Đồ án công nghệ sửa chữa và bảo trì ôtô

Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG CHASSIS ISUZU NQR75L I Giới thiệu chung Khái niệm chung bảo dưỡng Bảo dưỡng hàng loạt công việc định, bắt buộc phải thực với loại xe sau thời gian làm việc hay quãng đường qui định Mục Đích Của Bảo Dưỡng Định Kỳ Xe ô tô cấu tạo số lượng lớn chi tiết, chúng bị mịn, yếu hay ăn mịn làm giảm tính năng, tùy theo điều kiện hay khoảng thời gian sử dụng Từ chi tiết cấu tạo nên xe, dự đóan tính chúng giảm đi, cần phải bảo dưỡng định kỳ, sau điều chỉnh hay thay để trì tính chúng Bằng cách tiến hành bảo dưỡng định kỳ, xe bạn đạt kết sau: Ngăn chặn vấn đề lớn xảy sau Xe tơ trì trạng thái hoạt động tốt thỏa mãn tiêu chuẩn pháp luật Kéo dài tuổi thọ xe Khách hàng tiết kiệm chi phí lái xe an tồn SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Thơng số chung: Trọng lượng thân : 2645 kG Phân bố : - Cầu trước : 1725 kG - Cầu sau : 920 kG Tải trọng cho phép chở : kG Số người cho phép chở : người Trọng lượng tồn : 8850 kG Kích thước xe : Dài x Rộng x Cao : 7355 x 2165 x 2335 mm Kích thước lịng thùng hàng : - x - x - mm Chiều dài sở : 4175 mm Vết bánh xe trước / sau : 1680/1650 mm Số trục : Công thức bánh xe : 4x2 Loại nhiên liệu : Diesel Động : Nhãn hiệu động cơ: ISUZU 4HK1 E2N Loại động cơ: kỳ, xi lanh thẳng hàng, tăng áp Thể tích : 5193 Cơng suất lớn /tốc độ quay : 110 kW/ 2600 v/ph cm3 Lốp xe : Số lượng lốp trục I/II/III/IV: 02/04/ -/ - Lốp trước / sau: 8.25 - 16 /8.25 - 16 Hệ thống phanh : Phanh trước /Dẫn động : Tang trống /thuỷ lực trợ lực chân không Phanh sau /Dẫn động : Tang trống /thuỷ lực trợ lực chân không Phanh tay /Dẫn động : Tác động lên hệ thống truyền lực /Cơ khí Hệ thống lái : Kiểu hệ thống lái /Dẫn động : SVTH: Nguyễn Văn Hùng Trục vít - ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ôtô II GVDH:TRẦN VĂN CÔNG Trang bị cho trạm bảo dưỡng Trạm bảo dưỡng phải có đầy đủ thiết bị, dụng cụ loại thông số để: + Thực dịch vụ chất lượng cao + Đảm bảo suất cao + Rút ngắn thời gian bảo trì + Bảo đảm hoạt động an tồn Số lượng thiết bị, dụng cụ dựa vào quy mô trạm, quy mô trạm tương ứng với số xe đưa vào số khoang làm việc xưởng Các thiết bị, dụng cụ, cần có : + Thiết bị chuẩn đoán đo đạc: Các máy chuẩn đoán chuyên dùng (cầm tay) để phát hư hỏng tổng thành Các dụng cụ đo bao gồm loại thước lá, panme, thước cặp, thước thẳng… + Thiết bị xưởng sửa xe động cơ: Các thiết bị tháo lắp, cần tiếp, dụng cụ cảo, kìm… SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ôtô GVDH:TRẦN VĂN CÔNG + Thiết bị tra dầu nhớt rửa xe + Bộ dụng cụ cầm tay kỹ thuật viên + Các thiết bị chuyên dùng: kiểm tra tốc độ, thắng, kiểm tra độ trượt ngang, kiểm tra góc đặt bánh xe, kiểm tra tia chiếu đèn pha… Hầm bảo dưỡng Hình 2.1 Hầm bảo dưỡng Cầu cạn Là bệ xây cao mặt đất 0,7 ÷ 1m độ dốc 20 ÷ 25% Vật liệu gỗ, bê tơng kim loại, cố định hay di động Ưu điểm: đơn giản Nhược