđ ị a đ i ể m c un gứ ng , p h ư ơ n g t h ứ c v ậ n c h u y ể n … đ ể g i ả m tố i đ a c h i p h í p h á t s i n h đảmbảohiệuquảtrongsảnxuấtkinhdoanh.
- Tiếp theo là Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc thay đổi hoàn thiệndịchgiaonhận,đảmbảoyếutốđúngthờigian-địa điểm.
- Thứ tư là Logistics cho phép các nhà kinh doanh vận tải giao nhận cung cấpcácdịchvụđadạng,phongphúhơnngoàidịchvụgiaonhậnvậntảiđơnthuần.
- Cuối cùng là Logistics là sự phối hợp, gắn kết các hoạt động, các khâu trongdòng lưu chuyểncủa hànghóaquacácgiaiđoạnc u n g ứ n g – s ả n x u ấ t - l ư u t h ô n g phânphối.
Dịch vụ Logistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thiểu chi phí trongquát r ì n h s ả n x u ấ t , t ă n g c ư ờ n g s ứ c c ạ n h t r a n h c h o c á c d o a n h n g h i ệ p
Việc hoàn thiện và phát triển dịch vụ Logistics sẽ giúp doanh nghiệp và nền kinh tế quốc dân giảm chi phí trong chuỗi Logistics, từ đó tối ưu hóa quy trình sản xuất kinh doanh, nâng cao hiệu quả hoạt động.
- Dịch vụ Logistics có tác dụng tiết kiệm và giảm chi phí hoạt động lưu thôngphânp h ố i.D ị c h v ụ L o g i s t i c s n g à y c à n g h o à n t h i ệ n v à h i ệ n đ ạ i s ẽ t i ế t k i ệ m c h o p h í vậntải v à c á c c h i p h í k h á c p h á t sinh t r o n g q u á t r ì n h l ư u t h ô n g d ẫ n đế n t i ế t ki ệm vàgiảmchiphílưu thông.
Vận tải là hoạt động thiết yếu của con người nhằm thay đổi vị trí hàng hóa từ nơi này đến nơi khác Nhờ vào vận tải, con người đã chinh phục khoảng cách không gian và tạo ra khả năng sử dụng rộng rãi giá trị của hàng hóa Đặc biệt, vận tải đường bộ đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các cảng hàng hóa, kho bãi với nhà máy, cũng như các nhà máy cung cấp với nhà máy tiêu thụ Để phục vụ công việc này, các phương tiện vận chuyển đã được tiêu chuẩn hóa, trong đó container là một giải pháp quan trọng để đựng hàng hóa.
+Đượclắpcácthiếtbịchophépxếpdỡthuậntiện,đặcbiệtkhidichuyển từ mộtphươngthứcvận tảinàysangphươngthứcvận tảikhác.
Dịch vụ vận tải container là hoạt động kinh tế quan trọng, chuyên vận chuyển hàng hóa trong container từ địa điểm này đến địa điểm khác, đáp ứng yêu cầu của khách hàng một cách an toàn và nhanh chóng.
Theosự ra đời vàp h á t t r i ể n m ạ n h m ẽ c ủ a c o n t a i n e r t r o n g v ậ n c h u y ể n đ ư ờ n g bộ, sơ mi rơ móc đang được áp dụng nhiều để chuyên chở các container này Sơ mi rơmoóclàmộtkếcấucơkhí,cóbánhtruyềnđộngvàchịulựcđượcthiếtkếđểnốivớiôtôđầuk éovàcómộtphầnđángkểcủatrọnglượngcủahànghoáđặtlênôtôđầukéo.
Với các kích thước và các loại container khác nhau thì có các sơ mi rơ mócchuyênd ụ n g p h ù h ợ p v ớ i t ừ n g l o ạ i H i ệ n n a y c ó h a i l o ạ i s ơ m i r ơ m ó c c h í n h đ ư ợ c phânbiệttheochiềudàilà20”và40”.
Kháin i ệ m d ị c h v ụ v ậ n t ả i đ ư ờ n g b ộ b ằ n g s ơ m i r ơ m o ó c v à c o n t a i n e r
Hiệnn a y v i ệ c g i a o t h ư ơ n g h à n g h ả i v à đ ư ờ n g s ô n g n ộ i đ ị a r ấ t p h á t t r i ể n c h o nên việc sử dụng container để chứa hàng là khá phổ biến Thông qua đó dịch vụ vậnchuyển,trungchuyểncáccontainer nàytừcáckhobãicontainerđếnvịtríđónghà ngvàđưađếncảnggiaohàngđượcphát triểnkhámạnh.
Trong 10 năm qua, dịch vụ vận chuyển container đường bộ bằng ô tô đầu kéo và sơ mi rơ moóc đã phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam nhờ vào sự phổ cập và tiêu chuẩn hóa kích thước container Dịch vụ này không chỉ hỗ trợ sự phát triển của ngành vận tải hàng hóa và các cảng biển mà còn tận dụng hiệu quả phương tiện vận tải để chuyên chở nhiều loại hàng hóa nặng như sắt thép, tôn cuộn, và thiết bị Với những ưu điểm nổi bật, ô tô đầu kéo và sơ mi rơ móc đã trở thành lựa chọn hàng đầu cho việc vận chuyển hàng hóa cồng kềnh và siêu trọng, đồng thời số lượng phương tiện này ngày càng gia tăng tại Việt Nam.
Môit r ư ờ n g h o ạ t đ ộ n g c ủ a c á c c ô n g t y d ị c h v ụ v ậ n t ả i đ ư ờ n g b ộ ở V i ệ t N a m ………………………………………………………………………… ……… 201.Môitrườngvĩmô
Môi trườngvi mô
+ Khách hàng hiện tại: là những khách hàng đang có nhu cầu vận chuyển baogồm:cácđạilýtàubiển,cáccôngty,kháchhàng,các đốitácthânthuộc.
