MỤC LỤCCHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TRÊN Ô TÔ11.1. Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số:11.1.1. Công dụng:11.1.2. Yêu cầu11.1.3. Phân loại hộp số11.2. So sánh ưu điểm, nhược điểm và ứng dụng của hộp số tự động với hộp số cơ khí51.2.1. Hộp số cơ khí51.2.2. Hộp số tự động61.3. Lý do chọn đề tài71.3.1. Tính cấp thiết của đề tài71.3.2. Ý nghĩa đề tài.81.3.3. Mục tiêu của đề tài.81.3.4. Nhiệm vụ nghiên cứu.81.4. Các phương pháp nghiên cứu.91.4.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn91.4.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu91.4.3. Phương pháp phân tích thống kê và mô tả91.5. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu9CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE COROLLA ALTIS 2016102.1. Giới thiệu về xe Toyota Corolla Altis 2016102.1.1. Giới thiệu chung về xe102.1.2. Các thông số kĩ thuật của xe Corolla Altis 2016172.2. Đặc điểm kết cấu hộp số tự động vô cấp trên xe Corolla Altis 2016 1.8L182.2.1 Cấu tạo hộp số vô cấp182.2.2. Nguyên lý làm việc của hộp số CVT192.3. Kết cấu các cụm chi tiết chính.202.3.1. Puly truyền động.202.3.2. Dây đai truyền động212.3.3. Bộ biến mô222.3.4. Bộ truyền bánh răng hành tinh262.3.5. Ly hợp262.3.6. Phanh282.3.7. Cụm thân van282.3.8. Hệ thống điều khiển điện tử312.3.9. Các cảm biến sử dụng trong điều khiển hộp số CVT.322.3.10 Các chế độ điều khiển của hệ thống điều khiển điện từ trong hộp số CVT342.3.11. Cơ cấu khóa đỗ xe372.3.12. Bộ làm mát dầu372.3.13. Bơm dầu382.3.14. Bộ vi sai392.4. Tính kiểm nghiệm bền chi tiết – Trục412.4.1. Đường kính trục đai412.4.2. Kiểm nghiệm bền trục422.4.3. Tính trục theo độ bền uốn422.4.4. Tính trục theo bền xoắn43CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XECOROLLA ALTIS 2016453.1. Những hư hỏng thường gặp453.2. Quy trình chẩn đoán phát hiện hư hỏng hộp số CVT463.2.1. Phương pháp chẩn đoán bằng kinh nghiệm463.2.2. Chẩn đoán bằng thiết bị463.3. Quy trình tháo lắp hộp số513.4. Quy trình kiểm tra hộp số563.4.1. Kiểm tra các cụm chi tiết563.4.2. Quy trình kiểm tra thay dầu của hộp số CVT603.4.3. Kiểm tra bộ truyền vô cấp623.4.4. Kiểm tra áp suất dầu62KẾT LUẬN64TÀI LIỆU THAM KHẢO66
Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TRÊN Ô TÔ .1 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số: 1.1.1 Công dụng: 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại hộp số 1.2 So sánh ưu điểm, nhược điểm ứng dụng hộp số tự động với hợp số khí .5 1.2.1 Hộp số khí 1.2.2 Hộp số tự động 1.3 Lý chọn đề tài .7 1.3.1 Tính cấp thiết đề tài 1.3.2 Ý nghĩa đề tài 1.3.3 Mục tiêu đề tài 1.3.4 Nhiệm vụ nghiên cứu 1.4 Các phương pháp nghiên cứu 1.4.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn 1.4.