Nghiên cứu quá trình kết tinh dạng nhánh cây

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Nghiên cứu quá trình kết tinh dạng nhánh cây

1 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thnh Lời nói đầu Trong phơng tiện giao thông đợc sử dụng giới nh Việt Nam phơng tiện giao thong đờng đợc sử dụng nhiều nhất, m phần lớn l ô tô có nhiều u điểm so với loại phơng tiện khác nh: tính động, nhanh gọn, giá thnh vận chuyển rẻ (ở cự gần v trung bình) Với yêu cầu đòi hỏi ngy cng cao công nghệ vận tải kỹ thuật tính tiện nghi ô tô ngy cng phải hon thiện Đặc biệt l tính êm dịu chuyển động xe để tạo cho ngời cảm giác thật thoải mái, bảo quản hng hóa vận chuyển,tăng tuổi thọ lm việc ôtô v giảm việc bảo dỡng tu bổ đờng sá.Hệ thống treo phụ thuộc với phần tử đn hồi, dẫn hớng loại nhíp l xu h−íng ph¸t triĨn cđa hƯ thèng treo hiƯn vμ tơng lai ô tô tải Nó đợc sử dụng rộng rÃi với kết cấu đơn giản, rẻ tiền, dễ chăm sóc v bảo dỡng Đặc biệt quan trọng l nhíp l nhiệm vụ chính: Đn hồi, dẫn hớng v giảm chấn Vì em đà chọn Đồ án tốt nghiệp : Thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty HD72 3,5 TÊn Néi dung thut minh : Ch−¬ng1 : Tỉng quan Chơng2 : Tính toán & thiết kế hệ thống treo Chơng3 : Quy trình công nghệ chế tạo v lắp ráp nhíp Chơng4 : Quy trình công nghệ chế tạo piston giảm chấn Trong trình lm đồ án tốt nghiệp thời gian có hạn, trình độ v kiến thức thân hạn chế, nên khó tránh khỏi thiếu sót Em mong đợc đóng góp ý kiến với bảo thầy v bạn sinh viên Đồ án tốt nghiệp" em đợc hon thnh nhờ có giúp đỡ v bảo tận tình thầy môn v bạn ,Đặc biệt l thầy giáo Vũ Ngọc Khiêm Cho phép em gửi lời cảm ơn đến thầy v bạn H nội ngy 18 tháng năm 2008 Sinh viên Cù Xuân Thnh ®å ¸n tèt nghiƯp : thiÕt kÕ hƯ thèng treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vũ ngọc khiêm Chơng I svth : cù xuân thnh tổng quan vấn đề chung hệ thống treo «t« 1.C«ng Dơng HƯ thèng treo dïng ®Ĩ nèi đn hồi khung vỏ xe với cầu,các bánh xe ôtô v thực chức sau: + Khi ôtô chuyển động, với lốp hấp thụ v cản lại rung động, dao động v va đập tác dụng lên xe mặt đờng không phẳng, để bảo vệ hnh khách, hnh lý v cải thiện tính ổn định + Xác định động học chuyển động bánh xe, truyền lực kéo v lực phanh sinh ma sát mặt đờng v bánh xe, lực bên v mômen phản lực đến gầm v thân xe + Dập tắt dao động thẳng đứng khung vỏ sinh ảnh hởng mặt đờng không phẳng Khi ôtô chuyển động đờng không phẳng chịu dao động bề mặt đờng mấp mô sinh Những dao động ny ảnh hởng xấu tới tuổi thọ xe, hng hoá v đặc biệt l ảnh hởng tới hnh khách Theo số liệu thống kê cho thấy, ôtô chạy đờng xấu ghồ ghề, so với ô tô loại chạy đờng tốt phẳng vận tốc trung bình giảm ( 40 ữ 50)%, quÃng đờng chạy hai kỳ đại tu giảm (35 ữ 40)%, suất tiêu hao nhiên liệu