Giáo trình hệ thống điện và điện tử ô tô

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP QUẢNG NINH Nguyễn Bá Thiện, Nguyễn Văn Hậu, Nguyễn Sĩ Sơn GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG ĐIỆN Tài liệu lƣu hành nội VÀ ĐIỆN TỬ ÔTÔ TP.HCM – Tháng 3/2012 (LƢU HÀNH NỘI BỘ) Quảng Ninh- 2017 PHẦN MỞ ĐẦU Ngành ôtô Trƣờng Đại học Công Nghiệp Quảng Ninh, đào tạo kiến thức động xăng, động dầu, gầm ôtô điện thân xe Trong mảng điện thân xe đƣợc chia thành mơn học chình: Mơn Hệ thống điện thân xe – trang bị kiến thức lý thuyết điện thân xe Môn Thực tập điện ôtô 1, Thực tập điện ôtô – tài liệu hƣớng dẫn Sinh viên xuống thực tập Xƣởng thực hành Giáo trính đƣợc biên soạn dựa kiến thức sửa chữa Hãng xe tiếng nhƣ: Toyota, Mitsubishi, Honda…và giáo trính ngành Động lực trƣờng Đại học Công Nghiệp Quảng Ninh Ngồi ra, giáo trính cịn đƣợc biên soạn với tiêu chì dựa thiết bị dạy học sẵn có Khoa Động lực – Trƣờng Đại học Công Nghiệp Quảng Ninh Cuốn giáo trính đƣợc viết thành 12 chƣơng, trang bị kiến thức lý thuyết điện thân xe: ắc – quy khởi động, hệ thống nạp, hệ thống khởi động, hệ thống chiếu sáng, hệ thống tìn hiệu, hệ thống nâng hạ cửa kình, hệ thống gạt nƣớc, hệ thống điều hoà Đây lần giáo trính Hệ thống điện điện tử ôtô đƣợc đƣa vào giảng dạy nên không tránh khỏi sai sót Tác giả mong đƣợc đóng góp q báu từ Q Thầy Bạn đọc MỤC LỤC Mở đầu ………………………………………………………………………… Mục lục ………………………………………………………………………… Chƣơng Khái quát hệ thống điện ôtô 1.1 Tổng quát mạng điện hệ thống điện ôtô 1.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện 1.3 Nguồn điện loại phụ tải điện ôtô 1.4 Các thiết bị bảo vệ điều khiển trung gian 1.5 Ký hiệu quy ƣớc sơ đồ mạch điện 1.6 Dây điện bối dây điện hệ thống điện ôtô… Chƣơng Ắc-quy khởi động …………………………………………………… 11 2.1 Nhiệm vụ phân loại ắc – quy ôtô 11 2.2 Cấu tạo q trính điện hố ắc – quy axìt-chí… 12 2.3 Thơng số đặc tình 17 2.4 Các phƣơng pháp nạp điện cho ắc – quy .19 2.5 Chọn bố trì ắc – quy 20 Chƣơng Máy phát điện xoay chiều 22 3.1 Nhiệm vụ yêu cầu hệ thống cung cấp điện ôtô 22 3.2 Sơ đồ tổng quát cung cấp điện phân phối tải 23 3.3 Máy phát điện 26 Chƣơng Bộ điều chỉnh máy phát điện xoay chiều .32 4.1 Cơ sở lý thuyết điều chỉnh điện áp ôtô phƣơng pháp điều chỉnh… 32 4.2 Các tiết chế tiêu biểu .33 Chƣơng Hệ thống khởi động …………………………………………………… 37 5.1 Yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động ôtô 37 5.2 Máy khởi động .37 5.3 Mạch điện hệ thống khởi động 47 Chƣơng Hệ thống chiếu sáng 50 6.1 Các loại đèn ôtô 50 6.2 Công tắc điều khiển đèn .51 6.3 Phƣơng pháp điều chỉnh đèn pha 51 6.4 Sơ đồ hệ thống chiếu sáng ôtô 53 6.5 Các hƣ hỏng thƣờng gặp hệ thống chiếu sáng 55 Chƣơng Hệ thống tìn hiệu .56 7.1 Các linh kiện hệ thống tìn hiệu .56 7.