, KHẢO SÁT KỸ THUẬT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG XE KIA MORNING 2016Hộp số được sử dụng trên xe động cơ đặt trước cầu trước chủ động thiết kế gọn nhẹ hơn so với loại lắp trên xe động cơ đặt trước cầu sau chủ động do chúng được lắp đặt trong khoang động cơ nên bộ truyền động bánh răng cuối cùng (vi sai) lắp ở ngay trong hộp số, còn gọi là Hộp số có vi sai .Ly hợp dùng trên ôtô KIA Morning Si là loại ly hợp thuỷ động . Mômen xoắn từ trục khuỷu động cơ qua bộ biến mô , làm quay trục sơ cấp của hộp số tự động . Phần bánh bơm của biển mô ( được lắp ghép trực tiếp với trục khuỷu động cơ ) có tốc độ quay cùng với tốc độ động cơ và dẫn động bơm dầu của hộp số , dầu có áp lực cao trong bộ biến mô tạo thành khớp nối thuỷ lực, làm quay bánh tuabin và truyền lực đến trục thứ cấp của hộp số thông qua bộ truyền lực của hộp số hành tỉnh . Với loại ly hợp này có những ưu điểm hơn so với loại ly hợp ma sát : Cho phép khởi động động cơ và dừng ôtô khi đang gài số, vì giữa động cơ và truyền lực chính không có sự nổi cứng . Khi tăng sức cản chuyển động của ô tô thậm chỉ đến lúc dừng lại thì động cơ vẫn không bị tắt
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT-HUNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ CHUYÊN NGÀNH: ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU, KHẢO SÁT KỸ THUẬT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG XE KIA MORNING 2016 Người hướng dẫn : Ths NGUYỄN TRUNG DŨNG Sinh viên : NGUYỄN HOÀNG ANH Mã SV : 1800191 Khoá : 42 Hà Nội – Năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT – HUNG KHOA: Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGÀNH: ĐIỆN – ĐIỆN TỬ Ô TÔ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU, KHẢO SÁT KỸ THUẬT HỘP SỐ TỰ ĐỘNG XE KIA MORNING 2016 SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGUYỄN HOÀNG ANH LỚP :K42 CKO5 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: NGUYỄN TRUNG DŨNG HÀ NỘI, NĂM 2022 MỤC LỤC Danh mục hình vẽ LỜI NĨI ĐẦU Trong xu hội nhập công nghệ sản xuất ôtô giới lên tới đỉnh cao bắt đầu sửa chữa lắp ráp Bên cạnh thị trường ơtơ Việt Nam thị trưởng đầy tiềm theo nhận định nhiều hãng sản xuất ôtô giới khai thác mức độ buôn bán, lắp tập sửa chữa Với phát triển mạnh mẽ tin học vai trị dẫn đường, q trình tự động hóa sâu vào ngành sản xuất sản phẩm chúng, số ơtơ, khơng làm cho người sử dụng cảm thấy thoải mái, gần gũi với xe mình, thể phong cách người sở hữu chúng Mã tự động hóa cịn nâng cao hệ số an tồn sử dụng Đây lý hệ thống tự động ln trang bị cho dịng xe cao cấp dần áp dụng cho loại xe thông dụng Vì với đề tài chọn nghiên cứu, khảo sát hộp số tự động em mong với đề tài em củng cố tốt kiến thức truyền thụ để trường em tham gia vào ngành ôtô Việt Nam để góp phần vào