Giáo trình Hệ thống treo (Nghề Công nghệ ô tô Trình độ CĐTC)

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH AN GIANG TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ AN GIANG GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG TREO NGHỀ CƠNG NGHỆ ƠTƠ TRÌNH ĐỘ TRUNG CẤP/ CAO ĐẲNG Tên tác giả: Chung Tường Năm ban hành: 2018 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mụch đích đào tạo tham khảo Mọi mụch đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mụch đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Để giúp cho việc giảng dạy học tập cán giảng dạy sinh viên tốt hơn, giáo trình “ Hệ thống treo” biên soạn dựa theo chương trình khung chỉnh sửa Mô đun “ Hệ thống treo” mô đun bắt buộc đưa vào giảng dạy ngành khí tơ Mơ đun đưa vào giảng dạy cho sinh viên ngành khí tơ vào khoảng thời gian sinh viên hoàn thành mô học, mô đun chuyên ngành: Kỹ thuật chung ô tô, cấu trục khuỷu- truyền, hệ thống nhiên liệu xăng, hệ thống nhiên liệu diesel, …Và học song song với mô đun: Hệ thống bôi trơn & làm mát, hệ thống đánh lửa, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống truyền động,… Mô đun nhằm trang bị cho sinh viên kiến thức cấu tạo, nguyên lý làm việc loại hệ thống treo ô tô, trang bị cho học sinh kiến thức thực hành tháo, lắp, nguyên nhân hư hỏng, kiểm tra hư hỏng sửa chữa chi tiết, phận, cụm tổng thành hệ thống treo xe tơ Đồng thời, mơ đun cịn giúp học sinh hiểu biết thêm cấu trúc khung, vỏ xe ô tô cách kiểm tra sửa chữa hư hỏng khung vỏ Đặc điểm tình hình xu hướng phát triển kinh tế toàn cầu nay, không đủ sinh viên tốt nghiệp trường biết hiểu kỹ nghề - mà sinh viên cần phải thành thạo thực hành đến mức phải làm điều Vì lý đó, tài liệu bao gồm phần lý thuyết thực hành, điều giúp cho người học dễ nắm bắt lý thuyết, đồng thời thực tốt kỹ tay nghề Trong trình biên soạn, chắn khơng thể tránh khỏi thiếu sót, mong thầy (cơ), bạn sinh viên bạn đọc đóng góp ý kiến để giáo trình ngày hoàn thiện An Giang, ngày……tháng……năm 2018 Tham gia biên soạn Chung Tường MỤCH LỤC ĐỀ MỤCH TRANG Tuyên bố quyền……………………………………………………… Lời giới thiệu……………………………………………………………… Chương trình mơn học…………………………………………………… Bài mở đầu : Hệ thống treo ô tô……………………………………… Bài : Hệ thống treo độc lập……………………………………………… 17 Bài : Hệ thống treo phụ thuộc…………………………………………… 25 Bài 3: sửa chữa khung - vỏ ô tô…………………………………………… 29 Tài liệu tham khảo ………………………………………………………… 41 GIÁO TRÌNH MƠN HỌC/ MƠ ĐUN Tên mơn học/ mô đun: HỆ THỐNG TREO Mã môn học/ mô đun: MĐ 27 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơn học/ mơ đun: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mô đun sau: MĐ 16, MĐ 17, MĐ 18, MĐ 19, MH 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26 - Tính chất: Mơ đun chuyên môn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơn học/ mơ đun: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo cơng việc có tính thường xuyên quan trọng nghề sửa chữa ôtô, nhằm nâng cao tuổi thọ ôtô đáp ứng cảm giác an toàn thoải mái người lái xe hành khách xe Công việc sửa chữa không cần kiến thức học ứng dụng kỹ sửa chữa khí, mà đòi hỏi yêu nghề người thợ sửa chữa ơtơ Vì cơng