LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài :Thực trạng giải pháp hoạt động Marketing dịch vụ vận tải biển Cơng ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO)

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Đề tài Thực trạng giải pháp hoạt động Marketing dịch vụ vận tải biển Cơng ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO) LỜI NĨI ĐẦU Cơ chế thị trường vận hành với nhiều thành phần kinh tế song song tồn thúc đẩy kinh tế nước ta phát triển nhanh chóng Sản xuất kinh doanh mở rộng, nhu cầu thị hiếu người đòi hỏi ngày cao Các đơn vị sản xuất kinh doanh muốn đứng vững phát triển thị trường cần phải xuất phát từ nhu cầu thị trường, thị trường khách hàng để xây dựng chiến lược kinh doanh phù hợp nhằm thoả mãn nhu cầu khách hàng cách tối đa Cùng với xu hướng đó, vai trị hoạt động Marketing ngày khẳng định thị trường Nó giúp cho đơn vị định hướng hoạt động kinh doanh Từ việc nghiên cứu thị trường, nhu cầu thị trường đến việc thúc đẩy tiêu thụ tăng doanh số bán tăng thoả mãn khách hàng Marketing coi bí tạo nên thành công doanh nghiệp công cụ cạnh tranh có hiệu Đối với Cơng ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO), hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển gắn liền với hoạt động Marketing đặc biệt cơng tác tìm kiếm khách hàng Làm tốt công tác Marketing đảm bảo tốt hiệu kinh doanh Công ty Qua lý thuyết thực tế tìm hiểu hoạt động kinh doanh nhờ hoạt động Marketing Công ty em chọn đề tài: “Thực trạng giải pháp hoạt động Marketing dịch vụ vận tải biển Công ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO)" làm luận văn tốt nghiệp Chuyên đề viết thành ba chương với nội dung sau: Chương I: Thị trường vận tải biển thực trạng hoạt động kinh doanh Công ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO) Chương II: Thực trạng hoạt động Marketing Công ty vận tải Thuỷ Bắc (NOSCO) Chương III: Hoàn thiện giải pháp mở rộng thị trường vận tải biển Em xin chân thành cảm ơn thầy PGS-TS Phạm Quang Huấn giúp đỡ em hoàn thành viết Do trình độ hiểu biết cịn hạn chế nên viết khơng thể tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận đóng góp ý kiến thầy để viết em hoàn thiện Hà Nội 3-2003 CHƯƠNG I THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN VÀ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY VẬN TẢI THUỶ BẮC (NOSCO) I THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN Khái quát vận tải biển 1.1 Vai trò vận tải Vận tải quy trình kỹ thuật di chuyển vị trí người vật phẩm Nhưng với ý nghĩa kinh tế vận tải bao gồm di chuyển vị trí người vật phẩm thoả mãn đồng thời hai tính chất: hoạt động sản xuất vật chất hoạt động kinh tế độc lập Vận tải hoạt động kinh tế có mục đích người nhằm thay đổi vị trí người hàng hố từ nơi sang nơi khác Nhờ có vận tải người chinh phục khoảng cách không gian tạo khả sử dụng rộng rãi giá trị sử dụng hàng hoá thoả mãn nhu cầu lại người Vận tải yếu tố cần thiết tất giai đoạn q trình sản xuất Vận tải khơng tách rời q trình sản xuất xã hội Các xí nghiệp, nhà máy phận thống hệ thống kinh tế quốc dân, tiến hành sản xuất bình thường thuận lợi điều kiện có liên hệ mật thiết với thơng qua trình sản xuất ngành vận tải Mối quan hệ vận tải ngành kinh tế khác sâu sắc mn hình mn vẻ Đó mối quan hệ qua lại, tương hỗ Vận tải điều kiện cần thiết tái sản xuất mặt hoạt động khác xã hội Ngược lại, kinh tế phát triển tạo tiền đề địi hỏi phát triển nhanh chóng ngành vận tải Vận tải phục vụ tất lĩnh vực hoạt động xã hội: sản xuất, lưu thông, tiêu dùng quốc phịng Trong quan trọng lĩnh vực lưu thông (nội địa quốc tế) Vận tải đảm bảo chuyên chở nguyên vật liệu, bán thành phẩm từ nơi sản xuất đến nơi sản xuất khác, đồng thời vận chuyển thành phẩm công nghiệp, nông nghiệp 1.2 Đặc điểm vận tải Sản xuất vận tải trình tác động mặt không gian, tác động mặt kỹ thuật vào đối tượng lao động Trong vận tải khơng có đối tượng lao động ngành sản xuất vật chất khác, mà có đối tượng chuyên chở gồm hàng hố khách hàng Con người thơng qua phương tiện vận tải (là tư liệu lao động) tác động vào đối tượng chuyên chở để gây thay đổi vị trí khơng gian thời gian chúng - Sản xuất vận tải không sáng tạo sản phẩm vật chất mà sáng tạo sản phẩm đặc biệt, gọi sản phẩm vận tải Sản phẩm vận tải di chuyển vị trí đối tượng chuyên chở Bản chất hiệu mong muốn sản xuất vận tải thay đổi vị trí khơng phải làm thay đổi hình dáng, tính chất hố lý đối tượng chun chở - Sản phẩm vận tải khơng có hình dáng, kích thước cụ thể, khơng tồn độc lập ngồi q trình sản xuất Sản phẩm vận tải khơng có khoảng cách thời gian sản xuất tiêu dùng Khi trình sản xuất vận tải kết thúc, sản phẩm vận tải tiêu dùng - Các ngành sản xuất vật chất khác sản xuất số lượng sản phẩm dự trữ để thoả mãn nhu cầu chuyên chở tăng lên đột xuất chuyên chở mùa, ngành vận tải phải dự trữ lực chuyên chở công cụ vận tải - Tư cách hàng hoá từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, vận tải tách rời nhu cầu chuyên chở kinh tế quốc dân Nó góp phần sáng tạo phần đáng kể tổng sản phẩm xã hội thu nhập quốc dân 1.3 Vận tải biển Diện tích mặt biển chiếm 2/3 tổng diện tích trái đất Từ lâu người biết lợi dụng đại dương làm tuyến đường giao thông để chuyên chở hành khách hàng hoá nước với Vận tải biển xuất sớm phát triển nhanh chóng Hiện vận tải biển phương thức vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế Vận tải đường biển có đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu sau đây: - Các tuyến đường biển hầu hết đường giao thông tự nhiên (trừ việc xây dựng hải cảng kênh đào quốc tế) Do khơng địi hỏi đầu tư nhiều vốn, nguyên vật liệu, sức lao động để xây dựng bảo quản tuyến đường biển Đây nguyên nhân làm cho giá thành vận tải đường biển thấp so với phương thức vận tải khác - Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn Nói chung, lực chuyên chở vận tải biển không bị hạn chế phương thức vận tải khác Có thể nói ngành vận chuyển siêu trường, siêu trọng Trọng tải tàu biển lớn Trong năm gần đây, trọng tải trung bình tàu biển tăng nhanh có có xu hướng tăng lên tất nhóm tàu - Ưu điểm bật vận tải đường biển giá thành thấp Trong chuyên chở hàng hoá giá thành vận tải đường biển cao giá thành vận tải đường ống Còn thấp nhiều so với phương thức vận tải khác Nguyên nhân chủ yếu trọng tải tàu biển lớn, cự ly vận chuyển trung bình dài, suất lao động cao Với tiến khoa học kỹ thuật hoàn thiện chế quản lý, hiệu kinh tế vận tải đường biển ngày tăng lên Bên cạnh đó, vận tải đường biển có số nhược điểm: - Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào điều kiện tự nhiên Môi trường hoạt động thời tiết, thuỷ văn biển ảnh hưởng trực tiếp đến trình vận tải đường biển Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ biển thương gây tổn thất lớn cho tàu, hàng hoá sinh mạng người mà năm qua người chứng kiến chịu thiệt hại tai