phát triển chung ngành Em xin bày tỏ cảm ơn đến thầy giáo hướng dẫn Thầy Nguyễn Trung Dũng giúp đỡ quý báu tài liệu hưởng dẫn bảo tận tình giúp em vượt qua khó khăn vướng mắt q trình thực hồn thành đồ án Em xin cảm ơn quý thầy khoa bạn bè hỗ trợ tạo điều kiện suốt trình làm đồ án tốt nghiệp để em hoàn thành thật tốt đề tài tốt nghiệp Hà Nội, ngày 25 tháng năm 2022 Sinh viên thực Nguyễn Hoàng Anh A MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA ĐỀ TÀI Hiện phương tiện giao thông vận tài phần thiếu sống người Cũng sản phẩm cơng nghiệp nay, tơ tích hợp hệ thống tự động lên dòng xe sản suất với chiều hướng ngày tăng Hộp số tự động sử dụng hệ thống truyền lực xe số hệ thống khách hàng quan tâm mua xe ơtơ, tiện ích mà mang lại sử dụng Việc nghiên cứu hộp số tự động giúp năm bắt kiến thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sửa chữa tiến chúng Ngồi cịn góp phần xây dựng nguồn tài liệu tham khảo phục vụ nghiên cứu trình học tập cơng tác Các dịng xe đời với bước đột phá nhiên liệu tiêu chuẩn khí thải chấp thuận ngành sản xuất ơtơ nhằm bảo vệ mơi trường thi bên cạnh cơng nghệ sản xuất không ngừng ngày nâng cao, công nghệ điều khiển vi điều khiến ngày ứng dụng rộng rãi thi việc địi hỏi phải có kiến thức vững vàng tự động hóa cán kỹ thuật ngành phải nâng lên tương ứng mong nắm bắt sản phẩm sản xuất dây chuyển công nghệ Ở nước ta, hộp số tự động xuất từ khoảng năm 1990 xe nhập từ nước Hiện nay, phần lớn xe nhập cũ qua sử dụng, số loại xe lắp ráp nước trang bị hộp số ngày phổ biến Do nhu cầu sửa chữa, bảo dưỡng lớn Để sử dụng khai thác có hiệu tất tính ưu việt hộp số tự động nói riêng ơtơ nói chung, việc nghiên cứu nắm vững hộp số tự động cần thiết Dựa nguồn tài liệu liên quan đến lĩnh vực nghiên cứu đề tài , tiến hành khảo sát nguyên lý làm việc hộp số tự động, cụm chi tiết, giải thích chất vật lý tượng xảy trình hoạt động hộp số tự động, làm sở cho trình thiết kế chế tạo mơ hình Vì lý em chọn đề tài " Khảo sát hộp số tự động xe KIA Morning " để làm đề tài tốt nghiệp B ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU Hộp số tự động xe KIA Morning 2016 C PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Tìm hiểu tài liệu mạng kết hợp với số liệu thực tế động CHƯƠNG : TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TRÊN XE Ô TÔ CHƯƠNG Tổng quan tình hình sản xuất lưu hành xe Việt Nam giới Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bắt đầu hình thành trọng phát triển cách 20 năm, muộn so nước khu vực khoảng 30 năm Năm 1991 ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đời, vậy, Việt Nam đặt viên gạch để xây dựng ngành cơng nghiệp tơ nước khác phát triển, tạo áp lực cạnh tranh lớn, đe dọa sản xuất nước Các nước Thái Lan, Indonesia hay Trung Quốc lợi nước