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống tìn hiệu 60 Chƣơng Hệ thống đo đạc ……………………………………………………… 64 8.1 Công dụng 64 8.2 Đồng hồ báo nhiên liệu 65 8.3 Đồng hồ đo báo áp suất dầu 68 8.4 Đồng hồ đo báo nhiệt độ nƣớc làm mát 70 Chƣơng Hệ thống gạt nƣớc phun nƣớc 72 9.1 Công dụng 72 9.2 Đặc điểm chung …………………………………………………… 72 9.3 Cấu tạo hệ thống gạt nƣớc phun nƣớc ………………………… 72 9.4 Sơ đồ mạch điện hệ thống gạt nƣớc phun nƣớc tiêu biểu ……… 79 9.5 Các hƣ hỏng sửa chữa ………………………………………… 81 82 Chƣơng 10 Hệ thống nâng hạ cửa kình ……………………………………… 82 10.1 Cơng dụng ……………………………………………………… 10.2 Đặc điểm ………………………………………………………… 82 10.3 Cấu tạo hệ thống nâng hạ cửa kình ……………………………… 83 10.4 Sơ đồ mạch điện hệ thống nâng hạ cửa kình Toyota Cressida … 85 10.5 Các hƣ hỏng sửa chữa ………………………………………… 87 88 Chƣơng 11 Khái quát điều hòa nhiệt độ ơtơ …………….………………… 11.1 Khái qt điều hồ nhiệt độ ………………………………… 88 98 11.2 Bộ sƣởi …………………………………………………………… 11.3 Hệ thống làm lạnh ……………………………………………… 101 Chƣơng 12 Hệ thống điều hòa …………………………………………………… 106 12.1 Sơ đồ cấu tạo tổng quát hệ thống điện lạnh ôtô …………… 106 12.2 Nguyên lý hoạt động …………………………………………… 107 12.3 Cấu tạo hệ thống làm lạnh ôtô ……………………………… 107 Tài liệu tham khảo 120 Mục lục ……………………………………………………………………………… Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô CHƢƠNG 1: KHÁI QUÁT HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN ÔTÔ Mục tiêu: Sau học xong chƣơng Sinh viên: - Vẽ đƣợc ký hiệu sơ đồ hệ thống điện điện tử ôtô - Trính bày đƣợc chức hệ thống chình ơtơ 1.1 Tổng qt mạng điện hệ thống điện ôtô 1.1.1 Hệ thống khởi động: Bao gồm ắc-quy, máy khởi động điện (starting motor), rơ-le điều khiển rơ-le bảo vệ khởi động Đối với động diesel có trang bị thêm hệ thống xông máy (glow system) 1.1.2 Hệ thống đánh lửa: Bao gồm phận chình: ắc-quy, khóa điện (ignition switch), chia điện (distributor), biến áp đánh lửa hay bô-bin (ignition coils), hộp điều khiển đánh lửa (igniter), bu-gi (spark plugs) 1.1.3 Hệ thống chiếu sáng tín hiệu: Gồm đèn chiếu sáng, đèn tìn hiệu, cịi, cơng tắc rơ-le 1.1.4 Hệ thống đo đạc kiểm tra: Chủ yếu đồng hồ báo táp-lơ đèn báo gồm có: đồng hồ tốc độ động (tachometer), đồng hồ đo tốc độ xe (speedometer), đồng hồ đo nhiên liệu nhiệt độ nƣớc 1.1.5 Hệ thống điều khiển động cơ: Gồm hệ thống điều khiển xăng, lửa, góc phối cam, ga tự động (cruise control) Ngoài ra, động diesel ngày thƣờng sử dụng hệ thống điều khiển nhiên liệu điện tử (EDC – electronic diesel control common rail injection) 1.1.6 Hệ thống điều khiển ôtô: Bao gồm hệ thống điều khiển phanh chống hãm ABS (antilock brake system), hộp số tự động, tay lái, gối (SRS), lực kéo (traction control) 1.1.7 Hệ thống điều hòa nhiệt độ: Bao gồm máy nén (compressor), giàn nóng (condenser), lọc ga (dryer), van tiết lƣu (expansion valve), giàn lạnh (evaporator) chi tiết điều khiển nhƣ rơ-le, cảm biến nhiệt độ, hộp điều khiển, công tắc A/C… Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Đèn pha; Rơ-le còi; Máy phát điện; Bộ điều chỉnh điện; Mơ-tơ lau cửa kình; Biến áp đánh lửa; Bộ chia điện; Mô-tơ quạt; Đồng hồ; 10 15 Công tắc đèn trần tự động; 11 Công tắc đèn trần; 12 Đèn trần; 13 16 Bó dây chình; 14 Đèn hậu; 17 Máy khởi động điện; 18 Ắc-quy; 19 Đèn đờ mi; 20 Cịi Hính 1.1: Sơ đồ bố trì thiết bị điện ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Nếu hệ thống đƣợc điều khiển máy tình có tên gọi hệ thống tự động điều hịa khí hậu (automatic climate control) 1.1.8 Các hệ thống phụ: Hệ thống gạt nƣớc, xịt nƣớc (wiper and washer system) Hệ thống điều khiển cửa (door lock control system) Hệ thống điều khiển kình (power window system) Hệ thống điều khiển kình chiếu hậu (mirror control) Hệ thống định vị (navigation system) 1.