Khai thác kỹ thuật hộp số tự động trên xe Toyota Corolla Altis 2016
Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp MỤC LỤC LỜI NĨI ĐẦU Hiện Việt Nam có nhiều loại ôtô sử dụng rộng rãi có xu hướng ngày tăng nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế quốc dân Đây nguồn lực quan trọng góp phần vào cơng cơng nghiệp hố đại hố đất nước Vì ngành công nghiệp ôtô Đảng Nhà nước ta quan tâm Trong năm gần ngành công nghiệp ôtô nước ta dần nội địa hóa, khẳng định nỡ lực ngành công nghiệp ôtô Xây dựng phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam để đến năm 2020 trở thành ngành công nghiệp quan trọng đất nước Để tăng hiệu sản xuất làm cho người sử dụng thoải mái chất lượng ơtơ khơng ngừng tăng cao, cách nghiên cứu, cải tiến cụm, hệ thống nhằm đáp ứng khả khai thác tối đa ơtơ Chính vậy, em nhận đồ án tốt nghiệp với đề tài “Khai thác kỹ thuật hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016” Nội dung đồ án gồm phần chính: Chương 1: Tổng quan hộp số tô Chương 2: Kết cấu hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Chương 3: Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe Toyota Corolla Altis 2016 Được giúp đỡ tận tình thầy giáo GVHD, với giúp đỡ thầy mơn Ơ Tơ, bạn nỡ lực thân, em hoàn thành đồ án thời gian quy định Tuy nhiên trình độ cịn thấp, kinh nghiệm chưa có đề tài khó đồ án em khơng tránh khỏi chỡ thiếu sót, chưa hợp lý Vì em mong bảo thầy, bạn Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 10 tháng 12 năm 2020 Sinh viên thực SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TRÊN Ơ TƠ Các hộp số ơtơ dùng để thay đổi tỷ số động cầu chủ động Nói cách khác khơng có hộp số, xe chạy tốc độ với tốc độ cực đại định Ngoài khả tăng tốc từ xuất phát với khả leo dốc xe bị hạn chế khơng sử dụng hộp số Vì hộp số sử dụng hệ thống bánh khác từ thấp đến cao để biến mô men xoắn động phù hợp với điều kiện vận hành( khởi hành, tăng tốc, leo dốc…) Các số cài theo cách thơng thường tay tự động 1.1 Công dụng, yêu cầu, phân loại hộp số: 1.1.1 Công dụng + Truyền công suất từ động tới bánh xe chủ động + Thay đổi tỉ số truyền mô men + Cho phép ô tô chuyển động lùi, ô tô dừng mà không cần tắt máy cắt ly hợp + Trích cơng suất cho phận công tác khác 1.1.2 Yêu cầu + Có dãy tỷ số truyền phù hợp để nâng cao tính động lực học tính kinh tế + Có hiệu suất truyền lực cao, làm việc khơng gây tiếng ồn, sang số nhẹ nhàng, không sinh lực va đập bánh gài số + Kết cấu gọn nhẹ, chắn, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng, dễ kiểm tra + Khơng có tượng tự nhảy số, hóc số, gài số lúc + Chế tạo đơn giản, lắp ráp thuận tiện, giá thành hạ 1.1.3 Phân loại hộp số 1.1.3.1 Theo cách điều khiển a Hợp sớ khí Hình 1.1: Hộp số khí SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hộp số khí: Có cấu tạo đơn giản, giá thành rẻ… Kết cấu hình 1.1 b Hợp sớ tự đợng (hợp sớ hành tinh) Hình 1.2: Hộp số tự động Hộp số tự động: Hộp số tự động cho phép chuyển số tự động, liên tục mà khơng cần phải ngắt dịng truyền lực từ động Tuổi thọ kéo dài tải trọng truyền đồng thời qua nhiều cặp bánh ăn