trước, công nghệ lao động phát triển trình độ cao hơn, tận dụng lợi kinh tế nhờ quy mô khiến chi phí sản xuất thấp có ưu chiếm lĩnh thị trường xe nước nhiều năm Với tâm phát triển, trước hội thách thức điều kiện thương mại tự do, Việt Nam có giải pháp chiến lược dài hạn cho công nghiệp ô tô thông qua quy hoạch chiến lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam Năm 2017, ngày 17 tháng 10 Chính phủ ban hành Nghị định số 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô với quan điểm: Công nghiệp ô tô ngành tạo động lực quan trọng thúc đẩy nghiệp cơng nghiệp hóa - đại hóa, cần khuyến khích phát triển sách ổn định, quán dài hạn; Phát triển ngành công nghiệp ôtô sở phát huy tiềm doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế nhằm đáp ứng nhu cầu nước xuất khẩu; Phát triển cơng nghiệp ơtơ sở bình đẳng sản xuất nước doanh nghiệp nhập ôtô; Đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng an tồn mơi trường; Phù hợp với cam kết Việt Nam trình hội nhập quốc tế Bảng 1: Số lượng xe sản xuất, lắp ráp, nhập doanh số bán hàng số thương hiệu ô tô lớn từ năm 2018 – 2020 Đơn vị: Chiếc Năm 2018 T Thương T hiệu Sản xuất Hyundai Toyota Kia Mazda Vinfast Ford Honda Mitsubis hi 61,44 Nhậ p - Năm 2019 Năm 2020 Nhậ Tiêu Sản p Tiêu Sản Thụ Xuất Khẩ Thụ Xuất u 63,52 77,55 6 - 79,56 79,11 Nhậ p - Tiêu Thụ 81,36 55,66 19,03 65,85 50,11 27,95 79,32 43,39 23,80 79,69 29,39 31,93 - - 3,626 - 29,44 29,82 32,73 24,35 - 15,52 - 4,465 - 29,05 28,82 10,72 18,67 27,09 3,531 7,172 10,27 9,965 4,081 30,02 21,82 15,30 20,61 13,25 11,82 24,56 10,53 22,99 32,20 3,282 25,05 33,10 14,01 29,29 30,64 4,857 - 3,102 - 35,17 27,64 29,48 17,17 24,35 7,946 24,41 23,00 28,95 Nguồn: Tổng hợp số liệu Tổng cục thống kê CHƯƠNG Tổng quan loại hộp số 3.1.1 Nhiệm vụ hộp số - Nhằm thay đổi tỷ số truyền mômen xoắn từ động đến bánh xe chủ động phù hợp với mômen cản thay đổi nhằm tận dụng tối đa công suất - động Giúp cho xe thay đổi nhiều chuyển động Đảm bảo cho xe dừng chỗ mà không cần tắt máy không cần tách ly - hợp Dẫn động mơmen xoắn ngồi cho phận đặc biệt xe chuyên dụng 3.1.2 Yêu cầu hộp số - Có dãy tỷ số truyền phù hợp nhằm nâng cao tính động lực học tính - kinh tế tơ Phải có hiệu suất truyền lực cao Khơng có tiếng ồn làm việc, sang số nhẹ - nhàng, không sinh lực va đập bánh gài số Phải có kết cấu gọn bền chắc, dễ điều khiển, dễ bảo dưỡng kiểm tra sửa chữa có hư hỏng 3.1.3 Phân loại hộp số 3.1.3.1 Phân loại theo phương pháp thay đổi tỉ số truyền a) Loại hộp số có cấp: Ngày ơtơ dùng nhiều hộp số có cấp (loại thay đổi tỉ số truyền cách thay đổi ăn khớp cặp bánh răng), cấu tạo đơn giản, làm việc chắn, hiệu suất truyền lực cao, giá thành rẻ - Trong loại hộp số có cấp người ta chia: Theo tính chất trục truyền : Loại có trục