Giáo trình Hệ thống điện và điện tử ô tô: Phần 2 - Trường ĐH Công nghiệp Quảng Ninh

Phần 2 của giáo trình Hệ thống điện và điện tử ô tô tiếp tục cung cấp cho học viên những nội dung về: hệ thống tín hiệu; hệ thống đo đạc; hệ thống gạt nước và phun nước; hệ thống nâng hạ cửa kính; khái quát về điều hòa nhiệt độ trên ô tô; hệ thống điều hòa;... Mời các bạn cùng tham khảo!

Chương 7: Hệ thống tín hiệu Chƣơng 7: HỆ THỐNG TÍN HIỆU Mục tiêu: Sau học xong chƣơng Sinh viên: - Trính bày đƣợc cơng dụng, chức hệ thống tìn hiệu xe - Vẽ sơ đồ trính bày đƣợc nguyên lý hoạt động mạch hệ thống tìn hiệu xe 7.1 Các linh kiện hệ thống tín hiệu: 7.1.1 Các dạng rơ-le đèn rẽ: Đèn rẽ chớp tắt đƣợc cấp không cấp điện đứt quãng, việc thực đƣợc đóng mở tiếp điểm rơ-le Cấu tạo nguyên lý hoạt động rơ-le bính thƣờng biết nên phần tập trung vào phần tạo nháy Bộ tạo nháy làm cho đèn báo rẽ nháy theo tần số định trƣớc Bộ tạo nháy dùng cho đèn báo rẽ báo nguy Bộ tạo nháy có nhiều dạng: điện, bán dẫn bán dẫn tuần hoàn 7.1.1.1 Bộ tạo nháy kiểu - điện: Bộ tạo nháy bao gồm tụ điện, cuộn dây L1, L2 tiếp điểm Dòng điện đến đèn báo rẽ chạy qua cuộn L1 dòng điện qua tụ băng qua cuộn L2 Cuộn L1 L2 đƣợc quấn cho tụ điện đƣợc nạp, hƣớng vào từ trƣờng hai cuộn khử lẫn tụ điện phóng hƣớng từ trƣờng hai cuộn kết hợp lại Các tiếp điểm đƣợc đóng lực lị xo Một điện trở mắc song song với tiếp điểm để tránh phóng tia lửa tiếp điểm tạo nháy hoạt động Nguyên lý hoạt động: Khi bật công tắc máy, dòng điện từ ắc-quy đến tiếp điểm đến tụ điện qua cuộn L2 nạp cho tụ, tụ đƣợc nạp đầy Hính 7.1: Hoạt động nháy - điện bật công tắc máy Khi công tắc báo rẽ bật sang phải sang trái, dòng điện từ ắc-quy đến tiếp điểm, qua cuộn L1 đến công tắc báo rẽ sau đến đèn báo rẽ Khi dịng điện dịng điện Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 56 Chương 7: Hệ thống tín hiệu chạy qua cuộn L1, thời điểm cuộn L1 sinh từ trƣờng làm tiếp điểm mở Hính 7.2: Hoạt động nháy điện công tắc đèn báo rẽ bật Khi tiếp điểm mở, tụ điện bắt đầu phóng điện vào cuộn L2 vào L1, đến tụ phóng hết điện, từ trƣờng sinh hai cuộn giữ tiếp điểm mở Dịng điện phóng từ tụ điện dịng điện từ ắc-quy (chạy qua điện trở) đến bóng đèn báo rẽ, nhƣng dịng điện q nhỏ đèn khơng sáng Hính 7.3: Tiếp điểm mở, tụ điện phóng Khi tụ phóng hết điện, tiếp điểm lại đóng cho phép dòng điện tiếp tục chạy từ ắc-quy qua tiếp điểm đến cuộn L1 đến đèn báo rẽ làm chúng sáng Cùng lúc dịng điện chạy qua cuộn L2 để nạp cho tụ Do hƣớng dòng điện qua L1 L2 ngƣợc nhau, nên từ trƣờng sinh hai cuộn khử lẫn giữ cho tiếp điểm đóng đến tụ nạp đầy Ví vậy, đèn sáng Khi tụ đƣợc nạp đầy, dòng điện ngƣng chạy cuộn L2 từ trƣờng sinh L1 lại làm tiếp điểm tiếp tục mở, đèn tắt Chu trính lặp lại liên tục làm đèn báo rẽ nháy tần số định Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 57 Chương 7: Hệ thống tín hiệu Hính 7.4: Tiếp điểm đóng (đèn báo rẽ sáng) 7.1.1.2 Bộ tạo nháy kiểu - bán dẫn: Một rơ-le nhỏ để làm đèn báo rẽ nháy mạch tran-si-to để đóng ngắt rơ-le theo tần số định trƣớc đƣợc kết hợp thành tạo nháy kiểu bán tran-si-to Hính 7.5: Bộ tạo nháy kiểu - bán dẫn 7.1.1.3 Bộ tạo nháy kiểu bán dẫn: Bộ tao nháy kiểu bán dẫn thƣờng mạch dao động đa hài dùng tran-si-to Hoạt động: Trên hính 7.6 trính bày hoạt động tạo nháy Khi gạt công tắc đèn báo rẽ gạt báo nguy, điện dƣơng đƣợc cung cấp cho mạch, nhờ phóng nạp tụ điện, tran-si-to T1 T2 lần lƣợt đóng mở theo chu kỳ Khi T2 dẫn làm T3 dẫn theo cho phép dòng điện qua cuộn dây rơ-le hút tiếp điểm K đóng làm đèn sáng Nếu bóng đèn báo rẽ bị cháy tải tác dụng lên nháy giảm xuống dƣới giá trị tiêu chuẩn làm cho thời gian phóng nạp tụ nhanh bính thƣờng Ví tần số nháy đèn báo rẽ nhƣ đèn táp-lô trở nên nhanh báo cho tài xế biết hay nhiều bóng đèn bị cháy Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 58 Chương 7: Hệ thống tín hiệu Hính 7.6: Sơ đồ mạch điện đèn báo rẽ, báo nguy tạo nháy bán dẫn 7.1.2 Các dạng rơ-le còi: Các rơ-le còi thƣờng sử dụng rơ-le chân, loại tiếp điểm thƣờng mở (B) Hính 7.7: Rơ-le cịi chân, tiếp điểm thƣờng mở 7.1.3 Công tắc đèn rẽ: Công tắc đèn báo rẽ đƣợc bố trì cơng tắc tổ hợp nằm dƣới tay lái, gạt công tắc sang phải sang trái làm cho đèn báo rẽ phải hay trái Hính 7.8: Cơng tắc báo đèn rẽ 7.1.4 Cơng tắc cịi: Nằm vơ-lăng tài xế, tài xế nhấn công – tắc vô-lăng, vô-lăng đè công – tắc xuống làm cho cịi kêu 7.1.5 Cơng tắc thắng: Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 59 Chương 7: Hệ thống tín hiệu Nằm dƣới bàn đạp thắng tài xế, tài xế đạp phanh thí làm cơng – tắc đóng làm cho đèn phanh sáng 7.1.6 Đèn rẽ, đèn thắng: Loại đèn rẽ, đèn thắng thƣờng đƣợc sử dụng xe la loại chân, tim Đèn báo rẽ thƣờng có trị số (12V-21W) Loại đèn thắng thƣờng đƣợc sử dụng loại đèn chân, tim có trị số (12V-21W) 7.1.7 Cịi: Cịi chng nhạc đƣợc xếp vào hệ thống tìn hiệu ví tìn hiệu âm cịi chng nhạc phát nhằm mục đìch chủ yếu để đảm bảo an tồn giao thơng Hính 7.9: Cấu tạo cịi xe Loa còi Khung thép Màng thép Vỏ còi Khung thép Trụ đứng Tấm thép lò xo Lõi thép từ Cuộn dây 10 Ốc hãm 11 Ốc điều chỉnh 12 Ốc hãm 13 Trụ điều khiển 14 Cần tiếp điểm tĩnh 15 Cần tiếp điểm động 16 Tụ điện 17 Trụ đứng tiếp điểm 18 Đầu bắt dây còi 19 Núm còi 20 Điện trở phụ 7.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống tín hiệu: 7.2.1 Mạch điện đèn rẽ: 7.2.1.1 Sơ đồ mạch điện: Hính 7.10: Mạch điện báo đèn rẽ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 60 Chương 7: Hệ thống tín hiệu 7.2.1.2 Nguyên lý hoạt động: Khi bật công – tắc máy điện từ: +ắc – quy  công – tắc máy chân B chớp  đến chờ chân L chớp Lúc ta bật công – tắc báo rẽ vị trì OFF  khơng có tìn hiệu đèn báo rẽ Nếu cơng – tắc báo rẽ bật vị trì rẽ trái thí điện từ chân L cơng – tắc báo rẽ đèn báo rẽ trái trƣớc sau, làm cho đèn sáng tắt 7.2.2 Mạch điện đèn rẽ báo cố: Hính 7.11: Mạch hệ thống tìn hiệu báo nguy loại Hazard rời Nguyên lý hoạt động loại Hazard rời: Khi công – tắc Hazard vị trì OFF bật cơng – tắc máy, ta bật đèn báo rẽ phải: + ắc – quy công – tắc máy B1 Fchân B chớp  chân L chớp công – tắc điều khiển xi-nhan đèn xi-nhan phải sáng tắt Khi công – tắc máy vị trì OFF, ta bật cơng – tắc Hazard: + ắc – quyB2 chân B chớp  chân L chớp  TB, TL, TR đèn xi-nhancác đèn xinhan sáng tắt Nguyên lý hoạt động loại Hazard tổ hợp: Khi công – tắc Hazard vị trì OFF bật cơng – tắc máy, ta bật đèn báo rẽ phải: + ắc – quy công – tắc máy G1 G3chân B chớp  chân L chớp G4G6đèn xi-nhan phải sáng tắt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 61 Chương 7: Hệ thống tín hiệu Khi cơng – tắc máy vị trì OFF, ta bật cơng – tắc Hazard: + ắc – quyG2G3 chân B chớp  chân L chớp  G4, G5, G6 đèn xi-nhancác đèn xi-nhan sáng tắt Hính 7.12: Mạch hệ thống tìn hiệu báo nguy loại Hazard tổ hợp 7.2.3 Mạch điện hệ thống đèn thắng: Hính 7.13: Sơ đồ hệ thống đèn thắng Nguyên lý hoạt động: Khi bật công – tắc máy, đạp phanh  làm cho cơng – tắc đèn phanh đóng lại điện từ + ắc – quy qua tiếp điểm rơ-le  đèn phanh sau 7.2.4 Mạch điện hệ thống cịi: Ngun lý hoạt động: Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 62 Chương 7: Hệ thống tín hiệu Khi nhấn nút cịi: Ắc-quy  nút cịi  cuộn dây mát, từ hóa lõi thép hút tiếp điểm đóng lại: Ắc-quy  cầu chí  khung từ  lõi théptiếp điểm  còi  mát, cịi phát tiếng kêu Hính 7.10: Mạch hệ thống cịi Câu hỏi ơn tập: Trính bày chức hệ thống tìn hiệu ơtơ? Vẽ hính, trính bày ngun lý mạch điện hệ thống tìn hiệu, hệ thống tìn hiệu có đèn cảnh báo loại Hazard rời Hazard tổ hợp? Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 63 Chương 8: Hệ thống đo đạc kiểm tra Chƣơng 8: HỆ THỐNG ĐO ĐẠC VÀ KIỂM TRA Mục tiêu: Sau học xong chƣơng Sinh viên: - Trính bày đƣợc cơng dụng, chức hệ thống đo đạc, kiểm tra xe - Vẽ sơ đồ trính bày đƣợc nguyên lý hoạt động mạch đo đạc xe 8.1 Công dụng: 8.1.1 Giới thiệu hệ thống nhận dang đồng hồ, đèn báo: Bảng đồng hồ giúp tài xế ngƣời sửa chữa biết đƣợc thơng tin hệ thống chình xe Bảng đồng hồ sử dụng đồng hồ đèn để hiển thị, báo hiệu hoạt động số phận quan trọng ôtô Bảng đồng hồ buồng lái thƣờng bố trì loại đồng hồ sau: - Đồng hồ tốc độ xe - Đồng hồ tốc độ động - Đồng hồ áp suất dầu - Đồng hồ báo nhiên liệu - Đồng hồ nhiệt độ nƣớc làm mát Ngoài đồng hồ trên, táplơ cịn có đèn cảnh báo thơng số mức, chức thiết bị điện hoạt động khơng bính thƣờng hệ thống Nhín chung chúng bao gồm đèn sau: Đèn báo ABS (xe có ABS) Đèn báo mức dầu phanh Đèn báo hƣ hỏng Đèn báo ắc quy phóng điện Đèn báo thắt đai Đèn báo túi khì (Xe có túi khì) Đèn báo áp suất dầu thấp 11 Đèn báo bugi sấy (Xe diesel) 13.Đèn thị vị trì cần số (Xe có hộp số tự động) Đèn báo cửa mở Đèn báo mức nhiên liệu thấp 10 Đèn báo lọc nƣớc (Xe diesel) 12 Đèn xinhan, đèn pha, khẩn cấp đèn báo 14 Đèn thị số truyền tăng 8.1.2 Cơng dụng: 8.1.2.1 Đồng hồ báo: Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 64 Chương 8: Hệ thống đo đạc kiểm tra  Đồng hồ tốc độ xe: Nó bao gồm đồng hồ tốc độ để tốc độ xe, đồng hồ quãng đƣờng để quãng đƣờng xe đƣợc từ lúc xe bắt đầu hoạt động  Đồng hồ tốc độ động Chỉ thị tốc độ động theo v/p (vòng/phút) hay tốc độ trục khuỷu động  Đồng hồ áp lực nhớt Chỉ thị áp lực nhớt động  Đồng hồ nhiệt độ nước làm mát Chỉ thị nhiệt độ nƣớc làm mát động  Đồng hồ báo nhiên liệu Chỉ thị mức nhiên liệu có bính 8.1.2.2 Đèn báo: Đèn báo ABS (xe có ABS): Sáng lên có