ĐỀ tài lốp radian tình hình phát triển công nghệ, thị trường và khả năng đầu tư

ĐỀ TÀI Lốp Radian - Tình hình phát triển cơng nghệ, thị trường khả đầu tư LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Thành phần đặc tính kỹ thuật chung lốp xe 1.2 Đặc điểm thể loại lốp LỐP RADIAL 17 2.1 Quy trình sản xuất truyền thống 17 2.2 Một vài cải tiến công nghệ gần số sở sản xuất 22 TRIỂN VỌNG VÀ CHIẾN LƯỢC NGÀNH SẢN XUẤT LỐP TRONG NGÀNH CÔNG NGHIỆP CAO SU TỒN CẦU 30 3.1 Vai trị chủ yếu ngành sản xuất lốp 32 3.2 Cơ cấu ngành sản xuất lốp 34 3.3 Xu hướng công nghệ sản xuất lốp radial 38 3.4 Các công ty sản xuất lốp hàng đầu giới tình hình sản xuất lốp radial 41 THỊ TRƯỜNG VÀ ĐẦU TƯ 94 4.1 Một vài nét giới thiệu chung 94 4.2 Xu hướng tăng giá lốp toàn cầu 97 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 4.3 Thị trường đầu tư lốp Trung Quốc 98 4.4 Thị trường đầu tư lốp Ấn Độ 119 TÌNH HÌNH SẢN XUẤT LỐP RADIAL TẠI VIỆT NAM 129 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Thành phần đặc tính kỹ thuật chung lốp xe Lốp ô tô bơm sử dụng phổ biến giới Cùng với giảm sóc, lốp giúp hạn chế bớt độ sóc nảy cho xe chạy loại đường Căn vào kích cỡ công dụng mà loại lốp khác hình dạng, cấu tạo tổng trọng lượng Ví dụ, trọng lượng lốp xe sử dụng châu âu khoảng 6,5 kg/ chiếc, lốp xe tải khoảng 53kg/ Bảng đưa so sánh trọng lượng độ tải khác loại lốp xe ca tải Bảng Loại xe Trọng lượng lốp (kg) Xe 6,5 - Xe đa dụng loại nhẹ 11 Xe trọng tải lớn 50 Xe tải kéo 55 - 80 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Xe phục vụ nông nghiệp 100 Trọng lượng lốp xe lớn (xe phục vụ nông nghiệp) tỷ lệ lượng lốp chịu tải nhỏ (lốp xe ca xe tải chiếm khoảng 85% tổng số lượng lốp loại sản xuất tồn cầu) Thành phần hóa học lốp: Nói chung, khoảng 80% trọng lượng lốp xe ca 75% trọng lượng lốp xe tải hợp chất cao su Thành phần lốp sản phẩm nhà sản xuất khác thường giống Bảng thể thành phần vật liệu lốp xe xe tải Bảng Vật liệu Xe Xe tải Cao su/ thể đàn hồi 47% 45% Muội than 21,5% 22% Kim loại 16,5% 25% Vải bố 5,5% - LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Oxit kẽm 1% 2% Lưu huỳnh 1% 1% Phụ gia khác 7,5% 5% * Một phần muội than thay silic số loại lốp Lớp chứa khoảng 1,5% nguyên tố hợp chất tính theo trọng lượng Dưới thành phần nguyên tố lớp cao su: Bảng Thành Tên hóa chất Nhận xét % trọng lượng phần Y22 Hàm lượng, Hợp chất chứa Thành phần hợp kim đồng vật liệu gia cố Khoảng 0,02% kim loại (sọc dây thép) Y23 Oxyt kẽm Tham gia vào thành Khoảng 1% LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com phần cao su lốp Y26 Cadmi Chỉ vết, dạng Tối đa 0,001% hợp chất Y31 Chì Ở mức độ vết Tối đa 0,005% Hợp chất chứa chì Y34 Dung dịch axit Axit stearic axit dạng Khoảng 0,3% dạng rắn rắn Y45 Hợp chất halogen hữu Cao su butyl halogen Hàm lượng halogen, tối đa 0,1% Đặc tính