GIỚI THIỆU CHUNG
KẾ HOẠCH THƯC TẬP VÀ BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
1.1.1 KẾ HOẠCH THỰC TẬP TRÊN TÀU
Thuyền trưởng phải lập 1 bản kế hoạch thực tập cho tàu mình và dán trên buồng lái của tàu.
Bản kế hoạch thực tập cần phải bao gồm các thông tin quan trọng như tên thực tập, loại thực tập, tần suất, ngày dự định và ngày thực hiện cho từng loại hình thực tập theo các quy định đã được nêu.
- MARPOL Annex I Ch-5/37 SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan)
- MARPOL Annex I Ch-7/17 SMPEP (Shipboard Marine Pollution Emergency Plan)
Thuyền trưởng có trách nhiệm duy trì kế hoạch thực tập, bao gồm việc kiểm tra các ngày thực hiện và ngày dự kiến cho các loại hình thực tập Ngoài ra, thuyền trưởng cần gửi bản photo kế hoạch thực tập này về công ty.
1.1.2 BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
Khi xảy ra sự cố, bảng phân công nhiệm vụ cần ghi rõ tín hiệu báo động chung và thông báo qua hệ thống truyền thanh công cộng Đồng thời, cần nêu rõ nhiệm vụ của thuyền viên và hành khách để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình xử lý tình huống khẩn cấp.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố cũng phải ghi rõ thông báo bỏ tàu được đưa ra như thế nào.
Thuyền trưởng có trách nhiệm phải cập nhật bảng phân công nhiệm vụ khi có sự thay đổi về số lượng thuyền viên, trang thiết bị và máy móc.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố phải ghi rõ nhiệm vụ của từng thuyền viên, bao gồm:
Để đảm bảo an toàn trên tàu, cần phải đóng chặt các cửa kín nước, cửa chống cháy, các van và lỗ thoát nước ở mạn tàu Đồng thời, cũng cần kiểm tra các cửa thông mạn tàu, cửa chiếu sáng, cửa húp-lô và các lối mở tương tự khác.
- Cung cấp thiết bị cho các phương tiện cứu sinh, các trang thiết bị cứu sinh khác và trang thiết bị liên lạc.
- Cách chuẩn bị và hạ các phương tiện cứu sinh.
- Chuẩn bị chung cho các trang thiết bị cứu sinh khác.
- Tập hợp hành khách nếu cần thiết.
- Cách sử dụng các trang thiết bị liên lạc.
- Bố trí các đội chữa cháy được phân công dập tắt các đám cháy, và phương thức lắp đặt các trang thiết bị chữa cháy.
- Phân công các nhiệm vụ cụ thể về việc sử dụng các trang thiết bị và hệ thống chữa cháy.
Bảng phân công nhiệm vụ cần xác định rõ ràng sỹ quan chịu trách nhiệm đảm bảo rằng các thiết bị cứu sinh và chữa cháy luôn được duy trì trong tình trạng tốt, sẵn sàng sử dụng ngay khi cần thiết.
Bảng phân công nhiệm vụ cần xác định rõ ràng người thay thế cho các nhân vật chủ chốt, nhằm đảm bảo rằng có người sẵn sàng ứng phó khi họ bị mệt mỏi hoặc gặp chấn thương Ngoài ra, cần tính đến khả năng xảy ra các sự cố khác nhau, điều này đòi hỏi phải có các hành động ứng phó linh hoạt và phù hợp.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ trách nhiệm của từng thuyền viên trong việc quản lý hành khách khi xảy ra sự cố Các nhiệm vụ này bao gồm việc đảm bảo an toàn cho hành khách, hướng dẫn họ di chuyển đến khu vực an toàn và cung cấp thông tin cần thiết trong tình huống khẩn cấp.
- Thông báo cho hành khách.
- Kiểm tra hành khách mặc quần áo thích hợp và mặc áo phao đúng cách.
- Tập trung hành khách đến trạm các tập trung.
- Bố trí người hướng dẫn ở các lối đi, cầu thang và kiểm soát việc di chuyển của hành khách.
- Đảm bảo rằng chăn đã được đưa xuống phương tiện cứu sinh.
Trước khi tàu rời cảng, bảng phân công nhiệm vụ cần được chuẩn bị sẵn sàng Nếu có bất kỳ thay đổi nào về thuyền viên sau khi hoàn thành bảng phân công, thuyền trưởng có quyền sửa đổi hoặc cập nhật lại bảng này.
Bảng phân công nhiêm vụ đáp ứng được những yêu cầu nêu trên phải được treo ở những nơi dễ thấy ở trên tàu, bao gồm:
- Buồng máy, và lối đi
XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP TRÊN BIỂN
HÀNG HÓA BỊ DỊCH CHUYỂN
2.10 Xử lý tràn dầu hoặc rò rỉ khí độc
2.12 Cứu người bị nạn, bị thương nặng i Mô tả cách đánh giá học phần:
- Sinh viên phải tham dự học tập trên lớp 75% tổng số tiết của học phần.
- Các điểm thành phần Xi 4, bao gồm:
X2: điểm của bài kiểm tra (1 bài).
- Điểm quá trình X: bằng điểm trung bình cộng của X1 và X2
- Thi kết thúc học phần (điểm Y): bài thi tự luận, làm bài 75 phút.
- Điểm đánh giá học phần: Z = 0.3X + 0.7Y
- Thang điểm: Thang điểm chữ A+, A, B+, B, C+, C, D+, D, F. k Giáo trình và tài liệu tham khảo:
1 TS, TTr Nguyễn Viết Thành, Điều động tàu, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 2007.
2 KS TTr Lê Thanh Sơn, An toàn lao động hàng hải,2005
3 Code of safe working practices - Marine Directorate, London, 1991.
8 Maritime Safety - Polytech International – London.
ThS TTr Nguyễn Thái Dương
1.1 KẾ HOẠCH THƯC TẬP VÀ BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
1.1.1 KẾ HOẠCH THỰC TẬP TRÊN TÀU
Thuyền trưởng phải lập 1 bản kế hoạch thực tập cho tàu mình và dán trên buồng lái của tàu.
Bản kế hoạch thực tập cần phải bao gồm các thông tin quan trọng như tên thực tập, loại hình thực tập, tần suất thực hiện, ngày dự định và ngày thực hiện cho từng loại hình thực tập theo các quy định đã được đề ra.
- MARPOL Annex I Ch-5/37 SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan)
- MARPOL Annex I Ch-7/17 SMPEP (Shipboard Marine Pollution Emergency Plan)
Thuyền trưởng có trách nhiệm duy trì kế hoạch thực tập, kiểm tra ngày thực hiện và ngày dự kiến cho các loại hình thực tập, đồng thời gửi bản sao kế hoạch này về công ty.
1.1.2 BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
Khi xảy ra sự cố, bảng phân công nhiệm vụ cần ghi rõ tín hiệu báo động chung và thông báo qua hệ thống truyền thanh công cộng Đồng thời, cần chỉ rõ nhiệm vụ của thuyền viên và hành khách trong tình huống có báo động để đảm bảo an toàn và hiệu quả ứng phó.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố cũng phải ghi rõ thông báo bỏ tàu được đưa ra như thế nào.
Thuyền trưởng có trách nhiệm phải cập nhật bảng phân công nhiệm vụ khi có sự thay đổi về số lượng thuyền viên, trang thiết bị và máy móc.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố phải ghi rõ nhiệm vụ của từng thuyền viên, bao gồm:
Đóng kín các cửa nước, cửa chống cháy, van, lỗ thoát nước, cửa thông mạn tàu, cửa chiếu sáng, cửa húp-lô và các lối mở khác trên tàu để đảm bảo an toàn và ngăn ngừa rò rỉ.
- Cung cấp thiết bị cho các phương tiện cứu sinh, các trang thiết bị cứu sinh khác và trang thiết bị liên lạc.
- Cách chuẩn bị và hạ các phương tiện cứu sinh.
- Chuẩn bị chung cho các trang thiết bị cứu sinh khác.
- Tập hợp hành khách nếu cần thiết.
- Cách sử dụng các trang thiết bị liên lạc.
- Bố trí các đội chữa cháy được phân công dập tắt các đám cháy, và phương thức lắp đặt các trang thiết bị chữa cháy.
- Phân công các nhiệm vụ cụ thể về việc sử dụng các trang thiết bị và hệ thống chữa cháy.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ sỹ quan phụ trách đảm bảo rằng các trang thiết bị cứu sinh và chữa cháy luôn được duy trì trong tình trạng tốt và sẵn sàng sử dụng ngay lập tức.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ người thay thế cho các nhân vật chủ chốt, nhằm đảm bảo ứng phó kịp thời khi họ gặp phải tình huống mệt mỏi hoặc chấn thương Điều này cũng nên tính đến khả năng xảy ra các sự cố khác nhau, yêu cầu có những hành động phù hợp để xử lý hiệu quả.
Bảng phân công nhiệm vụ cần nêu rõ trách nhiệm của từng thuyền viên trong việc quản lý hành khách khi xảy ra sự cố Những nhiệm vụ này phải được xác định cụ thể để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình xử lý tình huống khẩn cấp.
- Thông báo cho hành khách.
- Kiểm tra hành khách mặc quần áo thích hợp và mặc áo phao đúng cách.
- Tập trung hành khách đến trạm các tập trung.
- Bố trí người hướng dẫn ở các lối đi, cầu thang và kiểm soát việc di chuyển của hành khách.
- Đảm bảo rằng chăn đã được đưa xuống phương tiện cứu sinh.
Trước khi tàu rời cảng, cần chuẩn bị bảng phân công nhiệm vụ Nếu có bất kỳ thay đổi nào về thuyền viên, thuyền trưởng có quyền điều chỉnh hoặc cập nhật bảng phân công nhiệm vụ cho phù hợp.
Bảng phân công nhiêm vụ đáp ứng được những yêu cầu nêu trên phải được treo ở những nơi dễ thấy ở trên tàu, bao gồm:
- Buồng máy, và lối đi
1.2 TRÍCH VĂN BẢN PHÁP LUẬT VỀ THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN
VIỆT NAM Điều 55 Phân công báo động trên tàu
1 Trên tàu biển phải lập bảng phân công báo động về cứu hoả, cứu người rơi xuống biển, cứu thủng tàu và "bỏ tàu"
2 Trong bảng phân công báo động phải quy định rõ: a) Nhiệm vụ chung của mỗi thuyền viên và hành khách khi có báo động. b) Vị trí tập trung và nhiệm vụ cụ thể của mỗi thuyền viên, hành khách khi có báo động đối với từng loại báo động trên tàu. c) Thành phần của các ca trực ở buồng lái, buồng máy, buồng vô tuyến điện, an ninh, y tế và trật tự (trên các tàu khách) khi có báo động trên tàu.
3 Bảng phân công báo động phải được niêm yết ở những nơi tập trung thuyền viên và khách hàng Điều 56 Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động
1 Trong các buồng ở thuyền viên và hành khách phải niêm yết ở nơi dễ thấy nhất "Phiếu trách nhiệm cá nhân khi có báo động" được viết bằng tiếng Việt và tiếng Anh.
2 Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động bao gồm nội dung sau đây: a) Tín hiệu báo động các loại. b) Vị trí tập trung và nhiệm vụ phải thực hiện. c) Số xuồng và vị trí ngồi trong xuồng cứu sinh. Điều 57 Tín hiệu báo động trên tàu
1 Tín hiệu báo động phải được thông báo bằng chuông điện và hệ thống truyền thanh trên tàu Hồi chuông ngắn là hồi chuông điện kéo dài từ 1 đến 2 giây; hồi chuông dài là hồi chuông điện kéo dài từ 4 đến 6 giây; giữa hai hồi chuông cách nhau 2 đến 4 giây.
2 Tín hiệu báo động bằng chuông điện được quy định như sau: a) Báo động cứu hoả gồm một hồi chuông điện liên tục kéo dài 15 đến 20 giây và lặp lại nhiều lần ( -); b) Báo động cứu người rơi xuống biển gồm 3 hồi chuông dài, lặp đi lặp lại 3 đến
Có bốn loại tín hiệu báo động chính: Thứ nhất, báo động cứu thủng với 5 hồi chuông dài, lặp lại 2 đến 3 lần Thứ hai, báo động "bỏ tàu" gồm 6 hồi chuông ngắn và 1 hồi chuông dài lặp lại nhiều lần Thứ ba, lệnh báo yên được phát bằng một hồi chuông liên tục kéo dài từ 15 đến 20 giây.
3 Sau tín hiệu chuông phải kèm theo thông báo bằng lời Trường hợp báo động cứu hỏa, cứu thủng thì phải thông báo rõ vị trí nơi xảy ra sự cố Nếu hệ thống chuông điện, hệ thống truyền thanh của tàu bị hỏng hoặc không có thì có thể dùng bất kỳ một thiết bị nào đó phát ra âm thanh tương tự để báo cho thuyền viên và hành khách biết.
Chương 2 XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP TRÊN BIỂN
Việc chữa cháy sẽ được bắt đầu bằng việc ấn chuông báo động và hô hoán lặp đi lặp lại để mọi người được biết (Cháy ở ……).
Quy trình chữa cháy ở các khu vực khác nhau ở trên tàu:
- Thông báo cho bộ phận trên bờ biết nếu tàu đang ở trong cảng.
- Dừng ngay việc xếp dỡ hàng - kích hoạt ESD
- Khởi động bơm cứu hoả hoặc bơm cứu hoả sự cố.
- Ngừng chạy điều hoà, đóng các quạt gió lại.
- Báo cho buồng máy và các đội chữa cháy về tình trạng đám cháy.
- Bật các đèn chiếu sáng mặt boong nếu đám cháy xảy ra vào ban đêm.
- Tập trung thuyền viên theo bảng phân công nhiệm vụ và kiểm tra số lượng người.
- Xác định khu vực cháy.
- Nếu tàu đang hành trình, cân nhắc việc chuyển hướng đi và giảm tốc độ để thuận tiện cho việc chữa cháy.
CỨU NGƯỜI BỊ NẠN, BỊ THƯƠNG NẶNG
i Mô tả cách đánh giá học phần:
- Sinh viên phải tham dự học tập trên lớp 75% tổng số tiết của học phần.
- Các điểm thành phần Xi 4, bao gồm:
X2: điểm của bài kiểm tra (1 bài).
- Điểm quá trình X: bằng điểm trung bình cộng của X1 và X2
- Thi kết thúc học phần (điểm Y): bài thi tự luận, làm bài 75 phút.
- Điểm đánh giá học phần: Z = 0.3X + 0.7Y
- Thang điểm: Thang điểm chữ A+, A, B+, B, C+, C, D+, D, F. k Giáo trình và tài liệu tham khảo:
1 TS, TTr Nguyễn Viết Thành, Điều động tàu, NXB Khoa học kỹ thuật, Hà Nội, 2007.
2 KS TTr Lê Thanh Sơn, An toàn lao động hàng hải,2005
3 Code of safe working practices - Marine Directorate, London, 1991.
8 Maritime Safety - Polytech International – London.
ThS TTr Nguyễn Thái Dương
1.1 KẾ HOẠCH THƯC TẬP VÀ BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
1.1.1 KẾ HOẠCH THỰC TẬP TRÊN TÀU
Thuyền trưởng phải lập 1 bản kế hoạch thực tập cho tàu mình và dán trên buồng lái của tàu.
Bản kế hoạch thực tập cần phải ghi rõ tên thực tập, loại thực tập, tần suất, ngày dự định và ngày thực hiện cho từng loại hình thực tập theo các quy định đã được đề ra.
- MARPOL Annex I Ch-5/37 SOPEP (Shipboard Oil Pollution Emergency Plan)
- MARPOL Annex I Ch-7/17 SMPEP (Shipboard Marine Pollution Emergency Plan)
Thuyền trưởng có trách nhiệm duy trì kế hoạch thực tập, kiểm tra các ngày thực hiện và dự kiến cho các loại hình thực tập, đồng thời gửi bản sao kế hoạch này về công ty.
1.1.2 BẢNG PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ KHI CÓ SỰ CỐ
Trong bảng phân công nhiệm vụ khi xảy ra sự cố, cần ghi rõ tín hiệu báo động chung và thông báo trên hệ thống truyền thanh công cộng Đồng thời, cũng phải xác định rõ nhiệm vụ của thuyền viên và hành khách khi có báo động để đảm bảo an toàn và ứng phó kịp thời.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố cũng phải ghi rõ thông báo bỏ tàu được đưa ra như thế nào.
Thuyền trưởng có trách nhiệm phải cập nhật bảng phân công nhiệm vụ khi có sự thay đổi về số lượng thuyền viên, trang thiết bị và máy móc.
Bảng phân công nhiệm vụ khi có sự cố phải ghi rõ nhiệm vụ của từng thuyền viên, bao gồm:
Để đảm bảo an toàn trên tàu, cần đóng chặt các cửa kín nước, cửa chống cháy, các van, lỗ thoát nước mạn tàu, cửa thông mạn tàu, cửa chiếu sáng, cửa húp-lô và các lối mở tương tự khác.
- Cung cấp thiết bị cho các phương tiện cứu sinh, các trang thiết bị cứu sinh khác và trang thiết bị liên lạc.
- Cách chuẩn bị và hạ các phương tiện cứu sinh.
- Chuẩn bị chung cho các trang thiết bị cứu sinh khác.
- Tập hợp hành khách nếu cần thiết.
- Cách sử dụng các trang thiết bị liên lạc.
- Bố trí các đội chữa cháy được phân công dập tắt các đám cháy, và phương thức lắp đặt các trang thiết bị chữa cháy.
- Phân công các nhiệm vụ cụ thể về việc sử dụng các trang thiết bị và hệ thống chữa cháy.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ trách nhiệm của sỹ quan trong việc đảm bảo rằng các trang thiết bị cứu sinh và chữa cháy luôn được bảo trì trong tình trạng tốt, sẵn sàng cho việc sử dụng ngay lập tức.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ người thay thế cho các nhân vật chủ chốt, những người có thể gặp phải tình trạng mệt mỏi hoặc chấn thương Điều này cũng phải xem xét khả năng xảy ra các sự cố khác nhau, từ đó yêu cầu thực hiện các hành động phù hợp.
Bảng phân công nhiệm vụ cần chỉ rõ trách nhiệm của từng thuyền viên trong việc quản lý hành khách khi xảy ra sự cố Các nhiệm vụ này bao gồm việc đảm bảo an toàn cho hành khách, hướng dẫn họ đến lối thoát hiểm và cung cấp thông tin cần thiết trong tình huống khẩn cấp.
- Thông báo cho hành khách.
- Kiểm tra hành khách mặc quần áo thích hợp và mặc áo phao đúng cách.
- Tập trung hành khách đến trạm các tập trung.
- Bố trí người hướng dẫn ở các lối đi, cầu thang và kiểm soát việc di chuyển của hành khách.
- Đảm bảo rằng chăn đã được đưa xuống phương tiện cứu sinh.
Trước khi tàu rời cảng, cần chuẩn bị bảng phân công nhiệm vụ cho thuyền viên Nếu có bất kỳ thay đổi nào về thuyền viên, thuyền trưởng có quyền điều chỉnh hoặc cập nhật bảng phân công nhiệm vụ để đảm bảo hoạt động hiệu quả trên tàu.
Bảng phân công nhiêm vụ đáp ứng được những yêu cầu nêu trên phải được treo ở những nơi dễ thấy ở trên tàu, bao gồm:
- Buồng máy, và lối đi
1.2 TRÍCH VĂN BẢN PHÁP LUẬT VỀ THUYỀN VIÊN LÀM VIỆC TRÊN TÀU BIỂN
VIỆT NAM Điều 55 Phân công báo động trên tàu
1 Trên tàu biển phải lập bảng phân công báo động về cứu hoả, cứu người rơi xuống biển, cứu thủng tàu và "bỏ tàu"
2 Trong bảng phân công báo động phải quy định rõ: a) Nhiệm vụ chung của mỗi thuyền viên và hành khách khi có báo động. b) Vị trí tập trung và nhiệm vụ cụ thể của mỗi thuyền viên, hành khách khi có báo động đối với từng loại báo động trên tàu. c) Thành phần của các ca trực ở buồng lái, buồng máy, buồng vô tuyến điện, an ninh, y tế và trật tự (trên các tàu khách) khi có báo động trên tàu.
3 Bảng phân công báo động phải được niêm yết ở những nơi tập trung thuyền viên và khách hàng Điều 56 Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động
1 Trong các buồng ở thuyền viên và hành khách phải niêm yết ở nơi dễ thấy nhất "Phiếu trách nhiệm cá nhân khi có báo động" được viết bằng tiếng Việt và tiếng Anh.
2 Phiếu trách nhiệm cá nhân khi báo động bao gồm nội dung sau đây: a) Tín hiệu báo động các loại. b) Vị trí tập trung và nhiệm vụ phải thực hiện. c) Số xuồng và vị trí ngồi trong xuồng cứu sinh. Điều 57 Tín hiệu báo động trên tàu
1 Tín hiệu báo động phải được thông báo bằng chuông điện và hệ thống truyền thanh trên tàu Hồi chuông ngắn là hồi chuông điện kéo dài từ 1 đến 2 giây; hồi chuông dài là hồi chuông điện kéo dài từ 4 đến 6 giây; giữa hai hồi chuông cách nhau 2 đến 4 giây.
2 Tín hiệu báo động bằng chuông điện được quy định như sau: a) Báo động cứu hoả gồm một hồi chuông điện liên tục kéo dài 15 đến 20 giây và lặp lại nhiều lần ( -); b) Báo động cứu người rơi xuống biển gồm 3 hồi chuông dài, lặp đi lặp lại 3 đến
Có bốn loại tín hiệu báo động chính: Thứ nhất, báo động cứu thủng với 5 hồi chuông dài, lặp lại từ 2 đến 3 lần Thứ hai, báo động "bỏ tàu" gồm 6 hồi chuông ngắn và 1 hồi chuông dài, lặp lại nhiều lần Thứ ba, lệnh báo yên được phát bằng một hồi chuông liên tục kéo dài từ 15 đến 20 giây.
3 Sau tín hiệu chuông phải kèm theo thông báo bằng lời Trường hợp báo động cứu hỏa, cứu thủng thì phải thông báo rõ vị trí nơi xảy ra sự cố Nếu hệ thống chuông điện, hệ thống truyền thanh của tàu bị hỏng hoặc không có thì có thể dùng bất kỳ một thiết bị nào đó phát ra âm thanh tương tự để báo cho thuyền viên và hành khách biết.
Chương 2 XỬ LÝ CÁC TÌNH HUỐNG KHẨN CẤP TRÊN BIỂN
Việc chữa cháy sẽ được bắt đầu bằng việc ấn chuông báo động và hô hoán lặp đi lặp lại để mọi người được biết (Cháy ở ……).
Quy trình chữa cháy ở các khu vực khác nhau ở trên tàu:
- Thông báo cho bộ phận trên bờ biết nếu tàu đang ở trong cảng.
- Dừng ngay việc xếp dỡ hàng - kích hoạt ESD
- Khởi động bơm cứu hoả hoặc bơm cứu hoả sự cố.
- Ngừng chạy điều hoà, đóng các quạt gió lại.
- Báo cho buồng máy và các đội chữa cháy về tình trạng đám cháy.
- Bật các đèn chiếu sáng mặt boong nếu đám cháy xảy ra vào ban đêm.
- Tập trung thuyền viên theo bảng phân công nhiệm vụ và kiểm tra số lượng người.
- Xác định khu vực cháy.
- Nếu tàu đang hành trình, cân nhắc việc chuyển hướng đi và giảm tốc độ để thuận tiện cho việc chữa cháy.