hƣ hỏng xảy hệ thống ABS Đèn báo mức dầu phanh: Sáng lên mức dầu phanh bính chứa xylanh phanh chình thấp Khi kéo phanh tay đèn sáng lên Ví nhả phanh tay, đèn sáng lên, thí có nghĩa mức dầu phanh thấp Đèn báo hƣ hỏng: Sáng lên có cố hƣ hỏng động hộp số Đèn báo ắc quy phóng điện: Sáng lên có hƣ hỏng xảy hệ thống nạp Đèn báo thắt đai: Sáng lên nháy hành khách phìa trƣớc chƣa thắt dây an tồn Đèn báo cửa mở : Sáng lên có cửa chƣa đóng hồn tồn Đèn báo túi khì (Xe có túi khì): sáng lên có hƣ hỏng xảy hệ thống túi khì Đèn báo mức nhiên liệu thấp : Sáng lên mức nhiên liệu bính cịn lại thấp Đèn báo áp suất dầu thấp: Sáng lên áp suất bơm dầu đông xuống thấp bất thƣờng 10 Đèn báo lọc nƣớc (Xe diesel): Thông báo cho lái xe biết có nƣớc lọc nhiên liệu 11 Đèn báo bugi sấy (Xe diesel): Thông báo cho lái xe biết bugi sấy bật 12 Đèn xinhan, đèn pha, đèn báo khẩn cấp : Sáng lên để đèn hoạt động 13 Đèn thị vị trì cần số (Xe có hộp số tự động): Chỉ vị trì cần số 14 Đèn thị số truyền tăng tắt: Chỉ công tắc số truyền tăng bị tắt OFF 8.2 Đồng hồ báo nhiên liệu: Đồng hồ nhiên liệu có tác dụng báo cho ngƣời tài xế biết lƣợng xăng (dầu) có bính chứa 8.2.1 Sơ đồ mạch điện: Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 65 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Chƣơng 12: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA NHIỆT ĐỘ Mục tiêu: Sau học xong chƣơng Sinh viên: - Vẽ sơ đồ trính bày đƣợc nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà xe - Trính bày đƣợc cấu tạo nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hồ ơtơ 12.1 Sơ đồ cấu tạo tổng quát hệ thống điện lạnh ôtô: 12.1.1 Chu trình làm lạnh: Hính 12.1: Chu trính làm lạnh 12.1.2 Sơ đồ hệ thống: Hính 12.2: Sơ đồ hệ thống lạnh ơtơ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 106 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ 12.2 Nguyên lý hoạt động: Hính 12.3: Sơ đồ trính bày nguyên lý hoạt động hệ thống điều hoà 12.3 Cấu tạo hệ thống làm lạnh ôtô: 12.3.1 Máy nén: Sau đƣợc chuyển trạng thái khì có nhiệt độ áp suất thấp mơi chất đƣợc nén máy nén chuyển thành trạng thái khì nhiệt độ áp suất cao Sau đƣợc chuyển tới giàn nóng 12.3.1.1 Máy nén kiểu đĩa chéo: - Cấu tạo Các cặp pìt-tơng đƣợc đặt đĩa chéo cách khoảng 72 máy nén 10 xy-lanh 1200 loại máy nén xy-lanh Khi phìa pìt-tơng hành trính nén, thí phìa hành trính hút Hính 12.4: Cấu tạo máy nén Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 107 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Nguyên lý hoạt động Pìt-tơng chuyển động sang trái, sang phải đồng với chiều quay đĩa chéo, kết hợp với trục tạo thành cấu thống nén môi chất (ga điều hồ) Khi pìt-tơng chuyển động vào trong, van hút mở chênh lệch áp suất hút mơi chất vào xy-lanh Ngƣợc lại, pìt-tơng chuyển động ngồi, van hút đóng lại để nén mơi chất Áp suất môi chất làm mở van xả đẩy môi chất Van hút van xả ngăn khơng cho mơi chất chảy ngƣợc lại Hính 12.5: Nguyên lý hoạt động máy nén 12.3.1.2 Máy nén loại xoắn ốc: - Cấu tạo Máy nén gồm có đƣờng xoắn ốc cố định đƣờng xoắn ốc quay trịn Hính 12.6: Cấu tạo máy nén loại