nhiệt: Trị giá nhiệt tính calo tịnh lốp vào khoảng 32 -34 MJ/kg (triệu jun/kg) Một lốp có giá trị lượng tương đương than chất lượng cao tương đương 0,7 dầu đốt Bảng so sánh cho thấy mức độ lượng lốp cao su với nhiên liệu khác LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng Nhiên liệu Thể loại Dung lượng nhiệt Khí Tự nhiên 1.000 BTU/ft3 TDF Nhiên liệu lốp cung cấp 15.500 BTU/pao Than Cận bitum 10.500 BTU/pao Than Bitum 12.700 BTU/pao Gỗ Gỗ ướt/nhiên liệu nghiền 4.375 BTU/pao Mức độ phát cháy lốp giống sản phẩm hyđrocacbon nào, sản sinh CO2, nước với thải rắn Nồng độ lưu huỳnh lốp (khoảng 1%) thấp giống than thấp nhiều so với số loại dầu 1.2 Đặc điểm thể loại lốp Ngay từ năm 1949, hãng Michelin, Pháp cho đời lốp xe radial đầu tiên, vào thời chưa gây ý có nhiều ưu điểm so với lốp mành chéo (bias) thông thường Nguyên nhân chủ yếu khiến lúc chưa thể ứng dụng rộng rãi lốp LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com radial lúc chưa có hệ thống đường cao tốc, loại lốp chạy đường tốt phát huy hết tính ưu việt Cho đến năm 1955, hệ thống đường cao tốc nước tiên tiến hình thành; lốp xe loại mành chéo chạy đường cao tốc phát sinh nhiệt nhiều nên tuổi thọ bị giảm mạnh (tuổi thọ trung bình lốp mành chéo đường thơng thường 25.000 km) Vì vậy, người ta bắt đầu ý đến việc sử dụng lốp radial ngành sản xuất xe cải tiến để theo kịp ưu điểm sử dụng mà lốp radial mang lại Lốp xe thơng thường phải có săm bên nên chạy tốc độ cao khơng an tồn Mục tiêu mà lốp radial đạt tạo tổ hợp lốp săm thành sản phẩm (hay gọi lốp khơng săm) Tốc độ radial hóa lốp xe giới kể từ thời kỳ sau ngày tăng nhanh nước tiên tiến Mỹ, Nhật Bản, Pháp từ sau thời kỳ sản xuất 100% lốp radial Kể từ năm 1990, tất xe xuất xưởng họ lắp lốp radial Bảng đưa so sánh hai loại lốp radial lốp mành chéo (bias) Bảng Lốp radial Lốp mành chéo (bias) LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Vải thân lốp có góc Oo (hướng tâm) Vải thân lốp chéo góc - 50o Ít sinh nhiệt Do tầng vải đặt chéo góc nhau, gây ma sát lớn, sinh nhiệt nhiều Hỗn xung thép, có góc độ cao 62o- Hỗn xung vải với góc độ 50o74o 58o Mặt lốp tiếp xúc tốt với mặt đường, Mặt lốp không tiếp xúc tốt với tránh tình trạng "vặn vẹo" di mặt đường, gây tình trạng "vặn chuyển, mịn (độ mài vẹo" di chuyển làm mặt lốp mòn giảm 50%) mau mòn Chiều cao mặt cắt lốp thấp, lốp Chiều cao mặt lốp cao, lốp không vững hơn, đáp ứng nhanh vững chậm đáp ứng bẻ lái bẻ lái, an tồn khơng an tồn lốp radial Tuổi thộ lốp cao, trọng lượng lốp Tuổi thọ thấp, trọng lượng nặng nhẹ, giảm tiêu tốn nguyên liệu thiên tiêu tốn nhiều cao su nhiên Thường chế tạo dạng lốp Lốp phải có săm kèm không săm (tubeless) không bị LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Chi tiết dự án: xây dựng sở sản xuất lốp radial bố tồn thép cho xe tải nặng, cơng suất hàng năm 