HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM TIẾNG ÒN DO HOẠT ĐỘNG GIÁO THÔNG VẬN TẢI TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHÓ HÒ CHÍ MINH VÀ ĐÈ XUẤT MỘT SÓ GIẢI PHÁP

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁN CÔNG TÔN ĐỨC THẮNG KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO HỘ LAO ĐỘNG NGÀNH MÔI TRƯỜNG ;  _ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM TIẾNG ỒN DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP SVTH MSSV LỚP GVHD : VÕ TÚ OANH : 610524B : 06MT1N : PGS.TS NGUYỄN ĐINH TUẤN ThS DƯƠNG THỊ MINH HẰNG Tp Hồ Chí Minh, tháng 01/2007 TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁN CÔNG TÔN ĐỨC THẮNG KHOA MÔI TRƯỜNG VÀ BẢO HỘ LAO ĐỘNG NGÀNH MÔI TRƯỜNG  _ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM TIẾNG ỒN DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP SVTH MSSV LỚP : VÕ TÚ OANH : 610524B : 06MT1N Ngày giao nhiệm vụ luận văn : Ngày hoàn thành luận văn : Tp Hồ Chí Minh, ngày ……tháng ……năm 2007 Giảng viên hướng dẫn LỜI CẢM ƠN Để hồn thnh khố luận! Trước hết em xin by tỏ lịng biết ơn chn thnh đến PGS.TS Nguyễn Đinh Tuấn người Thầy đ tận tình hướng dẫn suốt qu trình thực luận văn, đồng thời tạo điều kiện cho em sử dụng kết đề ti “ Xy dựng đồ trạng tiếng ồn trn số trục đường Thnh Phố Hồ Chí Minh” Em xin chn thnh cảm ơn Cơ Th.S Dương Thị Minh Hằng đ tận tình hưỡng dẫn cho em suốt thời gian thực luận văn Em xin chn thnh cảm ơn Ban gim hiệu trường ĐHBC Tơn Đức Thắng.Lnh đạo, Thầy, Cơ Khoa Mơi Trường v Bảo Hộ Lao Động, đ tận tình giảng dạy, quan tm, gip đỡ v tạo điều kiện cho em suốt qu trình học tập, nghin cứu gip cho em hồn thnh tốt chương trình đại học v thực tốt luận văn tốt nghiệp Em xin chn thnh cảm ơn cc anh, chị phịng Quan Trắc- Chi Cục BVMT.TpHCM, phịng Ơ Nhiễm Khơng Khí- Viện Mơi Trường Ti Nguyn, đ tạo điều kiện thuận lợi, gip đỡ cho em suốt qu trình thực luận văn tốt nghiệp Con xin cảm ơn Bố Mẹ, gia đình v bạn b đ quan tm động vin suốt qu trình học tập v thực luận văn Sinh Vin V T Oanh NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN MỤC LỤC Nội dung Trang Danh mục bảng Danh mục hình Danh mục chữ viết tắt Chương : MỞ ĐẦU 1.1 Tính cần thiết đề tài 1.2.Mục tiêu đề tài 1.3.Nội dung nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu Chương : TỔNG QUAN 2.1 Giới thiệu chung Thành Phố Hồ Chí Minh 2.1.1 Vị trí địa lý 2.1.2 Dân số hoạt động kinh tế xã hội 2.1.3 Khí hậu điều kiện tự nhiên 2.2 Ô nhiễm tiếng ồn tác hại 2.2.1 Định Nghĩa tiếng ồn, nguồn ồn, phân loại nguồn ồn, tính chất nguồn ồn 2.2.1.1 Định Nghĩa 2.2.1.2 Nguồn ồn 2.2.1.3 Phân loại nguồn ồn 2.2.1.4 Tính chất tiếng ồn 12 2.2.2 Tác hại tiếng ồn 13 2.3 Tình hình nghiên cứu tiếng ồn giao thơng số nước giới 16 Chương : HIỆN TRẠNG Ô NHIỄM TIẾNG ỒN DO HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VẬN TẢI TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 3.1 Đặc điểm hệ thống đường vài nét tình trạng xe giới Tp Hồ Chí Minh 18 3.1.1.Giao thơng đường 18 3.1.2.Thống kê số liệu phương tiện giao thơng lưu hành tồn địa bàn TP 20 3.2 Quan trắc đo đạc tiếng ồn nút giao thơng trục đường 21 3.2.1 Giới thiệu trạm quan trắc nhiễm khơng khí hoạt động giao thơng 21 3.2.2 Quan trắc đo đạc tiếng ồn tuyến đường 24 3.3.Các số liệu đo tiếng ồn 29 3.3.1 Số liệu đo tiếng ồn nút giao thơng 29 3.3.2 Số liệu đo tiếng ồn số tuyến đường 29 3.4 Đánh giá số liệu đo 32 3.4.1 Đánh giá số liệu đo từ trạm quan