xoắn ốc - Nguyên lý Hoạt động Đƣờng xoắn ốc quay chuyển động tuần hoàn, khoảng trống đƣờng xoắn ốc quay đƣờng xoắn ốc cố định dịch chuyển để làm cho thể tìch chúng nhỏ dần Khi mơi chất đƣợc hút vào qua cửa hút bị nén chuyển động tuần hoàn đƣờng xoắn ốc lần vòng xoắn ốc quay thực quay vịng thí mơi chất đƣợc xả từ cửa xả Trong thực tế môi chất đƣợc xả sau vịng Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 108 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.7: Ngun lý hoạt động máy nén loại xoắn ốc 12.3.1.3 Máy nén khí dạng đĩa lắc: - Cấu tạo Khi trục quay, chốt dẫn hƣớng quay đĩa chéo thơng qua đĩa có vấu đƣợc nối trực tiếp với trục Chuyển động quay đĩa chéo đƣợc chuyển thành chuyển động tịnh tiến pìt-tơng xy-lanh để thực việc hút, nén xả môi chất Để thay đổi dung tìch máy nén có phƣơng pháp: Một dùng van điều khiển đƣợc nêu dùng loại van điều khiển điện từ Hính 12.8: Cấu tạo máy nén loại đĩa lắc - Nguyên lý hoạt động Van điều khiển thay đổi áp suất buồng đĩa chéo tuỳ theo mức độ lạnh Nó làm thay đổi góc nghiêng đĩa chéo nhờ chốt dẫn hƣớng trục có tác dụng nhƣ khớp lề hành trính pìt-tơng để điều khiển máy nén hoạt động cách phù hợp Khi độ lạnh thấp, áp suất buồng áp suất thấp giảm xuống Van mở ví áp suất ống xếp lớn áp suất buồng áp suất thấp Áp suất buồng áp suất cao tác dụng vào buồng đĩa chéo Kết áp suất tác dụng sang bên phải thấp áp suất tác dụng sang bên trái Do hành trính pìt-tơng trở lên nhỏ đƣợc dịch sang phải Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 109 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Hính 12.9: Hoạt động máy nén loại đĩa lắc 12.3.1.4 Một số loại máy nén khác: - Loại trục khuỷu Ở máy nén khì dạng chuyển động tịnh tiến qua lại, chuyển động quay trục khuỷu máy nén thành chuyển động tịnh tiến qua lại pìt-tơng Hính 12.10: Máy nén loại trục khuỷu loại gạt xuyên - Loại cánh gạt xuyên Mỗi cánh gạt máy nén khì loại đƣợc đặt đối diện Có hai cặp cánh gạt nhƣ cánh gạt đƣợc đặt vng góc với cánh rãnh Rotor Khi Rotor quay cánh gạt đƣợc nâng theo chiều hƣớng kình ví đầu chúng trƣợt mặt xy-lanh 12.3.1.5 Van giảm áp phớt làm kín trục: Nếu giàn nóng khơng đƣợc tản nhiệt bính thƣờng bị nghẹt, thí áp suất giàn nóng lọc trở nên cao bất bính thƣờng tạo lên nguy hiểm cho đƣờng ống dẫn Để ngăn không cho tƣợng xảy ra, áp suất phìa áp suất cao tăng lên khoảng từ 3,43 MPa (35kgf/cm2) đến 4,14 MPa (42kgf/cm2), thí van giảm áp mở để giảm áp suất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 110 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.11: Van giảm áp phớt làm kìn trục 12.3.1.6 Dầu máy nén: - Chức Dầu máy nén cần thiết để bôi trơn chi tiết chuyển động máy nén Dầu máy nén bơi trơn cho máy nén cách hồ vào mơi chất tuần hoàn mạch hệ thống điều hồ Ví cần phải sử dụng dầu phù hợp Dầu máy nén sử dụng hệ thống R-134a thay cho dầu máy nén dùng R-12 Nếu dùng sai dầu bơi trơn làm cho máy nén bị kẹt - Lượng dầu bôi trơn máy nén Nếu khơng có đủ lƣợng dầu bơi trơn mạch hệ thống điều hồ, thí máy nén khơng thể đƣợc bôi trơn tốt Mặt khác lƣợng dầu bơi trơn máy nén q nhiều, thí lƣợng lớn dầu phủ lên bề mặt giàn lạnh làm giảm hiệu trính trao đổi nhiệt khả làm lạnh hệ thống bị giảm xuống Ví lý cần phải trí lƣợng dầu qui định mạch hệ thống điều hoà - Bổ sung dầu sau thay chi tiết Khi mở mạch môi chất thơng với khơng khì, mơi chất bay đƣợc xả khỏi hệ thống Tuy nhiên ví dầu máy nén không bay nhiệt độ thƣờng hầu hết dầu cịn lại hệ thống Do thay phận chẳng hạn nhƣ lọc, giàn lạnh giàn nóng thí cần phải bổ sung lƣợng dầu tƣơng đƣơng với lƣợng dầu lại phận cũ vào phận Dầu máy nén kiểu máy nén thích Chi tiết thay Lƣợng dầu thay (mm ) hợp -R-134a: Giàn nóng 40 Máy nén cánh xuyên: NDOIL9 Trừ loại máy nén cánh xuyên: NDOIL8 Giàn lạnh 40 -R-12: Bộ lọc 10 Máy nén cánh xuyên: ND OIL7 Trừ loại máy nén cánh xuyên: ND OIL6 Các ống 10 Bảng 12.1: Lƣợng dầu bổ sung thay phận hệ thống điều hòa 12.3.1.7 Ly hợp từ: - Chức Ly hợp từ đƣợc động dẫn động đai Ly hợp từ thiết bị để nối động Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 111 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ với máy nén Ly hợp từ dùng để dẫn động dừng máy nén cần thiết - Cấu tạo Ly hợp từ gồm có Sta-to (nam châm điện), pu-li, phận định tâm phận khác Bộ phận định tâm đƣợc lắp với trục máy nén sta-to đƣợc lắp thân trƣớc máy nén Hính 12.12: Li hợp máy nén 12.3.2 Bộ ngƣng tụ (giàn nóng): - Chức Giàn nóng (giàn ngƣng) làm mát mơi chất thể khì có áp suất nhiệt độ cao bị nén máy nén chuyển thành mơi chất trạng thái nhiệt độ áp suất thấp (phần lớn môi chất trạng thái lỏng có lẫn số trạng thái khì) - Cấu tạo Giàn nóng gồm có đƣờng ống cánh tản nhiệt, đƣợc lắp đặt mặt trƣớc két nƣớc làm mát Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 112 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.13: Giàn nóng - Ngun lý hoạt động Mơi chất dạng khì nhiệt độ áp suất cao đƣợc đƣa từ máy nén qua đƣờng ống giàn nóng để đƣợc làm mát 12.3.3 Bình lọc hút ẩm: - Bộ lọc hút ẩm Bộ lọc thiết bị để chứa mơi chất đƣợc hố lỏng tạm thời giàn nóng cung cấp lƣợng mơi chất theo yêu cầu tới giàn lạnh Bộ lọc có chất hút ẩm lƣới lọc dùng để loại trừ tạp chất ẩm chu trính làm lạnh Nếu có ẩm chu trính làm lạnh, thí chi tiết bị mài mịn đóng băng van giãn nở dẫn đến bị nghẹt - Kính quan sát Chức năng: Kình quan sát lỗ để kiểm tra để quan sát mơi chất tuần hồn chu trính làm lạnh nhƣ để kiểm tra lƣợng mơi chất Cấu tạo: Có hai loại kình kiểm tra: Một loại đƣợc lắp đầu bính chứa loại đƣợc lắp bính chứa van giãn nở Hính 12.14: Cấu tạo lọc Hính 12.15: Quan sát lƣợng mơi chất Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 113 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ Những ý kiểm tra: Nhín chung nhín thấy nhiều bọt khì qua kình quan sát nghĩa lƣợng mơi chất khơng đủ khơng nhín thấy bọt khì thí lƣợng môi chất thừa 12.3.4 Công tắc áp suất kép: - Chức Công tắc áp suất đƣợc lắp phìa áp suất cao chu trính làm lạnh Khi cơng tắc phát áp suất khơng bính thƣờng chu trính làm lạnh dừng máy nén để ngăn khơng gây hỏng hóc giãn nở bảo vệ đƣợc phận chu trính làm lạnh Hính 12.16: Cơng tắc áp suất kép - Phát áp suất thấp khơng bình thường Cho máy nén làm việc mơi chất chu trính làm lạnh thiếu khơng có mơi chất chu trính làm lạnh rị rỉ ngun nhân khác làm cho việc bơi trơn gây kẹt máy nén Khi áp suất mơi chất thấp bính thƣờng (nhỏ 0,2 MPa (2kgf/cm2)), thí cơng tắc áp suất phải ngắt để ngắt ly hợp từ - Phát áp suất cao không bình thường Áp suất mơi chất chu trính làm lạnh cao khơng bính thƣờng giàn nóng không đƣợc làm mát đủ lƣợng môi chất đƣợc nạp nhiều Điều làm hỏng cụm chi tiết chu trính làm lạnh Khi áp suất mơi chất cao khơng bính thƣờng (cao 3,1 MPa (31,7kgf/cm2)), thí cơng tắc áp suất phải tắt để ngắt ly hợp từ Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 114 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.17: Vị trì lắp cơng tắc áp suất Hính 12.18: Hoạt động cơng tắc áp suất 12.3.5 Bộ điều nhiệt: Hính 12.19: Các phận hệ thống làm mát Công tắc nhiệt độ Máy nén khì loại cánh gạt xun có cơng tắc nhiệt độ đặt đỉnh máy nén để phát nhiệt độ môi chất Nếu nhiệt độ môi chất cao mức, lƣỡng kim công tắc biến dạng đẩy đẩy lên phìa để ngắt tiếp điểm công tắc Kết dịng điện khơng qua ly hợp từ làm cho máy nén dừng lại Do ngăn chặn đƣợc máy nén bị kẹt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 115 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.20: Cơng tắc nhiệt độ 12.3.6 : Van giãn nở: Van giãn nở phun môi chất dạng lỏng có nhiệt độ áp suất cao qua bính chứa từ lỗ nhỏ làm cho mơi chất giãn nở đột ngột biến thành mơi chất dạng sƣơng có nhiệt độ áp suất thấp Tùy theo độ lạnh, van giãn nở điều chỉnh lƣợng môi chất cung cấp cho giàn lạnh 12.3.6.1 Dạng hộp: - Cấu tạo: Một van trực tiếp phát nhiệt độ môi chất (độ lạnh) xung quanh đầu giàn lạnh cảm nhận nhiệt truyền tới khì bên màng ngăn Sự thay đổi áp suất khì thay đổi nhiệt độ cân áp suất đầu dòng lạnh áp lực lò xo đẩy van kim để điều chỉnh lƣợng môi chất Nhiệt độ xung quanh cửa giàn lạnh thay đổi theo đầu giàn lạnh Hính 12.21: Cấu tạo van giãn nở dạng hộp Giáo trình Hệ thống điện điện tử ơtơ Trang 116 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ - Hoạt động: Khi độ lạnh nhỏ nhiệt độ xung quanh đầu giàn lạnh giảm xuống nhiệt độ đƣợc truyền từ cảm nhận nhiệt tới môi chất bên màng ngăn giảm xuống làm cho khì co lại Kết van kim bị đẩy áp lực môi chất cửa giàn lạnh áp lực lị xo nén chuyển động sang phải Van đóng bớt lại làm giảm dịng mơi chất làm giảm khả làm lạnh Khi độ lạnh lớn, nhiệt độ xung quanh cửa dịng lạnh tăng lên khì giãn nở Kết van kim dịch chuyển sang trái đẩy vào lò xo Độ mở van tăng lên làm tăng lƣợng mơi chất tuần hồn hệ thống làm cho khả làm lạnh tăng lên Hính 12.22: Hoạt động van giãn nở dạng hộp 12.3.6.2 Loại có ống cảm nhận nhiệt: - Cấu tạo Bộ phận cảm nhận nhiệt độ van giãn nở đƣợc đặt bên cửa giàn lạnh Ở đỉnh màng dẫn tới ống cảm nhận nhiệt, có chứa môi chất áp suất môi chất thay đổi tuỳ theo nhiệt độ bên giàn lạnh Áp suất mơi chất bên ngồi giàn lạnh tác động vào đáy màng Sự cân lực đẩy màng lên (áp suất mơi chất bên ngồi giàn lạnh + lị xo) áp suất mơi chất ống cảm nhận nhiệt làm dịch chuyển van kim điều chỉnh đƣợc dịng mơi chất Hính 12.23: Cấu tạo