tăng (50 ữ 70)%, suất vận chuyển giảm (30ữ40)%, giá thnh vận chuyển tăng (50ữ70)% Ngoi ra, ngời phải chịu đựng lâu tình trạng xe chạy bị rung xóc nhiều dễ sinh mệt mỏi Các kết nghiên cứu ảnh hởng dao động ô tô tới thể ngời tới kết luận l ngời phải chịu đựng lâu môi trờng dao động ô tô mắc phải bệnh thần kinh v nÃo Vì đồ ¸n tèt nghiƯp : thiÕt kÕ hƯ thèng treo trªn xe c¬ së Hyundai mighty hd72 Gvhd : vị ngọc khiêm svth : cù xuân thnh vậy, tính êm dịu chuyển động l tiêu quan trọng để đánh giá chất lợng xe Tính êm dịu ô tô phụ thuộc vo kết cấu xe vμ tr−íc hÕt lμ hƯ thèng treo, phơ thc vo đặc điểm v cờng độ kích thích, sau lμ phơ thc vμo kü tht cđa l¸i xe Lùc kích thích gây dao động không cân liên hợp máy độ nhấp nhô bề mặt đờng không phẳng Nếu xét phạm vi khả chế tạo ô tô hệ thống treo mang tính chất định đến độ êm dịu chuyển động ô tô 2.Các phận Hệ thống treo ôtô gồm có ba phận sau : 2.1 Phần tử dẫn hớng Bộ phận dẫn hớng xác định động học chuyển động bánh xe, v truyền lực kéo, lực phanh, lực bên v mô men phản lực chúng lên khung vỏ xe a) Giữ nguyên động học bánh xe ô tô chuyển động Điều ny có nghĩa l bánh xe dịch chuyển thẳng đứng góc đặt bánh xe, chiều rộng, chiều di sở phải giữ nguyên Dịch chuyển bánh xe theo chiều ngang ( thay đổi chiều rộng sở) lm lốp mòn nhanh v tăng sức cản chuyển động ô tô loại đờng mềm Dịch chuyển bánh xe theo chiều dọc (thay đổi chiều di sở) có giá trị thứ yếu nhng gây nên thay đổi động học truyền động lái.Ngoi ra, bánh xe lăn với góc nghiêng lớn lm mòn lốp, sinh phản lực ngang lớn v lm cho ô tô khó bám với đờng ®å ¸n tèt nghiƯp : thiÕt kÕ hƯ thèng treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thnh : Góc nghiêng ngang bánh xe v đợc xác định mặt phẳng ngang b) Đối với bánh xe dẫn hớng nên tránh thay đổi góc nghiêng Do thay đổi góc lm cho trụ đứng nghiêng phía sau nên ổn định ô tô Khi bánh xe dịch chuyển thẳng đứng lμm thay ®ỉi ®é chơm A-B (thay ®ỉi gãc δ) Góc thay đổi lm thay đổi quỹ đạo chuyển động ôtô lm cho ôtô không bám đờng Đờng tâm trụ đứng (Trong mặt phẳng thẳng đứng) đồ án tốt nghiệp : thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thnh Đờng tâm trụ đứng (Trong mặt phẳng nằm ngang) Đờng tâm trụ đứng Góc nghiêng dọc trụ ®øng Trong ®ã ta cã: γ Lμ gãc nghiªng ngang cđa b¸nh xe δ Lμ Gãc chơm b¸nh xe L góc nghiêng ngang trụ đứng L góc nghiêng dọc trụ đứng c) Đảm bảo truyền lực X,Y v mô men MX , MY từ bánh xe nên khung m không gây biến dạng rõ rệt hay không lm dịch chuyển chi tiết hệ thống treo d) Giữ động học truyền động lái Động học truyền động lái đợc giữ dịch chuyển thẳng đứng v quay quanh trụ đứng bánh xe không phụ thuộc vo ®å ¸n tèt nghiƯp : thiÕt kÕ hƯ thèng treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thnh e) Độ nghiêng bánh xe mặt phẳng ngang phải bé Bộ phận dẫn hớng có ảnh hởng tới khoảng cách phần tử đn hồi (gọi tắt l khoảng c¸ch nhÝp) Do bé phËn dÉn h−íng mμ ta cã khoảng cách ny lớn hay bé Bộ phận dẫn hớng ảnh hởng tới vị trí tâm độ nghiêng bên g) Bộ phận dẫn hớng phải đảm bảo bố trí hệ thống treo ôtô thuận tiện Bộ phận dẫn hớng phải đảm bảo bố trí hệ thống treo ôtô thuận tiện ,có thể sử dụng khoảng không gian khoang xe Bé phËn dÉn h−íng cã thĨ tăng độ êm dịu chuyển động bố trí lại phần đợc treo hợp lý lm tăng mômen quán tính trục ngang qua trọng tâm phần đợc treo h) Bộ phận dẫn hớng phải có kết cấu đơn giản v dễ sử dụng Điều ny phụ thuộc nhiều vo số khớp, số điểm phải bôi trơn hệ thống treo v số đăng (đối với bánh chủ động) i) Trọng lợng phận dẫn hớng v đặc biệt l phần không đợc treo phải bé Khi giảm đợc trọng lợng phần không đợc treo lm tăng độ êm dịu cho xe 2.2 Phần tử ®μn håi Bé phËn ®μn håi nhËn vμ truyÒn lên khung (vỏ) lực thẳng đứng đờng Lm giảm tải trọng động xe chạy đờng nhấp nhô, đảm bảo tính êm dịu ôtô Bộ phận đn hồi gồm hay số phần tử đn hồi v chia loại phần tử đn hồi kim loại ( nhíp, lò xo trụ, xoắn), loại phần tử đn hồi phi kim loại ( Vấu cao su, đệm khí, thuỷ khí) đồ án tốt nghiệp : thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vị ngäc khiªm svth : cù xuân thnh Chúng ta nói rõ phần phân loại hệ thống treo theo vật liệu chế tạo phần tử đn hồi 2.3 Phần tử giảm chấn Giảm chấn đợc dùng xe với mục đích: - Giảm v dập tắt nhanh va đập truyền lên khung bánh xe lăn đờng không phẳng ,nhờ m bảo vệ đợc phận đn hồi v tăng tính tiện nghi cho ngời sử dụng - Đảm bảo dao động phần không đợc treo mức độ nhỏ nhất,nhằm lm tốt tiếp xúc bánh xe đờng,nâng cao tính chất chuyển động nh : Khả thay đổi tốc độ ,khả ổn định lực v moment tác dụng ,khả điều khiển chuyển động Bản chất trình lm việc giảm chấn l trình tiêu hao động ( Biến động thnh nhiệt năng).Quá trình ny xảy với ma sát nhíp lá,khớp trợt,khớp quay ổ kim loại,ổ cao su, Nhng trình tiêu hao động động đòi hỏi phải nhanh v khống chế đợc trình nên giảm chấn đặt bánh xe thực chủ yếu chức ny Hiện thờng dùng loại giảm chấn : + Gi¶m chÊn thủ lùc líp vá cã bng khÝ nÐn + Gi¶m chÊn thủ lùc cã lớp vỏ Nguyên lý hoạt động loại giảm chÊn a) Gi¶m chÊn thủ lùc líp vá cã buồng khí nén đồ án tốt nghiệp : thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thμnh : Van tr¶ , 2: Vá , : Buång khÝ nÐn , : pitt«ng tù do, : Khoang thĨ tÝch , : Van pitt«ng , : Van nÐn Vá cđa gi¶m chÊn tiếp xúc trực tiếp với không khí tạo điều kiện thoát nhiệt tốt.Buồng khí nén đợc ngăn cách pittôn tự nên tránh đợc tợng xâm thực lm ¶nh h−ëng chÊt l−ỵng lμm viƯc cđa gi¶m chÊn Gi¶m đợc tiếng ồn * Hnh trình nén ( Bánh xe tiến gần khung xe ) đồ án tốt nghiệp : thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty hd72 Gvhd : vị ngäc khiªm svth : cù xuân thnh Trong hnh trình nén,cần pittôn số dịch chuyển lên phía Do thay đổi thể tích buồng phía van pittôn ( ) bị nén lại,áp suất tăng đồng thời đẩy dầu qua van nÐn mét chiỊu (7) van (1) ®ãng Lùc cản sinh dòng chất lỏng tiết lu qua lỗ van.Khí nén cao áp tạo sức ép lớn lên chất lỏng chảy qua van tiết lu nhanh chóng v êm dịu tạo nên sức cản ổn định giảm chấn * Hnh trình trả (Bánh xe rời xa khung ) Hnh trình trả ngợc lại so với hnh trình nén , cần pittôn dịch chuyển xuống phía dới ,đẩy dầu từ buồng phía dới lên buồng thông qua van chiều1 Do cần pittôn khỏi xylanh nên phần thể tích choán chỗ bị thiếu hụt dầu,để bù lại pittôn tự dịch chuyển xuông phía dới để bổ sung lợng dầu b)Giảm chấn thuỷ lực có lớp vỏ Thể tÝch dÇu ë bng bï tiÕp xóc trùc tiÕp víi không khí khí nén gây nên tợng xâm thực giảm chấn lm việc lm giảm hiệu giảm chấn.Khả thoát nhiệt kém.Có kết cấu phức tạp * Hnh trình nén (Bánh xe đến gần khung xe) Cần pittôn mang theo van dịch chuyển xuống phía dói sâu vo lòng xylanh Thể tích khoang B giảm ,dầu bị nén với áp suất tăng đẩy van II cho phép dầu thông từ khoang B lên A Do cần choán phần thể tích xylanh nên lợng thể tích dầu tơng đơng đợc chuyển vo buồng bù C thông qua van IV.Lực cản giảm chấn sinh dòng chất lỏng tiết lu qua van * Hnh trình trả ( Bánh xe xa khung xe) Ngợc với hnh trình nén cần pittôn mang theo van lên khỏi xylanh.Thể tích khoang A giảm ,áp suất tăng ép dầu chảy qua đồ án tốt nghiệp : thiết kế hệ thống treo xe sở Hyundai mighty hd72 10 Gvhd : vũ ngọc khiêm svth : cù xuân thnh khoang B thông qua van I Đồng thời cần pittôn khỏi xylanh nên thể tích choán chỗ bị thiếu hụt dầu đợc bù dầu từ khoang C sang khoang B thông qua van III.Sức cản sinh dòng chất lỏng tiết lu qua van 3.Phân loại Ta phân loại hệ thống treo dựa theo điển hình,còn khác giới thiệu - Theo vật liệu chế tạo phần tử đn hồi : + Loại kim loại ( Nhíp lá,lò xo,thanh xoắn ) + Loại khí ( loại bọc cao su-sợi,mng,loại ống) + Lo¹i thủ lùc (lo¹i èng) + Lo¹i cao su ®å ¸n tèt nghiƯp : thiÕt kÕ hƯ thèng treo xe sở Hyundai mighty hd72 ... chuyển động Bản chất trình lm việc giảm chấn l trình tiêu hao động ( Biến động thnh nhiệt năng) .Quá trình ny xảy với ma sát nhíp lá,khớp trợt,khớp quay ổ kim loại,ổ cao su, Nhng trình tiêu hao động... ngang) Đờng tâm trụ đứng Góc nghiêng däc cđa trơ ®øng Trong ®ã ta cã: γ Lμ góc nghiêng ngang bánh xe L Góc chụm bánh xe L góc nghiêng ngang trụ đứng L góc nghiêng dọc trụ đứng c) Đảm bảo... Ngoi ra, ngời phải chịu đựng lâu tình trạng xe chạy bị rung xóc nhiều dễ sinh mệt mỏi Các kết nghiên cứu ảnh hởng dao động ô tô tới thể ngời ®Ịu ®i tíi kÕt ln lμ nÕu ng−êi ph¶i chịu đựng lâu