Đồ án tốt nghiệp công nghệ chế tạo xe máy

Đồ án tốt nghiệp Trong vài năm gần kinh tế nƣớc ta có bƣớc phát triển đáng kể, thu nhập mức sống đại đa số tầng lớp nhân dân đƣợc cải thiện nâng cao nhu cầu phƣơng tiện giao thông phục vụ cho nhu cầu lại giao lƣu phát triển kinh tế văn hoá ngày cầng tăng cao Với địa hình phức tạp, đa phần vùng nông thôn rừng núi , sở hạ tầng phục vụ giao thơng cịn chƣa phát triển việc sử dụng xe máy nhu cầu tất yếu kể việc giao thơng đƣợc hồn thiện, nhu cầu loại xe máy chất lƣợng cao, xe máy cho thể thao, cho du lịch khơng giảm Vì phát triển hồn thiện lền công nghiệp xe máy mạnh tiên tién có ý nghĩa kinh tế xã hội to lớn Ở nƣớc ta bƣớc hình thành cơng nghiẹp sản xuất xe máy.Với giúp đỡ kỹ thuật công nghệ hãng hàng đầu giới.Công nghiệp xe máy Việt Nam ngày trƣởng thành hy vọng góp phần khơng nhỏvào cơng đổi phát triển đất nƣớc Đồ án tốt nghiệp đƣợc thực với nhiệm vụ , cụ thể nghiên cứu hồn thiện cơng nghệ gia công tay biên phận truyền động khí xe máy mang nhãn hiệu DREALM, loại xe có chất lƣợng cao giá thành phù hợp với thu nhập chung tầng lớp cƣ dân nƣóc ta Do kiến thức cịn nhiều hạn chế, thời gian ngiên cứu có hạn, nên đồ án khơng chánh khỏi sai sót mong nhận đƣợc bảo ý kiến đóng góp thầy mơn bạn để tơi hồn thiện đề tài hồn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn thầy Lƣu Văn Nhang nhiệt tình hƣớng dẫn, giúp đỡ tạo điều kiện cho em suốt thời gian thực nhiệm vụ mình, em xin cảm ơn thầy Nguyễn Huy Ninh thầy cô hội đồng chấm thi duyệt cho ý kiến LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp CHƢƠNG I : TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ CHẾ TẠO VÀ LẮP RÁP XE MÁY TẠI VIỆT NAM 1.1/ Sơ lược lịch sử phát triển xe mô tô hai bánh ( xe máy ) : Năm 1885 xe máy chạy trứoc công chúng ngƣời Đức Gotthieb – Daimler sáng chế Một hiệu xe đƣợc sản xuất DAIMLER Đức, sau HODEN Anh năm 1897 Thời gian đầu xe máy phát triển chậm tình trạng điều khiển khó khăn ( tốc độ chậm, xe khơng có li hợp ) Mãi đến kỷ XX xe máy đƣợc dùng nhiều, Châu Âu Vị trí máy lúc đầu trục bánh xe, xe khơng có giảm xóc, máy đƣợc đƣa vào khung ( đảm bảo cân ) , giảm xóc phát triển Khung xe li hợp , hộp số ,phanh ngày phát triển hoàn thiện, xe dễ điều khiển hơn, tốc độ nhanh Riêng động dùng loại động cơ2 kì động kì đồng thời có cải tiến dầng hệ thống, phận, linh kiện bán dẫn đƣợc dùng rộng rãi hệ thống đánh lửa loại xe đại 1.2/ Đánh giá chung thực trạng ngành công nghiệp xe máy Việt Nam cuối năm 2000 : Theo số liệu kết điều tra, khảo sát đánh giá thực trạng ngành công nghiệp xe máy Việt Nam đến cuối năm Bộ Cơng Nghiệp, nƣớc ta có liên doanh nhƣ VMEP, HONDA Việt Nam, YAMAHA, SUZUKI