tâm cố định việc thay đổi số trượt thường có loại hai trục tâm dọc ngang, loại ba trục tâm dọc Hình 1Mơ hình cấu tạo hộp số sàn Loại có trục tâm di động(hộp số hành tinh) - Theo cấp số ta có:hộp số cấp, cấp, cấp … Nếu hộp số nhiều cấp tốc độ cho phép sử dụng hợp lý công suất động cơ, điều kiện lực cản khác tăng tính kinh tế ơtơ thời gian thay đổi số dài, kết cấu phức tạp Cấu tạo hộp số sàn Hộp số sàn gồm có phận: bánh răng, trục hộp số, đồng tốc, ổ bi, bao bọc vỏ nắp hộp số - Bánh răng: Đây phận chính, có nhiệm vụ thay đổi tỷ số truyền, từ làm - thay đổi tốc độ quay chi tiết Trục hộp số: Hộp số dọc thường có trục gồm Trục sơ cấp – Trục trung cấp – - Trục thứ cấp Hộp số ngang có trục trục sơ cấp – trục thứ cấp Bộ đồng tốc: Bộ phận giúp tốc độ bánh đồng vào số, tránh gặp tình trạng va đập bánh Nhờ đó, q trình vào số xe êm dễ dàng 10 1.1.15 Nguyên lý hoạt động : Lúc xe vị trí số lùi, bơm dầu hoạt động, dịng dầu biến mô lớn tạo mô men làm bánh tua bin quay, đồng thời dầu bơm từ bình chứa đến điều chỉnh van làm van mở tạo áp suất dầu đến van điều chỉnh N-D, áp suất dầu từ điều chỉnh van lại đến van điều tiết điều khiển ly hợp đến ly hợp trước cấu trợ lực cần gạt, áp suất dầu từ điều khiển van đến van điều chỉnh N-R sau đến van chuyển số 1-2 phanh thấp số lùi, lúc ly hợp trước phanh thấp số lùi hoạt động 4.1.458 Tính tốn tỉ số truyền hộp số tự động 4.1.459 Xác định tỷ số truyền truyền lực ( 1.1.16 Tỷ số truyền truyền lực i0 i0 ) xác định từ điều kiện đảm bảo cho ô tô đạt vận tốc lớn nhất, xác định theo công thức: i0 = 0,377 1.1.17 1.1.18 rb nv i fc ihn vmax (2.1) Trong đó: nv 1.1.19 : Số vòng quay trục khuỷu động cơ, ứng với vận tốc lớn nv = ne max = λ.nN tơ tính theo vịng/phút, rb 1.1.20 (vịng/phút) : Bán kính làm việc trung bình bánh xe, xác định theo kích thước lốp, tính theo (m), i fc 1.1.21 cao, i fc 1.1.22 : Tỷ số truyền hộp số phụ hộp phân phối số truyền =1 ihn : Tỷ số truyền hộp số số truyền cao nhất, i5 69 vmax 1.1.23 : Vận tốc lớn ô tô tính theo km/h, vmax = 180 (km/h) 1.1.24 Theo xe tham khảo: i0 = 4,06 4.1.460 Xác định tỷ số truyền tay số 1.1.25 Ta xác định tỷ số truyền tay số theo điều kiện cản điều kiện bám: 1.1.26 ψ max G.rb M e max i0 i fc ηt (2.2) ih1 ≤ Gϕ ϕ rb M e max i0 i fc ηt (2.3) - Theo điều kiện cản: 1.1.27 - Theo điều kiện bám: 1.1.28 Trong đó: 1.1.29 ih1 ≥ ψ max : Hệ số cản lớn mặt đường, cản lăn đường, f = 0,02; α max 1.1.30 ψ max = f + tgα max : góc dốc cực đại đường, ψ max α max , f: hệ số = 150 = 0,02 + tg150 = 0,28 1.1.31 G: Trọng lượng ô tô (N), G= 15000(N), 1.1.32 i0 : Tỷ số truyền truyền lực chính.; ηt 1.1.33 1.1.34 Gϕ i0 = 4,06, : Hiệu suất hệ thống truyền lực, ηt = 0,85, : Trọng lượng ô tô phân bố lên cầu chủ động, xe động đặt trước, cầu trước chủ động, ta giải