KIỂM TRA HỆ THỐNG TRƯỚC KHI KHỞI HÀNH XE
Mục tiêu
- Trình bày được nội dung cách lựa chọn các thiết bị trên xe khi lái xe
- Sử dụng các thiết bị trên xe nhuần nhuyễn.
Giới thiệu tổng quan các bộ phậc chủ yếu trong buồng lái ô tô
1 Các bộ phận chủ yếu trong buồng lái ô tô:
Trong buồng lái ôtô, có nhiều bộ phận quan trọng giúp người lái điều khiển xe một cách an toàn Những bộ phận chính mà học viên cần nắm vững được thể hiện trong hình 2.1.
3 Công tắc đèn Pha, cốt, đèn xin đường, đèn xin vượt
5 Bàn đạp ly hợp (amaya)
9 Cần điều khiển phanh đậu xe (phanh tay)
10 Công tắc Hazar (đèn báo nguy)
11 Công tắc điều khiển nâng hạ kiếng
Hình 2.2: Công tắc đèn pha, cốt
Hình 2.3: Công tắc gạt nước
Hình 2.5: Công tắc điều khiển hệ thống điều hòa không khí trên xe
1 - Công tắc sưởi kính 2 – Công tắc Camera lùi
Trên mỗi loại ôtô, vị trí các bộ phận điều khiển trong buồng lái có sự khác biệt Vì vậy, người lái cần tìm hiểu và làm quen với từng mẫu xe cụ thể trước khi điều khiển.
2 Tác dụng của các bộ phận chủ yếu trong buồng lái xe ôtô
- Vô lăng lái dùng để điều khiển hướng chuyển động của xe ôtô
Vị trí của vô lăng lái trong buồng lái được quy định khác nhau tùy theo từng quốc gia Ở những nước quy định chiều thuận của chuyển động là bên phải, vô lăng sẽ được đặt bên trái, gọi là tay lái thuận Ngược lại, ở những nước có chiều thuận bên trái, vô lăng sẽ được bố trí bên phải, được gọi là tay lái nghịch.
- Trong giáo trình này chỉ giới thiệu loại “ Tay lái thuận” theo đúng luật Giao thông đường bộ
- Vô lăng lái có dạng hình vành khăn tròn, các kiểu loại thông dụng được trình bày trong hình 2.8.
Hình 2.8 – Vô lăng thiết kế theo kiểu tay lái thuận
Công tắc còi điện là thiết bị quan trọng giúp điều khiển âm thanh còi, thông báo cho người và phương tiện giao thông biết có ôtô đang di chuyển đến gần.
Công tắc còi điện được thiết kế để dễ dàng sử dụng cho người lái xe, thường được đặt tại vị trí trung tâm của vô lăng hoặc gần vành vô lăng, giúp người lái có thể kích hoạt còi một cách thuận tiện và nhanh chóng.
- Công tắc đèn dùng để bật hoặc tắt các loại đèn trên xe ôtô, như đèn pha, cốt và các loại đèn chiếu sáng khác
Công tắc đèn điều khiển bằng tay được đặt ở bên trái trên trục lái, với cách thức hoạt động khác nhau tùy thuộc vào loại đèn.
- Điều khiển đẻn pha cốt: Việc bật hoặc tắt đèn pha, cốt được thực hiện bằng cách xoay núm điều khiển ở đầu công tắc
Núm điều khiển có ba nấc:
+ Nấc “0” tất cả các loại đèn đều tắt;
+ Nấc “1” bật bật sáng đèn cốt ( đèn chiếu gần) đèn kích thước, đèn hậu, đèn chiếu sáng bảng đồng hồ …;
+ Nấc “2” Bật sáng đèn pha ( đèn chiếu xa) và những đèn phụ nếu trên công tắc có bố trí
Khi cần thay đổi hướng di chuyển hoặc dừng xe, hãy gạt công tắc đèn xin đường về phía trước để rẽ phải hoặc về phía sau để rẽ trái.
Vô lăng trái Khi gạt công tắc đèn xin đường thì đèn báo hiệu trên bảng đồng hồ sẽ nhấp nháy theo
Khi muốn xin vượt xe, tài xế cần gạt công tắc đèn pha lên xuống liên tục để nháy đèn, thông báo ý định vượt Công tắc điều khiển đèn pha thường được đặt ở dưới sàn buồng lái, bên trái bàn đạp ly hợp.
- Ổ khoá điện để khởi động hoặc tắt động cơ
- Ổ khoá điện thường được bố trí ở bên phải trên vỏ trục lái, hoặc đặt ở trên thành bảng đồng hồ phía trước mặt người lái
Khoá điện thường có bốn nấc
- Nấc “0” (LOCK): Vị trí cắt điện;
- Nấc “1”( ACC): Cấp điện hạn chế; vị trí động cơ không hoạt động nhưng vẫn cấp điện cho rađiô cát xét, bảng đồng hồ, châm thuốc …;
- Nấc “2” ( ON ): Vị trí cấp điện trên tất cả các loại xe ôtô;
- Nấc “3” ( START) : Vị trí khởi động động cơ Khi khởi động động cơ xong chìa khoá tự động quay về nấc “2
2.5 Bàn đạp li hợp (bàn đạp côn)
Bàn đạp ly hợp là bộ phận quan trọng giúp đóng hoặc mở ly hợp, cho phép kết nối hoặc ngắt động lực từ động cơ đến hệ thống truyền lực Việc sử dụng bàn đạp ly hợp thường diễn ra khi khởi động động cơ hoặc khi thực hiện chuyển số.
- Bàn đạp li hợp được bố trí ở phía bên trái của trục lái
Hình 2.9 – Bàn đạp ly hợp 2.6 Bàn đạp phanh ( phanh chân):
Bàn đạp phanh là bộ phận quan trọng giúp điều khiển hệ thống phanh của ôtô, cho phép giảm tốc độ hoặc dừng xe khi cần thiết Nó được đặt ở phía bên phải của trục lái, nằm giữa bàn đạp ly hợp và bàn đạp ga.
Bàn đạp ga là thiết bị điều khiển độ mở của bướm ga cho động cơ xăng và điều chỉnh vị trí thanh răng của bơm cao áp cho động cơ diesel Nó được sử dụng để thay đổi chế độ làm việc của động cơ khi cần thiết.
Bàn đạp ga được bố trí phía bên phải trục lái, cạch bàn đạp phanh
Hình 2.10 – Bàn đạp phanh (thắng)
2.8 Cần điều khiển số ( Cần số)
Cần số được đặt bên phải người lái, giúp điều khiển tăng hoặc giảm số phù hợp với sức cản của mặt đường Nó cho phép gài số mo "số 0" và số lùi khi cần thiết.