300.000 bộ, sở trang thiết bị tiên tiến nước Tổng đầu tư dự kiến dự án 63 triệu USD, phần vốn đầu tư phía đối tác nước theo đàm phán cụ thể Dự kiến tỷ suất lợi nhuận đầu tư 22,3% hoàn vốn 6,62 năm Một số dự án khác: - Dự án sản xuất lốp Ngân Xuyên: Hãng Grandtour Tyre Pte Ltd (Grandtour) Singapore tập đoàn xuyên quốc gia Singapore với 80 chi nhánh quốc tế chuyên sản xuất lốp đầu tư nhà máy sản xuất lốp radial bán thép Ngân Xuyên (Trung Quốc) với công suất 10 triệu bộ/ năm (hợp đồng ký ngày 28/3/2004) Công ty Singapore đầu tư tỷ NDT (1 USD = 8,2770 NDT) vào dự án Đây kỷ lục đầu tư nước Ngân Xuyên - Liên doanh sản xuất lốp Giang Tô Là liên doanh hãng sản xuất lốp ô tô Kenda Rubber (Đài Loan) với Cooper Tyre & Rubber (Mỹ) Trung Quốc có tên Kenda Cooper Co đặt tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) với nhà máy sản xuất lốp radial cho xe tải dự kiến khởi công vào nửa đầu năm 2004 Mỗi bên liên doanh góp 750.000 USD LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com - Xây dựng nhà máy sản xuất lốp Vơ Tích Hãng Bridgestone (Nhật Bản) thông báo kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất lốp radial Vơ Tích (Trung Quốc) vào 9/2004 Bridgestone thông báo kế hoạch nâng công suất sản xuất lốp radial nhà máy đặt Thẩm Dương lên lần, đạt mức 90.000 bộ, tháng 4/2004 với tổng số đầu tư lên tới 20 tỷ yên (187 triệu USD) - Xây dựng nhà máy lốp Hàng Châu Hãng Yokohama (Nhật Bản) dự kiến nâng gấp sản lượng lốp radial cho xe nhà máy Hàng Châu (Trung Quốc) đạt mức 1,4 triệu lốp/ năm vào cuối năm 2004 Sumitomo Rubber Industries bắt đầu cho sản xuất lốp radial nhà máy đặt Changsu cung cấp lốp cho thị trường Trung Quốc xuất Các nhà sản xuất lốp toàn cầu xúc tiến hoạt động sản xuất Trung Quốc nhằm đáp ứng nhu cầu lốp tăng nhanh nước Chi phí lao động thấp nguyên nhân khuyến khích nhà sản xuất lốp xúc tiến hoạt động xuất Nhu cầu lốp radial xe tăng nhanh Trung Quốc, số triệu vào năm 2003 tiếp tục tăng trưởng với mức 20% hàng năm Nhu cầu lốp radial xe bus xe tải tăng tới 80 triệu vào năm 2003 có triển vọng tăng với tốc độ 40% vào năm 4.4 Thị trường đầu tư lốp Ấn Độ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 4.4.1 Giới thiệu chung phát triển ngành công nghiệp cao su Ấn Độ Kể từ bắt đầu sản xuất sản phẩm cao su vào năm 1921, ngành sản xuất sản phẩm cao su Ấn Độ trì, đổi phát triển khơng ngừng Ngồi việc đáp ứng đủ nhu cầu nước ngành cịn góp phần vào thị trường xuất cạnh tranh Bước sang kỷ 21 ngành có dự án phát triển lớn Hiện Ấn Độ có 6.000 sở sản xuất, có 300 sở vừa 5600 sở nhỏ, sản xuất 35.000 loại sản phẩm cao su, thu hút 400.000 lao động có khoảng 22.000 nhân cơng kỹ thuật cao Vốn quay vịng ngành đạt 200 tỷ rupi, có 40 tỷ thuế khoản thu khác Ngành cao su Ấn Độ đóng vai trị chủ yếu cho kinh tế nước Ngành hàng cao su Ấn Độcó ưu có nguồn