hãng 100% vốn nƣớc với khoảng 50 sở nƣớc lắp ráp IKD Hà Nội, Hải Phịng, Nam Định, Thái Bình, Đà Nẵng, Thành Phố Hồ Chí Minh Mức tăng trƣởng sản xuất tiêu dùng xe gắn máy Việt Nam 10 năm gần đƣợc thể sau : LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp NĂM SỐ LƢỢNG XE MÁY LƢU SỐ LƢỢNG XE TĂNG THÊM TỶ LỆ TĂNG HÀNH TRONG CẢ NƢỚC SO VỚI NĂM TRƢỚC % NĂM 1990 2.770.000 36.400 12,914 1991 2.806.000 40.000 14,000 1992 2.846.000 55.200 19,400 1993 2.901.000 374.000 12,900 1994 3.275.000 286.000 8,700 1995 3.678.000 403.000 10,960 1996 4.208.000 513.000 12,610 1997 4.827.000 618.000 12,800 1998 5.200.00 392.000 7,100 1999 5.585.000 366.000 6,890 2000 6.478.000 887.000 13,780 Bảng 1.1 : Số liệu thống kê phương tiện xe gắn máy cục cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt cung cấp tính đến 31 – 12 - 2000 Các loại xe máy đƣợc lắp ráp bán thị trƣờng nƣớc ta có nhãn mác sau : HONDA custom, HONDA Super Dream, HONDA Future, YAMAHA, SUZUKI, KAWASAKI, DAELI – Citi, Uninon nhiều loại xe VNEO sản xuất, từ năm 1999 đến nhiều loại xe Trung Quốc doanh nghiệp nƣớc lắp ráp dƣới dạng IKD có mẫu mã hình dạng gần giống xe hãng Nhật Bản nhƣng giá thấp nhiều chiến thị phần 55% Ngoài 24 loại sản phẩm ( VMEP : 14; SUZUKI : 6; HONDA Việt Nam; 2; YAMAHA : 1; Và GMN:1 ) xí nghiệp liên doanh với nƣớc cung cấp, doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe gắn máy IKD nƣớc LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp cung cấp thị trƣờng 165 kiểu loại xe với 118 nhãn hiệu khác nhau, nửa loại xe gắn máy có nguồn gốc từ Trung Quốc NGUỒN GỐC NHÀ SẢN XUẤT SỐ LƢỢNG NHÃN MÁC XE MÁY XE LƢU HÀNH THỊ PHẦN ( % ) Nhật Bản 1,69 Liên doanh Nhật Bản – Thái Lan 15 12,71 Inđônêsia 5,08 Malayxia 2,54 Hàn Quốc 22 18,64 Nga 0,84 Đài Loan 2,54 Trung Quốc 66 55,69 Bảng 1.2 : Thị phần xe gắn máy có nguồn gốc khác Việt Nam năm 2000 Nhƣ ngành Công nghiệp xe gắn máy Việt Nam thực chất tồn dƣới dạng liên doanh với sở nƣớc ngồi Nhận xét : Trong tình trạng nhƣ nay, không đặt vùng cấm xe gắn máy tham gia giao thơng nhƣ số nƣớc nhu cầu chung xã hội phƣơng tiện xe gắn máy vịng năm tới có xu hƣớng gia tăng giữ mức bình quân tieeu thụ khoảng từ 1,5  triệu xe năm Ngƣời tiêu dùng chủ yếu thuộc vùng nông thôn chiếm số lƣợng đáng kể giữ đƣợc giá bán xe có chất lƣợng ổn định giá phù hợp Hiện Việt Nam có 80 doanh nghiệp chế tạo phụ tùng cung cấp cho sở lắp ráp xe máy nƣớc Trên thực tế, sở lắp ráp xe gắn máy nhập nhiều phụ tùng , linh kiện từ Trung Quốc không rõ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp nguồn gốc chất lƣợng chƣa đảm bảo Vì cần phải có sách quy hoạch hố sản xuất – Cung ứng phụ tùng nội