Hình 2.11 – Cần và số 2.9 Cần điều khiển phanh tay
Phanh tay là một hệ thống quan trọng giúp giữ cho ôtô đứng yên trên đường dốc, thường được sử dụng khi dừng hoặc đỗ xe Ngoài ra, phanh tay cũng hỗ trợ phanh chân trong những tình huống cần thiết, đảm bảo an toàn cho phương tiện.
Cần điều khiển phanh tay được bố trí ở bên phải nguời lái
3 Một số bộ phận điều khiển khác
3.1 Công tắc điều khiển gạt nước
Công tắc điều khiển gạt nước là thiết bị quan trọng giúp loại bỏ nước, sương mù và bụi bẩn trên kính chắn gió Nó được sử dụng chủ yếu trong điều kiện thời tiết xấu như mưa hoặc khi kính bị mờ, đảm bảo tầm nhìn rõ ràng và an toàn khi lái xe.
- Công tắc này thường có bốn nấc : nấc “0” là ngừng gạt; nác “1” là gạt từng lần một ; nấc “2 ” là gạt chậm ; nác “3”là gạt nhanh
- Chú ý: Có thể kéo công tắc gạt nươc lên trên đẻ điều khiển việc phun nước rửa kính
Hình 2.12 – Công tắc điều khiển gạt nước
3.2 Các loại đồng hồ và đèn báo trong bảng đồng hồ
- Bảng các loại đồng hồ và đèn báo được bố trí trước mặt người lái
Đồng hồ tốc độ là thiết bị hiển thị tốc độ xe ô tô, cho biết số km mà xe di chuyển trong một giờ Ngoài ra, đồng hồ còn có chức năng hiển thị tổng quãng đường đã đi và quãng đường hiện tại của xe.
- Đồng hồ đo số vòng quay động cơ (vòng/phút) Thể hiện tốc độ quay của động cơ tính bằng 1000v/phút
- Đồng hồ báo mức nhiên liệu
- Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát
- Đèn báo dâu bôi trơn
- Đèn nạp bình ắc-quy
Hình 2.13 Đồng hồ hiển thị 3.3 Một số bộ phận điều khiển khác
- Công tắc điều hòa nhiệt độ
Hình 2.14 Công tắc điều khiển hệ thống điều hòa không khí
Hình 2.15 Hệ thống âm thanh
- Nút bấm để đóng mở tự động kính cửa sổ
Hình 2.16 Công tắc điều khiển nâng hạ kiếng
- Bộ phận điều khiển mở cốp sau, cabô
- Bộ phận điều khiển mở nắp thùng nhiên liệu
- Bộ phận điều chỉnh vị trí ghế người lái xe, ghế khách…
Kỹ thuật vào số nguội trên ô tô
Hình 3.1 – Thứ tự vào số của các loại xe thông dụng
- Từ số "0" sang số "1": số "0" - không có bánh răng nào ăn khớp, xe ôtô không chuyển động Số "1" - lực kéo lớn nhất nhưng tốc độ chậm nhất Số
"1" được dùng khi bắt đầu xuất phát hoặc khi leo dốc cao Để chuyển từ số
"0" sang số "1", người lái xe kéo nhẹ cần số về phía của số "1" rồi đẩy vào số
Khi chuyển từ số "1" sang số "2", lực kéo sẽ nhỏ hơn nhưng tốc độ lại lớn hơn Để thực hiện việc này, người lái cần kéo nhẹ cần số về vị trí "0" và sau đó đẩy vào số "2".
Khi chuyển từ số "2" sang số "3", lực kéo sẽ giảm nhưng tốc độ sẽ tăng lên Để thực hiện việc này, người lái xe cần đẩy cần số về số "3".
"0", sau đó đẩy vào số "3" (hình 2.36-3)
Khi chuyển từ số "3" sang số "4", lực kéo giảm nhưng tốc độ lại tăng cao hơn Để thực hiện việc chuyển đổi này, người lái xe cần đẩy cần số về số "4".
"0", sau đó đẩy vào số "4" (hình 2.36-4)
Khi chuyển từ số "4" sang số "5", mặc dù lực kéo của số "5" nhỏ hơn số "4", nhưng tốc độ lại lớn hơn Để thực hiện việc này, người lái xe cần đưa cần số về vị trí "0" trước khi đẩy nhẹ sang số "5".
Để vào số lùi khi lùi xe, người lái cần kéo cần số từ vị trí số "0" về phía cửa số lùi và sau đó đẩy vào số lùi.
Hình 3.2 – Phương pháp vào số đối với xe số Sàn
2 Điều khiển hộp số tự động:
Xe này không trang bị bàn đạp ly hợp; thay vào đó, hệ thống số tròn hoặc tự động đảm nhận việc đóng ngắt ly hợp và chuyển số Người lái chỉ cần can thiệp vào thao tác chuyển số khi tiến, lùi, leo dốc hoặc dừng xe.
- Theo hướng mùi tên xanh trên nắp hộp số không cần ấn nút cũng thao tác được
- P: Đỗ xe hoặc khởi động động cơ
- N: Số "0" (khi khởi động động cơ có thể về số "0", nhưng khởi động ở vị trí P là tốt nhất)
- D: Số tiến dùng để chạy bình thường
Dùng khi phanh động cơ hoặc khi vượt dốc cao
- L: Dùng khi cần phanh động cơ với hiệu quả cao hoặc khi vượt dốc cao hơn
Khi chuyển số D để tiến hoặc số R để lùi, bạn cần giữ chân phanh chắc chắn và kiểm tra lại để đảm bảo không bị nhầm số trước khi cho xe lăn bánh.
Khi dừng xe, bạn cần phải đạp phanh chân nếu chuyển sang số P hoặc số N, vì nếu không, xe có thể tự chuyển động Trong những trường hợp cần thiết, hãy kéo phanh tay để đảm bảo an toàn.