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu 1.4.3 Phương pháp phân tích thống kê mô tả 1.5 Đối tượng phạm vi nghiên cứu CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE COROLLA ALTIS 2016 10 2.1 Giới thiệu xe Toyota Corolla Altis 2016 10 2.1.1 Giới thiệu chung xe .10 2.1.2 Các thông số kĩ thuật xe Corolla Altis 2016 .17 2.2 Đặc điểm kết cấu hộp số tự động vô cấp xe Corolla Altis 2016 1.8L .18 2.2.1 Cấu tạo hộp số vô cấp 18 2.2.2 Nguyên lý làm việc hộp số CVT 19 2.3 Kết cấu cụm chi tiết .20 2.3.1 Puly truyền động .20 2.3.2 Dây đai truyền động 21 2.3.3 Bộ biến mô 22 2.3.4 Bộ truyền bánh hành tinh 26 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp 2.3.5 Ly hợp 26 2.3.6 Phanh 28 2.3.7 Cụm thân van 28 2.3.8 Hệ thống điều khiển điện tử .31 2.3.9 Các cảm biến sử dụng điều khiển hộp số CVT 32 2.3.10 Các chế độ điều khiển hệ thống điều khiển điện từ hộp số CVT.34 2.3.11 Cơ cấu khóa đỗ xe 37 2.3.12 Bộ làm mát dầu .37 2.3.13 Bơm dầu 38 2.3.14 Bộ vi sai 39 2.4 Tính kiểm nghiệm bền chi tiết – Trục 41 2.4.1 Đường kính trục đai 41 2.4.2 Kiểm nghiệm bền trục .42 2.4.3 Tính trục theo độ bền uốn 42 2.4.4 Tính trục theo bền xoắn .43 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XECOROLLA ALTIS 2016 45 3.1 Những hư hỏng thường gặp 45 3.2 Quy trình chẩn đốn phát hư hỏng hợp số CVT 46 3.2.1 Phương pháp chẩn đoán kinh nghiệm 46 3.2.2 Chẩn đoán thiết bị 46 3.3 Quy trình tháo lắp hợp số 51 3.4 Quy trình kiểm tra hộp số 56 3.4.1 Kiểm tra cụm chi tiết 56 3.4.2 Quy trình kiểm tra thay dầu hộp số CVT 60 3.4.3 Kiểm tra truyền vô cấp 62 3.4.4 Kiểm tra áp suất dầu 62 KẾT LUẬN 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO 66 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦU Hiện Việt Nam có nhiều loại ơtơ sử dụng rợng rãi có xu hướng ngày tăng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế quốc dân Đây nguồn lực quan trọng góp phần vào cơng c̣c cơng nghiệp hố đại hố đất nước Vì ngành cơng nghiệp ơtơ Đảng Nhà nước ta quan tâm Trong năm gần ngành công nghiệp ôtô nước ta dần nợi địa hóa, khẳng định nỗ lực ngành công nghiệp ôtô Xây dựng phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam để đến năm 2020 trở thành một ngành công nghiệp quan trọng đất nước Để tăng hiệu sản xuất làm cho người sử dụng thoải mái chất lượng ôtô không ngừng tăng cao, cách nghiên cứu, cải tiến cụm, hệ thống nhằm đáp ứng khả khai thác tối đa ơtơ Chính vậy, em nhận đồ án tốt nghiệp với đề tài “Khai thác kỹ thuật hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016” Nội dung đồ án gồm phần chính: Chương 1: Tổng quan hộp số ô tô Chương 2: Kết cấu hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Chương 3: Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Được giúp đỡ tận tình thầy giáo GVHD, với giúp đỡ thầy bợ mơn Ơ Tơ, bạn nỗ lực thân, em hoàn thành đồ án thời gian quy định Tuy nhiên trình đợ cịn thấp, kinh nghiệm chưa có mợt đề tài khó đồ án em khơng tránh khỏi chỡ thiếu sót, chưa hợp lý Vì em mong bảo thầy, bạn Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 10 tháng 12 năm 2020 Sinh viên thực SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TRÊN Ơ TƠ Các hợp số ôtô dùng để thay đổi tỷ số đợng cầu chủ đợng Nói mợt cách khác khơng có hợp số, xe chạy một tốc độ với một tốc độ cực đại định Ngoài khả tăng tốc từ xuất phát với khả leo dốc xe bị hạn chế khơng sử