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống điện: 1.2.1 Nhiệt độ làm việc: Tùy theo vùng khì hậu, thiết bị điện ôtô đƣợc chia làm nhiều loại:  Ở vùng lạnh cực lạnh (-40oC) nhƣ Nga, Canada  Ở vùng ôn đới (20oC) nhƣ Nhật Bản, Mỹ, châu Âu …  Nhiệt đới (Việt Nam, nƣớc Đông Nam Á , châu Phi…)  Loại đặc biệt thƣờng dùng cho xe quân (sử dụng cho tất vùng khì hậu) 1.2.2 Sự rung xóc: Các phận điện ôtô phải chịu rung xóc với tần số từ 50 đến 250 Hz, chịu đƣợc lực với gia tốc 150m/s2 1.2.3 Điện áp: Các thiết bị điện ôtô phải chịu đƣợc xung điện áp cao với biên độ lên đến vài trăm vôn 1.2.4 Độ ẩm: Các thiết bị điện phải chịu đƣợc độ ẩm cao thƣờng có nƣớc nhiệt đới 1.2.5 Độ bền: Tất hệ thống điện ôtô phải đƣợc hoạt động tốt khoảng 0,9  1,25 Uđịnh mức (Uđm = 14 V 28 V) ìt thời gian bảo hành xe 1.2.6 Nhiễu điện từ: Các thiết bị điện điện tử phải chịu đƣợc nhiễu điện từ xuất phát từ hệ thống đánh lửa nguồn khác 1.3 Nguồn điện loại phụ tải điện ôtô: 1.3.1 Nguồn điện: Nguồn điện ô tô nguồn điện chiều đƣợc cung cấp ắc-quy, động chƣa làm việc, máy phát điện động làm việc Để tiết kiệm dây dẫn, thuận tiện lắp đặt sửa chữa…, đa số xe, ngƣời ta sử dụng thân sƣờn xe (car body) làm dây dẫn chung (single wire system) Ví vậy, đầu âm nguồn điện đƣợc nối trực tiếp thân xe Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô 1.3.2 Các loại phụ tải điện ôtô: Các loại phụ tải điện ôtô đƣợc mắc song song đƣợc chia làm loại: Phụ tải làm việc liên tục: Gồm bơm nhiên liệu (50  70W), hệ thống đánh lửa (20W), kim phun (70  100W) … Phụ tải làm việc không liên tục: Gồm đèn pha (mỗi 60W), cốt (mỗi 55W), đèn kìch thƣớc (mỗi 10W), đèn báo táp-lô (mỗi 2W)… Phụ tải làm việc khoảng thời gian ngắn: Gồm đèn báo rẽ (4 x 21W + x 2W), đèn thắng (2 x 21W), mơ-tơ điều khiển kình (150W), quạt làm mát động (200W), quạt điều hòa nhiệt độ (2 x 80W), mơ-tơ gạt nƣớc (30  65W), cịi (25  40W), đèn sƣơng mù (mỗi 35  50W), còi lui (21W), máy khởi động (800  3000W), mồi thuốc (100W), ăng-ten (dùng mô-tơ kéo 60W), hệ thống xông máy (động diesel) (100  150W), ly hợp điện từ máy nén hệ thống lạnh (60W)… Ngoài ra, ngƣời ta phân biệt phụ tải điện ô tô theo công suất, điện áp làm việc 1.4 Các thiết bị bảo vệ điều khiển trung gian: Các phụ tải điện xe hầu hết đƣợc mắc qua cầu chí Tùy theo tải cầu chí có giá trị thay đổi từ  30A Dây chảy (Fusible link) cầu chí lớn 40 A đƣợc mắc mạch chình phụ tải điện lớn chung cho cầu chí nhóm làm việc thƣờng có giá trị vào khoảng 40 120A Ngồi ra, để bảo vệ mạch điện trƣờng hợp chập mạch, số hệ thống điện ôtô ngƣời ta sử dụng ngắt mạch (CB – circuit breaker) dòng Để phụ tải điện làm việc, mạch điện nối với phụ tải phải kìn Thơng thƣờng phải có cơng tắc đóng mở mạch Cơng tắc mạch điện xe có nhiều dạng: thƣờng đóng (normally closed), thƣờng mở (normally open) phối hợp (changeover