+Kháchhàngtiềmnăng:đâylànhữngkháchhàngchưac ó n h u c ầ u v ậ n chuyển trong hiện tạinhưngtrongtương lai có thểtrở thành mộtk h á c h h à n g l ớ n đ ố i với công ty vận tải, cũng có thểlàcác công ty làk h á c h h à n g h i ệ n t ạ i c ủ a c á c c ô n g t y vận tảiđốithủ chưađượckhaithácmộtcách triệtđể.
Nhà cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động liên tục và hiệu quả cho các công ty dịch vụ vận tải Các dịch vụ cung cấp bao gồm xăng dầu, vỏ xe, thiết bị ràng buộc và dịch vụ bảo trì, sửa chữa Hiện nay, thị trường nhà cung ứng dịch vụ rất đa dạng với nhiều chuyên môn khác nhau, đáp ứng nhu cầu rộng rãi của ngành vận tải.
Đốithủcạnhtranhhiệntại Đólàcáccôngtydịch vụvậntảiđãđượcthànhlậptrong địap hư ơn g, vớibề dày phát triển, tiềm lực và khách hàng sẵn có đã tạo nên áp lực và sự cạnh tranh lẫnnhau.
Hiện tạicácnhàcungcấp dịch vụ vận tảinướcngoàivớid ò n g v ố n m ạ n h , nguồnnhân lựctốt, đãdồn dập đầu tư trựctiếp vào các dịch vụ vận tải.H ọ k h ô n g nhữngm u ố n đ ầ u t ư v à o d ị c h v ụ v ậ n t ả i đ ư ờ n g b ộ m à c ò n k h u ế c h t r ư ơ n g r a v ề k h o vận,dịchvụLogistic,dịchvụvậntảiđườngthuỷvàđườngkhông.
Sảnphẩmthaythế Đól à c á c p h ư ơ n g t h ứ c v ậ n t ả i k h á c n h ư : t à u l ử a , x à l a n , t à u h à n g r ờ i … c ó những thiết kế mới trong tương lai với tính vượt trội hat có những ưu điểm giống nhưdịchvụvậntảicontainer vàsơmirơmoóc,cũng sẽ trởt h à n h n h ữ n g đ ố i t h ủ m ạ n h trongtươnglaithay thếdịchvụvận tảiđường bộ.
Giới thiệu về Công ty Trung Việt và các hoạt động marketing của Công ty trongthờigianvừaqua
Năm 1997 tiền thân của Công ty Trung Việt là Hợp tác xã vận tải Tân
Hợp tác xã được thành lập với một số thành viên ban đầu và gần 10 xe tải, chuyên vận chuyển hàng hóa nông sản từ các nhà máy đến các cảng để xuất đi các xã lân cận Sau gần 3 năm hoạt động và phát triển, số lượng phương tiện của Hợp tác xã đã tăng đáng kể để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng cao Đặc biệt, từ năm 2000, khu vực thị trấn Phú Mỹ, huyện Tân đã trở thành một điểm nhấn trong hoạt động này.
Công ty Trung Việt, được thành lập vào tháng 12 năm 2001 với 15 phương tiện vận chuyển và vốn điều lệ 500 triệu đồng, đã nhanh chóng phát triển thành một trong những công ty vận tải lớn nhất khu vực Phú Mỹ và tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Sau 12 năm, công ty đã mở rộng đội ngũ phương tiện lên hơn 100 chiếc và tăng vốn điều lệ lên 70 tỷ đồng, tương đương với mức tăng 140 lần so với năm 2001 Ngoài lĩnh vực vận tải, Trung Việt còn đầu tư mạnh vào các lĩnh vực khác như cho thuê kho bãi, mua bán và cho thuê thiết bị cơ giới, cũng như dịch vụ đóng và rút hàng hóa từ container, tạo ra sự đa dạng trong hoạt động kinh doanh.
Trung Việt chủ động quản lý toàn bộ phương tiện và các khâu phục vụ vận chuyển, nâng cao hiệu suất và hiệu quả công việc Điều này giúp công ty tiết kiệm chi phí vượt trội so với các đối thủ trong ngành vận tải.
V i ệ t cómột c ơ c ấu tổ chứck h á đ ầ y đủvà h o à n th iệ n d o m an g t í n h k ế t h ừ a l ại c ơ c ấu tổ chứccủaHợptácxãVậntảiTânThành.Tấtcảcácphòngbanđềunhậnchỉđạotrự ctiếpt ừ T ổ n g G i á m đ ố c v ớ i v i ệ c h ỗ t r ợ c ủ a P h ó T ổ n g G i á m đ ố c n g h i ê n g v ề t ổ c h ứ c hành chính.
Phòng Hành chính Phòng Kế toán
Phòng Vật tư Phòng Điều Độ
Phó Tổng Giám Đốc TổngGiámĐốc
Phòng Kinh doanh chịu sự quản lý trực tiếp của Tổng Giám đốc, người phải tham gia vào việc tìm kiếm khách hàng mới, đàm phán và thực hiện hợp đồng vận chuyển, tổng kết công việc, thu hồi công nợ và các hoạt động Marketing Hiện nay, Phòng Kinh doanh đã được phát triển với các vị trí chủ chốt và nhân viên trẻ, giúp Tổng Giám đốc giảm bớt gánh nặng để tập trung vào việc xây dựng chiến lược kinh doanh và cải thiện hoạt động tài chính của công ty.
Phòng Điều độ thực hiện các đơn hàng vận chuyển với tính hợp lý và hiệu quả cao nhất Nhân viên phòng Điều độ cần hiểu rõ đặc tính của tất cả các phương tiện vận chuyển và yêu cầu của khách hàng để đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa an toàn và thành công.