thiết trọng lượng phân lên cầu trước 60% trọng lượng xe Coi cos15o ≈ 1, trọng lượng bám xe: 1.1.35 1.1.36 Gϕ ϕ = 0,6.G = 0,6 15000 = 9000 (N), : Hệ số bám bánh xe chủ động với mặt đường Chọn 70 ϕ = 0,8, 1.1.37 rb rb = : Bán kính làm việc trung bình bánh xe 15.25,4+185.60% 0,93 2.1000 =0,29 m 1.1.38 M e max 1.1.39 1.1.40 : Momen xoắn cực đại động (N.m), Thay vào ta có tỷ số truyền tay số 1: Ta chọn ih1 M e max 2,58 ≤ = 140 (N.m) ih1 ≤ 4,31 = 3.54 (theo xe tham khảo) 1.1.41 4.1.461 NHỮNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA SỬA CHỮA CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG TRÊN XE KIA MORNING 4.1.462 Một số triệu chứng, nguyên nhân phương pháp kiểm tra sửa chữa hộp số tự động xe ô tô 1.1.42 Bảng Một số triệu chứng nguyên nhân hư hỏng biện pháp khắc phục 1.1.43 Triệ u chứng 1.1.44 Nguyê n nhân 1.1.45 Biện pháp khắc phục 1.1.46 1.Áp 1.1.47 a.Tắc 1.1.51 a.Ki suất dầu nghẽn ểm tra lọc thấp cao lọc dầu dầu,thay 1.1.48 b.Điều chỉnh không áp suất dầu van điều c.Sự kẹt van điều chỉnh 71 dầu bị hỏng hay bị tắc nghẽn 1.1.52 chỉnh 1.1.49 lọc b.Ki ểm tra áp suất đường dầu,nếu giá 1.1.50 d.Xả trị không áp suất bơm dầu tiêu khơng chuẩn phải cách điều chỉnh áp suất dầu 1.1.53 c.Ki ểm tra hoạt động van điều chỉnh,sửa chữa cần thiết thay 1.1.54 d.Ki ểm tra khe hở bơm dầu, lắp ráp lại bơm,nếu cần thiết thay 1.1.55 2.Gi 1.1.56 a.Áp 1.1.60 a.Ki ảm áp suất suất dầu không ểm tra áp suất dầu không dầu phanh cách 1.1.57 b.Tắc 1.1.61 b.Th nghẽn áo rời lắp lọc ráp lại thân mạch giảm áp van,kiểm tra suất 1.1.58 c.Điều chỉnh giảm 72 lọc,thay bị hư áp suất dầu không 1.1.59 d.Sự hỏng 1.1.62 c.Đo giảm áp kẹt van suất,nếu giảm áp khơng phải giá trị tiêu chuẩn điều chỉnh lắp lại thân van 1.1.63 d.Siế t lại bu lông với thân van 1.1.64 3.Áp 1.1.65 a.Sự cố 1.1.68 a.Th suất dầu vòng đệm áo rời cấu phanh khơng vịng kín trợ lực bạc lót kiểm tra piston vịng đệm,nếu cấu trợ lực thấy có vết 1.1.66 b.Độ lỏng phần đệm kín van 1.1.67 c.Chức van bị xước thay vịng đệm 1.1.69 b.Siế t chặt lại bu lông với trục trặc thân van 1.1.70 c.Th ay van 1.1.71 4.Áp 1.1.72 a.Sự cố 73 1.1.76 a.Th suất dầu ly vịng đệm áo rời ly hợp hợp phía vịng kín phía trước trước khơng bạc lót kiểm tra piston vòng đệm,nếu cấu trợ lực thấy có vết 1.1.73 b.Độ lỏng đệm c.Thân van bị trục trặc 1.1.75 1.1.77 kín van 1.1.74 xước thay d.Phía trước ly hợp chốt định vị piston bị hao mòn b.Siế t chặt lại bu lông với thân van 1.1.78 c.Th ay van 1.1.79 d.Th áo hộp số kiểm tra xem bạc lót có bị hao mịn,trầy xước thấy bị hao mịn,hư hỏng thay 74 1.1.80 5.Áp 1.1.81 a.Sự cố 1.1.84 a.Th suất dầu ly vịng đệm áo rời ly hợp hợp phía sau vịng kín phía cuối khơng ly hợp phía kiểm tra cuối vịng đệm,nếu 1.1.82 b.