điểm: không nâng bánh xe lên Do có độ dốc nên chiếm nhiều diện tích Thiết bị nâng Di động: cầu lăn, cầu trục Cố định: kích thuỷ lực, kích Cầu lật: nghiêng xe đến 45 dùng cho xe du lịch Băng chuyền Trang bị băng chuyền tổ chức bảo dưỡng theo dây chuyền SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Hình 2.2 Băng chuyền III Lập Quy Trình Cơng Nghệ Bảo Dưỡng Phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật Hiện nhà máy thường áp dụng phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật: Phương pháp tổ chức bảo dưỡng trạm vạn (còn gọi trạm tổng hợp) Phương pháp tổ chức bảo dưỡng trạm chun mơn hóa Hạn chế phương pháp tổ chức bảo dưỡng trạm vạn việc dùng thiết bị chuyên dùng khó chun mơn hóa Tuy nhiên, ưu điểm phương pháp bảo dưỡng nhiều mác xe, việc tổ chức bảo dưỡng đơn giản, không phụ thuộc vào thời gian dừng để bảo dưỡng vị trí Tùy thuộc vào điều kiện hoạt động trạm bảo dưỡng mà chọn phương pháp phù hợp Hình 3.1 Phương pháp tổ chức bảo dưỡng kỹ thuật SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Các cấp bảo dưỡng 2.1 Bảo dưỡng ngày a Kiểm tra phận có dấu hiệu bất thường lần vận hành trước b Thực kiểm tra động sau nâng cabin c Thực kiểm tra ghế tài xế SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ d Thực kiểm tra xung quanh xe e Kiểm tra bánh xe f Kiểm tra thực lái xe GVDH:TRẦN VĂN CÔNG 2.2 Bảo dưỡng định kỳ Danh mục áp dụng phổ thơng, xe có sổ hướng dẫn sử dụng riêng làm theo sổ hướng dẫn xe có điều kiện vận hành khắc nghiệt, đặc biệt hiệu chỉnh theo điều kiện cụ thể: BẢO DƯỠNG CẤP I : 5,000 km - Thay dầu máy: - Kích xe kiểm tra, xiết chặt gầm - Kiểm tra bổ xung nước làm mát, nước rửa kính BẢO DƯỠNG CẤP II: 10,000 km - Thay dầu máy - Thay lọc dầu máy - Vệ sinh lọc gió động - Kích xe kiểm tra, xiết gầm - Kiểm tra bổ xung nước làm mát, nước rửa kính, dầu trợ lực - Đảo lốp SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG BẢO DƯỠNG CẤP III: 20,000 km - Thay dầu máy - Thay lọc dầu máy - Vệ sinh lọc gió động - Vệ sinh lọc gió điều hịa - Kiểm tra, xiết gầm - Đảo Lốp - Kiểm tra, bổ xung nước làm mát, nước rửa kính, dầu trợ lực, dầu phanh BẢO DƯỠNG CẤP IV: 40,000 Km - Thay dầu máy - Thay lọc dầu máy - Thay lọc nhiên liệu - Thay lọc gió động - Thay bugi - Thay dầu phanh, dầu côn - Thay nước làm mát - Bảo dưỡng hệ thống phanh (thay má phanh mòn hết) - Thay dầu hộp số 10 - Kiểm tra xiết lại gầm 11 - Đảo lốp, cân chỉnh độ chụm 12 - Vệ sinh lọc gió điều hịa, kiểm tra ga bổ xung thiếu (riêng việc bổ sung thêm gas điều hòa thực lượng hao hụt ít, có hao hụt nhiều dẫn đến lạnh cần xử lý làm kín hệ thống tồn diện, * Sau 10,000km lại lặp lại từ BẢO DƯỠNG CẤP II - BẢO DƯỠNG CẤP III - BẢO DƯỠNG CẤP IV - BẢO DƯỠNG CẤP II * Đảo lốp cân động bánh xe, cân độ chụm bánh xe nên thực 10,000 km * Chú ý: xe sử dụng cua roa (đai) cam, nên thay đai cam, bi tăng, bi tì mức 50,000km - 60,000km Nội dung thể bảng thay vật