trắc 32 3.4.1.1 Đánh giá mức ồn theo mùa trạm 32 3.4.1.2 Đánh giá mức ồn theo mùa trạm quan trắc 38 3.4.1.3 Đánh giá mức ồn trạm sáu tháng đầu năm 2006 41 3.5 Đáng giá mức ồn tuyến đường 42 Chương : ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP 4.1 Các Giải pháp tổng hợp 50 4.2 Các Giải pháp quy hoạch 52 4.3 Giải pháp quản lý phía Nhà nước 60 Chương : KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ 5.1 Kết luận 62 5.1.1 Mức ồn nút giao thông 62 5.1.2 Mức ồn số tuyến đường trung tâm 62 5.2 Kiến nghị 63 Tài liệu tham khảo 64 Phụ Lục DANH MỤC CÁC HÌNH TT Trang Hình 2.1 Đồ thị biểu diễn hao tổn thính giác theo tuổi đời 13 Hình 2.2 Giải pháp chống ồn tường chắn Norfolk Virg Kts Barton Myers( Pháp) 17 Hình 3.1 Bản đồ vị trí trạm quan trắc chất lượng khơng khí 22 Hình 3.2 Biểu đồ biểu thị mức ồn VXHX – Mùa Khơ 32 Hình 3.3 Biểu đồ biểu thị mức ồn Ngã Tư DTH-DBP – Mùa Khơ 33 Hình 3.4 Biểu đồ biểu thị mức ồn VXPL - Mùa Khơ 34 Hình 3.5 Biểu đồ biểu thị mức ồn VXHX – Mùa Mưa 35 Hình 3.6 Biểu đồ biểu thị mức ồn Ngã Tư DTH-DBP- Mùa Mưa 36 Hình 3.7 Biểu đồ biểu thị mức ồn VXPL – Mùa Mưa 37 Hình 3.8 Biểu đồ biểu thị mức ồn giao động mùa khô trạm 38 Hình 3.9 Biểu đồ thị biểu thị mức ồn trạm – Mùa Mưa 39 Hình 3.10 Biểu đồ biểu thị mức ồn hai mùa – Mùa Khô – Mùa Mưa 40 Hình 3.11 Biểu đồ biễn diễn mức ồn trạm 41 Trong sáu tháng đầu năm 2005 -2006 Hình 3.12 Biểu đồ biển diễn mức ồn tuyến xe có mật độ xe cao 41 ( MDXC) – Mùa Khơ Hình 3.13 Biểu đồ biển diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe trung bình 43 ( MDXTB) – Mùa Khơ Hình 3.14 Biểu đồ biễu diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe thấp 44 ( MDT) – Mùa Khơ Hình 3.15 Biểu đồ biễn diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe cao 45 ( MDC) – Mùa Mưa Hình 3.16 Biểu đồ biễn diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe trung bình 46 ( MDTB) – Mùa Mưa Hình 3.17 Biểu đồ biễu diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe thấp 47 (MDT) – Mùa Mưa Hình 4.1 Phân vùng quy hoạch chống ồn 53 Hình 4.2 Phương pháp giảm ồn xanh 55 Hình 4.3 Phương án sử dụng kiểu tường kết hợp với cảnh quan 56 hai bên đường giao thơng Hình 4.4 Lan truyền tiếng ồn giao thông qua giải xanh 57 Hình 4.5 Một số giải pháp chống tiếng ồn thành phô 60 DANH MỤC CÁC BẢNG TT Trang Bảng 2.1 Dân số Thành Phố Hồ Chí Minh Bảng 2.2 Tiếng ồn số Nhà máy Bảng 2.3 Mức ồn số loại phương tiện đường 10 Bảng 2.4 Mức ồn máy móc thi công xây dựng 11 Bảng 2.5 Tác hại tiếng ồn có cường độ cao sức khỏe người 15 Bảng 3.1 Bảng thống kê mạng lưới đường TPHCM 18 Bảng 3.2 Số lượng phương tiện TP.HCM 20 Bảng 3.3 Kết đếm xe năm 2000 ( hai chiều từ 6h đến 22h) 24 Bảng 3.4 Kềt đếm xe năm 2004 ( hai chiều – ngày) 25 Bảng 3.5 Các điểm đo tiếng ồn 25 Bảng 3.6 Thống kê khoảng dao động mức ồn 48 Bảng 4.1 Hiệu giảm tiếng ồn dải xanh 59 Bảng phụ lục 1.1 Số liệu ồn nút giao thơng Bảng phụ lục 1.2 Số liệu trạm quan trắc kể từ năm 2005 đến tháng 6/2006 Bảng phụ lục 1.3 Diễn biến mức ồn theo tuyến đường – Mùa Khô Bảng phụ lục 1.4 Diễn biến mức ồn theo tuyến đường – Mùa Mưa DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DTH- DBP - Đinh Tiên Hoàng - Điện Biên Phủ ĐNN - Điếc Nghề Nghiệp NSGV - Ngã Sáu Gò Vấp NTAS - Ngã Tư An Sương NVL – HTP - Nguyễn Văn Linh - Huỳnh Tấn Phát GTCC - Giao Thông Công Chánh GTVT - Giao Thông Vận Tải ETAP - Energy Transport Air Polution KHCNMT - Khoa Học Công Nghệ Môi Trường OSHA - Occupational Safety and Health Administration TCCP - Tiêu Chuẩn Cho Phép TCVN - Tiêu Chuẩn Việt Nam VXHX - Vòng Xoay Hàng Xanh VXPL - Vòng Xoay Phú Lâm WHO - World Health Organization CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 TÍNH CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Giao thơng vận tải, đặc biệt giao thông đường gắn liền với hoạt động người, mạch máu kinh tế thành phần cấu tạo nên khơng gian thị Vì vấn đề nhiễm mơi trường hoạt động giao thông đường đặc biệt ô nhiễm tiếng ồn vấn nạn hàng đầu đô thị lớn Bên cạnh vấn nạn ô nhiễm hàng đầu ô nhiễm nước, ô nhiễm không khí, ô nhiễm tiếng ồn nguồn nhiễm có tác động mạnh tới sống người dân đô thị, đô thị lớn, có hoạt động cơng nghiệp giao thơng vận tải sơi động Ơ nhiễm tiếng ồn nước ta nói chung thành phố Hồ Chí Minh nói riêng ngày gia tăng, chưa có giải pháp xử lý khống chế cách có hiệu quả, mối quan tâm không nhỏ tồn xã hội người làm cơng tác bảo vệ môi trường Nguồn gốc gây ô nhiễm tiếng ồn Thành phố chủ yếu hoạt động giao thông vận tải, hoạt động công nghiệp dịch vụ Cùng với phát triển khoa học kỹ thuật, sách Nhà nước, tiếng ồn bước xử lý kiểm soát chặt chẽ Tuy nhiên lĩnh vực giao thông vận tải, tiếng ồn vượt tiêu chuẩn cho phép tuyến đường giao thông, nút giao thông lớn gây tác động trực tiếp lên sức khỏe người Chính luận văn: “Hiện trạng ô nhiễm tiếng ồn hoạt động giao thông vận tải địa bàn thành phố Hồ Chí Minh đề xuất số giải pháp” cần thiết với hy vọng đóng góp phần vào việc giảm ô nhiễm tiếng ồn từ giao thông đô thị, giúp cho công tác quản lý môi trường quy hoạch đô thị phù hợp 1.2.MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI - Đánh giá mức độ ô nhiễm tiếng ồn gây hoạt động giao thơng vận tải số trục đường số nút giao thông quan trọng địa bàn thành phố Hồ Chí Minh - Đề xuất giải pháp quản lý biện pháp kỹ thuật nhằm giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn thường chênh lệch không Tốc độ loại xe vào cao điểm gần từ 18 – 22km/h (xe tải, xe ca khoảng 12 – 20km/h; xe du lịch 15 – 25km/h; xe honda vào khoảng 15 – 24km/h), vào không cao điểm tốc độ xe tải, xe ca tăng cao điểm từ 10 – 14dBA; xe du lịch tăng 12 – 15km/h xe honda tăng 15km/h Vào đêm xe tải, xe ca tốc độ đạt 35 – 45km/h; xe du lịch 40 – 50km/h, honda đến 50 – 60km/h Tỷ lệ thành phần xe chạy đường trung bình: Xe bánh, bánh gắn máy xấp xỉ khoảng 8%; xe bánh > 92% Hiện nay, Thành phố tu tạo, làm lại sữa chữa nhiều đường nên đường ổ gà hơn, để đạt đường chuẩn chưa, số đường làm có cầu cịn sữa chữa chắp vá (điển hình Đường Nguyễn Hữu Cảnh khúc cầu Văn Thánh 2…) Kinh tế phát triển, nhu cầu lại người dân tăng cao, nên theo nhìn nhận sau 10 năm lai loại xe có máy móc cũ kỹ khơng cịn nhiều mức ồn khơng giảm 5.2 KIẾN NGHỊ Bức xúc trước trạng tiếng ồn, với bước chập chững ban đầu sinh viên ngành môi trường, em mong muốn tiếng ồn Thành phố xử lý hiệu quản lý chặt chẽ Muốn vậy, nhà quản lý kỹ thuật cần áp dụng giải pháp đồng mà nhiều nước giới áp dụng xử lý tiếng ồn cho Việt Nam nói chung, thành phố Hồ Chí Minh nói riêng để trả lại cho Thành phố “Hịn ngọc viễn đơng” vẻ đẹp, phồn thịnh yên lặng, cảnh quan môi trường đẹp, khơng cịn tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông Mỗi nguồn ô nhiễm gây xúc cho nhà môi trường, thân em vậy, mong ước em nhiều, em hy vọng đề tài luận văn em viên gạch nhỏ góp phần xây dựng cho mơi trường Thành phố tốt 63  PHỤ LỤC SỐ LIỆU  Bảng phụ lục 1.1 SỐ LIỆU ỒN