Phòng Vật tư cung cấp các vật tư thiết yếu cho phương tiện vận chuyển như vỏ xe, thiết bị chằng buộc, nhiên liệu và dịch vụ sửa chữa Với sự năng động của đội ngũ nhân viên, phòng không chỉ đáp ứng nhu cầu của Công ty mà còn mở rộng dịch vụ cho các công ty khác, góp phần quan trọng vào kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Trung Việt.
- Phòng Kế toán:thực hiện các tổng kết vận chuyển và các nghiệp vụ kế toán:xuấthoáđơn,thuhồicôngnợ,báo cáothuế…
Phòng Hành chính được quản lý trực tiếp bởi Phó Tổng Giám đốc, có nhiệm vụ quản lý nhân viên và chuẩn bị các công văn, hợp đồng với khách hàng và nhà cung cấp của Công ty.
Doanhthuvàlợinhuận củaCông tyTrungViệt được tổng hợptheobảng 2.4 sau:
Năm Doanhthu(VNĐ) Lợinhuận(VNĐ)
Theo kết quả trên cho chúng ta thấy tình hình kinh doanh của công ty khá khảquannhấtlàtrongtìnhhìnhkinhtếkhókhănvàsuythoáitừnay2010đếnnay.
Công ty Trung Việt đã thực hiện các hoạt động Marketing trong quá trình kinh doanh dịch vụ, tuy nhiên, do khả năng tài chính hạn hẹp, các hoạt động này chưa đạt hiệu quả mong muốn Hoạt động Marketing của công ty còn nhiều hạn chế, không được tổ chức thành một kế hoạch thống nhất và chương trình hệ thống Những hoạt động Marketing hiện tại chỉ dừng lại ở mức độ riêng lẻ, chưa có sự liên kết để tạo ra sức mạnh tổng hợp.
Thực tế là Công ty chưa có một cuộc nghiên cứu chính thức nào về hoạt độngnghiêncứuthịtrường,khách hàngnhưcác đốithủ cạnhtranh.Nhưngcác hoạ t động nàycũngđượcBanGiámđốc,cácphòngbannhưPhòngKinhdoanhvàPhòng Điềuđộquantâm.
Nghiên cứu thị trường là nhiệm vụ quan trọng của ban giám đốc và các phòng ban, nhằm xem xét nhu cầu thị trường và sự thay đổi của khách hàng theo thời gian và mùa vụ Họ cần chú ý đến biến động giá cước vận tải, giá của đối thủ cạnh tranh, và các chương trình thu hút khách hàng từ đối thủ Từ những thông tin này, ban giám đốc sẽ xây dựng kế hoạch cụ thể, quyết định kịp thời, học hỏi kinh nghiệm từ các công ty khác, và đưa ra giải pháp phù hợp để đối phó với cạnh tranh và đáp ứng nhu cầu thị trường.
Nhiệm vụ chính yếu của Ban Giám đốc là khai thác và tìm kiếm nhà cung ứng dịch vụ cho Công ty Ban Giám đốc tiến hành phân tích, so sánh các nhà cung ứng khác nhau nhằm xác định nhà cung ứng đạt tiêu chuẩn và chất lượng, đáp ứng nhu cầu đa dạng về hàng hóa của khách hàng Đồng thời, giá cả mà Công ty sử dụng từ nhà cung ứng cũng cần đảm bảo lợi nhuận khi cung cấp dịch vụ cho khách hàng.
Để duy trì và nâng cao hoạt động cung cấp dịch vụ vận tải trong những năm tới, Công ty cần thực hiện nghiên cứu thị trường và xây dựng kế hoạch chiến lược Marketing cụ thể Việc này sẽ giúp Công ty điều chỉnh các dịch vụ phù hợp với nhu cầu khách hàng và cạnh tranh hiệu quả hơn trong ngành.
Sau khi đã tìm hiểu, phân tích thị trường vận tải, cùng với chức năng, nhiệm vụvàmục tiêu Công ty Trung Việt đãtập trung khai thác thị trường thuộck h u v ự c
Thị trấn Phú Mỹ là trung tâm quan trọng với nhiều công ty công nghiệp nặng và các cảng biển có tiềm năng lớn Doanh thu từ các tuyến vận chuyển này được đánh giá cao, đóng góp chính vào thu nhập của các công ty Nhu cầu vận chuyển hàng hóa chủ yếu tập trung ở các khu công nghiệp và các tỉnh lân cận như Bà Rịa-Vũng Tàu, Đồng Nai và Hồ Chí Minh, nơi có quy mô sản xuất lớn.
- NhàmáythépPOMINA1,POMINA2,POMINA3(nănglựcs ả n x u ấ t khoảng 2.800.000 tấn/năm).
- Tập đoàn HOA SEN (Nhà máy Hoa Sen Phú Mỹ, Nhà máy Hoa Sen SóngThần)(nănglựcsảnxuất880.000tấn/năm).
- CảngQuốcTếSP-PSA:khốilượnghànghoánăm2011-2,255,320tấn/năm.
Tân cảng Cái Mép đã đạt khối lượng hàng hóa 1.821.377 tấn trong năm 2011, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa công nghiệp và các cảng lớn trong khu vực quy hoạch trọng điểm Nhu cầu vận chuyển tăng mạnh do yêu cầu nguyên liệu đầu vào cho quá trình sản xuất, vì vậy công ty cần khai thác triệt để thị trường và có chính sách ưu đãi cho khách hàng Hiện tại, công ty đang phát triển dịch vụ bốc dỡ, đóng hàng và vận chuyển tại các cảng lớn, tạo ra một mảng kinh doanh mới đầy tiềm năng Tính đến đầu năm 2013, công ty đã đầu tư vào thiết bị, máy móc và nhân lực, nâng cao khả năng bốc dỡ hàng hóa từ container, với sản lượng trung bình đạt từ 90.000 đến 100.000 tấn mỗi tháng, chiếm đến 50% doanh thu trong tháng 10 và tháng 11 năm 2012.