dụng hợp số Vì hợp số sử dụng một hệ thống bánh khác từ thấp đến cao để biến mô men xoắn động phù hợp với điều kiện vận hành( khởi hành, tăng tốc, leo dốc…) Các số cài theo cách thơng thường tay tự động 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số: 1.1.1 Công dụng + Truyền công suất từ động tới bánh xe chủ động + Thay đổi tỉ số truyền mô men + Cho phép ô tô chuyển động lùi, ô tô dừng mà không cần tắt máy cắt ly hợp + Trích cơng suất cho bợ phận cơng tác khác 1.1.2 Yêu cầu + Có dãy tỷ số truyền phù hợp để nâng cao tính đợng lực học tính kinh tế + Có hiệu suất truyền lực cao, làm việc không gây tiếng ồn, sang số nhẹ nhàng, không sinh lực va đập bánh gài số + Kết cấu gọn nhẹ, chắn, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng, dễ kiểm tra + Khơng có tượng tự nhảy số, hóc số, gài số lúc + Chế tạo đơn giản, lắp ráp thuận tiện, giá thành hạ 1.1.3 Phân loại hộp số 1.1.3.1 Theo cách điều khiển a Hộp số khí Hình 1.1: Hợp số khí Hợp số khí: Có cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ… Kết cấu hình 1.1 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp b Hộp số tự đợng (hợp sớ hành tinh) Hình 1.2: Hộp số tự động Hộp số tự động: Hộp số tự động cho phép chuyển số tự động, liên tục mà không cần phải ngắt dịng truyền lực từ đợng Tuổi thọ kéo dài tải trọng truyền đồng thời qua nhiều cặp bánh ăn khớp Giảm độ ồn làm việc , cho tỷ số truyền cao, kích thước bợ truyền nhỏ gọn Nhưng cơng nghệ chế tạo địi hỏi xác cao Kết cấu phức tạp nhiều bánh , trục lồng với , ly hợp khóa nên giá thành cao Việc dùng ly hợp khóa phanh chuyển số làm tổn hao cơng suất, hiệu suất giảm Kết cấu thể hình 1.2 ● Hộp số hành tinh ô tô thường dụng loại : + Cơ cấu hành tinh kiểu Wilson đợc lập Hình 1.3:Cơ cấu hành tinh kiểu Wilson độc lập N: Khâu bánh ngoại luân; H: Khâu bánh hành tinh; G: Giá hành tinh; M: Khâu bánh mặt trời Kiểu Wilson bộ truyền bánh ăn khớp ngoài, ba trục Bao gồm: mợt bánh mặt trời (răng ngồi), mợt bánh ngoại luân (răng trong) đặt một trục quay khác tâm với trục bánh mặt trời, bánh hành tinh nằm ăn khớp với bánh mặt trời bánh ngoại luân Trục bánh hành tinh cố định "giá hành tinh" chuyển động quay xung quanh đường tâm trục bánh mặt trời ngoại ln Như có ba trục có mợt tâm quay dạng trục lồng, gọi đường tâm cấu hành tinh Số lượng bánh hành tinh tùy SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp thuộc vào ý đồ thiết kế nhà chế tạo, bánh hành tinh có khả tự quay quanh trục quay quanh trục cấu hành tinh + Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson Hình 1.4: Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson : Bánh ngoại luân; : Bánh hành tinh; : Giá hành tinh; : Bánh mặt trời Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson gồm hai cấu hành tinh kiểu Wilson Các phần tử M1, N1, H1, G1 thuộc dãy hành tinh thứ nhất, M2, N2, H2, G2 thuộc dãy hành tinh thứ Chúng ghép nối sau: + Hai bánh mặt trời M1, M2 đặt một trục quay (liên kết cứng) + Giá hành tinh G2 liên kết cứng với bánh ngoại luân N1 + Cơ cấu hành tinh kiểu Ravigneaux Hình 1.5: Cơ cấu hành tinh kiểu Ravigneaux Trục chủ đợng liên kêt với M1, M2, trục bị động liên kết với N kết cấu bố trí hợp số tơ đảm bảo tính hợp lý cao Khi M 1, M2 khóa cứng với tạo nên số truyền thẳng (D) 1.1.3.2 Theo cách thay đổi tỷ số truyền a Hợp sớ có cấp SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 1.6: Hộp số có cấp Hợp số có cấp dùng cho tơ có cơng suất lớn b Hợp sớ vơ cấp Hình 1.7: Hộp số vô cấp + Ưu điểm: Giảm cú sốc chuyển số qua tăng đáng kể khả tiết kiệm nhiên liệu + Nhược điểm: Giảm hiệu suất truyền lực, dây đai có tuổi thọ thấp 1.1.3.3 Theo trục hộp số a Hợp sớ trục Hình 1.8: Hộp số hai trục b Hộp số trục SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 1.9: Hộp số ba trục 1.1.3.4 Theo phương pháp đặt hộp số + Hộp số đặt ngang + Hộp số đặt dọc 1.1.3.5 Theo nhiệm vụ hộp số +Hợp số + Hợp số phụ + Hợp số phân phối 1.2 So sánh ưu điểm, nhược điểm ứng dụng hộp số tự động với hộp sớ khí 1.2.1 Hộp số khí * Ưu điểm: + Tiết kiệm nhiện liệu xe lưu thông qua địa hình + Có giá thành rẻ so với loại hộp số tự động + Việc bảo trì thường tốn + Giúp bạn kiểm soát xe dễ dàng + Việc sử dụng chân lái xe giúp bạn tập trung lái xe + Giúp bạn chứng tỏ độ cứng tay lái cho cảm giác lái thú vị * Nhược điểm: +Việc sử lý tình hợp số sàn khó so với hợp số tự đợng.Bên cạnh bạn cảm thấy cẳng thẳng vừa phải tập trung quan sát đường đi, vừa phải thao tác nhiều hợp số khí.Vì bạn phải liên tục chuyển số + Gây khó chịu trường hợp tặc đường, kẹt xe + Việc phải làm việc liên tục với bộ ly hợp khiên chân bạn đau nhức, phải trải qua chặng đường dài Với người lớn tuổi hay có bệnh chân thật khó khăn cho việc điều khiển xe với hộp số sàn SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp + Do việc có hay khơng sử dụng xe hợp số sàn cịn phụ tḥc vào vấn đề sức khỏe, sở thích bạn * Ứng dụng: Hợp số sàn thường sử dụng cho xe cần có cơng suất,mơmen kéo lớn loại xe tải,xe đầu kéo… có tải trọng lớn Dùng xe đua, xe hoạt đợng địa hình phức tạp, điều kiện khắc nghiệt 1.2.2 Hộp số tự động * Ưu điểm: + Giúp cho người lái dễ dàng điều khiển + Chế độ điều khiển điện tử nên xe tiết kiệm nhiên liệu + Khơng có bàn đạp ly hợp nên giúp cho người lái dễ dàng thao tác + Chế độ chuyển số tự động nên giúp cho xe vận hành êm dịu + Điều khiển tín hiệu điện từ dễ dàng nhận biết thơng số + Hợp số tự đợng có thêm bợ chuyển đổi mômen một loại ‘khớp nối’ dầu động hợp số đóng vai trị thay cho ly hợp hợp số sàn động quay độc lập với hợp số mà khơng cần ngắt dịng truyền công suất * Nhược điểm: + Hộp số tự động có giá thành cao nhiều với hợp số khí + Kết cấu phức tạp nên tốn chi phí bảo dưỡng, sửa chữa + Các bợ phận hợp số tự đợng nhanh hỏng chóng mịn + Công suất chịu tải hộp số tự động thường không cao hộp số sàn + Mất an toàn xe điều khiển đoạn đường xấu, đường dốc đoạn đường cần tay số định + Tự động chuyển số nhờ tín hiệu từ bàn đạp chân ga nên người lái tập trung, đạp nhầm bàn đạp chân ga.sẽ khiến cho xe tăng tốc đột ngột làm người lái khó kiểm sốt dẫn đến tai nạn + Trải nghiệm lái khơng thú vị thao tác, đơn