Tiểu luận: Mối quan hệ thị trường theo không gian potx

Chương 5 QUAN HỆ THỊ TRƯỜNG THEO KHÔNG GIAN 5.1 KHÁI QUÁT VỀ QUAN HỆ THỊ TRƯỜNG THEO KHÔNG GIAN 5.1.1 Khái quát quan hệ thị trường theo không gian Thị trường là nơi chuyển giao quyền

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH

CHUYÊN ĐỀ MARKETING NÔNG NGHIỆP

QUAN HỆ THỊ TRƯỜNG THEO KHÔNG GIAN

GVGD: TS BÙI VĂN TRỊNH SVTH: NHÓM 1.5

Cần Thơ, 10/2010

Chương 5

QUAN HỆ THỊ TRƯỜNG THEO KHÔNG GIAN

5.1 KHÁI QUÁT VỀ QUAN HỆ THỊ TRƯỜNG THEO KHÔNG GIAN

5.1.1 Khái quát quan hệ thị trường theo không gian

Thị trường là nơi chuyển giao quyền sở hữu sản phẩm, dịch vụ hoặc tiền tệ, nhằm thỏa mãn nhu cầu của hai bên cung và cầu về một loại sản phẩm nhất định theo các thông lệ hiện hành, từ đó xác định rõ số lượng và giá cả cần thiết của sản phẩm, dịch vụ Thực chất, Thị trường là tổng thể các khách hàng tiềm năng cùng có một yêu cầu cụ thể nhưng chưa được đáp ứng và có khả năng tham gia trao đổi để thỏa mãn nhu cầu đó

Thị trường là nơi diễn ra các hoạt động mua và bán một thứ hàng hóa nhất định nào đó Với nghĩa này, có thị trường gạo, thị trường cà phê, thị trường chứng khoán, thị trường vốn, v.v Cũng có một nghĩa hẹp khác của thị trường là một nơi nhất định nào đó, tại đó diễn ra các hoạt động mua bán hàng hóa và dịch

vụ

Còn trong kinh tế học, thị trường được hiểu rộng hơn, là nơi có các quan

hệ mua bán hàng hóa, dịch vụ giữa vô số những người bán và người mua có quan

hệ cạnh tranh với nhau, bất kể là ở địa điểm nào, thời gian nào Thị trường trong kinh tế học được chia thành ba loại: thị trường hàng hóa - dịch vụ (còn gọi là thị trường sản lượng), thị trường lao động, và thị trường tiền tệ

Tóm lại, quan hệ thị trường theo không gian là nơi diễn ra các hoạt động mua bán ở các thời điểm khác nhau Hay nói cách khác quan hệ thị trường theo không gian là quan hệ dựa vào đó giá cả theo không gian đề cập đến giá cả của một loại hang hóa trên các thị trường ở các vùng khác nhau và sự lưu chuyển hàng hóa giữa các thị trường / vùng đó (Theo http://vi.wikipedia.org)1

5.1.2 Chi phí lưu thông và cơ cấu giá theo không gian

5.1.2.1 Chi phí lưu thông

Chi phí lưu thông là các chi phí phát sinh trong quá trình tiêu thụ, thực hiện giá trị hang hóa; bao gồm chi phí lưu thông thuần túy và chi phí lưu thông bổ sung, [1, trang 23]

Trong điều kiện thị trường cạnh tranh thì chi phí lưu thông hang hóa

là nhân tố chủ yếu xác định quan hệ giá cả giwua các vùng Chi phí lưu thông kể cả chi phí bốc dỡ, quản lí cũng như vận chuyển thường tương đối cao so với giá trị sản phẩm ở nông trại, đặc biệt đối với sản phẩm dễ hư hõng Nếu chi phí vận chuyển và chi phí tiêu thụ chiếm tỉ trọng cao so với giá người tiêu dung có thẻ thay đổi đáng kể đến mức thu nhập của người sản xuất, [ 2, trang 139 ]

5.1.2.2 Cơ cấu giá cả theo không gian

Cơ cấu giá cả theo không gian là cơ cấu giá cả cho biết giá cả của một loại hang hóa trên các thị trường ở các vùng khác nhau và sự lưu chuyển hang hóa giữa các thị trường / vùng đó