địa , áp dụng hệ thống kiểm tra chất lƣợng sản phẩm ISO – 9000 vào thực tiễn ngành công nghiệp xe gắn máy mƣớc ta Tổng công suất dây chuyền lắp ráp xe gắn máy dạng IKD đăng kí lên tới khoảng dƣới hai triệu xe năm, đủ để đáp ứng cho nhu cầu tiêu dùng nƣớc Vấn đề cần bàn cãi chất lƣợng – giá - tỷ lệ nội địa hoá phụ tùng cho lắp ráp dƣới dạng IKD Đến cuối năm 2000, hầu hết doanh nghiệp Việt Nam lắp ráp dƣới dạng IKD đạt mức nội địa hoá cao ( liên doanh HONDA Việt Nam đạt tỷ lệ nội địa hoá : 53% xe Super Dream ; 54% Future ; VEMP 3761%; YAMAHA – Việt Nam 35% ) Hầu hết sở chế tạo phụ tùng nuớc ta xí nghiệp nhỏ di chuyển từ Nhật Bản, Đài Loan theo hãng xe gắn máy lơn sang Việt Nam, sản xuất mặt hàng nhƣ : Vành bánh xe, nam hoa, ống giảm thanh, đồng hồ đo tốc độ, đồng hồ báo xăng , giảm xóc, còi đèn, dây điện, yên xe, giỏ đèo hàng, chi tiết nhựa làm vỏ ốp, săm lốp , ắc qui Một số phụ tùng giảm xóc, đèn phải nhập để lắp ráp Thực chất ngành công nghiệp xe gắn máy Việt Nam bắt đầu hình thành sở doanh nghiệp lắp ráp xe gắn máy chế tạo phụ tùng có vốn FDI Khả công nghệ , thiết bị tài doanh nghiệp nƣớc cịn yếu Đặc biệt chƣa có doanh nghiệp vào thực đƣợc việc nội địa hoá cụm động Mới có doanh nghiệp FDI bắt đầu thăm dò khả sản xuất khung xe phần vỏ động quy mô công nghiệp Để tăng mức nội địa hoá định mức 30% cần phải tính đến việc nghiên cứu chế tạo phận phức tạp xe máy nhƣ khung, động 1.3/ Đánh giá chung trình độ công nghiệp lắp ráp, chế tạo phụ tùng xe máy Việt Nam Quy trình cơng nghệ lắp ráp kết hợp lắp cụm chi tiết lắp tổng thành băng chuyền có chuyển động khơng liên tục chuyển động LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp tay chƣa đạt trình độ cơng nghệ tiên tiến, phù hợp với điều kiện sản xuất Việt Nam Do chất lƣợng sản phẩm chƣa cao Trang thiết bị phụ vụ cho việc lắp ráp xe gắn máy đạt đƣợc trình độ cơng nghệ mức trung bình Tuy nhiên số dây chuyền lắp ráp xe găn máy sử dụng đồ gá để định vị sản phẩm băng chuyền chƣa đủ độ xác độ cứng vững di chuyển sản phẩm, thiết bị xiết bulông, đai ốc chƣa định kỳ hiệu chuẩn áp lực khí nén Một số thiết bị kiểm tra chất lƣợng sản phẩm chƣa đƣợc sử dụng thƣờng xuyên Công tác tổ chức, quản lý kỹ thuật lắp ráp nhân lực phục vụ cho dây chuyền lắp ráp xe găn máy dạng IKD mƣcs độ thấp so với yêu cầu Sự đời nhãn mác xe ( không sở nƣớc chuyển giao ) chƣa đƣợc đăng ký quản lý chặt chẽ quan có thẩm quyền, đặc biệt linh kiện IKD dùng cho lắp ráp nhà sản xuất nƣớc Đánh giá chung trình độ cơng nghệ lắp ráp xe gắn máy dạng IKD Việt Nam đạt mức trung bình, thích hợp với qui mơ sản xuất nhỏ mang tính thời vụ Chất lƣợng sản phẩm xe gắn máy đạt mức yêu cầu mà ngƣời sử