khớp Giảm độ ồn làm việc , cho tỷ số truyền cao, kích thước truyền nhỏ gọn Nhưng cơng nghệ chế tạo địi hỏi xác cao Kết cấu phức tạp nhiều bánh , trục lồng với , ly hợp khóa nên giá thành cao Việc dùng ly hợp khóa phanh chuyển số làm tổn hao cơng suất, hiệu suất giảm Kết cấu thể hình 1.2 ● Hộp số hành tinh ô tô thường dụng loại : + Cơ cấu hành tinh kiểu Wilson đợc lập Hình 1.3:Cơ cấu hành tinh kiểu Wilson độc lập N: Khâu bánh ngoại luân; H: Khâu bánh hành tinh; G: Giá hành tinh; M: Khâu bánh mặt trời Kiểu Wilson truyền bánh ăn khớp ngoài, ba trục Bao gồm: bánh mặt trời (răng ngoài), bánh ngoại luân (răng trong) đặt trục quay khác tâm với trục bánh mặt trời, bánh hành tinh nằm ăn khớp với bánh mặt trời bánh ngoại luân Trục bánh hành tinh cố định "giá hành tinh" chuyển động quay xung quanh đường tâm trục bánh mặt trời ngoại luân Như có ba trục có tâm quay SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp dạng trục lồng, gọi đường tâm cấu hành tinh Số lượng bánh hành tinh tùy thuộc vào ý đồ thiết kế nhà chế tạo, bánh hành tinh có khả tự quay quanh trục quay quanh trục cấu hành tinh + Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson Hình 1.4: Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson : Bánh ngoại luân; : Bánh hành tinh; : Giá hành tinh; : Bánh mặt trời Cơ cấu hành tinh kiểu Simpson gồm hai cấu hành tinh kiểu Wilson Các phần tử M1, N1, H1, G1 thuộc dãy hành tinh thứ nhất, M2, N2, H2, G2 thuộc dãy hành tinh thứ Chúng ghép nối sau: + Hai bánh mặt trời M1, M2 đặt trục quay (liên kết cứng) + Giá hành tinh G2 liên kết cứng với bánh ngoại luân N1 + Cơ cấu hành tinh kiểu Ravigneaux Hình 1.5: Cơ cấu hành tinh kiểu Ravigneaux Trục chủ động liên kêt với M1, M2, trục bị động liên kết với N kết cấu bố trí hộp số tơ đảm bảo tính hợp lý cao Khi M 1, M2 khóa cứng với tạo nên số truyền thẳng (D) SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp 1.1.3.2 Theo cách thay đổi tỷ số truyền a Hợp sớ có cấp Hình 1.6: Hộp số có cấp Hộp số có cấp dùng cho tơ có cơng suất lớn b Hợp sớ vơ cấp Hình 1.7: Hộp số vơ cấp + Ưu điểm: Giảm cú sốc chuyển số qua tăng đáng kể khả tiết kiệm nhiên liệu + Nhược điểm: Giảm hiệu suất truyền lực, dây đai có tuổi thọ thấp 1.1.3.3 Theo trục hộp số a Hộp số trục SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 1.8: Hộp số hai trục b Hợp sớ trục Hình 1.9: Hộp số ba trục 1.1.3.4 Theo phương pháp đặt hộp số + Hộp số đặt ngang + Hộp số đặt dọc 1.1.3.5 Theo nhiệm vụ hộp số +Hộp số + Hộp số phụ + Hộp số phân phối 1.2 So sánh ưu điểm, nhược điểm ứng dụng hợp sớ tự đợng với hợp sớ khí 1.2.1 Hộp số khí * Ưu điểm: + Tiết kiệm nhiện liệu xe lưu thơng qua địa hình + Có giá thành rẻ so với loại hộp số tự động + Việc bảo trì thường tốn SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp + Giúp bạn kiểm soát xe dễ dàng + Việc sử dụng chân lái xe giúp bạn tập trung lái xe + Giúp bạn chứng tỏ độ cứng tay lái cho cảm giác lái thú vị * Nhược điểm: +Việc sử lý tình hộp số sàn khó so với hộp số tự động.Bên cạnh bạn cảm thấy cẳng thẳng vừa phải tập trung quan sát đường đi, vừa phải