19 loại phí hãng tàu thu cho lơ hàng Phí Handling gì? Phí D/O sao? Mỗi có lơ hàng lẻ xuất / nhập cơng ty Consol / Forwarder bị thu phí CFS? Tại phải thu phí kê khai ISF? Các loại phụ phí hãng tàu thu thường gặp vận tải container (hàng lẻ / hàng nguyên container) đường biển.] Phí THC (Terminal Handling Charge) Phụ phí xếp dỡ cảng khoản phí thu container để bù đắp chi phí cho hoạt động làm hàng cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY cầu tàu… Thực chất cảng thu hãng tàu phí xếp dỡ phí liên quan khác hãng tàu sau thu lại từ chủ hàng (người gửi người nhận hàng) khoản phí gọi THC Phí Handling (Handling fee) Forwarder đặt để thu Shipper / Consignee, Handling trình Forwarder giao dịch với đại lý họ nước để thỏa thuận việc đại diện cho đại lý nước Việt Nam thực số công việc khai báo manifest với quan hải quan, phát hành B/L, D/O giấy tờ liên quan Phí D/O (Delivery Order fee), phí gọi phí lệnh giao hàng Khi có lơ hàng nhập vào Việt Nam consignee phải đến Hãng tàu / Forwarder để lấy lệnh giao hàng, mang ngồi cảng xuất trình cho kho (hàng lẻ) / làm phiếu EIR (hàng container FCL) lấy hàng Các Hãng tàu / Forwarder issue D/O họ thu phí D/O Phí AMS (Advanced Manifest System fee) khoảng 25 Usd / Bill of lading Phí bắt buộc hải quan Mỹ, Canada số nước khác yêu cầu khai báo chi tiết hàng hóa trước hàng hóa xếp lên tàu để chở đến USA, Canada Phí ANB tương tự phí AMS (Áp dụng cho châu Á) Phí B/L (Bill of Lading fee), phí AWB (Airway Bill fee), Phí chứng từ (Documentation fee) Tương tự phí D/O có lơ hàng xuất Hãng tàu / Forwarder phải phát hàng gọi Bill of Lading (hàng vận tải đường biển) Airway Bill (hàng vận tải đường khơng) Phí CFS (Container Freight Station fee) Mỗi có lơ hàng lẻ xuất / nhập cơng ty Consol / Forwarder phải dỡ hàng hóa từ container đưa vào kho ngược lại họ thu phí CFS Phí chỉnh sửa B/L: (Amendment fee): đường đường biển đường hàng không Khi phát hành B/L cho shipper, sau shipper lấy nguyên nhân cần chỉnh sử số chi tiết B/L yêu cầu hãng tàu / forwarder chỉnh sửa họ có quyền thu phí chỉnh sửa - Phí chỉnh sửa B/L trước tàu cập cảng đích trước khai manifest cảng đích thường 50 Usd - Phí chỉnh sửa B/L sau tàu cập cảng đích sau thời điểm hãng tàu khai manifest cảng đích tuỳ thuộc vào hãng tàu / Forwarder bên cảng nhập Thường không 100 USD 10 Phí BAF (Bunker Adjustment Factor): Phụ phí biến động giá nhiên liệu Là khoản phụ phí (ngồi cước biển) hãng tàu thu từ chủ hàng để bù đắp chi phí phát sinh biến động giá nhiên liệu Tương đương với thuật ngữ FAF (Fuel Adjustment Factor)… Phí BAF (Bulker Adjustment Factor): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Âu) - Phí EBS (Emergency Bunker Surcharge): phụ phí xăng dầu (cho tuyến Châu Á) 11 Phí PSS (Peak Season Surcharge): Phụ phí mùa cao điểm Phụ phí thường hãng tàu áp dụng mùa cao điểm từ tháng tám đến tháng mười, có tăng mạnh nhu cầu vận chuyển hàng hóa thành phẩm để chuẩn bị hàng cho mùa Giáng sinh Ngày lễ tạ ơn thị trường Mỹ châu Âu 12 Phí CIC (Container Imbalance Charge) hay “Equipment Imbalance Surcharge” phụ phí cân đối vỏ container hay cịn gọi phí phụ trội hàng nhập Có thể hiểu nơm na phụ phí chuyển vỏ container rỗng Đây loại phụ phí cước biển mà hãng tàu thu để bù đắp chi phí phát sinh từ việc điều chuyển (re-position) lượng lớn container rỗng từ nơi thừa đến nơi thiếu 13 Phí GRI (General Rate Increase): phụ phí cước vận chuyển (chỉ xãy vào mùa hàng cao điểm) 14 Phí chạy điện (áp dụng cho hàng lạnh, chạy container lạnh cảng) phải cắm điện vào container máy lạnh container chạy giữ nhiệt độ cho hàng lạnh 15 Phí vệ sinh container (Cleaning container fee) 16 Phí lưu container bãi cảng (DEMURRAGE); Phí lưu container kho riêng khách (DETENTION); Phí lưu bãi cảng (STORAGE) - DETENTION / DEMURRAGE / STORAGE hàng xuất khẩu: * Sau bạn liên hệ với cảng để nhận container kéo kho riêng bạn đóng hàng 17 Thu hộ cước vận tải biển hàng nhập = Phí IFB Là việc cước phí vận chuyển hàng đóng container, hàng lẻ, hàng xá… lẽ phải trả nước XK người XK, lý (do điều kiện giao hàng chẳng hạn, thỏa thuận exporter importer chẳng hạn) mà phí trả importer nơi đến Các cơng ty forwarder nơi đến có nghĩa vụ thu giùm đại lý họ nước ngồi cước phí vận tải trả lại cho đại lý 18 Phí ISF = Importer Security Filing = Kê khai an ninh dành cho nhà nhập Ngồi việc phải kê khai thơng tin hải quan Mỹ tự động, tháng 1-2010 Hải quan Mỹ Cơ quan bảo vệ biên giới Mỹ thức áp dụng thêm thủ tục kê khai an ninh dành cho nhà nhập (ISFImporter Security Filing) Ngồi thơng tin giống khai AMS, thủ tục khai ISF form yêu cầu nhà nhập Mỹ phải cung cấp thêm thông tin khác nhà sản xuất, thông tin nhà nhập (Importer of record number), mã số hàng hóa (Commodity HTSUS number) nhà vận tải đóng hàng vào container (Consolidatior) Thông tin yêu cầu phải kê khai cho Hải quan Mỹ 48 tiếng trước tàu cảng chuyển tải khởi hành đến Mỹ Thường việc kê khai ISF (Importer Security Filing – Kê khai an ninh dành cho nhà nhập khẩu) lúc với việc khai AMS đại lý vận tải giúp nhà nhập kê khai thông tin Chi phí cho việc kê khai ISF khoảng 25 usd / Bill (2013) 19 Phí LSS (Low Sulphur Surcharge) phụ phí giảm thải lưu huỳnh, áp dụng vận tải xuất nhập tuyến vận tải đường biển, hàng không Hiện tất tàu thương mại đại chạy nhiên liệu hóa thạch MGO (Dầu khí biển), MDO (Dầu diesel hàng hải), IFO (Dầu nhiên liệu trung gian), MFO (Dầu nhiên liệu hàng hải), HFO (Dầu nhiên liệu nặng) gọi chung nhiên liệu hầm Những nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh cao, có hại cho mơi trường Chính mà tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) làm việc để giảm tác động có hại vận chuyển đến môi trường kể từ năm 1960