Doanh thu từ nhóm khách hàng lớn chiếm một phần quan trọng trong tổng doanh thu của Công ty và đang gia tăng nhanh chóng Đây là nhóm khách hàng chủ chốt, vì vậy Công ty Trung Việt cần nỗ lực bảo vệ thị phần của mình, đồng thời xây dựng nền tảng vững chắc để tiếp cận các khách hàng tiềm năng khác trong tương lai.
Hiện nay Công ty Trung Việt đã và đang khai thác và cung cấp bốn (04) tuyếndịchvụvậntải chủ yếunhưsau:
Dịch vụ vận chuyển hàng rời từ khu vực Phú Mỹ, huyện Tân Thành, tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu là tuyến dịch vụ chủ lực của Công ty Trung Việt, phục vụ các nhà máy lớn như Nhà máy Tôn Hoa Sen, Nhà máy POMINA 2/3, Nhà máy Vina Kyoei, Nhà máy FUCO và Nhà máy BlueScope Building Tuyến dịch vụ này có đặc điểm là sản lượng hàng hóa cần vận chuyển rất lớn và thường xuyên, đòi hỏi nhiều phương tiện vận chuyển và yêu cầu cao về an toàn Công ty Trung Việt đã vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh để thực hiện các hợp đồng lớn, chiếm khoảng 70% doanh thu toàn công ty Mặc dù tỷ lệ lợi nhuận từ các hợp đồng này không cao, nhưng nó tạo nền tảng vững chắc để công ty mở rộng các tuyến dịch vụ khác với tỷ lệ lợi nhuận cao hơn.
Căncứvàmụctiêuđểxâydựngcácgiảipháp
CôngtyTrungViệtcũngnhưtấtcảcáccôngtyvậntảikháckhithamgiavàothịtr ườngvậntảitạiViệtNam,làđểmởrộngthịtrườngvàtìmkiếmlợinhuận.Vớisứ mệnh là: “Công ty Trung Việt trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng đầu tạikhuv ự c t ỉ n h B à R ị a V ũ n g T à u , l à m t h ỏ a m ã n n h u c ầ u c ủ a k h á c h h à n g , n h â n v i ê n côngtyvà cácnhàđầutư”.
Công ty Trung Việt đặc biệt chú trọng đến thị trường tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, coi đây là một mắt xích quan trọng trong hệ thống hoạt động và phát triển của mình Vị trí kinh tế của khu vực này hiện đang dẫn đầu tại Việt Nam, điều này khẳng định rằng Công ty Trung Việt sẽ tập trung phát triển các hoạt động dịch vụ vận tải, với ưu tiên hàng đầu là hoạt động Marketing tại khu vực tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Căn cứ vào sản lượng nguyên vật liệu và hàng hoá thành phẩm cầnvậnchuyểncủacácnhàmáytrongkhuvực
Các nhà máy sản xuất hiện nay thường nhập khẩu nguyên vật liệu đa dạng như sắt thép phế liệu, sắt phôi thành phẩm, tôn cuộn chưa thành phẩm và cấu kiện sơ cấp từ nhiều quốc gia khác nhau, chủ yếu thông qua các cảng chính tại Bà Rịa - Vũng Tàu và TP Hồ Chí Minh Theo kế hoạch và đánh giá của các nhà chuyên môn, những loại mặt hàng này sẽ tiếp tục được duy trì nhập khẩu để phục vụ sản xuất trong thời gian tới.
Trong bối cảnh khủng hoảng và suy thoái kinh tế nghiêm trọng, sản lượng thành phẩm của một số nhà máy đã giảm, thậm chí ngừng sản xuất Tuy nhiên, sự sụt giảm này đã được bù đắp bằng việc tăng sản lượng đáng kể từ các nhà máy khác Điển hình là sự đóng cửa của Nhà máy Thép Tấm lá Phú Mỹ và việc ngừng hoạt động của Nhà máy thép POMINA 2, trong khi Nhà máy Tôn Hoa Sen Phú lại ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ về sản lượng.
M ỹ v à hoạt động của Nhà máy Luyện phôi thép POMINA 3 bù đắp lại các sản lượng bị cắtgiảm.
- Đốiv ớ i c á c n h u c ầ u v ậ n c h u y ể n t h i ế t b ị , m á y m ó c c h o c á c k h u c ô n g n g h i ệ p , các nhà máy mới:trong giai đoạn suy thoái kinh tế gây nên nhiều khó khăn thử tháchchoc á c m ộ t s ố d o a n h n g h i ệ p , m ặ t k h á c n ó m ở r a c ơ h ộ i m ở r ộ n g q u y m ô s ả n x u ấ t hoặcđ ầ u t ư n h à m á y m ớ i n h ư : K h u C ô n g N g h i ệ p P h ú M ỹ 3 , C ô n g t y
Công ty Thép Vina Kyoei, Công ty Thép FUC O và Công ty Thép CSV C đang chứng kiến nhu cầu vận chuyển thiết bị và máy móc tăng mạnh Tuy nhiên, nhu cầu này đã ổn định trong khoảng thời gian từ 2 đến 3 năm, cho đến khi hoàn tất việc xây dựng.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển tại khu vực Phú Mỹ đang gia tăng do các cảng trong khu vực này đã chuyển đổi chức năng để phục vụ nhu cầu bốc dỡ hàng hóa Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa từ các cảng đến các nhà máy, như nhà máy luyện phôi thép POMINA 3 và nhà máy thép FUCO, với sản lượng nguyên liệu lên đến khoảng 150.000 tấn/tháng.