điệu * Ứng dụng: Hộp số ngày sử dụng rộng dãi loại xe (couple, sedan, SUV, CUV, Crossover, Trucker…) mợt số dịng xe tải hạng nặng Ngồi một số xe trang bị ly hợp kép một số xe sử dụng hộp số CVT, một số xe Hybryd đại mợt số dịng xe sang SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp 1.3 Lý chọn đề tài 1.3.1 Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỷ 21, tiến bộ khoa học kỹ thuật nhân loại bước sang một tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế xuất có tính ứng dụng cao Là mợt quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách mở cửa để thúc đẩy kinh tế phát triển.Việc tiếp nhận áp dụng thành tựu khoa học nhằm cải tạo thúc đẩy phát triển ngành cơng nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ mợt nước nơng nghiệp có kinh tế phát triển thành một nước công nghiệp đại Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta một thành viên khối kinh tế quốc tế WTO Với việc tiếp cận với quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu ứng dụng thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường xây dựng chủ nghĩa xã hội Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ mợt ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến bộ khoa học kỹ thuật q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu người ngày nâng cao Để đảm bảo đợ an tồn, độ tin cậy cho người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất : FORD, TOYOTA, MESCEDES, KIA MOTORS, … có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng công nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng Để đáp ứng u cầu hệ thống, cấu điều khiển tơ nói chung “Hợp số vơ cấp ” nói riêng phải có hoạt đợng mạnh mẽ cải tiến việc nghiên cứu nắm vững “hợp số vơ cấp” cần thiết Ngồi với việc tiến bộ phát triển hệ thống, cấu khác, địi hỏi kéo theo chi tiết khác, hệ thống khác.Do vậy, địi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình đợ hiểu biết học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để chẩn đoán hư hỏng đề phương pháp sửa chữa tối ưu Trên thực tế, trường kỹ thuật nước ta trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thiếu thốn nhiều, chưa đáp ứng nhu cầu dạy học, đặc biệt trang thiết bị, mơ hình thực tập tiên tiến đại Các tài liệu, sách tham khảo hệ thống cấu dẫn đợng điều khiển cịn thiếu, chưa đưa hệ thống hóa mợt cách khoa học Các tập hướng dẫn thực hành thiếu SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Tháo đường ống dẫn dầu Tháo bộ làm mát dầu Tháo bơm dầu Tháo ốc định vị vỏ hộp số Tháo bánh bị động bơm TháoTháo rời thân bộ vihộp sai số Tháo vỏ nắp te dầu Tháo nắp trục phụ Tháo vòng chặn ly hợp SVTH: 52 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, tháo lắp cần ý: + Đánh dấu vị trí chi tiết (chiều, vị trí ăn khớp …) + Tránh làm bẩn, xước chi tiết… SVTH: 53 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp 3.4 Quy trình kiểm tra hợp sớ 3.4.1 Kiểm tra cụm chi tiết Bảng 3.4: Quy trình kiểm tra hợp số Sử dụng đồng hồ số để kiểm tra khe hở bạc lót -Khe hở tiêu chuẩn: 1.Kiểm tra trục