Nếu xuống dốc dài phải cài số 2 hoặc số L Khi đỗ xe phải cài số P và kéo phanh tay
Kỹ thuật sử dụng thắng tay (thắng đậu xe)
- Phanh tay sử dụng chủ yếu khi dừng và đỗ xe
- Khi có nhu cầu sử dụng phanh tay, dùng lực tay phải kéo cần điều khiển phanh tay hết hành trình về phía sau
- Khi không có nhu cầu sử dụng phải nhả phanh tay, dùng lực tay phải bóp khóa hãm đẩy tay nhanh về phía trước hết hành trình
- Nếu khóa hãm bị kẹt cứng phải kéo phanh tay về phía sau một chút đồng thời bóp khóa hãm
Hình 4.1 – Điều khiển phanh tay
PHƯƠNG PHÁP SỬ DỤNG VÔ LĂNG LÁI
1 Phương pháp cầm vô lăng lái :
- Để dễ điều khiển hướng chuyển động của xe ôtô, người lái xe cần cầm vô lăng lái đúng kỹ thuật
Để điều khiển vô lăng lái một cách hiệu quả, tay trái nên nắm ở vị trí từ 9 đến 10 giờ, trong khi tay phải nắm ở vị trí từ 2 đến 4 giờ Bốn ngón tay của mỗi tay ôm chặt vào vành vô lăng, và ngón tay cái đặt dọc theo vành để đảm bảo sự kiểm soát tốt nhất.
Hình 5.1 Phương pháp cầm Vô lăng lái
2 Phương pháp điều khiển vô lăng lái :
Khi điều khiển ô tô, việc quay vô lăng là cần thiết để xe chuyển hướng mong muốn, cả khi di chuyển tiến và lùi Mức độ quay vô lăng sẽ tùy thuộc vào yêu cầu của việc chuyển hướng.
- Khí xe ôtô đã chuyển hướng xong, phải trả lái kịp thời để ổn định theo hướng chuyển động mới
Để quay vô lăng sang bên phải, bạn cần dùng tay phải kéo và tay trái đẩy theo chiều kim đồng hồ Khi tay phải chạm vào sườn, để tiếp tục điều khiển, hãy vuốt tay phải xuống dưới và chuyển tay trái vào vị trí 9-11 giờ Đồng thời, tay trái tiếp tục đẩy vô lăng xuống vị trí 5-6 giờ, và cũng rời tay lái để nắm vào vị trí tương ứng.
Hình 5.2 Phương pháp điều khiển vô lăng
Để lái xe về bên trái, bạn cần kéo tay trái và đẩy tay phải ngược chiều kim đồng hồ Khi tay trái chạm sườn, tiếp tục vuốt tay lái xuống vị trí (6-7) giờ và thả tay khỏi vô lăng để nắm vào vị trí (1-3) giờ Đồng thời, tay phải cũng phải đẩy vành vô lăng xuống dưới vị trí (6-7) giờ trước khi rời tay và nắm vào vị trí (1-3) giờ.
- Khi vào vòng gấp cần lấy nhiều lái thì các động tác lại lặp lại như trên.
PHƯƠNG PHÁP ĐIỂU KHIỂN BÀN ĐẠP LY HỢP
1 Phương pháp đạp bàn đạp ly hợp
Khi đạp bàn đạp ly hợp, lực truyền từ động cơ đến hệ thống truyền lực sẽ bị ngắt Hành động này được thực hiện trong các tình huống như xuất phát, chuyển số và phanh.
Khi lái xe, người điều khiển cần đạp mạnh bàn đạp ly hợp bằng mũi bàn chân trái, đồng thời giữ hai tay nắm chặt vành vô lăng Trong quá trình này, mắt cần hướng thẳng về phía trước để đảm bảo an toàn.
(gót chân không dính vào sàn xe) Lúc này sự truyền động lực từ động cơ đến hộp số đã bị ngắt
- Yêu cầu đạp bàn đạp ly hợp phải dứt khoát
Quá trình đạp bàn đạp ly hợp được chia thành ba giai đoạn: đầu tiên là giai đoạn đạp hết hành trình tự do, tiếp theo là giai đoạn đạp hết một nửa hành trình và cuối cùng là giai đoạn đạp hết hành trình.
2 Phương pháp nhả bàn đạp ly hợp
Nhả bàn đạp ly hợp giúp kết nối chuyển động từ động cơ đến hệ thống truyền lực, ngăn chặn việc động cơ tắt đột ngột và giảm thiểu rung giật khi xe ô tô di chuyển Để thực hiện quá trình này một cách hiệu quả, cần tuân theo một trình tự nhất định.
- Khoảng 2/3 hành trình đầu nhả nhanh cho đĩa ma sát của ly hợp tiếp giáp với bánh đà
- Khoảng 1/3 hành trình sau nhả từ từ, để tăng dần mô men quay truyền từ động cơ đến hệ thống truyền lực
Khi nhả hết bàn đạp ly hợp, bạn cần đặt chân xuống sàn xe thay vì để chân lên bàn đạp thường xuyên, nhằm tránh hiện tượng trượt ly hợp.
ĐIỀU KHIỂN BÀN ĐẠP PHANH
Khi cần phanh, hãy chuyển chân phải từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh Để phanh gấp, sử dụng mũi bàn chân để đạp mạnh vào bàn đạp phanh, đồng thời giữ gót chân không chạm xuống sàn xe.
Hình 7.1 Điều khiển bàn đạp phanh
- Dẫn động phanh ôtô thường có 2 loại chủ yếu: dầu và khí nén
- Đối với dẫn động phanh khí nén: từ từ đạp bàn đạp phanh cho đến khi tốc độ xe ôtô giảm theo ý muốn
Đối với hệ thống phanh dầu, quy trình sử dụng đúng cách bao gồm việc đạp phanh hai lần Lần đầu, bạn cần đạp 2/3 hành trình của bàn đạp và ngay lập tức nhả ra Lần thứ hai, hãy đạp hết hành trình của bàn đạp để đảm bảo hiệu suất phanh tối ưu.
- Sau khi phanh, phải nhanh chóng nhấc chân khỏi bàn đạp phanh chuyển về bàn đạp ga
Hình 7.2 Nhả bàn đạp phanh
ĐIỀU KHIỂN BÀN ĐẠP GA
- Điều khiển bàn đạp ga nhằm duy trì hoặc thay đổi tốc độ chuyển động của xe ôtô cho phù hợp với tình trạng đường giao thông thực tế
1 Động tác đặt chân lên bàn đạp ga
Khi điều khiển ga, hãy đặt 2/3 bàn chân phải lên bàn đạp ga, giữ gót chân tỳ lên sàn buồng lái để tạo điểm tựa, và sử dụng lực từ mũi bàn chân để điều chỉnh bàn đạp ga một cách hiệu quả.
Hình 8.1 Điều khiển bàn đạp ga
2 Điều khiển ga khi khởi động động cơ:
Để khởi động động cơ, người lái xe cần tăng ga bằng cách ấn bàn đạp ga xuống cho đến khi động cơ nổ Sau khi động cơ hoạt động, giảm ga từ từ để động cơ chạy ở chế độ không tải, lò xo hồi vị sẽ tự động đưa bàn đạp ga trở về vị trí ban đầu.