Độ lỏng đệm thay 1.1.85 kín van 1.1.83 thấy hư hỏng c.Chức van bị b.Siế t chặt lại bu lông với thân van trục trặc 1.1.86 c.Th ay van 1.1.87 6.Áp 1.1.88 a.Vòng 1.1.91 a.Ki suất phanh đệm thân ểm tra khơng van hộp số bị vịng đệm hỏng bị thấy hư hỏng đứt thay 1.1.89 b.Van bị trục trặc 1.1.92 b.Ki ểm tra sửa chữa lại 1.1.90 van,nếu cần thay 1.1.93 75 1.1.94 7.Áp 1.1.95 a.Sự 1.1.99 a.Ki suất mô men kẹt van điều ểm tra hoạt xoắn chỉnh van động van biến mô điều chỉnh điều điều chỉnh không khiển ly hợp hư hỏng 1.1.96 b.Làm tắc nghẽn 1.1.100 b.Sử bị rò rỉ a chữa đường làm mát thay 1.1.97 c.Vòng đệm trục đầu vào bị hư hỏng 1.1.98 mát cần 1.1.101 c.Ki ểm tra vịng d.Mơ men xoắn biến mơ bị trục trặc đường làm đệm trục đầu vào,nếu hư hỏng thay 1.1.102 d.Th ay biến mơ 4.1.463 Một số mã lỗi dòng xe KIA 1.1.103 Bảng Bảng mã lỗi dòng xe KIA 76 1.1.104 77 CHƯƠNG Bảo dưỡng hộp số tự động a) Dừng xe mặt phẳng b) Tháo nút đổ dầu gioăng c) Kiểm tra mức dầu cách mép miệng nút đổ dầu từ đến mm (0 đến 0.20 in.) Nếu kết không tiêu chuẩn, đổ thêm dầu hộp số Phẩm cấp dầu: API GL-4 hay GL-5 Độ nhớt: SAE 75W-90 Dung tích tiêu chuẩn:2.6 Lít (2.7 US qts, 2.3 Imp qts) CHÚ Ý: • Quá nhiều dầu dẫn đến hư hỏng hộp số • Sau điều chỉnh mức dầu, lái xe kiểm tra lại mức dầu lần d) Kiểm tra rò rỉ dầu mức dầu thấp Nếu phát rò rỉ, sửa chữa vùng để bịt rị rỉ Hãy thay chi tiết hư hỏng cần thiết Lắp gioăng nút đổ dầu Mômen : 37 N*m{ 377 kgf*cm , 27 ft.*lbf } 78 10 Hình Kiểm tra dị rỉ dầu hộp 11 * Các ý: - Khi lái xe Nếu xe bị hỏng, nâng bánh trước lên khỏi mặt đất kéo xe Tốc tộ kéo không qua 35km/h Chiều dài quãng đường nằm phạm vi cho phép Nếu bên hộp số bị hỏng, vật lạ lọt vào làm mát gây tắc Vệ sinh thay đổi làm mát cần Phải dùng lọa dầu quy định Nếu dùng sai loại dầu làm hỏng ly hợp phanh Khi xe đứng yên đạp phanh tay số vị trí D, 2, L R đạp ga làm hộp số bị nóng q Khơng để tượng xảy giây Nếu nhiệt độ dầu thấp khóa hãm khơng hoạt động Tuy nhiên khơng phải lỗi hộp số mà hệ thống bảo vệ hộp số Khi nhiệt độ dầu 200 độ số hoạt động bình thường Chỉ vào số P xe dừng hẳn 12 Chỉ vào số lùi R từ số (D,2, L) xe dừng hẳn 79 13 Nếu tốc độ động cao cần số vị trí N P khơng vào số khác (Nếu vào làm xe khởi động đột ngột làm hỏng hộp số) Không vào số N xe chạy 14 10Khi khởi động xe điều kiện thời tiết lạnh phải hâm nóng xe trước lái 11 Khi lắp hộp số lên động cơ, lắp chuyển đổi mô men vào hộp số trước, sau lắp lên động Nếu làm sai quy trình làm hỏng gioăng bơm dầu 15 16 17 Hình Vận hành sang số sau bảo dưỡng 18 - Khi chẩn đoán bảo dưỡng hộp số 19 Các lỗi điện tử sang số Các phụ tùng khơng hiệu gây lỗi sau TCM bị lỗi tụt điện áp Ti vi, thiết bị Stereo, TCM bị lỗi điện từ từ dây cao áp có điện trở thấp gây Thời điểm sang số khơng bình thường xe bị sốc sang sơ Có thể cảm biến bướm ga gây Cảm biến bướm ga lâu