MỤC LỤC Chương 1 LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ KHO HÀNG 1 1 1 Vai trò, chức năng và phân lọai kho hàng 1 1 1 1 Vai trò của kho hàng trong chuỗi cung ứng 1 1 1 2 Chức năng của kho hàng 1 1 1 3 Ph.
LÝ THUYẾT CHUNG VỀ QUẢN TRỊ DỊCH VỤ KHO HÀNG
Cơ sở vật chất kho hàng
1.2.1: Thiết bị vận chuyển hàng:
1 Xe vận chuyển hàng đẩy bằng tay:
Xe vận chuyển là một phương tiện đơn giản, hoạt động dựa trên sức lực của con người để đẩy hoặc kéo hàng hóa Tùy thuộc vào kích thước và trọng lượng của hàng hóa, xe có thể được thiết kế với 1, 2, 3 hoặc 4 bánh để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiệu quả.
2, pa lăng Được gắn với xà kho hay dầm của cần trục để nâng hạ hàng trong kho
Xe nâng tay là giải pháp hiệu quả cho việc vận chuyển và bảo quản hàng hóa, giúp tiết kiệm chi phí và thời gian Với công suất cao và chi phí vận hành thấp, xe nâng tay Pallet là công cụ lý tưởng cho doanh nghiệp, nâng cao hiệu suất công việc và giảm thiểu chi phí bốc dỡ, lưu thông hàng hóa trong kho.
Xe nâng hàng hóa có khả năng vận chuyển khối lượng từ 2 đến 5 tấn, được trang bị tay nâng thủy lực và bộ phận điều chỉnh nấc, giúp việc nâng hạ trở nên dễ dàng Bánh xe được làm từ nhựa PU, có độ ma sát thấp, cho phép di chuyển linh hoạt và hiệu quả.
Có 2 loại xe nâng tay:
Xe nâng tay thấp: chiều cao 200 mm, tải trọng từ 2T – 5T.
Xe nâng tay thấp Niuli HPT25M (càng rộng)
Xe nâng có tải trọng 2.5 tấn, với chiều dài càng là 1220 mm và khả năng nâng từ 85 mm đến 200 mm Chiều rộng chân càng nâng là 160 mm, bánh lớn có kích thước 180 x 50 mm, trong khi bánh nhỏ là 80 x 70 mm Độ rộng càng nâng đạt 1220 x 685 mm, đảm bảo khả năng vận chuyển hàng hóa hiệu quả.
Xe nâng tay cao: chiều cao 3.5m, tải trọng từ 4kg – 5T
Xe nâng tay cao Noblelift PS0415
Tải trọng:400 kg Chiều dài càng:650 mm Nâng cao nhất:1500 mm Nâng thấp nhất:85 mm Khoảng cách giữa hai càng:576 mm b Xe nâng điện
Xe nâng điện không chỉ tiết kiệm chi phí vận hành mà còn rất phù hợp cho các môi trường làm việc như kho bãi, nhà máy chế biến và sản xuất hàng hóa.
XE NÂNG ĐIỆN CPD10/12TVE3
Nhà sản xuất EP Loại động cơ Điện Tải trọng nâng 750kg
Thời gian quay không hàng
Thời gian quay có hàng
Vận tốc chạy không hàng
Vận tốc chạy có hàng
Thời gian quay không hàng
Thời gian quay có hàng
Vận tốc chạy không hàng
Vận tốc chạy có hàng 6 km/h
XE NÂNG ĐIỆN CPD18/20FVD8
Thời gian quay không hàng 65s Thời gian qua có hàng 91s Vận tốc chạy không hàng 14 km/h Vận tốc chạy có hàng 13 km/h
1.2.2: Thiết bị chứa hàng bảo quản hàng:
Thiết bị dung để bảo quản hàng hóa trong kho cần đáp ứng các yêu cầu cơ bản sau:
- Đảm bảo an toàn và nguyên vẹn về số lượng và chất lượng hàng hóa trong kho.
Để tối ưu hóa diện tích và dung tích kho, việc lựa chọn kiểu dáng và kích thước thiết bị bảo quản là rất quan trọng Các thiết bị này cần phù hợp với từng loại kho và được bố trí một cách hợp lý nhằm tận dụng tối đa không gian và sức chứa của kho.
- Thuận tiện cho việc tiến hành các nghiệp vụ xếp dỡ, kiểm đếm và bảo quản hàng hóa.
- Có cấu tạo đơn giản, vững chắc, dễ tháo lắp, dễ di chuyển, chứa được nhiều hàng và giá thành rẻ.
2 Phân loại: a Nhóm thiết bị bảo quản hàng bao kiện:
Các loại hàng kiện, bao không chồng lên nhau được thì được bảo quản trên giá, kệ hàng.
Các loại hàng kiện, bao chồng lên nhau được thì được bảo quản trên sàn hàng và pallet.
* Giá tổng hợp: Thích hợp dùng để chứa và bảo quản nhiều loại hàng kiện, đóng bao với các kích thước và trọng lượng khác nhau.
* Giá chuyên dùng: Dùng để chứa và bảo quản riêng 1 loại hàng bao kiện.
* Kệ hàng: Dùng để chứa và bảo quản các loại hàng bao kiện không được đặt trực tiếp trên mặt đất.
Sàn để hàng là thiết bị được đặt trực tiếp trên nền kho, giúp bảo quản hàng hóa bao kiện xếp thành đống Ngoài ra, còn có nhóm thiết bị bảo quản hàng rời, bao gồm các loại hàng hóa dạng bột và hạt.
* Bể chứa hàng c Nhóm thiết bị bảo quản hàng lỏng
3 Một số thiết bị bảo quản hàng hóa thông dụng a pallet
Pallet là một tấm kê hàng phẳng, được sử dụng để cố định hàng hóa, giúp lưu trữ hiệu quả trên kệ kho và dễ dàng nâng lên bằng xe nâng tay, xe nâng máy hoặc các thiết bị vận chuyển khác.
Pallet đóng vai trò quan trọng trong việc bảo quản hàng hóa, giúp việc bốc xếp và di chuyển hàng trong kho trở nên dễ dàng, nhanh chóng và an toàn Việc sử dụng pallet không chỉ tối ưu hóa quy trình lưu trữ mà còn mang lại nhiều lợi ích cho việc bảo quản hàng hóa trong kho.
• Hạn chế tối đa tình trạng hàng hóa bị vỡ hoặc hỏng hóc
• Hàng hóa được bảo quản cách mặt đất nên chống ẩm mốc
• Có thể di chuyển số lượng lớn hàng hóa trong một lần (cả pallet)
• Có thể nâng cả pallet chứa hàng lên kệ hoặc container an toàn, nhanh gọn
• Hàng hóa trong kho sẽ được bảo quản khoa học và cơ giới hóa
Các loại Pallet thông dụng hiện nay: Pallet gỗ, pallet giấy ép, pallet nhựa, pallet sắt. b Giá đỡ, kệ hàng (Racks):
Giá đỡ là giải pháp tối ưu hóa không gian và chiều cao trong kho, cho phép lưu trữ hiệu quả các hàng bao kiện không thể xếp chồng lên nhau Tải trọng đơn vị được đặt trên giá riêng hoặc trong ngăn chứa, giúp tăng cường khả năng tổ chức và quản lý hàng hóa.
1 Thiết bị kiểm kê hàng hóa trong kho hay máy kiểm kho (mobile computer)
Thiết bị kiểm kho là một công cụ cầm tay hiện đại, tích hợp phần cứng và phần mềm, giúp quét mã vạch hàng hóa Thiết bị này hỗ trợ nhân viên kho trong việc kiểm soát và theo dõi hàng tồn kho một cách hiệu quả.
Thiết bị kiểm kho hoạt động như một máy quét mã vạch di động, tích hợp ứng dụng không dây và chức năng của một máy tính di động Nó có khả năng hoạt động độc lập và lưu trữ dữ liệu hiệu quả.
Công dụng của máy kiểm kho:
- Giúp quản lý dễ dàng và chính xác số lượng hàng tồn, hàng thực tế trong kho
- Giảm được thiệt hại về hàng tồn kho quá lâu, và đưa ra được phương án kinh doanh đối với hàng tồn kho.
- Máy kiểm kho mã vạch giúp người dùng quản lý dễ dàng, chính xác đáp ứng được số lượng hàng hóa cho khách hàng khi cần.
Việc sử dụng công nghệ giúp tiết kiệm thời gian và công sức cho người dùng, cho phép kiểm kê nhanh chóng và chính xác, tránh nhầm lẫn Người dùng không còn phải nhập số liệu thủ công như trước, mà chỉ cần thực hiện thao tác đơn giản là kết nối thiết bị với máy tính để truyền dữ liệu.
- Giảm được chi phí, tăng hiệu quả hoạt động của kho hàng
2 Thiết bị phòng chống cháy, nổ
- Máy bơm nước, máy phun cát
Quản trị vận hành kho hàng
1.3.1: Quy tắc vận hành kho hàng:
*Các quy tắc khi vào kho làm việc
- Đồ đạc cá nhân được để vào tủ đựng riêng trước khi vào kho
- Tắt thuốc lá trước khi vào kho
- Chấp hành đúng giờ làm việc qui định
- Chỉ được vào khu vực kho được qui định
- Sử dụng các trang thiết bị bảo hộ lao động theo quy định
* Các quy tắc khi đưa hàng vào và ra khỏi kho
- Căn cứ vào chứng từ là cơ sở để nhập – xuất kho
- Căn cứ vào Giây giới thiệu người nhận hàng so với chứng minh nhân dân của người nhận hàng để giao cho đúng người.
- Kiểm đếm cẩn thận về số lượng, chất lượng, quy cách theo Bảng kê chi tiết đóng gói (packing list) đính kèm hoặc Phiếu xuất kho, Lệnh giao hàng
Khi kiểm tra container hàng nhập khẩu, cần xác nhận số niêm phong kẹp chì có khớp với số trên vận đơn (Bill of Lading) hay không Đồng thời, cũng cần kiểm tra tình trạng niêm phong, đảm bảo rằng nó vẫn còn nguyên vẹn, không bị gãy hoặc mất niêm phong.