đầu vào 0.264 -1.175mm Kiểm tra xem mặt tiếp xúc xem có bị cháy, mịn hay cong vênh ta thay Kiểm tra đĩa li hợp Sử dụng thước đo khe hở vịng chụp mặt bích 3.Kiểm tra khe hở đĩa li hợp Khe hở tiêu chuẩn : 0,6 -1,0 mm Sử dụng thước đo khe hở vịng ngồi phanh Kiểm tra khe hở đĩa phanh Khe hở tiêu chuẩn : 1,75 - 2,39 mm Sử dụng thước đo cụm mang bánh hành tinh bánh nhỏ (kiểm tra điểm) Kiểm tra bộ truyền hành tinh Khe hở tiêu chuẩn : 0,20 – 0,55mm SVTH: 54 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Sử dụng thước cặp đo Đợ dài tiêu chuẩn lị xo ly hợp:17,63mm Kiểm tra lò xo li hợp lị xo hồi vị phanh Đợ dài tiêu chuẩn lị xo hồi vị phanh: 16,44mm Sử dụng siết chặt bulông Kiểm tra lực siết tiêu chẩn bộ vi sai Lực siết tiêu chuẩn 110 N*m Siết chặt 22 bulông lực siết quy định Chú ý có loại bulơng tránh nhần lẫn Kiểm tra bulông thân hộp số Lực siết tiêu chuẩn 29 N*m Kiểm tra lực siết bulông bộ lọc dầu Kiểm tra bulông siết bộ lọc dầu SVTH: Lực siết tiêu chuẩn 8,0 N*m 55 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Thứ tự lắp bộ đĩa phanh hình bên 1: Mặt bích 10 Kiểm tra thứ tự lắp bộ đĩa phanh 2: Đĩa ma sát 3: Tấm ma sát 4: Tấm đệm Dùng thước cặp kiểm tra đường kính bạc chặn Bạc D 16,6mm 11 Kiểm tra lắp ráp bộ hành tinh D 31,7mm Bạc D 34,5mm D 51,5mm Dùng thước kẹp thước thẳng để đo khe hở Khe hở tiêu chuẩn: 12 Kiểm tra khe hở từ nắp xilanh tới trục 24,0 -24,8mm Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu 13 Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu SVTH: Lực siết tiêu chuẩn: 29N*m 56 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Kiểm tra 12 bulông siết thân van Lực siết tiêu chuẩn:11N*m 14 Kiểm tra cụm thân van Kiểm tra vịng đệm bợ làm mát dầu để đảm bảo không bị rách gây chảy dầu 15 Kiểm tra bộ làm mát dầu Sử dụng thước đo khe hở bánh bị động thân bơm 16 Kiểm tra khe hở thân bơm bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,1– 0,17 mm Dùng thước kiểm tra khe hở cạnh hai bánh 17 Kiểm tra khe hở bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,07 – 0,15 mm Khe hở cực đại: 0,15 mm SVTH: 57 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Dùng đồng hồ so đo đường kính bên bạc thân bơm dầu 18 Kiểm tra bạc thân bơm Đường kính lớn cho phép: 38,138 mm Kiểm tra hành trình vào số vị trí để đảm bảo khơng bị kẹt 19.Kiểm tra bợ chuyển số động Kiểm tra mắt xem có gẫy gập hay bị thủng khơng 20 Kiểm tra đường ống dẫn dầu lưới lọc 3.4.2 Quy trình kiểm tra thay dầu hộp số CVT Việc kiểm tra thường xuyên lượng dầu chất lượng dầu hợp số điều cần thiết đảm bảo cho việc dầu xe ln tình trạng tốt không bị cạn dầu Bảng 3.5: Lịch thay dầu hộp số Điều kiện làm việc Thực Thời gian Bình thường Kiểm tra Mỡi 80.000 – 100.000 km Khắc nghiệt Kiểm tra Mỗi 40.000 km 24 tháng Dầu dung cho hộp số CVT Altis 2016 loại dầu đặc chủng dùng cho hộp số CVT Fluid TC SVTH: 58 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 3.10: Vị trí thay dầu hộp số Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động Hình 3.11: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động