dụng tạm thời chấp nhận Với công nghệ thiết bị Nhật Bản Đài Loan phụ tùng xe gắn máy doanh nghiệp liên doanh FDI chế tạo đạt chất lƣợng tạm thời đƣợc thị trƣờng chấp nhận Các doanh nghiệp khơng có vốn FDI tham gia chế tạo phục vụ cho lắp ráp xe gắn máy dạng IKD loại phụ tùng nói đạt chất lƣợng khơng ổn định Do sản phẩm chƣa đủ độ tin cậy sở lắp ráp xe gắn máy IKD có uy tín cao nƣớc Để nâng cao tỷ lệ nội địa hoá xe máy IKD, đặc biệt tự chế tạo cụm động để cạnh tranh thị trƣờng nƣớc cà xuất , phải gấp rút đổi công nghệ tổ chức lại hệ thống sở vệ tinh chế tạo phụ tùng IKD Vì , nghiên cứu chế tạo động xe gắn máy mang nhãn hiệu Việt Nam vấn đề xúc cần đƣợc tỏ chức , thực LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp 1.4/ Định hướng phát triển ngành công nghiệp xe máy Việt Nam : Chủ trƣơng từ lắp ráp CKD, IKD tiến tới nội địa hoá với tỷ lệ ngày cao để giảm giá thành chế tạo, đáp ứng đƣợc nhu cầu đông đảo ngƣời tiêu dùng có mức thu nhập trung bình xã hội đắn Mở rộng khả sở lắp ráp IKD tăng thêm việc làm cho ngƣời lao động, mức thu nộp thuế cho nhà nƣớc tăng đáng kể buộc số liên doanh sản xuất , lắp ráp xe may phải hạ giá thành sản phẩm Công nghiệp chế tạo phụ tùng IKD muốn phát triẻn phải đổi công nghệ nhƣ : Khả ứng dụng TĐH TĐH cơng đoạn vào q trình chế tạo gia công chj tiết để nâng cao chất lƣợng, suất sản phẩm, tăng thị phần tiêu thụ thị trƣờng 1.5/ Giới hạn đề tài : Nghiên cứu hoàn thiện công nghệ chế tạo tay biên động xe PREALM, dựa hoạt động sản xuất lắp ráp vài xƣởng chế tạo lắp ráp xe máy Việt Nam, em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Do thời gian để hồn thành đề tài có hạn nên nội dung Đồ án tập trung nghiên cứu quy trình cơng nghệ gia công chi tiết tay biên động xe gắn máy PREALM Xây dựng vẽ giới thiệu sơ đồ trình gá đặt gia công cách tổng quan quy trình cơng nghệ gia cơng vẽ đồ gá số nguyên công LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp CHƢƠNG II :PHÂN TÍCH CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CỦA CHI TIẾT GIA CÔNG 2.1/ Chức làm việc chi tiết Chi tiết tay biên đƣợc phân vào loại chi tiết dạng Các chi tiết dạng thƣờng có chức biến chuyển động thẳng chi tiết ( nhƣ piston động đốt ) thành chuyển động quay chi tiết khác ( nhƣ trục khuỷu ) Ngoài ra, chi tiết dạng dùng để đẩy bánh ( cần thay đổi tỷ số truyền hộp tốc độ ) Chi tiết tay biên chi tiết có động đốt để truyền chuyển động Khi piston chuyển động lên xuống , đầu tay biên đƣợc gắn với piston ( chốt ) chuyển động theo piston , đầu gắn với trục khuỷu làm trục khuỷu chuyển động quay Tay biên làm việc phải chịu tải va đập nặng, có chu kỳ , làm việc môi trƣờng chịu nhiệt cao Trong làm việc truyền chịu lực khhí thể, lực qn tính nhóm piston, lực qn tính nó Các lực có tính tuần hồn va đập Từ chức làm việc trên, ta rút đƣợc yêu cầu kỹ thuật chế tạo chi tiết nhƣ : - Khoảng cách lỗ phải đảm bảo xác, khơng hành trình piston bị thay đổi, ảnh hƣởng tới tỷ số nén - Độ không song song đƣờng tâm lỗ phải đảm bảo để lắp ghép đƣợc với trục khuỷu , khơng bị bó kẹt piston - Độ khơng vng góc tâm lỗ với mặt đầu đủ nhỏ lỗ có chuyển động tƣơng chốt trucj khuỷu - Các mặt làm việc (mặt lỗ ) phải đƣợc nhiệt luyện cứng ) LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp 2.2/ Phân tích điều kiện kỹ thuật chi tiết Từ điều kiện làm việc chi tiết, ta xác định đƣợc yêu cầu kỹ thuật chi tiết nhƣ sau : - Kích thƣớc lỗ gia cơng với độ xác cấp : - Độ khơng song tâm lỗ 0,02 ; - Độ không vng góc tâm lỗ so với mặt đầu 0,05 : - Độ nhám bề mặt đầu RZ = 20 : - Độ nhám bề mặt lỗ đạt Ra = 2,5 : - Các bề mặt làm việc đƣợc nhiệt luyện đạt độ cứng 50 – 55 HRC 2.3/ Tính cơng nghệ kết cấu Tính cơng nghệ kết cấu chi tiết có ý nghĩa quan trọng ảnh hƣởng tới suất , độ xác gia cơng Khi thiết kế tay biên, ta cần ý tới kết cấu nhƣ : - Độ cứng vững tay biên - Chiều dài lỗ nhau, mặt đầu chúng nằm hai mặt phẳng song song - Kết cấu đối xứng qua mặt phẳng Với lỗ vng góc kết cấu thuận lợi cho việc chọn chuẩn thơ gia cơng lỗ - Hình dáng thuận lợi cho việc gia công nhiều chi tiết lúc Nhƣ vậy, ta nhận thấy hình dạng kết cấu thiết kế vẽ hợp lý, khơng phải sửa đổi 2.4/ Xác định dạng sản xuất - Tính khối lƣợng chi tiết Vct = 70041mm3  mct = Vct * thép = 0,07 7,852 = 0,5474 ( kg ) - Sản lƣợng ; LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp N = N1 m ( + +  )/100 ) N : số chi tiết đƣợc sản xuất năm N1 : Số sản phẩm đƣợc sản xuất năm m : Số chi tiết sản phẩm  : Số phế phảm chủ yếu phân xƣởng đúc, rèn  : Số chi tiết đƣợc chế tạo thên để dự trữ Ta xác định đƣợc thông số sau :  = 4%  = 6% m=1 Thay số : N = 10.000 ( + 0,1 ) = 11.000 ( Chi tiết ) 2.5/ Chọn phôi phương pháp tạo phôi Thông thƣờng vật liệu chế tạo chi tiết tay biên thép cacbon 20,40,45 Thép hợp kim 18XHMA, 18 X2h4BA, 40XMA có độ bền cao Do điều kiện làm việc chịu kéo chịu uốn nên gang đƣợc sử dụng Càng kích thƣớc nhỏ, sản lƣợng 10.000 chi tiết nên chọn phƣơng pháp dập nóng khn hở, sau ép tinh lên máy ép để vừa tăng tính vừa chống cong vênh cho Mặt khác, chi tiết có mặt đầu lỗ lồi lên, dùng phƣơng pháp dập diện tích gia cơng giảm Phần thân tay biên khơng gia công, nơi độ cứng vững nhất, với phƣơng pháp chế tạo phôi bề mặt thân nhẵn bóng có tính cao Nhƣ vậy, ta chọn vật liệu thép bon 40X phù hợp với điều kiện làm việc chi tiết 10 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp Biểu đồ mô men uốn tác dụng lên chi tiết : w 24,38 Nm N2 N1 mặt cắt B chịu mô men uốn lớn nhất, đồng thời chi tiết có tiết diện nhỏ thay đổi đột ngột, ta kiểm tra bền cho chi tiết tiết diện  d Ms Wx Trong Wx mơ men chống uốn, đƣợc tính cơng thức Wx  b.h 20.122 2  9,6 m 6   A 131,3  13,68.106 N / m  13,68MPa     600 MPa 6 9,6.10  Chi tiết đủ bền 4.2/ Thiết kế đồ gá cho nguyên công gia công lỗ 4.2.1/ Phân tích sơ đồ gá đặt phơi : Khi gia công lỗ dầu ta dùng mặt lỗ đầu to đƣợc gia cơng để làm chuẩn 74 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp Để thực nguyên công ta phải định vị chi tiết cho chống xoay quanh tâm dao, nhƣ chi tiết bị lật trình gia cơng chi tiết cần đƣợc hạn chế bậc tự Định vị : - Máy đáy hạn chế bậc tự - Định vị chốt trụ ngắn lỗ  30 hạn chế bậc tự - Chốt trán định vị đầu nhỏ truyền hạn chế bậc tự ( chống xoay ) w Kẹp chặt Dùng kẹp dạng lật kẹp chặt vào đầu nhỏ truyền 4.2.2/ Chọn cấu định vị - Do Mặt đáy gia cơng nên chuẩn tinh mặt đáy ta dùng phiến tỳ ( kích thƣớc tra sổ tay CNCTM tập II thể vẽ đồ gá ) - Lỗ 30  30 gia công ta dùng chốt trụ ngắn ( Hạn chế 2btd ) - Dùng 1chốt trám định vị vào đầu nhỏ truyền ( Hạn chế 2btd ) - Kích thƣớc chốt trụ, chốt trám tra sổ tay công nghệ tập II thể đồ gá - Để kẹp chặt ta dùng kẹp dạng lật ( tra sổ tay CNCTM tập II thể đồ gá ) 75 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp 4.2.3/ Lực chiều trục mô men xoắn Ta dùng lực cắt mô men cắt lớn sinh q trình gia cơng qua bƣớc khoan, vát mép để dùng làm lực cắt mơ men cắt tính tốn Ta nhận thấy với ngun cơng bƣớc khoan lỗ để đạt kích thƣớc  2,5 sinh lực cắt mơ men cắt lớn Phần tính chế độ cắt cho khoan lỗ  2,5 ta tính đƣợc Mx = CM Dq Sy Kp = 0,275 ( N.m ) Lực chiều trục : P0 = Cp Dq Sy Kp = 172,56 ( N ) 4.2.4/ Tính lực kẹp cần thiết Sơ đồ chịu lực nhƣ hình vẽ : P0 Mx w Lực kẹp phải đảm bảo phôi cân ổn định, không xê dịch suốt q trình gia cơng, ta phân tích nhƣ sau : Dƣới tác dụng mô men xoắn khoan chi tiết có khả xoay quanh tâm quay tâm lỗ  2,5 làm ảnh hƣởng tới kích thƣớc cần thực lực kẹp cần thiết phải sinh mô men cản lớn mô men quay chi tiết, nhƣ chi tiết bị lật 76 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp áp dụng phƣơng trình mơ men : ( tâm quay tâm lỗ ) Ta đƣợc : + Lực kẹp cần để chống lật : W1 = K Mx d/2 + Lực kẹp chống trƣợt dọc : W2 = P0.f Với : K : Hệ số an toàn K = K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 K0 = 1,2 : Hệ số an toàn chung K1 = Hệ số tính đến trƣờng hợp lực cắt tăng độ bóng thay đổi Với bƣớc gia công tinh K1 = 1,4 K2 = 1,0 : Hệ số tính đến trƣờng hợp tăng lực cắt dao mịn K3 = 1,3 : Hệ số tính đến trƣờng hợp tăng lực cắt gia công gián đoạn K4 = 1,0 : Hệ số tính đến sai số cấu kẹp chặt kẹp tay K5 = 1,5 : Hệ số tính đến mức độ thuận lợi cấu kẹp tay K6 = 1,5 : Hệ số tính đến trƣờng hợp mơ men làm quay chi tiết định vị chi tiết phiến tỳ K = K0 K1 K2 K3 K4 K5 K6 = 1,2.1,4.1,0.1,3.1,0.1,5 =3.6 f : Hệ số ma sát đòn kẹp với bề mặt đầu f = 0,45 d/2 : Điểm tiếp xúc xa đầu nhỏ với bề mặt đầu : d/2 = 19,4/2 = 9,7mm Thay vào phƣơng trình :  W1 = K.Mx/ 0,5d = 3,6 257 9,7 = 95,38 ( N ) W2 = K P0.f = 172,56.0,45 = 279,57  Lực kẹp cần thiết : W = W1 + W2 = 392,95 ( N ) 4.2.5/ Tính đường kính bu lơng Với lực kẹp tính tốn đƣợc nhƣ ta tính tốn đƣờng kính trục ren để thoả mãn u cầu : Đƣờng kính trung bình trục ren tính theo cơng thức ( Thiết kế hệ dẫn động khí tập I trang 163 ) 77 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp d 1,3.4V 1,3.4.392,95   2,25(mm)  K  3,14.128 Chọn d = ( M6 ) 4.2.6/ Cơ cấu dẫn hướng Vì ngun cơng thiết kế khoan, vát mép  2,5 cấu dẫn hƣớng bao gồm bạc dẫn hƣớng phiến dẫn a / Bạc dẫn hướng Do yêuc ầu phải khoét – dao lỗ  2,5 ta dùng loại bạc dẫn hƣớng thay nhanh Rãnh bạc có tác dụng làm giảm thời gian thay bạc Công nhân đứng máy cần xoay bạc cho phần khuyết dày vai bạc ứng với vít lãm rút bạc khỏi phiến dẫn b/ Phiến dẫn Dùng loại phiến dẫn lắp cố định với thân đồ gá ta không cần dùng phiến dẫn tháo nhanh hay kiểu trƣợt khía trƣờng hợp ta ln đảm bảo đƣợc độ xác kích thƣớc u cầu khơng bị ảnh hƣoửng vởi sai số mịn lề 4.2.7/ Cơ cấu sinh lực kẹp chặt 78 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp + 1/ Cơ cấu sinh lực : Tai hồng +2 / Cơ cấu kẹp chặt : Tấm kẹp dạng lật 4.2.8/ Xác định sai số chế tạo đồ gá a/ Sai số chuẩn Sai số chuẩn xuất chuyển định vị khơng trùng với gốc kích thƣớc Nhìn sơ đồ nguyên công ta thấy chuẩn định vị trùng với gốc kích thƣớc sai số chuẩn c = b/ Sai số kẹp chặt Sai số kẹp chặt xuất lực kẹp chặt phôi sinh giá trị lƣợng di động chuẩn gốc chiếu lên phƣơng kích thƣớc thực kc = ( ymax – ymin ) cos  : Góc phƣơng kích thƣớc thực lực kẹp Theo sơ đồ gá đặt phƣơng chiều lực kẹp phƣơng với gốc kích thƣớc thực nên trƣờng hợp có sai số sinh kẹp chặt 79 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp Tham khảo sách hƣớng dẫn đồ án môn học CNCTM tác giả Trần Văn Định bảng 24 trang 48 có kc = 40( m ) c/ Sai số đồ gá đg Sai số đồ gá đg bao gồm sai số sinh chế tạoct lắp ráp đồ gá khơng xác lđ mịn cấu định vị m đg = ct + lđ + m ct : Sai số chế tạo đồ gá lđ : Sai số lắp đặt nhỏ thƣờng lấy lđ = 10m = 0,01mm m : Sai số mịn tính theo cơng thức : m = .N ( m )  : Hệ số phụ thuộc vào hình dạng đồ định vị, mặt địnhvị, Do mặt định vị ta mặt chuẩn tinh nên tra bảng 6.2 ( tính thiết kế đồ gá ) ta đƣợc =0,3 N : Số lần tiếp xúc chi tiết gia công đồ định vị số lƣợng phơi đƣợc định vị hai lần điều chỉnh cấu định vị đồ gá Do điều kiện sản xuất hàng loạt nên ta chọn N = 1000 Vậy m =  N  0,3 1000  9,48( m)  0,00948mm  gd   gd   (  ) 2 Do sai số gá đặt đồ gá lđ phải thoả mãn điều kiện sau :  : Dung sai cho phép kích thƣớc cần đạt với chuẩn định vị mặt lỗ ( cấp xác cấp ) :  = 110m ( tra bảng – 91 sổ tay công nghệ tập I ) Vậy lấy  gđ  =   55m Mặt khác ta lại có : gđ <  gđ  =  c2   k2   dg2   c2   k2   ld2   m2   ct2 Nhƣ để thảo mãn yêu cầu làm việc, nghĩa gia công đồ gá đạt đƣợc yêu cầu kỹ thuật chi tiết ta phải có :  gd2  ( c2   k2   m2 )  552  (02  402  9,482  102 )  35,14m 80 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp ct = Vậy chế tạo đồ gá phải thoả mãn sai số chế tạo Điều kiện kỹ thuật đồ gá Từ kết tính toán giá trị sai số gá đặt cho phép đồ gá ta nêu yêu cầu kỹ thuật đồ gá nhƣ sau : + Độ khơng vng góc tâm mặt phiến tỳ mặt đáy  0,06mm 100mm chiều dài + độ khơng vng góc hai mặt đầu lắp phiến tỳ 0,06mm 4.2.9/ Kiểm tra bền Các chi tiết đồ gá trừ đòn kẹp chịu ứng suất nén với lực cắt lực kẹp không lớn nên khơng phải tính cho chi tiết đó, tính cho địn kẹp chịu mơ men uốn Sơ đồ lực tác dụng đòn kẹp w L1 L1 L N1 N2 Các phƣơng trình cân cho chi tiết : - Phƣơng trình cân lực : F = W – N1 – N2 = ( ) - Phƣơng trình cân mơ men : M ( A ) = N 2.1 – W1/2 = ( ) Từ (1) ( 2) ta có : 81 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp N1 = N2 =W/2 =569,57 ( N ) Biểu đồ mô men uốn tác dụng lên chi tiết : w 3,005Nm N2 N1 - Do bề mặt chƣa đƣợc gia công nguyên công ta chọn chuẩn thô để gia công Chuẩn thô vành biên mặt đầu - Mặt đáy chƣa gia công ta dùng hai phiến tỳ khía để chi tiết định tỳ mặt đầu vào ( Hạn chế bậc tự ) - Do lỗ chƣa đƣợc gia công ta dùng khối V cố định khối V tự lựa để định vị vào vành 82 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Đồ án tốt nghiệp - Kích thƣớc khối V cố định khối V tự lựa tra sổ tay công nghệ tập II thể đồ gá - Để kẹp chặt ta dùng bu lông gắn vào đầu khối V tự lựa dùng clê vặn sinh lực ( clê tra sổ tay CNCTM tập hai thể đồ gá ) 4.3.3/ Lực chiều trục mô men xoắn : Ta dùng lực cắt mô men cắt sinh q trình gia cơng để dùng làm lực cắt mơ men cắt tính tốn Phần tính chế độ cắt cho phay mặt đầu ta tính đƣợc Lực Pz = 833,25 ( N ) 4.3.4/ Tính lực kẹp cần thiết Lực kẹp phải đảm bảo phôi cân ổn định, không xê dịch suốt q trình gia cơng , ta phân tích nhƣ sau : Dƣới tác dụng mơ men xoắn phay chi tiết có khả xê dịch Khi phay để đơn giản tính lực kẹp ta cho có lực Ps tác dụng lên chi tiết Trong trƣờng hợp cấu kẹp chặt phải tạo lực ma sát p