* Các quy tắc khi hoàn thành việc đưa hàng vào hay ra khỏi kho
- Cập nhật vào thẻ kho và sổ sách ngay sau khi làm thủ tục xuất, nhập hàng hoặc được nhập số liệu vào máy vi tính.
- Những thông tin nhận hàng nên được ghi lại vào sổ bởi cùng một cá nhân đã ký vào Lệnh giao hàng.
- Sắp xếp lại các kệ, quẩy cho trật tự ngăn nắp - vệ sinh
- Cuối ngày đối chiếu với các bộ phận liên quan để thống nhất số liệu hàng xuất - nhập trong ngày.
- Kho hàng có Sổ Nhật ký kho để ghi tình hình: nhân viên giao hàng/ khách hàng; số xe hàng vận chuyển; các mặt hàng; ngày tháng xuất hàng.
* Các quy tắc trong lưu trữ và bảo quản hàng hóa:
- Sử dụng Kệ hàng đúng tiêu chuẩn
- Sử dụng pa-lét phù hợp với kích thước và bao bì của hàng hóa
- Đủ ánh sáng trong kho
- Không để các vật dụng trên sàn kho
Không được khóa cửa thoát hiểm từ bên trong khi có nhân viên làm việc để diệt côn trùng và sinh vật gây hại như mối, mọt, chuột Đồng thời, cần thực hiện nguyên tắc FIFO (First in - First out) để đảm bảo hiệu quả trong quá trình xử lý.
- Với các loại hàng hóa có chỉ dẫn bảo quản trên bao bì thì phải thực hiện đúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất
Đối với thực phẩm và gia vị dễ hỏng, thủ kho cần phối hợp chặt chẽ với nhân viên mua hàng và bộ phận sử dụng để xác định các biện pháp bảo quản hiệu quả.
* Các quy tắc trong xếp dỡ hàng trong kho
- Bố trí xe chở hàng, thiết bị bốc dỡ phù hợp với loại hàng xuất, nhập để việc xếp dỡ hàng hóa an toàn.
- Bố trí hệ thống lưu trữ hàng khoa học thuận tiện cho việc lấy hàng dễ dàng.
- Hệ thống quản lý như thế nào để hàng hóa vào kho trước sẽ được bốc dỡ trước.
- Các vị trí hàng hóa nguyên vật liệu phải được kiểm tra thường xuyên.
- Tuyệt đối tuân thủ quy định về an toàn lao động khi làm việc trong kho
* Các quy tắc khi kiểm tra kho và xung quanh kho hàng:
- Khu vực xung quanh kho hàng cần dược vệ sinh mỗi ngày vì sự trơn trượt gây nguy hiểm cho công nhân bốc xếp và xe cơ giới.
- Hệ thống điện nước cần được kiểm tra thường xuyên
- Các bình chữa cháy thựờng xuyên kiểm tra ngày hết hạn.
- Xử lý triệt để gián, chuột, mối, mọt, côn trùng
Vào đầu mùa mưa, việc kiểm tra và làm sạch các máng xối trên nóc kho là rất quan trọng để đảm bảo không bị tắc nghẽn Đồng thời, cần thường xuyên vệ sinh hệ thống cống rãnh xung quanh khu vực kho để ngăn ngừa tình trạng ngập úng.
- Hệ thống chiếu sáng bên ngoài kho, tường kho phải được kiểm tra bảo dưỡng thường xuyên
- Thanh lý, loại bỏ những thứ không cần thiết như bao bì các thùng giấy, thùng gỗ, bao nylon, thùng đựng chất lỏng phế thải
- Tổng vệ sinh nhà kho, thiết bị sau mỗi ngày làm việc
- Xử lý những hư hỏng của thiết bị như sạc bình ác quy, siết ốc xe đẩy
- Những thứ sử dụng thường xuyên thì để lại ngay nơi làm việc.
- Chú ý dọn dẹp những đồ vật không sử dụng, dư thừa dưới đáy quầy kệ, tủ, máy móc, trên nóc hoặc dưới đáy, trong những góc nhà kho.
- Kiểm tra kho đựng phụ tùng, loại bỏ những thứ cũ bị hư hỏng hoặc không sử dụng
- Kiểm tra các bảng thông báo, loại bỏ những thông báo cũ không còn giá trị thông tin.
Thực hiện với nguyên tắc: “Dễ tìm, dễ thấy, dễ kiểm tra”
- Đặt ra những quy định phải khả thi và tuân thủ những quy định đó
- Nhận biết hàng hóa và vị trí qua hệ thống quầy kệ, có ghi nhãn trên mỗi quầy kệ
Mọi thứ cần được sắp xếp một cách rõ ràng và dễ dàng lấy, bao gồm vị trí các thẻ kho, hàng lẻ cần hoàn trả đúng chỗ, bình chữa cháy và phụ tùng sửa chữa thiết bị.
Các bảng thông báo được thiết kế ngăn nắp, rõ ràng và dễ đọc như nội quy kho hàng, bảng cấm hút thuốc, tiêu lệnh báo cháy và bảng 5S nên được treo ở vị trí dễ nhìn trước cửa kho Điều này không chỉ thu hút sự chú ý mà còn giúp mọi người dễ dàng nắm bắt thông tin quan trọng.
Để tối ưu hóa quy trình làm việc, cần thiết lập các khu vực riêng biệt cho vật tư, đồ nghề, phụ tùng, xe nâng và xe đẩy Việc này giúp mọi thứ dễ nhìn thấy và dễ dàng tìm kiếm, từ đó giảm thiểu thời gian tìm kiếm và nâng cao hiệu quả công việc.
- Quầy kệ, tủ không nên đặt sát mặt đất
- Khi sửa chữa các thiết bị nên sắp xếp mọi chi tiết theo một trật tự để đảm bảo không bỏ sót chi tiết khi lắp ráp trở lại.
Để duy trì môi trường làm việc sạch sẽ và hiệu quả, hãy thực hiện vệ sinh hàng ngày trong khoảng 5-10 phút, loại bỏ ngay những vật dụng không cần thiết mà không để lại cho ngày hôm sau Ngoài ra, cần có lịch tổng vệ sinh và bảo trì thiết bị định kỳ để đảm bảo không gian làm việc luôn trong tình trạng tốt nhất.
- Phân công trách nhiệm cá nhân cho từng khu vực
- Khắc phục ngay những sự cố hư hỏng nhỏ trong kho
Khi tiến hành sửa chữa hệ thống điện và hệ thống bơm nước chữa cháy, cần phải cô lập hiện trường để đảm bảo an toàn Đồng thời, phải có phiếu kiểm tra chi tiết, trong đó liệt kê các điểm cần thực hiện và sửa chữa để đảm bảo quy trình được thực hiện đúng cách.
- Người kiểm tra phải hiểu rõ về chức năng, cấu tạo, hoạt động của thiết bị.
Săn sóc là làm cho việc sàng lọc, sắp xếp, vệ sinh, giám sát được thực hiện lặp đi lặp lại và diễn ra thường xuyên, liên tục.
Những hoạt động săn sóc:
- Những hàng hóa, thiết bị trong lúc bốc dỡ nâng hàng
- Có kế hoạch đảo kho định kỳ để tái đánh giá giá trị thực của hàng.
- Công tắc điện, điện thế sử dụng phải dán nhãn ghi rõ, ghi chiều tắt/mở.
- Sơn những bảng báo hiệu nguy hiểm tại nơi cần cảnh báo
- Bảng phân công trách nhiệm từng khu vực.
Chúng tôi cung cấp đào tạo và huấn luyện về phương pháp 5S để mọi người có thể hiểu rõ và áp dụng hiệu quả Điều quan trọng là giúp mọi người nhận biết sự khác biệt giữa trạng thái bình thường và bất bình thường, cũng như phân biệt đúng và sai trong quy trình làm việc.
- Mọi thứ phải được vệ sinh sạch sẽ
- Áp dụng thường xuyên và kiểm tra định kỳ việc thực hiện 5S
- Thực tập với tình huống khẩn cấp như thực tập chữa cháy, chống bão, chống lụt
- Phân định rõ trách nhiệm cá nhân, quy định để quản lý khu vực chung.
- Nhật ký kho phải ghi chép những việc đã thực hiện, người và thời gian thực hiện.
1.3.2: Báo cáo hàng nhập, hàng xuất, hàng tồn: a) Nội dung của công tác kiểm tra, kiểm kê
Kiểm tra tình hình tổ chức và quản lý kho nhằm đánh giá việc thực hiện các chính sách và chế độ của Nhà nước cũng như của đơn vị quản lý liên quan đến công tác quản lý kho vật tư và hàng hóa.
Kiểm tra tình hình xuất, nhập, bảo vệ và bảo quản vật tư, hàng hóa tại kho là rất quan trọng để đảm bảo số lượng và chất lượng hàng hóa Đồng thời, việc này cũng góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động dịch vụ phục vụ khách hàng.
Kiểm tra tình hình sử dụng tài sản cố định, nguyên liệu, vật liệu và bao bì là rất quan trọng để đảm bảo hiệu quả hoạt động Đồng thời, cần theo dõi việc chấp hành kỷ luật lao động và chế độ chi tiêu trong doanh nghiệp Các hình thức kiểm tra và kiểm kê đa dạng sẽ giúp xác định chính xác tình hình tài chính và tài sản của công ty.
Kiểm tra thường xuyên là quá trình tự kiểm tra hàng ngày về tình hình xuất, nhập, bảo quản và dự trữ hàng hóa trong kho, cũng như tổ chức lao động và sử dụng trang thiết bị Việc này giúp phát hiện nhanh chóng các vấn đề tồn tại và nguyên nhân gây ảnh hưởng tiêu cực, từ đó có biện pháp khắc phục kịp thời.