SVTH: 59 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy Đồ án tốt nghiệp Hình 3.12: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy Tiến hành nâng xe lên tháo nút đổ dầu nút tràn tháo dầu cũ ra.Siết chặt ống tràn, đổ dầu qua lỗ đổ dầu.Nắp nút tràn lại,đổ thêm lượng dầu nắp nút đổ dầu lại hạ xe xuống 3.4.3 Kiểm tra truyền vô cấp Kiểm tra dây đai : Trong trình làm việc vận hành lâu ngày dây đai xảy tượng dãn dài trình làm việc nên phải có cơng tác kiểm tra định kì Thơng thường mỡi dây đai thường có tuổi thọ định nhà sản suất đưa Hộp số vô cấp xe Altis 2016 sử dụng đai thép, nên thay theo quy định tuổi thọ đai nhà sản suất Dùng thước đặt ngang puly,ấn vào dây đai lực 10kg dùng thước đo đợ dịch chuyển Hình 3.13: Kiểm tra độ trùng dây đai 3.4.4 Kiểm tra áp suất dầu Chuẩn bị • Làm nóng dầu hợp số • Tháo nút thử vỏ hộp số nối đồng hồ đo áp suất thủy lực vào SVTH: 60 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Chú ý: • Tiến hành phép thử ứng với nhiệt đợ hoạt đợng bình thường dầu • Thử áp suất chuẩn phải ln thực hai kĩ thuật viên làm việc với Một người quan sát bánh xe khối chàn bánh xe từ bên người tiến hành phép thử Đo áp suất chuẩn • Kéo hết phanh tay lên chèn bốn bánh xe lại • Khởi đợng đợng kiểm tra tốc đợ khơng tải • Nhấn mạnh bàn đạp phanh chân trái chuyển cần số lên vị trí “D” • Đo áp suất chuẩn đợng chạy khơng tải • Nhấn hết bàn đạp ga xuống, đọc nhanh giá trị áp suất chuẩn cao động đạt đến tốc độ chết máy Nếu áp suất đo không giống giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra lại việc điều chỉnh cáp dây ga tiến hành phép thử Hình 3.14: Kiểm tra áp suất dầu Áp suất dầu tiêu chuẩn Bảng 3.6: Áp suất dầu tiêu chuẩn Điều kiện kiểm tra Vị trí D kPa (kgf/cm2, psi) Vị trí R kPa (kgf/cm2, psi) Không tải Từ 372 đến 412 kPa (Từ 3.8 đến 4.2 kgf/cm2, 54 đến 60 psi) Từ 553 đến 623 kPa (5.6 đến 6.4 kgf/cm2, 80 đến 90 psi) Dừng Từ 1,107 đến 1,225 kPa (11.3 đến 12.5 kgf/cm2, 161 đến 178 psi) Từ 1,695 đến 1,813 kPa (17.3 đến 18.5 kgf/cm2, 246 đến 263 psi) SVTH: 61 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp KẾT LUẬN Sau nhận đề tài em nhanh chóng tìm kiếm tài liệu, trang thiết bị có liên quan tới đề tài, vận dụng vốn kiến thức học trường hướng dẫn nhiệt tình thầy khoa Cơ Khí, đặc biệt thầy với giúp đỡ Nhà trường, đến đề tài em hoàn thành đạt mợt số kết sau: + Trình bày mợt cách có hệ thống vấn đề “hợp số vơ cấp” nói chung “hợp số vơ cấp xe TOYOTA COROLLA ALTIS 2016” nói riêng + Nghiên cứu kết cấu nguyên lý hoạt động + Nâng cao vốn kiến thức chuyên ngành cho người thực đề tài Trong trình thực đề tài em có mợt số thuận lợi gặp khó khăn định sau: * Thuận lợi: Trong thời gian thực đề tài em tận tâm nhiệt tình hướng dẫn, đóng góp ý kiến, đợng viên tinh thần vật chất thầy giáo khoa, đặc biệt thầy Đỗ Thành Phương giúp đỡ bạn học nỗ lực cố gắng em hoàn thành đề tài Do thầy giảng dạy lý thuyết thực hành xưởng nên thực đề tài em không bỡ ngỡ, lúng túng việc hoàn thành đề tài * Khó khăn: Đây mợt hệ thống quan trọng ơtơ, có