việc Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống treo trở thành nghiệp vụ cần phải có người thợ sửa chữa ơtơ Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức cấu tạo, nhiệm vụ nguyên tắc hoạt động phận hệ thống treo ôtô Đồng thời có đủ kỹ phân định để tiến hành bảo dưỡng kiểm tra, sửa chữa hư hỏng phận hệ thống treo ô tô - Mụch tiêu môn học/ môn đun: Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống treo ô tơ + Giải thích cấu tạo ngun lý hoạt động hệ thống treo tơ + Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống treo ô tô + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống treo ô tô + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống treo ô tô Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa chi tiết phận hệ thống treo quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên BÀI MỞ ĐẦU : HỆ THỐNG TREO TRÊN Ô TÔ A GIỚI THIỆU : Bài tổng quan chung hệ thống treo nhằm giúp học sinh sinh viên biết cấu tạo hệ thống gồm chi tiết phận trình hoạt động có hư hỏng thường gặp hệ thống treo Đồng thời học giới thiệu nhằm giúp cho học sinh tìm tịi học hỏi có hứng thú với cơng việc nghề nghiệp B MỤC TIÊU CỦA BÀI: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống treo - Giải thích cấu tạo, nguyên lý hoạt động phương pháp kiểm tra bảo dưỡng hệ thống treo - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng phận hệ thống treo yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên C NỘI DUNG BÀI HỌC : I NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG TREO Nhiệm vụ: Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi khung xe với cầu xe, giảm tải trọng động dập tắt nhanh dao động thẳng đứng khung vỏ xe ảnh hưởng mặt đường không phẳng Yêu cầu: - Tiện nghi sử dụng êm - Dập tắt nhanh dao động từ bánh xe lên khung xe - Đảm bảo tính điều khiển ổn định chuyển động ô tô tốc độ cao - Cấu tạo đơn giản có độ bền cao Phân loại: a/ Theo sơ đồ bố trí phận dẫn hướng - Hệ thống treo phụ thuộc lắp với dầm cầu liền - Hệ thống treo độc lập lắp với dầm cầu rời b/ Theo phần tử đàn hồi - Hệ thống treo khí dùng rộng nhiều (cấu tạo đơn giản) - Hệ thống treo (khí nén) - Hệ thống treo thuỷ lực, thuỷ khí II CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phụ thuộc a/ Cấu tạo nhíp: - Bộ nhíp lắp từ nhiều nhíp (lị xo lá) có chiều dài khác nhờ ốp nhíp bulơng định tâm, có từ đến hai nhíp uốn tai nhíp để lắp với chốt bạc chốt nhíp - Bộ nhíp phụ (khơng có nhíp chính), dùng để lắp phía nhíp tơ tải lớn Khi tải nhỏ có nhíp làm việc, tải lớn nhíp nhíp phụ làm việc b/ Lá nhíp (lá nhíp cái): - Lá nhíp làm thép lị xo, mặt cắt hình thang có chiều dài, độ cong khác tuỳ theo loại xe, hai đầu (hoặc đầu) uốn cong tạo thành tai nhíp để lắp bạc chốt nhíp giá nhíp khung xe Hình 1.1: Hệ thống treo phụ thuộc c/ Chốt nhíp, bạc chốt nhíp, giá lắp nhíp vấu cao su: - Chốt bạc chốt nhíp làm thép tốt, dùng để lắp nhíp vào khớp nhíp khung xe, chốt có khoan lỗ để bơm mỡ bơi trơn - Giá nhíp cố định tán chặt vào khung xe dùng để lắp chốt nhíp, dẫn hướng truyền lực từ cầu xe lên khung xe, giá di động lắp với khung xe qua chốt xoay, dùng để lắp chốt nhíp dịch chuyển nhíp đàn hồi - Các