Kiểm tra định kỳ là phương pháp đánh giá được thực hiện sau mỗi khoảng thời gian cụ thể như tuần, tháng hoặc quý Trong quá trình hoạt động, có những công việc luôn diễn ra và cần được kiểm tra định kỳ để có biện pháp khắc phục cho các kỳ tiếp theo.
LẬP KẾ HOẠCH TỔ CHỨC DỊCH VỤ KHO HÀNG
Tổng hợp, phân tích dữ liệu đồ án
2.1.1: Điều kiện khai thác của kho hàng:
- Khoảng cách giữa các khu vực của kho:
Khu bảo quản C Khu bảo quản D
Khu bao bì,hàng mẫu
Tên cửa nhập Khu A Khu B Khu C Khu D
Tên cửa xuất Khu A Khu B Khu C Khu D
- Kho sử dụng 3 loại xe nâng hàng chạy điện có các thông số sau:
Thông số Đơn vị tính Xe 0,75T Xe 1T Xe 2T
Giá mua mới triệu đồng 450 520 600
Thời gian đã sử dụng năm 4 3 4
Thời gian trích khấu hao năm 10 12 10
Chi phí nhiên liệu nghìn đồng/giờ
Vận tốc khi vận chuyển hàng Km/h 8 8 8
Vận tốc khi chạy không Km/h 10 12 12
Số lượng xe hiện có Xe 1 2 2
2.1.3: Định mức thời gian tác nghiệp:
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập và xuất là 1h và 1,5h
- Kho làm việc liên tục 2 ca, ban/ 1 ngày đêm, thời gian giao nhận ca, ban là
30 phút: từ 6h đến 6h30 và 18h đến 18h30
Vào ngày 6/9, hàng tồn kho ghi nhận 10 tấn hàng DD được nhập kho lúc 14h, 10 tấn hàng TP từ 10h ngày 5/9, 10 tấn hàng HH từ 8h ngày 6/9, 6 tấn hàng NN từ 16h ngày 5/9, và 12 tấn hàng KK từ 21h ngày 4/9.
2.1.4: Các định mức kinh tế kỹ thuật:
- Định mức thời gian các thao tác khi tính thời gian 1 chu kỳ xếp dỡ hàng của xe nâng
Loại xe t lấy hàng (giây) t quay có hàng (giây) t dỡ hàng (giây) t quay không hàng
- Định mức thời gian công nhân xếp/dỡ 1 kiện hàng vào/ra khỏi pallet (mâm hàng)
Thời gian t xếp 1 kiện t dỡ 1 kiện
Kế hoạch nhập hàng, hàng xuất
+ Kho không có công nhân xếp dỡ mà thuê ngoài với mức thuê 400 nghìn đồng/1ca/1 người Lương công nhân lái xe nâng: 9 triệu đồng/tháng
Trong một ca làm việc, cần bố trí 1 thủ kho, 2 nhân viên giao nhận và 4 nhân viên bảo quản, kiểm kê hàng hóa Mức lương cho thủ kho là 15 triệu đồng/tháng, trong khi nhân viên giao nhận nhận 9,5 triệu đồng/tháng Nhân viên bảo quản có lương 10 triệu đồng/tháng.
- Chi phí cơ sở hạ tầng kho: 12 000đ/1T/1 ngày
- Chi phí bảo quản hàng hóa: 20 000đ/1T/1 ngày
- Chi phí quản lý và chi phí khác: 10 000đ/1T/1 ngày
2.2: Kế hoạch hàng nhập, hàng xuất
2.2.1: Khối lượng tồn đầu kỳ:
1 kiện hàng Đặc điểm hàng Tổng khối lượng hàng Thời gian nhập hàng Khối lượng tồn đầu ngày nhập
MM 1000 kg Hình khối, bao gói cứng 90 T 10h, 9/9
DD 100 kg Hình khối, bao gói cứng 80 T 8h, 9/9 10T, Khu C
TP 50 kg Hình khối, bao gói mềm 70 T 14h, 10/9 10T, Khu A
HH 2000 kg Hình khối, bao gói cứng 100 T 7h, 12/9 10T, Khu B
NN 60 kg Hình khối, bao gói mềm 60 T 21h, 12/9 6T, Khu D
Khu bảo quản C Khu bảo quản D
Khu bao bì, hàng mẫu
KK 120 kg Hình khối, bao gói cứng 72 T 15h, 13/9 12T, Khu A
Bên mua hàng Tổng khối lượng hàng xuất Cửa xuất hàng Thời gian xuất hàng
- Số lượng kiện hàng: 800 kiện
- Trọng lượng kiện hàng : 100 kg
- Số lượng kiện hàng: 90 kiện.
- Trọng lượng kiện hàng: 1000 kg
Khu bao bì, hàng mẫu
- Số lượng kiện hàng: 1.400 kiện.
- Trọng lượng kiện hàng: 50 kg
- Số lượng kiện hàng: 50 kiện.
- Trọng lượng kiện hàng : 2000 kg
Khu bao bì, hàng mẫu
- Số lượng kiện hàng: 1000 kiện.
- Trọng lượng kiện hàng :60 kg
Khu bao bì, hàng mẫu
- Số lượng kiện hàng: 600 kiện.
- Trọng lượng kiện hàng :120 kg
Khu bao bì, hàng mẫu
1 Xuất hàng cho công ty X:
- Thời gian xuất hàng: 17 h , ngày 12/9.
- Khối lượng hàng xuất: 30T MM, 25T DD, 25T TP
Khu bao bì, hàng mẫu
2 Xuất hàng cho công ty Y:
- Thời gian xuất hàng: 14 h , ngày 13/9.
- Khối lượng hàng xuất: 45T MM, 25T DD, 25T TP
Khu bao bì, hàng mẫu
3 Xuất hàng cho công ty Z:
- Thời gian xuất hàng: 21 h , ngày 13/9.
- Khối lượng hàng xuất: 40T DD, 30T TP
Khu bao bì, hàng mẫu
4 Xuất hàng cho công ty Ω:
- Thời gian xuất hàng: 9 h , ngày 15/9.
- Khối lượng hàng xuất: 34T HH, 12T NN, 36T KK
Khu bao bì, hàng mẫu
5 Xuất hàng cho công ty α:
- Thời gian xuất hàng: 10 h , ngày 15/9.
- Khối lượng hàng xuất: 40T HH, 24T NN, 24T KK
Khu bao bì, hàng mẫu
6 Xuất hàng cho công ty β:
- Thời gian xuất hàng: 19 h , ngày 15/9.
- Khối lượng hàng xuất: 36T HH, 30T NN, 24T KK
Khu bao bì, hàng mẫu
2.2.6: Thống kê hàng tồn cuối kỳ:
Khu bao bì, hàng mẫu
Kế hoạch xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa trong kho
+ Bảng vận tốc xe nâng điện:
Xe 0,75T Xe 1T Xe 2T Đơn vị Km/h m/s Km/ h m/s Km/ h m/s v cóhàng 8 2,22 8 2,2
+ Chọn số công nhân quai (xếp) 1 kiện hàng:
0kg q 30kg : sử dụng 1 công nhân
30kg < q 80kg: sử dụng 2 công nhân
80kg < q 120kg: sử dụng 3 công nhân
120kg < q 150kg: sử dụng 4 công nhân
2.3.1: Phương án xếp – dỡ, vận chuyển đối với hàng nhập:
Khu bao bì, hàng mẫu
- Thời gian nhập hàng 8h ngày 9/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 9h ngày 9/9.
- Nhập hàng DD tại cửa 1 vận chuyển đến khu A,C,D.
Nhập hàng DD từ cửa nhập 1 đến khu C:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu C: 35 m
Xe nâng hàng 0,75T ( V chạy không hàng : 10km/h = 25 9 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 0,75T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 35 25 9
= 12,6 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 40 (s) t quay có hàng = 25 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 35 20
Ta dùng xe 0,75T để vận chuyển hàng DD vào khu C
Thời gian xếp hàng vào mâm
Khối lượng hàng DD: 15T = 15000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 15000 100 = 150 kiện
Xe 0,75T vận chuyển 150 kiện => số lần di chuyển 22
Để vận chuyển 150 kiện hàng, cần 3 người để quai và xếp hàng DD vào mâm Thời gian xếp 1 mâm là 70 giây, với mỗi mâm chứa 7 kiện Tổng thời gian vận chuyển khu C được tính bằng công thức: t vc khu C = (T xếp 1 mâm + Tck) + (số lần di chuyển - 1) × Tck.
Nhập hàng DD từ cửa nhập 1 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu A: 55 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 55 10 3
= 16,5 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 55 20
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng DD vào khu A
Khối lượng hàng DD: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 100 = 250 kiện
Xe 2T vận chuyển 250 kiện => số lần di chuyển 13 q = 100 kg/kiện => cần 3 người quai, xếp hàng DD vào mâm t quai 1 kiện = 10 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 20 × 10 200 (s)
Do T xếp 1 mâm > T ck vì vậy phải tăng số công nhân xếp hàng vào mâm
Cần 6 công nhân quai, xếp hàng vào mâm
Có hai đội công nhân xếp hàng vào kiện nên số kiện mà một đội công nhân xếp còn 10 kiện.
T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 10 × 10 = 100
Tổng thời gian vận chuyển hết 250 kiện vào là: t vc khu A = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
Nhập hàng DD từ cửa nhập 1 đến khu D:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu D: 60 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó:
44 t chạy không hàng = V chạy không hàng L 60 10 3
= 18 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 60 20
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng DD vào khu D
Khối lượng hàng DD: 40T = 40000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 40000 100 = 400 kiện
Xe 2T vận chuyển 400 kiện => số lần di chuyển 20 q = 100 kg/kiện => cần 3 người quai, xếp hàng DD vào mâm t quai 1 kiện = 10 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 20 × 10 200 (s)
Do T xếp 1 mâm > T ck vì vậy phải tăng số công nhân xếp hàng vào mâm
Cần 6 công nhân quai, xếp hàng vào mâm
Có hai đội công nhân xếp hàng vào kiện nên số kiện mà một đội công nhân xếp còn 10 kiện.
