Thị trường ô tô Việt Nam Khả sản xuất nhập : ■ Sản xuất nội địa: Trong khoảng hai thập niên trở lại đây, cố gắng xây dựng công nghiệp ô tô nội địa khơng thành cơng chưa có bước đột phá nào, qua 20 năm doanh nghiệp sản xuất tơ cịn vài tên bật THACO,VEAM,TMT,Huyndai Thành Công,… Việc sản xuất ô tô dừng lạị phận đơn giản : acquy, lốp xe , động đơn giản ,… linh kiện động quan trọng phải nhập từ nước để mang lắp ráp Công nghệ sản xuất ô tô lạc hậu , chưa có nhiều cải thiện suất khơng cao , phụ thuộc nhiều vào doanh nghiệp nước Ngồi tỷ lệ nội địa hóa thấp nên giá thành cao nước ASEAN , thu nhập người dân chưa cao tâm lý sính ngoại người Việt khiến cho việc kinh doanh doanh nghiệp gặp khơng khó khăn dẫn đến việc sản xuất ô tô nước chưa đạt bước tiến đột phá Khi so sánh với cá nước khu vực: Qua bảng số liệu 1.1 ta thấy có khoảng cách lớn công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam so với nước khu vực chưa kể đến nước phát triển mạnh lĩnh vực Trung Quốc , Hàn Quốc , Nhật Bản, Hoa Kỳ… Để bảo công nghiệp trước cạnh tranh khốc liệt nước , Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe ô tô lắp ráp sản xuất nước ( theo báo cáo số 34/BC-BCT).Nắm bắt hội Bảng 1.1 (*) số doanh nghiệp đầu tư sản xuất vào lĩnh vực Đi đầu tập đồn Vin group , tháng 6/2017 Vin group thành lập Công ty TNHH Sản xuất Kinh doanh Vinfast để triển khai dự án xây dựng nhà máy sản xuất ô tô Cát Linh với sản phẩm chủ yếu ô tô động đốt , ô tô điện xe máy điện Vinfast kỳ vọng công ty tiềm sản xuất hãng xe tô mang thương hiệu Việt đủ sức cạnh tranh với nước bạn Năm 2018 , thuế nhập xe ô tô từ nước ASEAN dần 0% doanh nghiệp sản xuất xe nước đối mặt với thách thức khó khăn địi hỏi có cải thiện lớn mặt ■ Nhập : Với tình hình sản xuất xe tơ nội địa cịn nhiều khó khăn tâm lý sinh ngoại người Việt , ô tô nhập có lợi lớn Khơng nhập linh kiện cho việc lắp ráp , ô tô nhập nguyên chiếm lĩnh phần lớn thị trường Tính riêng năm 2016, khoảng 115,000 tơ ngun nhập Việt Nam với trị giá lên đến 2.332 tỉ USD tăng 25% so với năm 2015 Đối với năm 2017: So với năm 2016,kinh ngạch nhập ô tô bốn tháng đầu năm giảm 20% Qua thống kê cho thấy, hai tháng gần lượng xe ô tô nhập nguyên thấp so với quý I/2017 tâm lý đợi thuế giảm dần 0% vào năm 2018.Các nước nhập ô tô vào Việt Nam phần lớn nước khu vực Trong Thái Lan chiếm thị phần cao Trong tháng 8/2017 lượng ô tô Thái Lan nhập vào Việt Nam lên đến 23,84 ngìn với giá trị khoảng 431,85 triệu USD tăng 12,8% lượng 9,9% giá trị so với kì năm trước Indonesia đứng thứ với 15,54 ngìn với giá trị 277 triệu USD Dự đoán năm 2018, thị trường nhập ô tô biến động mạnh giá giảm 0% , số lượng xe ô tô nguyên nhập tăng đáng kể ■ Quy mô tiêu thụ năm: Với mục tiêu giảm lượng xe máy lưu thông , ô tô gần phương tiện lựa chọn người dân Do nhu cầu sử dụng tăng lên , quy mô tiêu thụ xe ô tô Việt Nam năm qua có thay đổi lớn Bảng 3.1 Theo thống kê VAMA1 sản lượng tiêu thụ ô tô Việt Nam tăng qua năm , đặc biệt năm 2015 với số lượng xe bán 244,914 tăng 55% so với năm 2014 với 157.800 Điều đáng lưu ý xe ô tô nhập nguyên tăng trưởng cao xe lắp ráp nước, cụ thể xe nhập tiêu thụ 71,900 tăng 74% so với năm 2014, xe lắp ráp nước bán 173,000 tăng 48% so với năm 2014 cho thấy nhu cầu sử dụng xe nhập tăng mạnh Năm 2016, sản lượng tiêu thụ giữ đà tăng trưởng đạt 304,427 tăng 24% so với năm 2015 Dẫn đầu thị trường tiêu thụ ô tô nước hai năm 2015,2016 Công ty cổ phần ô tô Trường Hải ( Thaco) chiếm 36,7% tổng sản lượng tiêu thụ VAMA năm 2016 Tuy nhiên , 4/2017 có giảm nhẹ sản lượng tiêu thụ đạt 21,492 giảm 15% so với kì năm ngối 18% so với tháng 3/2017 mong chờ giảm thuế người tiêu dùng ■ Phân khúc thị trường ô tô Việt Nam: Phân hạng phân khúc xe Việt Nam thường thường dựa dung tích xi-lanh động kích thước tổng thể Cùng kích thước phân chia xe hạng sang xe thường khiến phân khúc dòng xe nhiều hơn.Người tiêu dùng Việt Nam thường quan tâm đến giá , thương hiệu mục đích sử dụng Có phân khúc xe : 1.Phân khúc A – xe mini, cỡ nhỏ, xe gia đình: Dung tích khoảng 1-1,2 lit Sử dụng thuận tiện nhờ kích thước nhỏ gọn , khách hàng chủ yếu phụ nữ Mẫu xe tiêu biểu : Fiat 500, Chevrolet Spark, Kia morning, Toyota iQ,… 2.Phân khúc B – xe gia đình cỡ nhỏ : Dung tích khoảng 1,3-1,6 lit, kích thước khơng q 4.100*1750m ( dài rộng) Xe thường có đến năm chỗ ngồi phù hợp với đối tượng HIệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam khách hàng trẻ tuổi, động Các dòng xe tiêu biểu Chevrolet Aveo, Kia Rio, Toyota Yaris , Mazda2,… Giá thành từ 500 đến 650 triệu đồng cho tùy hãng 3.Phân khúc C – xe tầm trung (600 -850 triệu đồng) : Dung tích động khoảng 1,6-2,7 lit, kích thước khơng q 4600*1800m Các mẫu xe thường gặp phân khúc : Kia Forte\K3 , Chevrolet Cruze , Mazda3, Toyota Altis, Honda Civic,… Đối tượng tiêu dùng mà xe ô tô phân khúc nhắm tới khách hàng từ 30-45 tuổi doanh nhân trẻ Phân khúc phân khúc có tầm quan trọng giá thành phải đáp ứng nhiều nhu cầu người sử dụng 4.Phân khúc D : (900 triệu -1,2 tỷ đồng ) Kích thước lớn phân khúc C , dung tích động khoảng 2-3,5 lit Điểm đặc biệt xe có năm chỗ ngồi với khoang hành lí rộng rãi , tiện nghi Các mẫu xe bật : Toyota Camry, Mazda6,Kia K5,Honda Accord, 5.Phân khúc E – xe hạng sang : kích thước gần giống với phân khúc C có khác biệt lớn đẳng cấp thương hiệu Các hãng xe tiếng : Mercedes,BMW,Audi,… 6.Phân khúc F – xe hạng sang cỡ lớn: xe phân khúc trang bị công nghệ tiên tiến dịng xe hạng sang ngồi hãng xe BMW,Audi cịn có: Phantom,Bently,Roll Royce,Maybach, Ngồi cịn số phân khúc khác xe ô tô thể thao (Lamboghini,Bugati, ) , xe ô tô chỗ dành cho du lịch xe bán tải ... thuế giảm dần 0% v? ?o năm 2018.Các nước nhập ô tô v? ?o Việt Nam phần lớn nước khu vực Trong Thái Lan chiếm thị phần cao Trong tháng 8/2017 lượng ô tô Thái Lan nhập v? ?o Việt Nam lên đến 23,84 ngìn... HIệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam khách hàng trẻ tuổi, động Các dòng xe tiêu biểu Chevrolet Aveo, Kia Rio, Toyota Yaris , Mazda2,… Giá thành từ 500 đến 650 triệu đồng cho tùy hãng 3.Phân khúc C... sinh ngoại người Việt , ô tơ nhập có lợi lớn Khơng nhập linh kiện cho việc lắp ráp , ô tô nhập nguyên chiếm lĩnh phần lớn thị trường Tính riêng năm 2016, khoảng 115,000 tô nguyên nhập Việt Nam với