TẠI NÚT GIAO THƠNG CHÍNH Thứ tự Năm 2002 2003 2004 Khoảng dao động mức ồn ( dBA) Tháng VXHX DTH-DBP VXPL 73.30 - 80.93 81.13 - 87.07 73.80 - 81.30 72.89 - 81.15 81.42 - 87.25 73.44 - 81.11 73.27 - 81.07 81.23 - 87.00 73.60 - 80.90 73.27 - 81.07 81.37 - 87.07 73.30 - 80.70 73.10 - 81.17 81.28 - 87.14 73.30 - 81.00 73.64 - 80.52 80.68 - 85.86 73.30 - 81.40 73.73 - 80.50 80.73 - 86.07 73.30 - 80.40 73.48 - 80.07 80.87 - 86.17 72.90 - 80.30 72.77 - 80.00 80.83 - 86.00 73.40 - 80.00 10 72.77 - 80.00 81.10 - 86.53 72.70 - 79.90 11 73.50 - 80.47 81.33 - 86.57 72.70 - 80.30 12 73.43 - 80.40 80.40 - 86.57 73.10 - 80.70 73.20 - 80.46 80.56 - 86.30 72.9 - 80.5 72.93 - 80.1 80.56 - 86.30 72.44 - 79.55 73.46 - 79.9 79.36 - 84.93 73.5 - 79.1 73.23 - 79.7 79.46 - 84.9 73.4 - 79.2 73.26 - 79.73 79.48 - 85.03 73.3 - 78.6 73.66 - 79.6 79.23 - 84.76 73.5 - 78.6 73.63 - 79.53 79.26 - 84.4 73.4 - 78.7 73.56 - 79.1 79.16 - 85.63 73.00 - 78.8 73.79 - 79.10 79.0 - 84.13 73.8 - 79.1 10 73.56 - 79.13 78.83 - 84.0 73.5 - 79.4 11 73.56 - 79.0 78.8 - 83.8 73.3 - 79.4 12 73.7 - 79.03 78.8 - 83.53 73.7 - 79.5 73.59 - 80.74 80.77 - 86.03 73.22 - 80.33 73.53 - 80.83 80.76 - 86.06 73.10 - 80.20 74.36 - 80.63 80.1 - 85.3 74.20 - 80.5 74.4 - 80.63 80.3 - 85.1 73.9 - 80.3 73.5 - 80.46 80.8 - 86.03 72.77 - 79.66 74.7 - 80.4 79.76 - 84.8 74.2 - 80.6 73.23 - 80.26 79.8 - 85.06 72.7 - 80.3 73.23 - 80.26 79.8 - 85.06 72.7 - 80.3 73.66 - 79.88 79.73 - 84.86 73.6 - 80.0 10 74.2 - 79.93 79.81 - 84.77 73.66 - 79.88 11 74.5 - 80.26 79.90 - 84.86 73.7 - 80.0 12 74.76 - 80.26 80.03 - 84.83 73.7 - 80.1 Bảng phụ lục1.2 SỐ LIỆU CỦA CÀ TRẠM QUAN TRẮC KỂ TỪ NĂM 2005 ĐẾN THÁNG 6/2006 Khoảng dao động mức ồn (dBA) Thứ tự Năm 2005 2006 Tháng VXHX DTH-DBP VXPL NTAS NSGV NVL-HTP 73.62 - 80.85 80.81 - 86.07 73.66 - 79.77 79.62 - 84.88 80.81 - 85.96 75 - 80.44 74.20 - 80.87 80.25 - 85.16 73.22 - 79.33 79.25 - 84.25 76.91 - 82.29 74.87 - 80.62 73.83 - 81.86 77.06 - 82.41 74.5 - 79.5 76.4 - 81.53 76.2 - 83.1 76.45 - 81.3 74.63 - 80.23 76.56 - 80.93 75 - 79.8 76.06 - 79.86 75.76 - 82.63 75.7 - 80.1 74.63 - 81.93 76.46 - 80.96 75.1 - 80.0 76 – 79.9 75.9 - 82.36 75.4 - 80.2 74.33 - 81.93 77.65 - 82.72 74.9 - 79.9 76.8 - 82.6 76.2 - 83.43 75.8 - 80.3 74.9 - 81.33 77.03 - 82.23 75.3 - 79.7 76.36 - 81.86 76.43 - 82.96 76 - 80.3 75.53 - 80.73 76.86 - 80.73 76.14 - 79.76 76.9 - 81.53 76.76 - 81.93 76.18 - 80.25 75.26 - 80.13 77.06 - 81.7 75.96 - 80.16 77.33 - 81.86 77.06 - 81.76 75.86 - 79.9 10 75.08 - 79.9 76.15 - 80.98 75.88 - 79.96 76.85 - 80.88 77.0 - 81.83 75.7 - 80.06 11 75.06 - 79.7 80.2 - 75.66 75.66 - 79.23 77.23 - 80.86 76.73 - 81.33 75.23 - 79.8 12 75.76 - 79.9 80.66 - 76.13 76.13 - 79.73 78.43 - 81.63 77.48 - 81.75 75.93 - 79.63 75.96 - 80.03 77.43 - 81.8 76.43 - 79.73 79.36 - 82.33 76.6 - 82.36 71.6 - 82.1 75.56 - 79.93 76.7 - 80.86 75.73 - 79.36 78.66 - 82.83 76.76 - 80.83 69.46 - 80.7 75.96 - 79.83 77.1 - 81.16 75.9 - 80.06 78.63 - 82.73 77.26 - 81.9 74.4 - 79.03 76.30 - 80.76 76.86 - 80.8 75.5 - 79.6 78.8 - 83.06 77.26 - 81.9 74.7 - 79.5 75.46 - 79.53 76.28 - 80.01 76.03 - 80.05 77.93 - 82.43 76.51 - 79.96 75.26 - 80.13 75.46 - 79.56 76.78 - 81.25 75.88 - 79.78 76.93 - 81.73 76.45 - 80.4 75.68 - 80.01 ( Nguồn: CHI CỤC BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH) Bảng phụ lục 1.3 DIỄN BIẾN MỨC ỒN THEO TUYẾN ĐƯỜNG - MÙA KHÔ TT Điểm đo Thời gian Tuyến Điểm Mức ồn tích phân(dBA) Lmax L50 LeqA