Trong các điều kiện thị trường cạnh tranh với sản phẩm đồng nhất thì những nguyên tắc qui định đến sự khác biệt về giá cả giứa các vùng là mức chênh lệch về giá cả giữa hai vùng (hoặc thị trường) bất kỳ có giao thương với nhau bằng đúng với chi phí lưu thồng.Mức chênh lệch về giá cả giữa hai vùng (hoặc thị trường) bất kỳ không có giao thương với nhau thì bằng hoặc thấp hơn chi phí lưu thồng.Mức chênh lệch giá cả giữa hai vùng

bớt Việc kinh doanh này sẽ được tiếp tục cho đến khi nào lợi nhuận của kinh doanh không còn nữa, có nghĩa là sự chênh lệch về giá cả giữa hai nơi không còn vượt quá chi phí lưu thông Các nguyên tắc có liên quan đến việc xác định cơ cấu giá cả theo không gian có thể được minh họa bằng hình 1 Giả sử có 2 thị trường A và B giao nhận từ nơi khác nhau chuyển đến để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ tại chổ hoặc xuất khẩu Hai nơi sản xuất lúa gạo là X và Y Chi phí lưu thông hàng hóa giữa các địa điểm được thể hiện trên các đường thẳng nối các địa điểm Nếu có được số liệu về giá cả lúa gạo ở một địa điểm bất kì thì ta có thể xác định mức giá lúa gạo các điểm còn lại, [3, trang 39, 40]

Hình 1 Mối quan hệ giữa chi phí lưu thông và giá cả mặt hàng gạo giữa hai khu vực sản xuất (X,Y) và hai thị trường (A,B)

Thí dụ: khi ta biết được giá lúa gạo tai A là 3.000 đồng/kg Lúa gạo

có thể được chuyển từ A sang B với mức lưu thông là 500 đồng/kg thì mức giá tối đa tạ B có thể là 3500 đồng/kg Tuy nhiên, gạo có thể mua được tại

X với giá 2900 đồng/kg (bằng giá tại A trừ bớt 100 đồng ) Gạo mua tại X

có thể chuyển đến tại B với giá 3300 đồng/kg ( 2900 đồng + 400 đồng chi

A

Y

100đ

400đ

200đ 500đ

300đ

( 3300 đồng thay vì 3500 đồng) đối với người sản xuất tại Y, họ có thể tiêu thụ lúa gạo tại thị trường A hoặc B Nếu họ lựa chọn thị trường A thì mức giá họ nhận được là 2700 đồng/kg ( = 3000đồng – 300đồng chi phí lưu thông) Nếu họ lựa chọn thị trường B thì mức giá họ nhận được là 3100 đồng(= 3300đồng – 200đồng) Do đó tiêu thụ ở thị trường B sẽ có lợi nhuận cao hơn thị trường B sẽ là cơ sở để xác định giá trị tai Y

Thí dụ trên minh họa cho thấy rằng:

- Nguồn cung cấp có chi phí thấp nhất sẽ quyết định mức giá

cả tại thị trường tiêu thụ;

- Người sản xuất bán sản phẩm của mình tại nơi đem lại lợi nhuận cao nhất;

- Giá cả tại đại bàn sản xuất hàng hóa bằng với giá trị tại thị trường tiêu thụ trừ bớt chi phí lưu thông/ đơn vị sản phẩm đến thị trường

đó

5.2 PHÂN TÍCH CÁC MÔ HÌNH THEO KHÔNG GIAN

5.2.1 Mô hình hai khu vực không có chi phí lưu thông

Xét mô hình đơn giản gồm một sản phẩm được sản xuất và tiêu thụ tại hai khu vực khác nhau Trong trường hợp không có giao thương giữa 2 nơi thì giá cả tại mỗi khu vực được xác định bởi các đường cung và đường cầu của khu vực Hình (2a) và (2b) minh hoạ cho trường hợp này Tại khu vực X, cung và đường cầu DX và đường cung SX xác định mức giá tại X là

Oa Tại khu vực Y, đường cầu DY tương đối thấp và đường cung SY thể hiện tình hình cung ứng dồi dào nên mức giá tại Y thầp hơn, với giá là Ob Khi không có giao thương giữa 2 khu vực thì các mức giá này và các lượng hàng hoá tiêu thụ tương ứng thể hiện mức cân bằng tại từng khu vực