tư kỳ bảo dưỡng SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Bảng vật tư thay kỳ bảo dưỡng: SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG 2.3 Nội dung bảo dưỡng kỹ thuật định kỳ 2.3.1 Công tác tiếp nhận ô tô vào trạm Rửa làm ôtô Công tác kiểm tra, chuẩn đoán ban đầu tiến hành mục bảo dưỡng ngày, sở lập biên trạng kỹ thuật ơtơ 2.3.2 Kiểm tra ,chuẩn đoán siết chặt điều chỉnh cụm tổng thành, hệ thống ô tô: a Kiểm tra thay nhớt động Nhớt động yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến vận hành tuổi thọ động Phải đảm bảo dùng loại nhớt lọc đung chi định Mức nhớt phải kiểm tra nhớt phải thay đặn theo lịch bảo dưỡng  Kiểm tra mức dầu que thăm nhớt châm nhớt theo vạch chia que  Thay lọc nhớt theo kỳ bảo dưỡng B1 Lau quanh nắp châm nhớt để chất bên ngồi khơng lọt vào Tháo nắp châm nhớt B2 Đặt thùng chứa bên bulong xả nhớt lọc nhớt Tháo bulong xả nhớt để xả nhớt vào thùng chứa B3 Dùng lê chuyên dùng để tháo lọc nhớt SVTH: Nguyễn Văn Hùng Hình 3.2 Mức dầu trang 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG B4 Nhẹ nhàng rưới nhớt lên miếng đệm lọc nhớt B5 Gắn lọc Sau miếng đệm lọc tiếp xúc với miệng lọc, dùng lê chuyên dùng để vặn chặt vịng b Kiểm tra thay nhớt hộp số Thay nhớt hộp số theo lịch bảo dưỡng Ngoài việc thay nhớt, hộp số cịn cần kiểm tra Hình 3.3 Vị trí lọc nhớt thường xuyên Lưu ý: Chỉ dùng lượng nhớt bên dẫn thay nhớt hộp số sau thay nhớt phải đảm bảo nhớt mực yêu cầu c Kiểm tra thay nhớt cầu xe Mức nhớt cầu sau phải kiểm tra thay theo lịch bảo dưỡng  Kiểm tra mức nhớt B1 Tháo bulông mức nhớt B2 Kiểm tra mức nhớt có lên đến cạnh lỗ bulong mức nhớt hay không Nếu mức nhớt thấp châm thêm ngớt qua lỗ bulong mức nhớt Hình 3.4 Mức nhớt B3 Vặn bulong mức nhớt theo lực định (84N.m)  Thay nhớt B1 Đặt vật chứa nhớt xả bulong xả B2 Tháo bulong xả hình vẽ để xả nhớt vào vật chứa B3 Siết bulong xả nhớt theo lực siết tiêu chuẩn, sau châm nhớt vào cầu sau qua mức nhớt lên đến bên cạnh lỗ SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 11 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ôtô GVDH:TRẦN VĂN CÔNG B4 Sau châm nhớt phải kiểm tra mức nhớt lên đến cạnh lỗ bulong mức nhớt B5 Gắn bulong mức nhớt siết theo lực định (84 N.m) Hình 3.5 Các loại cầu xe d Kiểm tra mức dầu trợ lực lái, dầu phanh Mức dầu nằm vạch MAX MIN Nếu mức thấp vạch MIN châm đến vạch MAX Kiểm tra dầu phanh châm thêm mức dầu thấp quy định Hình 3.6 Dầu trợ lực dầu phanh Kiểm tra dung dịch nước làm mát e Để tránh tượng đóng băng đóng dung dịch làm mát động cơ, sử dụng loại dung dịch ISUZU định khuyến cáo Bảng thông số bên lượng dung dịch làm mát động cần châm sau thay sau thay dung dịch làm mát động cơ, nhớ kiểm tra lượng dung dịch đạt đủ mức hay chưa SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 12 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ôtô GVDH:TRẦN VĂN CÔNG f Kiểm tra dây curoa quạt gió Nhấn vào