TUYẾN ĐƯỜNG CÓ MẬT ĐỘ XE CAO 1,1 1,2 2,1 2,2 Trường Chinh Giao lộ Trường Chinh – Hoàng Hoa Thám Lần 1: 09:17 – 10:08 111,5 78.4 82.9 Lần 2: 13:02 – 13:53 96,5 77.6 79.0 Lần 3: 16:56 – 17:47 94,5 79.2 80.0 Lần 4: 20:51 – 21:42 104,2 79.1 81.2 Lần 5: 00:51 – 01:42 97,4 75.2 76.6 Lần 6: 04:52 – 05:43 100,0 78.9 82.2 Giao lộ Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý Lần 1: 08:16 – 09:07 96,9 81.6 82.8 Lần 2: 12:02 – 12:53 96,1 78.9 80.2 Lần 3: 15:55 – 16:46 97,5 80.2 82.1 Lần 4: 19:50 – 20:41 102,9 82.6 84.0 Lần 5: 23:54 – 00:45 103,7 76.3 80.3 Lần 6: 03:54 – 04:45 101,9 76.4 79.9 Lần 6: 03:46 – 04:37 94,7 77.7 79.7 Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Nguyễn Văn Trỗi Bùng binh Trường Sơn (Sân bay) Lần 1: 09:32 – 10:23 97,7 73.9 75.5 Lần 2: 13:31 – 14:22 96,0 72.5 74.4 Lần 3: 17:31 – 18:22 90,9 74.2 75.7 Lần 4: 21:37 – 22:28 90,1 72.3 74.1 Lần 5: 01:36 – 02:27 89,4 58.3 66.9 Lần 6: 05:46 – 06:37 85,7 71.0 72.5 Giao lộ Nguyễn Văn Trỗi –Khách Sạn ( đối diện xăng QK7) Lần 1: 07:16 – 08:16 95,4 77.5 78.5 Lần 2: 10:59 – 11:59 99,7 76.4 77.8 Lần 3: 15:07 – 16:07 94,8 75.8 76.8 Lần 4: 19:00 – 20:00 94,5 76.5 77.4 3,1 3,2 4,1 4,2 5,1 Lần 5: 22:57 – 23:57 104,6 74.4 79.3 Lần 6: 02:59 – 03:59 91,2 70.2 72.1 Nguyễn Kiệm - Nguyễn Oanh Ngã Tư Ga Lần 1: 09:25 – 10:16 105,5 81.0 84.2 Lần 2: 13:22 – 14:13 101,7 76.3 79.2 Lần 3: 17:20 – 18:11 101,5 77.6 79.1 Lần 4: 21:19 – 22:10 100,7 77.7 81.4 Lần 5: 01:30 – 02:21 108,6 77.1 82.4 Lần 6: 05:30 – 06:21 105,7 79.8 84.5 Giao lộ Nguyễn Oanh – Cầu Thạnh Lộc Lần 1: 08:29 – 09:20 92,6 74.5 76.1 Lần 2: 12:27 – 13:18 96,4 77.2 79.2 Lần 3: 16:24 – 17:15 102,1 78.3 79.6 Lần 4: 20:24 – 21:15 102,5 78.1 80.9 Lần 5: 00:30 – 01:21 99,3 72.5 79.5 Lần 6: 04:03 – 05:21 101,3 75.3 80.9 Hai Bà Trưng – Phan Đình Phùng Giao lộ Phan Đình Phùng – chợ Phú Nhuận Lần 1: 06:56 – 07:47 96,4 80.0 80.8 Lần 2: 10:55 – 11:46 101,8 79.1 80.6 Lần 3: 14:42 – 15:33 93,6 79.0 79.8 Lần 4: 18:56 – 19:47 92,7 79.2 80.8 Lần 5: 22:56 – 23:47 93,0 79.2 80.3 Lần 6: 03:03 – 03:54 94,2 73.7 76.9 Giao lộ Hai Bà Trưng – Lý Chính Thắng Lần 1: 07:56 – 08:47 94,0 81.3 82.0 Lần 2: 11:56 – 12:47 96,3 81.7 82.9 Lần 3: 15:56 – 16:47 104,5 80.9 82.1 Lần 4: 19:56 – 20:47 99,7 82.9 83.8 Lần 5: 23:56 – 00:47 97,5 78.7 80.4 Lần 6: 04:25 – 04:56 92,7 76.4 77.7 72.9 77.2 Ba Tháng Hai Bùng binh gỗ(đo ngày 17/05/2004) Lần 1: 3h – 3h30 101,2 5,2 Lần 2: 7h – 8h 111,3 81.9 83.9 Lần 3: 11h – 12h 106,2 83.1 85.1 Lần 4: 15h – 16h 105,1 81.0 82.8 Lần 5: 19h – 20h 106,7 80.4 83.4 Lần 6: 23h – 23h30 98,8 76.4 78.6 Ngã tư Ba Tháng Hai – Lê Đại Hành (17/05/2004) Lần 1: 3h40 – 4h10 102,6 71.7 75.6 Lần 2: 8h – 9h10 109,3 80.2 81.8 Lần 3: 12h10 –13h10 105,8 80.3 82.1 Lần 4: 16h10 –17h10 105,7 78.7 80.5 Lần 5: 20h10 –21h10 102,1 78.7 80.3 Lần 6: 23h40 –01h10 102,8 73.7 76.2 TUYẾN ĐƯỜNG CĨ MẬT ĐỘ XE TRUNG BÌNH 6,1 6,2 7,1 Tuyến đường Trần Hưng Đạo Giao lộ Trần Hưng Đạo – Phùng Hưng Lần 1: 7h – 8h 93,7 80.3 81.7 Lần 2: 11h – 12h 93,5 80.0 80.8 Lần 3: 15h – 16h 83,5 73.4 74.8 Lần 4: 19h – 20h 91,1 74.9 75.6 Lần 5: 23h – 24h 87,5 71.9 72.2 Lần 6: 3h – 4h 96,8 64.7 70.3 Giao lộ Trần Hưng Đạo – Nguyễn Tri Phương Lần 1: 8h20 – 9h20 96,8 80.2 81.1 Lần 2: 12h20 – 13h20 83,4 69.6 70.5 Lần 3: 16h20 – 17h20 86,1 72.5 73.7 Lần 4: 20h20 –21h20 84,0 75.4 75.7 Lần 5: 0h20 – 1h20 76,4 67.7 68.2 Lần 6: 4h20 – 5h20 92,8 68.0 70.9 Lê Quang Định Giao lộ Lê Quang Định – Trần Quốc Tuấn Lần 