vấu cao su lắp chặt khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi tăng độ cứng nhíp qua tải - Ngồi cịn có đệm nhíp để cải thiện trượt giảm ma sát d/ Lá nhíp phụ: - Lá nhíp phụ có cấu tạo nhíp chính, có chiều dài ngắn nhíp nhíp phụ ngắn dần có độ cong lớn phía để tạo cọ xát ma sát dập tắt nhanh dao động giảm độ cứng nhíp - Khi lắp nhíp mặt nhíp bơi lớp mỡ phấn chì để giảm ma sát Hình 1.2: Sơ đồ cấu tạo nhíp e/ Ốp nhíp: - Ốp nhíp tán chặt vào hai đầu số nhíp, dùng để ốp chặt số nhíp phụ với nhíp chính, số ốp nhíp có từ -6 nhíp f/ Quang nhíp bu lơng định vị: - Quang nhíp có ren, đai ốc hãm đệm, dùng lắp chặt nhíp vào dầm cầu - Bu lông định vị dùng để lắp định vị nhíp nhíp có nhiều với nhau, tránh bị xơ lệch q trình chịu lực Đối với nhíp có bulơng định tâm, nhíp có khoan lỗ nhíp Ngày hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp (lị xo lá) sử dụng rộng rải Vì có ưu điểm: có độ cứng vững, định vị cầu xe xác, không cần sử dụng nối, cấu tạo đơn giản, đàn hồi giảm chấn êm dễ bảo dưỡng có khối lượng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn Riêng hệ thống lị xo hình trụ cịn sử dụng số tơ con, có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn Nguyên lý hoạt động Khi ô tô vận hành, lực truyền, tải trọng động từ cầu xe dao động từ mặt đường thông qua nhíp truyền lên khung xe, làm cho nhíp biến dạng tự để thực chức năng: - Đàn hồi theo phương thẳng đứng làm cho nhíp đàn hồi, cọ xát ma sát làm giảm tải trọng động từ bánh xe lên khung xe - Dẫn hướng truyền lực dọc từ cầu xe lên khung xe thơng qua giá nhíp cố định làm cho ô tô chuyển động ổn định - Giảm chấn (giảm dao động) nhờ ma sát trượt biến thành nhiệt nhíp q trình chất lỏng lưu thông bị nén qua lỗ van nhỏ giảm chấn làm giảm dập tắt va đập từ mặt đường bánh xe truyền lên khung vỏ xe - Do hai bánh xe lắp dầm cầu liền, nên chuyển động dao động từ mặt đường bánh xe có ảnh hưởng (phụ thuộc) lẫn gọi treo phụ thuộc Vì có khối lượng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn, nên hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo hình trụ cịn sử dụng số tơ con, có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn - Đối với xe tải lớn lắp thêm vấu cao su lắp chặt khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi tăng độ cứng nhíp qua tải Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống treo treo độc lập 2.1 Cấu tạo : Hệ thống treo độc lập bao gồm phận chính: lị xo xoắn hình trụ, giảm chấn đòn ngang, đòn đứng liên kết với khớp cầu a/ Các đòn liên kết: Các đòn liên kết dùng để lắp bánh xe dẫn hướng cố định đầu lò xo giảm chấn - Đòn ngang đầu lắp khung vỏ xe chốt xoay đầu lắp với đòn đứng chốt cầu - Đòn đứng lắp với đòn ngang chốt cầu, có mặt bích dùng để lắp trục bánh xe, địn đứng có tác dụng xoay dẫn hướng bánh xe b/ Lị xo xoắn hình trụ: - Lị xo xoắn hình trụ làm thép lị xo, có chiều dài đường kính tuỳ thuộc loại xe, hai đầu có đế định vị lắp với địn ngang lắp với khung vỏ xe Do lò xo khơng có cản lực ngang khơng có nội ma sát nhíp nên lị xo khơng tự kiểm soát dao động thân, nên cần phải sử dụng giảm chấn lắp với lò xo - Lị xo làm có đường kính khác nhau, hai đầu nhỏ giữa, bước không đều, lị xo hình để làm tăng tính mềm êm chịu tải nhỏ c/ Giảm chấn: - Giảm chấn dùng ô tô loại giảm chấn thuỷ lực, dùng để hấp thụ nhanh lượng học bánh xe khung vỏ xe đảm bảo cho tơ vận hành êm đường Hình 1.3: Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo độc lập a) Hệ thống treo hai đòn ngang b) Hệ thống treo đòn ngang (lắp cho cầu sau) d/Thanh ổn định, xoắn vấu cao su: Do đặc điểm lò xo khơng có cản lực ngang, nên cần ổn định xoắn để đỡ cầu xe nâng cao tính ổn định, dẫn hướng tơ - Thanh ổn định có dạng hình chữ U, hai đầu nối với bánh xe khung nối với khung vỏ xe nhờ ổ đỡ cao su Thanh ổn định có tác dụng san tải trọng thẳng đứng bánh xe, giảm độ nghiêng mô men lật làm tăng tính ổn định tơ vào đường vòng đường xấu 10 Làm nhíp Giẻ lau Làm Tháo chốt bạc nhíp Khẩu 17 Đảm bảo an tồn Tháo rời nhíp Chú ý chiều nhíp 10 Tháo bulơng định vị Khẩu 14 Đảm bảo an tồn 11 Tháo ốp nhíp 2/ Quy trình kiểm tra sửa chữa: Khẩu 14 Đảm bảo an toàn Sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc a/ Chốt, bạc nhíp giá lắp nhíp - Hư hỏng kiểm tra + Hư hỏng bạc, chốt nhíp giá lắp nhíp: nứt mịn + Kiểm tra: dùng pan me đồng hồ so để đo độ mòn bạc chốt nhíp (độ mịn khơng lớn 0,5 mm) dùng kính phóng kiểm tra vết nứt - Sửa chữa - Chốt nhíp mịn giới hạn cho phép hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu, bị nứt phải thay - Giá lắp nhíp nứt, mịn cần phải thay b/ Bộ nhíp - Hư hỏng kiểm tra + Hư hỏng nhíp: nhíp nứt, mịn bề mặt, đứt gãy ốp nhíp, quang nhíp bu lông định vị - Kiểm tra: dùng thước cặp để đo độ mịn nhíp so với tiêu chuẩn kỹ thuật + Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên ngồi nhíp quang nhíp, ốp nhíp - Sửa chữa + Các nhíp mịn, nứt thay loại + Thay quang nhíp bulơng định vị chờn hỏng ren nứt gãy + Các ốp nhíp sau lần tháo rời nhíp phải thay 27 c/ Giảm chấn: - Hư hỏng kiểm tra + Hư hỏng giảm chấn: mịn pít tơng, xi lanh chảy dầu, mòn đệm cao su, gãy đầu định vị - Kiểm tra: dùng pan me, đồng hồ so để đo độ mịn pít tơng, xi lanh dùng kính phóng kiểm tra vết nứt - Sửa chữa + Giảm chấn mòn hỏng phải thay loại + Giảm chấn khô dầu phải thay dầu loại Câu hỏi : 1/ Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống treo phụ thuộc 2/ Trình bày nguyên lý hoạt động hệ thống treo phụ thuộc 3/ Trình bày phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 4/ Thực hành sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 28 BÀI 3: SỬA CHỮA KHUNG - VỎ Ô TÔ A GIỚI THIỆU : Bài Bảo dưỡng sửa chữa khung xe giúp sinh viên biết cấu tạo phân loại bảo dưỡng sửa chữa khung xe.Tạo điều kiện cho em nghiên cứu sâu hệ thống tìm tịi học hỏi có hứng thú với nghề nghiệp B MỤC TIÊU CỦA BÀI : - Trình bày đặc điểm sai hỏng khung - vỏ tơ - Trình bày quy trình bảo dưỡng khung - vỏ tơ - Thực hành bảo dưỡng khung - vỏ ô tô - Trình bày quy trình sửa chữa khung - vỏ ô tô - Thực hành sửa chữa khung - vỏ tơ - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên C.NỘI DUNG BÀI HỌC : I SỬA CHỮA KHUNG XE: - Nhiệm vụ, y u cầu phân loại khung xe 1.1- Nhiệm vụ Khung xe dùng để đỡ lắp ráp phận, hệ thống ô tơ 1.2 - u cầu - Có độ cứng vững tốt độ biến dạng hợp lý, để nâng cao độ bền