3 Điều khiển ga để xe ôtô khởi hành
- Xe ôtô đang đỗ có sức ỳ rất lớn, để khởi hành được phải tăng ga để tăng sức kéo
- Nếu tải trọng của xe ôtô hoặc sức cản của mặt đường càng lớn thì ga phải càng nhiều để động cơ không bị tắc
4 Điều khiển ga để thay đổi tốc độ chuyển động của xe ôtô
- Điều khiển ga để tăng tốc độ ôtô: Đạp ga từ từ để tốc độ của xe ôtô tăng dần
Hình 8.2 Điều khiển ga ở tốc độ tăng dần
- Điều khiển ga để giảm tốc độ ô tô: Nhả ga từ từ, để tốc độ của xe ôtô giảm dần
Hình 8.3 Điều khiển ga giảm tốc độ
Để duy trì tốc độ chuyển động ổn định, người lái cần quan sát đồng hồ tốc độ và điều chỉnh bàn đạp ga cho phù hợp Việc giữ nguyên bàn đạp ga có thể khiến xe ô tô chạy không đều, do ảnh hưởng của sức cản từ mặt đường.
Hình 8.4 Điều khiển ga để duy trì tốc độ
5 Điều khiển ga để giảm số:
Khi chuyển số từ cao xuống thấp, việc tăng ga là cần thiết để đảm bảo đồng tốc khi gài số, giúp tránh hiện tượng kêu, kẹt hoặc sứt mẻ răng của bánh răng trong hộp số.
1 Kiểm tra hệ thống trước khí khởi hành trên xe INOVA số sàn 5 cấp
2 Kiểm tra hệ thống trước khí khởi hành trên xe KIA MORNING số tự động.
QUAN SÁT VÀ ĐIỀU KHIỂN XE KHI CHẠY TRÊN ĐƯỜNG THẲNG
Xuất phát
1 Phương pháp khởi động và tắt động cơ:
1.1 Phương pháp khởi động: a Kiểm tra trước khi khởi động động cơ:
Để đảm bảo an toàn và kéo dài tuổi thọ cho động cơ, trước khi khởi động xe, người lái cần thực hiện một số kiểm tra bổ sung ngoài những nội dung đã được kiểm tra trước khi đưa xe ra khỏi chỗ đỗ.
- Kiểm tra mức dầu bôi trơn trong máng dầu (các te dầu) của động cơ bằng thước thăm dầu, nếu thiếu thì bổ sung đủ mức quy định
Hình 1.1 Kiểm tra mực dầu bôi trơn
- Kiểm tra mức nước làm mát, nếu thiếu đổ thêm cho đủ (sử dụng dịch làm mát, nước sạch)
+ Full: Mực nước làm mát đủ
+ Mực nước làm mát thiếu
- Bảo đảm mực nước làm năm trong khoảng Full => Mực nước làm mát thực tế > Low
Hình 1.2 Mực nước làm mát động cơ
- Kiểm tra mức nhiên liệu trong thùng chứa
Hình 1.3 Đồng hồ báo mực nhiên liệu b Phương pháp khởi động động cơ
Khởi động động cơ có 2 cách: bằng tay quay và bằng máy khởi động
- Khởi động bằng máy khởi động
- Trình tự khởi động động cơ được thực hiện như sau:
- Kéo chặt phanh tay để giữ ôtô đứng yên
- Đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp
Hình 1.4 Kéo chặt thắng tay – Đạp bàn đạp ly hợp hết hành trình
- Đưa cần số về vị trí số 0 (số mo)
Hình 1.5 Tay số ở vị trí trung gian – xe số sàn
Hình 1.6 Vị trí trung gian xe số tự động
- Đạp phanh để kiểm tra sự làm việc của hệ thống phanh
Hình 1.7 Đạp phanh hết hành trình
- Đạp phanh và giữ bàn đạp ga ở 1/3 hành trình đối với động cơ xăng và hết hành trình đối với động cơ diezel
Hình 1.8 Đạp và giữ 1/3 hành trình bàn đạp ga
Vặn chìa khóa điện đến vị trí khởi động hoặc nhấn giữ nút start Khi động cơ nổ, bạn sẽ nghe thấy âm thanh và đèn khởi động sẽ tắt Ngay lập tức, buông tay khỏi chìa khóa để nó tự động trở về vị trí cấp điện.
Hình 1.9 Khởi động bằng chìa khóa
Hình 1.10 Khởi động xe bằng nút start
Khi khởi động động cơ, thời gian không nên vượt quá 5 giây Nếu sau 3 lần khởi động mà động cơ vẫn không nổ, cần dừng lại để kiểm tra hệ thống nhiên liệu và hệ thống đánh lửa trước khi tiếp tục khởi động.
- Nếu vừa xoay chìa khóa khởi động vừa đạp ga nhiều lần thì động cơ càng khó nổ
- Nếu động cơ khó nổ mà tiếp tục xoay chìa khóa thì dễ hỏng máy khởi động
Cách khởi động động cơ diezel:
- Xoay chìa khóa đến vị trí cấp điện "on": đèn dư nhiệt bật sáng
- Đợi khi đèn dư nhiệt tắt, xoay chìa khóa sang nấc khởi động "start"
1.2 Phương pháp tắt động cơ
- Trước khi tắt động cơ cần giảm ga để động cơ chạy chậm từ 1-2 phút đối với động cơ xăng và đến 5 phút đối với động cơ diezel
Khi tắt động cơ xăng, hãy xoay chìa khóa điện ngược chiều kim đồng hồ về nấc cấp điện hạn chế (ACC), sau đó tiếp tục xoay chìa khóa về nấc khóa (LOCK) và rút chìa khóa ra ngoài.
- Khi tắt động cơ diezel dùng phương pháp khóa đường cung cấp nhiên liệu đến bơm cao áp
2 Phương pháp khởi hành a Phương pháp đường bằng
Khởi hành và dừng xe là một trong những kỹ thuật lái xe cơ bản Để thực hiện đúng cách, cần phối hợp nhịp nhàng giữa bàn đạp ga và bàn đạp ly hợp Nếu không có sự phối hợp tốt, động cơ có thể bị tắt hoặc rung giật, ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe.