Trong năm 2008 - 2009, do khủng hoảng kinh tế thế giới nên tốc độ phát triểnkinhtếcủaViệtNamcóxuhướngchậmlại.Tuynhiênđếnnăm2010nềnkinhtếđ ãcódấu hiệuhồi phục Tốc độ pháttriểnGDP ghinhậnđượct r o n g c á c n ă m 2 0 0 7 , 2008, 2009 và 2010 lần lượt là: 8,46%,
6,18%, 5,32% và 6,78% Theo hiệp hội cảngbiểnViệtNam,tốcđộtăngtrưởnghànghóatănglầnlượttrongbốnnămqualà:30%,
Theo hiệp hội cảng biển Việt Nam, nếu không tính khối lượng cát xuất khẩu đột biến của năm 2008 và 2009, biến động hàng hóa thông qua cảng tương ứng với sự phát triển GDP Cụ thể, mỗi 1% tăng giảm GDP sẽ tương ứng với khoảng 8% thay đổi khối lượng hàng container.
2 0 2 0 d o C h í n h p h ủ đ ề r a t h ì : “Phấn đấu đạt tốc độ tăng trưởng tổng sản phẩm trong nước (GDP) bình quân 7-8%/ năm” Theo như tốcđộ phát triển này cùng với cáchtínhcủah i ệ p h ộ i c ả n g b i ể n ViệtNam,thìtácgiảcóbảngdựbáopháttriểnhàngcontainertạiViệtNamnhưbả ng
Bên cạnhđó,trong thời gian qua, tại các cảng biểnở T P H C M , B à R ị a
Vùng Tàu đang chứng kiến sự gia tăng hàng hóa quá cảnh, phục vụ cho việc vận chuyển tiếp bằng đường bộ và đường sông đến Campuchia và Lào Dự báo cho thấy lượng hàng container tại Việt Nam sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ trong thời gian tới.
Từ khi Công ty Trung Việt được thành lập tại Việt Nam vào năm 2001 cho đến năm 2008, tốc độ tăng trưởng hàng năm của công ty dao động từ 15% đến 20% Tuy nhiên, vào năm 2009, công ty đã trải qua sự giảm sút lớn do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu Đến năm 2010, tình hình kinh doanh đã có dấu hiệu hồi phục, và theo kết quả kinh doanh trong hai quý đầu năm 2013, sự tăng trưởng đã trở lại.
Thái Bình Dương là khu vực có nền kinh tế phát triển và năng động nhất thế giới, đồng thời ít chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài đối với dịch vụ vận tải Công ty Trung Việt đã đặt mục tiêu phát triển ngành dịch vụ vận tải với tốc độ tăng trưởng trung bình 12% trong giai đoạn 2013 – 2020 Dựa trên mục tiêu này và tình hình thị trường dịch vụ vận tải tại khu vực, Ban Giám đốc công ty Trung Việt đã xác định các mục tiêu cụ thể cho thị trường đến năm 2020.
Bảng 3.2: Dự báo mức tăng trưởng vận chuyển hàng hoá của Công ty Trung
MộtsốgiảipháphoànthiệnhoạtđộngMarketing
3.2.1 Đadạnghóadịchvụvậntải Đâyc ũ n g c h í n h l à s ứ m ệ n h c ủ a C ô n g t y T r u n g V i ệ t đ ã v ạ c h r a đ ố i v ớ i t h ị trườngK h u v ự c m i ề n Đ ô n g N a m B ộ Đ ố i v ớ i t h ị t r ư ờ n g n à y , đ ể t h ự c h i ệ n đ a d ạ n g hóa dịch vụ vận tải nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, Công ty Trung Việt cần thựchiện các giảiphápsau:
Một là, tăng cường phát triển và mở rộng mạng lưới vận chuyển ra ngoài phạm vi khu vực truyền thống Đông Nam Bộ Hai thị trường trọng điểm cần thực hiện chính là khu vực miền Trung và miền Tây Nam Bộ Để thực hiện được mục tiêu này, Công ty Trung Việt cần phải thực hiện tuần tự các bước sau đây:
+Củng cố và giữ vững thị trường trọng điểm là khuv ự c B à R ị a
Công ty Trung Việt hiện đang hợp tác với các khách hàng lớn như Công ty Thép Vinakyoei, Công ty Thép BSV, Công ty Thép POMINA và Công ty Tôn Hoa Sen Phú Mỹ, chiếm khoảng 70% doanh thu toàn công ty, đạt 73,5 tỷ đồng trong năm 2012 Để duy trì vị thế cạnh tranh trong bối cảnh thị trường đang thay đổi, công ty cần áp dụng những biện pháp linh hoạt và hiệu quả, bao gồm phân khúc thị trường và đa dạng hóa sản phẩm Đối với khách hàng như Vinakyoei và BSV, an toàn hàng hóa và con người là ưu tiên hàng đầu, do đó, Trung Việt cần xây dựng đội ngũ chuyên nghiệp và đầu tư vào thiết bị bảo hộ Ngược lại, với khách hàng như POMINA và Tôn Hoa Sen Phú Mỹ, công ty cần tối ưu hóa chi phí phát sinh và tăng cường hiệu quả vận chuyển để giữ giá thành cạnh tranh.