nạn tàu biển xảy - Tốc độ tàu biển thấp việc tăng tốc độ khai thác tàu biển bị hạn chế Do tốc độ đưa hàng vận tải đường biển chậm Vận tải khơng thích hợp với chun chở loại hàng hố có u cầu giao hàng nhanh 1.4 Vị trí vận tải biển Việt Nam Việt Nam nằm khu vực Đông Nam Á có 3260 km bờ biển có hàng chục cảng biển lớn nhỏ chạy dài từ Bắc xuống Nam Bờ biển Việt Nam nằm tuyến đường hàng hải quốc tế chạy từ ẤN Độ Dương sang Thái Bình Dương Mối quan hệ hợp tác kinh tế buôn bán nước ta với nước giới ngày mở rộng phát triển Do đó, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đường biển Vận tải đường biển nước ta đà phát triển theo hướng đại hoá Đội tàu chưa nhiều, vận tải đường biển đóng góp vai trị quan trọng kinh tế quốc dân phục vụ chuyên chở hàng hoá ngoại thương Giữa cảng biển nước ta với cảng biển nhiều nước giới hình thành luồng tàu thường xuyên tàu chuyến Trên luồng tàu này, lực lượng tàu buôn nước ta tàu nước kinh doanh khai thác Ngành vận tải đường biển đảm nhận chuyên chở 80% tổng khối lượng hàng hoá xuất nhập nước ta nước giới Vận tải đường biển ngành chủ chốt so với phương thức vận tải khai thác để chuyên chở hàng hoá xuất nhập Nhu cầu vận tải biển thị trường Việt Nam Thị trường vận tải biển hình thành cá nhân tổ chức cung ứng dịch vụ cá nhân, tổ chức có nhu cầu vận chuyển hàng hố Khai thác thuận lợi vị trí địa lý, có hệ thống cảng biển phong phú đa dạng với hàng chục cảng lớn nhỏ gần 10 khu vực chuyển tải Hệ thống cảng biển xây dựng trung tâm kinh tế như: Hải Phòng, Đà Nẵng, TP HCM gần khu công nghiệp, khu chế suất khu khai thác, tạo thuận lợi cho q trình vận chuyển hàng hố, cung cấp ngun vật liệu cho nhà máy, xí nghiệp tạo thị trường vận tải đường biển tiềm - Đặc điểm nhu cầu vận tải biển + Cầu hàng vận tải biển nhu cầu gián tiếp, phụ thuộc vào trình sản xuất mức tiêu thụ sản phẩm đầu Chẳng hạn nhu cầu vận chuyển clinke cho nhà máy xi măng Nghi Sơn nhiều hay phụ thuộc vào q trình dự đốn mức tiêu thụ xi măng năm + Nhu cầu vận tải biển mang đặc tính mùa vụ Tức vào thời gian định năm, vận chuyển hàng hố đường biển lớn Ví dụ: Vào tháng → tháng sở sản xuất giấy có nhu cầu vận chuyển giấy cuộn lớn để sản xuất giấy tập phục vụ cho học sinh - sinh viên vào kỳ học Mùa khô nhu cầu vận chuyển than lớn phục vụ cho nhà máy xí nghiệp sản xuất Năm 2002 cảng có sản lượng hàng hố thơng qua lớn: Hải Phòng đạt 9,26 triệu Sài Gòn đạt 11,5 triệu Tân Cảng đạt 6,2 triệu Bến Nghé đạt 3,2 triệu Quảng Ninh đạt 3,5 triệu Quy Nhơn đạt 2,5 triệu Đà Nẵng đạt 2,5 triệu Khối cảng trung ương quản lý đạt 30 triệu Trên số liệu đáng mừng mà cảng đạt vượt mức kế hoạch đặt Nhìn chung nhu cầu vận chuyển hàng hoá giữ nhịp độ tăng trưởng cao đạt khoảng 9,45% Nhưng với khối lượng hàng hố vận chuyển năm qua thị trường vận tải đường biển khai thác 30,9% khối lượng hàng hoá cần chuyên chở Trong đó, thị trường tiềm đánh giá có nhu cầu chuyên chở lớn khoảng 80% khối lượng hàng hoá xuất nhập nước ta Những yếu tố chi phối thị trường vận tải biển nước ta 3.1 Xu hướng kinh tế Trong năm gần đây, Việt Nam đẩy mạnh sách đổi mở cửa, hội nhập khu vực trường quốc tế Nền kinh tế Việt Nam có khởi sắc Nhiều số vĩ mô kinh tế đạt vượt mức kế hoạch, trở thành động lực tăng tốc kinh tế năm thời gian Ngân hàng phát triển Châu Á (ADB) nhận định kinh tế châu Á năm 2002 đạt mức tăng trưởng cao, trung bình 6,8% Cũng theo báo cáo Ngân hàng giới (WB) kinh tế châu Á, đặc biệt kinh tế Đơng Á có tốc độ tăng trưởng cao 6,8% năm 2002 vừa qua Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) Việt Nam tăng trưởng 7,1% điều cho thấy kinh tế Việt Nam có dấu hiệu phục hồi, tốc độ tăng trưởng 7,1% năm 2002 cao hẳn tốc độ 6.8% năm 2001 6,7 % năm 2000 Nếu so với nước khu vực tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam tương đối cao đứng thứ Châu Á (sau Trung Quốc 7,5%) GDP bình quân đầu người Việt Nam đạt khoảng 400 USD/người Với kinh tế phát triển ổn định Việt Nam thị trường tiềm thu hút nhà đầu tư nước ngồi, khuyến khích doanh nghiệp nước mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh Đây yếu tố có ảnh hưởng gián tiếp tới thị trường vận tải biển Việt Nam Làm tăng vai trò quan trọng ngành vận tải biển 3.2 Đặc điểm cung ứng tiêu dùng dịch vụ: Dịch vụ vận tải hàng hoá đời phát triển với phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh hàng hố Q trình sản xuất hàng hố phác hoạ sau: Sản xuất → phân phối → người tiêu dùng Vận tải hàng hoá đời để đảm bảo cho trình phân phối hàng hố từ người sản xuất tới người tiêu dùng Ở trình cung cấp dịch vụ vận tải hàng hố đường biển khơng đơn từ cảng → cảng mà bao gồm từ kho → cảng → cảng đến → kho dịch vụ kèm theo thủ tục hải quan, kiểm định Tuỳ theo yêu cầu khách hàng mà Cơng ty cung cấp dịch vụ khác từ kho → cảng → kho cảng → cảng đến→ kho Như có nhiều trung gian tham gia vào thị trường dịch vụ vận tải biển làm cho trình cung cấp dịch vụ chặt chẽ thông suốt Mỗi trung gian tạo giá trị chuỗi giá trị mà dịch vụ vận tải biển đem lại cho khách hàng Vì giá trị thành phần đem lại không mong đợi làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ tác động xấu đến thị trường vận tải biển Tình hình cạnh tranh thị trường vận tải biển 4.1 Giữa loại hình vận tải (cạnh tranh ngành) Cạnh tranh ngành cạnh tranh loại hình vận tải khác bao gồm: (Đường bộ, Đường sắt, Đường biển, Đường hàng khơng) Trong việc xét tính cạnh tranh loại hình vận tải nước ta cạnh tranh đường khơng cịn yếu chiếm thị phần nhỏ (khoảng 0,2%) thị trường vận tải hàng hoá Việt Nam Việc lựa chọn phương tiện vận tải cho loại hàng hoá cụ thể đó, người mua định lựa chọn phương tiện dịch vụ dựa đặc tính mà loại phương tiện vận tải mang lại Nếu người tiêu dùng dịch vụ cần có tốc độ vận chuyển đường hàng khơng xếp hàng đầu, tiếp sau đường Nếu mục tiêu khách hàng hạ thấp chi phí đường biển, đường sơng tốt Như việc lựa chọn phương tiện vận chuyển hàng hoá nội địa khách hàng thường xét tới tiêu chuẩn dịch vụ sau: Bảng 1: Bảng xếp loại lựa chọn phương tiện theo tiêu chuẩn lựa chọn Loại Tốc độ Tần số (số Mức tin Khả Cung ứng Chi phí phương tiện (thời gian lần chở cậy (đúng (xử lý dịch vụ tính theo khắp nơi T.Km giao hàng hẹn) tình ngày) hàng) huống) Đường 1 1 Đường sắt 3 2 2 Hàng không 3 Đường biển (sông) 4 4 Tuy nhiên việc vận chuyển người mua ngày tìm cách kết hợp loại hình vận tải khác nhằm tìm kiếm hội tốt Phương tiện chuyên dùng hình thức kết hợp sử dụng container để dễ dàng vận chuyển hàng hoá từ phương tiện vận chuyển sang phương tiện vận chuyển khác Mỗi cách kết hợp làm tăng thuận tiện cho người chở hàng Việc lựa chọn phương tiện vận chuyển cân nhắc kỹ lưỡng mối quan hệ chi phí Sự thuận tiện (nơi giao dịch, điểm đến hàng hoá, bến bãi, kho) yếu tố mặt thời gian Vậy loại hình vận tải cần phải khai thác hết mạnh tiềm chúng Dưới phân tích khả cạnh tranh loại hình vận chuyển vai trị chức