thao tác nhiều hộp số khí.Vì bạn phải liên tục chuyển số + Gây khó chịu trường hợp tặc đường, kẹt xe + Việc phải làm việc liên tục với ly hợp khiên chân bạn đau nhức, phải trải qua chặng đường dài Với người lớn tuổi hay có bệnh chân thật khó khăn cho việc điều khiển xe với hộp số sàn + Do việc có hay khơng sử dụng xe hộp số sàn phụ thuộc vào vấn đề sức khỏe, sở thích bạn * Ứng dụng: Hộp số sàn thường sử dụng cho xe cần có cơng suất,mơmen kéo lớn loại xe tải,xe đầu kéo… có tải trọng lớn Dùng xe đua, xe hoạt động địa hình phức tạp, điều kiện khắc nghiệt 1.2.2 Hộp số tự động * Ưu điểm: + Giúp cho người lái dễ dàng điều khiển + Chế độ điều khiển điện tử nên xe tiết kiệm nhiên liệu + Không có bàn đạp ly hợp nên giúp cho người lái dễ dàng thao tác + Chế độ chuyển số tự động nên giúp cho xe vận hành êm dịu + Điều khiển tín hiệu điện từ dễ dàng nhận biết thông số + Hộp số tự động có thêm chuyển đổi mơmen loại ‘khớp nối’ dầu động hộp số đóng vai trò thay cho ly hợp hợp số sàn động quay độc lập với hộp số mà khơng cần ngắt dịng truyền cơng suất * Nhược điểm: + Hộp số tự động có giá thành cao nhiều với hộp số khí + Kết cấu phức tạp nên tốn chi phí bảo dưỡng, sửa chữa + Các phận hộp số tự động nhanh hỏng chóng mịn + Cơng suất chịu tải hộp số tự động thường không cao hộp số sàn SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp + Mất an toàn xe điều khiển đoạn đường xấu, đường dốc đoạn đường cần tay số định + Tự động chuyển số nhờ tín hiệu từ bàn đạp chân ga nên người lái tập trung, đạp nhầm bàn đạp chân ga.sẽ khiến cho xe tăng tốc đột ngột làm người lái khó kiểm sốt dẫn đến tai nạn + Trải nghiệm lái khơng thú vị thao tác, đơn điệu * Ứng dụng: Hộp số ngày sử dụng rộng dãi loại xe (couple, sedan, SUV, CUV, Crossover, Trucker…) số dịng xe tải hạng nặng Ngồi số xe trang bị ly hợp kép số xe sử dụng hộp số CVT, số xe Hybryd đại số dòng xe sang 1.3 Lý chọn đề tài 1.3.1 Tính cấp thiết đề tài Bước sang kỷ 21, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước sang tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế xuất có tính ứng dụng cao Là quốc gia có kinh tế phát triển, nước ta có cải cách mở cửa để thúc đẩy kinh tế phát triển.Việc tiếp nhận áp dụng thành tựu khoa học nhằm cải tạo thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp có kinh tế phát triển thành nước công nghiệp đại Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO Với việc tiếp cận với quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu ứng dụng thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường xây dựng chủ nghĩa xã hội Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành cơng nghiệp tơ ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến khoa học kỹ thuật trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mạnh mẽ, nhu cầu người ngày nâng cao Để đảm bảo độ an toàn, độ tin cậy cho người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất : FORD, TOYOTA, MESCEDES, KIA MOTORS, … có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng công nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Để đáp