ngày bị mịn bị lão hóa 80 Thay dầu Thay dầu khơng loại làm giảm hiệu làm việc ly hợp, trượt ly hợp làm xe bị sốc 20 Trong trường hợp nước lẫn vào bơm dầu, dầu có màu trắng sữa phải thay dầu 21 + Nếu dầu bơi trơi đổi màu có bọt khí có lẫn nước dầu lâu ngày không thay dầu, phải thay dầu 22 + Nếu dầu bị bẩn bạn gửi thấy mùi cháy bên phải xả hết dàu cũ thay dầu Nếu mức dầu cao, nóng áp lực dầu bị tụt đĩa ly hợp bị cháy tải Trong trường hợp hộp số bị vỡ, chuyển đổi mô men bảo vệ lọc dầu, bạn dùng lại chuyển đổi mô men sau vệ sinh Nếu chuyển đổi mơ men bị hỏng phải thay 81 23 24 KẾT LUẬN Sau thời gian làm việc liên tục, ban đầu có bối rối chưa làm quen với đề tài nhiều thời gian cho việc tìm tài liệu đọc tìm hiểu nội dung đồ án Với cố gắng thân giúp đỡ tận tình giáo viên hướng dẫn em hoàn thành đề tài giao 25 Đề tài trình bày vấn đề hộp số tự động nói chung, hộp số tự động điều khiển thuỷ lực nói riêng Từ phần tổng quan hộp số cụ thể trình bày số vấn đề nguyên lý hoạt động, điều khiển, kết cấu phận cụm chi tiết hộp số tự động Từ cho có nhìn tổng quan hộp số tự động xe KIA Morning 2016 26 Ngoài đề tài cịn nêu quy trình kiểm tra sửa chữa hộp số tự động xe KIA Morning 2016 từ cách tiếp nhận khiếu nại từ phía người sử dụng đến quy trình thử xe để xác định khu vực xảy hỏng hóc phận xảy hỏng Điều giúp cho không hiểu rõ tính năng, nguyên lý hộp mà cịn giúp sửa chữa có ý thích hợp 27 Trong thời gian làm đồ án em hoàn thành nội dung pham vi đề tài giao, với kiến thức thực tế lĩnh vực cịn ít, đề tài hẳn cịn nhiều thiếu sót Rất mong q thầy giáo bạn bổ sung góp ý kiến để đề tài hoàn thiện 28 Em xin chân thành cảm ơn! 29 Hà Nội ngày 25 tháng năm 2022 30 Sinh viên thực 31 32 Nguyễn Hoàng Anh 82 33 [1] TÀI LIỆU THAM KHẢO P.TS Nguyễn Khắc Trai, Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô con, Hà Nội, 1999 Nhà xuất khoa học kĩ thuật [2] Th.S Lê Văn Tụy, Hướng dẫn thiết kế tơ [3] T.S Nguyễn Hồng Việt, Điều khiển tự động ô tô ly hợp – hộp số [4] Nguyễn Hữu Cẩn, Phan Đình Kiên, Thiết kế tính tốn tơ máy kéo, Hà Nội,1997.Nhà Xuất Bản Đại Học Và Trung Học Chuyên Nghiệp [5] Công ty KIA, A4CFx Transmission [6] Diễn đàn OTO – HUI 83 ... năm 70 hộp số tự động thực hồi sinh hàng loạt hãng ô tô cho loại xe với hộp số tự động kèm Từ đến hộp số tự động phát triển không ngừng dần thay cho hộp số thường Khi đời, hộp số 13 tự động loại... loại hộp số điều khiển điện tử có thêm chức sang số cần hộp số thường Hình Hộp số tự động 14 4.1.2 Các ưu điểm hộp số tự động 4.1.2.1 Vì phải sử dụng hộp số tự động 4.1.3 Khi tài xế lái xe có hộp. .. hộp số có khả thay đổi tự động, liên tục tỷ số truyền nhờ thay đổi bán kính quay puly 4.1.10 4.1.11 Hình Hộp số tự động vơ cấp 16 - Hộp số tự động có cấp : Khác với hộp số vô cấp, hộp số tự động