Tổng thời gian vận chuyển hết 400 kiện là: t vc khu D = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
= 3425 (s) = 58 phút. o Thời gian để vận chuyển hết số hàng là: t vc max = max{ t vc khu A , t vc khu C , t vc khu D }={43’, 57’ 58’}= 58’
Vậy đến 8 + 1 + 58’ = 10h 9’ hàng DD sẽ hoàn thành nhập kho.
- Thời gian nhập hàng 10h ngày 9/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 11h ngày 9/9.
- Nhập hàng DD tại cửa 2 vận chuyển đến khu A,C.
Nhập hàng MM từ cửa nhập 2 đến khu C:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu C: 100 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 100 10
3 = 30 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 100 20 9
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng MM vào khu C
Khối lượng hàng DD: 60T = 60000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 60000 1000 = 60 kiện
Xe 2T vận chuyển 60 kiện => số lần di chuyển 30 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Nhập hàng MM từ cửa nhập 2 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu A: 70 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 70 10 3
= 21 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 70 20
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng MM vào khu A
Khối lượng hàng MM: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 1000 = 30 kiện
Xe 2T vận chuyển 30 kiện => số lần di chuyển 15 Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
Thời gian để vận chuyển hết số hàng MM là: t vc max = max{ t vc 2T , t vc 2T }={ 50’,1h 50’}= 1h 50’
Vậy đến 10 + 1 +1h 50’ = 12h 50’ hàng MM sẽ hoàn thành nhập kho.
- Thời gian nhập hàng 14h ngày 10/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 15h ngày 10/9.
- Nhập hàng TP tại cửa 1 vận chuyển đến khu A,C,D.
Nhập hàng TP từ cửa nhập 1 đến khu D:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu D: 60 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng TP vào khu D Khối lượng hàng TP: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 50 = 600 kiện
Xe 2T vận chuyển 600 kiện => số lần di chuyển 15 q = 50 kg/kiện => cần 2 người quai, xếp hàng TP vào mâm t quai 1 kiện = 8 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 40 × 8 320 (s)
Do T xếp 1 mâm > T ck vì vậy phải tăng số công nhân xếp hàng vào mâm
Cần 4 công nhân quai, xếp hàng vào mâm
Có hai đội công nhân xếp hàng vào kiện nên số kiện mà một đội công nhân xếp còn 20 kiện.
Tổng thời gian vận chuyển hết 600 kiện là: t vc khu D = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
Nhập hàng TP từ cửa nhập 1 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu A: 55 m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 55 10
3 = 16,5 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 40 (s) t quay có hàng = 25 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 55 20
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng TP vào khu A Khối lượng hàng TP: 15T = 15000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 15000 50 = 300 kiện
Xe 1T có khả năng vận chuyển 300 kiện hàng, yêu cầu thực hiện 15 lần di chuyển với trọng lượng mỗi kiện là 50 kg Để xếp hàng, cần 2 người, và thời gian xếp một kiện vào mâm là 8 giây Tổng thời gian xếp một mâm sẽ là 20 kiện nhân với 8 giây, tương đương 160 giây Tổng thời gian vận chuyển 300 kiện sẽ được tính bằng công thức: thời gian xếp một mâm cộng với thời gian chờ, cộng với số lần di chuyển trừ đi 1, nhân với thời gian chờ.
Nhập hàng TP từ cửa nhập 1 đến khu C:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu C: 35 m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 35 10
3 = 10,5 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 40 (s) t quay có hàng = 25 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 35 20 9
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng TP vào khu C
Khối lượng hàng TP: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 50 = 500 kiện
Xe 1T vận chuyển 500 kiện => số lần di chuyển 25 q = 50 kg/kiện => cần 2 người quai, xếp hàng TP vào mâm t quai 1 kiện = 8 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 20 × 8 160 (s)
Do T xếp 1 mâm > T ck vì vậy phải tăng số công nhân xếp hàng vào mâm
Cần 4 công nhân quai, xếp hàng vào mâm
Có hai đội công nhân xếp hàng vào kiện nên số kiện mà một đội công nhân xếp còn 10 kiện.
Tổng thời gian vận chuyển hết 500 kiện là: t vc khu C = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
= 3861,25 (s) = 1h 5 phút. o Thời gian để vận chuyển hết số hàng TP là: t vc max = max{ t vc khu A , t vc khu C , t vc khu D }={58’ , 1h 5’, 51’}= 1h 5’
Vậy đến 14 + 1 + 1h 3’ = 16h 3’ hàng TP sẽ hoàn thành nhập kho.
- Thời gian nhập hàng 7h ngày 12/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 8h ngày 12/9.
- Nhập hàng HH tại cửa 2 vận chuyển đến khu A,B,D.
Nhập hàng HH từ cửa nhập 2 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu A: 70 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 70 10
3 = 21 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 70 20 9
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng HH vào khu A
Khối lượng hàng HH: 40T = 40000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 40000 2000 = 20 kiện
Xe 2T vận chuyển 20 kiện => số lần di chuyển 20 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Nhập hàng HH từ cửa nhập 2 đến khu D:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu D: 70 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng HH vào khu D
Khối lượng hàng HH: 34T = 34000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 34000 2000 = 17 kiện
Xe 2T vận chuyển 17 kiện => số lần di chuyển 17 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Do 1 kiện hàng HH là 2000 kg nên ta chỉ sử dụng xe 2T để vận chuyển hàng HH vào trong kho Vì vậy,sau khi vận chuyển hàng HH vào khu D xong ( 55’), ta tiếp tục sử dụng xe này để vận chuyển hàng HH vào khu B.
Nhập hàng HH từ cửa nhập 2 đến khu B:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu B: 30 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 30 10
3 = 9 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 45 (s) t quay có hàng = 30 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 30 20
Xe 2T vận chuyển hàng HH vào khu B Sau 55’ xe 1 di chuyển đến cửa nhập 2 để tiếp tục nhập hàng HH.
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng HH vào khu B
Khối lượng hàng HH: 26T = 26000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 26000 2000 = 13 kiện
Xe 2T vận chuyển kiện hàng => số lần di chuyển 13 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Thời gian để xe 2T vận chuyển hết hàng HH của khu D và khu B là:
55’ + 37’ = 1h 32’ o Ta có: t vc max = max{ t vc A , t vc DB }={ 1h 5’,1h 32’}= 1h 32’
Vậy đến 7 + 1 +1h 32’ = 9h 32’ hàng HH sẽ hoàn thành nhập kho.
- Thời gian nhập hàng 21h ngày 12/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 8h ngày 12/9.
- Nhập hàng NN tại cửa 2 vận chuyển đến khu A,B,D.
Nhập hàng NN từ cửa nhập 2 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu A: 70 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T Tck để vận chuyển hàng NN vào khu A Khối lượng hàng HH: 24T = 24000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 24000 60 = 400 kiện
Xe 2T có khả năng vận chuyển 400 kiện hàng, yêu cầu thực hiện 13 lần di chuyển với mỗi kiện nặng 60 kg Cần 2 người để quai và xếp hàng vào mâm, thời gian xếp một kiện là 8 giây Tổng thời gian xếp một mâm là 160 giây, được tính bằng số kiện trên một mâm nhân với thời gian xếp một kiện Tổng thời gian vận chuyển 500 kiện được tính bằng tổng thời gian xếp một mâm cộng với thời gian cho các lần di chuyển còn lại.
Nhập hàng NN từ cửa nhập 2 đến khu D:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu D: 70 m
Xe nâng hàng 0,75T ( V chạy không hàng : 10km/h = 25 9 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 0,75T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 70 25 9
= 25,2 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 40 (s) t quay có hàng = 25 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 70 20
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 0,75T để vận chuyển hàng NN vào khu D Khối lượng hàng DD: 6T = 6000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 6000 60 = 100 kiện
Xe 0,75T vận chuyển 100 kiện => số lần di chuyển 9 q = 60 kg/kiện => cần 2 người quai, xếp hàng NN vào mâm t quai 1 kiện = 10 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 12 × 10 120 (s)
Tổng thời gian vận chuyển hết 100 kiện là : t vc khu D = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
Nhập hàng NN từ cửa nhập 2 đến khu B:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 1 đến khu C: 30 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng NN vào khu B Khối lượng hàng NN: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 60 = 500 kiện
Xe 2T vận chuyển 500 kiện => số lần di chuyển 16 q = 60 kg/kiện => cần 2 người quai, xếp hàng NN vào mâm t quai 1 kiện = 10 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 33 × 10 330 (s)
Do T xếp 1 mâm > T ck vì vậy phải tăng số công nhân xếp hàng vào mâm
Cần 4 công nhân quai, xếp hàng vào mâm
Có hai đội công nhân xếp hàng vào kiện nên số kiện mà một đội công nhân xếp còn 17 kiện.
Tổng thời gian vận chuyển hết 500 kiện là: t vc khu C = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
= 2850 (s) = 48 phút. o Thời gian để vận chuyển hết số hàng NN là: t vc max = max{ t vc khu A , t vc khu B , t vc khu D }={46’ , 48’, 29’}= 48’
Vậy đến 14 + 1 + 48’ = 15h 48’ hàng NN sẽ hoàn thành nhập kho.
- Thời gian nhập hàng 15h ngày 13/9 mà thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h nên thời gian bắt đầu nhập hàng là 16h ngày 13/9.
- Nhập hàng KK tại cửa 2 vận chuyển đến khu A,B,D.
Nhập hàng KK từ cửa nhập 2 đến khu A:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu A: 70 m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng KK vào khu A Khối lượng hàng KK: 12T = 12000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 12000 120 = 100 kiện
Xe 1T vận chuyển 100 kiện => số lần di chuyển 13 q = 120 kg/kiện => cần 3 người quai, xếp hàng KK vào mâm t quai 1 kiện = 12 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 8 × 12 96 (s)
Tổng thời gian vận chuyển hết 100 kiện là: t vc khu A = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
Nhập hàng KK từ cửa nhập 2 đến khu D:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu D: 70 m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng KK vào khu D Khối lượng hàng KK: 36T = 36000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 36000 120 = 300 kiện
Xe 2T vận chuyển 300 kiện => số lần di chuyển 19 q = 120 kg/kiện => cần 3 người quai, xếp hàng KK vào mâm t quai 1 kiện = 12 (s) => T xếp 1 mâm = số kiện 1 mâm × t quai 1 kiện = 16 × 12 192 (s)
Tổng thời gian vận chuyển hết 100 kiện là: t vc khu A = ( T xếp 1 mâm + Tck ) + ( số lần di chuyển – 1) × ( Tck )
Nhập hàng KK từ cửa nhập 2 đến khu B:
- Khoảng cách giữa cửa nhập 2 đến khu B: 30 m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s) Trong đó: t chạy không hàng = V chạy không hàng L 30 10
3 = 9 (s) t lấy hàng = t dỡ hàng = 40 (s) t quay có hàng = 25 (s) t chạy có hàng = V chạy có hàng L 30 20 9
Thời gian xếp hàng vào mâm
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng KK vào khu B Khối lượng hàng KK: 24T = 24000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 24000 120 = 200 kiện
Xe 1T có khả năng vận chuyển 200 kiện hàng, với mỗi kiện nặng 120 kg Để thực hiện việc này, cần có 3 người để quai và xếp hàng lên mâm Thời gian xếp một kiện vào mâm là 12 giây, và với 8 kiện trên mỗi mâm, thời gian xếp một mâm sẽ là 96 giây Tổng thời gian vận chuyển 200 kiện được tính bằng công thức: t vc khu A = (T xếp 1 mâm + Tck) + (số lần di chuyển – 1) × (Tck).
= 3783,5 (s) = 1h 4 phút. o Ta có: t vc max = max{ t vc A , t vc B ,t vc D }={ 41’,1h 6’, 1h 4’}= 1h 6’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng nhập là 1h.
Vậy đến 15 + 1’ +1h 6’ = 17h 6’ hoàn thành nhập hàng KK.
2.3.2: Phương án xếp – dỡ, vận chuyển đối với hàng xuất
1 Xuất hàng cho công ty X:
- Số lượng hàng xuất: 30T MM, 25T DD, 25T TP
Xuất hàng DD cho công ty X:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng DD ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng DD: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 100 = 250 kiện
Xe 2T vận chuyển 250 kiện => số lần di chuyển 13 Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ %0 × 10 = 2500 = 42 phút
Xuất hàng MM cho công ty X:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng MM ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng MM: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 1000 = 30 kiện
Xe 2T vận chuyển 30 kiện => số lần di chuyển 15Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Xuất hàng TP cho công ty X:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng TP ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng MM: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 50 = 500 kiện
Xe 1T vận chuyển 500 kiện => số lần di chuyển 25 Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
25 × 147,5 = 3687,5 (s) = 1h Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ P0 × 8 = 4000 = 1h 7 phút o Ta có: T vc max = max{ T vc DD , T vc MM , T TP vc }={ 37’, 42’, 1h}= 1h o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ DD , T vc TP }={ 42’,1h 7’}= 1h 7’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Vậy đến 17 + 1h 30’+1h + 1h 7’ = 20h 37’ hoàn thành xuất hàng cho công ty X.
2 Xuất hàng cho công ty Y:
- Số lượng hàng xuất: 45T MM, 25T DD, 25T TP
Xuất hàng DD cho công ty Y:
- Khoảng cách từ khu C đến cửa xuất 4: 30m
Xe nâng hàng 0,75T ( V chạy không hàng : 10km/h = 25 9 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 0,75T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 0,75T để vận chuyển hàng DD ra của xuất 4 Khối lượng hàng DD: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 100 = 250 kiện
Xe 0,75T vận chuyển 250 kiện => số lần di chuyển 36 Thời gian để xe 0,75T vận chuyển hết số kiện là:
36 × 147,3 = 5302,8 (s) = 1h 30 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ %0 × 10 = 2500 = 42 phút
Xuất hàng MM cho công ty Y:
- Khoảng cách từ khu C đến cửa xuất 4: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Tck = (t chạy không hàng + t lấy hàng + t quay có hàng + t chạy có hàng + t dỡ hàng + t quay không hàng )(s)
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng MM ra cửa xuất 4
Khối lượng hàng MM: 45T = 45000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 45000 1000 = 45 kiện
Xe 2T vận chuyển 45 kiện => số lần di chuyển 23 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Xuất hàng TP cho công ty Y:
- Khoảng cách từ khu C đến cửa xuất 4: 30m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng TP ra của xuất 4
Khối lượng hàng TP: 25T = 25000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 25000 50 = 500 kiện
Xe 1T vận chuyển 500 kiện => số lần di chuyển 25
Tổng thời gian vận chuyển hết 500 kiện là:
Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
25 × 147,5 = 3687,7 (s) = 1h 2 phút Hàng TP thuê 2 đội công nhân dỡ hàng ( 4 công nhân) , nên số kiện mà mỗi đội công nhân dỡ hàng là 250 kiện
Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ %0 × 8 = 2 000 = 34 phút o Ta có: T vc max = max{ T vc DD , T vc MM , T TP vc }={ 1h 30’,1h 5’, 1h 2’}= 1h 30’ o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ DD , T vc TP }={ 42’, 34’}= 42’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Thời gian chờ để công nhân xếp xong hàng KK là 6 phút Công ty Y bắt đầu xuất hàng lúc 14h, sau 1h30’ xe chuyển hàng từ khu bảo quản ra cửa xuất và thêm 1h30’ để nhân viên kiểm đếm hàng hóa Công nhân sẽ bắt đầu xếp hàng vào lúc 17h Tuy nhiên, hàng KK lại nhập vào lúc 15h và hoàn thành xếp dỡ vào lúc 17h06’ Do đó, công nhân sẽ hoàn thành xếp hàng KK trước khi tiếp tục dỡ hàng cho công ty Z.
Vậy đến 14 + 1h 30’ +1h 30’+ 6’ + 42’ = 17h 48’ hoàn thành xuất hàng cho công ty Y
3 Xuất hàng cho công ty Z:
- Số lượng hàng xuất: 40T DD, 30T TP
Xuất hàng DD cho công ty Z:
- Khoảng cách từ khu D đến cửa xuất 3: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng DD ra cửa xuất 3
Khối lượng hàng DD: 40T = 40000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 40000 100 = 400 kiện
Xe 2T vận chuyển 400 kiện => số lần di chuyển 20 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Trong quá trình dỡ hàng, 20 thùng hàng với trọng lượng 167,5 kg mỗi thùng tổng cộng là 3350 kg, tương đương với 56 phút làm việc Để thực hiện công việc này, hàng DD đã thuê 2 đội công nhân với tổng số 6 công nhân, mỗi đội sẽ dỡ 200 kiện hàng Thời gian cần thiết để nhân công dỡ hàng từ pallet lên xe là một yếu tố quan trọng trong quy trình logistics.
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 0 × 10 = 2 000 = 34 phút
Xuất hàng TP cho công ty Z:
- Khoảng cách từ khu D đến cửa xuất 3: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng TP ra cửa xuất 3
Khối lượng hàng TP: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 50 = 600 kiện
Xe 2T vận chuyển 600 kiện => số lần di chuyển 15 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Hàng TP thuê 2 đội công nhân, mỗi đội gồm 4 công nhân, để dỡ hàng Tổng số kiện mà mỗi đội dỡ là 300 kiện Thời gian dỡ hàng từ pallet lên xe là 42 phút, tương đương với 15 × 167,5 = 2512,5 giây.