ứng yêu cầu hệ thống, cấu điều khiển tơ nói chung “Hộp số vơ cấp ” nói riêng phải có hoạt động mạnh mẽ cải tiến việc nghiên cứu nắm vững “hộp số vơ cấp” cần thiết Ngồi với việc tiến phát triển hệ thống, cấu khác, địi hỏi kéo theo chi tiết khác, hệ thống khác.Do vậy, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để chẩn đốn hư hỏng đề phương pháp sửa chữa tối ưu Trên thực tế, trường kỹ thuật nước ta trang thiết bị cho học sinh, sinh viên thiếu thốn nhiều, chưa đáp ứng nhu cầu dạy học, đặc biệt trang thiết bị, mơ hình thực tập tiên tiến đại Các tài liệu, sách tham khảo hệ thống cấu dẫn động điều khiển thiếu, chưa đưa hệ thống hóa cách khoa học Các tập hướng dẫn thực hành cịn thiếu Vì người kỹ thuật viên trường gặp nhiều khó khăn bỡ ngỡ với kiến thức, trang bị tiên tiến thực tế 1.3.2 Ý nghĩa đề tài Đề tài giúp cho sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị cho sinh viên trường để đáp ứng phần nhu cầu công việc Đề tài Khai thác “Hộp số vô cấp” giúp cho em hiểu rõ bổ trợ thêm kiến thức hệ thống Giúp cho em có kiến thức vững để khơng cịn bỡ ngỡ gặp tình bất ngờ hệ thống Tạo tiền đề nguồn tài liệu tham khảo cho bạn học sinh, sinh viên khóa sau có thêm tài liệu nghiên cứu tham khảo Những kết thu thập q trình hồn thành đề tài trước tiên giúp em, sinh viên lớp 67DCOT11 hiểu rõ hơn, sâu hệ thống Nắm kết cấu, điều kiện làm việc, hư hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa 1.3.3 Mục tiêu đề tài Tìm hiểu tổng quan “hộp số vô cấp” ô tơ ( cụ thể Corolla Altis 2016 ) Tìm hiểu đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động “hộp số vơ cấp” Xây dựng quy trình tháo lắp.kiểm tra, chẩn đốn “hộp số vơ cấp xe Corolla Altis 2016” 1.3.4 Nhiệm vụ nghiên cứu Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc “Hộp số vô cấp” Tổng hợp phương án kết nối, kiểm tra, chẩn đốn, sửa chữa “Hộp số vơ cấp” SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Nghiên cứu khảo sát thông số ảnh hưởng tới “Hộp số vô cấp”Các bước thực : Từ thực tiễn thực hành xưởng ô tô từ nguồn tài liệu lý thuyết đưa hệ thống tập thực hành bảo dưỡng sửa chữa khắc phục hư hỏng “ Hộp số vô cấp” 1.4 Các phương pháp nghiên cứu 1.4.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Nghiên cứu lý thuyết + Đọc tài liệu, tìm hiểu, quan sát hệ thống xe + Phân tích cấu tạo nguyên lý làm việc để hiểu sâu hệ thống Nghiên cứu thực nghiệm +Xây dựng kiểm tra chẩn đoán 1.4.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu a Khái niệm: Là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu có sẵn thao tác tư lôgic để rút kết luận khoa học cần thiết b Các bước thực hiện: Bước 1: Thu thập, tìm kiếm tài liệu viết “hộp số vô cấp”, cụ thể hộp số vô cấp dung xe Altis 2016 Bước 2: Sắp xếp tài liệu khoa học thành hệ thống lôgic chặt chẽ theo bước, đơn vị kiến thức, vấn đề khoa học có sở chất định Bước 3: Đọc, nghiên cứu phân tích tài liệu nói “hộp số vơ cấp” phân tích kết cấu, ngun lý làm việc cách khoa học Bước 4: Tổng hợp kết phân tích được, hệ thống hố lại kiến thức (liên kết mặt, phận thơng tin phân tích) tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc 1.4.3 Phương pháp phân tích thống kê mơ tả Là phương pháp tổng hợp kết nghiên cứu thực tiễn nghiên cứu tài liệu để đưa kết luận xác, khoa học 1.5 Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: “Khai thác kĩ thuật hộp số tự động xe Corolla Altis 2016” Phạm vi nghiên cứu: Hộp số xe Toyota Corolla Altis 2016 – CVT 10 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Tháo đường ống dẫn dầu Tháo bơm dầu Tháo bánh bị động bơm Tháo vi sai Tháo nắp trục phụ 55 SVTH: Tháo vòng chặn ly hợp Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, tháo lắp cần ý: + Đánh dấu vị trí chi tiết (chiều, vị trí ăn khớp …) + Tránh làm bẩn, xước chi tiết… 56 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp 3.4 Quy trình kiểm tra hộp số 3.4.1 Kiểm tra cụm chi tiết Bảng 3.4: Quy trình kiểm tra hộp số Sử dụng đồng hồ số để kiểm tra khe hở bạc lót 1.Kiểm tra trục đầu vào Kiểm tra đĩa li hợp 3.Kiểm tra khe hở đĩa li hợp -Khe hở tiêu chuẩn: 0.264 -1.175mm Kiểm tra xem mặt tiếp xúc xem có bị cháy, mịn hay cong vênh ta thay Sử dụng thước đo khe hở vịng chụp mặt bích Khe hở tiêu chuẩn : 0,6 -1,0 mm Kiểm tra khe hở đĩa phanh Sử dụng thước đo khe hở vịng ngồi phanh Khe hở tiêu chuẩn : 1,75 - 2,39 mm Kiểm tra truyền hành tinh Sử dụng thước đo cụm mang bánh hành tinh bánh nhỏ (kiểm tra điểm) Khe hở tiêu chuẩn : 0,20 – 0,55mm 57 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Sử dụng thước cặp đo Kiểm tra lò xo li hợp lò xo hồi vị phanh Kiểm tra lực siết tiêu chẩn vi sai Độ dài tiêu chuẩn lò xo ly hợp:17,63mm Độ dài tiêu chuẩn lò xo hồi vị phanh: 16,44mm Sử dụng siết chặt bulông Lực siết tiêu chuẩn 110 N*m Siết chặt 22 bulông lực siết quy định Kiểm tra bulông thân hộp số Kiểm tra bulông siết lọc dầu Chú ý có loại bulơng tránh nhần lẫn Lực siết tiêu chuẩn 29 N*m Kiểm tra lực siết bulông lọc dầu Lực siết tiêu chuẩn 8,0 N*m 58 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Thứ tự lắp đĩa phanh hình bên 1: Mặt bích 10 Kiểm tra thứ tự lắp đĩa phanh 2: Đĩa ma sát 3: Tấm ma sát 4: Tấm đệm Dùng thước cặp kiểm tra đường kính bạc chặn 11 Kiểm tra lắp ráp hành tinh Bạc D 16,6mm D 31,7mm Bạc D 34,5mm D 51,5mm Dùng thước kẹp thước thẳng để đo khe hở 12 Kiểm tra khe hở từ nắp xilanh tới trục 13 Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu Khe hở tiêu chuẩn: 24,0 -24,8mm Kiểm tra lực siết bu lông bơm dầu Lực siết tiêu chuẩn: 29N*m 59 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Kiểm tra 12 bulông siết thân van Lực siết tiêu chuẩn:11N*m 14 Kiểm tra cụm thân van 15 Kiểm tra làm mát dầu 16 Kiểm tra khe hở thân bơm bánh 17 Kiểm tra khe hở bánh Kiểm tra vòng đệm làm mát dầu để đảm bảo không bị rách gây chảy dầu Sử dụng thước đo khe hở bánh bị động thân bơm Khe hở tiêu chuẩn 0,1– 0,17 mm Dùng thước kiểm tra khe hở cạnh hai bánh Khe hở tiêu chuẩn 0,07 – 0,15 mm Khe hở cực đại: 0,15 mm 60 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Dùng đồng hồ so đo đường kính bên bạc thân bơm dầu 18 Kiểm tra bạc thân bơm Đường kính lớn cho phép: 38,138 mm Kiểm tra hành trình vào