nguyên liệu nước dồi cao su tự nhiên, cao su tổng hợp, cao su tái chế, muội than, hóa chất dành cho cao su, axit béo, tơ rayon, sợi nilon v.v Ngồi nhân cơng rẻ, thị trường nước lớn điều kiện thuận lợi cho ngành phát triển Ấn Độ sản xuất 631.000 cao su tự nhiên/ năm, dự kiến tăng lên triệu tấn/ năm vài năm tới Sự bùng nổ ngành sản xuất xe cộ loại làm tăng nhu cầu phát triển lốp Ấn Độ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Ấn Độ nước sản xuất cao su tự nhiên lớn thứ giới, tiêu thụ mức thứ tư giới, đồng thời đứng vị trí tiêu thụ cao su tự nhiên tổng hợp thứ giới Ấn Độ nước sản xuất cao su tái chế lớn giới Thực tế, Ấn Độ Trung Quốc hai nước giới hồn tồn có khả tự tiêu thụ nội địa sản phẩm cao su, xuất sản phẩm dư thừa, mức tiêu thụ cao su tính theo đầu người hàng năm Ấn Độ 800g, 12 - 14kg mức Nhật Bản, Mỹ châu âu Ngành cao su Ấn Độ chủ yếu tập trung vào hai khu vực: sản xuất lốp sản phẩm lốp Hiện Ấn Độ sản xuất lốp bias lốp radial Các sản phẩm cao su xuất Ấn Độ chủ yếu lốp bias săm, sản phẩm khác 85 nước (Mỹ, Đức, Pháp, Anh, Italia, Ả rập Thống nhất, Ả rập Xêút, Phi châu, Afganistan, Bangladesh v.v ) Trong mức tiêu thụ cao su nước phương Tây bão hòa, khu vực châu Á - Thái Bình Dương giảm bớt cơng nghiệp cao su Ấn Độ lại dự kiến có tốc độ phát triển tới 8%/ năm thập kỷ tới, qua làm tăng mức tiêu thụ cao su đầu người từ 0,8 lên 14 kg/ năm 4.4.2 Ngành sản xuất lốp Ấn Độ Ngành sản xuất lốp nước chuyển biến chậm chạp từ sản xuất lốp bias sang loại radial Ngành có mối liên kết chặt chẽ với phát triển ngành sản xuất ô tô, nông nghiệp, v.v LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thị trường lốp tồn cầu có trị giá khoảng 70 tỷ USD Ấn Độ góp khoảng 100 triệu rupi (2,2 triệu USD) Các nhà sản xuất lốp Ấn Độ có chiến lược đổi cơng nghệ sản xuất, hợp nhất, liên minh hãng theo xu hướng chung thị trường toàn cầu Thực tế thị trường nước lốp radial sử dụng vào xe loại xe lại dùng lốp bias Nguyên nhân giá lốp bias thấp dễ đắp lại Ngồi ra, đường xá xấu Ấn Độ làm hạn chế việc sử dụng lốp radial hạn chế Thị trường lốp xuất Ấn Độ chủ yếu lốp bias sang Mỹ (chiếm gần 30% mặt hàng xuất nước này), bị đe dọa Trung Quốc Nhật Bản có giá cạnh tranh thấp Hơn nhà sản xuất lốp Ấn Độ bị đe dọa hàng nhập từ Trung Quốc Hàn Quốc (lốp Trung Quốc giá thấp lốp Ấn Độ 30%; lốp Hàn Quốc nhập vào Ấn Độ bị đánh thuế 30% nhập từ nước khác mức thuế 35%) Các quy định Chính phủ Ấn Độ ban hành năm gần Ấn Độ không nương nhẹ cho nhà sản xuất lốp: thuế nhập nguyên liệu cao, cấm nhập lốp sử dụng, thuế nhập thép sợi mành polyeste không miễn giảm, lốp nhập từ Hàn Quốc giảm thuế, v.v khiến cho ngành sản xuất lốp Ấn Độ phải thực chiến lược liên minh nhà sản xuất nước với nước ngồi để tiếp cận cơng nghệ tân tiến mở rộng mạng lưới phân phối sản phẩm, tăng sức cạnh tranh Các cơng ty Ấn Độ tìm kiếm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com liên kết với thị trường lắp ráp ô tô (OE) để ổn định lâu dài Ví dụ: Bridgestone liên kết với Tatas cung cấp lốp cho xe "Indica" Công ty Bridgestone vào thị trường Ấn Độ nhờ liên kết với Công ty Associated Cement, xây dựng nhà máy sản xuất Kheda - Madhya Pradesh Liên doanh Hyundai với Ấn Độ thông báo xây dựng nhà máy Sriperumbudur - Tamil Nadu Các công ty đa quốc gia khác vào thị trường Ấn Độ qua liên doanh Michelin - J.K Tyres Pirelli Italia Brirla Tyres Michelin Bridgestone đua tranh chia xẻ thị trường lốp xe Ấn Độ Thị trường có nhu cầu trị giá tỷ USD, tăng trưởng 12 - 15% hàng năm hãng lốp nội địa Apollo, MRF, JK, Birla Ceat tìm cách chi phối Khi biết Michelin mở đại lý bán hàng marketing Ấn Độ, Bridgestone liền thiết lập mở rộng hoạt động, vốn sôi Kết họ mở rộng 50% công suất lốp đưa sản phẩm cho thị trường Bridgestone cho mắt Ấn Độ loại lốp radial dành cho xe tải nhẹ, xe bus xe tải nặng Lúc đầu loại lốp nhập từ nhà máy Bridgestone Thái Lan, sau hãng đưa kế hoạch sản xuất lốp radial xe tải nhẹ nhà máy họ Indore đồng thời mở rộng công suất lên 50% Cuối năm 2004, nhà máy sản xuất radial Indore vào hoạt động với công suất 370.000 bộ/ tháng so với LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com công suất 250.000 Riêng lốp radial xe bus tải nặng Bridgestone tiếp tục đưa vào Ấn Độ qua đường nhập từ nhà máy họ nước khác Mặc dù có nhiều động thái để phát triển, ngành sản xuất lốp radial nói chung Ấn Độ chưa thật khởi sắc, chênh lệch chi phí sản xuất lớn radial bias nguyên nhân Tuy nhiên, thị trường lắp ráp ô tô, mức sử dụng lốp radial tăng nhanh không ngừng: 65% ô tô sản xuất Ấn Độ lắp lốp radial Thế hệ ô tô lắp lốp radial giảm chênh lệch giá lốp radial bias làm cho nhu cầu sử dụng lốp radial nước tương lai tăng nhanh Trong chiếm tỷ lệ lớn thị trường lắp ráp tơ du lịch, riêng thị trường lốp xe tải xe bus, lốp radial chiếm có 2% Nguyên nhân đường xấu, phương tiện chuyên chở truyền thống vốn có cịn thơ sơ Tuy thế, chủ trương đầu tư cải tạo đường xá xây dựng hạ tầng sở phủ Ấn Độ gần mở triển vọng radial hóa ngành lốp Ấn Độ, hãng Bridgestone JK Industries Goodyear ngự trị (Goodyear vừa đưa loại lốp không săm Ấn Độ) Các hãng sản xuất lốp khác bị thu hút vào đích sản xuất lốp radial 4.4.3 Hoạt động số sở sản xuất lốp Ấn Độ * Các doanh nghiệp nhỏ vừa (SMEs): SMEs sản xuất lốp Ấn Độ đứng trước mối đe dọa tồn cầu hóa radial hóa lĩnh vực LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com lắp ráp ô tô Ấn Độ Thực tiễn sản lượng lốp năm 1997 - 1998 từ 42,6 triệu tăng lên 60,5 triệu năm 1999 - 2000, lốp radial tăng từ 15,8 triệu lên 38,1 triệu tương ứng làm SMEs phải nỗ lực giảm chi phí sản xuất lốp radial đảm bảo chất lượng R & D công nghệ lốp radial mục tiêu lâu dài cơng ty Trong sóng radial