Nếu 2 khu vực có giao thương với nhau và giả định rằng chi phí lưu thông là 0,các thương lái sẽ nhận là giá cả của sản phẩm ở Y mức thấp ở

X Nếu mua sản phẩm ở Y và bán lại ở X thì có thể thu được chênh lệch giá Các thương lái sẽ tham gia việc mua bán này vì mục đích lợi nhuận Một phần lượng cung ở Y chuyển sang X và điều này khiến giá ở Y tăng trong khi giá ở X giảm Với giả định là chi phí lưu thông bằng không thì việc mua bán này sẽ vẫn tiếp tục diễn ra nên giá ở X còn cao hơn Y Đến một lúc nào đó thì lượng hàng hoá lưu chuyển từ Y sang X đủ lớn khiến giá cả 2 nơi bằng nhau

Việc giao thương tạo ra hiệu quả tổng hợp về đường cung và đường cầu của 2 khu vực Hình (2c) thể hiện đường cung và đường cầu tổng hợp Giao điểm giữa 2 đường thể hiện mức giá cân bằng chuyển sau cùng

là Oc và lưọng sản phẩm trao đổi là n lưọng hàng hoá từ Y chuyển di (fg)

và lượng hàng hoa X nhận được(de) là bằng nhau ở mức gia Oc

Một phương pháp khác thuận tiện hơn để trình bày vấn đề là dùng

đò thị ghép được thể hiện ở đồ thị 3, đường cung và đường cầu ở khu vực

Y thể hiện ở bên phải theo qui ước thông thường Tuy nhiên đường cung

và đường cầu của khu vực X đựoc thẻ hiện mức chênh lệch của lượng cung vượt lượng cầu ở mức gia khác nhau Hai đường thặng dư cung ứng

ESX và ESY cắt nhau tại điểm J thể hiện mức giá cân bằng Oc khi có giao thưong Khoảng cách cj (=Oh) thể hiện số lượng được chuyển từ Y sang

5.2.2 Mô hình hai khu vực không có chi phí lưu thông

Trong trường hợp hai khu vực có chi phí lưu thông hàng hóa sẽ được thông thương giữa hai khu vực đến khi nào mức chênh lệch giá cả giữa hai khu vực bằng chi phí lưu thông thì mức cân bằng của khu vực sản xuất sản phẩm bán sẽ thấp hơn khu vực nhận sản phẩm, sự khác biệt bằng chi phí lưu thông Hình 4 thể hiện đường cung và đường cầu của khu vực Y được dịch chuyển lên một khoảng cách t đúng bằng với chi phí lưu thông/đơn vị sản phẩm Cách thể hiện này một đường giá bất kỳ không thể hiện mức giá bằng nhau giữa hai khu vực mà thể hiện mức giá chênh lệch nhau bằng chi phí lưu thông

Trong sơ đồ ghép ở hình 5, đường cung và đường cầu của khu vực

Y được dịch chuyển lên một khoảng cách bằng với mức chi phí lưu thông Giao điểm của các đường thặng dư cung ứng của X và Y ở j' thể hiện mức giá ở hai khu vực khác biệt nhau đúng bằng mức chi phí lưu thông Lượng hàng hóa lưu thông giữa hai khu vực là c'j', ít hơn trường hợp chi phí lưu thông bằng không

Hình 6 thể hiện mối quan hệ giữa chi phí lưu thông và số lượng sản phẩm trao đổi giữa hai khu vực Các đường ESX và ESY trong hình 3 được sử dụng lại Đường “số lượng trao đổi” thể hiện khoảng cách theo đường thẳng đứng ESX và ESY Dựa theo đường này, chi phí lưu thông được xác định trên trục tung, còn lượng hàng hóa thể hiện trên trục hoành,[3, trang 40]

Hình 5: Đồ thị ghép thể hiện tác động chi phí vận chuyển đến giá cả

và lượng hàng hoá trao đổi

5.2.3 Mô hình ứng dụng đơn giản về cân bằng theo không gian

Xét mô hình khu vực với đường cầu dạng tuyến tính Mức sản xuât của hai khu vực là cố định, chi phí lưu thông đã biết trước Vùng 1 là vùng có năng lực thặng dư vùng 2 là vùng nhập sản phẩm Goi:

Q1* và Q2* là lượng sản phẩm được sản xuất ở vùng 1 và vung 2

Q1' và Q2' là lượng cầu sản phẩm ở vùng (kể cả lượng nhập về)

R là chi phí lưu thông/sản phẩm

5.2.4.1 Khái niệm bài toán vận tải

Lượng cung và lượng cầu sản phẩm tại địa điểm và cước phí vận chuyển từ nơi cung cấp đến địa điểm tiêu thụ , người ta lập một kế hoạch phân phối sản phẩm từ nơi cung cấp để đáp ứng nhu cầu tiêu thụ tai địa điểm tiêu thụ với chi phí vận chuyển thấp

m địa điểm sản xuất: n địa điểm tiêu thụ

- m địa điểm sản xuất:

S1 cung ứng sản lượng s1 Si là địa điểm cung ứng thứ i

S2 cung ứng sản lượng s2 i= ( 1,m)

Sm cung ứng sản lượng sm

- n địa điểm tiêu thụ:

D1 có nhu cầu d1 Dj là đặc điểm tiêu thụ thứ j

 Các điểm cung ứng đều cung ứng hết lượng nông sản sẵn có;

 Các điểm tiêu thụ có đủ nông sản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ;

 Tổng chi phí vận chuyển là thấp nhất

5.2.4.2 Xây dựng bài toán vận tải

Gọi xij là khối lượng hàng hóa được vận chuyển từ Si đến Dj

Mô hình bài toán :

Ta có hàm mục tiêu là : Tổng chi phí vận chuyển

CBGD:TS.Bùi Văn Trịnh 14 Nhóm 1-5

- Bước 2: kiểm tra dấu hiệu tối ưu của lời giải;

- Bước 3: cải thiện kế hoạch khi chưa đạt phương án tối ưu;

- Bước 4: lặp lại từ bước 2 cho đến khi cho đến khi đạt được kế

hoạch tối ưu, [3, trang 46]

5.2.4.4 Ví dụ minh họa v ề bài toán vận tải

Công ty vận tải Cần Thơ nhận một hợp đồng vận tải gạo cho công

ty xuất nhập khẩu lương thực Mekong Lượng gạo được chuyển từ 3 kho:

Trà Nóc, Phụng Hiệp và Cần Thơ đến 2 địa điểm nhận là: TP Hồ Chí

Minh, Sóc Trăng Lượng gạo tại các kho cần giao và lượng gạo cần nhận

tối thiểu tại các kho đến, và chi phí vận chuyển ( ngàn đồng/ tấn) từ các

kho giao đến các kho nhận cho trong bảng:

S1: Trà Nóc 1000T 200 130

S2: Phụng Hiệp 300T 80 30

S3: Cần Thơ 700T 40 70

Nguồn: Nhóm 5 tổng hợp

- m=3 địa điểm sản xuất

- n=2 địa điểm tiêu th

Ta có hàm mục tiêu là : Tổng chi phí vận chuyển

Điều kiện 1 : Z = 200 x11 + 130x12 + 80x21 + 30x22 + 40x31 +70x32  min Điều kiện 2:

5.2.5 Bố trí số lượng, quy mô và vị trí của các ngành sản xuất

5.2.5.1 Mô hình đơn giản

Xem xét mô hình đơn giản về xác định vị trí xây dựng xí nghiệp sản xuất Nhản khô Xí nghiệp sản suất một loại sản phẩm được tiêu thụ tại

M Hậu Giang), trong khi đó nguồn nguyên liệu lại tại R (Vĩnh Long), giả định rằng xí nghiệp đạt hiệu quả theo qui mô không đổi, khoảng cách RM được qui chuẩn thành một đơn vị và H (Cần Thơ) là vị trí nằm chính giữa,

R H M Đặt Tf = chi phí lưu thông của đơn vị thành phẩm

Tr= chi phí lưu thông của đơn vị nguyên liệu thô

Do đó tổng chi phí lưu thông (TC) sẽ thay đổi tùy theo vị trí của xí nghiệp

 Nếu xí nghiệp đặt tại R thì chi phí TCR=Tf

 Nếu xí nghiệp đặt tại M thì TCM = Tr * a ( a là nguyên liệu thô tương

ứng với 1 đơn vị thành phẩm)

 Nếu xí nghiệp đặt tại H thì TCH = 0.5* Tf + Tr*0.5

Tf và Tr không nhất thiết bằng nhau, thong thường Tf > Tr vì chí phí quản

lý thành phẩm thường cao hơn nguyên liệu so với nguyên liệu, [3, trang 47]

Ví dụ minh họa như sau: nếu sản xuất tại Vĩnh Long rồi vận chuyển

tới Hậu Giang Chi phí vận chuyển 1000đ/kg Nhãn khô Chi phí =

1.000.000 đồng

Nếu sản xuất tai Hậu Giang có vốn chi phí vận chuyển nguyên liệu là

1000 đ/kg (Nhãn tươi) Để sản xuất ra 1000 kg nhãn khô cần 1500kg nhãn

a)Mô hình ứng dụng của Stollsteimer

Với hàm mục tiêu là tối thiểu hóa tổng chi phí lưu thông và chế biến:

 Mạng lưới giao thông nối liền các địa điểm, với đơn giá vận chuyển

không đổi bất kể hướng vận chuyển và khối lượng vận chuyển

 Cung và cầu không đổi ở mỗi khu vực

 Thị trường cạnh tranh hoàn hảo, tức là không có nhà sản xuất nào

 Không xét đến tính thời vụ của cung và cầu Tính thời vụ nghỉa là có một

số sản phẩm sẽ được tiêu thụ nhiều ở một số khoãng thời gian trong năm

 Các xí nghiệp chế biến có thể được bố trí ở địa điểm bất kì, tuy nhiên giới

hạn của vị trí bố trí là phải ở gần kề với mạng lưới giao thông

 Hàm chi phí lưu thông là dạng hàm tuyến tính theo khối lượng vận

chuyển, không phụ thuộc vào khoãng cách

Hàm mục tiêu tối thiểu hóa tổng chi phí lưu thông và chế biến:

Pj : chi phí chế biến/đơn vị ở xí nghiệp j (đồng/tấn)

Cij : chi phí vận chuyển/đơn vị nguyên liệu trong thành phẩm (đồng/tấn)

Xij : lượng nguyên liệu vận chuyển từ địa điểm sản xuất i đến nơi chế biến

j (tấn)

Hàm mục tiêu phụ thuộc vao các giới hạn sau:

 ∑j Xij ≤ Xi  số lựong nguyên vật liệu đựợc sản xuất ở địa điểm i trong một giai đoạn ≤ lựong cung của địa điểm

 ∑i Xij ≤ Xi  số lựong của nguyên vật liệu đựoc chế biến ở xí nghiệp

j trong một chu kì sản xuất ≤ lựợng cầu của khu vực

 ∑iXi = ∑jXj  tổng cung = tổng cầu

 X

giả định rằng chi phí vận chuyển là bằng nhau tất cả và bằng C=100.000 đ/tấn Số lựợng nguyên liệu đựợc chế biến ở xí nghiệp Y và Z lần lượt là

Xy = 20 tấn, Xz = 30 tấn Chi phí chế biến trên đơn vị là Py = 5triệu/tấn, Pz=

7 triệu/tấn Lượng nguyên liệu vận chuyển từ các địa điểm sản xuất a,b,c đến các xí nghiệp là Xay = 8tấn, Xby = 7 tấn, Xcy = 5tấn, Xaz = 10 tấn,

b)Mô hình vận chuyển và giết mổ gí súc (G A king và sanuel

H logan)

Mô hình nhằm giải quyết vấn đề tối thiểu hóa chi phí tổng hợp của việc thu mua gia súc, giết mổ và chuyên chở thịt đến các địa điểm tiêu thụ Giai thích của mô hình cung cấp số lượng tối ưu số gia súc giết mổ ở mõi địa điểm

Một số giả định của mô hình:

 Có nhiều địa điểm khác nhau với khả năng cung ứng ổn định

về gia súc và nhu cầu ổn định tiêu thụ về thịt

 Đơn giá chi phí vận chuyển gia súc sống và thịt không phụ thuộc vào khối lượng vận chuyển

 Cung và cầu sản phẩm không co giãn

Mô hình: