THUYẾT MINH đồ án CÔNG NGHỆ ĐÓNG tàu đề tài THIẾT kế QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ CHẾ tạo PHÂN đoạn 238 của tàu CHỞ HÀNG KHÔ 3200 tấn

PHÂN TÍCH KẾT CẤU PHÂN ĐOẠN 238

Phân tích kết cấu

1.1.1 Ví trí phân đoạn đáy 238

Phân đoạn đáy 238 nằm ở phía mũi tàu.

Hệ thống kết cấu phân đoạn được bố trí bên phải tàu so với mặt phẳng dọc tâm tàu nhìn về phía tàu.

Phân đoạn thiết kế từ sườn 92 +100 đến sườn 102 -

Chiều cao của phân đoạn: H

(mm) tính từ đáy tàu.

Chiều rộng của phân đoạn: B pđ cách đường dọc tâm tàu 100 (mm) đến tôn bao.

Khoảng sườn thực tại phân đoạn 238: a = 600 (mm). a, Hình chiếu bằng b, Hình chiếu đứng

Hình 1 1 Hình chiếu phân đoạn 238

TIEU LUAN MOI download : skknchat123@gmail.com moi nhat

Hình 1 2 Ví trí phân đoạn 238 trên tàu

Phân đoạn đáy 238 được cấu thành từ các nẹp dọc L120x120x10, nẹp dọc phụ L120x120x10 và các sống phụ kết nối với các đà ngang đáy Tôn đáy dưới có độ dày 12 mm ở vị trí giữa tàu và 10 mm cho phần còn lại, trong khi tôn đáy trên có độ dày 10 mm.

Hình 1 3 Kết cấu phân đoạn 238

Phân tích kết cấu phân đoạn 238

Ví trí phân đoạn 238 từ sườn 92 +100 đến sườn 102 -150 có các đà ngang đặc tại sườn 95, 97, 99, 101 còn lại là đà ngang hở tại sườn 93, 94, 96, 98, 100.

Tờ tôn đáy trên liên kết với tờ tôn đáy dưới bởi đà ngang, các đà ngang khoét lỗ cho dầm dọc đi qua.

Khoảng cách giữa các đà ngang thực tế bằng khoảng sườn thực 600 mm.

Lỗ người chui với kích thước 400 ×500 (mm) để thuận lợi cho việc đi lại và kiểm tra ở đáy tàu.

Khoảng cách giữa các dầm dọc đáy là 600 (mm).

R50 là lỗ khoét công nghệ được tiến hành hàn trên đà ngang.

Lỗ khoét công nghệ với kích thước 200.

Nẹp gia cường đà ngang có kích thước 8 ×100.

Các sống phụ, nẹp dọc nhằm liên kết các đà ngang lại với nhau.

Hình 1 4 Kết cấu đà ngang tại sườn 93 Bảng 1 1 Bảng kê khai chi tiết phân đoạn 238 tại sườn 93

STT Tên gọi Qui cách Số Hình khai triển chi tiết

1 Mã gia cường cho t 1 sống chính

Nẹp gia cường đà ngang

1 Mã gia cường cho t sống chính

3 Nẹp gia cường đà ngang

Hình 1 7 Kết cấu đà ngang tại sườn 96

Bảng 1 4 Bảng kê khai chi tiết phân đoạn 238 tại sườn 96

1 Mã gia cường t cho sống chính

STT Tên gọi Qui Số Hình khai triển chi tiết cách lượng

5 Nẹp đà gia cường ngang

Nẹp gia cường đà ngang

5 Nẹp gia cường đà ngang 8 ×100

Bao gồm các nẹp dọc 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 Các nẹp dọc phụ 1, 2, 3, 4, 5, 6 Sống phụ 1, 2.

Sống phụ 1, 2 là tấm phẳng dày 10mm, với chiều cao bằng chiều cao đáy Để tăng cường độ bền, sống phụ được gia cố bằng nẹp có kích thước 10x100 Ngoài ra, sống phụ còn được thiết kế với các lỗ khoét để người chui qua.

Sống phụ 1 cách mặt phẳng dọc tâm 1800mm, có chiều dài 6050; sống phụ 2 cách mặt phẳng dọc tâm 4200 mm

Các nẹp dọc dùng để liên kết các đà ngang đáy lại với nhau với quy cách L120 ×120 ×10. Nẹp dọc được khoét lỗ thoát khí công nghệ.

Tại các ví trí nẹp dọc xuyên qua đà ngang được gia cường bằng thép với qui cách 100 × 8.

Các nẹp dọc khi chạy liên tục qua các đà ngang đáy thì đà ngang được khoét lỗ và có tấm gia cường cho các nẹp.

Khoảng cách giữa các nẹp dọc là 600 mm Từ đà ngang sườn 97 đến đà ngang sườn 101, có thêm các nẹp dọc phụ với khoảng cách 600 mm Khoảng cách giữa nẹp dọc phụ và nẹp dọc là 300 mm.

Hình 1 15 Kết cấu nẹp dọc STT Tên gọi Quy cách Số lượng Hình khai triển chi tiết

3 Nẹp gia cường sống phụ

Tính toán khối lượng phân đoạn

Khối lượng phân đoạn được xác định bằng tổng khối lượng của tôn tấm và thép hình Trong đó, khối lượng tôn tấm bao gồm khối lượng của các thành phần như đà ngang đáy, tôn đáy và sống phụ.

Khối lượng tôn được tính bằng tích công thức

+ t i : Chiều dày tôn của chi tiết thứ i (mm)

+ S i : Diện tích của chi tiết thứ i (m 2 ) (Si đo trực tiếp trên bản vẽ kết cấu chi tiết phân đoạn 238)

+ n i : Số chi tiết giống nhau trong phân đoạn

+ 7,85: Khối lượng riêng của tôn (T/m 3 )

Khối lượng thép hình được tính theo công thức:

+ M 2 : khối lượng thép hình (kg)

+ K i : Khối lượng trên một đơn vị chiều dài (kg/m)

+ L i : Chiều dài của chi tiết thứ i (m) và được đo trực tiếp trên bản vẽ kết cấu chi tiết phân đoạn đáy 238

 Khối lượng của phân đoạn bằng tổng khối lượng tất cả các cơ cấu của phân đoạn bao gồm:

+ Khối lượng đà ngang đã trừ lỗ khoét.

+ Khối lượng sống phụ đã trừ lỗ khoét.

+ Khối lượng mã hông đã trừ lỗ khoét.

+ Khối lượng các nẹp dọc đáy trên, nẹp dọc đáy dưới.

+ Khối lượng các nẹp gia cường cho sống phụ và đà.

+ Khối lượng tôn bao đáy dưới và tôn bao đáy trên.

Bảng 1 10 Bảng tính khối lượng chi tiết thép tấm

TT Tên CT Chiều dày (mm) L (mm) Số lượng Diên tích (m 2 ) Khối lượng

Bảng 1 11 Khối lượng các chi tiết thép hình

STT Tên chi tiết Qui cách Số lượng Khối lượng trên 1 đợn vị Khối lượng (Kg) chiều dài Ki (Kg/m)

KHẢO SÁT NHÀ MÁY VÀ CHUẨN BỊ ĐỂ CHẾ TẠO PHÂN ĐOẠN 31

Khảo sát năng lực nhà máy

Hình 2 1 Tổng công ty CNTT Phà Rừng

+ Địa chỉ: Thị trấn Minh Đức, huyện Thủy Nguyên, thành phố Hải Phòng.

+ Email: contact@pharung.com.vn

+ Tổng công ty CNTT Phà Rừng có vị trí tương đối thuận lợi, nằm tiếp giáp với sông

Giá có điều kiện mặt nước là độ sâu lớn thích hợp cho việc đóng mới và sửa chữa các tàu vừa và lớn.

2.1.2 Nhiệm vụ chức năng của các phân xưởng

Công ty CNTT Phà Rừng gồm 9 phân xưởng: Phân xưởng vỏ 1, phân xưởng vỏ

Phân xưởng vỏ, phân xưởng ống, phân xưởng bài trí, phân xưởng máy, phân xưởng cơ điện, phân xưởng ụ đà và phân xưởng cơ giới đều có những nhiệm vụ riêng biệt Mỗi phân xưởng đóng góp vào quy trình sản xuất tổng thể, từ việc sản xuất các bộ phận đến lắp ráp và kiểm tra chất lượng Sự phân chia công việc này giúp nâng cao hiệu quả và đảm bảo chất lượng sản phẩm cuối cùng.

+ Phân xưởng vỏ 1: Là phân xưởng chủ yếu đảm nhiệm nhiệm vụ sửa chữa các loại tàu và một bộ phận tham gia việc đóng mới.

+ Phân xưởng vỏ 2: Nhiệm vụ là gia công chi tiết của các tàu đang được thi công của

Công ty sử dụng máy CNC để làm sạch bề mặt tôn tấm và thép hình trước khi tiến hành gia công Ngoài ra, công ty còn lắp ráp các chi tiết đã gia công thành các phân đoạn và hoàn thiện tổng thể các phân đoạn đó.

Phân xưởng vỏ 3 chịu trách nhiệm lắp ráp các chi tiết đã được gia công thành các phân đoạn và tổng đoạn Tại đây, các phân đoạn này được hoàn thiện và sau đó được kết nối với nhau để tạo thành một con tàu hoàn chỉnh, thực hiện quá trình lắp ráp trên triền hoặc trong Ụ chìm.

+ Phân xưởng ống: Nhiệm vụ là gia công và lắp đặt hệ thống ống trên tàu.

Phân xưởng bài trí chuyên trách trong việc trang trí nội thất tàu, bao gồm sản xuất các dụng cụ như bàn ghế và thước gỗ Ngoài ra, phân xưởng còn thực hiện công tác làm sạch, sơn các phân đoạn và hoàn thiện bề mặt tàu.

+ Phân xưởng máy: Chế tạo các chi tiết máy, lắp đặt hệ thống máy cho tàu.

Phân xưởng cơ điện đảm nhận vai trò quan trọng trong việc quản lý hệ thống điện cho sản xuất và sinh hoạt Nơi đây cũng thực hiện sửa chữa các máy móc, thiết bị điện và lắp đặt hệ thống điện cho tàu.

Phân xưởng ụ đà có nhiệm vụ quan trọng trong việc căn kê và vận chuyển các tổng đoạn, hỗ trợ quá trình hạ thuỷ tàu trên triền đà, đồng thời phục vụ cho việc ra vào của tàu tại ụ.

+ Đội Cơ giới: Phụ trách các trang thiết bị cẩu giàn, cẩu lốp , các loại xe phục vụ chuyên chở chi tiết, xe đưa đón CB-CNV.

2.1.3 Nhân lực của Công ty CNTT Phà Rừng.

Tổng số nhân lực của doanh nghiệp: 2468 người.

Công nhân lao động trực tiếp: 1816 người.

Kỹ sư chuyên ngành sản xuất chính: 239 người.

Kỹ sư ngành nghề khác: 165 người.

Công nhân lành nghề từ bậc 5-7/7: 313 người.

Thợ hàn vỏ tàu + hàn ống: 522 người.

Thợ lắp ráp vỏ tàu + Thợ ống (gia Công lắp ráp): 456 người.

Trong lĩnh vực sản xuất, có 145 công nhân lành nghề, bao gồm thợ bậc cao và những người sở hữu chứng chỉ nghề được cấp bởi cơ quan Đăng kiểm Quốc tế.

2.1.4 Sơ đồ và diện tích mặt bằng nhà máy.

Bảng 2 1 Diện tích mặt bằng Công ty

STT Tên gọi Đơn vị Số lượng

1 Diện tích mặt đất sử dụng của Công ty m 2 1.076.507

3 Diện tích mặt nước hạ thủy quay trở tàu m 2 63.516

4 Đường giao thông nội bộ m 2 3.899

5 Tổng diện tích nhà xưởng có mái che m 2 34.699

Các công trình cơ bản

1 Diện tích bãi xếp vật tư số 2 (kho tôn tấm) m 2 21.610

2 Diện tích bãi lắp ráp số 1 (bãi hàn B2) m 2 2.750

3 Diện tích bãi lắp ráp số 2 (bãi hàn B5) m 2 3.451

4 Diện tích các nhà kho số 2 (kho đựng mẫu, m 2 1.332 hạt mài, sơn)

5 Diện tích các nhà kho số 3 (kho máy tàu) m 2 2.970

Diện tích các nhà xưởng

3 Phân xưởng vỏ 3 (sông giá) m 2

4 Phân xưởng máy (gia công) m 2

5 Phân xưởng điện tàu thủy m 2

6 Xưởng sữa ô tô nội bộ m 2

9 Nhà phun tổng đoạn (số 1 và số 2) m 2

2.1.5 Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị trong công ty a Âu tàu

+ Trang thiết bị chính: Cần cẩu chân đế 50T/14m (2 cái)

+ Trọng tải: 4200 T + Trang thiết bị chính: Cần cẩu chân đế 5T/15m (2 cái)

+ Đóng được tàu có trọng tải tới 40.000 tấn.

+ Trang thiết bị chính: Cần cẩu dàn 200T/63m (1 cái)

+ Đường đà có tổng chiều dài: L max = 270 m

+ Chiều rộng mặt đường trượt: b =1m.

Hình 2 4 Triền đà d, Thiết bị nâng hạ

Bảng 2 2 Thiết bị cẩu chuyên dụng

STT Tên gọi Sức nâng tối đa Đơn vị Số lượng

2 Cẩu bán cổng trục 2x5T cái

3 Cổng trục công sơn 2x5T cái

4 Cẩu bán trục trong nhà xưởng 5T cái

5 Cẩu trục trong nhà xưởng 16T cái

8 Xe nâng vận chuyển tổng đoạn 100T cái

9 Xe nâng vận chuyển tổng đoạn 190T cái e Cẩu trục 200T

Hình 2 5 Cẩu trục 200T f Cẩu trục hai dầm hộp 16T

Cẩu trục hai dầm hộp 16T có đặc tính kỹ thuật như sau :

+ Trọng lượng nâng tối đa : 16 T

2.1.6 Thiết bị hàn, cắt a Máy cắt CNC

Máy cắt CNC có đặc tính kỹ thuật như sau :

+ Chiều dài tôn cắt được : Tối đa 24,5 m

+ Chiều rộng tôn cắt được : Tối đa 6,5 m

+ Chiều dày tôn cắt oxy-gas : Tối đa 100 mm

+ Tốc độ cắt : 190 550 mm/s b Máy hàn que

Máy Hàn Que Jasic ARC350 J99 có đặc tính kĩ thuật như sau:

+ Chi tiết chức năng : Hàn que

+ Công suất tiêu thụ : 13 kVA

+ Đường kính que hàn : 1,6 mm - 6,0 mm

+ Kích thước : 460 mm-230 mm-410 mm

Hình 2 8 Máy hàn que c Máy hàn tự động dưới lớp thuốc bảo vệ

Máy hàn tự động dưới lớp thuốc, được sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam, kết hợp công nghệ MIG/MAG, tạo ra hệ thống hàn hiệu quả cho các dầm thép H, Y, bồn bể và ống cỡ lớn Hệ thống điều khiển tích hợp trực tiếp trên rùa, giúp việc điều chỉnh và vận hành trở nên dễ dàng.

+ Khả năng di chuyển : trái/phải

+ Khả năng xoay mỏ : góc 45

Hình 2 9 Máy hàn tự động c Máy hàn bán tự động CO 2

Có thể sử dụng dây hàn thường hoặc dây hàn lõi thuốc, với khả năng chuyển đổi linh hoạt giữa hai loại Thiết bị được trang bị chức năng dừng hồ quang, cùng với bảo vệ ngắn mạch, quá nhiệt và nhiều tính năng bảo vệ khác Hệ thống hàn tạo ra ít bắn tóe, với dòng hàn mạnh mẽ và ổn định Thiết kế khối gọn gàng, chống nước và đảm bảo an toàn cao.

Hình 2 10 Máy hàn bán tự động d Máy cắt tự động ray thẳng

Máy cắt Rùa Koike IK-12 Beetle có những đặc tính kĩ thuật như sau :

+ Nguồn điện vào : AC220V/50Hz

+ Bảo vệ nhiệt : Tấm chắn đơn

+ Tốc độ cắt : 150 - 800 mm/phút

Hình 2 11 Máy cắt con rùa

2.1.7 Các thiết bị khác a Máy lốc tôn 3 trục

+ Chiều dày tôn lốc được: Tối đa 300 mm

+ Chiều rộng tôn lốc được: Tối đa 6000 mm

+ Đường kính lốc nhỏ nhất: 2,8 m

+ Kích thước máy: dài 8490 mm, rộng 2420 mm, cao 2450 mm.

Hình 2 12 Máy lốc 3 trục b Máy dập tạo thép hình.

Hình 2 13 Máy tạo thép hình

Máy tạo thép hình có đặc tính kỹ thuật:

+ Khả năng uốn thép mỏ bản rộng 120-340 mm (1 chi tiết)

+ Bán kính uốn nhỏ nhất 1500 mm

+ Khả năng uốn thép chữ T 340 mm

+ Bán kính uốn nhỏ nhất 1500 mm

Lực uốn ngang theo hai hướng 250T c Máy sơn

Máy phun sơn Graco TexSpray 5900-HD có những đặc tính kĩ thuật sau:

+ Áp lực tối đa: 3300 psi

+ Lưu lượng tối đa: 6,0 l/phút

Phân tích lựa chọn phương án thi công

Có hai phương pháp lắp rắp tàu từ cụm chi tiết liên khớp với những đặc điểm như sau:

- Ưu điểm: Khung giàn lắp ráp đơn giản, các đường hàn với tôn bao của cơ cấu phần lớn là hàn bằng nên dễ hàn.

- Nhược điểm: Phải tiến hành cẩu lật nên đòi hỏi nhà máy phải có cần cẩu có sức nâng lớn.

- Ưu điểm: Tạo được hình dáng vỏ bao rất chính xác, biến dạng nhỏ Phù hợp với việc lắp ráp tàu nhỏ và tàu có tốc độ cao.

- Nhược điểm: Kết cấu khung giàn phức tạp, các đường hàn nối tôn bao cơ cấu phần lớn là hàn đứng hay hàn trần nên chất lượng không cao.

Kết luận: Phân đoạn 238 nằm ở đáy phần mối nối tôn lớn, nhằm tránh tình trạng hàn trần và hàn đứng có chất lượng không cao Do đó, chúng ta quyết định lựa chọn phương án lắp úp.

Phương pháp tổ chức thi công đóng mới: Lựa chọn phương án tổ chức sản xuất theo dây truyền.

Theo phương pháp này, con tàu được cố định trong quá trình lắp ráp trên triền, trong khi các tổ công nhân và thiết bị sản xuất được điều động để hoàn thành các công việc cụ thể trong khoảng thời gian nhất định.

Mỗi tổ công nhân đảm nhận loại việc khác nhau với số lượng công nhân không giống nhau, nhưng thời gian hoàn thành công việc vẫn phải đồng nhất Việc chuyên môn hóa giúp nâng cao chất lượng công việc Ngoài ra, việc trang bị dụng cụ và thiết bị cơ giới hóa trở nên dễ dàng hơn Do tàu được cố định trong quá trình lắp ráp, không cần thiết bị vận chuyển, giúp tiết kiệm thời gian và chi phí.

Phương pháp này gặp khó khăn trong việc tổ chức sản xuất do tính phức tạp, đồng thời việc phân định ranh giới công việc giữa các tổ sản xuất cũng trở nên khó khăn.

Khai triển tôn và cơ cấu phân đoạn

Từ bản vẽ rải tôn và kết cấu cơ bản, ta có 2 mặt tôn đáy trên như hình bên dưới.

Hình 2 15 Tôn đáy trên phân đoạn 238

2.3.2 Khai triển tôn đáy ngoài

Sử dụng phương pháp khai triển tôn bao của kỹ sư Ê-gô-rốp khai triển tôn hông phân đoạn 238.

Hình 2 16 Hình chiếu cạnh phân đoạn 238 a Khai triển khổ tôn T1

Từ bản vẽ tuyến hình, chúng ta xác định biên dạng sườn và chọn sườn giữa chuẩn từ hình chiếu tấm tôn Tiếp theo, vẽ dây cung và kẻ đường thẳng vuông góc với dây cung đó, tạo thành đường chuẩn cắt tất cả các sườn trong phạm vi tấm tôn Kẻ đường thẳng vuông góc 42.

Tải xuống TIEU LUAN MOI tại địa chỉ skknchat123@gmail.com, với đường chuẩn và đường song song được xác định Điểm gốc chuẩn là giao điểm giữa đường chuẩn và đường vuông góc.

Hình 2 17 Xác định đường chuẩn của khổ T1 b Khai triển các đường chuẩn của tấm tôn T1

- Trên một vị trí khác của sàn phóng dựng đường thẳng bất kỳ.

- Lấy dấu vị trí các sườn thực từ sườn 92 +100 đến 102 -150 trên đường thẳng, qua các điểm đó dựng các đường thẳng vuông góc.

- Đặt lát gỗ T dọc theo đường chuẩn m, lấy dấu các điểm từ O 1 đến O 11 lên lát gỗ.

- Duỗi thẳng T sau đó đặt T vuông góc O x sao cho điểm K trùng vị trí sườn 92 +100 , từ các điểm O 1 đến O 11 trên T kẻ gióng các đường thẳng song song O x cắt các đường

Tải TIEU LUAN MOI tại địa chỉ skknchat123@gmail.com Các điểm O’1 đến O’11 được xác định theo thứ tự thẳng vuông góc Khi nối các điểm này bằng đường cong mượt mà, chúng ta sẽ thu được hình khai triển của đường chuẩn.

Hình 2 18 Khai triển đường chuẩn

Bước 3: Sau khi khai triển được đường chuẩn, đường mép trên ta tiến hành đo biên dạng thật của tôn

Ta khai triển được tôn bao T1 của phân đoạn 238 như sau:

Hình 2 19 Khai triển tôn bao phân đoạn 238

Tương tự với những tấm tôn còn lại ta khai triển ra, ta được tấm tôn bao của cả phân đoạn như hình dưới.

Bảng 2 3 Bảng tính khối lượng tôn

STT Tên chi tiết Quy cách (mm) Số lượng Diện tích (mm 2 ) Khối lượng (T)

LẬP QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ THI CÔNG PHÂN ĐOẠN 238

Chế tạo khung giàn lắp rắp cho phân đoạn 238

Chọn tôn đáy trên của phân đoạn đáy làm chuẩn, sau đó sử dụng bộ bệ gia công cố định vững chắc trên nền phẳng có sẵn trong nhà máy Cuối cùng, hàn thêm các thanh chống để đảm bảo tính ổn định và an toàn cho quá trình gia công.

- Các cột chống được làm bằng bê tông hoặc thép Dầm dọc bệ được làm bằng thép chữ

I, đặt cách nhau một khoảng 600 (mm) bằng với khoảng cách khoảng sườn nhằm đặt ví trí các cơ cấu chính xác để lắp ráp.

- Chiều cao của bệ tính từ mặt đất lên là 800 mm Chiều dài, chiều rộng của bệ phụ thuộc vào kích thước của phân đoạn được giao.

Hình 3 1 Bệ gia công thiết kế cho phân đoạn 238

1 Cột chống 2 Dầm dọc làm bằng thép chữ I 3 Thanh ngang

Quy trình gia công các chi tiết và cụm chi tiết

- Dụng cụ đo lường: gồm các loại thước thẳng, thước gấp, thước cuộn eke…để đo chiều dài, đo góc vuông.

- Dụng cụ xác định dấu: compa, mũi vạch, quả dọi, dây bật đường thẳng, phấn, sơn… để lấy dấu.

- Các thiết bị cắt tôn: máy cắt tôn cơ khí, máy cắt tự động CNC.

Để thực hiện việc uốn nắn hiệu quả, cần sử dụng các thiết bị dụng cụ chuyên dụng như máy lốc tôn, máy thụi, máy uốn cơ khí thép hình, và máy uốn tự động thép hình Ngoài ra, các công cụ hỗ trợ như búa gỗ, đòn bẫy, kích kéo, cột chống, kích thủy lực, và pa lăng cũng rất quan trọng Đặc biệt, mã chữ kết hợp với nêm giúp ép sát kết cấu với bệ, đảm bảo độ chính xác và an toàn trong quá trình thi công.

- Dụng cụ để kiểm tra độ thăng bằng.

- Chuẩn bị diện tích mặt bằng sản xuất của phân xưởng.

- Đối với thép tấm cần chuẩn bị các loại thép tấm có độ dày là 8mm, 10mm, 12mm.

- Đối với thép hình cần chuẩn bị thép có quy cách L120x120x10

- Máy hàn tự động, bán tự động.

- Làm sạch theo yêu cầu, sơn chống gỉ, lấy dấu lắp ráp.

- Quá trình xử lý vật liệu có thể chia làm ba bước: nắn thẳng, làm sạch bề mặt vật liệu và sơn chống gỉ.

Nắn thẳng là quá trình quan trọng nhằm loại bỏ các khuyết tật như lồi lõm trên bề mặt tấm thép, thường phát sinh do nguội không đồng đều trong nhiệt luyện, cán thép hoặc trong quá trình vận chuyển và bốc xếp Quá trình này cũng giúp loại bỏ ứng suất dư trong vật liệu và giảm thiểu sự hiện diện của oxit sắt bám trên bề mặt tấm sau một thời gian tiếp xúc với môi trường.

Làm sạch bề mặt vật liệu là bước quan trọng để loại bỏ oxit sắt, dầu mỡ và các tạp chất khác Nếu không thực hiện việc này, lớp sơn dù có chất lượng tốt đến đâu cũng sẽ bị bong tróc cùng với lớp oxit, dẫn đến sự ăn mòn mạnh mẽ hơn và giảm độ bền, tuổi thọ của các kết cấu và chi tiết.

3.2.3 Các bước chuẩn bị trước khi hàn

Bước 1: Kiểm tra vật liệu

- Loại bỏ các khuyết tật có hại trên bề mặt thép, trên các bề mặt đã qua quá trình cắt.

- Vật liệu hàn phải được bảo quản và kiểm soát một cách phù hợp, và có thể sấy nếu cần thiết.

Bước 2: Chuẩn bị mép hàn

Rãnh hàn cần được gia công chính xác và đồng nhất, đồng thời phải loại bỏ mọi khuyết tật Việc làm sạch dầu mỡ, bụi bẩn và gỉ sét trên rãnh hàn và vùng lân cận là rất quan trọng Ngoài ra, việc sơn lên bề mặt hàn không ảnh hưởng đến chất lượng của mối hàn.

Bước 3: Chú ý những vấn đề trong quá trình lắp ghép

- Hình dạng, quy cách và khe hở hàn phải phù hợp với quy định trong quy trình hàn.

- Các khuyết tật trên bề mặt cơ cấu chính phải được loại bỏ bằng phương pháp hàn, mài,…

- Mối ghép phải không có khe hở, lệch mép và biến dạng quá lớn.

- Không được dùng lực quá mạnh để chỉnh lại các mã gá không đặt, sẽ tạo sự biến dạng lớn.

- Chiều sâu mũi đột không vượt quá 1 mm.

- Sai lệch đường lấy dấu vị trí cơ cấu so với lí thuyết là 1 mm.

- Tất cả các nguyên vật liệu đưa ra vạch dấu đều phải được nắn phẳng, đánh sạch và sơn lót chống gỉ.

- Kích thước các chi tiết hoặc kết cấu được vạch dấu theo số liệu lấy từ nhà phóng dạng.

- Cần phải vạch dấu các đường sau: Đường lý thuyết, đường kiểm tra, đường bao chi tiết, đường bao lỗ khoét, tâm cung tròn, đường cơ cấu

… Phương pháp lấy dấu: Căng dây, bật phấn.

Dụng cụ lấy dấu bao gồm nhiều loại như mũi đột thường, mũi đột định tấm, và mũi đột kiểm tra Ngoài ra, còn có càng vạch, đường vạch kiểm tra, miếng kẹp, móc kẹp vận chuyển, và con vạch đường song song có thể điều chỉnh với các điểm cố định Những dụng cụ này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ chính xác và hiệu quả trong quá trình làm việc.

Gia công tấm tôn phẳng

- Bước 1: Nắn phẳng tờ tôn (nếu bị cong vênh)

- Bước2 : Đưa tờ tôn lên máy cắt CNC cắt theo đúng biên dạng.

- Bước 3: Vát mép tờ tôn

- Bước 4: Ghi tên chi tiết, chiều lắp trên bệ.

- Nhiệt độ và tốc độ cắt phải đúng yêu cầu.

- Các chi tiết phải được ghi tên đầy đủ.

III.3.2 Áp dụng cho chi tiết tấm tôn đáy trên

- Không gian tại tổ gia công của phân xưởng vỏ

- Các thiết bị cẩu, máy CNC, máy cắt hơi cầm tay, máy mài cầm tay Các bước tiến hành

- Tấm tôn khi được lấy từ kho được nắn phẳng bằng máy cán nhiều trục, đánh sạch Sau đó được sơn lót chống gỉ tại nhà sơ chế tôn.

Từ bản vẽ, dữ liệu được nhập vào máy cắt CNC để tiến hành cắt, giúp thu được kích thước chính xác của tôn đã được khai triển, cùng với việc cắt các lỗ khoét ngay trong quá trình này.

- Vát mép tờ tôn và mài.

- Ghi kí hiệu tấm tôn, chiều lắp ráp.

- Dung sai cho phép: Đối với đường thẳng: ±0,5 mm. Đối với đường cong: ±1,5 mm.

Gia công chi tiết tấm tôn cong

- Bước 1: Nắn phẳng tờ tôn.

- Bước 2 : Đưa tờ tôn lên máy cắt CNC cắt theo đúng biên dạng đã khai triển.

- Bước 3: Lấy dấu vị trí các đường uốn tôn cơ bản, lấy dấu vết đường sườn.

- Bước 4: Lốc tờ tôn ( hoặc dùng máy ép thủy lực) Kiểm tra tờ tôn theo dưỡng Cứ tiếp tục bước này cho đến khi đạt yêu cầu.

- Bước 5: Ghi tên chi tiết, chiều lắp trên bệ.

Hình 3 2 Tờ tôn đáy ngoài

- Nhiệt độ và tốc độ cắt phải đúng yêu cầu.

- Tấm tôn phải cong theo đúng tuyến hình với sai lệch cho phép.

- Các chi tiết phải được ghi tên đầy đủ.

Gia công thép hình (L120x120x10)

- Quy trình chế tạo: sơ chế thép ⇒ cắt thép ⇒ vệ sinh mép thép ⇒ vận chuyển đến vị trí lắp ráp.

Thép hình khi xuất kho được xử lý bằng cách duỗi thẳng, làm sạch và sơn lót chống gỉ Sau đó, thép được đánh dấu theo kích thước chuẩn và cắt thành các đoạn chính xác bằng máy cắt tay hoặc thông qua quá trình chấn.

Dùng thước đo chiều dài kiểm tra chiều dài thép được cắt Sai số chiều dài chi tiết đến 3m: ±

Sai số chiều dài chi tiết trên 3m: ±

Chiều rộng, chiều cao các chi tiết nẹp dọc: ±

1,0mm. Độ cong bản thành: ±

Hình 3 3 Hình ảnh chi tiết nẹp dọc đáy đã được gia công

Gia công cụm chi tiết tấm tôn có nẹp gia cường

- Vật liệu: tấm đà ngang chiều dày 8, các nẹp gia cường.

- Các bản vẽ kết cấu cơ bản. b Các bước tiến hành.

Bước 1 : Rải tôn tấm lên bề mặt sàn.

- Đặt tấm phẳng lên sàn của phân xưởng Bước 2: Lấy dấu cơ cấu lên tấm đà ngang

- Chuẩn bị: dây bật phấn, thước đo, đột, búa, bút sơn, sơn

- Tiến hành vẽ. Đường chuẩn: 1,2,3,4. Đường dấu cơ cấu: 5, 6, 7, 8.

Hình 3 4 Lấy dấu cơ cấu trên đà ngang 95-1 Bước 3: Lắp ráp và hàn nẹp gia cường lên đà ngang

- Chuẩn bị: 1 máy hàn bán tự động.

Quy trình lắp đặt cơ cấu nẹp gia cường bao gồm việc đặt nẹp vào vị trí đã đánh dấu trên đà ngang 95-1, sau đó điều chỉnh tư thế nẹp để đảm bảo vuông góc với băng thước góc Cuối cùng, tiến hành hàn đính nẹp dọc với đà ngang để đảm bảo độ chắc chắn và an toàn cho công trình.

- Hàn chính thức nẹp gia cường với đà ngang bằng máy hàn bán tự động, hàn từ giữa ra hai bên.

- Chọn chế độ hàn bán tự động điện cức nóng chảy trong môi trường khí bảo vệ là CO2 (hàn MAG).

Bước 4: Xử lý biến dạng

Thiết bị: láy dấu, xử lý biến dạng Máy móc: máy cắt, máy mài.

Bước 5: Kiểm tra và nghiệm thu.

- Kiểm tra toàn bộ cụm chi tiết, nắn sửa cong vênh nếu có.

- Ghi tên cụm chi tiết, kí hiệu vị trí lắp ráp, lưu kho.

Hình 3 5 Chi tiết đa ngang được hoàn thành

Gia công cụm chi tiết sông phụ 1

Bước 1 : Đặt tôn tấm sống phụ đã được gia công ở trên lên mặt sàn của phân xưởng.

Bước 2: Lấy dấu cơ cấu lên tấm sống phụ.

Hình 3 6 Lấy dấu cơ cấu trên sống phụ 1

Bước 3 : Lắp ráp và hàn các nẹp gia cường lên sống phụ 1.

Hình 3 7 Sơ đồ lắp ráp và hàn nẹp gia cường lên sống phụ 1

1 ; 2 ; 3 ; 4 ; 5 : Thứ tự lắp ráp và hàn nẹp gia cường.

Bước 4: Xử lý biến dạng.

Bước 5: Kiểm tra và nghiệm thu.

Hình 3 8 Cụm chi tiết sống phụ 1 sau khi gia công

Lấy dấu các cơ cấu trên tôn đáy trên

a Rải và hàn đính tôn.

- 2 máy hàn bán tự động ;

- Các thiết bị phục vụ cho quá trình ráp như : dụng cụ lấy dấu,…

- Các tờ tôn đã được vệ sinh, làm sạch.

- Lấy dấu vị trí của tôn đáy trong lên bệ.

- Thứ tự rải tôn như hình 3.9.

Cẩu tờ tôn I được đặt xuống bệ lắp ráp đúng vị trí đã đánh dấu trên bề mặt Sau khi căn chỉnh để đảm bảo đường lấy dấu sống chính trên tấm tôn, tiến hành kéo sát tấm tôn xuống bệ và hàn đính để cố định Tờ tôn này sẽ được rà mép và sử dụng làm chuẩn để lắp ráp các tờ tôn khác.

Cẩu tờ tôn II lên bệ khuôn và kéo sát vào tờ tôn I để tiến hành vát mép mối hàn Sử dụng tăng đơ để điều chỉnh khe hở hàn giữa hai tờ tôn với khoảng cách hở là 2±0,5mm Sau đó, thực hiện hàn đính hai tấm tôn với nhau và hàn đính tấm tôn xuống bệ.

Sau khi cố định các tấm, tiến hành hàn các tấm mồi vào hai đầu mối hàn Việc này giúp đảm bảo chất lượng mối hàn, cho phép hồ quang cháy đều trong suốt quá trình hàn.

Hình 3 9 Sơ đồ rải và hàn tôn đáy trên 238

Chú thích: I, II, III,… là thứ tự rải tôn; 1, 2, 3, 4: là thứ tự hàn tôn

3.8.2 Lấy dấu các cơ cấu trên tôn đáy trên

- Cơ sở lấy dấu: Dựa theo khoảng cách giữa các cơ cấu.

- Thiết bị: Dây bật phấn, phấn, compa, eke, thước dây…

+ Trình tự lấy dấu theo hình 3.10.

+ Vì tôn đáy được cắt bằng CNC, nên độ chính sác về kích thước đường bao đảm bảo.

Ta đo từ mép của tờ tôn đáy trên I một khoẳng bằng 740mm, từ đó kẽ đường thẳng song song với mép từ tôn

I ta được đương chuẩn cũng là đường dọc tâm của tàu trên tôn đay trong.

+ Lấy dấu các vị trí: đường bao phân đoạn, sống phụ, nẹp dọc đáy.

+ Sau đó căng dây bật phấn để lấy dấu các đường trên.

+ Lấy dấu các vị trí đà ngang, mã hông, mã sống chính => căng dây bật phấn.

Để lấy dấu vị trí đường kiểm tra, cần thực hiện tại các điểm có sống phụ, đà ngang, dầm dọc và các mã Khoảng cách giữa các vị trí này nên được duy trì ở mức 100mm.

+ Kiểm tra sau khi lấy dấu: đo và so sánh chéo của các hình chữ nhật.

+ Dùng bút sơn mau khô kẻ lại các đường bật phấn.

Hình 3 10 Sơ đồ lấy dấu

3.8.3 Lắp ráp và hàn các cơ cấu lên tôn đáy trên a Chuẩn bị:

- Thép hình các nẹp dọc, mã sống chính, mã hông, đà ngang, sống phụ đã được gia công trước.

- Máy hàn hồ quan bán tự động

- Các thiệt bị phục vụ cho việc lắp ráp: thước góc, tăng đơ, mã b Quy trình:

 Lắp ráp và hàn sống phụ

- Lắp ráp và hàn đính:

+ Cẩu cụm chi tiết sống phụ vào vị trí đã lấy dấu.

+ Lắp tăng đơ, căn chỉnh theo chiều cao, chiều nghiêng ngang, nghiêng dọc.

+ Lắp đặt thanh chống cố định và gắn các mã định vị sống phụ với tôn đáy trên.

+ Kiểm tra đảm bảo về chiều dài theo đường lấy dấu.

+ Hàn đính các sống phụ với tôn đáy trên.

Hình 3 11 Thứ tự lắp ráp và hàn sống phụ lên tôn đáy trên

Chú thích: 1,2 thứ tự lắp ráp và hàn

 Lắp ráp và hàn các nẹp dọc lên tôn đáy trên

- Lắp ráp và hàn đính.

+ Cẩu thép hình L120x120x10 đặt vào vị trí nẹp dọc đã lấy dấu theo thứ tự như hình vẽ.

+ Dùng mã chữ U để ép sát nẹp dọc vào tôn và căn chỉnh theo đường lấy dấu.

+ Kiểm tra bằng thước góc và sau đó hàn đính hàn đính với tôn đáy trên.

Hình 3 12 Thứ tự lắp ráp và hàn nẹp dọc đấy trong

- Hàn chính thức các nẹp dọc vào tôn đáy trên:

+ Tháo các mã chữ U trước khi hàn chính thức.

+ Thứ tự hàn theo như hình

+ Hàn từ giữa ra hai bên.

 Lắp ráp và hàn các đà ngang đáy, mã sống chính, mã hông

- Lắp ráp và hàn đính:

+ Cẩu các cụm chi tiết nêu trên đặt vào các vị trí đã được lấy dấu.

+ Thứ tự lắp ráp như hình vẽ.

+ Lắp tăng đơ, căn chỉnh theo chiều cao, chiều nghiêng ngang, nghiêng dọc.

+ Lắp đặt thanh chống cố định.

+ Kiểm tra bảo đảm chiều dài theo đường dấu.

+ Hàn đính các cụm chi tiết với sống phụ và với tôn đáy.

Hình 3 13 Thứ tự lắp ráp, hàn cụm chi tiết đà ngang lên tôn đáy trên

 Lắp ráp và hàn nẹp dọc và nẹp dọc phụ đáy dưới

- Lắp ráp từ giữa ra 2 bên theo thứ tự như hình.

Đặt các nẹp dọc đày ngoài và nẹp dọc phụ lên lỗ khoét trên đà ngang Căn chỉnh nẹp dọc đáy ngoài theo vị trí đã đánh dấu, sử dụng các thanh chống để đảm bảo độ vững và cân bằng Sau khi hoàn tất, tiến hành hàn các nẹp với đà ngang.

Hình 3 14 Thứ tự lắp ráp nẹp dọc đáy ngoài

3.8.4 Quy trình lắp rắp tôn đáy dưới

Cẩu tờ tôn số I được đặt xuống phân đoạn và cần căn chỉnh đường tâm của tờ tôn trùng với đường tâm sống chính Tiến hành căn chỉnh tờ tôn theo chiều dài, sau đó sử dụng tâng đơ để kéo sát tờ tôn xuống cơ cấu và hàn đính tờ tôn với cơ cấu Cuối cùng, rà mép và lấy tờ tôn này làm chuẩn để lắp ráp các tờ tôn khác.

Cẩu tờ tôn II lên và kéo sát với tôn I, đảm bảo khe hở hàn chính xác Tiến hành rà mép và căn chỉnh theo chiều dài, chiều rộng, sau đó ép sát tờ tôn xuống cơ cấu băng tăng đơ.

- Chuẩn bị mép hàn 2 tờ tôn như hình.

- Hàn mã răng ngược, hàn đính 2 tờ tôn với nhau.

- Các tấm tôn III, IV, V, VI lắp ráp tương tự.

Chú ý: 1,2,3 là thứ tự hàn I, II, III…là thứ tự rải tôn.

Hình 3 15 Lắp rắp và hàn tôn đáy dưới

Cẩu lật

Sau khi hoàn tất việc hàn tất cả các chi tiết, tiến hành cẩu lật phân đoạn Trước khi thực hiện cẩu lật, cần hàn các tai cẩu tại vị trí sườn khỏe của phân đoạn để đảm bảo an toàn và hiệu quả.

Hình 3 16 Qui cách tai cẩu

- Dùng 4 tai cẩu bố trí tại vị trí cơ cấu khỏe của phân đoạn, mã tai cẩu hàn chắc chắn với tôn bao

- Trước khi cẩu lật tháo bỏ các đế kê

- Sử dụng các thanh chống cho phân đoạn tránh biến dạng khi cẩu lật.

Tiêu đề	Thiết Kế Qui Trình Công Nghệ Chế Tạo Phân Đoạn 238 Của Tàu Chở Hàng Khô 3200 Tấn
Tác giả	Nguyễn Thị Trang
Người hướng dẫn	TS Nguyễn Văn Minh
Trường học	Đại học Bách Khoa
Chuyên ngành	Công Nghệ Đóng Tàu
Thể loại	Đồ án môn học
Năm xuất bản	2021 – 2022
Thành phố	Đà Nẵng

Định dạng
Số trang	70
Dung lượng	3,15 MB