hóa lốp tồn cầu, cơng ty đa quốc gia khơng sản xuất lốp bias, hội vàng cho nhà sản xuất lốp Ấn Độ - nơi có chi phí nhân cơng thấp đồng thời dư thừa cơng suất lốp xuất lốp bias giá thấp (bằng 1/3 giá thị trường quốc tế) miễn thuế xuất Trước mắt, công ty SMEs Ấn Độ đề mục tiêu nâng cấp sở sản xuất theo hướng sau: - Thay đổi thiết kế gai lốp chất liệu chế tạo lốp - Thay đổi cấu trúc để lốp phù hợp với quy cách khách hàng yêu cầu - Cần có xưởng tái chế (đắp lại) lốp radial (nhiều loại lốp radial nước ngồi loại bỏ sớm sử dụng Ấn Độ) - Tìm cơng nghệ tiền xử lý kéo dài tuổi thọ lốp bias đắp lại Kết hợp nguồn lực lại, SMEs tận dụng hội phát triển thị trường lốp radial Ví dụ, lợi nhuận từ việc tái chế lốp radial sớm ngành vận tải nhận thức LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Xu hướng hợp nhất, hợp tác mua lại cổ phần mua đứt công ty ngày tăng ngành sản xuất lốp Ấn Độ * Hãng Modi Rubber (MODI BO) Thành lập năm 1971, Modi Rubber (MRL) sau nhiều năm thành tập đoàn sản xuất lốp ô tô lớn Hãng tham gia hợp tác kỹ thuật với công ty sản xuất lốp Continental AG chuyên sản xuất lốp radial bố toàn thép cho xe tải Hãng có nhà máy sản xuất lốp radial đại châu Á đặt tỉnh Modipuram (Ấn Độ) Hãng tham gia 12,4% thị phần xuất khẩu, giành danh hiệu "Capexil" hiệu xuất cao MRL xuất cho nước Việt Nam, Philippin, Singapore, Mỹ, Anh, Bangladesh, Afganistan, Siria Srilanca nước châu Mỹ La tinh Tuy thị trường xuất sang Pakistan Afganistan gặp cạnh tranh với Trung Quốc Hãng xây dựng sở sản xuất săm ô tô Partapur mở rộng sản xuất lốp radial dành cho xe ca xe tải nhẹ công nghệ tân tiến đối tác MRL thành công việc đưa sản phẩm lốp radial cho xe tải xe tải nhẹ lốp xe cho ủi loại vừa Hiện hãng giới thiệu sản phẩm lốp dành cho xe tải nặng loại xe tải nặng chuyên dùng khác nhãn hiệu "Multilife 2000" "Maraton 2000" Hãng đặt kế hoạch khai thác khả cung cấp lốp công nghệ cao dành cho xe tải bình thưịng Nam âu Tây âu để tăng cao thị phần vùng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com * JK Tyre (hợp hai hãng lốp JK Industries Vikran Tyres Ltd năm 1997) Xuất xứ hãng sản xuất lốp lâu đời Ấn Độ, đại doanh Niu Delhi Năm tài 2002 kết thúc tháng 11/2003 thu nhập lốp hãng đạt 20,77 tỷ rupi, thu mức lợi nhuận sản xuất 1,97 tỷ rupi/ năm Thương hiệu lốp săm hãng "JK Tyre" Đây hãng đầu lĩnh vực radial hóa lốp Ấn Độ JK Tyre hãng Ấn Độ sản xuất loại lốp radial bố thép tốc độ cao "T" "H" J.K ln theo đuổi sách đại hóa liên tục đổi mở rộng sở sản xuất để trì vị thị trường Thị trường lốp J.K Ấn Độ lốp lắp ráp ô tơ (OE) lốp thay Ngồi cung cấp thị trường nước, JK có khách hàng 45 nước Mỹ, châu Phi, Trung Đông Đông Nam Á Hãng có ba nhà máy sản xuất lốp đặt Rajasthan, Madhya Karnataka Trung tâm R & D "HASETRI" nơi nghiên cứu thực dự án công nghệ sản xuất lốp JK nhà sản xuất lốp xe tải, bus