đoạn dây buly với lực 98N, kiểm tra độ chùng Độ chùng phải nằm phạm vi giá trị tiêu chuẩn bên không vậy, điều chỉnh lực căng thay dây Cũng kiểm tra dây curoa quạt để tìm vết nứt hư hỏng, có phải thay dây Bảng tiêu chuẩn độ chùng: g Kiểm tra lọc gió Thay lọc gió sau rửa lần theo lịch bảo dưỡng B1 Tháo lỏng kẹp tháo nắp hộp lọc gió B2 Tháo bầu lọc gió cách kéo phía thân B3 Lọc bỏ bụi dơ rong lọc gió hộp lọc khơng khí B4 Rửa van đáy lọc khơng khí B5 Đặt vị trí lọc trở lại vị trí hộp lọc khơng Hình 3.7 Lọc gió khí B6 Gắn nắp hộp lọc gió Canh thẳng hàng rãnh khuyết bên trái hộp với vấu nắp giữ chặt nắp vị trí cách khóa kẹp lại  Làm lọc gió Chon phương pháp làm sau tùy thuộc vào mức độ bẩn lọc gió Làm lọc gió bị bẩn bụi: B1 Thổi khí nén với sức ép 690kPa vào mặt lưới lọc để loại bỏ bụi B2 Kiểm tra lọc gió có bị hư có chỗ mỏng khơng (nếu có thay thế) Lưu ý: Đừng dùng súng gió thổi từ mặt ngồi lọc gió, điều làm bụi lọt vào mặt lọc gió Làm lọc gió bị đen khói nhớt bồ hóng B1 Ngâm lọc khơng khí hỗn hợp nước chất tẩy hịa Hình 3.8 Thổi gió tan 30 phút SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 13 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG B2 Lấy lọc gió khỏi dung dịch chất tẩy, dùng nước máy rửa B3 Rửa để lọc không khí khơ tự nhiên nơi thống gió Lời khun: khơng đập mạnh giũ mạnh lọc khơng khí gây hư Phơi khơ ngày, nên dùng lọc dự phòng đợi h Kiểm tra lọc nhiên liệu Thay lọc nhiên liệu (cả lọc nằm bên hông chassis xe phía động cơ) theo lịch bảo dưỡng xã nước đèn cảnh báo tách nước (lọc nhiên liệu) phát sáng  Đèn cảnh báo tách nước (lọc nhiên liệu) Khi có lượng nước tích tụ tách nước (bộ lọc nhiên liệu động cơ) đèn cảnh báo tách nước phát sáng Khi điều xảy ra, xả nước đảm bảo đèn cảnh báo tắt (Đối với Hình 3.9 Đèn báo xe có lọc trước, xả nước khỏi lọc nằm bên hông chassis động cơ.) Lưu ý: Nước đọng lại tách nước khơng xả đóng băng, đóng cặn làm hỏng xe Nếu đèn cảnh báo phát sáng động hoạt động, xả nước khỏi tách nước (lọc nhiên liệu) Nếu tiếp tục lái xe đèn phát sáng gây hỏng bơm phụ nhiên liệu Nếu điều xảy ra, mang xe đến kiểm tra sữa chữa đại lý ISUZU gần  Thay lọc nhiên liệu (lọc nhiên liệu nằm bên hông chassis xe) B1 Tháo lỏng bulong xả đáy chén để xả nhiên liệu bên lọc B2 Vặn hộp lọc ngược chiều kim đồng hồ để tháo gỡ khỏi phần đầu lọc B3 Vặn chén ngược chiều kim đồng hồ để nới lỏng tháo khỏi hộp B4 Gắn vòng đệm vào rãnh chén, rưới sơ dầu diesel vặn chén vịng đệm lọt vào vị trí cách chắn B5 Dùng dầu diesel châm đầy vào lọc để đảm bảo dễ xả gió B6 Gắn vịng đệm vào rãnh phía hộp, dùng dầu diesel rưới sơ vào vặn hộp vào đầu lọc vòng đệm lọt vào vị trí cách chắn Trong q trình làm, cẩn thận đừng để tràn dầu diesel từ bên Hình 3.10 Lọc nhiên liệu SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 14 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CÔNG B7 Dùng dụng cụ siết lọc vặn hộp chén 1/2 đến 2/3 vòng (lực siết tham khảo cho hộp chén 10 N.m) B8 Vặn chặt bulong xả xả gió khỏi hệ thống nhiên liệu Lưu ý: Sau thay lọc nhiên liệu, nổ động để kiểm tra rị rỉ quanh lọc Nhiên liệu rị rỉ gây cháy nổ  Xả nước khỏi lọc nhiên liệu B1 Nối đầu ống nhựa vào đai ốc xả đáy lọc Hình3.11 Rưới sơ dầu vào lọc bên khung gầm xe (lọc thô) đặt đầu ống vào thùng chứa nước xả B2 Nới lỏng đai ốc xả, nước tháo khỏi lỗ ốc vặn chặt đai ốc nước khơng cịn chảy B3 Nếu đèn báo tách nước (lọc nhiên liệu) phát sáng, phải tháo nước khỏi lọc nhiên liệu bên động Lưu ý: Lau vết nhiên liệu dính vào thân xe Khởi động sau xả nước lọc nhiên liệu đòi hỏi nhiều thời gian bình thường Nếu động không khởi động 10 giây, đợt lát thử lại Nhiên liệu có lẫn nước tháo ra, sử lý theo quy định i Kiểm tra áp suất vỏ áp suất lốp SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 15 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Chú ý: Bánh xe bơm khơng đủ bị mịn có nguy hiểm cao chúng dễ dàng trượt nổ nổ lốp xe, lốp xe bị cháy gây hỏa hoạn cho xe Nếu bạn lái lốp xe thiếu xẹp, bulong bánh xe chịu sức ép lớn mức Trong điều kiện đó, bulong gãy bánh xe bị sút khỏi xe, dẫn đến tai nạn Bánh xe căng dẫn đến tài xế bị dằn xóc gây hư hàng hóa Lốp xe thiếu làm tăng nhiệt nổ Ln ln giữ lốp xe áp suất tiêu chuẩn  Kiểm tra tình trạng lắp bánh xe Kiểm tra mắt tình trạng lắp măm bánh xe B1 Kiểm tra đai ốc có khơng B2 Kiểm tra xem có vết rỉ đai ốc phải kiểm tra mâm xe để tìm vết nứt hư hỏng khác B3 Kiểm tra độ dài đầu bulong bánh xe để xem đai ốc có bị lỏng hay khơng Sự nhô phải đặn đầu bulong bánh xe bánh xe Kiểm tra tình trạng lắp bánh xe búa kiểm tra B1 Đặt ngón tay bên đai ốc bánh xe dùng búa kiểm tra gõ phần phẳng đai ốc theo hướng siết chặt B2 Có thể có lỗi đai ốc chấn động bạn cảm thấy tay khác với đai ốc khác âm phát không trẻo j Quá trình đảo lốp xe Lưu ý: Phải đảm bảo đầu bulong bánh xe, đai ốc bánh Hình 3.12 Kiểm tra tình trạng bánh xe mâm xe để tìm bất thường tháo bánh xe Nếu tìm thấy có tình trạng bất thường đầu bulong bánh xe, đai ốc bánh xe mâm xe, đừng tiếp tục dung bánh xe này, sớm liên hệ với đại lý ISUZU gần  Bánh xe vị trí khác mịn khác Để làm cho vỏ xe mòn kéo dài tuổi thọ bánh xe, cần phải hoán đổi bánh xe thường xuyên  Phải dùng bánh xe loại trục xe Nếu bạn gắn bánh xe loại khác trục xe, xe lệch trái phải bạn phanh  Bánh dễ tăng nhiệt độ mịn nhanh bánh cũ, chúng cần gắn vào trục trước nơi chịu tải trọng SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 16 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG  Nếu có khác biệt đường kính bánh bánh ngồi bánh đơi, gắn bánh có đường kính nhỏ bên  Sự khác biệt đường kính bánh xe bánh xe đôi cần phải nằm mức quy định bảng vượt giới hạn này, bánh xe mịn mau Hình 3.13 Q trình đảo lốp Lưu ý: Nếu dùng bánh xe có kích thước khác biệt trục trước trục sau, đừng hoán đổi bánh xe trục trước trục sau; không bánh xe chịu tải giới