van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 117 Chương 12: Hệ thống điều hòa nhiệt độ - Chức nguyên lý hoạt động Hoạt động tƣơng tự nhƣ van giãn nở dạng hộp Hính 12.24: Hoạt động van giãn nở loại có ống cảm nhận nhiệt 12.3.7 Bộ bốc (giàn lạnh): - Chức Giàn lạnh làm bay môi chất dạng sƣơng sau qua van giãn nở Môi chất giàn lạnh có nhiệt độ áp suất thấp, làm lạnh khơng khì xung quanh giàn lạnh - Cấu tạo Giàn lạnh gồm có thùng chứa, đƣờng ống cánh làm lạnh Các đƣờng ống Hính 12.25: Giàn lạnh xuyên qua cánh làm lạnh hính thành rãnh nhỏ để truyền nhiệt đƣợc tốt - Nguyên lý hoạt động Một mô-tơ quạt thổi không khì vào giàn lạnh Mơi chất lấy nhiệt từ khơng khì để bay nóng lên chuyển thành khì Khơng khì qua giàn lạnh bị làm lạnh, ẩm khơng khì đọng lại dình vào cánh giàn lạnh Hơi ẩm tạo thành giọt nƣớc nhỏ xuống đƣợc chứa khay đƣợc xả khỏi xe thông qua ống xả Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh - Chức Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 118 Chương 12: Hệ thống điều hịa nhiệt độ Hính 12.26: Điều khiển nhiệt độ giàn lạnh Để ngăn chặn không cho giàn lạnh bị phủ băng, cần thiết phải điều khiển nhiệt độ bề mặt giàn lạnh thông qua điều khiển hoạt động máy nén Nhiệt độ bề mặt giàn lạnh đƣợc xác định nhờ điện trở nhiệt nhiệt độ thấp mức độ định, thí ly hợp từ bị ngắt để ngăn không cho nhiệt độ giàn lạnh thấp 0C Hệ thống điều hồ có điều chỉnh áp suất giàn lạnh không cần thiết điều khiển Câu hỏi ơn tập: Vẽ sơ đồ khối trính bày nguyên lý làm việc hệ thống điều hoà ôtô? Trính bày công dụng, chức máy nén, cơng tắc áp suất kép, giàn nóng, giàn lạnh hệ thống điều hồ? Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình Hệ thống điện động Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 TS Đỗ Văn Dũng Giáo trình hệ thống điện thân xe điều khiển tự động ôtô Đại Học Sƣ Phạm KỹThuật TP HCM, 2006 Nguyễn Tấn Lộc, Giáo trình thực tập động xăng Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2007 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 Lê Thanh Phúc Giáo trình thực tập điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2008 ThS Nguyễn Văn Thính Thực tập trang bị điện ơtơ Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thính Thực tập trang bị điện ôtô Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2004 ThS Nguyễn Văn Thính Giáo trình Trang bị điện ôtô Đại Học Sƣ Phạm Kỹ Thuật TP HCM, 2006 BOSCH Germany, Automotive Handbook, 2000 10 Toyota service trainning ... bar R 12 Áp suấ t tình theo bar R134a -3 0 -2 5 -2 0 -1 5 -1 0 -5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 1,00 1 ,24 1,51 1,85 2, 19 2, 61 3,08 3,63 4 ,24 4, 92 5,68 6,53 7,47 8,50 9,63 10,88 12, 24 13, 72 15,53... chữ X Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 83 Chương 10: Hệ thống nâng hạ cửa kính Hính 10.3: Bộ nâng hạ cửa sổ 10.3 .2 Các mô-tơ điều khiển cửa sổ điện: Chức Mô-tơ điều khiển cửa sổ điện. .. Vẽ hính, trính bày ngun lý mạch điện hệ thống gạt phun nƣớc ôtô? Giáo trình Hệ thống điện điện tử ôtô Trang 81 Chương 10: Hệ thống nâng hạ cửa kính Chƣơng 10: HỆ THỐNG NÂNG HẠ CỬA KÍNH Mục tiêu: