UỶ BAN NHÂN DÂN Tỉnh Ninh Bình CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc - - Số: 2293/QĐ-UB Ninh Bình, ngày 24 tháng năm 2004 QUYẾT ĐỊNH CỦA UBND TỈNH NINH BÌNH V/v phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống giao thông thị thị xã Ninh Bình đến năm 2010 UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH NINH BÌNH Căn Luật tổ chức HĐND UBND ngày 26/11/2003; Căn Quy chế quản lý đầu tư xây dựng ban hành kèm theo Nghị định số 52/1999/NĐ-CP ngày 08/7/1999 sửa đổi, bổ sung theo Nghị định số 12/2000/NĐ-CP ngày 05/5/2000, Nghị định số 07/2003/NĐ-CP ngày 30/1/2003 Chính phủ; Căn Quyết định số 322/BXD-ĐT ngày 28/12/1993 Bộ trưởng Bộ Xây dựng việc ban hành Quy định lập đồ án quy hoạch xây dựng; Căn Nghị định 16/2004/NĐ-CP ngày 9/11/2004 Chính phủ việc điều chỉnh địa giới hành mở rộng thị xã Ninh Bình Căn định số 2306/QĐ-UB ngày 10/3/2003 UBND tỉnh Ninh Bình việc phê duyệt dự án điều chỉnh Quy hoạch chung thị xã Ninh Bình năm 2002-2020; Xét hồ sơ Quy hoạch đề nghị Sở Giao thơng - Vận tải tờ trình số 717/TT-QLDA ngày 02/8/2004; QUYẾT ĐỊNH Điều 1: Phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống giao thông đô thị thị xã Ninh Bình đến năm 2010, gồm nội dung sau: 1- Quy hoạch Hệ thống giao thông đường 1.1 Quy mô tiêu chuẩn kỹ thuật: 1.1.1 Tiêu chuẩn thiết kế sử dụng + Các tuyến đường vành đai: TCVN 4054-98 + Các đường đô thị: 20 TCN 104-83 + Cơng trình cầu cống: 22 TCN 18-79 22 TCN 272-01 1.1.2 Tiêu chuẩn mặt cắt ngang đường + Các tuyến vành đai: quy mô 6 xe ôtô, xe thô sơ + Các tuyến giao thông đối ngoại; xe ôtô, xe thơ sơ vỉa hè có bề rộng từ 2,55m + Các tuyến đường đô thị: mặt đường 48 xe, vỉa hè 410m, giải phân cách 210, bố trí hệ thống cống dọc nước bên vỉa hè, bố trí cống ngang kỹ thuật cống hộp BTCT 1x1m khoảng cách 500m/l cống Bố trí hệ thống xanh đèn chiếu sáng theo tiêu chuẩn đường đô thị 1.1.3 Kết cấu mặt đường: + Mặt đường chủ yếu dùng kết cấu thảm bê tơng nhựa lớp móng CPĐD, số tuyến dùng mặt đường BTXM + Mô đuyn đàn hồi yêu cầu: - Đường phố cấp II: Ey/c ≥ 1600 daN/m2 - Đường khu vực nội thị: Ey/c ≥ 1500 daN/m2 - Đường vận tải cho tuyến vành đai: Ey/c ≥ 1500 daN/m2 1.1.4 Hệ cao độ toạ độ + Theo hệ cao độ toạ độ Quốc gia 1.1.5 Cao độ mặt đường +Theo cao độ san thị xã Ninh Bình, khống chế theo cao độ vị trí giao cắt QL1A, QL10 đường nội thị khu vực 1.1.6 Các cơng trình cầu tuyến (cầu vượt ĐS cầu qua sông Vân) + Kết cấu vĩnh cửu BT BTCTDƯL + Ứng dụng công nghệ tiên tiến, đảm bảo tính mỹ quan cho cơng trình cầu theo tiêu chuẩn cầu thành phố + Tải trọng thiết kế H30, XB80 + Khổ cầu phù hợp với mặt cắt ngang tuyến đường 1.1.7 Chỗ giao tuyến đường + Đường cao tốc, đường Quốc lộ giao với đường phố vị trí nút giao có nhiều xung đột phải giao khác mức, có cầu vượt + Đường phố giao đường phố giao với đường vành đai bố trí nút giao độ cao đảo xuyến đảo dẫn hướng + Các đường cấp nội giao bố trí đảo an tồn, có đèn tín hiệu 1.1.8 Cơng trình nước: + Bố trí hệ thống nước tiêu chuẩn phù hợp với vị trí quy mơ tiêu nước tồn thị xã 1.2 Nội dung chi tiết quy hoạch tuyến 1.2.1 Các tuyến giao thông đối ngoại tuyến vành đai a- Tuyến T1-1: Đoạn tuyến QL1A Km 259 + 800 Km 262+ 500 chiều dài 2,7 km, nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn Bn = 33,, Bm= 22m, vỉa hè 2x5m b- Tuyến T1-2: Đoạn tuyến QL1A từ Km 267 + 800 đến Km 270+200 (Vũng trắm - Cầu Yên) dài 2,4km nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn Bn=24m, Bm=20m c- Tuyến T1-3: đoạn tuyến QL10 từ Km 141+700 (ngã ba Ninh Phúc) đến Km 143+700 dài 2Km nâng cấp đạt tiêu chuẩn Bn=20m, Bn=15m, vỉa hè 2x2,5m d- Xây dựng tuyến vành đai III: (Quốc lộ 1A tránh thị xã) điểm đầu Gia Xuân (Km 251 QL1A) điểm cuối Yên Bình (Km 277 QL1A) dài 24 Km theo tiêu chuẩn: - Giai đoạn I : xe Bn=32m; Bm= 20m - Giai đoạn II: xe Bn=32m, Bm=28m e- Xây dựng tuyến vành đai IV: (QL10 tránh thị xã) điểm đầu Km259+800 QL1A, dọc đê sông Đáy gặp đường Lương Văn Thăng đầu cầu Non Nước, qua cầu Vân đường Lê Đại Hành, chạy dọc đê sông Đáy gặp đường vành đai I Ninh Phúc (điểm cuối) Chiều dài 8,45Km, tiêu chuẩn Bn=24m, Bm=20m 1.2.2 Hệ thống giao thông nội thị a Xây dựng 34 tuyến giao thông đô thị thị xã có tổng chiều dài 89,97 Km; tiêu chuẩn kỹ thuật tuyến sau: Chiều Quy mô mặt cắt ngang TT Tên tuyến Điểm đầu T-2 (Đô thiên) Km259+800QL1A T-3-1 Kênh tiêu Giao T2 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Điểm cuối dài Đi Xuân Thành Vũng Trắm T21 (Km) 3,9 6,3 Bn (m) Bm Vỉa hè 33 36 21 18 2x5 2x5 T3-2 Giao T3-1 ĐgQuyết Thắng 1,24 - - - T3-3 Vành đai II QL1B 1,76 - - - T3-4 T-4 T-5 T-6 T-7 T-8 Tuyến T Tuyến T -10 Tuyến T – 11 Tuyến T – 12 Tuyến T – 13 Tuyến T – 14 Tuyến T – 15 Tuyến T – 16 Tuyến T – 17 Tuyến T – 18 Tuyến T – 19 Tuyến T – 20 Tuyến T – 21 Tuyến T – 22 Tuyến T - 23 Tuyến T -24-1 Giao T-2 Mương Quyết Thắng Giao T – – Giao T3-4 Giao T12 Đg Lương Văn Tuỵ Giao T2 Giao VĐIII Giao VĐIII Giao VĐIII Đường Tràng An Đường Chùa Nội Giao Xuân Thành Giao QL1B Giao T2 Vũng Trắm Giao VĐI Giao T21 Giao T3-1 Giao T39 Giao T34 Giao T34 Đê Sông Đáy VĐIV-1 VĐIV-1 Giao T-10 Giao T3-3 Giao VĐIII Giao VĐIII Đê sông Đáy Giao T-6 Giao T-6 T3-3 Giao T16 Giao T21 Giao T2 KCN Ninh Tiến Cầu Lim Giao VĐIV-2 Giao T34 Đường Cao tốc Giao T30 Giao T30 T-19 2,8 2,3 1,9 1,8 3,3 1,1 1,0 4,65 2,6 3,94 2,55 0,5 2,65 1,7 1,05 2,8 4,8 1,8 4,4 1,75 1,65 0,6 33 29 29 27 27 29 29 29 29 24 16 24 33 24 24 42 40 40 29 29 40 18 15 15 15 15 15 15 15 15 15 18 15 18 15 15 16 24 24 15 15 24 2x5 2x6 2x6 2x5 2x5 2x6 2x6 2x6 2x6 2x2.5 2x4 2x4,5 2x5 2x4,5 2x4,5 2x5 2x6 2x6 2x6 2x6 2x Tuyến T -24-2 Giao T19 VĐI 1,75 60 30 2x6 Tuyến T -24-3 Tuyến T -25 Tuyến T -26 Tuyến T -27 Tuyến T -28 Tuyến T -29 VĐ I Giao T34 Giao T19 Giao T20 Giao T20 Giao T21 Đường cao tốc Giao T30 Giao T30 1,20 1,65 1,30 2,35 1,8 3,2 40 29 29 29 48 29 24 15 15 15 30 15 2x10 2x6 2x6 2x6 2x6 2x6 Đinh Tiên Hoàng Đinh Tiên Hoàng Giao VĐ IV 29 30 31 32 33 34 Tuyến T -30 Tuyến T -32 Tuyến T -33 Tuyến T -34 Tuyến T – 35 Tuyến T – 36 Giao T31 Giao T20 Giao T21 Giao T22 Giao T21 Giao T31 Cộng Đinh Tiên Hoàng 2,45 Giao T26 2,55 Đinh Tiên Hoàng 1,90 Giao VĐ II 2,55 Giao T31 0,7 VĐ1 0,93 89,97 29 24 24 24 29 29 15 15 15 15 15 15 2x6 2x4,5 2x4,5 2x4,5 2x4,5 2x4,5 b Xây dựng cầu vượt đường sắt theo trục giao thông đô thị + Cầu vượt đường sắt Km113+670 (đường Lê Đại Hành) có chiều dài L=311m, chiều rộng cầu 25m + Cầu vượt đường sắt Km114+67 (đường Hồng Diệu) có chiều dài L=311m, chiều rộng cầu 16m + Cầu vượt đường sắt km116+250 (Tuyến T21) có chiều dài L=311m, chiều rộng cầu 28m + Cầu vượt đường sắt Km 118+230 hệ thống cầu vượt nút Ba Vuông: Tuỳ theo quy mơ nguồn vốn đầu tư lựa chọn phương án sau: * Phương án 1: Từ hướng Ninh Phúc xây dựng cầu vượt đường sắt theo hướng: Tam Cốc Bích Động, Hà Nội, Thanh Hoá chiều rộng cầu 9m, chiều dài cầu: 286÷346m; bố trí đảo quay xe đầu nút giao phía Hà Nội Thanh Hố (kinh phí phương án I: 103 tỷ) * Phương II: Từ hướng Ninh Phúc xây dựng cầu vượt đường sắt Km118+230; chiều dài cầu 168m; chiều rộng cầu B=25m hệ thống nút giao thơng hồn chỉnh Ba Vng (đảo xuyến tim QL 1A), có hệ thống cầu dẫn hướng Hà Nội, Thanh Hoá, Tam Cốc Bích Động chiều dài cầu 168m, chiều rộng cầu B=25, chiều rộng cầu đảo xuyến 13m (kinh phí phương án II: 257 tỷ) c Cải tạo nâng cấp cầu vượt sông Vân xây cầu: + Cầu Vũng Trắm chiều dài 45m, rộng 12m (Km267+800 QL1A) mở rộng bề rộng cầu thành B=25m + Cầu Vân dài 45m rộng 10m mở rộng B=25 + Xây cầu vượt sông Vân thuộc tuyến T-21 có chiều dài L=45m, chiều rộng cầu B=41m + Xây cầu vượt sông Vân nối tuyến T-18 với tuyến T16 có chiều dài L=45m rộng B=21m + Xây cầu Chà Là: L=45m, B=12m d Xây dựng nút giao thông hệ thống giao thông đô thị: + nút giao khác mức giao với đường cao tốc + nút giao đồng mức có đảo hình xuyến + nút giao khác mức có đảo dẫn hướng + Các đường thị giao phải có đảo an tồn đèn tín hiệu e Xây dựng bến xe khách: Tại Ninh Khánh, Ninh Phúc, Vũng Trắm, diện tích bến dự kiến 20.000m2 (2ha) bãi đỗ xe điểm đỗ ôtô buýt hợp lý theo quy hoạch chung 1.2.3 Tổng mức đầu tư hệ thống giao thông đường Tổng mức đầu tư: 3.447.462.000.000 đ00 (Ba nghìn bốn trăm bốn mươi bảy tỷ, bốn trăm sáu mươi triệu đồng) Trong đó: Xây lắp: 2.607.369 triệu đồng GPMB: 269.910 triệu đồng Chi phí khác: 258.232 triệu đồng Dự phịng: 311.951 triệu đồng 1.3 Phân kỳ đầu tư quy hoạch hệ thống giao thông đường bộ: 1.3.1 Giai đoạn 1: Từ năm 20042007 (theo thứ tự ưu tiên) Phần đường TT Hạng mục Phần cầu tuyến Chiều Chiều dài Bn/Bm Chiều dài rộng (m), (Km) (m) (m) Diện tích (m2) I Tuyến TW quản lý Tuyến T1-1 2,7 33/22 - - Tổng mức đầu tư (triệu đồng) 56.640 Tuyến T1-2 + Cầu 2,4 24/20 45 25 46.635 Vũng Trắm Tuyến T1-3 Nút Ba Vuông (cầu 20/15 346+2x286 26.951 103.618 vượt) Vành đai IV+cầu 8,45 24/20 311;45 25;25 239.108 1320 18.287m2 470.952 vượt đường sắt + II cầu Vân Cộng (I) Tuyến tỉnh quản lý Tuyến T2+Nút N7 Tuyến T4 Tuyến TT3+nút N8 Tuyến T28 Tuyến T21+ cầu 15,55 3,9 2,3 12,1 1,8 4,4 33/21 30/18 36/18 48/30 40/24 311;45 28;41 97.306 72.728 359.391 58.210 254.894 cầu sông Vân Tuyến T10 Tuyến T19 Tuyến T17+T18 Tuyến T22+T27 Tuyến T5+T6 Tuyến T29+30 Tuyến T24+Nút 4,65 4,8 3,85 4,1 3,7 5,65 1,8 29/15 42/16 24/15 29/15 29/15 29/15 40/24 - - 103.739 170.905 62.992 83.471 74.606 123.080 118.963 N6 Cộng II 1,75 54,8 60/30 - 356m 10.529m2 1.580.28 Cộng I+II 70,35 - 1075 28.812m2 2.051.23 vượt đường sắt + 10 11 12 1.3.2 Giai đoạn II: Từ năm 2008 ÷ 2010 (theo thứ tự ưu tiên) Phần đường TT Hạng mục Phần cầu tuyến Chiều Chiều dài Bn/Bm Chiều dài rộng (m), (Km) (m) (m) Diện tích (m2) I II Tuyến TW quản lý Vành đai III Tuyến tỉnh quản lý Tuyến T11+T12 Tuyến T13+T15 Tuyến T14 Tổng mức đầu tư (triệu đồng) 24 32/20 600 22 562.545 7,7 5,2 0,5 29/15 24/15 16/8 - - 150.263 95.935 5.297 7 10 11 Tuyến T16+Cầu Tuyến T20+nút N5 Tuyến T23+T25 Tuyến T26+T31 Tuyến T32+T33 Tuyến T34 Tuyến T35+T36+T37 Cầu vượt ĐS 1,7 1,8 3,3 3,1 4,35 2,55 3,35 - 33/18 40/24 29/15 29/15 24/15 24/15 29/15 - 311 311;45 34 16;12 56.144 48.636 68.120 63.961 92.671 47.685 68.464 74.131 3,3 2,1 29/15 27/15 - - 62.857 38.577 401 1.001 6.866m2 20.066m2 55.003 833.771 1.396.22 Km114+007+cầu Chà 12 13 14 Tuyến T7 Tuyến T8 +T9 Bến xe + Bãi đỗ xe Cộng II Cộng I + II 35,17 59,17 29/15 - II Quy hoạch giao thông đường sắt: 2.1 Di chuyển ga đường sắt Ninh Bình Di chuyển ga đường sắt Ninh Bình phía Nam cách ga cũ khoảng 1km 2.2 Xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng Xây dựng tuyến đường sắt chuyên dụng nối khu công nghiệp Ninh Phúc với đường sắt Quốc Gia Chiều dài tuyến 4Km Theo phương án hướng tuyến: Điểm đầu ga đường sắt cũ (bán kính cong 