tương ứng với tuổi thọ ô tô - Cấu tạo đơn giản, hình dáng thích hợp để giảm trọng lượng xe tháo lắp cấu dễ dàng 1.3 - Phân loại - Khung chịu lực: vỏ nối với khung khớp nối mềm, độ cứng khung lớn nhiều so với vỏ, sử dụng nhiều cho xe tải xe khách - Khung liền vỏ: vỏ khung lắp cứng với đinh tán bulông, vỏ khung chịu lực, thường sử dụng cho xe tải nhỏ - Loại khơng có khung: dùng vỏ chịu lực để giảm trọng lượng xe thường dùng cho ô tô 29 - Cấu tạo khung xe 2.1- Dầm dọc: Hai dầm dọc làm thép dập, tiết diện hình chữ U có phần lớn hai đầu (hoặc hình hộp, hình ống sử dụng ), có chiều dài phụ thuộc chiều dài loại xe Dầm dọc có doạn uốn cong lên để hạ thấp trọng tâm ổn định chuyển động xe Trên dầm dọc có khoan nhiều lỗ để nối với vỏ xe cấu khác đinh tán bu lông 2.2 - Dầm ngang: Dầm ngang làm thép dập, tiết diện hình chữ U (hoặc hình hộp, hình ống sử dụng ít) ngắn dầm dọc Dầm dọc dầm ngang nối với đinh tán Số dầm ngang tuỳ theo chiều dài dầm dọc (thường từ 5-7 dầm) Trên dầm ngang có khoan nhiều lỗ để nối với vỏ xe dầm dọc đinh tán bu lông Dầm ngang trước sau có lắp móc sắt lị xo giảm rung, để dùng móc dây cáp kéo xe kéo moóc Thanh đỡ va chạm (dầm ngang trước) dập thép tốt làm dài dầm ngang khác, có tác dụng đỡ va chạm va chạm đâm xe đảm bảo an toàn cho phận động người lái Hình 3.1 : Sơ đồ cấu tạo khung xe a) Khung xe tải; b) Khung xe 30 2.3 - Tấm tam giác đinh tán - Tấm tam giác khung thép dập thép có dạng hình tam giác, dùng để tán hàn vào góc khung xe nhằm tăng cường độ cứng vững cho khung xe chịu lực - Đinh tán làm thép, dùng để tán nóng lắp ghép dầm doc với dầm ngang tam giác - Hiện t ợng nguy n nhân h hỏng khung xe 3.1- Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 3.1.1- Khi xe vận hành khung xe có tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động nghe tiếng ồn khác thường cụm khung vỏ xe, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Khung xe: nứt gãy xoắn vênh - Các đinh tán: đứt gãy lỏng - Các tám tam giác: nứt gãy đứt lỏng đinh tán 3.1.2 - Ơ tơ vận hành khơng ổn định a, Hiện tượng - Khi ô tô vận hành, khung xe thùng xe rung không ổn định, tốc độ lớn rung không ổn định tăng b, Nguyên nhân - Khung xe: cong vênh đứt gãy số đinh tán 3.2 - Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa 3.2.1 - Phương pháp kiểm tra khung xe - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm khung vỏ xe, có tiếng ồn khác thường xe vận hành khơng ổn định cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời - Kiểm tra bên khung xe - Kiểm tra gãy, lỏng dầm dọc, dầm ngang đinh tán 31 - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên dầm dọc dầm ngang 3.2.1 - Bảo dưỡng khung xe - Làm bên khung xe - Tháo khung xe khỏi ô tô - Cạo sơn cũ - Kiểm tra cong vênh nứt dầm dọc dầm ngang - Thay cá đinh tán bulông đứt lỏng - Sơn khung xe - Lắp khung xe lên ô tô - Kiểm tra tổng thể - ảo ng sửa chữa khung xe 4.1 - Trình tự tháo lắp khung xe 4.1.1 - Trình tự tháo khung xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe, cần cẩu - Làm bên gầm xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên gầm xe - Tháo thân vỏ xe - Tháo trang bị điện, phận nối với vỏ xe đệm ghế - Tháo bulông hãm vỏ xe với khung xe nâng vỏ xe khỏi ô tô - Tháo phận khỏi khung xe - Tháo động - Tháo hệ thống truyền lực cầu xe - Tháo hệ thống lái, phanh hệ thống treo - Làm kiểm tra - Làm khung xe - Kiểm tra khung xe 4.1.2 - Trình tự lắp khung xe Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý: 32 - Kê kích chèn lốp xe cẩu nâng an tồn tháo phận - Tra mỡ bơi trơn chi tiết - Thay chi tiết hư hỏng (đinh tán, dầm bị nứt gãy) 4.2 - Bảo dưỡng khung xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp tơ cẩu nâng, kích nâng, giá kê khung xe - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn, vật liệu sơn dung dịch rửa - Tháo làm khung xe - Tháo cấu khỏi khung xe - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi khung xe - Kiểm tra khung xe - Kiểm tra nứt, cong, vênh dầm dọc dầm ngang - Kiểm tra đứt gãy đinh tán - Sơn khung xe - Làm cạo sơn cũ - Làm sơn khung xe - Lắp khung xe lên ô tô - Lắp phận gầm xe - Lắp phận động trang bị điện - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Cẩu nâng, kê kích khung xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng 4.3 - Sửa chữa khung xe 4.3.1 - Sửa chữa khung xe a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng khung xe: nứt, cong vênh dầm thép đứt lỏng đinh tán 33 - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng đồng hồ so để đo độ cong vênh khung xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Khung xe cong vênh giới hạn cho phép cần tiến hành nắn hết công vênh, khung xe nứt nhẹ hàn vá miếng táp lên dầm thép - Các đinh tán dứt gãy lỏng tiến hành thay đinh tán phương pháp tán nóng 4.3.2 - Sơn khung xe a, Làm khung xe - Làm bên khung xe - Cạo sơn cũ bề mặt b, Sơn khung xe - Làm bề mặt dầm thép - Sơn chống rỉ bề mặt sấy khô - Sơn bề mặt khung xe sấy khô II SỬA CHỮA VỎ VÀ THÂN XE : - Nhiệm vụ, y u cầu phân loại vỏ xe 1.1 Nhiệm vụ - Vỏ xe dùng để chứa hành khách, người lái hàng hoá 1.2 Yêu cầu - Có độ cứng vững, độ bền hợp lý cách nhiệt, cách âm tốt - Có hình dáng đẹp đảm bảo khí động học tốt - Cấu tạo đơn giản để giảm trọng lượng xe tháo lắp cấu dễ dàng 1.3 Phân loại - Vỏ xe khách: dùng cho xe có 12 chổ ngồi - Vỏ xe con: dùng cho xe có từ - chỗ ngồi - Vỏ xe tải: dùng cho xe tải 34 - Cấu tạo khung vỏ uồng l i 2.1 Khung xương Khung xương bao gồm đỡ, dọc ngang làm thép dập thép góc nối cứng với mối hàn đinh tán sơn chống rỉ Bao kín khung xương dập thép mỏng cửa, liên kết với khung xương đinh tán, bulông mối hàn 2.2 Sàn xe buồng lái - Tấm dập thép mỏng (thép 0,1 - 1,5 mm) dập gị theo hình dáng quy định diện tích trống khung xương loại xe liên kết với khung xương đinh tán mối hàn Giữa dập có chứa xốp cách nhiệt cách âm Các khung kính lắp kính kính màu có đệm cao su - Sàn xe thép dày (thép 1.5 - 3,0 mm) liên kết với khung xương khung xe đinh tán mối hàn - Sàn xe dập sau liên kết với khung xe hồn chỉnh đựơc sơn chống rỉ sơn bóng bề mặt theo màu sơn chất lượng cao Hình 3.2 : Cấu tạo khung, vỏ xe a) Cấu tạo vỏ xe khách; b) Cấu tạo vỏ xe con; c) Cấu tạo vỏ xe tải 35 2.3 Thùng xe - Thùng xe tải làm thép gỗ, có đỡ, dọc, ngang sàn đỡ Các sàn đỡ liên kết với bulông đinh tán - Khung xương làm thép dập, dùng để