Tiểu luận bảo hiểm vận chuyển hàng hóa bằng đường biển

I/ TỔNG QUAN VỀ BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Hợp đồngbảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu: 1.1 Khái niệm: Hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập đường biển văn ký kết người bảo hiểm (Insurer) người bảo hiểm (Insured) Trong người bảo hiểm cam kết bồi thường cho người bảo hiểm tổn thất hàng hóa rủi ro thỏa thuận gây hành trình hàng hải Ngược lại người bảo hiểm có trách nhiệm phải đóng góp cho người bảo hiểm khoản tiền gọi phí bảo hiểm (Premium) theo điều kiện bảo hiểm quy định hợp đồng tiền bồi thường thiệt hại không vượt giá trị đối tượng bảo hiểm (Insured subject) 1.2 Phân loại: Hợp đồng bảo hiểm chuyến:Là hợp đồng bảo hiểm cho chuyến hàng từ địa điểm đến địa điểm khác ghi hợp đồng bảo hiểm Người bảo hiểm chịu trách nhiệm hàng hóa phạm vi chuyến hàng Trách nhiệm người bảo hiểm bắt đầu kết thúc theo điều khoản “từ kho đến kho” Hợp đồng bảo hiểm bao: Là hợp đồng bảo hiểm cho nhiều chuyến hàng thời gian định Người bảo hiểm nhận bảo hiểm toàn hàng hóa người bảo hiểm, giá trị lơ hàng có giới hạn định Các yếu tố tác động đến bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển: Có nhiều nhân tố ảnh hưởng đến phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Trong nhân tố vĩ mơ đóng vai trị rõ nét, tác động thể sau: MƠI TRƯỜNG KINH TẾ Nhân tố kinh tế không tác đông đến phát triển hoạt động kinh doanh bảo hiểm nước mà cịn tác động đến nhiều hoạt động kinh doanh khác kể bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Với tham gia vào tổ chức kinh tế giới WTO kinh tế Việt Nam bước sang kỷ nguyên Tất hoạt động giao lưu hợp tác, phát triển, kinh doanh thương mại… không diễn với vài nước mà mở rộng với tất nước giới sở tơn trọng bình đẳng lẫn Chính vậy, hoạt động giao thương ngày tăng nhanh, đặc biệt hoạt đơng biển Đó động lực ban đầu thúc đẩy phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com biển Thêm vào tham gia cơng ty bảo hiểm nước thị trường nước phần thúc đẩy loại hình bảo hiểm ngày phát triển Tuy nhiên, bên cạnh thuận lợi có nhiều khó khăn, đặc biệt cạnh tranh công ty bảo hiểm VN với công ty bảo hiểm nước việc cung cấp dịch vụ bảo hiểm khuôn khổ cam kết WTO Cùng với số lương doanh nghiệp bảo hiểm nước phép hoạt động VN ngày tăng, họ có chiến lược chiếm lĩnh thị trường, có hình thức quảng cáo tiếp thị chấp nhận lỗ kỹ thuật thời gian đầu để tạo nên sức mạnh cạnh tranh với doanh nghiệp bảo hiểm khác nước Chính vây,các doanh nghiệp bảo hiểm nước cần có chiến lược phát triển lâu dài để cạnh tranh với cơng ty bảo hiểm nước ngồi Quy mơ cấu ngành kinh tế quốc gia có ảnh hưởng đến phát triển thị trường bảo hiểm Nước ta có chuyển biến tích cực q trình CNH-HĐH đất nước, hoạt động lĩnh vưc công nghiệp dịch vụ chiếm tỷ trọng ngày lớn đòi hỏi doanh nghiệp muốn phát triển phải tăng cường nhập máy móc, trang thiết bị nguyên vật liệu để sản xuất xuất sản phẩm nước Cùng với đó, kinh tế biển coi chiến lược phát triển kinh tế hàng đầu với quy mô chất lượng ngày cải thiện, hệ thống cảng biển ngày đại Đây thuận lợi cho phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Nền kinh tế ổn định với phát triển bền vững hệ thống ngân hàng tạo điều kiện cho phát triển loại hình bảo hiểm tham gia ngân hàng việc cung cấp sản phẩm cho khách hàng, khách hàng phần an tâm sản phẩm bảo hiểm Khi kinh tế phát triển thu nhập người dân ngày cao, xu hướng mua hàng ngoại ngày nhiều nên khối lượng hàng hóa nhập ngày tăng lên Nhu cầu bảo hiểm cho loại hàng hóa tăng thúc đẩy hoạt động cung cấp bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển phát triển MƠI TRƯỜNG PHÁP LÝ Nền kinh tế nói chung, thị trường bảo hiểm nói riêng quốc gia vận hành kiểm soát nhà nước Ở đại đa số quốc gia, kiểm tra nhà nước thị trường bảo hiểm tiến hành khuôn khổ pháp luật qui định xác Đối với bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển vậy, phải tuân theo hệ thống văn pháp luật chuyên ngành kinh doanh bảo hiểm nhằm điều chỉnh mối quan hệ đảm bảo cho thị trường bảo hiểm vận hành cách tốt đẹp Hơn nữa, phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác Nên môi trường luật pháp cần hiểu môi trường luật pháp khơng quốc gia hàng hố gửi mà cịn quốc gia hàng hố qua, quốc gia hàng hoá gửi đến luật pháp quốc tế Chính sách thuế nhà nước có tác động trực tiếp đến phát triển thị trường bảo hiểm Nếu nhà nước có sách thuế khuyến khích hoạt động sản xuất doanh nghiệp doanh nghiệp tham gia mạnh mẽ viêc xuất nhập hàng hóa, tạo điều kiện cho doanh nghiệp bảo hiểm tham gia vào việc cung cấp bảo hiểm vận chuyển hàng hóa Còn doanh nghiệp bảo hiểm hưởng sách thuế ưu đãi góp phần làm tăng thêm thu nhập để nâng cao lưc cạnh tranh với doanh nghiệp bảo hiểm khác, đặc biệt doanh nghiệp nước Ngược lại, sách thuế phủ khắt khe ảnh hưởng nhiều tới hoạt động xuất nhập doanh nghiệp phần ảnh hưởng tới việc cung cấp bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển cơng ty bảo hiểm Cơ chế quản lý kinh tế coi yếu tố then chốt ảnh hưởng đến phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Trong thời buổi kinh tế thị trường với phát triển nhiều thành phần kinh tế với sách mở cửa giao thương quốc tế khuyến khích tạo mơi trường đầu tư thuận lợi không cho doanh nghiệp nước mà doanh nghiệp nước ngồi Chính mà nhu cầu bảo hiểm cho loại hàng hóa vận chuyển đường biển tăng lên Như môi trường pháp lý ngày hoàn thiện, với định hướng sách phát triển kinh tế hợp lý phủ góp phần làm cho loại hình kinh doanh bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển phát triển Bên cạnh đó, ổn định trị - xã hội quốc gia không tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia phát triển mà cịn yếu tố để quốc gia khác thương nhân người nước giao dịch hợp tác với tác với quốc gia Vì mà trị - xã hội ổn định tạo tâm lý an tồn cho nhà đầu tư thự kinh doanh với quốc gia MƠI TRƯỜNG CƠNG NGHỆ Mức độ phát triển công nghệ ảnh hưởng nhiều tới phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển Cùng với tăng trưởng phát triển không ngừng kinh tế khoa hoc kỹ thuật nước ta có phát triển mạnh mẽ Q trình nhập cơng nghệ đại từ nước ngồi ngày tăng với tiến khoa học kỹ thuật nước góp phần lớn vào phát triển kinh tế Để đảm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com bảo cho hoạt động xuất nhập diễn mạnh mẽ hệ thống cảng biển ngày nâng cấp đại, hệ thống kho bãi mở rộng nâng cao khả bảo quản, hệ thống cảnh báo bão cải thiện Hệ thống tàu thuyền cải thiện nhiều mặt quy mô lẫn sở vật chất, trang bị thiết bị đại, hệ thống bảo quản chất lượng cao, sức chứa lớn, cải thiện tốc độ, khả chịu đựng ngày cao… Cùng với đó, cơng nghệ số phát triển giúp cho nhà bảo hiểm nhiều công tác quản lý điều hành hoạt động Tuy nhiên, so với nước khác chất lượng hệ thống tàu thuyền nước ta nhiều chất lượng tàu lẫn sức chứa, cảng hoạt động chưa thực hiệu tình trạng tắc ngẽn hàng hóa số cảng, số cảng lại hoạt động chưa hết cơng suất…đây hạn chế ảnh hưởng đến phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển nước ta MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN Việt Nam quốc gia ven biển nằm bên bờ tây Biển Đơng, giữ vị trí chiến lược địa lý trị địa lý kinh tế mà khơng phải quốc gia có Với bờ biển dài 3260km trải dài từ Bắc tới Nam tạo điều kiện thuận lợi cho nước ta việc giao lưu hợp tác với nhiều quốc gia khác khu vực Cùng với Việt Nam nằm khu vực chiến lược kinh tế nên sức hút nhà đầu tư nước lớn làm cho tỉ trọng hàng hóa xuất nhập ngày tăng lên Nó khơng tạo điều kiện cho phát triển thị trường bảo hiểm nói riêng mà thúc đẩy kinh tế phát triển mạnh mẽ Tuy nhiên, bên cạnh thuận lợi khó khăn mà thiên nhiên mang lại lớn Với đường bờ biển kéo dài hàng năm nước ta gặp nhiều khó khăn phải đối mặt với bão lũ thiệt hại chúng mang lại Khơng riêng nước ta theo thống kê kinh tế bảo hiểm toàn cầu cho thấy hàng năm người phải gánh chịu thảm họa mà tự nhiên mang lại lớn Dù có đạt trình độ khoa học kỹ thuật cao quốc gia khơng thể triệt tiêu rủi ro mà thiên nhiên mang lại Chính yếu tố tự nhiên có ảnh hưởng lớn phát triển bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển II/ HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN: Những tồn hoạt động cung cấp dịch vụ bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp bảo hiểm VN: Lịch sử bảo hiểm hàng hóa XNK Việt Nam có từ lâu Tuy nhiên nay, hoạt động bảo hiểm cho hàng hóa XNK công ty bảo hiểm Việt Nam tiến hành mức hạn chế, tốc độ tăng trưởng khơng cao, có giai đoạn theo chiều hướng giảm LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com xuống Mặc dù cho nghiệp vụ mang lại lợi lớn cho doanh nghiệp bảo hiểm năm gần đây, thị trường chứng kiến trỗi dậy mạnh mẽ cơng ty bảo hiểm nước ngồi thân doanh nghiệp xuất nước chưa mặn mà với hình thức bảo hiểm Thực trạng số nguyên nhân sau: Năng lưc cạnh tranh DNBH hàng hải VN kém: Bảo hiểm hàng hải xuất Việt Nam năm gần mà có lịch sử phát triển nước ta gần 50 năm, nhiên doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) Việt Nam dường chưa nắm bắt thị trường đầy tiềm Nguyên nhân chủ yếu lực cạnh tranh DNBH Việt Nam yếu kém, chưa mang tầm quốc tế Ngoại trừ số doanh nghiệp lớn Bảo Việt, PVI, PJICO phần lớn công ty bảo hiểm khác thị trường vừa thành lập, vốn lại nhỏ, kinh nghiệm cịn nên khó cạnh tranh Thậm chí, nhiều doanh nghiệp nước cịn khơng có liên kết, cạnh tranh không lành mạnh với Thực trạng doanh nghiệp bảo hiểm hàng hải Việt Nam ngấm ngầm cạnh tranh nhiều hình thức như: hạ phí bảo hiểm, bảo hiểm cho tàu già tuổi sử dụng….bất chấp rủi ro cao ngày diễn nhiều Bảng 1: Số lượng doanh nghiệp bảo hiểm Loại  hình DNBH 2006 2007 2008 2009 Phi nhân Trong nước thọ Nước 13 14 17 17 18 8 10 10 10 Trong nước 1 1 Nước 9 Liên doanh - - 1 Tái bảo Trong nước hiểm Nước 1 1 - - - - - Trong nước 5 6 Nước 3 4 37 40 49 49 50 Nhân thọ Môi giới Tổng số DNBH 6T/2010 Nguồn: Hiệp hội bảo hiểm Việt nam LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Bảng thống kê số lượng DNBH nước Ta thấy DNBH phi nhân thọ nước cao gần gấp đôi so với nước ngồi doanh nghiệp có loại hình bảo hiểm hàng hóa thị phần doanh nghiệp nước lại không cao Bằng chứng tính đến cuối năm 2010, kim ngạch xuất hàng hóa nước đạt 71,6 tỷ USD, kim ngạch nhập hàng hóa đạt 84 tỷ USD Mặc dù kim ngạch hàng hóa xuất nhập có mức tăng trưởng cao (tương ứng 25,5% 20,1% so với năm 2009) DNBH Việt Nam bảo hiểm khoảng 5% tổng kim ngạch hàng xuất 33% kim ngạch hàng nhập Trong cơng ty bảo hiểm nước ngồi chiếm khoảng 80% thị phần hàng xuất khẩu, khoảng 50% kim ngạch hàng nhập Xuất hàng hóa Việt Nam năm 2010 Năm 2010 Kim Ngạch DN Việt Nam bảo hiểm DN nước bảo hiểm Tăng trưởng kim ngạch XNK(So với 2009) Xuất Khẩu 71,6 tỷ USD 5% Hơn 80% 25,5% Nhập Khẩu 84 tỷ USD 33% Khoảng 50% 20,1% Trong 5% thị phần bảo hiểm cho hàng xuất 33% cho hàng nhập nhóm cơng ty có thị phần dẫn đầu Bảo Việt, Bảo Minh, PVI, PJICO chiếm khoảng 61%, nhóm gồm BIC, MIC, ABIC, Bảo Long, SamsungVina, VIA, UIC, SVIC chiếm khoảng 25,8% doanh nghiệp lại chiếm 13,2% LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Ta thấy phần lớn thị phần lĩnh vực bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển chủ yếu nằm tay doanh nghiệp lớn như: - - Bảo Việt (Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam) PVI (Tổng cơng ty cổ phần Bảo hiểm Dầu khí Việt Nam phát triển từ công ty bảo hiểm nội thuộc Tổng cơng ty Dầu khí Việt Nam - Tập đồn Dầu khí Quốc gia Việt Nam - PVN) PJICO (công ty bảo hiểm Petrolimex thuộc Tổng công ty xăng dầu Việt Nam) Đây doanh nghiệp thành lập từ tập đoàn lớn nhà nước bảo hộ có số vốn cao có vị vững thị trường Điều cho thấy việc họ nắm giữ thị phần bảo hiểm hàng hóa xuất nhập điều dễ hiểu Trong năm 2010 vừa qua DNBH có doanh thu cao lĩnh vực BHHH Bảo Việt 310 tỷ đồng, PJICO 175 tỷ, P VI 103 tỷ, Bảo Minh 102 tỷ Doanh thu bảo hiểm phi nhân thọ doanh nghiệp dẫn đầu Hiện Bảo Việt - Tổng công ty bảo hiểm Việt Nam thuộc tập đồn Tài Bảo Việt, dẫn đầu lĩnh vực bảo hiểm hàng hóa với doanh thu năm vừa qua 310 tỷ đồng Đây doanh nghiệp có lịch sử hoạt động ngành bảo hiểm lâu đời với 45 năm kinh nghiệm hình thành từ 100% vốn Nhà nước sau chuyển sang mơ hình cơng ty cổ phần đa sở hữu vào năm 2007 Điều cho thấy lợi LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com lớn doanh nghiệp bảo hiểm lớn Việt Nam bảo hộ nhà nước Tuy nhiên kể từ gia nhập WTO vào năm 2007 DNBH nhà nước phải tiến hành cổ phần hóa đó khơng cịn nhận bảo hộ Nhà nước kinh doanh bảo hiểm, khơng có phân biệt đối xử DNBH nước DNBH nước ngồi Việt Nam gia nhập WTO, phủ nhiều nước với DNBH họ gây sức ép với Việt Nam để hoạt động thị trường bảo hiểm Việt Nam, DNBH nước đáp ứng đầy đủ điều kiện quy định Luật Kinh doanh bảo hiểm chiến lược phát triển thị trường bảo hiểm Việt Nam Do gần đây, thị trường bảo hiểm hàng hóa xuất nhập chứng kiến trỗi dậy mạnh mẽ cơng ty bảo hiểm nước ngồi Các công ty chiếm khoảng 80% thị phần hàng xuất khẩu, khoảng 50% kim ngạch hàng nhập Cịn lại thị phần cơng ty liên doanh nước nói Đi đầu kể đến: Cơng ty TNHH Bảo hiểm ACE; Công ty TNHH Bảo hiểm Phi nhân thọ AIG, Công ty Bảo hiểm Liberty; Công ty Cổ phần Bảo hiểm AAA… Với khả tài mạnh, DNBH nước ngồi tìm cách có tun truyền, quảng cáo, khuyến mãi, khuếch trương sản phẩm, hạ phí bảo hiểm để gây uy tín chiếm lĩnh thị trường Ngồi họ cịn có nhiều lợi như: có kinh nghiệm uy tín lâu năm, dịch vụ chun nghiệp với gói bảo hiểm tồn phần giúp khách hàng tiết kiệm thời gian chi phí, cơng tác giám định bồi thường thực nhanh chóng mau lẹ từ chiếm lịng tin khách hàng thị phần họ ngày mở rộng Tập quán nhập CIF xuất FOB hình thành từ lâu khó thay đổi 2.1 Tập quán mua CIF bán FOB hình thành nào? Một thời gian dài, Nhà nước độc quyền bảo hiểm, hàng nhập vào nước ta chủ yếu hàng viện trợ khơng hồn lại, nên hai cơng ty bảo hiểm INGOSTRACKH Liên Xô (cũ) PICC Trung Quốc bảo hiểm Giữa năm 80 kỷ trước, hàng viện trợ khơng cịn, hàng nhập chủ yếu mua tiền vay nợ điều kiện giá CIF 2.2 Ý nghĩa việc thay đổi tập quán nhập CIF xuất FOB Việt Nam Với hoạt động xuất theo điều kiện CIF, hàng hóa chuyên chở tàu nước công ty bảo hiểm nước bảo hiểm tạo nguồn thu ngoại tệ chi phí vận tải phí bảo hiểm thực chất tính vào giá hàng phía nước ngồi trả LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Nhập theo điều kiện FOB có tác dụng giảm chi ngoại tệ, trường hợp ngoại tệ để nhập hàng hóa, mà khơng tiền nhập dịch vụ vận tải đường biển dịch vụ bảo hiểm nước trước Số ngoại tệ chi cho hợp đồng ngoại thương giảm cải thiện tình trạng thâm hụt tài khoản vãng lai kéo dài nhiều năm nước ta Hơn nữa, tập quán thương mại quốc tế yêu cầu bên xuất mua bảo hiểm mức độ tối thiểu Nhà nhập muốn an toàn cho tài sản phải ký hợp đồng bổ sung Như thế, suy cho cùng, công ty nhập Việt Nam phải mua bảo hiểm trường hợp nhập CIF Công ty chủ động giành quyền mua bảo hiểm thông qua hợp đồng nhập FOB C&F 2.3 Ảnh hưởng tập quán mua CIF bán FOB đến thị phần bảo hiểm công ty bảo hiểm Việt Nam Doanh nghiệp xuất nhập nước thường nhập hàng CIF (nhận hàng Việt Nam) bán hàng FOB (bán cảng) Vì vậy, việc mua bảo hiểm thường thuộc trách nhiệm bên bán (nếu phía Việt Nam nhập) bên mua (nếu Việt Nam xuất) Do doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam gần hoàn toàn thị phần bảo hiểm lĩnh vực kinh doanh bảo hiểm xuất nhập Đó điều khơng có khó hiểu xuất nhập khẩu, thương nhân nước giành lấy quyền thuê tàu giao hàng cảng Việt Nam Khi quyền thuê tàu thương nhân nước ngồi quyền lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ bảo hiểm hàng hóa tất yếu thuộc quyền thương nhân nước Việc thương nhân nước ngồi tìm đến mua bảo hiểm doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm Việt Nam cho hàng hóa họ có lẽ đếm đầu ngón tay Hơn hoạt động kinh doanh, người kinh doanh coi việc bảo đảm hiệu kinh doanh cao điều kiện pháp luật cho phép mục tiêu họ kiên tìm cách thay đổi tập quán lỗi thời, lạc hâu để thực phương thức với hiệu kinh tế cao Ở nước ta, thời kỳ dài, doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập doanh nghiệp nhà nước Ở đó, hiệu kinh doanh cao hay thấp khơng phải tiêu quan trọng giám đốc Ngược lại, họ phải luôn bảo đảm an tồn mức cao Do đó, làm ngược lại tập quán cổ truyền kinh doanh xuất nhập điều giám đốc doanh nghiệp nhà nước dám thực Những nguyên nhân nêu đặc biệt quan trọng dẫn đến tình trạng kinh doanh xuất - nhập theo phương thức ngược với thông lệ quốc tế (nhập CIF - xuất LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com FOB) làm thị phần kinh doanh bảo hiểm lĩnh vực Có thể khắc phục tình trạng bước lấy lại thị phần bảo hiểm hàng hóa kinh doanh xuất nhập nước ta khơng? Chúng ta làm phải thời gian dài Bởi lẽ, có văn quy phạm pháp luật bắt buộc doanh nghiệp phải "mua FOB, bán CIF" hay theo phương thức khác Cơng tác giám định bồi thường cịn yếu Giám định công việc phức tạp đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu, đối tượng giám định lô hàng hố xuất nhập có giá trị lớn, chủng loại hàng hố đa dạng, có liên quan đến nhiều chủ thể, lĩnh vực nhiều thông lệ, luật quốc gia giới nên công tác giám định gặp nhiều trở ngại, việc xác định nguyên nhân mức độ tổn thất khó khăn, rủi ro gây tổn thất lại thường xuyên xảy nên địi hỏi người thực phải có trình độ chun mơn cao, am hiểu nhiều lĩnh vực Tuy nhiên Việt Nam hầu hết công ty vào hoạt động lĩnh vực giám định khơng lâu nên trình độ kinh nghiệm giám định viên cịn hạn chế cơng tác chưa đáp ứng nhu cầu trình kinh doanh nghiệp vụ cơng ty Do việc uỷ thác cho tổ chức giám định trung gian, độc lập thực công tác giám định có rủi ro gây tổn thất cho hàng hố có xu hướng ngày gia tăng hầu hết công ty bảo hiểm Việt Nam Hiện nhiều cơng ty bảo hiểm có chế phòng khai thác đồng thời làm giám định bồi thường phạm vi phân cấp Cộng thêm việc công ty bảo hiểm đặt mục tiêu doanh thu lên hàng đầu mà chưa coi trọng hiệu khai thác dịch vụ Điều khiến cho đơn vị khai thác tùy tiện giải bồi thường cho khác hàng không theo qui định, hướng dẫn, chí cịn cố tình làm sai để giữ khách hàng thông đồng trục lợi bảo hiểm  Do vậy, vấn đề tổ chức quản lý nghiệp vụ giám định bồi thường phải đặt nghiêm túc chặt chẽ nhằm mục tiêu đạt hiệu kinh doanh, chuyên nghiệp hóa dịch vụ giảm thiểu tượng trục lợi bảo hiểm Các công ty bảo hiểm nên tách bạch hoàn toàn phận khai thác phận bồi thường công ty bảo hiểm lớn giới chuyên nghiệp hóa nghiệp vụ Một số công ty Việt Nam sau liên kết kinh doanh với nước bắt đầu triển khai thay đổi mơ hình quản lý theo mơ hình thị trường nước ngồi Trong năm 2010 vừa qua DNBH có tỷ lệ bồi thường cao lĩnh vực BHHH Năm 2010 ACE Bảo Long BV Tokio Marine Các DNBH LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com lại Tỷ lệ bồi thường 657,1% 138,2% 32,7% 30% Ngồi bên cạnh cơng tác giám định bồi thường cịn yếu thực trạng đáng lo ngại bảo hiểm phi nhân thọ Việt Nam phí hoa hồng Theo quy định hành, ký hợp đồng bảo hiểm, doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm phép chi từ 2,5% - 12% hoa hồng (tùy loại hợp đồng) cho đại lý bảo hiểm tối đa không 15% cho doanh nghiệp môi giới Những đối tượng khác người kinh doanh đại lý, môi giới bảo hiểm, khách hàng mua bảo hiểm, cán bộ, nhân viên doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm không phép nhận chi trả hoa hồng.  Tuy nhiên, có thực tế số lượng giao dịch bảo hiểm thông qua người hành nghề chuyên nghiệp (tức đại lý doanh nghiệp mơi giới) cịn thấp, khoảng 10% Phần giao dịch lại chủ yếu doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm khách hàng trực tiếp ký hợp đồng với thông qua trung gian Điều trớ trêu giao dịch vậy, khách hàng người trung gian đòi hỏi hoa hồng, khơng họ mua chỗ khác Để giữ chân khách hàng, doanh nghiệp khơng cịn cách khác phải chiều theo ý “thượng đế” Mà làm phải lách luật, tức phải làm động tác giả cách hợp thức hóa qua đại lý đó, chí đại lý “dỏm” (dựng lên cho có) để rút hoa hồng ra, chia lại số tiền cho khách hàng (khơng loại trừ lợi dụng việc để người doanh nghiệp bỏ túi riêng). Điển hình vụ việc tiêu cực chi nhánh công ty bảo hiểm Bưu điện TpHCM lãnh đạo vào cán chi nhánh lập hồ sơ đại lý giả rút hoa hồng gần tỷ đồng Sau vụ án này, hàng loạt báo “thị trường bảo hiểm nhuốm màu hoa hồng” xuất gây xơn xao dư luận Có ý kiến cho rằng lý khiến cho liên doanh bảo hiểm Allianz (Đức-Pháp) rút lui khỏi Việt Nam sách kinh doanh họ không cho phép chi trả hoa hồng cho khách hàng Phần lớn doanh nghiệp bảo hiểm nước không cạnh tranh theo kiểu khác người nên việc canh tranh chi trả phí hoa hồng cho đại lý doanh nghiệp bảo hiểm Việt Nam không nhận đồng thuận đa số doanh nghiệp bảo hiểm nước Phương thức cạnh tranh để giành thị phần xem khơng lành mạnh khơng khơng giúp doanh nghiệp tăng chất lượng dịch vụ mà cịn làm hại doanh nghiệp làm trái pháp luật LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com III NHỮNG GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TRONG THỜI GIAN TỚI Sự cần thiết việc mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển: Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển loại hình ưa chuộng đặc biệt cho doanh nghiệp có hoạt động mua bán hàng hóa biển ngồi nước Vì đời phát triển từ sớm Sự cần thiết việc mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển là:  Trong q trình vận chuyển, hàng hố thường gặp nhiều rủi ro tổn thất bất ngờ khơng lường trước được, gây thiệt hại cho doanh nghiệp  Khi xảy cố, việc quy trách nhiệm việc khiếu nại địi bồi thường khó khăn, trách nhiệm người chuyên chở hạn chế  Mua bảo hiểm bảo vệ lợi ích doanh nghiệp có tổn thất tạo tâm lý an tâm kinh doanh  Mua bảo hiểm cho hàng hoá XNK tập quán thương mại quốc tế mà tất nước áp dụng Thực tế Việt Nam, doanh nghiệp mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa từ nhà bảo hiểm nước nhiều phía lợi Điển hình như:  Thứ nhất, doanh nghiệp giao dịch với người Việt Nam, tránh phiền phức rào cản pháp lý ,ngôn ngữ, địa lý  Thứ hai, nhà bảo hiểm nước có đủ lực để tư vấn cho khách hàng thông tin tàu vận chuyển qua mạng lưới hàng hải uy tín giới, tư vấn sách đề phòng hạn chế tổn thất hướng dẫn khiếu nại, lựa chọn điều kiện bảo hiểm ưu việt… Đặc biệt, khách hàng nộp phí đồng Việt Nam để giảm chi ngoại tệ làm việc với nhà bảo hiểm nước Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Phát triển kinh doanh bảo hiểm hàng hóa xuất nhập có vai trị tác động tích cực kinh tế nói chung lĩnh vực xuất nhập nói riêng Việc triển khai cơng tác hiệu mang lại lợi ích kinh tế lớn cho quốc gia cán cân xuất nhập cải thiện, nguồn vốn dự trữ ngoại tệ nâng cao, kinh tế Việt Nam ngày khởi sắc nhiều khía cạnh Do đó,để nâng cao cơng tác kinh LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com doanh bảo hiểm hàng hóa đường biển Việt Nam, cần phải có cải tiến tác động đối tượng có mối liên hệ mật thiết sau:  Ngành bảo hiểm Việt Nam  Nhà nước Việt Nam  Công ty xuất nhập Việt Nam 2.1 Ngành bảo hiểm Việt Nam - Phải có chiến lược đào tạo đội ngũ cán tinh thông kỹ thuật nghiệp vụ, chuyên môn, ngoại ngữ, hiểu luật pháp quốc gia, quốc tế, có nghệ thuật giao tiếp, ứng xử trước khách hàng Đội ngũ công nhân viên tận tình chăm sóc, thường xun mở buổi hội nghị khách hàng để tiếp thu ý kiến phản hồi củng cố mối quan hệ chặt chẽ với khách hàng - Cải tiến hồn thiện sách tiếp tục thu hút khách hàng tham gia như: sách chi chi phí giao dịch bán hàng, giảm phí bảo hiểm cho khách hàng thường xuyên hay làm tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất - Phải đa dạng hóa sản phẩm, khai thác triệt để thị trường nước cách triển khai gói sản phẩm tốt, tích cực nghiên cứu đưa sản phẩm bổ sung phục vụ nhu cầu khách hàng như: bảo hiểm gián đoạn kinh doanh cho hoạt động liên quan đến việc bảo hiểm tàu biển, bảo hiểm thuê mua, bảo hiểm tín dụng xuất nhập Bên cạnh đó, cần thực cơng tác bồi thường nhanh chóng, thỏa đáng kết hợp với mức phí nghiên cứu cách hợp lý cho hợp đồng bảo hiểm vừa để bảo đảm lợi ích khuyến khích khách hàng mua bảo hiểm hay tái tục hợp đồng bảo hiểm với công ty - Hiểu bất lợi tồn nước ta tiếp tục thực tập quán ngược với giới kinh doanh xuất nhập “ Nhập CIF, Xuất FOB”.Doanh nghiệp bảo hiểm cần triển khai phương án khắc phục tình trạng như:  Phải có chiến lược nâng cao lực tài cơng ty bảo hiểm biện pháp doanh nghiệp nhà nước chuyển đổi thành doanh nghiệp tư nhân hay công ty cổ phần hình thức sáp nhập cho cơng ty bảo hiểm nhỏ Từ đó, doanh nghiệp tìm phương án để thay đổi phương thức kinh doanh xuất nhập để đảm bảo hiệu kinh doanh tối đa Khi doanh nghiệp hoạt động kinh doanh khơng có bảo hộ Nhà nước, tiên phong thực phương thức "mua FOB, bán CIF" thương nhân nước ngồi dần dần, doanh nghiệp khác thực theo Khuyến khích doanh nghiệp Việt Nam việc quy hoạch phát triển cách khoa học, hợp lý đầu tư đủ mạnh cho việc nâng cấp lực lượng vận tải biển để đủ sức vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam nước giới ngược lại với độ an toàn cao, giá cước hợp lý tạo niềm tin đặc biệt khách hàng nước Ngoài LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ra, kêu gọi tinh thần yêu nước người Việt Nam, khuyến khích doanh nghiệp xuất nhập nâng cao ý thức trách nhiệm hoạt động mình, vừa bảo vệ tài sản mang lại nguồn ngoại tệ cho nhà nước thông qua hoạt động bảo hiểm công ty bảo hiểm nước Các doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hợp tác chặt chẽ hỗ trợ với doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập thay đổi phương thức giao, nhận hàng "Vạn khởi đầu nan", khó khăn ban đầu doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập việc thay đổi phương thức giao, nhận hàng tư vấn, hỗ trợ vượt qua, chắn rằng, "mua FOB, bán CIF" trở thành phổ biến thị phần bảo hiểm hàng hóa xuất nhập "trả lại" cho doanh nghiệp kinh doanh bảo hiểm hiệu kinh doanh doanh nghiệp kinh doanh xuất, nhập tăng lên 2.2 Nhà nước Việt Nam - Ban hành sách giảm thuế XNK cho chủ hàng tham gia bảo hiểm Việt Nam đồng thời nâng cao hạn ngạch xuất nhập chủ hàng không tham gia bảo hiểm Việt Nam Tăng cường biện pháp quản lý chặt chẽ hoạt động kinh doanh doanh nghiệp tái bảo hiểm, doanh nghiệp bảo hiểm gốc, môi giới nước nước phép hoạt động thị trường bảo hiểm Việt Nam, khuyến khích hoạt động tái bảo hiểm hàng hoá xuất nhập cho công ty bảo hiểm nước trước tái bảo hiểm nước - Giảm thủ tục hải quan rườm rà không cần thiết thường xuyên giám sát chặt chẽ báo cáo doanh nghiệp bảo hiểm trước thực Đây biện pháp để bảo đảm cho thị trường bảo hiểm hàng hoá xuất nhập vận chuyển đường biển Việt Nam phát triển ổn định, giúp cho doanh nghiệp bảo hiểm cạnh tranh với cách bình đẳng quản lý nhà nước - cụ thể Bộ Tài - Giảm thuế doanh thu hay thuế giá trị gia tăng Kiến nghị xem xét chủ trương thu thuế vốn cách trừ từ lãi suất sau thuế làm cho doanh nghiệp bảo hiểm nhà nước khó có khả tăng nhanh vốn (theo chủ trương phủ) nhằm tăng mức giữ lại quỹ dự phòng nghiệp vụ Mặt khác thuế doanh thu thay thuế VAT, với thuế suất 10% công ty bảo hiểm cao so với ngành sản xuất kinh doanh khác họ hưởng số khoản khấu trừ thuế đầu vào đầu Vì vậy, nhà nước xem xét giảm thuế suất nhằm làm tăng lợi nhuận công ty bảo hiểm nhằm tăng tái đầu tư Như phân tích, điều kiện giao hàng có tác dụng chủ yếu đến phân định trách nhiệm bên trình thực hợp đồng thương mại Với sách ưu đãi trên, cơng ty XNK chủ động đàm phán ký kết, thực phương LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com thức xuất theo điều kiện CIF, nhập theo điều kiện FOB tạo sở nâng cao tỷ trọng hàng hóa XNK tham gia bảo hiểm nước, đồng thời thúc đẩy ngành bảo hiểm Việt Nam phát triển 2.3 Công ty xuất nhập Việt Nam - Đối với cơng ty XNK cần nhanh chóng thay đổi tập quán thương mại cũ, phối hợp với doanh nghiệp bảo hiểm việc cung cấp sản phẩm vừa có chất lượng, vừa đảm bảo an tồn tối đa Làm tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất kiểm tra thiết bị bảo đảm an tồn tàu, kiểm lại hàng hố trước giao hàng hay giám định hàng hoá xuất cảng nhằm tránh tổn thất xảy chất hàng hoá gây lên - Thường xuyên nghiên cứu thị trường nước để xuất mặt hàng đáp ứng phần lớn nhu cầu nước, đẩy mạnh mặt hàng ưa chuộng với chất lượng nâng cao Mặt khác, nên chọn lọc nhập loại hàng hóa thật cần thiết, tránh tượng ạt gây cân cán cân mậu dịch Các nhà xuất nhập Việt Nam nên ủng hộ đứng dành quyền tham gia bảo hiểm từ nhà cung cấp nước để giảm bớt chi phí đồng thời góp phần phát triển kinh tế nước ta Xét tổng thể, điều có tác động tích cực cho kinh tế quốc dân tạo hội cho ngành bảo hiểm hàng hải ngành vận tải biển phát triển Sự phát triển hỗ tương hai ngành có tác động góp phần mở rộng khơng ngừng hoạt động kinh tế đối ngoại Do đó, cơng ty xuất nhập Việt Nam cần phải phối hợp nhịp nhàng với doanh nghiệp cung cấp sản phẩm bảo hiểm việc cung ứng dịch vụ trọn gói với mức giá cộng phí hợp lý, có lợi cho doanh nghiệp tạo tín hiệu tốt khách hàng đối tác xuất nhập nước LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Nguồn:  http://vnexim.com.vn/forum/bai-viet/10553-Quy-trinh-boi-thuong-bao-hiemhang-hoa-cua-cong-ty-bao-hiem#ixzz1WuL7fjA3 pvi.com.vn www.webbaohiem.net LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển II/ HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN: Những tồn hoạt động cung cấp dịch vụ bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển doanh nghiệp bảo. .. NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TRONG THỜI GIAN TỚI Sự cần thiết việc mua bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển: Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển loại... xu hướng mua hàng ngoại ngày nhiều nên khối lượng hàng hóa nhập ngày tăng lên Nhu cầu bảo hiểm cho loại hàng hóa tăng thúc đẩy hoạt động cung cấp bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển phát triển