Công ty Trung Việt đang mở rộng phát triển các thị trường vệ tinh như Bình Dương, Hồ Chí Minh và Đồng Nai, với lợi nhuận từ các thị trường này chiếm khoảng 35%-40% tổng lợi nhuận của công ty nhờ vào chi phí vận chuyển thấp Để nâng cao hiệu quả hoạt động, công ty cần thành lập văn phòng và kho bãi tại các khu vực này, đồng thời tìm kiếm khách hàng có nhu cầu vận chuyển Việc bố trí phương tiện tại các vị trí chiến lược sẽ giúp tối ưu hóa lợi nhuận và nâng cao năng suất vận chuyển Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh được chọn làm địa điểm mở văn phòng đại diện do vị trí trung tâm của nó trong các hoạt động vận tải Hiện tại, công ty cũng đang hợp tác với Công ty Vận tải Vinh Kim Sơn để chia sẻ kho bãi, mặc dù điều này có thể gây ra một số bất tiện trong việc giao nhận hàng hóa và phân chia trách nhiệm trong trường hợp xảy ra sự cố.
Chi phí thuê kho bãi và nhân viên cho vận chuyển khoảng 30 triệu đồng mỗi tháng có thể được bù đắp bằng lợi nhuận từ các chuyến hàng Hiện tại, có khoảng 10-20 phương tiện cần di chuyển hàng ngày từ bãi Phú Mỹ Công ty Trưng Việt sẽ tạo lập sự hiện diện tại thị trường TP Hồ Chí Minh, tập trung vào các khách hàng có hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng Cát Lái, Quận 2, như công ty Thép An Hưng Tường, công ty Thép Hoàng An (Bình Dương) và công ty BSV Building (Biên Hòa, Long An, Q7-TP Hồ Chí Minh).
Công ty Trung Việt hiện đang đối mặt với thách thức trong việc vận chuyển hàng hóa đến hai khu vực miền Bắc và miền Trung do thiếu hàng vền và hiệu quả của phương tiện vận chuyển Để mở rộng thị trường, công ty có thể củng cố thị trường vệ tinh bằng cách thành lập văn phòng đại diện và tuyển nhân viên quản lý tại các khu vực trọng điểm Đồng thời, việc mở kho bãi để phương tiện vận chuyển đậu đỗ an toàn sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ và nâng hạ hàng hóa, từ đó gia tăng nguồn hàng và nâng cao nhận thức về thương hiệu Trung Việt trong khu vực.
CầnThơlà hàng théptiềnchế p h ụ c vụ choviệcxâydựng nhà máynhiệt điệnÔ Môn –
Công ty Trung Việt hiện đang hoạt động tại Cần Thơ, với trung bình một chuyến hàng đến công trình mỗi ngày và hợp đồng kéo dài đến hết năm 2014 Đối với tuyến đường Vũng Tàu – Đà Nẵng, công ty cũng thực hiện một chuyến hàng mỗi tuần theo hợp đồng với Công ty Lin Fox, kéo dài đến năm 2016 Trung Việt đã có đủ điều kiện và thời gian để xây dựng văn phòng và kho bãi tại các địa phương Cụ thể, chi phí cho một chuyến hàng từ Cần Thơ đến Hồ Chí Minh khoảng 12 triệu đồng, trong khi chuyến hàng từ Đà Nẵng đến Hồ Chí Minh khoảng 30 triệu đồng Sau khi tính toán các chi phí như xăng dầu và vé cầu đường, công ty dự kiến đạt lợi nhuận khoảng 9 triệu đồng cho mỗi chuyến hàng từ Cần Thơ.
Hồ Chí Minh và 20 triệu đồng cho tuyến đường ĐàNẵng-
H ồ C h í M i n h N ế u t í n h t o á n s ơ b ộ c h i p h í c h o 1 n h â n v i ê n l à 5 t r i ệ u đ ồ n g / thá ng,chiphíthuêmặtbằng5triệuđồng/tháng,chiphíkhobãi15triệuđồng/ thángthìđốivớivănphòngCầnThơ,chỉcầnlấyđượcbađơnhàngtrênthánglàcôngtyđãc ó lợin h u ậ n , đ ố i v ớ i v ă n p h ò n g Đ à N ẵ n g l à h a i c h u y ế n h à n g t r ê n t h á n g T h ô n g q u a cáctínhtoánsơbộtrênchotathấyviệcxâydựngvănphòngtạikhuvựctrênlàk hákhảthivàcóthểthựchiệnđượcđốivớicôngtyTrungViệt.
-Hai là,mởrộngcácdịch vụ vận tải dựa trêncácp h ư ơ n g t i ệ n s ẵ n c ó
Công ty Trung Việt cần xác định và phát triển thêm các loại dịch vụ vận chuyển mới, bao gồm dịch vụ vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng, dịch vụ nâng hạ và bốc dỡ hàng hóa, dịch vụ chằng buộc hàng hóa trên tàu, dịch vụ sắp xếp cảng và công nhân làm hàng, cùng với dịch vụ khai báo hải quan Việc mở rộng này sẽ giúp công ty đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường và nâng cao hiệu quả kinh doanh.
Dịch vụ vận chuyển hàng siêu trọng là một lĩnh vực tiềm năng mà Công ty Trung Việt có khả năng thực hiện tốt Để triển khai dịch vụ này, công ty cần đáp ứng bốn yếu tố quan trọng: thiết bị phương tiện ô tô đầu kéo chất lượng cao, phương tiện chuyên dụng để vận chuyển hàng hóa, mua sắm thiết bị chằng buộc hàng hóa siêu trọng, và đội ngũ nhân lực gồm giám sát và tài xế lành nghề Việc đầu tư vào hai loại thiết bị này không tốn kém và số lượng cần thiết không nhiều, giúp công ty dễ dàng triển khai dịch vụ Lợi nhuận từ dịch vụ vận chuyển hàng siêu trọng có thể mang lại rất cao, đồng thời cạnh tranh trong thị trường này cũng không quá khốc liệt Để mở rộng và thực hiện tốt mảng kinh doanh này, Công ty Trung Việt cần tuân thủ các bước triển khai cụ thể.
Muas sắm thêm các thiết bị phụ trợ cho công việc chuyển chở hàng quá khổ, siêu trường siêu trọng bao gồm: một ô tô đầu kéo công suất mạnh, hai sơ mi rơ moóc dài có khả năng kéo dài đến 24m và một sơ mi rơ moóc ngắn phục vụ cho các loại hàng hóa dài quá khổ từ 24m đến 45m, cao đến 4m Ngoài ra, còn có hai bộ thiết bị phụ trợ chằng buộc, kê đỡ và nâng hạ các loại hàng hóa Số lượng thiết bị được đầu tư được xác định dựa trên hai khách hàng đầu tiên là Nippon Steel và CS Wind, với lượng hàng ổn định hàng tháng tại cảng Cái Mép và cảng SITV.
Xây dựng quy trình chuẩn cho từng loại hàng hóa, kích thước và trọng lượng là điều cần thiết để thực hiện các công việc giám sát vận chuyển một cách hiệu quả và nhanh chóng Trước tiên, cần thiết lập hai quy chuẩn cho hai loại hàng hóa phục vụ cho hai khách hàng chính là Nippon Steel và CS Wind, bao gồm kết cấu thép quá khổ và ống thép tròn quá khổ Công ty Trung Việt đã có nhiều kinh nghiệm trong việc vận chuyển kết cấu thép quá khổ, do đó việc xây dựng quy trình cho mặt hàng này nằm trong khả năng của công ty Tuy nhiên, đối với ống thép quá khổ, Trung Việt cần chuẩn bị cẩn thận về quy trình, thiết bị chằng buộc như xích, bệ, pallet và rơ moóc có khả năng kéo dài.
T h ự c h i ệ n đ ư ợ c c á c c ô n g v i ệ c n à y c ô n g t y T r u n g V i ệ t m ớ i c ó t h ể đ ạ t đ ư ợ c những bước tiến cơ bản và thâm nhập sâu vào thị trường nhất là việc vận chuyển cácthiếtbịsiêutrườngsiêutrọngtrongsựánxâydựngnhàmáyluyệnp h ô i t h é p VinaKyoei vào năm 2014.
Để đảm bảo việc vận chuyển các loại hàng hóa đặc biệt diễn ra suôn sẻ, cần xây dựng đội ngũ giám sát và tài xế có kinh nghiệm Việc vận chuyển những mặt hàng này đòi hỏi sự cẩn trọng cao và kỹ năng chuyên môn Các tài xế lâu năm sẽ được đào tạo bài bản để thực hiện các công đoạn vận chuyển một cách hiệu quả Những nhân viên có khả năng quản lý có thể được thăng tiến lên vị trí giám sát để điều hành công việc tốt hơn.
Công ty Trung Việt cung cấp dịch vụ nâng hạ bốc dỡ hàng hoá, sử dụng các thiết bị chuyên dụng như xe nâng và xe cẩu để phục vụ nhu cầu nội bộ Công ty đã đầu tư vào Công ty Sao Việt với gần 30 xe nâng hoạt động từ cuối năm 2010, và hiện tại, tình hình hoạt động của công ty con này khá khả quan nhờ sự hỗ trợ của Ban Giám đốc và đội ngũ công nhân Tuy nhiên, trong quá trình mở rộng dịch vụ, công ty vẫn gặp một số vấn đề như đầu tư chưa đồng bộ và thiếu định hướng cụ thể Để khắc phục, công ty cần thanh lý các thiết bị không phù hợp và tập trung nguồn lực vào các mảng kinh doanh khác nhằm tối ưu hóa hiệu quả hoạt động và phát triển dịch vụ nâng hạ bốc dỡ hàng hoá.
Dịch vụ chằng buộc hàng hoá trên tàu là yếu tố quan trọng để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình vận chuyển Công ty Trung Việt đã hợp tác với các công ty cung ứng nhân lực để nhận các hợp đồng chằng buộc hàng hoá Tuy nhiên, do kinh nghiệm hạn chế, công ty cần bắt đầu với các công việc chằng buộc đơn giản như phôi thép và tôn cuộn trước khi tiến tới các nhiệm vụ phức tạp hơn như chằng buộc container và thiết bị máy móc Việc phát triển thành công các dự án trước đây sẽ là nền tảng vững chắc cho sự tiến bộ của công ty trong lĩnh vực này.
Hòa Sen, một phần của Công ty Thép FUCO, đang tuyển nhân viên cho các công việc được thực hiện bởi các nhà thầu phụ, không phải là nhân viên chính thức của Công ty Trung Việt Đây là cơ hội cho nhân viên Trung Việt học hỏi kinh nghiệm và thực tập dưới sự giám sát của các kỹ sư có kinh nghiệm, từ đó tích lũy kỹ năng cho bản thân và phục vụ công ty Bước tiếp theo là xây dựng đội ngũ giám sát và công nhân riêng của công ty để thực hiện tốt các công việc này và mở rộng dịch vụ ra các mặt hàng khác như chằng buộc thiết bị và chằng buộc container Công ty đã hợp tác với Công ty Trung Hiếu và Công ty Tân Thành cung cấp công nhân và giám sát để thực hiện công việc trong thời gian đầu, và sau khoảng 2 năm, Công ty Trung Việt có thể tiến hành tự thực hiện các mảng công việc này.
Dịch vụ sắp xếp cảng và công nhân là một phần quan trọng trong quy trình vận chuyển hàng hóa, bao gồm việc bốc dỡ, nâng hạ và chằng buộc, do Công ty Trung Việt cung cấp Chủ hàng thường giao phó công việc này cho công ty để đảm bảo hiệu quả và lợi nhuận cao Công ty Trung Việt kết hợp với Công ty Trung Hiếu nhằm cung cấp dịch vụ công nhân chất lượng Với kinh nghiệm dày dạn, Trung Việt sẽ giám sát và điều phối công việc giữa các bên liên quan Việc thiết lập mối quan hệ với các cảng chuyên về hàng xá như Bà Rịa, Serece, SITV, Tân Cảng Cái Mép và SPP SA sẽ giúp khách hàng lựa chọn cảng phù hợp, từ đó giảm thiểu chi phí phụ trợ và tối ưu hóa quy trình vận chuyển.
Giảip h á p đ ố i v ớ i C ô n g t y T r u n g V i ệ t v à k i ế n n g h ị v ớ i c á c c ơ q u a n N h à n ư ớ c
- Mộtl à , c ầ n q u a n t â m đ ú n g m ứ c t h ị t r ư ờ n g v ậ n t ả i t ạ i k h u v ự c m i ề n Đ ô n g Namb ộ c ũ n g n h ư c á c k h u v ự c v ệ t i n h k h á c , đ ể c ó n h ữ n g c h i ế n l ư ợ c p h á t t r i ể n b ề n vững lâu dài.Cụthể:
Xây dựng và mở rộng dịch vụ vận tải tại các thị trường vệ tinh như Bình Dương, Đồng Nai và Hồ Chí Minh là cần thiết để cải thiện giá thành dịch vụ vận chuyển hàng hóa Theo phân tích tại Chương Hải, giá thành dịch vụ vận chuyển hàng đi từ khu vực Bà Rịa Vũng Tàu về các khu vực vệ tinh hiện cao hơn so với mặt bằng chung do chi phí nhiên liệu và phí đường Việc phát triển nguồn hàng tại các khu vực vệ tinh sẽ giúp công ty tối ưu hóa giá thành hợp lý hơn thông qua việc thành lập văn phòng đại diện và kho bãi cho thiết bị, từ đó nâng cao hiệu quả trong việc bố trí, dỡ hàng hóa.
+Giảmthiểucácchi phí sửachữa vàrủiro hỏnghóc phươngtiện vận chuyển bằng cách thiết lập lịch bảo trì bảo dưỡng và thực hiện một cách nghiêm túc,hiệuq u ả B ê n c ạ n h đ o v i ệ c x â y d ự n g g a r a g e s ữ a c h ữ a t ạ i c ô n g t y c ũ n g g i ú p g i ả m thiểukhánhiềuchiphícũngnhưrủirochoviệcsửachữanày.
+CầnxemxétpháttriểnvănphòngđạidiệntạihaithịtrườngCầnThơvà ĐàN ẵ n g v à x â y d ự n g t h à n h m ộ t đ i ể m t r u n g c h u y ể n h à n g h ó a c ủ a k h u v ự c m i ề n Tây Nam bộ và miền Trung cho các tuyến đường trọng điểm Cần Thơ – Hồ Chí Minh,ĐàN ẵ n g -
H ồ C h í M i n h v à n g ư ợ c l ạ i V ì x é t v ề m ặ t v ị t r í đ ị a l ý , c ơ s ở v ậ t c h ấ t k ỹ thuật,ch ín h s á c h ph áp lu ật và t i ềm năng c ủ a t h ị tr ườ ng … t h ì h a i đ ị a đ i ể m nàyh o à n toàncóthểđápứngđượccáctiêuchuẩncủamộtđiểm trungchuyển.
Công ty Trung Việt cần chú trọng đầu tư vào con người và cơ sở vật chất kỹ thuật, đặc biệt là trong việc đào tạo và phát triển nguồn nhân lực Mục tiêu là xây dựng một bản sắc văn hóa doanh nghiệp riêng biệt Để đạt được điều này, công ty cần trang bị đầy đủ và hiện đại hóa các cơ sở vật chất như máy vi tính, xe ô tô và các trang thiết bị cần thiết khác, nhằm nâng cao sự nổi bật của các phương tiện hữu hình trong hoạt động kinh doanh.
Để đảm bảo phát triển bền vững cho khu công nghiệp và cảng biển, việc xây dựng hạ tầng giao thông, điện, nước là rất quan trọng Hiện nay, việc nâng cấp liên tỉnh lộ 25B và xây dựng tuyến đường Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây đã giúp rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa tại cảng Cát Lái Tuy nhiên, cần thúc đẩy nhanh chóng việc hoàn thành các tuyến cao tốc Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, mở rộng Quốc lộ 1A tại Bình Dương và Đồng Nai, cũng như xây dựng nút giao thông Ngã Tư Vũng Tàu để hỗ trợ sự phát triển này.
Hai yếu tố chính tác động mạnh đến cấu thành giá cả dịch vụ là miễn giảm các chi phí cầu đường, phí bảo trì đường bộ và đăng kiểm Tuy nhiên, vẫn còn nhiều bất cập trong việc thành lập các trạm thu phí đường bộ, cũng như trong việc tính toán áp dụng phí bảo trì đường bộ.
Ba cần phối hợp với các cơ quan liên quan để hoàn thiện chính sách pháp luật về giao nhận vận tải hàng hóa container và xuất nhập khẩu, nhằm đơn giản hóa thủ tục và giải quyết triệt để các vấn đề tồn đọng Sự phát triển của ngành vận tải đường bộ và logistics sẽ đáp ứng nhu cầu phát triển của nền kinh tế Việt Nam trong tương lai.
Tác giả đã đề xuất các giải pháp cụ thể cho hoạt động marketing của công ty, tập trung vào việc giữ vững thị trường truyền thống và nghiên cứu phát triển ba thị trường vệ tinh chính là Bình Dương, TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai Việc thiết lập văn phòng kho bãi tại quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh, nhằm phục vụ cho thị trường này là rất cần thiết Đồng thời, để duy trì và phát triển, công ty cần tập trung vào công tác đào tạo nguồn nhân lực hiện tại cũng như kế cận trong tương lai.