tán hàn vào góc khung xe nhằm tăng cường độ cứng vững cho khung xe chịu lực - Đinh tán làm thép, dùng để tán nóng lắp ghép dầm dọc với dầm ngang ốp tăng cường độ cứng vững Hiện t ợng nguy n nhân h hỏng vỏ xe 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng vỏ xe 3.1.1 Khi xe vận hành có nhiều tiếng ồn a, Hiện tượng Khi ô tô hoạt động có nhiều tiếng ồn khác thường cụm khung vỏ xe, tốc độ lớn tiếng ồn tăng b, Nguyên nhân - Vỏ xe: nứt, gãy đứt thủng mối lắp ghép - Các đinh tán: đứt gãy lỏng - Các bu lông lắp ghép vỏ cánh cửa: đứt gãy lỏng chờn ren 3.1.2 Vỏ bị vênh, rét rỉ tróc sơn a, Hiện tượng Bên ngồi vỏ có nhiều vết rỉ rét, nứt thủng, tróc sơn móp méo b, Nguyên nhân - Vỏ xe: va chạm mạnh trình vận hành, sử dụng thời hạn thiếu chăm sóc bảo dưỡng 3.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng vỏ xe 3.2.1 Phương pháp kiểm tra - Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô ý nghe ồn khác thường cụm khung vỏ xe, có nhiều tiếng ồn khác thường cần phaỉ kiểm tra sửa chữa kịp thời 36 - Kiểm tra bên khung xe - Kiểm tra bu lông lắp chặt vỏ xe, cửa xe thùng xe - Quan sát bên vỏ xe sàn xe vết rét rỉ, nứt vỡ kính, móp méo tróc sơn - Dùng kính phóng quan sát vết nứt bên vỏ xe 3.2.2 Bảo dưỡng vỏ xe - Làm vỏ xe - Kiểm tra vết nứt, rét rỉ móp méo bên vỏ xe ghế đệm - Kiểm tra vặn chặt bu lông hãm vỏ xe, thùng xe cánh cửa - Thay roăng kính bulơng đứt lỏng - Tra mỡ bơi trơn cánh cửa - Sơn thùng xe tải - Kiểm tra tổng thể - Trình tự tháo, lắp vỏ xe ảo ng, sửa chữa vỏ xe 4.1 - Trình tự tháo lắp vỏ xe 4.1.1 - Trình tự tháo vỏ xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe, cần cẩu - Làm bên gầm xe - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên gầm xe - Tháo ghế đệm cửa xe - Tháo ghế đệm - Tháo cửa xe 37 - Tháo thùng xe tải - Tháo khung vỏ xe - Tháo trang bị điện, phận nối với vỏ xe - Tháo kính cửa - Tháo bulông hãm vỏ xe với khung xe - Cẩu vỏ xe khỏi ô tô - Làm kiểm tra - Làm khung xe - Kiểm tra khung xe 4.1.2 - Trình tự lắp Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Chú ý: - Kê kích chèn lốp xe cẩu nâng an toàn tháo phận - Tra mỡ bôi trơn chi tiết - Thay chi tiết hư hỏng (đinh tán, dầm bị nứt gãy) 4.2 - Bảo dưỡng vỏ xe - Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp ô tô cẩu nâng, kích nâng, giá kê khung xe - Kính phóng đại - Mỡ bơi trơn, vật liệu sơn dung dịch rửa - Tháo làm vỏ xe - Tháo vỏ xe khỏi ô tô - Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ để làm sạch, khơ bên ngồi khung xe - Kiểm tra vỏ xe - Kiểm tra nứt, cong, vênh rỉ rét - Gị nắn vết vênh móp - Sơn vỏ xe - Làm cạo sơn cũ - Sơn chống rỉ, bả ma tít làm phẳng bề mặt vỏ xe 38 - Làm sạch, sơn lót sấy khô vỏ xe - Lắp vỏ xe lên ô tô sơn bóng vỏ xe - Lắp vỏ xe lên ô tô bôi trơn chốt lề cửa - Sơn bóng vỏ xe sấy khơ - Lắp phận vỏ xe - Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bảo dưỡng sẽ, gọn gàng Các ý - Cẩu nâng, kê kích khung vỏ xe chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kỹ chi tiết bị nứt chờn hỏng - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng 4.3 Sửa chữa vỏ xe 4.3.1 Sửa chữa cửa xe a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng cửa xe: nứt rỉ thủng, vênh móp bề mặt kính, mịn hỏng lề khố, nâng hạ cửa kính - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp cửa xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt b, Sửa chữa - Cửa xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gị nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp gò - Các lề khố nâng hạ kính, mịn gãy tiến hành thay 4.3.2 Sửa chữa xương vỏ xe a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xương vỏ xe: bề mặt sàn xe bị tróc sơn, nứt rỉ thủng, vênh móp, kính chắn gió kính nứt mờ hỏng đệm cao su, ghế đệm rách hỏng - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp khung vỏ sàn xe dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, rét rỉ b, Sửa chữa 39 - Khung vỏ sàn xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gò nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp sau tiến hành sơn - Kính chắn gió joăng đệm, nứt mờ tiến hành thay loại - Ghế đệm rách vải bọc thay vải bọc, hỏng đệm khung ghế phải thay ghế 4.3.3 Sơn vỏ xe - Làm vỏ xe - Làm bên vỏ xe - Cạo sơn cũ bề mặt - Sơn vỏ xe - Làm bề mặt vỏ xe - Sơn chống rỉ bề mặt sấy khơ - Sơn lót, tạo bề mặt phẳng vỏ xe sấy khơ - Làm sạch, sơn bóng bề mặt sấy khô 4.3.4 Sửa chữa thùng xe tải a, Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng thùng xe: bề mặt tróc sơn, nứt rỉ thủng, vênh gãy khung sàn, bu lông bị đứt gãy chờn hỏng - Kiểm tra: dùng dụng cụ chuyên dùng (dưỡng) để đo độ vênh móp khung sàn dùng kính phóng kiểm tra vết nứt, gãy chờn hỏng khung sàn b, Sửa chữa - Thùng xe vênh móp giới hạn nứt thủng cần tiến hành gò nắn hết vênh, bị nứt nhẹ hàn vá miếng táp sau tiến hành sơn bề mặt - Các bu lông hãm chờn hỏng tiến hành thay Câu hỏi : 1/ Trình bày cấu tạo khung, thân, vỏ xe 2/ Trình bày đặc điểm khung thân vỏ xe 3/ Trình bày phương pháp kiểm tra sửa chữa khung thân vỏ xe 4/ Thực hành sửa chữa khung thân vỏ xe 40 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế, Năm 1989, Sử dụng - Bảo dưỡng sửa chữa ô tô - NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp Nguyễn Thanh Trí, Châu ngọc Thanh, Năm 1996,Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe ô tô đời mới-NXB Trẻ Trần Duy Đức (dịch), Năm 1987, Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội Thái Nguyễn Bạch Liên, Năm 1984, Kết cấu tính tốn tơ, NXB Giao thơng vận tải Nguyễn Khắc Trai, Năm 2003, Cấu tạo gầm xe con, NXB Giao thông Vận tải Nguyễn Khắc Trai, Năm 2001, Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô con, NXB KH - KT 41 ... phận hệ thống treo ô tô - Mụch tiêu môn học/ môn đun: Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống treo tơ + Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống treo ô tô + Trình. .. hoạt động phận hệ thống treo ô tô + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng chung phận hệ thống treo ô tô + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa sai hỏng phận hệ thống treo ô tô Về... mô đun: Hệ thống bôi trơn & làm mát, hệ thống đánh lửa, hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống truyền động,… Mô đun nhằm trang bị cho sinh viên kiến thức cấu tạo, nguyên lý làm việc loại hệ thống