lớn Ấn Độ (74% tổng doanh thu ngành lốp nước này) JK đàm phán với Continental AG bán công nghệ sản xuất chia xẻ cổ phần (JK có ý định bán 15% tài sản, giữ lại 40%, phần cịn lại đồng sở hữu hai bên) xu hướng mở rộng sản xuất hãng cần tiền để trả nợ ngân hàng mở rộng công suất cạnh tranh với hãng sản xuất lốp nước ngồi Ấn Độ Các hãng cạnh tranh JK MRF Apollo Tyres: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com * Goodyear India đưa thị trường loại lốp radial không săm dành cho xe làm cho hãng trở thành nhà sản xuất lốp Ấn Độ có mặt hàng lốp loại dành riêng cho xe Loại lốp hãng mang thương hiệu GPS-2 Eagle NCT phù hợp với loại xe nhỏ, vừa xe đời sản xuất Ấn Độ Mặt hàng lốp radial không săm hãng sản xuất nhà máy Aurangabad South Asia Tyre Ltd (một chi nhánh Goodyear Tire & Rubber Co Mỹ) Sự đời loại lốp radial khơng săm cải thiện tiềm xuất Goodyear India củng cố thương hiệu hãng Theo phát ngôn hãng, lốp radial không săm khơng đắt lốp xe có săm bao Ấn Độ chiến lược triển khai mặt hàng lại phụ thuộc vào quan niệm người tiêu dùng * Hãng Ceat (thành phần Tập đoàn RPG) đặt kế hoạch thành lập nhà máy sản xuất lốp radial cho xe tải với số vốn đầu tư lên tới 2,5 tỷ rupi, dự kiến hoàn thiện - năm tới, với công suất 50 60.000 bộ/ tháng, đồng thời đầu tư thêm 750 - 800 triệu rupi để mở rộng công suất nhà máy sản xuất lốp radial cho xe Theo phát ngôn Ceat, trước hãng nhập lốp radial cho xe tải Trung Quốc bán thử giai đoạn nghiên cứu thị trường năm 2003 - 2004 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Thực tế lốp radial bền lốp bias 35 - 40% chi phí cao 15-20% Sự phát triển hạ tầng sở đường xá nguyên nhân chủ yếu dẫn tới việc chuyển sang sản xuất lốp radial Hiện Ceat tham gia 6% thị phần thị trường lốp radial cho xe Ấn Độ Trong tương lai nhà máy mở rộng sản xuất lốp xe ca vào hoạt động công suất lốp radial xe Ấn Độ đạt số triệu bộ/ năm Ceat tăng thị phần lốp mô tô từ 9% lên 20% năm 2003 - 2004 củng cố vị sản xuất lốp xe mô tô Scooter Về lĩnh vực lốp radial không săm, Ceat vừa đưa thương hiệu "Spider" Theo nhận định hãng thị phần lốp radial không săm cho xe ca Ấn Độ 10 - 15% vài năm tới có triển vọng tăng lên 30 - 35% Hãng lập kế hoạch tăng thị phần sản phẩm Thực tế ngành lốp Ấn Độ bị chi phối công ty MRF, Apollo Tyres, JK Tyres Ceat Các công ty quốc tế lớn Goodyear Bridgestone có số nhà máy đây, đóng vai trị chi phối ngày mạnh mảng lốp radial xe Các công ty nội địa Ấn Độ lại mạnh thị trường lốp thay cho xe tải bus TÌNH HÌNH SẢN XUẤT LỐP RADIAL TẠI VIỆT NAM LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Theo thống kê Bộ Công nghiệp, số lượng xe ô tô đăng ký lưu hành Việt Nam, tình hình sản xuất nhu cầu sử dụng lốp radial số nước, có Việt Nam sau: Bảng 9: Tình hình xe tơ đăng ký lưu hành Việt Nam Năm 2000 Năm 2001 Xe (PC) 145.900 176.000 Xe