hạn chúng Điều nguy hiểm bánh xe mâm xe bị gãy tải  Tháo bánh xe dự phịng Hình 3.14 Tháo bánh xe dự phịng k Vơ mỡ phận khung gầm Các loại mỡ định để sử dụng cho chi tiết khung gầm với mỡ dùng cho phận khác Phải bảo đảm dùng loại mỡ định cho phận thực việc vô mỡ theo bảo dưỡng SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 17 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Hình 3.15 Q trình vơ mỡ phận khung gầm SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 18 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Kết luận Để trì tuổi thọ tình trạng hoạt động tốt xe trình khai thác sử dụng xe công tác bảo dưỡng định kì phải tiến hành đặn có khoa học Đề tài lập quy trình bảo dưỡng chassis ô tô tải INSUZU nhằm xây dựng quy trình chung nhất, có tính khoa học áp dụng cho loại xe cụ thể Nội dung đồ án xây dựng sở tham khảo tài liệu liên quan đến quy trình bảo dưỡng hãng xe, nhà máy sửa chữa bảo trì ô tô, chưa thực đầy đủ hệ thống q trình bảo dưỡng cấp độ Trong phần bảo dưỡng ngày: Đã nêu phương pháp bước cần phải thực Trong phần bảo dưỡng định kì : Đã nêu bước thực bảo dưỡng cấp bảo dưỡng, trang thiết bị, dụng cụ vật tư, nhân lực thời gian cần thiết, đưa tiêu quy trình Tuy nhiên kinh nghiệm thực tế không nhiều phạm vi làm đề tài giới hạn nên nội dung đồ án không tránh khỏi thiếu sót, số hệ thống phụ không đề cập đồ án Như vậy, để đề tài áp dụng vào thực tế cho nhà máy bảo dưỡng cần bổ sung thêm để nội dung quy trình bảo dưỡng định kì sửa chữa lớn thật hoàn thiện SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 19 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách Hướng Dẫn Sửa Chữa Động Cơ Xe Tải HINO Chuẩn Đoán Và Bảo Dưỡng Kó Thuật ơâ Tô (NXB GT-VT) Sửa Chữa – Bảo Trì Động Cơ Diezel Trần Thế San (NXB Đà Nẵng) Tài Liệu Huấn Luyện Động Cơ Diezel (công ty ôtô ISUZU-VIỆTNAM) Tài Liệu Hấn Luyện Sửa Chữa Tô Của HUYNDAI Giáo Trình Kỹ Thuật Sửa Chữa Tô Ts Hoàng Đình Long (NXB GIÁO DỤC) Kết Cấu Tính Toán Động Cơ Đốt Trong Hồ Tấn Chuẩn, Nguyễn Đức Phú, Trần Văn Tế, Nguyễn Tất Tiến (NXB GIÁO DỤC) Sửa chữa ô tô máy kéo PGS.PTS Nguyễn Nông- PGS.PTS Nguyễn Đại Thành – PTS Hoàng Ngọc Vinh (NXB GIÁO DỤC) Automotive Handbook 10 600 Nguyên Nhân Hư Hỏng Và Biện Pháp Khắc Phục (NXB KHOA HỌC KỸ THUẬT) SVTH: Nguyễn Văn Hùng trang 20 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG TÀI LIỆU THAM KHẢO Sách Hướng Dẫn Sửa Chữa Động Cơ Xe Tải HINO Chuẩn Đoán Và Bảo Dưỡng Kó Thuật ơâ Tô (NXB GT-VT) Sửa Chữa – Bảo Trì. .. luanvanchat@agmail.com Đồ Án Cơng Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG  Nếu có khác biệt đường kính bánh bánh ngồi bánh đơi, gắn bánh có đường kính nhỏ bên  Sự khác biệt đường kính bánh xe bánh xe... luanvanchat@agmail.com Đồ Án Công Nghệ Sửa Chữa Và Bảo Trì Ơtơ GVDH:TRẦN VĂN CƠNG Kết luận Để trì tuổi thọ tình trạng hoạt động tốt xe trình khai thác sử dụng xe công tác bảo dưỡng định kì phải