1: 09:58 – 10:49 99,9 79.3 81.3 Lần 2: 14:25 – 15:16 100,0 77.1 79.1 Lần 3: 18:06 – 18:57 106,1 79.2 82.0 Lần 4: 22:04 – 22:55 100,8 77.3 79.0 Lần 5: 01:57 – 02:48 91,0 64.8 72.0 Lần 6: 7,2 8,1 8,2 9,1 05:53 – 06:44 107,5 77.8 81.0 Giao lộ Lê Quang Định – Nguyễn Thượng Hiền Lần 1: 08:56 – 09:47 103,0 78.8 81.6 Lần 2: 13:32 – 14:23 100,5 77.3 79.8 Lần 3: 17:09 – 18:00 93,6 76.9 78.4 Lần 4: 20:58 – 21:49 96,2 77.5 78.5 Lần 5: 00:52 – 01:43 91,4 63.2 72.4 Lần 6: 04:55 – 05:46 103,1 73.5 76.6 Nguyễn Trãi Giao lộ Nguyễn Trãi – Lê Lai Lần 1: 07:00 – 07:51 98,6 78.9 81.2 Lần 2: 10:56 – 11:47 98,6 75.6 77.3 Lần 3: 14:56 – 15:47 96,8 76.6 78.4 Lần 4: 18:55 – 19:46 101,3 77.7 79.0 Lần 5: 22:57 – 23:48 97,3 75.4 76.5 Lần 6: 03:15 – 04:06 89,2 70.1 73.7 Giao lộ Nguyễn Trãi - Nguyễn Văn Cừ Lần 1: 07:58 – 08:49 93,6 77.1 77.9 Lần 2: 11:52 – 12:43 92,2 76.3 78.1 Lần 3: 15:55 – 16:46 93,6 77.8 79.0 Lần 4: 19:52 – 20:43 92,1 77.6 78.8 Lần 5: 23:57 – 00:48 96,1 73.9 75.9 Lần 6: 04:11 – 05:02 93,2 71.6 74.7 Nguyễn Đình Chiểu Giao lộ Nguyễn Đình Chiểu – Hồng Sa Lần 1: 09:47 – 10:38 97,8 70.8 74.6 Lần 2: 13:55 – 14:46 90,7 66.8 70.5 Lần 3: 17:50 – 18:41 99,7 67.7 71.4 Lần 4: 22:10 – 23:01 99,3 73.3 77.1 Lần 5: 01:54 – 02:45 83,0 55.3 61.3 Lần 6: 05:52 – 06:43 86,9 67.4 70.5 9,2 Giao lộ Nguyễn Đình Chiểu – Đinh Tiên Hoàng Lần 1: 06:56 – 07:47 91,6 78.5 79.3 Lần 2: 10:53 – 11:44 95,7 75.7 77.2 Lần 3: 14:51 – 15:42 91,4 76.5 78.1 Lần 4: 18:56 – 19:47 90,9 77.1 78.2 Lần 5: 23:09 – 00:00 97,7 71.2 76.5 Lần 6: 02:56 – 03:47 97,2 65.4 73.8 TUYẾN ĐƯỜNG CÓ MẬT ĐỘ XE THẤP 10 Đường Phạm Thế Hiển 10,1 Giao lộ Phạm Thế Hiển – Dương Bá Trạc 10,2 Lần 1: 7h – 8h 90,3 73.2 74.4 Lần 2: 11h – 12h 88,8 72.8 74.6 Lần 3: 15h – 16h 90,9 73.7 75.5 Lần 4: 19h – 20h 91,4 72.5 74.1 Lần 5: 23h – 24h 89,2 69.1 70.7 Lần 6: 3h – 4h 89 54.3 63.7 Giao lộ Phạm Thế Hiển – Âu Dương Lân Lần 1: 8h15 – 9h15 99,7 71.4 74.2 Lần 2: 11h15 –12h15 90,9 69.2 71.8 Lần 3: 16h15 –17h15 93,7 73.9 75.9 Lần 4: 20h15 –21h15 91,8 70.7 73.2 Lần 5: 0h15 – 1h15 89,1 55.4 64.7 Lần 6: 4h15 – 5h15 102,3 65.3 59.3 Bảng phụ lục 1.4 DIỄN BIẾN MỨC ỒN THEO TUYẾN ĐƯỜNG – MÙA MƯA TT Điểm đo Thời gian Tuyến Điểm Mức ồn tích phân (dBA) Lmax L50 LeqA TUYẾN ĐƯỜNG CĨ MẬT ĐỘ XE CAO 1,1 Trường Chinh Giao lộ Trường Chinh – Hoàng Hoa Thám Lần 1: 04:56 – 05:47 93,7 78,1 79,8 Lần 2: 08:56 – 09:47 94,3 78,1 79,0 Lần 3: 13:08 – 13:59 103,0 77,4 81,7 1,2 2,1 2,2 3,1 3,2 Lần 4: 16:59 – 17:50 98,5 77,9 79,0 Lần 5: 21:06 – 21:57 105,5 79,9 82,5 Lần 6: 01:00 – 01:51 92,4 67,5 72,8 Giao lộ Trường Chinh – Tân Kỳ Tân Quý Lần 1: 02:00 – 02:51 94,0 68,8 72,8 Lần 2: 05:54 – 06:45 95,7 79,8 81,4 Lần 3: 09:55 – 10:46 95,0 78,2 79,0 Lần 4: 14:01 – 14:52 100,8 78,1 80,1 Lần 5: 17:57 – 18:48 111,7 79,9 83,6 Lần 6: 21:58 – 22:49 100,4 80,1 82,9 Nam Kỳ Khởi Nghĩa – Nguyễn Văn Trỗi Bùng binh Trường Sơn ( Sân Bay) Lần 1: 03:00 – 03:51 86,8 57,6 67,1 Lần 2: 07:00 – 07:51 92,8 72,6 73,9 Lần 3: 10:59 – 11:50 90,5 77,2 77,9 Lần 4: 15:00 – 15:51 89,2 75,0 76,1 Lần 5: 18:59 – 19:50 88,7 71,9 73,3 Lần 6: 23:00 – 23:51 96,4 76,4 78,0 Nguyễn Văn Trỗi – K.sạn (Đối diện xăng QK7) Lần 1: 04:00 – 04:51 96,3 76,2 79,7 Lần 2: 07:59 – 08:50 93,5 77,7 78,2 Lần 3: 11:59 – 12:50 97,3 76,3 77,3 Lần 4: 15:59 – 16:50 98,4 78,8 80,4 Lần 5: 16:30 – 17:00 96,2 78,4 79,6 Lần 6: 00:00 – 00:51 93,4 74,4 76,9 Lần 1: 02:00 – 02:51 97,2 73,4 77,4 Lần 2: 06:00 – 06:51 93,0 79,1 80,2 Lần 3: 10:00 – 