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 00 × 8 = 2 400 = 40 phút o Ta có: t vc max = max{ t vc DD , t vc TP }={ 56’, 42’}= 56’ o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ DD , T vc TP }={ 34’, 40’}= 40’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Vậy đến 21 + 1h 30’ +56’ + 40’ = 0h 6’ ngày 14/9 hoàn thành xuất hàng cho công ty Z
4 Xuất hàng cho công ty Ω:
- Số lượng hàng xuất: 34T HH, 12T NN, 36T KK
Xuất hàng HH cho công ty Ω:
- Khoảng cách từ khu D đến cửa xuất 3: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng HH ra cửa xuất 3
Khối lượng hàng HH: 34T = 34000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 34000 2000 = 17 kiện
Xe 2T vận chuyển 17 kiện => số lần di chuyển 17 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Xuất hàng NN cho công ty Ω:
- Khoảng cách từ khu D đến cửa xuất 3: 30m
Xe nâng hàng 0,75T ( V chạy không hàng : 10km/h = 25 9 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 0,75T là:
Ta dùng xe 0,75T để vận chuyển hàng NN ra cửa xuất 3
Khối lượng hàng NN: 12T = 12000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 12000 60 = 200 kiện
Xe 0,75T vận chuyển 200 kiện => số lần di chuyển 17 Thời gian để xe 0,75T vận chuyển hết số kiện là:
17 × 147,3 = 2504,1 (s) = 42 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 0 × 10 = 2000 = 34 phút
Xuất hàng KK cho công ty Ω:
- Khoảng cách từ khu D đến cửa xuất 3: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng KK ra cửa xuất 3
Khối lượng hàng KK: 36T = 36000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 36000 120 = 300 kiện
Xe 2T vận chuyển 300 kiện => số lần di chuyển 19 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
19 × 167,5 = 3182,5 (s) = 54 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 00 × 12 = 3600 = 1h o Ta có: t vc max = max{ t vc HH t vc NN
,t vc KK }={ 48’, 42’, 54’}= 54’ o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ NN , T vc KK }={ 34’,1h}= 1h
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Vậy đến 9 + 1h 30’ +54’ + 1h = 12h 24’ hoàn thành xuất hàng cho công ty Ω
5 Xuất hàng cho công ty α:
- Số lượng hàng xuất: 40T HH, 24T NN, 24T KK
Xuất hàng HH cho công ty α:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 1: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng HH ra cửa xuất 1
Khối lượng hàng HH: 40T = 40000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 40000 2000 = 20 kiện
Xe 2T vận chuyển 20 kiện => số lần di chuyển 20 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Xuất hàng NN cho công ty α:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 1: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng NN ra cửa xuất 1
Khối lượng hàng NN: 24T = 24000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 24000 60 = 400 kiện
Xe 2T vận chuyển 400 kiện => số lần di chuyển 13 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
13 × 167,5 = 2177,5 (s) = 37 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ @0 × 10 = 4000 = 1h 7 phút
Xuất hàng KK cho công ty α:
- Khoảng cách từ khu A đến cửa xuất 1: 30m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng KK ra cửa xuất 1
Khối lượng hàng KK: 24T = 24000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 24000 120 = 200 kiện
Xe 1T vận chuyển 200 kiện => số lần di chuyển 25 Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
25 × 147,5 = 3687,5 (s) = 1h 2 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 0 × 12 = 2400 = 40 phút o Ta có: t vc max = max{ t vc HH t vc NN ,t vc KK }={ 56’, 37’, 1h 2’}= 1h 2’ o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ NN , T vc KK }={ 1h 7’,40 }= 1h 7’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Vậy đến 10 + 1h 30’ +1h 2’ + 1h 7’ = 13h 39’ hoàn thành xuất hàng cho công ty α
6 Xuất hàng cho công ty β:
- Số lượng hàng xuất: 36T HH, 30T NN, 24T KK
Xuất hàng HH cho công ty β:
- Khoảng cách từ khu B đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng HH ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng HH: 36T = 36000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 36000 2000 = 18 kiện
Xe 2T vận chuyển 18 kiện => số lần di chuyển 18 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
Xuất hàng NN cho công ty β:
- Khoảng cách từ khu B đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 2T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 2T là:
Ta dùng xe 2T để vận chuyển hàng NN ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng NN: 30T = 30000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 30000 60 = 500 kiện
Xe 2T vận chuyển 500 kiện => số lần di chuyển 16 Thời gian để xe 2T vận chuyển hết số kiện là:
16 × 167,5 = 2680 (s) = 45 phút Thuê 2 đội công nhân dỡ 30T hàng NN, mỗi đội công nhân dỡ 250 kiện
Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ %0 × 10 = 2 500 = 42 phút
Xuất hàng KK cho công ty β:
- Khoảng cách từ khu B đến cửa xuất 2: 30m
Xe nâng hàng 1T ( V chạy không hàng : 12km/h = 10 3 m/s, V chạy có hàng : 8km/h = 20 9 m/s)
Thời gian 1 chu kỳ lấy hàng của xe 1T là:
Ta dùng xe 1T để vận chuyển hàng KK ra cửa xuất 2
Khối lượng hàng KK: 24T = 24000 kg
Số kiện phải vận chuyển là: 24000 120 = 200 kiện
Xe 1T vận chuyển 200 kiện => số lần di chuyển 25 Thời gian để xe 1T vận chuyển hết số kiện là:
25 × 147,5 = 3687,5 (s) = 1h 2 phút Thời gian nhân công dỡ hàng từ pallet xếp lên xe :
Tdỡ = số kiện hàng × t dỡ 0 × 12 = 2400 = 40 phút o Ta có: t vc max = max{ t vc HH t vc NN ,t vc KK }={ 51’, 45’,1h 2 ’}= 1h 2’ o Ta có: Tdỡ = max{ T dỡ NN , T vc KK }={ 42’,40’ }= 42’
- Thời gian kiểm đếm, kiểm tra chất lượng 1 lô hàng xuất là 1,5h.
Vậy đến 19 + 1h 30’ +1h 2’ + 42’ = 22h 14’ hoàn thành xuất hàng cho công
Kế hoạch chi phí vận hàng kho
2× (lương thủkho +2× lươngnhân viên giaonhận+ 4 ×lương nhân bảo quản , kiểm đếm)
2.4.1: Chi phí vận hành; khấu hao; hạ tầng, bảo quản,quản lý, lao động thường xuyên lô hàng của từng công ty :
1 Chi phí vận hàng lô hàng: a, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty X:
TC VH Cty X ={(Q X MM ( mới ) ×t tk MM ( mới ) )+(Q DD X ( mới ) ×t tk DD ( mới ) )+(Q TP X ( mới ) ×t tk TP ( mới ) )+(Q TP X ( tồn ) × t tk TP ( tồn ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Q X DD ( mới ) ×t tk DD ( mới ) = 25 × ( 17 h , 12 /9 −¿ 8 h , 9/ 9 ) = 25 × 3,375 = 84,375
Q TP X ( mới ) ×t tk TP ( mới ) = 15 × ( 17 h , 12/ 9 −¿ 14 h , 10/ 9 ) = 15 × 2,125 = 31,875
Q TP X ( tồn ) ×t tk TP ( tồn ) = 10 × ( 17 h , 12/ 9 −¿ 10 h , 5/ 9 ) = 10 × 7,291 = 72,91
MM ( mới ) × t tk MM ( mới ) ) + ( Q X
DD ( mới ) × t tk DD ( mới ) ) + ( Q X
TP ( mới ) × t tk TP ( mới ) ) + ( Q X
TP ( tồn ) × t tk TP ( tồn ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
= 15 241 251,46 ( đồng) b, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty Y:
MM ( mới ) × t tk MM ( mới ) ) + ( Q X
DD ( mới ) × t tk DD ( mới ) ) + ( Q X
DD ( tồn ) ×t tk DD ( tồn ) ) + ( Q X
TP ( mới ) × t tk TP ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Q X MM ( mới ) ×t tk MM ( mới ) = 45 × ( 14 h ,13 /9 −¿ 10 h , 9/ 9 ) = 45 × 4,167 = 187,515
Q X DD ( mới ) ×t tk DD ( mới ) = 15 × ( 14 h , 13 /9 −¿ 8 h , 9/ 9 ) = 15 × 4,25 = 63,75
Q X DD ( tồn ) × t tk DD ( tồn ) = 10 × ( 14 h ,13 /9 −¿ 14 h , 6 / 9 ) = 10 × 7 = 70
Q TP X ( mới ) ×t tk TP ( mới ) = 25 × ( 14 h , 13/ 9 −¿ 14 h , 10/9 ) = 25 × 3 = 75
MM ( mới ) × t tk MM ( mới ) ) + ( Q X
DD ( mới ) × t tk DD ( mới ) ) + ( Q X
DD ( tồn ) ×t tk DD ( tồn ) ) + ( Q X
TP ( mới ) × t tk TP ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
= 20 980 943,89 ( đồng) c, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty Z:
DD ( mới ) ×t tk DD ( mới ) ) + ( Q X
TP ( mới ) ×t tk TP ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng) Trong đó:
Q X DD ( mới ) ×t tk DD ( mới ) = 40 × ( 21 h , 13 / 9 −¿ 8 h , 9/ 9 ) = 40 × 4,542 1,68
Q TP X ( mới ) ×t tk TP ( mới ) = 30 × ( 21 h ,13 / 9 −¿ 14 h , 10/9 ) = 30 × 3,292 = 98,76
DD ( mới ) ×t tk DD ( mới ) ) + ( Q X
TP ( mới ) ×t tk TP ( mới ) ) }× ( d ht + d bq + d ql + d ldtx ) ( đồng)
= 14 848 386,57 ( đồng) d, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty Ω:
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) + ( Q X
NN ( tồn ) × t tk NN ( tồn ) ) + ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Q X HH ( mới ) ×t tk HH ( mới ) = 34 × ( 9 h , 15/ 9 −¿ 7 h , 12/ 9 ) = 34 × 3,08 = 104,72
Q X NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) = 6 × ( 9 h , 15/ 9 −¿ 21 h ,12 / 9 ) = 6 × 2,5 = 15
Q X NN ( tồn ) ×t tk NN ( tồn ) = 6 × ( 9 h , 15/ 9 −¿ 16 h , 5/ 9 ) = 6 × 9,708 = 58,248
Q X KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) = 36 × ( 9 h ,15/ 9 −¿ 15 h , 13/ 9 ) = 36 × 1,75 = 63
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) + ( Q X
NN ( tồn ) × t tk NN ( tồn ) ) + ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) }× ( d ht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
= 11 964 271,2 ( đồng) e, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty α:
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) + ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) + ( Q X
KK ( tồn ) × t tk KK ( tồn ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Q X HH ( mới ) ×t tk HH ( mới ) = 40 × ( 10 h , 15/ 9 −¿ 7 h , 12/ 9 ) = 40 × 3,125 = 125
Q X NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) = 24 × ( 10 h , 15/ 9 −¿ 21 h ,12 /9 ) = 24 × 2,542 = 61,008
Q X KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) = 12 × ( 10 h , 15/ 9 −¿ 15 h , 13/ 9 ) = 36 × 1,792 = 64,512
Q X KK ( tồn ) ×t tk KK ( tồn ) = 12 × ( 10 h , 15/ 9 −¿ 21 h ,4 / 9 ) = 12 × 10,542 = 126,504
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) ++ ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) + ( Q X
KK ( tồn ) × t tk KK ( tồn ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
= 19 962 195,47 ( đồng) f, Chi phí vận hành cho lô hàng của công ty β:
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
HH ( tồn ) ×t tk HH ( tồn ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) + ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Q X HH ( mới ) ×t tk HH ( mới ) = 26 × (19 h , 15/ 9 −¿ 7 h , 12/ 9 ) = 26 × 3,5 = 91
Q X HH ( tồn ) ×t tk HH ( tồn ) = 10 × ( 19 h , 15/ 9 −¿ 8 h , 6/ 9 ) = 10 × 9,458 = 94,58
Q X NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) = 30 × ( 19 h ,15/ 9 −¿ 21 h ,12 /9 ) = 30 × 2,92 = 87,6
Q X KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) = 24 × ( 19 h , 15/ 9 −¿ 15 h , 13/ 9 ) = 24 × 2,16 = 51,84
HH ( mới ) × t tk HH ( mới ) ) + ( Q X
HH ( tồn ) ×t tk HH ( tồn ) ) + ( Q X
NN ( mới ) ×t tk NN ( mới ) ) + ( Q X
KK ( mới ) ×t tk KK ( mới ) ) }× ( dht + dbq + dql + dldtx) ( đồng)
Phương pháp số dư giảm dần Phương pháp số dư giảm dần có điều chỉnh
G CL ĐN M KH G CL CN M KH LK G CL ĐN M KH G CL CN M K G CL CN M K LK
Ta có M K = thời giansử dụng nguyên giá = 450 1 0 = 45
=> G CL CN = G CL ĐN – MKS
Ta có chi phí khấu hao của xe 0,75T là: 47 460 000 đ
Ta có chi phí khấu hao ngày của xe là: mức khấu hao năm
Phương pháp số dư giảm dần Phương pháp số dư giảm dần có điều chỉnh
G CL ĐN M KH G CL CN M KH LK G CL ĐN M KH G CL CN M K G CL CN M K LK
Ta có M K = thời giansử dụng nguyên giá = 52 0 12 = 43,334
=> G CL CN = G CL ĐN – MKS
Ta có chi phí khấu hao của xe 1T là: 67 896 300 đ
Ta có chi phí khấu hao ngày của xe là: mức khấu hao năm
Phương pháp số dư giảm dần Phương pháp số dư giảm dần có điều chỉnh
G CL ĐN M KH G CL CN M KH LK G CL ĐN M KH G CL CN M K G CL CN M K LK
Ta có M K = thời giansử dụng nguyên giá = 600 10 = 60
=> G CL CN = G CL ĐN – MKH
Ta có chi phí khấu hao của xe 2T là: 63 280 000 đ
Ta có chi phí khấu hao ngày của xe là: mức khấu hao năm
3 Chi phí hạ tầng, bảo quản, quản lý và các chi phí khác:
DD ( 80 T) Xe 2T : 1 xe ( 25T )[khuA]: 6 NC; 43’
C LM n 1 = ( sónhân công lái máy × lươnglái máy)
C NC n 1 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × 1
C KH xe2 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 2 T )
Q DD−khu A n 1−xe 2T + Q DD n 1−xe2T −khu D + Q n MM−khu A 1−xe 2T + Q MM−khu C n 1−xe 2T
C KH xe0,75T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 0,75 T )
TP ( 70 T) Xe 1T : 1 xe ( 15T )[khuA]: 2 NC; 45’
C LM n 1 = ( sónhân công lái máy × lươnglái máy)
C NC n 1 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × 1
C KH xe1 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 1T )
Q TP−khu A n 1−xe1 T + Q TP−khu C n1−xe1T
C KH xe2 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 2 T )
Cty X Xe 2T : 1 xe ( 25T DD ): 3 NC ; 37’
NN ( 60 T) Xe 2T : 1 xe ( 24T )[khuA]: 2 NC ; 1h 5’
Hàng hóa HH có trọng lượng mỗi kiện là 2000 kg Sau khi hoàn tất việc vận chuyển đến khu B, xe sẽ tiếp tục được sử dụng để vận chuyển hàng đến khu D.
C LM n 1 = ( sónhân công lái máy × lươnglái máy)
C LM n2 = (sónhân công lái máy × lươnglái máy )
Công ty X đã xuất hàng vào lúc 17h ngày 12/09 Thời gian vận chuyển hàng từ khu A đến cửa xuất là 1 giờ, tức là hoàn tất vào lúc 18h Sau khi hoàn thành việc vận chuyển, sẽ diễn ra thời gian giao ca, do đó, công việc xếp dỡ hàng hóa sẽ chuyển sang ca đêm.
C NC x 2,n2 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × 1
C KH xe1 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 1T )
C KH xe2 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 2 T )
Q n1 HH +Q DD , MM X 1−Cty X + Q khu A , B n2−NN
C KH xe0,75T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 0,75 T )
Cty Y Xe 0,75T : 1 xe ( 25T DD): 3 NC ; 1h 30’
KK ( 72T ) Xe 1T : 1 xe ( 12T DD)[ khuA] 3 NC ; 41’
Xe 1T : 1 xe( 24T MM)[ khuB]: 3 NC; 1h 4’
Xe 2T : 1 xe( 36T TP)[ khuD] : 3 NC ;1h 6'
Cty Z Xe 2T : 1 xe ( 40T DD): 3 NC ; 56’
C LM x 1,n1 = (sónhân công lái máy × lươnglái máy )
C LM n2 = (sónhân công lái máy × lươnglái máy )
C NC x 1,n1 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × (Q 1
C NC x 2 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × 1
C KH xe1 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 1T )
C KH xe2 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 2 T )
Q HH x1−Cty Y + Q khu D n 1−KK + Q DD ,TP x 2−Cty Z
C KH xe0,75T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 0,75 T )
C LM x 1,n1 = (sónhân công lái máy × lươnglái máy )
C LM n2 = (sónhân công lái máy × lươnglái máy )
C NC x 1,n1 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × (Q 1
C NC x 2 = (s nhân công ố nhân công × ti n thuê ngoài 1 công nhân) ền thuê ngoài 1 công nhân) × 1
C KH xe1 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 1T )
C KH xe2 T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 2 T )
Q HH , KK x 1−Cty Ω +Q HH , NN x 1−Cty α +Q HH , NN x2−Cty β
C KH xe0,75T = ( số tiền khấu hao ngày của xe 0,75 T )
2.4.2: Chi phí lô hàng theo từng công ty:
I Chi phí của lô hàng công ty X:
1 Chi phí lái máy của công ty X: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty X:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 9 × Q Cty X DD , MM ) ( C LM n1−ngày 10 + Q TP Cty X ))]
= [( 6 108,6 × ( 25 + 30 )+( 14 835,17 × ( 15))] = 558 500,55 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty X:
C LM x = [( C LM x 1−ngày 12 × ( Q Cty X DD , MM ,TP ))]
Tổng chi phí lái máy của công ty X:
C LM Cty X = C LM n + C LM x = 558 500,55 + 461 539,2 = 1 020 039,75 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty X a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty X:
C NC n = [( C NC n1−ngày 9 × ( Q Cty X DD )) + ( C NC n 1−ngày 10 × ( Q TP Cty X ))]
= [ ( 75 000 × (25)) + ( 57 142,86 × (15)) ] = 2 732 142,9 đ b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty X:
C NC x = [( C NC x2−ngày 12 × ( Q Cty X DD ,TP ) ] = [ (29 090,91 × (25 + 25))]
Tổng chi phí nhân công của công ty X:
C NC Cty X = C NC n + C NC x = 2 732 142,9 + 1 454 545,5 = 4 186 688,4 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty X: a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty X:
C NL n = [( C NL−xe DD 2T + ¿ C NL−xe MM 2T +¿ C NL−xe1 TP T )]
= 153 750 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty X:
C NL x = [( C NL−2 DD T +¿ C NL−2 MM T +¿ C NL−1T TP )]
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty X:
C NL Cty X = C NL n + C NL x = 153 750 + 148 750 = 302 500 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty X: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty X:
C KH n = [( C KH xe2 T−ngày 9 × ( Q Cty X DD , MM )) +( C KH xe1 T−ngày 10 × ( Q TP Cty X )) ] = [(1 134,06 × ( 25 + 30 ) + ( 4 715,03 × ( 15 ) ] = 133 098,75 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty X:
C KH x = [( C KH xe2 T−ngày 12 × ( Q Cty X DD , MM )+( C KH xe1 T−ngày12 × ( Q TP Cty X ) ] = [(841,05 × ( 25 + 30)) + ( 7 544,04 × 25 )]
Tổng chi phí khấu hao của công ty X:
C NL Cty X = C NL n + C NL x = 133 098,75 + 234 858,75 = 367 957,5 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng X là:
Ccty X = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH
II Chi phí của lô hàng công ty Y:
1 Chi phí lái máy của công ty Y: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty Y:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 9 × Q Cty Y DD , MM )+ ( C LM n1−ngày 10 + Q TP Cty Y ))]
= 829 024,25 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty Y:
C LM x = [( C LM x 1−ngày 13 × ( Q DD , MM ,TP
Tổng chi phí lái máy của công ty Y:
C LM CtyY = C LM n + C LM x = 829 024,25 + 787 656,4 = 1 616 680,65 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty Y a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty Y:
C NC n = [( C NC n1−ngày 9 × ( Q Cty X DD )) + ( C NC n 1−ngày 10 × ( Q TP Cty X ))]
= [ ( 75 000 × (15)) + ( 57 142,86 × (25)) ] = 2 553 571,5 đ b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty Y:
C NC x = [( C NC x1−ngày13 × ( Q Cty Y DD ,TP ) ] = [ (29 508,2 × (25 + 25))]
Tổng chi phí nhân công của công ty Y:
C NC CtyY = C NC n + C NC x = 2 553 571,5 + 1 475 410 = 4 028 981,5 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty Y: a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty Y:
C NL n = [( C NL−xe DD 0,75T + ¿ C NL−xe2 MM T +¿ C NL−xe TP 1T )]
60 × 50 000 )] = 224 916,67 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty Y:
C NL x = [( C NL−0,75 DD T +¿ C NL−2 MM T +¿ C NL−1 TP T )]
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty Y:
C NL CtyY = C NL n + C NL x = 224 916,67 + 185 416,67 = 410 333,34 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty Y: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty Y:
C KH n = [( C KH xe0,75T−ngày 9 × ( Q Cty Y DD )) +( C KH xe2 T−ngày 9 × ( Q Cty Y MM )) +( C KH xe 1T−ngày 10 × (
= 317 752,7 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty Y:
C KH x = [( C KH xe0,75T−ngày13 × ( Q Cty Y DD ))+( C KH xe2 T−ngày 13 × ( Q Cty Y MM )) +( C KH xe1 T−ngày13 × (
Tổng chi phí khấu hao của công ty Y:
C NL CtyY = C NL n + C NL x = 317 752,7 + 261 513,5 = 579 266,2 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng Y là:
Ccty Y = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH
III Chi phí của lô hàng công ty Z:
1 Chi phí lái máy của công ty Z: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty Z:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 9 × Q Cty Z DD ) ( C LM n 1−ngày 10 + Q TP Cty Z ))]
= 689 399,1 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty Z:
C LM x = [( C LM x 2−ngày 13 × ( Q Cty Z DD ,TP ))]
Tổng chi phí lái máy của công ty Z:
C LM Cty Z = C LM n + C LM x = 689 399,1 + 692 307,7 = 1 381 706,8 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty Z a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty Z:
C NC n = [( C NC n1−ngày 9 × ( Q Cty Z DD )) + ( C NC n 1−ngày 10 × ( Q TP Cty Z ))]
= [ ( 75 000 × (40)) + ( 57 142,86 × (30)) ] = 4 714 285,8 đ b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty Z:
C NC x = [( C NC x2−ngày 13 × ( Q Cty Z DD ,TP ) ] = [ (28 571 43 × (40 + 30 ))]
Tổng chi phí nhân công của công ty Z:
C NC Cty Z = C NC n + C NC x = 4 714 285,8 + 2 000 000,1 = 6 714 285,9 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty Z:
98 a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty Z:
C NL n = [( C NL−2 DD T +¿ C NL−2 TP T )]
= 136 250 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty Z:
C NL x = [( C NL−2 DD T +¿ C NL−2 TP T )]
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty Z:
C NL Cty Z = C NL n + C NL x = 136 250 + 122 500 = 258 750 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty Z: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty Z:
C KH n = [( C KH xe2 T−ngày 9 × ( Q Cty Z DD )) + ( C KH xe 2T−ngày 10 × ( Q TP Cty Z )) ] = [(1 134,06 × ( 40 )) + ( 5 859,26 × ( 30)) ] = 221 140,2 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty Z:
C KH x = [( C KH xe2 T−ngày 13 × ( Q Cty Z DD ) +( C KH xe2 T−ngày13 × ( Q TP Cty Z )) ] = [(1 164,1 × ( 40)) + ( 1 164,1 × 30 ))]
Tổng chi phí khấu hao của công ty Z:
C NL Cty Z = C NL n + C NL x = 221 140,2 + 81 487 = 302 627,2 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng Z là:
Ccty Z = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH
IV Chi phí của lô hàng công ty Ω:
1 Chi phí lái máy của công ty Ω: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty Ω:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 12 × Q Cty Ω HH ) +( C LM n 2−ngày12 + Q Cty Ω NN )) +( C LM n1−ngày 13 + Q Cty Ω KK )) ] = [( 5 769,24 × ( 34 ) + ( 17 307,7 × ( 6)) + ( 8 291,12 × ( 36))] = 598 480,68 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty Ω:
C LM x = [( C LM x 1−ngày 15 × ( Q Cty Ω HH , NN , KK ))]
Tổng chi phí lái máy của công ty Ω:
C LM CtyΩ = C LM n + C LM x = 598 480,68 + 667 873,6 = 1 266 354,28 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty Ω a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty Ω:
C NC n = [( C NC n2−ngày 12 × ( Q Cty Ω NN )) + ( C NC n 1−ngày 13 × ( Q Cty Ω KK ))]
= [ ( 29 090,91 × (6)) + ( 29 508,2 × (36)) ] = 1 236 840,6 đ b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty Ω:
C NC x = [( C NC x1−ngày15 × ( Q Cty Ω NN , KK ) ] = [ (20 833,34 × (12 + 36))]
Tổng chi phí nhân công của công ty Ω:
C NC CtyΩ = C NC n + C NC x = 1 236 840,6 + 1 000 000,32 = 2 236 840,92 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty Ω: a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty Ω:
= 168 166,67 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty Ω:
C NL x = [( C NL−2 HH T +¿ C NL−0,75T NN + ¿ C NL−2 KK T )]
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty Ω:
C NL CtyΩ = C NL n + C NL x = 168 166,67 + 152 000 = 320 166,67 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty Ω: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty Ω:
C KH n = [( C KH xe2 T−ngày 12 × ( Q Cty Ω HH )) +( C KH xe0,75T−ngày12 × ( Q Cty Ω NN )) +( C KH xe2 T−ngày 13 × (
= [(841,05 × ( 34 )) + ( 21 972,23 × ( 6 )) + ( 1 164,1 × ( 36)) ] = 202 336,68 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty Ω:
C KH x = [( C KH xe2 T−ngày 15 × ( Q Cty Ω HH , KK ))+( C KH xe 0,75T−ngày15 × ( Q Cty Ω NN ))]
Tổng chi phí khấu hao của công ty Ω:
C NL CtyΩ = C NL n + C NL x = 202 336,68 + 193 355,67 = 395 692,35 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng Ω là:
Ccty Ω = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH
V Chi phí của lô hàng công ty α:
1 Chi phí lái máy của công ty α: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty α:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 12 × Q Cty α HH ) +( C LM n2−ngày 12 + Q Cty α NN )) +( C LM n 1−ngày 13 + Q Cty α KK )) ] = [( 5 769,24 × ( 40 ) + ( 17 307,7 × ( 24)) + ( 8 291,12 ×
= 745 647,84 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty α:
C LM x = [( C LM x 1−ngày 15 × ( Q Cty α HH , NN , KK ))]
Tổng chi phí lái máy của công ty α:
C LM Cty α = C LM n + C LM x = 745 647,84 + 716 742,4 = 1 462 390,24 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty α a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty α:
C NC n = [( C NC n2−ngày 12 × ( Q Cty α NN )) + ( C NC n1−ngày 13 × ( Q Cty α KK ))]
102 b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty α:
C NC x = [( C NC x1−ngày15 × ( Q Cty α NN , KK ) ] = [ (20 833,34 × (24 + 24 ))]
Tổng chi phí nhân công của công ty α:
C NC Cty α = C NC n + C NC x = 1 052 280,24 + 1 000 000,32 = 2 052 280,56 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty α: a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty α:
C NL n = [( C NL−xe HH 2T + ¿ C NL−xe NN 2T +¿ C NL−xe1 KK T )]
= 172 916,67 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty α:
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty α:
C NL Cty α = C NL n + C NL x = 172 916,67 + 167 916,67 = 340 833,34 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty α: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty α:
C KH n = [( C KH xe2 T−ngày 12 × ( Q Cty α HH , NN )) +( C KH xe1 T−ngày13 × ( Q Cty α KK )) ] = [(841,05 × ( 40 + 24 )) + ( 3 091,82 × ( 12 )) ] = 90 929,04 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty α:
C KH x = [( C KH xe2 T−ngày 15 × ( Q Cty α HH , NN ))+( C KH xe 1T−ngày 15 × ( Q Cty α KK ))]
Tổng chi phí khấu hao của công ty α:
C NL Cty α = C NL n + C NL x = 90 929,04 + 150 549,216 = 241 478,256 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng α là:
Ccty α = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH
VI Chi phí của lô hàng công ty β:
1 Chi phí lái máy của công ty β: a, Chi phí lái máy nhập hàng cho công ty β:
C LM n = [( C LM n 1−ngày 12 × Q Cty β HH ) +( C LM n2−ngày 12 + Q Cty β NN )) +( C LM n 1−ngày 13 + Q Cty β KK )) ] = [( 5 769,24 × ( 26 ) + ( 17 307,7 × ( 30)) + ( 8 291,12 × ( 24))]
= 868 218,12 ( đồng ). b, Chi phí lái máy xuất hàng cho công ty β:
C LM x = [( C LM x 2−ngày 15 × ( Q HH , NN , KK
Tổng chi phí lái máy của công ty β:
C LM Cty β = C LM n + C LM x = 868 218,12 + 1 038 462,3 = 1 906 680,42 ( đồng ).
2 Chi phí nhân công của công ty β a, Chi phí nhân công nhập hàng cho công ty β:
C NC n = [( C NC n2−ngày 12 × ( Q Cty β NN )) + ( C NC n1−ngày 13 × ( Q Cty β KK ))]
= [ ( 29 090,91 × (30)) + ( 29 508,2 × (24)) ] = 1 580 924,1 đ b, Chi phí công nhân xuất hàng cho công ty β:
C NC x = [( C NC x2−ngày 15 × ( Q Cty β NN , KK ) ] = [ (51 851,86 × ( 30 + 24 ))]
Tổng chi phí nhân công của công ty β:
C NC Cty β = C NC n + C NC x = 1 580 924,1 + 2 800 000,44 = 4 380 924,54 ( đồng ).
3 Chi phí nhiên liệu của công ty β: a, Chi phí nhiên liệu nhập hàng cho công ty β:
= 159 583,34 đ b, Chi phí nhiên liệu xuất hàng cho công ty β:
C NL x = [( C NL−2 HH T +¿ C NL−2 NN T +¿ C NL−1T KK )]
Tổng chi phí nhiên liệu của công ty β:
C NL Cty β = C NL n + C NL x = 159 583,34 + 171 666,67 = 331 250,01 ( đồng )
4 Chi phí khấu hao xe của công ty β: a, Chi phí khấu hao xe nhập hàng cho công ty β:
C KH n = [( C KH xe2 T−ngày 12 × ( Q Cty β HH, NN )) +( C KH xe1 T−ngày13 × ( Q Cty β KK )) ]
= [(841,05 × ( 26 + 30 )) + ( 3 091,82 × ( 24 )) ] = 121 278,48 đ b, Chi phí khấu hao xe xuất hàng cho công ty β:
C KH x = [( C KH xe2 T−ngày 15 × ( Q Cty β HH , NN ))+( C KH xe 1T−ngày 15 × ( Q Cty β KK ))]
Tổng chi phí khấu hao của công ty β:
C NL Cty β = C NL n + C NL x = 121 278,48 + 152 306,994 = 273 585,474 ( đồng )
Từ đó, chi phí cho lô hàng β là:
Ccty β = CVH + CLM + CNC + CNL + CKH