- Khi khởi hành (động cơ đang nổ) cần thực hiện các thao tác theo trình tự sau:
- Kiểm tra an toàn xung quanh xe ôtô
Hình 2.1 Quan sát an toàn xung quanh xe
- Đạp ly hợp hết hành trình
Hình 2.2 Đạp ly hợp hết hành trình
- Vào số "1": vào số chính xác
Hình 2.3 Vào số 1 để khởi hành
- Nhả phanh tay: Khi đèn tắt là phanh tay đã nhả hết
- Kiểm tra lại độ an toàn xung quanh xe, báo hiệu bằng còi, đèn trước khi xuất phát
Hình 2.5 Kiểm tra an toàn trước khí chuyển bánh
- Tăng ga ở mức đủ để xuất phát
Hình 2.6 Tăng ga đủ mức để xuất phát
- Nhả từ từ đến 1/2 hành trình bàn đạp ly hợp (nhả nửa ly hợp) và giữ trong khoảng
3 giây, sau đó vừa tăng ga vừa nhả hết ly hợp để cho xe ôtô chạy
Hỡnh 2.7 Nhả ẵ hành trỡnh bàn đạp ly hợp – vừa tăng ga vừa nhà ly hợp.
Xy nhan
- Quan sát gương chiếu hậu phía bên trái hoặc phải tùy theo hướng rẽ xem có xe di chuyển cùng chiều hay không
- Bật công tắc xinhan tương ứng hướng rẽ
- Đánh vô lăng từ từ theo hướng rẽ.
Phương pháp tăng số
Bước 1: Đạp bàn đạp ga để tang tốc đến tốc độ phù hợp:
Hình 3.1 Đạp ga để tăng tốc Bước 2: Dứt thao thao tác đạp ga – Đạp bàn đạp ly hợp hết hành trình
Hình 3.2 Bước 3: Tăng số theo thứ tự vào số:
Hình 3.4 Tăng số theo thứ tự số Bước 4: Nhả bàn đạp ly hợp và đạp bàn đạp ga để tăng tốc.
Phương pháp giảm số
- Khi xe ôtô chuyển động đến đoạn đường xấu, đèo dốc (có sức cản chuyển động lớn) thì phải giảm số để tăng lực kéo cho xe ôtô
Phương pháp giảm số được thực hiện như sau:
- Nhả bàn đạp ga, đạp bàn đạp ly hợp: đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp, nhả hết ga
- Đưa cần số về số 0, tăng ga và về số, chuyển số dứt khoát
Hình 4.1 Phương pháp giảm số
- Từ từ nhả bàn đạp ly hợp và từ từ tăn ga
- Cần giảm số theo thứ tự từ số cao đến số thấp
- Thời điểm giảm số phù hợp là khi thấy động cơ hoạt động yếu đi (do tốc độ và số không phù hợp).
PHƯƠNG PHÁP DỪNG XE NHƯỜNG ĐƯỜNG CHO NGƯỜI ĐI BỘ
- Khi xe ôtô đang chạy trên đường, muốn dừng hẳn cần giảm tốc độ bằng cách đạp phanh và giảm số Trình tự dừng xe thực hiện như sau:
- Kiểm tra an toàn xung quanh
Hình 5.1 Kiểm tra an toàn xuang quanh
- Ra tín hiệu dừng xe: bật xin đường phải
Hình 5.2 Ra tín hiệu xinhan
- Kiểm tra lại an toàn, đặc biệt là phía sau
Hình 5.3 Kiểm tra an toàn phía sau
- Đạp phanh và tìm chỗ đỗ xe thích hợp
Khi xe ô tô gần đến chỗ đỗ, hãy đạp ly hợp để ngăn động cơ tắt, sau đó sử dụng phanh để giữ xe cố định tại vị trí đỗ.
- Cài số: Đỗ ở đường bằng và dốc lên thì cài số "1"; đỗ ở đường bằng và dốc xuống thì cài số lùi
- Điều chỉnh vô lăng lái cho bánh xe trước hướng vào phía trong
- Rút chìa khóa, xuống xe và khóa cửa Khi cần thiết thì chèn bánh xe
Hình 5.10 Nhả bàn đạp phanh – Khóa cửa
1 Kiểm tra hệ thống khi chạy xe trên đường thẳng – xe INOVA số sàn 5 cấp
2 Kiểm tra hệ thống khi chạy xe trên đường thẳng - Xe KIA MORNING số tự động.
QUAN SÁT VÀ ĐIỀU KHIỂN XE KHI CHẠY TRÊN ĐƯỜNG CONG
Xinhan
- Quy trình thao tác tương tự bài số 2.
PHƯƠNG PHÁP QUAY VÒNG
1 Phương pháp quay đầu xe: Để đảm bảo an toàn khi quay đầu xe, người lái xe phải quan sát và thực hiện các thao tác theo trình tự sau:
- Quan sát biển báo hiệu để biết nơi được phép quay đầu
- Quan sát kỹ địa hình nơi chọn để quay đầu
- Lựa chọn quỹ đạo để quay đầu xe (tiến, lùi) cho thích hợp
- Thực hiện quay đầu xe với tốc độ nhỏ nhất
- Thường xuyên báo tín hiệu, tốt nhất có người báo hiệu ở phía sau
Khi thực hiện việc quay đầu xe ở những khu vực có địa hình nguy hiểm, bạn nên hướng đầu xe về phía khu vực nguy hiểm và đưa đuôi xe về phía an toàn Sau đó, hãy tiến và lùi liên tục cho đến khi hoàn tất việc quay đầu xe.
Khi dừng xe lại để tiến và lùi nên sử dụng cả phanh chân và phanh tay, nếu cần thiết chèn cả bánh xe để đảm bảo an toàn
2 Phương pháp lái xe ôtô tiến và lùi hình chữ chi:
- Đây là phưong pháp dùng để rèn luyện kỹ năng thực hành lái xe ôtô a Hình chữ chi thực hành lái xe ôtô:
- Kích thước hình chữ chi thực hành lái xe ôtô tiến va lùi (tùy theo từng loại xe) được tính:
Hình 3.2 Hình chữ Chi – thực hành lái xe
- a: chiều dài của xe ôtô
- b: chiều rộng của xe ôtô b Phương pháp lùi xe ôtô tiến qua hình chữ chi
- Khi lái xe ôtô tién qua hình chữ chi lấy các điểm B', C', D' làm điểm chuẩn
Khởi hành xe đúng cách bằng cách sử dụng số phù hợp và duy trì tốc độ ổn định Đưa xe tiến sát vào vạch trái, đảm bảo khoảng cách giữa bánh xe và vạch từ 20 đến 30 cm.
- Khi chắn đòn phía trước đầu xe ngang với điểm B' thì từ từ lấy hết lái sang phải
Khi quan sát đầu xe cân với hai vạch, từ từ trả lái sang trái và điều chỉnh để xe tiến sát vào vạch phải với khoảng cách 20-30cm Khi chắn đòn phía trước đầu xe ngang với điểm C', tiếp tục lấy hết lái sang trái Khi đầu xe cân với hai vạch, từ từ trả lái sang phải và điều chỉnh để xe tiến sát vào vạch trái với khoảng cách 20-30cm Lặp lại các thao tác này để đưa xe ra khỏi hình.
LÁI XE ÔTÔ TRÊN CÁC LOẠI ĐƯỜNG VÀ ĐỊA HÌNH KHÁC
1 Lái xe trên bãi phẳng:
Bãi phẳng là nơi lý tưởng để người lái xe ô tô thực hành các kỹ năng như tăng, giảm tốc độ và chuyển hướng, bao gồm đi thẳng, vòng trái và vòng phải Việc luyện tập tại đây giúp người lái xe làm quen với cách đánh giá đường và xác định mặt đường, chuẩn bị cho việc lái xe an toàn trên các tuyến đường công cộng.
Để lái xe đi thẳng, cần xác định một đường thẳng làm tâm đường tưởng tượng Người lái phải điều chỉnh tay lái sao cho tâm vành tay lái, điểm giữa thân người (hàng cúc áo giữa ngực) và một điểm trên đường tưởng tượng phía trước tạo thành một đường thẳng Điều này giúp đảm bảo rằng đường đi luôn trùng hoặc song song với đường tâm đã xác định.
1.2 Cách lái xe chuyển hướng a Lái xe chuyển hướng sang bên phải
Trước khi thực hiện việc rẽ phải, người lái xe cần quan sát chướng ngại vật phía trước, kiểm tra gương chiếu hậu và sử dụng tín hiệu xin đường Chỉ khi đảm bảo an toàn, mới nên thay đổi hướng di chuyển.
Khi lái xe chuyển hướng sang phải, hãy dùng tay phải kéo và tay trái đẩy vô lăng theo chiều kim đồng hồ cho đến khi xe di chuyển đúng vào làn đường đã định Sau đó, từ từ trả lái và giữ cho xe ổn định theo hướng đi Đối với việc chuyển hướng sang trái, quy trình tương tự cũng được áp dụng.
Để điều khiển xe an toàn, hãy quan sát xung quanh, kéo tay trái và đẩy tay phải để quay vành tay lái ngược chiều kim đồng hồ Khi xe đã vào đúng làn đường, từ từ trả lại tay lái và giữ cho xe ổn định theo hướng di chuyển.
- Khi lái xe thay đổi hướng không nên đổi số
2 Lái xe trên đường bằng
2.1 Khái niệm phương pháp căn đường
Để đảm bảo an toàn khi xe hoạt động trên đường, ngoài các yếu tố như tình trạng kỹ thuật của xe, chất lượng đường sá và thời tiết, người lái xe cần phải áp dụng phương pháp lái xe chính xác Điều này đòi hỏi người lái phải biết cách căn đường để xác định vị trí và lộ trình di chuyển của xe Căn đường là phương pháp quan trọng giúp người lái nhận diện vị trí và đường đi của xe trên các loại đường khác nhau.
2.2 Cơ sở để căn đường a Xác định mặt đường: Làm cơ sở để xác định tim đường
- Đường đã trải nhựa hoặc bê tông: Mặt đường được xác định là toàn bộ phần được trải nhựa hoặc bê tông tính theo chiều rộng của đường
- Đường cấp phối: Mặt đường được xác định là toàn bộ cấp phối tính theo chiều rộng của đường b Xác định tim đường: Làm cơ sở để căn đường
- Mặt đường đã có sẵn vạch kẻ: Trục tim đường đưcợ xác định là vạch kẻ đường là những vạch dọc đứt quãng ở giữa mặt đường
- Mặt đường chưa có vạch kẻ: Trục tim đường là đường tưởng tượng do người lái xe tưởng tượng chia đôi mặt đường làm hai phần bằng nhau
2.3 Phương pháp căn đường a Phương pháp chung:
Cách xác định đường chủ yếu dựa vào khoảng cách từ vị trí người lái đến một điểm chuẩn trên mặt đường, điểm này nằm trên đường thẳng đi qua tim đường Khi xe di chuyển, điểm chuẩn này sẽ thay đổi theo tốc độ và hướng di chuyển của xe, từ đó giúp xác định vị trí của xe trên đường.
Xe di chuyển ở phần đường bên phải khi điểm căn của người lái nằm ở vị trí chiếu xuống mặt đường, lệch sang bên phải trục tim đường Nếu vị trí của người lái càng xa trục tim đường về bên phải, xe sẽ di chuyển sang phần đường bên phải nhiều hơn.
Khi lái xe, điểm căn của người lái nên lệch sang bên trái tim đường khoảng 35-45 cm Nếu người lái cảm thấy vị trí ngồi của mình gần sát với tim đường, điều đó có nghĩa là xe đang di chuyển đúng giữa đường.
Khi xe di chuyển sang phần đường bên trái, điểm căn được xác định là vị trí của người lái lệch sang trái tim đường, với khoảng cách lớn hơn 45 cm Nếu người lái càng xa trục đường về phía bên trái, xe sẽ di chuyển sang phần đường bên trái nhiều hơn Điều này giúp xác định hướng chuyển động của xe trên đường một cách chính xác.
Khi điều khiển xe, người lái cần giữ quỹ đạo vị trí của mình song song với hướng đường Điều này có nghĩa là đường thẳng từ vị trí của người lái chiếu xuống mặt đường phải song song với hướng di chuyển Khi thực hiện đúng cách, người lái chỉ cần giữ tay lái ổn định trong phạm vi cho phép, giúp xe di chuyển một cách mượt mà và an toàn theo hướng đường.
Khi xe đi lệch khỏi hướng đường, quỹ đạo vị trí của người lái tạo với trục tim đường một góc, khiến xe có xu hướng ra lề Để khắc phục, người lái cần điều chỉnh tay lái để xe di chuyển song song với hướng đường Sau khi điều chỉnh, cần trả lại tay lái để xe ổn định theo hướng đã chỉnh.
2.4 Phương pháp lái xe tránh nhau a Tránh nhau trên đường
Khi hai xe cách nhau từ 100-200 m, cả hai cần giảm tốc độ Trong quá trình tránh nhau, tài xế phải chia đường thành hai phần và điều khiển xe đúng phần đường của mình Trên phần đường tưởng tượng của xe, chia thành ba phần bằng nhau, với điểm căn từ tâm người lái chiếu xuống đường trùng với đường phân chia 1/3 đầu tiên tính từ tim đường ra.