10:51 102,3 78,8 81,0 Lần 4: 14:00 – 14:51 105,1 78,9 82,0 Lần 5: 17:59 – 18:50 101,9 77,6 79,4 Lần 6: 21:59 – 22:55 99,9 75,9 79,4 95,9 70,9 75,9 Nguyễn Kiệm - Nguyễn Oanh Ngã tư Ga Giao lô Nguyễn Oanh – Cầu Thạnh Lộc Lần 1: 05:00 – 05:51 4,1 4,2 5,1 5,2 Lần 2: 09:00 – 09:51 94,0 78,3 79,0 Lần 3: 13:00 – 13:51 130,7 77,2 82,2 Lần 4: 16:59 – 17:50 99,7 78,5 80,1 Lần 5: 20:59 – 21:50 101,8 76,9 80,5 Lần 6: 01:00 – 01:51 97,6 81,7 86,3 Hai Bà Trưng – Phan Đình Phùng Giao lộ Phan Đình Phùng – Chợ Phú Nhuận Lần 1: 02:00 – 02:51 92,6 71,9 75,9 Lần 2: 06:00 – 06:51 96,4 79,4 80,7 Lần 3: 09:59 – 10:50 102,3 79,5 80,9 Lần 4: 13:59 – 14:50 100,1 78,8 81,1 Lần 5: 18:00 – 18:51 90,8 78,4 79,3 Lần 6: 22:00 – 22:51 97,5 78,8 80,1 Giao Lộ Hai Bà Trưng – Lý Chính Thắng Lần 1: 02:00 – 02:51 79,5 58,9 62,9 Lần 2: 06:00 – 06:51 99,5 81,8 82,8 Lần 3: 10:00 – 10:51 92,8 76,2 78,2 Lần 4: 13:59 – 14:50 104,1 81,3 83,7 Lần 5: 18:02 – 18:53 95,5 80,2 81,1 Lần 6: 22:00 – 22:51 95,5 78,8 79,7 Ba Tháng Hai Bùng bình Cây Gõ (Đo ngày 21/08/2004) Lần 1: 3h – 3h30 91,6 75,7 77,1 Lần 2: 7h – 8h 103,9 83,9 86,2 Lần 3: 11h – 12h 103,6 82,0 84,8 Lần 4: 15h – 16h 97,3 80,0 82,1 Lần 5: 19h – 20h 97,4 80,1 82,7 Lần 6: 23h – 23h30 96,1 79,0 80,8 Ngã tư Ba Tháng Hai – Lê Đại Hành (21/08/2004) Lần 1: 3h40 – 4h10 92,6 73,9 75.5 Lần 2: 8h10 – 9h10 97,5 79,3 81,1 Lần 3: 12h10 – 13h10 101,9 78,5 82,1 Lần 4: 16h10 – 17h10 99,8 86,2 80,3 Lần 5: 20h10 – 21h10 96,4 78,3 80,6 Lần 6: 23h40 – 01h10 91,7 74,3 76,5 TUYẾN ĐƯỜNG CÓ MẬT ĐỘ XE TRUNG BÌNH 6,1 6,2 7,1 7,2 8,1 Tuyến đường Trần Hưng Đạo – Phùng Hưng Giao lộ Trần Hưng Đạo – Phùng Hưng Lần 1: 3:00 – 4:00 84,9 67,4 69,4 Lần 2: 7:00 – 8:00 90,4 72,4 73,3 Lần 3: 11:00 – 12:00 89,8 69,6 73,0 Lần 4: 15:00 – 16:00 94,5 74,0 75,8 Lần 5: 19:00 – 20:00 94,2 68,5 74,4 Lần 6: 23:00 – 24:00 92,1 68,3 70,3 Giao lộ Trần Hưng Đạo – Nguyễn Cảnh Chân Lần 1: 4:10 – 5:10 85,1 68,2 70,0 Lần 2: 8:10 – 9:10 84,4 73,3 74,0 Lần 3: 12:10 – 13:10 90,0 68,3 70,0 Lần 4: 16:10 – 17:10 85,7 74,2 75,3 Lần 5: 20:10 – 21:10 94,6 75,7 76,3 Lần 6: 0:10 – 1:10 82,7 66,1 67,6 Nguyễn Trãi Giao Lộ Nguyễn Trãi – Lê Lai Lần 1: 02:00 – 02:51 81,6 70,8 71,9 Lần 2: 05:59 – 06:50 93,8 78,1 79,8 Lần 3: 09:59 – 10:50 96,3 75,9 78,3 Lần 4: 13:59 – 14:50 100,3 80,9 82,3 Lần 5: 18:00 – 18:51 93,0 77,2 78,2 Lần 6: 22:00 – 22:51 104,7 83,4 86,2 Giao lộ Nguyễn Trãi – Nguyễn Văn Cừ Lần 1: 04:59 – 05:50 85,3 75,5 76,1 Lần 2: 08:59 – 09:50 94,0 77,5 78,9 Lần 3: 12:59 – 13:50 97,1 75,8 77,9 Lần 4: 17:00 – 17:51 91,1 78,4 79,6 Lần 5: 21:00 – 21:51 93,7 77,3 79,1 Lần 6: 01:00 – 01:51 88,3 70,0 72,4 Nguyễn Đình Chiểu Giao Lộ Nguyễn Đình Chiểu – Hồng Sa Lần 1: 05:00 – 05:51 93,5 69,3 73,0 Lần 2: 08:59 – 09:50 95,2 71,7 76,0 8,2 9,1 9,2 Lần 3: 12:59 – 13:50 92,0 70,5 74,9 Lần 4: 17:04 – 17:55 93,7 71,7 76,6 Lần 5: 21:01 – 21:52 89,3 71,0 73,0 Lần 6: 01:00 – 01:51 82,8 64,7 68,2 Giao Lộ Nguyễn Đình Chiểu – Đinh Tiên Hồng Lần 1: 02:00 – 02:51 86,7 61,5 66,7 Lần 2: 06:00 – 06:51 94,9 72,1 75,6 Lần 3: 09:59 – 10:50 102,0 77,3 79,5 Lần 4: 13:59 – 14:50 100,2 78,9 81,0 Lần 5: 18:04 – 18:55 99,8 77,0 78,6 Lần 6: 21:58 – 22:49 91,2 76,2 77,9 Lê Quang Định Giao lộ Lê Quang Định - Trần Quốc Tuấn Lần 1: 05:00 – 05:51 101,9 76,1 79,5 Lần 2: 09:25 – 09:49 105,5 78,1 81,8 Lần 3: 08:59 – 09:50 100,7 78,8 81,3 Lần 4: 16:59 – 17:50 107,1 80,3 84,5 Lần 5: 20:59 – 21:50 94,1 77,6 78,8 Lần 6: 01:00 – 01:51 90,3 64,2 73,1 