tải nhẹ (LT) 201.000 221.200 70.000 74.000 416.900 471.200 Xe tải - xe buýt (TB) Tổng cộng Bảng 10: Tình hình sản xuất lốp radial số nước (% so với tổng số lốp) Mỹ Năm 1995 Năm 1998 Năm 2002 100% 100% 100% LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Ấn Độ 30% 50% 70% Trung Quốc 10% 30% 50% Malaysia - 80% 90% Việt Nam 0% 0% Bảng 11: Nhu cầu sử dụng lốp radial Việt Nam Nhu cầu lốp radial Năm 2000 Năm 2001 Năm 2002 300.000 336.000 370.000 Theo đánh giá, nhu cầu sử dụng lốp radial Việt Nam ngày tăng mạnh Tuy nhiên công nghiệp sản xuất lốp radial giai đoạn khởi động Năm 2003, Công ty Công nghiệp Cao su Miền Nam (CASUMINA) tự nghiên cứu công nghệ sản xuất thử nghiệm thành công lốp ô tô radial cỡ vành 13 - 14 dùng cho xe du lịch Lốp radial CASUMINA chạy thử loại đường, đồng thời chào hàng nước cơng nhận có tính tương đương với loại lốp radial loại nhập ngoại LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trên sở sản xuất thử thành công, CASUMINA đầu tư dây chuyền sản xuất lốp radial công suất nhỏ (dây chuyền số 1) Biên Hịa (tỉnh Đồng Nai) để có sản phẩm tiếp cận thị trường Năm 2004, Công ty tiếp tục đầu tư dây chuyền sản xuất lốp radial, cỡ vành 13 - 14, cơng suất 300 nghìn lốp/ năm (dây chuyền số 2) Biên Hòa Dự kiến dây chuyền hoạt động năm 2005 CASUMINA có kế hoạch tiếp tục nghiên cứu đầu tư sản xuất lốp radial cỡ vành lớn dùng cho xe tải xe bus Như nước ta nay, sản lượng 100.000 lốp radial bố thép vành 13 dành cho xe CASUMINA dự định đưa thị trường vào cuối năm 2004, Việt Nam phải nhập hầu hết loại lốp radial để đáp ứng thị trường lốp thay nước, cần khoảng triệu lốp/ năm Các công ty liên doanh Inoue Việt Nam, Yokohama Việt Nam có sản xuất lốp radial cho xe xe tải nhẹ phục vụ công nghiệp lắp ráp ô tô nước song lực thấp Vấn dề đầu tư sản xuất lốp radial toán cân nhấc thận trọng kế hoạch triển khai đầu tư dự án trọng điểm Tổng Cơng ty Hóa chất Việt Nam Ngồi dự án thực CASUMINA, cịn dự án có liên quan đến sản xuất lốp radial khởi động Dự án sản xuất triệu lốp radial/ năm Công ty Cao su Đà Nẵng (DRC) Dự án sản xuất lớn lốp radial (dự kiến công suất triệu lốp radial/ năm) Tổng Công ty Hóa chất Việt Nam (VINACHEM) trực tiếp đầu tư./ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... 3.4 Các công ty sản xuất lốp hàng đầu giới tình hình sản xuất lốp radial 41 THỊ TRƯỜNG VÀ ĐẦU TƯ 94 4.1 Một vài nét giới thiệu chung 94 4.2 Xu hướng tăng giá lốp toàn... LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 4.3 Thị trường đầu tư lốp Trung Quốc 98 4.4 Thị trường đầu tư lốp Ấn Độ 119 TÌNH HÌNH SẢN XUẤT LỐP RADIAL TẠI VIỆT NAM 129 LUAN VAN CHAT LUONG... dưỡng Công đoạn ép thành hình lưu hóa nơi lốp định hình tạo vân lốp Khn nóng gồm bánh ép định hình lớn thép tạo dáng lưu hóa lốp Tại thơng tin quy định lốp radial đưa vào in vùng hông lốp Lốp radial