Khi hai xe tránh nhau trên đường hẹp, cả hai phương tiện cần giảm tốc độ Xe nào thấy đường rộng hơn nên chủ động dừng lại để không gây cản trở giao thông Xe đi về phía sườn núi cần dừng lại để giải phóng mặt đường Nếu không có phụ xe, sau khi tắt máy, tài xế cần xuống xe để chèn bánh và hướng dẫn xe đối diện đi qua an toàn.
- Khi sắp tránh nhau và đang tránh nhau không nên đổi số, hai tay cầm vững tay lái và điều khiển cho xe đi chính xác
- Khi đỗ xe nhường đường phải đỗ ngay ngắn, không nên đỗ chếch đầu hoặc quay thùng xe ra ngoài c Tránh ổ gà và các chướng ngại vật trên đường
Dựa vào vị trí vết bánh xe trước bên trái và vị trí người lái, nếu xác định tâm người lái và chiếu thẳng xuống mặt đường, khoảng cách từ tâm người lái đến vết xe trước bên trái là 10-15 cm (hình 3).
3 Lái xe trên đường phức tạp
- Đường phức tạp là đường có đông người, đông xe, chật hẹp, các tình huống giao thông phức tạp, có nhiều yếu tố nguy hiểm bất ngờ
3.1 Lái xe trên đường phức tạp đông người, đông xe
QUAN SÁT VÀ ĐIỀU KHIỂN XE KHI CHẠY TRÊN ĐƯỜNG DỐC Error! Bookmark not defined I Phương pháp dừng xe giữa dốc dành cho xe số sàn
Phương pháp lái xe và dừng xe giữa dốc dành cho xe sử dụng số tự động
Khi lái xe tự động (AT) lên dốc, bạn chỉ cần để cần số ở vị trí D và tiếp tục lái mà không cần thực hiện thêm thao tác nào khác.
Hộp số tự động sẽ tự động chuyển sang số phù hợp dựa trên tốc độ thực tế của xe Nhiều người vẫn chưa hiểu đúng về chức năng của hộp số tự động, dẫn đến việc chuyển cần số về vị trí 3, 2 hoặc L khi lên dốc là không cần thiết.
Nhà sản xuất xe AT khuyến cáo rằng người lái không nên chuyển vị trí cần số nhiều, vì hộp số tự động đã được thiết kế để thực hiện điều này Các vị trí số chỉ nên được sử dụng khi cần phanh động cơ, giúp hãm bớt quán tính của xe bằng lực cản từ động cơ khi xe ở số thấp.
Khi xe đang lên dốc và bạn cần tạm dừng, hãy bật xi nhan để xin đường, sau đó lái xe vào lề đường Tiếp theo, nhả ga, đạp phanh chân và kéo phanh tay (hoặc sử dụng phanh chân trái tùy thuộc vào thiết kế của xe).
Khi tạm dừng xe trong một thời gian ngắn, bạn chỉ cần thực hiện những thao tác đơn giản Để tiếp tục di chuyển, hãy nhả phanh chân, nhanh chóng chuyển chân phải sang ga, tăng ga để xe bắt đầu chuyển bánh, sau đó hạ phanh tay ngay lập tức.
Không bao giờ hạ phanh tay trước khi nhấn ga để xe di chuyển Việc hạ phanh tay trong khi chân phanh chuyển sang chân ga có thể làm mất phanh, gây áp lực lớn lên hộp số và giảm tuổi thọ của nó.
Khi bạn cần đỗ xe trên dốc, hãy bật xi nhan xin đường, sau đó lái xe về bên vệ đường Nhả ga và chuyển chân phải sang đạp phanh cho đến khi xe dừng hẳn Cuối cùng, kéo phanh tay và chuyển cần số về vị trí P.
Khi đối mặt với dốc cao, việc chèn bánh xe là cần thiết để giảm áp lực lên hệ thống phanh và hộp số Để tiếp tục hành trình sau khi dừng lại, bạn cần đạp phanh chân, khởi động động cơ, bật xi nhan xin đường, chuyển cần số về vị trí D, sau đó nhả chân phanh và nhanh chóng chuyển chân phải sang ga Hãy nhớ nhấn ga nhẹ để xe di chuyển, sau đó hạ phanh tay và tiếp tục hành trình.
Khi xe đang lên dốc mà bị chết máy, bạn nên nhả chân ga và lái xe vào bên đường an toàn Sau đó, chuyển chân phải sang đạp phanh và kéo phanh tay Khi xe đã dừng hẳn, hãy chuyển cần số về vị trí P rồi khởi động lại động cơ.
Trước khi khởi động lại động cơ, hãy chắc chắn kéo phanh tay để đảm bảo an toàn Không để cần số ở vị trí N, vì điều này có thể làm xe không được phanh tốt và dễ dàng trôi xuống dốc.
Khi lái xe lên dốc trên đường trơn, ngay cả với xe hiện đại trang bị số tự động và hệ thống phanh hỗ trợ điện tử, bạn cần tránh việc tăng hoặc giảm ga đột ngột, đặc biệt là ở những khúc cua.
Xe một cầu sau, dù được trang bị hệ thống ABS, vẫn có nguy cơ văng đuôi nếu người lái tăng ga không đều Điều này có thể khiến xe mất kiểm soát và xoay đuôi sang hai bên đường.
Khi di chuyển trên đường dốc và trơn, việc đi nhanh là không khả thi Nếu xe chạy chậm, hệ thống ABS có thể không kịp kích hoạt hoặc phản ứng để giúp bạn vượt qua khó khăn Ngay cả với xe 2 cầu, việc tăng giảm ga và phanh đột ngột trên bề mặt trơn vẫn có thể dẫn đến nguy hiểm.
Khi lái xe, tuyệt đối không nên đánh lái quá mạnh hoặc quá nhanh; hãy điều chỉnh nhẹ nhàng để kiểm soát hướng đi của xe Hệ thống phanh điện tử chỉ hỗ trợ kỹ thuật lái, và dù có ABS hay hệ thống cân bằng điện tử, xe vẫn có thể mất lái nếu người lái không tuân thủ kỹ thuật cơ bản Lái xe vào ban đêm tiềm ẩn nhiều rủi ro, vì vậy cần thận trọng để tránh gặp phải tình huống nguy hiểm.
Khi xe gần đến đỉnh dốc cao, nên giảm ga để quan sát tình huống phía trước Sau khi đã nhìn thấy rõ phía sau của dốc, có thể tiếp tục cho xe lướt đi.
1 Kiểm tra hệ thống khi chạy xe lên dốc – xe INOVA số sàn 5 cấp
2 Kiểm tra hệ thống khi chạy xe lên dốc - Xe KIA MORNING số tự động.
QUAN SÁT VÀ ĐIỀU KHIỂN XE KHI CHẠY LÙI
Kiểm tra an toàn khi lùi xe ôtô
Điều khiển xe ôtô chuyển động lùi khó hơn tiến vì:
- Không quan sát được chính xác phía sau:
- Khó điều khiển ly hợp
- Tư thế ngồi lái không thoải mái
- Do vậy, việc chú ý đến an toàn khi lùi xe ôtô là rất quan trọng Phương pháp kiểm tra được thực hiện bằng các cách:
Hình 1.1 Kiểm tra an toàn khi lùi xe
Hình 1.2 Kiểm tra an toàn trước khí lùi
Phương pháp lùi xe ôtô
Để lái xe lùi an toàn, bạn nên nắm tay vào phần trên của vô lăng và quan sát gương chiếu hậu Ngoài ra, bạn có thể ngoảnh hẳn mặt ra sau hoặc thò đầu ra ngoài để có cái nhìn rõ hơn về phía sau.
Hình 1.3 Phương pháp lùi xe
Khi lùi xe ôtô, việc điều chỉnh tốc độ là rất quan trọng do tư thế lái không thoải mái và khó khăn trong việc phán đoán Để đảm bảo xe lùi an toàn, cần thực hiện thao tác lùi thật chậm Bạn có thể làm điều này bằng cách cắt và nhả ly hợp liên tục hoặc đạp nửa ly hợp trong khi giữ nhẹ chân ga.
Khi lùi xe ô tô và nhận thấy xe đi chệch hướng, bạn cần từ từ điều chỉnh tay lái Nếu cần thiết, hãy dừng lại và tiến lên một chút để có thể chỉnh sửa hướng lùi một cách an toàn.
1 Kỹ thuật lùi xe trên đường thẳng:
Theo thống kê, 98% quãng đường ô tô di chuyển là tiến về phía trước, chỉ 2% là lùi Tuy nhiên, kỹ năng lùi xe là rất quan trọng đối với mỗi tài xế Để lùi xe an toàn, cần nắm vững kỹ thuật xoay trở ở bãi đỗ, lùi vào garage và thao tác trong những đoạn hẹp Trong khi việc di chuyển tiến về phía trước không quá khó khăn, thì việc lùi xe lại đòi hỏi sự khéo léo và chú ý hơn.
Kỹ thuật lùi xe phổ biến nhất là quay đầu nhìn về phía sau, tuy nhiên, nhiều người mới lái xe thường phải hạ kính hoặc mở cửa để quan sát đường Những tài xế có kinh nghiệm thường sử dụng gương chiếu hậu để hỗ trợ việc lùi xe Mặc dù tất cả các kỹ thuật này đều có thể áp dụng, nhưng việc hiểu rõ ưu và nhược điểm của từng phương pháp sẽ giúp bạn tự tin hơn khi điều khiển xe.
Khi lùi xe, tài xế thường quên phần phía trước và dễ gặp phải va chạm do không phát hiện kịp thời vật cản Điều này đặc biệt nguy hiểm khi có vật cản bất ngờ xuất hiện trong tầm nhìn khi đang lùi.
Khi lùi xe và mở cửa cùng phía, người lái không thể quan sát phần bên phải của xe, dẫn đến nguy cơ va chạm Việc vừa lùi vừa thò đầu ra để nhìn qua kính cũng tiềm ẩn rủi ro, đặc biệt trong không gian chật hẹp hoặc đông xe, dễ gây va quệt.
Kỹ thuật lùi xe hiệu quả nhất là kết hợp quan sát qua các gương chiếu hậu, giúp giảm thiểu "vùng chết" và duy trì việc theo dõi liên tục Việc điều chỉnh gương hậu rất quan trọng, vì khi xe di chuyển về phía trước, góc quan sát hai bên cần phải rộng để thấy cạnh ngoài cùng của xe Tuy nhiên, khi lùi, vùng quan sát chủ yếu là phía dưới và sau xe, với việc theo dõi vị trí bánh sau là lý tưởng, nhưng chỉ những xe cao cấp mới có tính năng này Người mới lái xe thường gặp khó khăn trong việc lùi, nên cần nhớ rằng khi quay vô-lăng sang bên nào, xe sẽ lùi về hướng đó Luôn kiểm soát phần đầu xe khi lùi để tránh va chạm, vì mũi xe hướng ra ngoài bán kính quay.
2 Kỹ thuật lùi xe trên đường cong:
Kỹ thuật lùi xe trên đường cong đòi hỏi người lái phải thành thạo các thao tác như xoay trở ở bãi đỗ xe, lùi vào garage và di chuyển trong những đoạn hẹp Trong khi việc lách xe về phía trước thường dễ dàng hơn, thì việc lùi xe lại cần nhiều kỹ năng và sự chú ý hơn.
Hình 2.1 Kỹ thuật lùi xe trên đường cong
Mặc dù 98% quãng đường mà ô tô di chuyển là tiến về phía trước, chỉ có 2% là lùi, nhưng kỹ năng lùi xe lại rất quan trọng và không thể thiếu đối với mỗi tài xế.
Kỹ thuật lùi xe đơn giản nhất là quay đầu nhìn về phía sau Người mới lái xe thường phải hạ kính hoặc mở cửa để quan sát đường tốt hơn.
Những tài xế có kinh nghiệm thường sử dụng gương chiếu hậu để tăng cường sự an toàn khi lái xe Mặc dù có nhiều kỹ thuật khác nhau để điều khiển xe, việc hiểu rõ ưu và nhược điểm của từng phương pháp sẽ giúp bạn tự tin hơn khi ngồi sau tay lái.
Điều khiển xe ô tô khi lùi thường khó khăn hơn so với việc di chuyển tiến, do người lái không thể quan sát chính xác phía sau, việc điều khiển ly hợp trở nên khó khăn hơn, và tư thế ngồi lái không thoải mái.
Việc chú ý đến an toàn khi lùi xe ôtô là rất quan trọng Để đảm bảo an toàn, người lái nên thực hiện các phương pháp kiểm tra như xuống xe để quan sát và nhìn ra xung quanh trước khi lùi.
Mở cửa xe quan sát; Nhờ người khác chỉ dẫn
Phương pháp lùi xe ôtô
Hình 2.2 Phương pháp lùi ô tô
Để lùi xe an toàn, người lái cần nắm tay vào phần trên của vô lăng và chú ý quan sát gương chiếu hậu Ngoài ra, có thể ngoảnh hẳn mặt ra sau hoặc thò đầu ra ngoài để tăng cường khả năng quan sát.