kết cấu, bố trí hoạt đợng phức tạp nên em gặp nhiều khó khăn việc nghiên cứu Đối với sở lý thuyết nhiều hạn chế hệ thống phức tạp hệ thống tài liệu không viết tập trung mà phân bố nhiều đầu sách nên việc tìm hiểu kiến thức, chắt lọc gặp khó khăn Bên cạnh thời gian thực đề tài ngắn nên việc chuẩn bị chưa chu đáo Đến đề tài em hoàn thành tồn mặt hạn chế định Để đề tài hoàn thiện em mong thầy Khoa Nhà trường xem xét bổ xung đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện Em xin cảm ơn nhà trường, thầy giáo bợ mơn Ơ tơ, bạn học tin tưởng, tạo điều kiện cho em thực hoàn thành đề tài Đặc biệt thầy Đỗ Thành Phương tận tình bảo, đợng viên, giúp đỡ em hồn thành đề tài Em có mợt số kiến nghị sau để góp phần giúp đỡ nhà trường có thêm phương pháp lựa chọn để giảng dạy: SVTH: 62 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp “Hộp số vô cấp” áp dụng phổ biến xe ô tô hiểu biết sinh viên vấn đề nhiều hạn chế Do để giảng đường đại học sát với thực tế xã hội em xin đưa một số ý kiến đề xuất để khắc phục tình trạng Về phía nhà trường: Ra đề tài nghiên cứu khoa học, đề tài tốt nghiệp cho sinh viên thực để nâng cao kiến thức chuyên ngành Tổ chức cho sinh viên thực tập xí nghiệp, tham quan xưởng sản xuất để sinh viên tiếp xúc với thực tế Về phía sinh viên Nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, rèn luyện tay nghề, tìm hiểu thực tế để nâng cao kiến thức chuyên ngành Học hỏi tiếp thu góp ý người trước, để ngày một nâng cao tay nghề hiểu biết Trên một số ý kiến đề xuất em, trình làm đồ án khơng tránh khỏi sai sót Em mong đánh giá, góp ý để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Vĩnh Yên,ngày 10 tháng 12 năm 2020 Sinh viên Mai Anh Tuấn SVTH: 63 Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.Nguyễn Khắc Trai – Tài liệu Hệ thống gầm ô tô – Trường ĐH Giao thông vận tải [2] PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan – Tập giảng “Thiết kế tính tốn ô tô”- Trường ĐH Bách khoa hà nội, 2011 [3] PGS.TS Nguyễn Ngọc Q – Giáo trình “Ơ tơ máy kéo xe chuyên dụng” – Trường ĐH nông nghiệp [4] Tài liệu bảo dưỡng sửa chữa xe Toyota Corolla Altis- Toyota Việt Nam, 2016 [5] Cao Trọng Hiền, Trịnh Chí Thiện, Dương Văn Tiệm, Nguyễn Chí Đốc, Nguyễn Đức Tuấn, Nguyễn Đức Toàn, Đào Mạnh Hùng – “Bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đốn tơ, Tập II” – Trường ĐH Giao thông vận tải, 1992 SVTH: 64 Lớp: ... Chương 1: Tổng quan hộp số ô tô Chương 2: Kết cấu hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Chương 3: Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Được giúp đỡ tận tình... CHƯƠNG KẾT CẤU HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE COROLLA ALTIS 2016 2.1 Giới thiệu xe Toyota Corolla Altis 2016 2.1.1 Giới thiệu chung xe Hình 2.1: Thiết kế bên ngồi xe Corolla Altis 2016 Rất đỗi quen thuộc... nghiệp CHƯƠNG KHAI THÁC KĨ THUẬT HỆ THỐNG HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE COROLLA ALTIS 2016 Hộp số vô cấp CVT ngày sử dụng nhiều mẫu xe Để cho hộp số làm việc ổn định, hiệu tăng tuổi thọ hợp số, cần có