switch) tác động để thay đổi trạng thái đóng mở (ON – OFF) cách nhấn, xoay, mở chía khóa Trạng thái cơng tắc thay đổi yếu tố nhƣ: áp suất, nhiệt độ… Trong ôtô đại, để tăng độ bền giảm kìch thƣớc cơng tắc, ngƣời ta thƣờng đấu dây qua rơ-le Rơ-le đƣợc phân loại theo dạng tiếp điểm: thƣờng đóng (NC – normally closed), thƣờng mở (NO – normally opened), kết hợp hai loại – rơ-le kép (changeover rơ-le) 1.5 Ký hiệu quy ƣớc sơ đồ mạch điện: CÁC KÝ HIỆU TRONG MẠCH ĐIỆN Ơ TƠ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang Chương 1: Khái qt hệ thống điện ơtơ Nguồn ắc-quy Bóng đèn tim Tụ điện Bóng đèn tim Mồi thuốc Cịi Cái ngắt (CB) mạch Bơ-bin (Biến áp đánh lửa) Đi-ốt Đi-ốt zen-nơ Bóng đèn Cảm biến điện từ chia điện LED Cầu chí Đồng hồ loại kim Dây chảy (cầu chí chình) Nối mát (thân xe) Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ FUE Đồng hồ số Động điện Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ôtô Rơ-le thƣờng đóng Rơ-le thƣờng hở Rơ-le kép (NC – normally closed) (NO – normally open) Loa Công tắc thƣờng mở (NO – normally open) (Changeover rơ-le) Cơng tắc thƣờng đóng (NC – normally closed) Điện trở Công tắc kép (changeover) Điện trở nhiều nấc Công tắc máy Biến trở Nhiệt điện trở Công tắc tác động cam Công tắc lƣỡi gà (cảm biến tốc độ) Tran-sis-tor Đoạn dây nối Không nối So-le-noid Nối Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Chƣơng 12: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA NHIỆT ĐỘ Mục tiêu: Sau học xong chƣơng Sinh viên: - Vẽ sơ đồ trính bày đƣợc nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà xe - Trính bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hồ ơtơ 12.1 Sơ đồ cấu tạo tổng qt hệ thống điện lạnh ơtơ: 12.1.1 Chu trình làm lạnh: 12.1.2 Sơ đồ hệ thống: Hính 12.1: Chu trính làm lạnh Hính 12.2: Sơ đồ hệ thống lạnh ơtơ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 106 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ 12.2 Nguyên lý hoạt động: Hính 12.3: Sơ đồ trính bày nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà 12.3 Cấu tạo hệ thống làm lạnh ôtô: 12.3.1 Máy nén: Sau đƣợc chuyển trạng thái khì có nhiệt độ áp suất thấp môi chất đƣợc nén máy nén chuyển thành trạng thái khì nhiệt độ áp suất cao Sau đƣợc chuyển tới giàn nóng 12.3.1.1 Máy nén kiểu đĩa chéo: - Cấu tạo Các cặp pìt-tơng đƣợc đặt đĩa chéo cách khoảng 72 máy nén 10 xy-lanh 1200 loại máy nén xy-lanh Khi phìa pìt-tơng hành trính nén, thí phìa hành trính hút Hính 12.4: Cấu tạo máy nén Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 107 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ - Ngun lý hoạt động Pìt-tơng chuyển động sang trái, sang phải đồng với chiều quay đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành cấu thống nén mơi chất (ga điều hồ) Khi pìt-tơng chuyển động vào trong, van hút mở chênh lệch áp suất hút môi chất vào xy-lanh Ngƣợc lại, pìt-tơng chuyển động ngồi, van hút đóng lại để nén mơi chất Áp suất môi chất làm mở van xả đẩy môi chất Van hút van xả ngăn không cho mơi chất chảy ngƣợc lại Hính 12.5: Ngun lý hoạt động máy nén 12.3.1.2 Máy nén loại xoắn ốc: - Cấu tạo Máy nén gồm có đƣờng xoắn ốc cố định đƣờng xoắn ốc quay trịn Hính 12.6: Cấu tạo máy nén loại xoắn ốc - Nguyên lý Hoạt động Đƣờng xoắn ốc quay chuyển động tuần hoàn, khoảng trống đƣờng xoắn ốc quay đƣờng xoắn ốc cố định dịch chuyển để làm cho thể tìch chúng nhỏ dần Khi mơi chất đƣợc hút vào qua cửa hút bị nén chuyển động tuần hoàn đƣờng xoắn ốc lần vòng xoắn ốc quay thực quay vịng thí mơi chất đƣợc xả từ cửa xả Trong thực tế môi chất đƣợc xả sau vịng Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 108 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.7: Nguyên lý hoạt động máy nén loại xoắn ốc 12.3.1.3 Máy nén khí dạng đĩa lắc: - Cấu tạo Khi trục quay, chốt dẫn hƣớng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu đƣợc nối trực tiếp với trục Chuyển động quay đĩa chéo đƣợc chuyển thành chuyển động tịnh tiến pìt-tơng xy-lanh để thực việc hút, nén xả mơi chất Để thay đổi dung tìch máy nén có phƣơng pháp: Một dùng van điều khiển đƣợc nêu dùng loại van điều khiển điện từ Hính 12.8: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc - Nguyên lý hoạt động Van điều khiển thay đổi áp suất buồng đĩa chéo tuỳ theo mức độ lạnh Nó làm thay đổi góc nghiêng đĩa chéo nhờ chốt dẫn hƣớng trục có tác dụng nhƣ khớp lề hành trính pìt-tơng để điều khiển máy nén hoạt động cách phù hợp Khi độ lạnh thấp, áp suất buồng áp suất thấp giảm xuống Van mở ví áp suất ống xếp lớn áp suất buồng áp suất thấp Áp suất buồng áp suất cao tác dụng vào buồng đĩa chéo Kết áp suất tác dụng sang bên phải thấp áp suất tác dụng sang bên trái Do hành trính pìt-tơng trở lên nhỏ đƣợc dịch sang phải Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 109 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.9: Hoạt động máy nén loại đĩa lắc 12.3.1.4 Một số loại máy nén khác: - Loại trục khuỷu Ở máy nén khì dạng chuyển động tịnh tiến qua lại, chuyển động quay trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại pìt-tơng Hính 12.10: Máy nén loại trục khuỷu loại gạt xuyên - Loại cánh gạt xuyên Mỗi cánh gạt máy nén khì loại đƣợc đặt đối diện Có hai cặp cánh gạt nhƣ cánh gạt đƣợc đặt vng góc với cánh rãnh Rotor Khi Rotor quay cánh gạt đƣợc nâng theo chiều hƣớng kình ví đầu chúng trƣợt mặt xy-lanh 12.3.1.5 Van giảm áp phớt làm kín trục: Nếu giàn nóng khơng đƣợc tản nhiệt bính thƣờng bị nghẹt, thí áp suất giàn nóng lọc trở nên cao bất bính thƣờng tạo lên nguy hiểm cho đƣờng ống dẫn Để ngăn không cho tƣợng xảy ra, áp suất phìa áp suất cao tăng lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2), thí van giảm áp mở để giảm áp suất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 110 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hính 12.11: Van giảm áp phớt làm kìn trục 12.3.1.6 Dầu máy nén: - Chức Dầu máy nén cần thiết để bôi trơn chi tiết chuyển động máy nén Dầu máy nén bôi trơn cho máy nén cách hồ vào mơi chất tuần hồn mạch hệ thống điều hồ Ví cần phải sử dụng dầu phù hợp Dầu máy nén sử dụng hệ thống R-134a thay cho dầu máy nén dùng R-12 Nếu dùng sai dầu bơi trơn làm cho máy nén bị kẹt - Lượng dầu bôi trơn máy nén Nếu đủ lƣợng dầu bơi trơn mạch hệ thống điều hồ, thí máy nén khơng thể đƣợc bơi trơn tốt Mặt khác lƣợng dầu bôi trơn máy nén nhiều, thí lƣợng lớn dầu phủ lên bề mặt giàn lạnh làm giảm hiệu q trính trao đổi nhiệt khả làm lạnh hệ thống bị giảm xuống Ví lý cần phải trí lƣợng dầu qui định mạch hệ thống điều hoà - Bổ sung dầu sau thay chi tiết Khi mở mạch môi chất thông với không khì, mơi chất bay đƣợc xả khỏi hệ thống Tuy nhiên ví dầu máy nén khơng bay nhiệt độ thƣờng hầu hết dầu lại hệ thống Do thay phận chẳng hạn nhƣ lọc, giàn lạnh giàn nóng thí cần phải bổ sung lƣợng dầu tƣơng đƣơng với lƣợng dầu lại phận cũ vào phận Dầu máy nén kiểu máy nén thích Chi tiết thay Lƣợng dầu thay (mm ) hợp -R-134a: Giàn nóng 40 Máy nén cánh xuyên: NDOIL9 Trừ loại máy nén cánh xuyên: NDOIL8 Giàn lạnh 40 -R-12: Bộ lọc 10 Máy nén cánh xuyên: ND OIL7 Trừ loại máy nén cánh xuyên: ND OIL6 Các ống 10 Bảng 12.1: Lƣợng dầu bổ sung thay phận hệ thống điều hòa 12.3.1.7 Ly hợp từ: - Chức Ly hợp từ đƣợc động dẫn động đai Ly hợp từ thiết bị để nối động Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 111 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ với máy nén Ly hợp từ dùng để dẫn động dừng máy nén cần thiết - Cấu tạo Ly hợp từ gồm có Sta-to (nam châm điện), pu-li, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm đƣợc lắp với trục máy nén sta-to đƣợc lắp thân trƣớc máy nén Hính 12.12: Li hợp máy nén 12.3.2 Bộ ngƣng tụ (giàn nóng): - Chức Giàn nóng (giàn ngƣng) làm mát mơi chất thể khì có áp suất nhiệt độ cao bị nén máy nén chuyển thành mơi chất trạng thái nhiệt độ áp suất thấp (phần lớn môi chất trạng thái lỏng có lẫn số trạng thái khì) - Cấu tạo Giàn nóng gồm có đƣờng ống cánh tản nhiệt, đƣợc lắp đặt mặt trƣớc két nƣớc làm mát Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 112 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.13: Giàn nóng - Ngun lý hoạt động Mơi chất dạng khì nhiệt độ áp suất cao đƣợc đƣa từ máy nén qua đƣờng ống giàn nóng để đƣợc làm mát 12.3.3 Bình lọc hút ẩm: - Bộ lọc hút ẩm Bộ lọc thiết bị để chứa mơi chất đƣợc hố lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lƣợng mơi chất theo u cầu tới giàn lạnh Bộ lọc có chất hút ẩm lƣới lọc dùng để loại trừ tạp chất ẩm chu trính làm lạnh Nếu có ẩm chu trính làm lạnh, thí chi tiết bị mài mịn đóng băng van giãn nở dẫn đến bị nghẹt - Kính quan sát Chức năng: Kình quan sát lỗ để kiểm tra để quan sát mơi chất tuần hồn chu trính làm lạnh nhƣ để kiểm tra lƣợng môi chất Cấu tạo: Có hai loại kình kiểm tra: Một loại đƣợc lắp đầu bính chứa loại đƣợc lắp bính chứa van giãn nở Hính 12.14: Cấu tạo lọc Hính 12.15: Quan sát lƣợng mơi chất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 113 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Những ý kiểm tra: Nhín chung nhín thấy nhiều bọt khì qua kình quan sát nghĩa lƣợng môi chất không đủ khơng nhín thấy bọt khì thí lƣợng mơi chất thừa 12.3.4 Công tắc áp suất kép: - Chức Cơng tắc áp suất đƣợc lắp phìa áp suất cao chu trính làm lạnh Khi cơng tắc phát áp suất khơng bính thƣờng chu trính làm lạnh dừng máy nén để ngăn khơng gây hỏng hóc giãn nở bảo vệ đƣợc phận chu trính làm lạnh Hính 12.16: Cơng tắc áp suất kép - Phát áp suất thấp khơng bình thường Cho máy nén làm việc mơi chất chu trính làm lạnh thiếu khơng có mơi chất chu trính làm lạnh rò rỉ nguyên nhân khác làm cho việc bơi trơn gây kẹt máy nén Khi áp suất môi chất thấp bính thƣờng (nhỏ 0,2 MPa (2kgf/cm2)), thí cơng tắc áp suất phải ngắt để ngắt ly hợp từ - Phát áp suất cao khơng bình thường Áp suất mơi chất chu trính làm lạnh cao khơng bính thƣờng giàn nóng khơng đƣợc làm mát đủ lƣợng môi chất đƣợc nạp nhiều Điều làm hỏng cụm chi tiết chu trính làm lạnh Khi áp suất mơi chất cao khơng bính thƣờng (cao 3,1 MPa (31,7kgf/cm2)), thí cơng tắc áp suất phải tắt để ngắt ly hợp từ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 114 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hính 12.17: Vị trì lắp cơng tắc áp suất Hính 12.18: Hoạt động cơng tắc áp suất 12.3.5 Bộ điều nhiệt: Hính 12.19: Các phận hệ thống làm mát Cơng tắc nhiệt độ Máy nén khì loại cánh gạt xun có cơng tắc nhiệt độ đặt đỉnh máy nén để phát nhiệt độ môi chất Nếu nhiệt độ môi chất cao mức, lƣỡng kim công tắc biến dạng đẩy đẩy lên phìa để ngắt tiếp điểm cơng tắc Kết dịng điện không qua ly hợp từ làm cho máy nén dừng lại Do ngăn chặn đƣợc máy nén bị kẹt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 115 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hính 12.20: Cơng tắc nhiệt độ 12.3.6 : Van giãn nở: Van giãn nở phun môi chất dạng lỏng có nhiệt độ áp suất cao qua bính chứa từ lỗ nhỏ làm cho môi chất giãn nở đột ngột biến thành mơi chất dạng sƣơng có nhiệt độ áp suất thấp Tùy theo độ lạnh, van giãn nở điều chỉnh lƣợng môi chất cung cấp cho giàn lạnh 12.3.6.1 Dạng hộp: - Cấu tạo: Một van trực tiếp phát nhiệt độ môi chất (độ lạnh) xung quanh đầu giàn lạnh cảm nhận nhiệt truyền tới khì bên màng ngăn Sự thay đổi áp suất khì thay đổi nhiệt độ cân áp suất đầu dòng lạnh áp lực lò xo đẩy van kim để điều chỉnh lƣợng môi chất Nhiệt độ xung quanh cửa giàn lạnh thay đổi theo đầu giàn lạnh Hính 12.21: Cấu tạo van giãn nở dạng hộp Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 116 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Hoạt động: Khi độ lạnh nhỏ nhiệt độ xung quanh đầu giàn lạnh giảm xuống nhiệt độ đƣợc truyền từ cảm nhận nhiệt tới môi chất bên màng ngăn giảm xuống làm cho khì co lại Kết van kim bị đẩy áp lực môi chất cửa giàn lạnh áp lực lò xo nén chuyển động sang phải Van đóng bớt lại làm giảm dịng mơi chất làm giảm khả làm lạnh Khi độ lạnh lớn, nhiệt độ xung quanh cửa dịng lạnh tăng lên khì giãn nở Kết van kim dịch chuyển sang trái đẩy vào lò xo Độ mở van tăng lên làm tăng lƣợng mơi chất tuần hồn hệ thống làm cho khả làm lạnh tăng lên Hính 12.22: Hoạt động van giãn nở dạng hộp 12.3.6.2 Loại có ống cảm nhận nhiệt: - Cấu tạo Bộ phận cảm nhận nhiệt độ van giãn nở đƣợc đặt bên cửa giàn lạnh Ở đỉnh màng dẫn tới ống cảm nhận nhiệt, có chứa mơi chất áp suất môi chất thay đổi tuỳ theo nhiệt độ bên ngồi giàn lạnh Áp suất mơi chất bên giàn lạnh tác động vào đáy màng Sự cân lực đẩy màng lên (áp suất mơi chất bên ngồi giàn lạnh + lị xo) áp suất mơi chất ống cảm nhận nhiệt làm dịch chuyển van kim điều chỉnh đƣợc dịng mơi chất Hính 12.23: Cấu tạo van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 117 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Chức nguyên lý hoạt động Hoạt động tƣơng tự nhƣ van giãn nở dạng hộp Hính 12.24: Hoạt động van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt 12.3.7 Bộ bốc (giàn lạnh): - Chức Giàn lạnh làm bay môi chất dạng sƣơng sau qua van giãn nở Mơi chất giàn lạnh có nhiệt độ áp suất thấp, làm lạnh khơng khì xung quanh giàn lạnh - Cấu tạo Giàn lạnh gồm có thùng chứa, đƣờng ống cánh làm lạnh Các đƣờng ống Hính 12.25: Giàn lạnh xuyên qua cánh làm lạnh hính thành rãnh nhỏ để truyền nhiệt đƣợc tốt - Nguyên lý hoạt động Một mơ-tơ quạt thổi khơng khì vào giàn lạnh Mơi chất lấy nhiệt từ khơng khì để bay nóng lên chuyển thành khì Khơng khì qua giàn lạnh bị làm lạnh, ẩm không khì đọng lại dình vào cánh giàn lạnh Hơi ẩm tạo thành giọt nƣớc nhỏ xuống đƣợc chứa khay đƣợc xả khỏi xe thông qua ống xả Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh - Chức Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 118 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.26: Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh Để ngăn chặn không cho giàn lạnh bị phủ băng, cần thiết phải điều khiển nhiệt độ bề mặt giàn lạnh thông qua điều khiển hoạt động máy nén Nhiệt độ bề mặt giàn lạnh đƣợc xác định nhờ điện trở nhiệt nhiệt độ thấp mức độ định, thí ly hợp từ bị ngắt để ngăn khơng cho nhiệt độ giàn lạnh thấp 0C Hệ thống điều hồ có điều chỉnh áp suất giàn lạnh không cần thiết điều khiển Câu hỏi ôn tập: Vẽ sơ đồ khối trính bày nguyên lý làm việc hệ thống điều hồ ơtơ? Trính bày công dụng, chức máy nén, công tắc áp suất kép, giàn nóng, giàn lạnh hệ thống điều hồ? Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình Hệ thống điện động Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ôtô Đại Học Sƣ Phạm KỹThuật TP HCM, 2006 Nguyễn Tấn Lộc, Giáo trình thực tập động xăng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2007 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 ThS Nguyễn Văn Thính Thực tập trang bị điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thính Thực tập trang bị điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thính Giáo trình Trang bị điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 BOSCH Germany, Automotive Handbook, 2000 10 Toyota service trainning ... So-le-noid Nối Giáo trình Hệ thống điện điện tử ? ?tô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ? ?tô 1.6 Dây điện bối dây điện hệ thống điện ? ?tô: Trong khuôn khổ giáo trính này, tác giả giới thiệu hệ thống. .. tắc A/C… Giáo trình Hệ thống điện điện tử ? ?tô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ơtơ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Đèn pha; Rơ-le cịi; Máy phát điện; Bộ điều chỉnh điện; Mô-tơ lau... điện đƣợc nối trực tiếp thân xe Giáo trình Hệ thống điện điện tử ? ?tô Trang Chương 1: Khái quát hệ thống điện ? ?tô 1.3.2 Các loại phụ tải điện ? ?tô: Các loại phụ tải điện ơtơ đƣợc mắc song song đƣợc