500m) chạy song song với tuyến vành đai IV-2 (dọc đê sông Đáy) Điểm cuối khu công nghiệp Ninh Phúc 2.3 Tổng mức đầu tư (dự kiến) 230.000.000.000 đồng (Hai trăm ba mươi tỷ đồng) III Quy hoạch giao thông đường thuỷ: 3.1 Cải tạo nâng cấp cảng Ninh Bình cảng tự nhiên Cải tạo, nâng cấp cảng Ninh Bình bao gồm cảng Ninh Bình cảng Ninh Phúc, nâng cấp mở rộng cảng tự nhiên sông Vân, sông Chanh 3.2 Nạo vét luồng vận tải đường sông Nạo vét luồng vận tải sông Đáy để tàu phà sông biển vào dễ dàng Nạo vét luồng vận tải đường đường sông như: Sông Vân, Sông Chanh để phục vụ du lịch, vận chuyển nguyên vật liệu, vật tư công, nông nghiệp 3.3 Vốn đầu tư Tổng vốn đầu tư: 272 tỷ đồng Trong đó: - Vốn TW: - Vốn địa phương 233 tỷ đồng 49 tỷ đồng IV NGUỒN VỐN ĐẦU TƯ 4.1 Hệ thống giao thông đường 4.1.1 Các tuyến Trung ương quản lý: Do trung ương bố trí 4.1.2 Các tuyến giao thơng nội thị: Nguồn vốn tỉnh bố trí ngân sách Trung ương hỗ trợ 4.1.3 Các tuyến giao thông đối ngoại: Đề nghị Bộ Giao thông Vận tải Bộ, ngành trung ương đầu tư xây dựng hỗ trợ vốn cho địa phương 4.2 Hệ thống giao thông đường sắt, đường thuỷ Nguồn vốn trung ương cấp Điều 2: Sở Giao thơng - Vận tải chủ trì, phối hợp với UBND thị xã Ninh Bình Sở, ngành liên quan: Công bố công khai, rộng rãi đầy đủ nội dung quy hoạch phê duyệt cho ngành, địa phương, đơn vị nhân dân biết, đồng thời quản lý xây dựng theo quy hoạch Điều 3: Chánh Văn phòng UBND tỉnh, Giám đốc Sở: Kế hoạch Đầu tư, Tài chính, Giao thơng - Vận tải, Xây dựng, Tài nguyên Môi trường, Thủ trưởng ngành có liên quan Chủ tịch UBND thị xã Ninh Bình chịu trách nhiệm thi hành định này./ Nơi nhận - Như điều - Lưu VT, VP4 T/M UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH NINH BÌNH Chủ tịch Đã ký Đinh Văn Hùng Điều 3: Chánh Văn phòng UBND tỉnh, thủ trưởng quan có liên quan Đ/c có tên điều chịu trách nhiệm thi hành định này./ Nơi nhận: T.M UỶ BAN NHÂN DÂN TỈNH NINH BÌNH - Như điều - TT Tỉnh uỷ - TT HĐND tỉnh - Chủ tịch PCT UBND tỉnh - Lưu VT, Vp3 Chủ tịch Đã ký Đinh Văn Hùng 10 ... Giao T30 Giao T30 T- 19 2,8 2,3 1 ,9 1,8 3,3 1,1 1,0 4,65 2,6 3 ,94 2,55 0,5 2,65 1,7 1,05 2,8 4,8 1,8 4,4 1,75 1,65 0,6 33 29 29 27 27 29 29 29 29 24 16 24 33 24 24 42 40 40 29 29 40 18 15 15 15 15... Tuyến T24+Nút 4,65 4,8 3,85 4,1 3,7 5,65 1,8 29/ 15 42/16 24/ 15 29/ 15 29/ 15 29/ 15 40 /24 - - 103.7 39 170 .90 5 62 .99 2 83.471 74.606 123.080 118 .96 3 N6 Cộng II 1,75 54,8 60/30 - 356m 10.529m2 1.580.28... Giao T31 Cộng Đinh Tiên Hoàng 2,45 Giao T26 2,55 Đinh Tiên Hoàng 1 ,90 Giao VĐ II 2,55 Giao T31 0,7 VĐ1 0 ,93 89, 97 29 24 24 24 29 29 15 15 15 15 15 15 2x6 2x4,5 2x4,5 2x4,5 2x4,5 2x4,5 b Xây dựng