số vị trí để đảm bảo không bị kẹt 19.Kiểm tra chuyển số động Kiểm tra mắt xem có gẫy gập hay bị thủng không 20 Kiểm tra đường ống dẫn dầu lưới lọc 3.4.2 Quy trình kiểm tra thay dầu hộp số CVT Việc kiểm tra thường xuyên lượng dầu chất lượng dầu hộp số điều cần thiết đảm bảo cho việc dầu xe ln tình trạng tốt khơng bị cạn dầu Bảng 3.5: Lịch thay dầu hộp số Điều kiện làm việc Thực Thời gian Bình thường Kiểm tra Mỡi 80.000 – 100.000 km Khắc nghiệt Kiểm tra Mỗi 40.000 km 24 tháng Dầu dung cho hộp số CVT Altis 2016 loại dầu đặc chủng dùng cho hộp số CVT Fluid TC 61 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Hình 3.10: Vị trí thay dầu hộp số • Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động Hình 3.11: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe hoạt động 62 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT • Đồ án tốt nghiệp Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy Hình 3.12: Quy trình điều chỉnh mức dầu xe tắt máy Tiến hành nâng xe lên tháo nút đổ dầu nút tràn tháo dầu cũ ra.Siết chặt ống tràn, đổ dầu qua lỗ đổ dầu.Nắp nút tràn lại,đổ thêm lượng dầu nắp nút đổ dầu lại hạ xe xuống 3.4.3 Kiểm tra truyền vô cấp • Kiểm tra dây đai : Trong trình làm việc vận hành lâu ngày dây đai xảy tượng dãn dài trình làm việc nên phải có cơng tác kiểm tra định kì Thơng thường mỡi dây đai thường có tuổi thọ định nhà sản suất đưa Hộp số vô cấp xe Altis 2016 sử dụng đai thép, nên thay theo quy định tuổi thọ đai nhà sản suất Dùng thước đặt ngang puly,ấn vào dây đai lực 10kg dùng thước đo độ dịch chuyển Hình 3.13: Kiểm tra độ trùng dây đai 3.4.4 Kiểm tra áp suất dầu Chuẩn bị • Làm nóng dầu hộp số • Tháo nút thử vỏ hộp số nối đồng hồ đo áp suất thủy lực vào 63 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp Chú ý: • Tiến hành phép thử ứng với nhiệt độ hoạt động bình thường dầu • Thử áp suất chuẩn phải ln thực hai kĩ thuật viên làm việc với Một người quan sát bánh xe khối chàn bánh xe từ bên người tiến hành phép thử Đo áp suất chuẩn • Kéo hết phanh tay lên chèn bốn bánh xe lại • Khởi động động kiểm tra tốc độ khơng tải • Nhấn mạnh bàn đạp phanh chân trái chuyển cần số lên vị trí “D” • Đo áp suất chuẩn động chạy khơng tải • Nhấn hết bàn đạp ga xuống, đọc nhanh giá trị áp suất chuẩn cao động đạt đến tốc độ chết máy Nếu áp suất đo không giống giá trị tiêu chuẩn, kiểm tra lại việc điều chỉnh cáp dây ga tiến hành phép thử Hình 3.14: Kiểm tra áp suất dầu Áp suất dầu tiêu chuẩn Bảng 3.6: Áp suất dầu tiêu chuẩn Điều kiện kiểm tra Vị trí D kPa (kgf/cm2, psi) Vị trí R kPa (kgf/cm2, psi) Không tải Từ 372 đến 412 kPa (Từ 3.8 đến 4.2 kgf/cm2, 54 đến 60 psi) Từ 553 đến 623 kPa (5.6 đến 6.4 kgf/cm2, 80 đến 90 psi) Dừng Từ 1,107 đến 1,225 kPa (11.3 đến 12.5 kgf/cm2, 161 đến 178 psi) Từ 1,695 đến 1,813 kPa (17.3 đến 18.5 kgf/cm2, 246 đến 263 psi) 64 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp KẾT LUẬN Sau nhận đề tài em nhanh chóng tìm kiếm tài liệu, trang thiết bị có liên quan tới đề tài, vận dụng vốn kiến thức học trường hướng dẫn nhiệt tình thầy khoa Cơ Khí, đặc biệt thầy với giúp