Giao lộ Lê Quang Định – Nguyễn Thượng Hiền Lần 1: 04:00 – 04:51 92,0 71,4 74,9 Lần 2: 07:59 – 08:50 109,4 78,7 82,8 Lần 3: 11:59 – 12:50 107,5 77,2 80,0 Lần 4: 16:00 – 16:51 107,7 77,7 80,9 Lần 5: 19:59 – 20:50 98,5 78,2 79,6 Lần 6: 00:00 – 00:51 90,5 64,6 71,3 TUYẾN ĐƯỜNG CÓ MẬT ĐỘ XE THẤP 10 10,1 Đường Phạm Thế Hiển Giao lộ Phạm Thế Hiển – Dương Bá Trạc (21/11/2004) Lần 1: 4:10 – 5:10 81,8 64,7 65,2 Lần 2: 8:10 – 9:10 98,0 71,5 73,1 Lần 3: 12:10 – 13:10 92,1 66,0 67,6 Lần 4: 16:10 – 17:10 91,2 70,5 72,2 Lần 5: 20:10 – 21:10 96,5 73,1 74,9 Lần 6: 01:10 – 1:10 89,5 62,8 65,2 10,2 Giao lộ Phạm Thế Hiển – Âu Dương Lân (20/11/2004) Lần 1: 3:00 – 4:00 77,1 62,0 62,0 Lần 2: 7:00 – 8:00 88,9 72,8 73,4 Lần 3: 11:00 – 12:00 98,8 70,7 72,4 Lần 4: 15:00 – 16:00 96,8 67,1 68,1 Lần 5: 19:00 – 20:00 97,4 72,3 73,6 Lần 6: 23:00 – 24:00 85,8 64,5 65,4 MỘT SỐ HÌNH ẢNH Các loại máy đo tiếng ồn sử dụng Máy đo ồn tích phân liên tục tự động Chi Cục BVMT.Tp Hồ CHí Minh Tên Máy – EXTECH “Đài Loan”- So Sánh với TCVN 5964 – 1995( ISO 1996-1) Hình ảnh quan trắc khơng khí 2.Máy đo ồn tích phân liên tục tự động - Viện Môi Trường Tài Nguyên Tên Máy – CALIBRATED “Đan Mạch” – So Sánh với TCVN 5964 – 1995( ISO 1996-1) Hình ảnh đo đạc tiếng ồn  TÀI LIỆU THAM KHẢO  [1] Phạm Ngọc Đăng Ơ nhiễm mơi trường khơng khí đô thị khu công nghiệp – Nhà xuất Khoa Học Và Kỹ Thuật, Hà Nội 1992 [2] Phạm Ngọc Đăng Mơi trường khơng khí – Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật, Hà Nội 1997 [3] Nguyễn Ngọc Giả - Việt Hà Giáo trình âm học kiến trúc - Trường Đại Học Kiến Trúc TP.HCM,TPHCM 1993 [4] Nguyễn Hải Âm học kiểm tra tiếng ồn – Nhà xuất Giáo Dục,TPHCM 1997 [5] Phạm Đức Nguyên Âm học kiến trúc “ Cơ sở lý thuyết & giải pháp ứng dụng” – Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật, Hà Nội 2000 [6] Jacques Vernier.Môi trường sinh thái – Nhà xuất Thế Giới,Hà Nội 1993 [7] Hồng Hải Vý “ Nghiên cứu biện pháp quản lý kỹ thuật để giảm ồn trục lộ giao thông TPHCM” – TPHCM 8/1995 [8] Nguyễn Đinh Tuấn “Xây dựng đồ trạng tiếng ồn số trục đường Tp.HCM” – TPHCM12/2004 [9] La Tổ Đức Thế giới khoa học mơi trường – Nhà xuất Văn Hố Thơng Tin, Hà Nội 2003 [10] Các Tiêu Chuẩn Nhà Nước Việt Nam Về Mơi Trường Tập 2.”Chất lượng khơng khí, âm học, chất lượng đất, giấy loại”- Bộ Khoa Học Công Nghệ Và Môi Trường [11] Nguyễn Khải Quy hoạch giao thông đô thị - Nhà xuất Khoa Học Kỹ Thuật, Hà Nội 1996 [12] Vũ Đình Phùng - Nguyễn Khải Quy hoạch đầu mối giao thông đô thị Nhà xuất Xây Dựng, Hà Nội 1997 [13] Dr Jacques Vernier – Environmental Ecology - 1993 [14] Diễn đàn quốc gia sức khoẻ môi trường khu vực Miền Nam – KS Cửu Long -19/10/2006 [15] Thống kê nguồn thải giao thơng số tuyến đường Thành phố Hồ Chí Minh 2004 – 2005 - Chi Cục Bảo Vệ Mơi Trường Tp Hồ Chí Minh – Phịng Quan TrắcVà Đánh Giá Chất Lượng Mơi Trường 64 ... PGS.TS Nguyễn Đinh Tu? ??n ”, tiếng ồn đo đếm mật độ lưu lượng xe số tuyến đường chính, thời gian tiến hành từ 6h sáng đến 22h tối Căn theo mật độ xe trung bình tuyến đường, chia tuyến đường đánh... ….( đo số tuyến điển hình) Các điểm đo: Chọn số trục đường địa bàn thành phố Hồ Chí Minh, theo mật độ xe trung bình tuyến đường, chia thành nhóm: nhóm tuyến đường có mật độ xe cao, nhóm tuyến đường... diễn mức ồn tuyến xe có mật độ xe cao 41 ( MDXC) – Mùa Khơ Hình 3.13 Biểu đồ biển diễn tiếng ồn tuyến có mật độ xe trung bình 43 ( MDXTB) – Mùa Khơ Hình 3.14 Biểu đồ biễu diễn tiếng ồn tuyến có