đỡ Nhà trường, đến đề tài em hoàn thành đạt số kết sau: + Trình bày cách có hệ thống vấn đề “hộp số vơ cấp” nói chung “hộp số vơ cấp xe TOYOTA COROLLA ALTIS 2016” nói riêng + Nghiên cứu kết cấu nguyên lý hoạt động + Nâng cao vốn kiến thức chuyên ngành cho người thực đề tài Trong trình thực đề tài em có số thuận lợi gặp khó khăn định sau: * Thuận lợi: Trong thời gian thực đề tài em tận tâm nhiệt tình hướng dẫn, đóng góp ý kiến, động viên tinh thần vật chất thầy giáo khoa, đặc biệt thầy Đỗ Thành Phương giúp đỡ bạn học nỗ lực cố gắng em hoàn thành đề tài Do thầy giảng dạy lý thuyết thực hành xưởng nên thực đề tài em không bỡ ngỡ, lúng túng việc hồn thành đề tài * Khó khăn: Đây hệ thống quan trọng ôtô, có kết cấu, bố trí hoạt động phức tạp nên em gặp nhiều khó khăn việc nghiên cứu Đối với sở lý thuyết nhiều hạn chế hệ thống phức tạp hệ thống tài liệu không viết tập trung mà phân bố nhiều đầu sách nên việc tìm hiểu kiến thức, chắt lọc gặp khó khăn Bên cạnh thời gian thực đề tài ngắn nên việc chuẩn bị chưa chu đáo Đến đề tài em hoàn thành tồn mặt hạn chế định Để đề tài hoàn thiện em mong thầy Khoa Nhà trường xem xét bổ xung đóng góp ý kiến để đề tài em hoàn thiện Em xin cảm ơn nhà trường, thầy giáo mơn Ơ tơ, bạn học tin tưởng, tạo điều kiện cho em thực hoàn thành đề tài Đặc biệt thầy Đỗ Thành Phương tận tình bảo, động viên, giúp đỡ em hoàn thành đề tài Em có số kiến nghị sau để góp phần giúp đỡ nhà trường có thêm phương pháp lựa chọn để giảng dạy: 65 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp “Hộp số vô cấp” áp dụng phổ biến xe ô tô hiểu biết sinh viên vấn đề cịn nhiều hạn chế Do để giảng đường đại học sát với thực tế xã hội em xin đưa số ý kiến đề xuất để khắc phục tình trạng • Về phía nhà trường: Ra đề tài nghiên cứu khoa học, đề tài tốt nghiệp cho sinh viên thực để nâng cao kiến thức chuyên ngành Tổ chức cho sinh viên thực tập xí nghiệp, tham quan xưởng sản xuất để sinh viên tiếp xúc với thực tế • Về phía sinh viên Nghiên cứu, tìm hiểu tài liệu, rèn luyện tay nghề, tìm hiểu thực tế để nâng cao kiến thức chuyên ngành Học hỏi tiếp thu góp ý người trước, để ngày nâng cao tay nghề hiểu biết Trên số ý kiến đề xuất em, q trình làm đồ án khơng tránh khỏi sai sót Em mong đánh giá, góp ý để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Vĩnh Yên,ngày 10 tháng 12 năm 2020 Sinh viên Mai Anh Tuấn 66 SVTH: Lớp: Trường ĐH CN GTVT Đồ án tốt nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.Nguyễn Khắc Trai – Tài liệu Hệ thống gầm ô tô – Trường ĐH Giao thông vận tải [2] PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan – Tập giảng “Thiết kế tính tốn tô”- Trường ĐH Bách khoa hà nội, 2011 [3] PGS.TS Nguyễn Ngọc Q – Giáo trình “Ơ tơ máy kéo xe chuyên dụng” – Trường ĐH nông nghiệp [4] Tài liệu bảo dưỡng sửa chữa xe Toyota Corolla Altis- Toyota Việt Nam, 2016 [5] Cao Trọng Hiền, Trịnh Chí Thiện, Dương Văn Tiệm, Nguyễn Chí Đốc, Nguyễn Đức Tuấn, Nguyễn Đức Toàn, Đào Mạnh Hùng – “Bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đốn tơ, Tập II” – Trường ĐH Giao thông vận tải, 1992 67 SVTH: Lớp: